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1、一、編制說明龍馬景觀大道（三標段）工程，該道路全長1010米，污水溝槽較深。鑒于本工程溝槽較深，定會出現多種預想不到的險段或險情，為了確保安全，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，并且能順利的施工，故制定了本專項安全施工方案。二、安全目標嚴格按照JGJ59-99標準執行，在施工過程中按安全生產的各項技術規范和要求對溝槽進行開挖。每道工序開工前，必須向施工作業人員作詳細的安全要求和安全技術措施交底，并在施工中監督執行，杜絕違章指揮，違章作業，堅持安全生產與施工生產的“四同步”。三、關于深槽、險段開挖措施1、溝槽的開挖應嚴格按安全系數比例進行邊坡放線。2、根據現場的土質及實際情況對深槽、險段支撐擋護2、進行調整，鑒于深槽、險段的險情設置稀支撐或密支撐，稀支撐板間距應為10，密支撐不留間距。3、如因場地條件狹窄，臨時建筑物地面地下的管線障礙，不能進行放坡開挖，則考慮直槽開挖，支撐擋護槽壁的施工方式，按規定每2米深為一級，由上而下逐級安裝好支撐，雨季施工不得空槽過夜，支撐的方木和木板必須選用優質上等的木材，方木不得小于2020，模板厚度不得小于5。4、支撐使用材料必須牢固、可靠，支撐鋼管、活角必須是合格的定型產品，材料必須優良。5、如底槽土質為天然濕度的粘土或干土，深度為2米，則兩側擋土板水平放置，用撐木加木楔子頂緊，挖一層頂一層，用間斷水平的方法，如遇其它情況，可根據不同的情況用不同的支撐方式3、，。6、如遇地面水流入基坑或遇見地下有水時，應制定防止地面水流入基坑，要及時作好排水工作，同時也要防止因抽水而引起的塌方的措施。7、在施工中經常進行安全檢查，特別是要隨時檢查邊坡及支撐狀況。雨季或解凍期間施工，發現邊坡、支撐等有不詳征兆，應立即采取安全防范措施。四、具體作法：為保證施工安全，必須加強溝槽開挖時的支撐工作，具體措施如下：1、根據土質、放坡系數的特點，決定采用直接開挖的方式進行作業，局部土層軟弱地帶考慮橫板稀撐進行處理。局部搭設便橋處以及有通訊線路、井等構筑物在槽邊時，要對該處的溝槽進行加強支撐，采用橫板支撐的施工方法如圖： 2、溝槽需支撐施工時，要嚴格控制支撐材料的質量，防止因材4、料不合格而導致出現溝槽垮塌現象。具體支撐材料要求為：支撐板應選用厚度為5cm厚的木板，企口板的厚度應選6.57.5cm；支撐方木的截面應為20cm20cm，在施工中，如因下管需要，方木的支撐點間距大于2.5m 時，其方木截面應加大或換用鋼梁；支撐管選用直徑為8cm的鋼管，支撐腳選用活動型，以便隨時加固。3、具體施工方法和措施如下：溝槽開挖后，立即組織支撐施工，在支撐時，槽幫都應鏟平整，撐板應均勻緊貼槽幫、支撐管、方木、撐板應用抓釘釘牢，并隨時檢查支撐，發現支撐管、方木和撐板有松動或移位時，立即加固。所有支撐管都用鋼管連接成一個整體防止支撐管彎曲變形。五、支撐注意事項1、槽幫應鏟除平整，撐板應均5、勻緊貼槽幫；2、撐管、方木、撐板必須用抓釘連緊牢靠；3、撐管的高度應考慮下部工序的方便，防止重新支撐，盡量不倒撐； 4、橫板密撐中，如一次挖槽見底再支撐有危險，應挖約半槽深時，必須先行支撐，見底后再倒撐。即將全部槽深支好，再拆除上半槽的撐管。5、整個支撐施工中，溝槽內每隔30米放一座安全梯，嚴禁攀登撐管、方木。六、支撐拆除應注意事項1、拆撐前，應仔細檢查溝槽兩邊的建筑物、電桿及其他外露管道等是否安全，必要時應進行加固；2、多層撐的溝槽，應按自下而上的順序，逐層拆除，必須等下層槽拆撐還土完成后，再拆除原有撐木及下半槽撐板，下半槽還土后，再拆上半槽的支撐。3、如拆撐確有困難或拆撐后可能影響附近建筑物的安全時，應研究采取妥善的措施。 四川桓源科技實業有限公司 龍馬景觀大道（三標段）工程項目部 二00九年十月