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1、. . 更 換 電 梯 鋼 絲 繩施工方案技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：. . 1. 所有從事該項(xiàng)工作的人員均需持有勞動局核發(fā)的電梯維修保養(yǎng)合格證，持證上崗， 并有一名具有一定的專業(yè)和技術(shù)水平的人做統(tǒng)一指揮。2. 在所修理電梯各廳門前掛上： “電梯修理不得使用” 及在機(jī)房內(nèi)電梯總電源開關(guān)上掛“有人操作，禁止合閘”等警告牌子，在首層和頂層的廳門用黃色標(biāo)志物圍出工作場地，并掛牌：“危險(xiǎn)區(qū)域，無關(guān)人員不得入內(nèi)。 3. 從事該項(xiàng)工作人員需穿戴好相關(guān)的自身安全保護(hù)用品，如：絕緣鞋、安全帽、保險(xiǎn)帶等，并需檢查該保護(hù)用品的安全可靠性。 4. 準(zhǔn)備足夠的修理工具 ( 按一部電梯預(yù)計(jì) )和有關(guān)器材，具體如下(1) 奧2、的斯電梯補(bǔ)償鏈條： 6mm 、15米長的 1根，1.5 米長的2根( 吊轎廂用 )。 (2) 鐵絲: 5mm 、10米長1根。(3) 彈簧稱：稱重范圍025kg。 (4) 對講機(jī) 2 部。 (5) 巴氏合金3kg。 (6) 噴燈槍 ( 汽油或煤油噴燈 )一把。 (7) 奧的斯電梯補(bǔ)償鏈條卡 10 只。 (8) 撐對重的鋼管：050mm ， 長度 1.5 1.8 米 2 根( 應(yīng)能承重 3 噸以上) 。 (9) 手拉葫蘆： 1.5 3 噸的載重一只。以上工具需在施工前進(jìn)行全面仔細(xì)地檢查， 確認(rèn)質(zhì)量、安全達(dá)標(biāo)后方可使用。人員分兩組，每組最少兩人，帶好對講機(jī)。機(jī)房一組將奧的斯電梯的轎廂開至頂層，平層3、后切斷電源，并通知另一組進(jìn)入井底。底坑組首先切斷井底“急停”開關(guān)，測量對重下梁撞板至緩沖器的距離，供剪切換鏈條長度尺寸參考。 將對重與承重鋼管一端置于地面，另一端對準(zhǔn)對重的下梁，接通井底“急停”開關(guān)，用對講機(jī)通知機(jī)房組人員將. . 電梯慢速向上運(yùn)行直到對重架完全壓上鋼管，使電梯不能慢車向上為止。機(jī)房組切斷總電源并掛告示牌，然后用手拉葫蘆及奧的斯電梯配件的電梯補(bǔ)償鏈將轎廂吊起( 奧的斯電梯配件的電梯補(bǔ)償鏈要通過奧的斯電梯配件的機(jī)房頂?shù)牡踔劁摥h(huán)，注意吊環(huán)口上要墊些加大接觸面的材料 )，用手拉葫蘆使限速器人為動作(造成轎廂安全鉗動作， 而后將所吊轎廂再放下一點(diǎn)，使安全鉗楔塊扎牢于導(dǎo)軌上)。2. 在第4、 1 項(xiàng)準(zhǔn)確無誤完成后，先拆下電梯補(bǔ)償鏈條的1/2 根數(shù)，平放于較平的地面上， 拆下繩頭錐套。 根據(jù)原奧的斯電梯配件的電梯補(bǔ)償鏈長度， 并參考已測得的對重下梁與緩沖器的距離。剪切新的電梯專用奧的斯電梯配件的電梯補(bǔ)償鏈時(shí)，應(yīng)注意：新購的奧的斯電梯配件的電梯補(bǔ)償鏈應(yīng)仔細(xì)檢查，是否有產(chǎn)品合格證書， 直徑是否與原有的相同，電梯專用型式(8 l9的股數(shù)，外股粗內(nèi)股細(xì) ); 是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在剪切和測量鏈條長過程中不能在地面過度磨擦以防損壞。3. 將新鏈條穿入錐套內(nèi)，再在120mm處用細(xì)奧的斯電梯配件的鐵絲繩扎緊，將 8 股繩分開剪去中部的麻芯， 將各支股鋼絲彎成所需的形狀后，用力將奧的斯電梯配件的電梯5、補(bǔ)償鏈拉入錐套內(nèi)，奧的斯電梯配件的電梯補(bǔ)償鏈應(yīng)略低于錐套，不應(yīng)露出套面。4. 用膠布包在錐套嘴上，以免澆巴氏合金時(shí)漏出。再用火焰將錐套頭預(yù)熱到4050，除去雜油物，澆鑄時(shí)可用噴燈或氧氣乙炔焊槍為熱源，先在錐套內(nèi)放入少許焊錫膏，再將巴氏合金加熱到270350，除去合金表面氧化物后即可將該合金澆入錐套內(nèi)，合金凝固. . 后即完成。然后將此曳引繩懸空吊放36 分鐘，使其充分退除受扭或彎曲等應(yīng)力。5.將已制好1/2 根數(shù)的新奧的斯電梯配件的曳引電梯補(bǔ)償鏈按原位原樣裝配好，然后拆除另 1/2 根數(shù)的舊奧的斯電梯配件的曳引繩按以上第 3、4 項(xiàng)內(nèi)容制作完成后，再將其按原位、原樣裝配。然后用手拉葫蘆先將轎廂6、拉高約80mm ，恢復(fù)奧的斯電梯配件的限速器和奧的斯電梯配件的安全鉗至正常位置，而后再拉手拉葫蘆放下轎廂， 使奧的斯電梯配件的鋼絲全部受力。這時(shí)，校正轎廂側(cè)和對重側(cè)的繩頭螺栓，使各根奧的斯電梯配件的曳引繩的張力與其平均張力之差5%(張力需用彈簧秤檢測 ) 。6. 試車 以上內(nèi)容制作合格后，使電梯慢速點(diǎn)動下行0.5mm左右，通知底坑組人員進(jìn)入井底取出頂對重的兩根鋼管，讓迅達(dá)電梯鋼絲繩完全受力。這時(shí)再進(jìn)一步調(diào)整曳引繩張力，并進(jìn)入轎頂仔細(xì)檢查所換曳引繩的排列位置是否正確。 正確后可使電梯慢速全程運(yùn)行一遍，再轉(zhuǎn)快速試運(yùn)行。7. 試驗(yàn)1. 電梯靜載試驗(yàn)： 客梯、醫(yī)用電梯和 2噸以下貨梯承載 200% 的額定載荷，其他各類電梯承載 150% 的額定載荷。在停止?fàn)顟B(tài)下，搬入規(guī)定載荷的重物，承載 10分鐘各承重構(gòu)件無損壞，曳引鋼繩無滑動移位，掣動可靠。2. 曳引能力試驗(yàn)。在下列相當(dāng)于電梯最嚴(yán)重的掣動情況下，停車數(shù)次進(jìn)行曳引檢查，. . 每次檢查時(shí)轎廂應(yīng)能完全停止。(1) 轎廂載有 125% 額定載荷以額定速度下行至行程下部范圍。(2) 轎廂空載以額定速度上行至行程上部范圍。