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1、沈陽南站市政交通工程（一期工程）鋼箱梁試拼裝方案中國十七冶沈陽南站市政交通工程（一期工程）項目經理部2013年3月10日目 錄1 編制說明 32 編制依據及主要執行標準 32.1 設計、施工及驗收 32.2 公司Q-OHS-E管理體系文件 33 工程概況 44 試拼裝目的 45 試拼裝胎架制作 55.1 試拼裝作業流程 55.2 試拼裝方案 56 試拼裝驗收 106.1試拼前構件檢查要求 106.2梁段試拼裝允許偏差 101 編制說明1.1 由于本鋼箱梁橋分段分塊較多，在鋼構件出廠前進行試拼裝能及時發現制作過程中的錯誤、過大的誤差、變形以及可能影響到安裝的缺陷；1.2 受車間場地寬度限制，部分2、大段鋼箱梁在寬度方向分成兩大段進行試拼裝。2 編制依據及主要執行標準2.1 設計、施工及驗收1設計施工藍圖及深化設計圖紙2 經審批通過的施工組織設計等技術文件3鐵路鋼橋制造規范（TB10212）4鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205）5城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2）6建筑鋼結構焊接技術規程（JGJ81）注：所有引用標準均以現行最新版本為準。2.2 公司Q-OHS-E管理體系文件3 工程概況3.1 工程名稱 沈陽南站市政交通工程（一期）鋼結構工程；3.2 結構形式 全焊接魚腹式鋼箱梁連續結構；3.3 結構用鋼 Q345qE、鑄鋼，主要板厚有20mm、16mm、14mm、12mm等3、規格；3.4 工程總量 約4300噸；3.5 平面組合 根據本工程平面布置圖總體可分為7大段a 1#橋：北面匝道橋PDZ1-0911；b 2#橋：北面匝道橋PDZ2-0911；c 3#橋：北面匝道橋PDZ2-1112；d 4#橋：南面匝道橋PDZ3-0103；e 5#橋：南面匝道橋PDZ4-0306；f 6#橋：南部主鋼箱梁（地下室頂板位置）PDZ2-1216；j 7#橋：南部主鋼箱梁（地下室頂板位置）PDZ4-0103；斷 數1#2#3#4#5#6#7#小計分塊數量（塊）15116161650281424 試拼裝目的4.1試拼裝是將分段分塊制造的橋段，在出廠前進行整體或分段臨時性組裝的作業過4、程。試拼裝目的是對加工廠內的構件進行臨時組合試拼接，看是否有誤差，及時矯正，檢查合格后分塊進場。試拼裝是控制質量、保證構件在現場順利安裝的有效措施。進行試拼裝的鋼構件，其質量應符合設計要求和鐵路鋼橋制造規范（TB10212）及鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205）的相關要求。4.2若試拼裝后經檢查超出允許偏差，應及時整改，返修合格后方可出廠。5 試拼裝胎架制作5.1 試拼裝作業流程試拼裝圖設計車間坐標點放樣胎架制作全站儀測點試拼裝段根據橋段控制點放置到胎架用全站儀控制橋段線形矯正橋段分塊耳板連接試拼裝驗收。5.2 試拼裝方案5.2.1 每批梁段制造完成后，應進行試拼裝，試拼裝應在技術中心提5、供的設計臺架上進行，梁段應處于自由狀態。5.2.2 試拼裝時，必須使底板與胎架上各支撐點密貼。試拼裝時，應進行平直和幾何尺寸檢查5.2.3 試拼裝過程中應檢查拼接處有無相互抵觸情況。鋼梁試拼裝時應著重檢查在自然狀態下鋼梁頂、底板和腹板是否對接平齊與扭曲，鋼梁立面（應考慮預拱度影響）、平面線型是否滿足要求。5.2.4每批梁段試拼裝應有詳細檢查記錄，檢查合格后方可解體，進行下一批梁段試拼裝，由于車間場地限制，不能整體試拼裝的，應測定好控制點并記錄，與下段箱梁試拼裝接口控制點進行參照。5.2.5 7#段試拼裝整體方案圖圖15.2.7 7#-1段試拼裝胎架方案示意圖25.2.6 7#-1段試拼裝分段圖6、5.2.7 7#-2段試拼裝分段圖5.2.9試拼裝胎架立面5.2.10底板投影坐標點控制布置圖坐標點設置原則：1.利用底板與隔板的交點、支座點和底板分塊邊點作為控制點；2.內部以觀察和對比設計圖紙實測控制為主；3.鋼橋試拼裝完成后，利用鉛錘吊點控制鋼橋線性和道路中心線；5.2.11底板投影坐標點統計列表6 試拼裝驗收6.1試拼前構件檢查要求所有的鋼梁構件均應逐個檢查，焊縫及構件各部分尺寸、形狀符合要求后，再進行試拼裝。6.2梁段試拼裝允許偏差鋼箱梁試拼裝允許偏差序號項 目允許偏差(mm)說明1試拼裝長度（L）15試拼裝時最外側腹板間距2梁高2（h2m）測量兩端腹板處高度4 (h2m)3相鄰支座中心距8測量兩支座中心距4拱 度+10-3與計算拱度相比5相鄰兩主梁橫斷面對角線差+8測量兩端段面對角線差6支座支點處高低差+4三個支座處水平時，另一支座翹起高度7旁彎3+0.1L橋面道路中心線的平面內偏差。L為任意3個試拼裝梁段長度（L以m為單位）8兩相鄰箱梁頂底板錯邊量29腹板平面度h/250且不大于8h為蓋板與加勁肋或加勁肋之間的距離10兩相鄰箱梁頂底板現場安裝間隙614繼續閱讀