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1、大道地下人行通道臨時便道施工方案一、工程概況：大道是市城市總體規劃確定的主干路路網結構“四縱四橫”中的一條。本次大道擴建西起大道，東至新大橋，道路長2973.157m。根據道路設計安排，在大道K1+989.449處有一座7m3m地下人行通道， 開挖深度約6.0米。由于大道現有車流量較大，在建地下通道旁有中學，且由于工期緊、任務重，所以施工難度較大，且地下通道工程又是該工程的重點控制性工程，它的施工進度直接關系到道路能否及時拉通，及時換邊進行施工。2012年5月2日新城道路改造工程已舉行開工儀式，項目已經開工，我部馬上將著手進行地下人行通道工程的施工，經過對施工現場的查看，我部決定在K2+0302、K1+970段右幅人行道上修建一條10.0米寬的臨時通行便道，順接兩邊的原大道。二、施工總部署：2.1此臨時通行便道以K1+970為起點，終點為K2+030，將地下人行通道處現有的大道全部進行封閉，圍擋長度100米，寬度16米。同時在東中學進出口設置一排欄桿，將人、車分流，保障交通安全，以保持道路的通行暢通。2.2主要施工順序：清表及開挖拆除路燈、井蓋、消防栓回填排水管道整平、壓實回填砂礫澆筑混凝土養護開放交通。2.3現場投入的主要機械設備為：挖機1臺、炮機1臺、運輸車4臺、碾壓機1臺、工程作業指揮車1臺，切割機1臺、振動棒2臺、平板振動器2臺。三、 主要施工方法1、 測量放線：施工前根據現場3、的實際情況繪制詳細的施工平面布置圖，寬度及標高順接等問題根據現場的實際情況結合設計圖紙進行施工放線。2、施工方案2.1測量放線完成后，即對原有人行道進行清表，挖除雜草、樹木、垃圾，在將人行道下的排水管道、地下管線及路燈遷移，將溝槽進行重新回填，用碾壓機進行碾壓。2.2開挖到位后，馬上對便道土基進行整平和壓實，然后在回填20厚的砂礫，并進行壓實。基礎到位后，可以開始進行混凝土澆筑，混凝土采用C30的商品混凝土，厚度為30。2.3混凝土澆筑完成后，每天灑水養護，鋪設麻袋，強度達到要求后，馬上開始架設圍擋和欄桿，所有工作準備完成后，開放交通，進行地下人行通道的施工。四、必要的交通保護措施1、在進行地4、下工程施工時，首先與交警、交通及公安部門加強聯系，爭取職能部門的協助，搞好暢通保障工作。24小時配備安排交通協管員，配備對講機等通訊設備，對行人和非機動車加強管理和疏導，保證車輛行車順利。2、設置交通指示牌、樹立警示牌，牽拉橫幅，夜間設置燈光，圍擋和欄桿上貼反光標志，提醒過往車輛及行人注意安全。3、工地車輛進入口采用圍擋進行封閉，樹立醒目標志。4、做好現場管理工作，合理安排場地布置。各種施工機械設備停放、工程用料的堆碼不占用場內施工道路，以保證場內道路運輸暢通無阻。組織好本單位各種工程車輛，做到不亂停、不亂放、不搶道、不超速；保證不出交通事故，堵塞交通。5、施工期間按照施工進度計劃，遵循業主安5、排調度，盡力提供一切方便。認真組織好施工現場內運送輸的工程車輛，施工車輛按統一路線進出施工現場，并派專人進行指揮，必要時置引導標志，使施工現場車輛呈循環路線進出。6、對于施工高峰期的材料運輸，主要安排在交通流量小時進行運輸，以免對阻塞交通。7、必須在施工范圍進出場道路處內配備全職交通安全員，對所有通行該路段的工程車輛以進行引導，以保證工程車輛與社會車輛互不干擾。在轉彎、變道等處按規范設置交通指示和警示牌，提醒司機和行人注意，避免交通事故發生。夜間施工防止局部性的強光直接照射，以免造成光源對司機的視線影響而釀造交通事故。8、安排專門的維護班組，對吧便道進行行維護保養，發生道路損壞等現象及時修整，保證路面平整暢通。