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1、大齒圈更換施工方案1、安裝前應(yīng)將新大齒輪齒面、半圓齒輪結(jié)合面、輪齒與彈簧板連結(jié)孔部位清洗干凈，不得有油污及雜物；在地面上進(jìn)行大齒輪接口預(yù)組裝，并檢查其齒形，齒頂圓、節(jié)圓直徑及齒面情況，檢查接合面間隙；2、先把窯轉(zhuǎn)到大齒圈的對(duì)接位置呈水平狀態(tài)，再拆去齒輪罩，用吊車把齒輪罩全部吊到基礎(chǔ)下不妨礙施工的地方。3、把小齒輪與底座一并移出，挪放在靠近走道的欄桿邊上，用吊車把小齒輪吊下基礎(chǔ)，底座也吊下基礎(chǔ)與新齒輪組裝。4、先把與下半片大齒圈連接的彈簧板絞制螺栓拆去，拆除螺栓時(shí)由于彈簧板的微變形及緊固彈簧板與筒體的螺栓是的錯(cuò)位產(chǎn)生的壓力，會(huì)把彈簧板與大齒輪的螺栓夾死， 使得螺栓的退出就很困難，需要用比較先進(jìn)的2、施工方法，時(shí)間可能比較長(zhǎng)。拆除方法有兩種，第一種是制作一只可以鉤在大齒輪上的支架，可以把50 噸千斤頂放在螺栓頭和支架中間， 用千斤頂把螺栓頂出來(lái)， 這種方法在比較理想狀態(tài)是時(shí)間較快， 也容易做到， 但是如果螺栓夾得過(guò)緊可能千斤頂頂不動(dòng)。第二種方法是在螺栓的中間打上一只孔，必須把螺栓打穿，然后用氮?dú)獬淙肟字幸粫?huì)兒， 使得螺栓冷卻后收縮， 這樣可以用大錘把螺栓打出來(lái)，但是打孔時(shí)間較長(zhǎng)， 而且需要用專用工具打孔， 比較麻煩，但如果第一種方法拆不出來(lái)，就只有用這種方法。5、 用以上方法把下半片大齒輪與彈簧板的螺栓拆掉后，換上比原來(lái)的螺栓小一點(diǎn)的高強(qiáng)度螺栓臨時(shí)把彈簧板與大齒輪連接住。然后旋轉(zhuǎn)窯筒體把換3、好螺栓的下半片大齒輪轉(zhuǎn)到正上方，兩片大齒輪的鏈接接口也是呈水平狀態(tài)。 在大齒輪兩片接頭的兩邊搭好臨時(shí)施工腳手架，并鋪上木板便于人操作拆除對(duì)接螺栓及定位銷。6、 用第 4 步施工方法同樣把彈簧板與大齒輪的連接螺栓拆除，不需要重新?lián)Q上小的螺栓， 彈簧板的螺栓拆完以后， 就可以開(kāi)始拆大齒輪的對(duì)接螺栓及定位銷。拆除之前需要進(jìn)行以下工作：a ,用 4 只 5 噸鏈在窯的兩邊托輪處， 各用 2 只 5 噸導(dǎo)鏈把窯固定住，固定地點(diǎn)可以在 2 號(hào)與 3 號(hào)的托輪的鋼底座上， 平且在 3 處輪帶的兩邊掩上木頭，不使窯筒體能夠旋轉(zhuǎn)。b,用 4 只 10 噸導(dǎo)鏈大齒圈的兩邊各掛2 只，鋼絲繩拴在大齒圈的上半片上，同4、時(shí)也把下半片用鋼絲繩栓好，拉緊導(dǎo)鏈。7、 先拆去橫向的定位銷螺栓，再把齒輪對(duì)接螺栓的螺帽拆除，無(wú)需要拿出螺桿，就可以同時(shí)松4 只 10 噸導(dǎo)鏈，慢慢放下下半片大齒圈，拆掉剛才還未拆掉的螺桿，直至把大齒輪放置挨到地坪上，在窯筒體上掛上導(dǎo)鏈， 用導(dǎo)鏈配合把大齒圈慢慢放倒，放倒時(shí)在大齒輪下面放上幾根準(zhǔn)備好的走管，然后用導(dǎo)鏈把半片大齒圈拉到基礎(chǔ)邊上，用早已停好位置的80 噸吊車把它吊下基礎(chǔ)，同時(shí)把新大齒圈的一半吊上基礎(chǔ)， 用同樣的方法把大齒圈拉到窯體下方，用導(dǎo)鏈加吊車把大齒輪豎起來(lái)，用4 只 10 噸導(dǎo)鏈慢慢拉起大齒輪，拉到要與彈簧板的 U 形開(kāi)口與大齒輪的螺栓孔對(duì)位時(shí)，可能會(huì)有一定的偏差，需要借助導(dǎo)5、鏈、千斤頂調(diào)整彈簧板上下左右及大齒輪橫向左右的位置，（如果偏差較大的彈簧板需要拆除，拆除后待大齒輪調(diào)整后安裝），位置調(diào)整后能夠把大齒輪慢慢往上提，在齒輪的底部可以放上一只50 噸千斤頂幫助往上頂，使彈簧板的U 形開(kāi)口插入大齒輪的螺栓孔兩面， 大齒圈與彈簧板用其它比原裝螺栓直徑小20mm的高強(qiáng)度螺栓臨時(shí)連接好，在齒輪的底部墊上枕木，不使大齒輪下垂。8、 拆去 10 噸導(dǎo)鏈及鋼絲繩， 用鋼絲繩把上半部的大齒輪捆好，掛在 80 噸吊車的鉤子上，指揮吊車慢慢起鉤，待鋼絲繩上有一定的力以后，考慮到彈簧板的U 形開(kāi)口會(huì)卡住大齒輪，直接用吊車起鉤會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)，可以把一只50 噸千斤頂放在窯筒體與齒輪中間，6、用千斤頂把大齒輪頂出彈簧板開(kāi)口，頂?shù)耐瑫r(shí)吊車鉤子也要隨著慢慢的提升，直到把大齒輪吊下來(lái)。9、用 80 噸吊車把新的另一半大齒輪吊起，大齒輪的一面用鋼絲繩直接拴住掛在吊車鉤子上，另一面用一只10 噸導(dǎo)鏈掛在吊鉤與大齒輪中間，起吊后初步看看大齒輪的對(duì)接口兩邊是否水平，不平可以調(diào)節(jié) 10 噸手拉葫蘆， 直到對(duì)接口底面用水平尺測(cè)量時(shí)基本水平， （注意接口的方向不能搞錯(cuò)，看好預(yù)拼裝時(shí)的記號(hào)），方可吊到窯體上面慢慢落下與彈簧板對(duì)口，要與彈簧板的U 形開(kāi)口與大齒輪的螺栓孔對(duì)位時(shí)，可能會(huì)有一定的偏差，需要借助導(dǎo)鏈、千斤頂調(diào)整彈簧板上下左右及大齒輪橫向左右的位置，（如果偏差較大的彈簧板需要拆除，拆除后待大齒輪調(diào)7、整后安裝） ，慢慢松鉤，等接口底面落到與下部大齒輪接口上面還有30mm 時(shí)，測(cè)量上下的螺栓孔是否對(duì)正， 如果不正可以用千斤頂和導(dǎo)鏈來(lái)調(diào)整， 使得兩面 8 只螺栓全部穿進(jìn)，擰上螺帽，并且裝好定位銷螺栓，再慢慢落鉤使兩片齒輪重合，初步擰緊螺栓，大齒圈與彈簧板用其它比原裝螺栓直徑小20mm 的高強(qiáng)度螺栓臨時(shí)連接好。10、擰緊大齒輪對(duì)接處的全部螺栓，用制作好的 4 只大齒輪調(diào)整支架裝在分圓周四等分安裝在大齒輪上呈十字形狀，支架的支腳焊接在窯筒體上，進(jìn)行大齒輪初找正，并轉(zhuǎn)窯測(cè)定：a,大齒輪徑向跳動(dòng)允許偏差：1.5mm；b,大齒輪端面跳動(dòng)允許偏差：1.0mm 11、數(shù)據(jù)驗(yàn)收合格后，拆去彈簧板與大齒輪的臨時(shí)8、螺栓，檢測(cè)彈簧板與大齒輪的孔位置是否有偏差，（如有較大偏差，需要把彈簧板拆除重新先裝彈簧板與大齒輪的螺栓，裝完后彈簧板再與筒體連接，最好采用焊接，這樣就無(wú)需擴(kuò)孔，只要把窯筒體上的孔焊補(bǔ)上） ，較小偏差的話可以用千斤頂適當(dāng)調(diào)整彈簧板的上下。12、以上全部完成后穿好所有彈簧板與大齒輪的螺栓，拆去4 只臨時(shí)支架。13、把新的小齒輪吊到基礎(chǔ)上安裝時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留出大齒輪的膨脹量，并測(cè)定其斜度；調(diào)整、測(cè)定大小齒輪的齒頂間隙，其間隙可按0.25M+(2 3)毫米計(jì)取（ M 為齒輪模數(shù)）；齒輪咬合齒面沿齒長(zhǎng)方向接觸面不少于50， 沿齒高不少于40；小齒輪與減速機(jī)低速軸聯(lián)接、減速機(jī)與主電機(jī)聯(lián)接，其同軸度偏差不應(yīng)大于0.2mm 15、大齒輪的更換是這次回轉(zhuǎn)窯檢修的最后一步工作，必須把其它需要調(diào)整、更換、處理的部位完成后，才能更換及調(diào)整大齒輪，否則其他的一些變動(dòng)（特別是托輪調(diào)整和抽瓦，輪帶調(diào)整）會(huì)照成大齒輪的偏差加大。16、恢復(fù)齒輪罩的安裝。