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1、第二篇施工組織設(shè)計(jì)表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 工程概況概述紹大線西大門公鐵立交橋位于31省道（紹興-柯橋），橋梁全長517.27m，全橋由主線橋及B、C、D匝道橋組成。上部結(jié)構(gòu)除主線橋第17孔為125m預(yù)應(yīng)力空心板梁外，其余均為現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁。主線橋箱梁共7聯(lián)，分別為420m、216m+225m+14m、518m、13.96m+14.21m 、216m、420m、420m，各匝道均為2聯(lián)420m。主線橋截面為單箱三室六室，幅寬1720.418m，各匝道橋?yàn)閱蜗鋯问遥鶎?m。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺、柱式橋墩、樁基礎(chǔ)。橋面鋪裝為7cm厚水泥砼，3cm厚瀝青砼。該橋由東南大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院紹興市交通設(shè)2、計(jì)院設(shè)計(jì)，上虞市金衢工程有限公司施工，浙江省公路水運(yùn)工程咨詢監(jiān)理單位監(jiān)理，于1999年10月開工，2000年7月建成通車，在橋梁完成時即在各箱梁腹板和底板發(fā)現(xiàn)有裂縫，經(jīng)碳纖維布加固后驗(yàn)收運(yùn)營，經(jīng)過7年運(yùn)營原有箱梁裂縫包括當(dāng)時經(jīng)碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)后的裂縫均有一定的發(fā)展，并出現(xiàn)了大量新增裂縫，此外，由于近年來交通量的持續(xù)增長及重載車輛的增多，導(dǎo)致該橋同時出現(xiàn)了蓋梁裂縫、支座老化變形等其他一些病害，這些病害對橋梁的承載能力和耐久性有著極大的影響，為了消除該橋存在的安全隱患和充分發(fā)揮其通行能力和服務(wù)水平，橋梁的維修加固工作已勢在必行。編制依據(jù)1、西大門公鐵立交加固工程招標(biāo)文件2、交通部：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（J3、TJ8012003） 3、交通部：公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（合訂本），人民交通出版社，1989年 4、交通部：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000） 5、交通部：公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ H112004） 6、中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會：混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范 7、港口工程混凝土粘結(jié)修補(bǔ)技術(shù)規(guī)程（JTJ27199） 8、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程植筋錨固技術(shù)暫行規(guī)定9、混凝土用建筑錨栓技術(shù)規(guī)程 10、現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查資料11、相關(guān)竣工圖紙。12、本工程如有上述標(biāo)準(zhǔn)未涉及到的項(xiàng)目，以相應(yīng)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。四、施工目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：合格工程。工期目標(biāo)：總工期：60日歷天。安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生。第4、三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案 一、施工總平面布置根據(jù)本項(xiàng)目的工程量和現(xiàn)場條件，本投標(biāo)人對施工總平面進(jìn)行了初步的布置。詳見施工總平面布置。西大門公鐵立交加固工程，工期較緊，為節(jié)省前期準(zhǔn)備工作時間，可先租用在立交橋附近的空閑房作為施工人員駐地，迅速開展前期工作，以保證施工進(jìn)度。二、橋跨結(jié)構(gòu)處治方案1、破損露筋區(qū)域有松散、破碎砼的需鑿除至新鮮密實(shí)部位，并對外露鋼筋進(jìn)行除銹、阻銹處理，然后用環(huán)氧砂漿修復(fù)。2、對寬度0.1mm的裂縫進(jìn)行涂刷封閉處理，寬度0.1mm的裂縫進(jìn)行低壓灌漿處理。3、對存在裂縫寬度0.2mm的主線第1、2、3、6、21、22、23、25、26跨箱梁、B匝道第2、4跨、C匝道第3、5、4（貫通裂縫）、6跨、D匝道第2、3、6、7跨箱梁及裂縫較密集的主線第5、27跨箱梁、B匝道第3跨（貫通裂縫）、C匝道第2跨、D匝道第4、5、8（貫通裂縫）跨箱梁輔以粘貼碳纖維布進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，在適當(dāng)提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、延性及抗裂性的同時，更有效地提高其耐久性。三、橋墩、橋臺處治方案1、蓋梁、立柱：寬度0.1mm的裂縫進(jìn)行涂刷封閉處理，寬度0.1mm的裂縫進(jìn)行低壓灌漿處理。2、對存在裂縫寬度0.2mm的主線23蓋梁、C匝道4蓋梁進(jìn)行粘鋼加固。3、按原狀修復(fù)蓋梁受擠壓破損擋塊。四、支座系統(tǒng)處治方案對主線第1聯(lián)（M0臺M4墩）及D匝道第2聯(lián)（D4墩D8墩）四氟板式支座通過整聯(lián)頂升箱梁的方法進(jìn)行更換，對其6、余有病害支座環(huán)向粘貼碳纖維布進(jìn)行加固，并對全橋生銹的支座鋼板進(jìn)行除銹、阻銹和防腐處理。五、排水系統(tǒng)、欄桿和伸縮縫等處治方案1、清理伸縮縫并更換其橡膠條。2、恢復(fù)橋面排水系統(tǒng)。3、修復(fù)護(hù)欄破損處，封閉其砼裂縫，并對鋼管重新整修、防腐。4、對臺后脫空處進(jìn)行填充、注漿，直至密實(shí)。5、對全橋箱梁、護(hù)欄、蓋梁、立柱等外露面采用砼專用保護(hù)涂料進(jìn)行涂裝。六、總體施工次序安排方案根據(jù)本項(xiàng)目橋體本身的特點(diǎn)及加固措施的目的，從結(jié)構(gòu)受力和加固要求出發(fā)，從總體上對本項(xiàng)目的加固措施的實(shí)施作如下安排：箱梁主體加固頂升更換、修繕支座更換伸縮縫橡膠條在上述施工步驟期間，穿插或同步進(jìn)行蓋梁、立柱和墩臺等項(xiàng)目的病害處治，最后對需7、涂裝的部位進(jìn)行涂裝。七、交通管理方案為確保施工質(zhì)量，本次加固工程需要封閉部分路段，必然對本段落公路的通行帶來一定的影響。如何最大程度地減少對通行的影響，是業(yè)主、社會對維修加固工程的要求和考驗(yàn)。本投標(biāo)人結(jié)合以往公路施工的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合西大門公鐵立交的具體情況，制定交通管理方案，報監(jiān)理工程師、業(yè)主、交警審批，嚴(yán)格按審批的方案組織實(shí)施，確保施工通車兩不誤。 1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的交通管理小組，在施工過程中配足交通維護(hù)人員及標(biāo)志、標(biāo)牌、預(yù)警車、照明設(shè)備等，確保交通管理所需要的人力、物力的投入，采取24小時值班制，確保工程的安全和暢通。 2、按公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合本項(xiàng)目的具體情況，制定交通管理方案8、，報業(yè)主、交警審批，嚴(yán)格按照審批的方案進(jìn)行交通管制，以最大程度地減少對當(dāng)?shù)卮迕竦挠绊?。各分?xiàng)工程的施工順序、施工方法 一、鋼筋除銹1、工藝流程銹蝕鋼筋部位定位 鑿除松散砼銹跡清除涂刷阻銹劑表面封堵 2、施工步驟（1）觀察并標(biāo)出結(jié)構(gòu)物鋼筋銹蝕部位。（2）沿銹蝕鋼筋方向清理砼，若鋼筋已沿圓周方向全部銹蝕，則需將鋼筋全截面鑿出。（3）利用鋼絲刷等工具將銹蝕部位清理干凈。（4）涂刷阻銹劑。（5）采用丙乳砂漿修復(fù)被修補(bǔ)部位。3、注意事項(xiàng)（1）若結(jié)構(gòu)物的鋼筋銹蝕導(dǎo)致鋼筋截面少于原直徑的2/3，則需沿該鋼筋走勢，鑿致該鋼筋完整處，根據(jù)規(guī)范要求，搭焊同直徑鋼筋，除銹后封堵。（2）鋼筋發(fā)生全截面銹蝕，則一定要進(jìn)9、行全截面除銹，否則不能保證施工質(zhì)量。二、裂縫處理 對于寬度小于0.10mm的裂縫，采用直接封閉的方法；對于寬度大于或等于0.10mm的裂縫，采用注漿補(bǔ)縫的辦法。 裂縫封閉1、工藝流程混凝土表面處理 定位刻v型槽槽內(nèi)清理環(huán)氧樹脂膠泥封縫在膠泥上涂刷一層環(huán)氧樹脂膠液檢查封縫質(zhì)量2、施工步驟（1）定位：確定需進(jìn)行作業(yè)裂縫位置。（2）沿縫刻深5mm，寬8mm的V型槽。（3）剔除裂縫表面的松散雜物，用吹風(fēng)機(jī)清除槽內(nèi)浮塵。（4）用丙酮洗刷、擦清表面。（5）用環(huán)氧樹脂封閉膠生產(chǎn)商提供比例進(jìn)行配比，調(diào)制后，用開刀將V型槽抹平。（6）在膠泥上涂刷一層環(huán)氧樹脂膠液。裂縫壓力灌漿1、準(zhǔn)備工作壓力灌漿所用材料要求其粘10、性小、流動性好、固化后抗拉抗壓強(qiáng)度高，并且有較好的粘結(jié)度和抗折性。2、工藝流程裂縫表面處理設(shè)壓漿嘴封閉裂縫密封檢查壓力灌漿封口養(yǎng)護(hù)3、施工步驟（1）裂縫表面處理用切割機(jī)沿裂縫方向?qū)⒘芽p切割成約1cm深的V型小槽，然后用鋼絲刷或刮刀將粘貼在小槽周圍的灰塵及松脫物鏟除，再用高壓氣將裂縫吹洗干凈，若裂縫潮濕，則將其烘干。（2）設(shè)壓漿嘴將壓漿嘴粘貼面用砂布擦亮，并用丙酮清洗干凈，然后用502膠水粘貼在裂縫寬度較大的裂縫表面，壓漿嘴騎縫每隔2540cm布置一個。貫通縫的壓漿嘴要在構(gòu)件的兩面交錯布置。（3）密封檢查待環(huán)氧膠泥固化后，用高壓空氣檢查各壓漿嘴之間是否暢通，同時檢查整條裂縫是否存在泄漏空氣之處，11、若有泄漏之處，則在泄漏處補(bǔ)刮環(huán)氧膠泥。（4）壓力灌漿將壓漿液注入壓漿罐，用0.20.3MPa的壓力自裂縫一端向另一端依次壓入漿液，壓漿時要使相鄰壓漿嘴冒漿后，才能關(guān)閉正在壓漿的壓漿嘴，再在前面一個壓漿嘴繼續(xù)壓漿，直到最后一個壓漿嘴冒漿，關(guān)閉該壓漿嘴，并保持終壓3分鐘，壓漿即可結(jié)束。（5）封口、表面處理待漿液固化后，敲掉壓漿嘴，用環(huán)氧膠泥將壓漿口封閉，并對修補(bǔ)的裂縫進(jìn)行表面處理，使其外觀與原砼表面基本一致。4、施工注意事項(xiàng)（1）漿液配置時一定要攪拌均勻，避免漿液在縫體內(nèi)不均勻固化。配置完成后，應(yīng)在該產(chǎn)品規(guī)定的使用期內(nèi)使用完畢。（2）當(dāng)封閉面出現(xiàn)滲漏應(yīng)立即停止施灌，重新封閉注漿。（3）如裂縫不吸漿12、，應(yīng)檢查灌漿嘴是否對準(zhǔn)裂縫，并根據(jù)實(shí)際情況重新埋置灌漿嘴。（4）灌漿過程中嚴(yán)格控制質(zhì)量，灌漿結(jié)束后，檢驗(yàn)灌縫效果及質(zhì)量，凡不密實(shí)或重新開裂等不合格的情況，采取補(bǔ)灌縫等補(bǔ)救措施，確保質(zhì)量。（5）灌漿材料各組合成分，大都易于揮發(fā)，因此施工現(xiàn)場必須通風(fēng)，避免有害氣體對人體的不良影響。同時要嚴(yán)格注意防火和勞動保護(hù)，操作人員戴口罩和橡皮手套。人體與灌漿材料接觸后，可用工業(yè)酒精、肥皂水與清水多次清洗，嚴(yán)禁用有機(jī)溶劑清洗，以免有機(jī)溶劑環(huán)氧材料稀釋，更易于滲入皮膚。（6）施工用具可用丙酮，甲苯、二甲苯等溶劑清洗。若灌漿材料已結(jié)硬在工具上，可加熱刮掉，但不能燃燒，以防產(chǎn)生有毒煙氣，危害人體健康。（7）在施工過程13、中，不允許將用過的器械具以及殘液等隨便拋棄或投入河中，以防水質(zhì)污染和發(fā)生中毒事故。三、粘貼碳纖維布施工1、準(zhǔn)備工作搭設(shè)工作平臺：工作平臺必須滿足人工在上進(jìn)行檢查、檢測、加固施工的要求，具有足夠的寬度和剛度。工作平臺采用裝配式腳手架搭設(shè)。2、施工順序構(gòu)件底面處理涂刷底層材料環(huán)氧膩?zhàn)有扪a(bǔ)粘貼碳纖維布表面防腐蝕3、施工步驟（1）混凝土基底處理表面找平標(biāo)準(zhǔn)：用鋼絲輪角磨機(jī)清除砼表面的劣化層（剝離、蜂窩、浮漿、由于腐蝕或風(fēng)化產(chǎn)生的水泥翻沫、脫模膠層、松散的砼碎屑、瀝青等），并用吹風(fēng)機(jī)吹凈，露出干凈、結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)的表面。對于砼脹裂、松散、鋼筋銹蝕的現(xiàn)象，先鑿除松散部分，對銹蝕鋼筋進(jìn)行手工除銹，然后采用sika14、防腐劑作防腐處理，并用丙乳砂漿作為整平材料填補(bǔ)平整。在填補(bǔ)環(huán)氧膠泥前，先在破傷口處涂刷一遍環(huán)氧膠作為粘合劑，以確保新老砼粘合良好。對結(jié)構(gòu)表面蜂窩、麻面等缺陷部位，用環(huán)氧膠泥或碳纖維膠整平材料填補(bǔ)修復(fù)平整或圓滑順暢過渡，以確保構(gòu)件表面平整美觀。對基面尖銳凸起的部位（砼構(gòu)件交接部位、模板段差等）或凸起的轉(zhuǎn)角部位用角模機(jī)進(jìn)行倒角處理，打磨成弧狀。（2）涂底層涂料把底層涂料的主劑和固化劑按規(guī)定比例稱量準(zhǔn)確后放入容器內(nèi)，用攪拌器拌合均勻。一次調(diào)和量應(yīng)在可使用時間內(nèi)用完。在底層涂料中嚴(yán)禁添加溶劑，含有溶劑的毛刷或用溶劑濕了的滾筒不得使用。用滾筒刷均勻地涂抹底層涂料。底層涂料固化后，在表面上有凸起部分時，要15、用砂紙磨光，并修整找平。（3）貼碳纖維布確認(rèn)粘貼表面干燥。防止碳纖維受損，碳纖維片在運(yùn)輸、儲存、裁切和粘貼過程中，嚴(yán)禁受到彎折。纖維順長方向片材的接頭必須搭接10cm以上。該部位應(yīng)多涂樹脂，脫泡、樹脂操作按正常進(jìn)行。樹脂的主劑和固化劑應(yīng)按規(guī)定的比例稱量準(zhǔn)確，裝入容器用攪拌器均勻攪拌。一次調(diào)和量應(yīng)在可使用時間內(nèi)用完。粘布前用滾筒刷均勻地涂抹粘貼用環(huán)氧樹脂，稱為下涂，下涂的涂量標(biāo)準(zhǔn)如下： 規(guī)格為300g/的纖維布采用涂量500600g/。貼布時，在纖維布和樹脂之間盡量不要有空氣?？捎昧_拉（專用工具）沿著纖維方向在碳纖維片上滾壓多次，使樹脂滲浸進(jìn)纖維中。纖維布施工30分鐘后，用滾筒刷均勻涂抹粘貼用環(huán)16、氧樹脂，稱為上涂，上涂涂量標(biāo)準(zhǔn)如下：規(guī)格為300g/的纖維片采用涂量200300g/。如碳纖維布施工不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則需進(jìn)行相應(yīng)處理。其中空鼓處理方法如下：注入環(huán)氧樹脂法在纖維片上打開2個以上的孔，使用注射器注入粘貼用環(huán)氧樹脂（或低粘度型樹脂）。割刀切入填充樹脂補(bǔ)修法沿纖維方向切入23刀，用橡膠刮板、毛刷沾上適量粘貼用樹脂，填進(jìn)割開的縫內(nèi)。補(bǔ)丁修補(bǔ)法粘貼用環(huán)氧樹脂已硬化，且無法用割刀切開或注入樹脂時，應(yīng)采用此法，割去不良部分，重新粘貼碳纖維片。當(dāng)貼片完全硬化后，出現(xiàn)褶皺或松弛時，原則上應(yīng)使用補(bǔ)丁修補(bǔ)。（4）養(yǎng)護(hù)粘貼碳纖維片后，需自然養(yǎng)護(hù)24小時達(dá)到固化，且應(yīng)保證固化期間不受干擾。4、質(zhì)量要求（17、1）所有進(jìn)場材料，包括碳纖維布材和膠結(jié)材料，相互匹配，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并具有出廠產(chǎn)品合格證，符合本工程加固補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)要求，適合現(xiàn)場溫度、濕度條件的材料。這是保證工程質(zhì)量的前提。（2）成卷片材在運(yùn)輸、儲存中不得受擠壓，以免碳纖維受損。也不得直接日曬和雨淋。膠結(jié)材料罐體必須原裝無破裂。（3）容器、攪拌設(shè)備、刷子、滾軸等工具必須隨用隨清洗干凈，不得殘留樹脂膠凝結(jié)物。（4）正確掌握工藝流程，每道工序都保證碳纖維布粘貼緊密。各工序的施工質(zhì)量，由工長負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督。在工序完成后督促操作小組自檢，確認(rèn)合格后提請技術(shù)員檢查認(rèn)可后才能進(jìn)行下道工序，否則必須返修至合格為止。（5）各工序的施工質(zhì)量要求如下：結(jié)構(gòu)物表面處18、理將混凝土構(gòu)件表面的殘缺、破損部分清除干凈達(dá)到結(jié)構(gòu)密實(shí)部位，使其表面平整；檢查外露鋼筋是否銹蝕，如有銹蝕，進(jìn)行必要處理。裂縫必須事先按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。對經(jīng)過剔鑿、清除和露筋的構(gòu)件殘缺部分，進(jìn)行修復(fù)、復(fù)原。混凝土表面的漿楞、模板段差必須打磨平順。清洗打磨過的構(gòu)件表面，并使其充分干燥。涂底層涂料（底涂）涂料應(yīng)涂刷均勻，不得漏涂，嚴(yán)禁使用不適合氣溫條件，超過可使用時間或添加溶劑稀釋的涂料。構(gòu)件表面殘缺修補(bǔ)構(gòu)件表面小孔、內(nèi)角必須用環(huán)氧膩?zhàn)有扪a(bǔ)平整。膩?zhàn)油抗魏?，表面仍存在的凹凸糙紋，應(yīng)再用砂紙打磨平整。碳纖維布貼碳纖維布時須符合下述條件：碳纖維布材已按規(guī)定裁切；氣溫5以上，相對濕度RH85%，混凝土表19、面含水率4；底涂和環(huán)氧膩?zhàn)舆_(dá)到指觸干燥(樹脂表面達(dá)到固化硬結(jié))；環(huán)氧樹脂的類型與施工時的氣溫適合,主劑和固化劑應(yīng)按規(guī)定的比例稱量準(zhǔn)確,裝入容器用攪拌器均勻攪拌。一次調(diào)和量應(yīng)在可使用時間內(nèi)用完。碳纖維片粘貼的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：下涂和上涂滲浸入碳纖維束良好；碳纖維布粘結(jié)密實(shí)；對于直徑在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10個可認(rèn)為合格；若每平方米在10個以上，則認(rèn)為不合格，需進(jìn)行修補(bǔ)；對于直徑在30mm以上的空鼓，只要出現(xiàn)，即認(rèn)不合格，需要進(jìn)行修補(bǔ)；碳纖維布順纖維受里方向方向搭接長度不小于100 mm，當(dāng)采用多條或多層碳纖維片材料時,各條或各層碳纖維片材之間搭界位置應(yīng)該相互錯開。碳纖維片材規(guī)格、20、貼片位置、長度、寬度、纖維方向、層數(shù)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格遵守自然養(yǎng)護(hù)的時間要求。四、粘貼鋼板施工1、準(zhǔn)備工作 對需粘鋼部位進(jìn)行全面了解和熟悉。2、施工順序 放樣混凝土表面處理鋼板條處理鋼板條粘貼加壓固定固化養(yǎng)護(hù)防腐處理3、施工步驟（1）粘鋼區(qū)域混凝土表面處理依據(jù)設(shè)計(jì)圖的要求并結(jié)合現(xiàn)場量測定位情況，在粘鋼加固補(bǔ)強(qiáng)區(qū)表面放出粘鋼位置大樣，先鑿除粘鋼區(qū)域的表層砂漿約7mm深的凹槽，外露堅(jiān)實(shí)的混凝土石,并形成平整的粗糙面，表面不平處應(yīng)用尖鑿輕鑿整平。再用鋼絲刷清除表面浮漿，剔除表層疏松物，最后用壓縮空氣吹凈表面粉塵，并用甲苯或工業(yè)丙酮擦拭表面。（2）鋼板現(xiàn)場配套打孔與鋼板粘貼表面處理依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際放樣21、進(jìn)行粘貼鋼板下料，然后對鋼板的粘貼面用磨光砂輪機(jī)或鋼絲刷磨機(jī)進(jìn)行除銹和粗糙處理，打磨粗糙度越大越好，打磨加工成菱形、格狀刻痕，最后用脫脂棉沾甲苯或工業(yè)丙酮將鋼板的粘貼面擦拭干凈。（3）配制環(huán)氧膠砂漿、粘貼鋼帶先用甲苯或工業(yè)丙酮清洗處理后的粘鋼區(qū)域混凝土表面和鋼板粘貼面，再在混凝土表面和鋼板粘貼面涂抹一層薄而均的粘結(jié)劑(厚度控制在13mm左右)，為防止流淌，可加一層脫臘玻璃絲布，然后再將鋼板貼合上。（4）加壓固定當(dāng)鋼板貼合上后，擰緊螺絲加壓，以使膠液剛從鋼板邊縫擠出為度。（5）固化檢驗(yàn)與鋼板表面防腐處理夾具或支撐拆除時間及加固構(gòu)件的受力使用時間嚴(yán)格按專用粘鋼膠產(chǎn)品使用說明書規(guī)定控制。拆除臨時固定22、設(shè)備后，用小錘輕輕敲擊鋼板，從音響判斷粘貼固化效果或用超聲波探測粘結(jié)密實(shí)度，若錨固區(qū)鋼板粘貼固化面積小于90，非錨固區(qū)粘結(jié)面積少于70%，則此粘貼鋼板無效，應(yīng)剝下重新粘貼。經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)，鋼板粘貼固化效果可靠后，清除鋼板表面的污垢和銹斑。（6）按設(shè)計(jì)要求對鋼板進(jìn)行防腐處理。4、質(zhì)量控制（1）混凝土構(gòu)件和鋼板表面的處理應(yīng)達(dá)到上述條件，這是兩者有機(jī)結(jié)合、共同受力的關(guān)鍵工序。（2）結(jié)構(gòu)膠的配置應(yīng)按說明進(jìn)行操作，確保攪拌均勻。（3）采用非破損手段檢驗(yàn)。即外觀檢查鋼板邊緣溢膠色澤、硬化程度以及小錘敲擊鋼板的有效粘接面積。5、注意事項(xiàng)（1）粘結(jié)劑材料每次的配置數(shù)量，應(yīng)根據(jù)施工能力來確定，一般不宜超過12kg，23、并要求盡可能做到隨用隨配。因粘結(jié)劑材料自加入固化劑后，即開始化學(xué)反應(yīng)，故已配置好的粘結(jié)劑材料的使用時間有一定限制，一般在室溫條件下，保存適當(dāng)?shù)沫h(huán)氧材料，可以使用2h左右。（2）已制好的粘結(jié)劑材料，必須分散堆放。切勿成桶或堆置，以免提前固化。配料時所用的器皿宜廣口淺底，易于散熱，并不斷攪拌。（3）施工用具可用丙酮，甲苯、二甲苯等溶劑清洗。若粘結(jié)劑材料已結(jié)硬在工具上，可加熱刮掉，但不能燃燒，以防產(chǎn)生有毒煙氣，危害人體健康。（4）在施工過程中，不允許將用過的器械具以及殘液等隨便拋棄或投入河中，以防水質(zhì)污染和發(fā)生中毒事故。五、修繕支座 1、準(zhǔn)備工作 設(shè)置臨時設(shè)施工程，如腳手架。2、施工順序 基面處理 24、涂刷膠漿 粘貼碳纖維布 3、施工步驟（1）首先進(jìn)行準(zhǔn)備工作，設(shè)置臨時設(shè)施工程，如腳手架。（2）對支座基面進(jìn)行處理，先用工具將蓋梁基面清理干凈，將廢渣、破損的支座清理干凈，然后再用濕抹布將橡膠支座表面擦拭干凈。（3）支座表面清潔風(fēng)干后，再在存在病害的支座表面涂刷特種專用支座修復(fù)膠漿，分三層涂刷，只有等次內(nèi)層基層膠漿表面不沾手后才能進(jìn)行下一層施工，支座膠漿涂刷過程中，應(yīng)注意裂紋處細(xì)部處理和基面膠漿的均勻性。（4）待膠漿固化后，一般4小時左右，方可粘貼碳纖維布，先清除基層表面的結(jié)露和凝水，使其干燥。（5）在環(huán)境溫度下按比例混合環(huán)氧樹脂組份A和組份B，并用低速機(jī)械攪拌約5分鐘，并根據(jù)圖紙尺寸裁剪碳纖維25、布，并將裁剪好的纖維布用專用樹脂均勻涂濕。（6）將待加固的結(jié)構(gòu)表面涂刷一層混合好的樹脂做底層，在規(guī)定的時間內(nèi)，將濕透的纖維布平整地貼在支座表面，纖維布之間經(jīng)向搭接長度不得小于200mm，之后對復(fù)合補(bǔ)強(qiáng)層進(jìn)行檢查，樹脂中的氣泡必須在設(shè)置硬化前排出，每一層纖維布必須與前一層或基層緊密附著。六、支座更換本施工工藝詳見 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。七、臺后注漿1、施工順序 現(xiàn)場放樣打入錨桿調(diào)制漿液壓力灌漿封口2、施工步驟（1）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在原始臺壁身上放設(shè)錨孔樣，并利用風(fēng)炮在設(shè)定好的注漿孔位置鉆設(shè)導(dǎo)向孔，孔徑為42mm。（2）將錨桿沿導(dǎo)向孔打入至設(shè)計(jì)深度，并保證其垂直度。（3）通26、過室內(nèi)試驗(yàn)確定漿液的最佳配合比，在現(xiàn)場嚴(yán)格控制漿液配置步驟，保證隱蔽工程質(zhì)量。（4）將攪拌好的砂漿通過壓漿機(jī)從密封的固定注漿口壓入砂漿，砂漿在壓力作用下會很快流向各出氣口部位，待某個出氣口溢出砂漿時即行用預(yù)先準(zhǔn)備好的木塞塞緊出氣口，所有出氣口都溢出砂漿后注漿工作即告完成。在注漿范圍內(nèi)，注漿順序應(yīng)由外往內(nèi)進(jìn)行，即先注路基兩側(cè)及橋臺遠(yuǎn)端的土體，與橋臺臺身一起形成一個封閉圈，再注圈內(nèi)土體。（5）封口：砂漿在壓力作用下會從出氣口漏出，此時應(yīng)立即用事先準(zhǔn)備好的木塞塞緊出氣口，至所有出氣口都漏出砂漿后，壓漿工作完成。3、質(zhì)量控制（1）灌注漿參數(shù)參考值：水泥漿與水玻璃體積比1：0.5，水泥漿水灰比1：1。（27、2）單個注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：注漿壓力逐步升高，達(dá)到終壓并繼續(xù)注漿10min以上。水泥漿注入量達(dá)到設(shè)計(jì)數(shù)量，且結(jié)束時的進(jìn)漿量在2030L/min以下。（3）注漿完成后，進(jìn)行效果檢查和評定，不合格者補(bǔ)充鉆孔注漿。注漿結(jié)果評定標(biāo)準(zhǔn)：對注漿過程中的各種記錄資料綜合分析，注漿壓力和注漿量變化是否合理。每個橋臺各取3個注漿孔作為檢查孔。檢查孔應(yīng)鉆取巖芯，觀察漿液充填情況。4、注意事項(xiàng)（1）灌漿時應(yīng)密切觀察錐坡，臺縫等部位是否溢漿，發(fā)現(xiàn)后及時抹堵，否則既造成浪費(fèi)又影響灌漿封堵效果。（2）注漿壓力由小到大依次施加，避免一開始就采用大注漿壓力。（3）注漿材料的選擇及配比要求能保證漿液在注漿時有較好的流動性，較快的固結(jié)28、速度以及漿液在凝固后具有較高的彎拉強(qiáng)度和較小的體積收縮。八、砼表面涂裝1、施工順序 表面處理 調(diào)制涂料 涂裝 2、施工步驟（1）表面處理：被涂表面必須干燥、清潔、無油。PH值必須低于10。結(jié)構(gòu)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無缺陷。遇有舊漆膜的墻面，應(yīng)將粉化、剝落的漆膜除去，并用清水沖洗干凈，干燥后才可施涂。如與封閉底漆及浮雕底漆配套，應(yīng)待底漆徹底干燥后才施涂。（2）調(diào)制涂料：施工時無須加水稀釋，若經(jīng)長時間存放后變稠，只可加5%左右的水，切忌大量加水，否則將影響涂膜的遮蓋力及耐久性。 （3）涂裝調(diào)制好的涂料用滾筒均勻地涂在已清理干凈的基層上（涂二遍為佳）。涂層施工縫處盡量涂薄，以保證搭接時的平整。調(diào)制好的涂料必29、須在3小時內(nèi)用完。溫度在8以下或濕度在90以下不宜施工。用量：涂在平面上的用量為0.2L/m2（2道），涂在浮雕漆上的用量為0.32L/m2（2道）。3、施工注意事項(xiàng)（1）本產(chǎn)品應(yīng)隨時使用，隨時開封，防止原材料受潮影響產(chǎn)品質(zhì)量。施工完畢后，工具需即刻清洗，否則涂料干結(jié)后，會損壞工具；剩余涂料保持清潔，密封貯存。（2）施工完畢后，最好機(jī)械涂裝檢查，確保無漏涂、無顏色不均現(xiàn)象。 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施根據(jù)本工程的具體情況，本次加固維修工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)是對主線第一聯(lián)（M0臺M4墩）及D匝道第二聯(lián)（D4墩D8墩）四氟板式支座通過整聯(lián)頂升箱梁的方法進(jìn)行更換。因此，必須采用合理的施30、工方案和施工方法，達(dá)到最佳的維修效果。一、施工方案箱梁的頂升不同于新箱梁的現(xiàn)澆施工，是一項(xiàng)工序單一但極其復(fù)雜的技術(shù)工作，因其操作空間狹小，無法用大型機(jī)械，需全面掌握施工段箱梁支座的技術(shù)參數(shù)和墩、柱、橋臺的具體形式，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)選擇最恰當(dāng)?shù)氖┕し桨负褪┕ぴO(shè)備。1、項(xiàng)目特點(diǎn)西大門公鐵立交橋的頂升更換支座的施工，不同于一般橋梁的頂升作業(yè)，它具有以下特點(diǎn)：（1）本項(xiàng)目單聯(lián)箱梁的下部結(jié)構(gòu)形式多樣，有獨(dú)柱，亦有墩臺，這就要求千斤頂選用和布置必須滿足其實(shí)際要求。（2）單聯(lián)箱梁上的支座形式多樣，既有板式支座，又有盆式支座，這必使頂升施工的千斤頂?shù)男吞柤安贾眯栳槍ζ涮攸c(diǎn)進(jìn)行選取和布置。（3）本項(xiàng)目的箱梁具有較大31、的縱坡和橫披，最大縱坡為3，尤其是D匝道橋?yàn)橹本€段2單向坡，圓曲線段4超高的曲線橋，這就要求在頂升作業(yè)時，考慮橋梁的穩(wěn)定性，以確保結(jié)構(gòu)物的安全。2、設(shè)備的選用根據(jù)本工程的作業(yè)空間、所頂升的總體質(zhì)量，擬選用威爾姆公司生產(chǎn)的扁形液壓千斤頂。設(shè)計(jì)最大頂升力為1000KN，千斤頂?shù)膸缀纬叽鐬椋褐睆?5.5厘米、本身高度5厘米、最大行程3厘米。本公司于2006年12月，應(yīng)用該批設(shè)備，順利地完成了兩龍高速公路、杭徽高速公路、杭千高速公路建德段十五座橋梁（上部結(jié)構(gòu)為25米小箱梁、13-20米空心板梁、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁）整體頂升梁板更換支座的任務(wù)。3、施工工序（1）檢查需頂升聯(lián)的伸縮縫及護(hù)欄，確?？p內(nèi)無雜物，同時32、將箱梁端部和支座邊的雜物清理干凈。（2）搭設(shè)施工平臺，確認(rèn)千斤頂型號和布置形式。（3）同步頂升梁板，采用多個油泵控制，確保同一蓋梁上支座處的頂升位移差小于0.5mm，相鄰聯(lián)則小于10mm。（4）更換支座，這一步是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵，必須保證每個支座受力均勻。（5）落梁、拆除千斤頂，完成頂升作業(yè)。二、詳細(xì)施工方法和順序1、準(zhǔn)備工作（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求提前制作支座。（2）利用拼裝式腳手架在蓋梁兩側(cè)拼裝操作平臺，平臺最小寬度為1.5米，其長度略長于蓋梁長度。操作平臺搭設(shè)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性均應(yīng)符合規(guī)定，以保證作業(yè)安全。（3）操作平臺搭設(shè)后，清除支座四周的雜物，以利于千斤頂及墊塊的安放平穩(wěn)，便于順利操作及33、安全。檢查蓋梁頂和箱梁底的凈空，如個別位置梁底至蓋梁頂部凈空高度較小無法安放千斤頂，則將蓋梁頂部安放千斤頂位置砼保護(hù)層適當(dāng)鑿除，以放置扁平千斤頂，待頂升完畢后修復(fù)。（4）對各墩進(jìn)行全面檢查，并作好全方位的檢查記錄，完善編號。 （5）全面檢查千斤頂、油泵，確保其一切正常，準(zhǔn)備好保護(hù)環(huán)、臨時支墊鋼板、環(huán)氧砂漿和支座。2、頂升作業(yè)（1）本工程是對對主線第一聯(lián)（M0臺M4墩）及D匝道第二聯(lián)（D4墩D8墩）跨梁板進(jìn)行整體頂升，各千斤頂?shù)姆胖梦恢萌缦聢D所示：圖一 主線第一聯(lián)（M0臺M4墩）千斤頂布置圖圖二 D匝道第二聯(lián)（D4墩D8墩）千斤頂布置圖（2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)計(jì)算得上部結(jié)構(gòu)及橋面系橫截面質(zhì)量34、分布，合理布置油泵等設(shè)備，接上高壓油管，注意各油管的有效長度必須一致，以確保油壓的均勻性。為確保頂升時整幅箱梁符合質(zhì)量、安全的要求，采用對千斤頂進(jìn)行分別編號，分多組油路，以梁體位移控制的方法調(diào)整頂升力，以較慢的速度頂升，確保整幅梁板以統(tǒng)一速度頂升。在蓋梁上每個支座邊設(shè)置一個百分表（利用膨脹螺栓固定），以監(jiān)控梁體升高位移情況，相鄰支座頂升高差值應(yīng)控制在0.5mm內(nèi)。經(jīng)檢查確認(rèn)系統(tǒng)能正常工作后方可進(jìn)行頂升作業(yè)。（3）啟動油泵對千斤頂供油，油泵應(yīng)緩慢、分級加載，以2Mp為一個加載檔次,每次加載后認(rèn)真檢查千斤頂、油管、油泵是否有漏油現(xiàn)象。頂梁過程中對梁體的橫向變形進(jìn)行監(jiān)控，同一蓋梁上橫向相鄰兩支座點(diǎn)位35、移差控制在0.5mm以內(nèi)。相鄰聯(lián)位移差控制在10mm以內(nèi)。初始壓力增加到計(jì)算值的85%時，停止供油，關(guān)閉閥門，檢查頂升設(shè)備各個部位，全部正常再繼續(xù)對千斤頂供油，開始整體頂升，以3mm/min速度升高，升高到20mm時停止。頂升應(yīng)均勻緩慢進(jìn)行，隨時利用百分表檢查升高位移值的均勻性，并即時進(jìn)行調(diào)整。在各千斤頂上設(shè)置保護(hù)環(huán)，該保護(hù)環(huán)應(yīng)隨頂升升高而同步加高，當(dāng)停止工作時應(yīng)將保護(hù)環(huán)即時楔緊，以防止意外，確保結(jié)構(gòu)物及施工安全。 （4）由于本次頂升最高行程為20mm，即可滿足施工作業(yè)的需要。在頂升到位即停止頂升作業(yè)，取出支座并用準(zhǔn)備好的臨時支墊鋼板在各梁支座位置將梁楔緊，對支墊鋼板位置進(jìn)行全面檢查并確定梁體36、已墊實(shí)，方可進(jìn)行更換支座作業(yè)。若出現(xiàn)特殊情況，還需頂升，則在千斤頂卸載后在千斤頂?shù)撞考訅|鋼板以提高千斤頂位置，千斤頂上、下表面必須與梁體及鋼板全面接觸，提高千斤頂位置后對千斤頂、油管、油泵及全套設(shè)備再做一次徹底的檢查，確定無誤后可進(jìn)行第二次頂升。（5）梁體頂升高度達(dá)到要求后，將千斤頂?shù)拈l門關(guān)緊，保持千斤頂?shù)挠蛪?，同時，楔緊千斤頂上的保護(hù)環(huán)，保證梁體的穩(wěn)定。（6）更換舊支座，安裝新支座。鋼板和支座全部安裝到位后，進(jìn)行油泵作業(yè)。打開千斤頂閘門，慢慢均勻放松各千斤頂，將梁體均勻座落就位。檢查支座受力情況，若有脫空、偏壓現(xiàn)象則將梁版重新整體頂起，利用薄鋼板配合環(huán)氧砂漿進(jìn)行處理，然后將箱梁落座就位，根據(jù)37、事先的位移記錄，在落座箱梁至位移余量為0.2mm的時候停止回油，將千斤頂?shù)拈l門關(guān)緊，保持千斤頂?shù)挠蛪海敝琳移降沫h(huán)氧砂漿固化，以保證各支座受力均勻，然后再啟動油泵，打開千斤頂?shù)拈l門，慢慢均勻放松各千斤頂將梁體均勻落座就位。落座過程十分重要，需認(rèn)真觀察，小心從事。（7）撤除液壓系統(tǒng)，若蓋梁保護(hù)層需修復(fù)的則采用砂漿恢復(fù)。三、關(guān)鍵工序控制要點(diǎn)1、油泵和扁平千斤頂為高壓作業(yè)設(shè)備，為防止因機(jī)械故障影響施工進(jìn)度，現(xiàn)場多備1臺油泵和20個千斤頂。2、由于頂升高度較高，為保證在頂升過程中，盡量減少該聯(lián)箱梁對相鄰聯(lián)的影響，需特別注意各聯(lián)連接的斷開，同時清理干凈箱梁端縫里的雜物，以防出現(xiàn)連帶現(xiàn)象。3、為保證頂升和38、落座過程中單幅箱梁的均勻受力，需嚴(yán)格控制該幅箱梁中各支座處的位移均勻性。百分表的讀數(shù)均由專人讀數(shù)和記錄，并與油泵操作手緊密溝通，保證不出現(xiàn)超過0.5mm和10mm這個位移差值。4、為保證箱梁落座后支座受力的均勻，要嚴(yán)格執(zhí)行“保壓”這個流程。因?yàn)樵诶铆h(huán)氧砂漿找平后，立即落座，由于環(huán)氧砂漿還未固化，利用環(huán)氧砂漿找平的支座仍舊處于不受力狀態(tài)，故在落座梁板至位移余量為0.2 mm的時候停止回油，將千斤頂?shù)拈l門關(guān)緊，保持千斤頂?shù)挠蛪?，直至找平的環(huán)氧砂漿固化，然后再啟動油泵，打開千斤頂閘門，慢慢均勻放松各千斤頂將箱梁均勻落座就位，保證利用環(huán)氧砂漿找平的支座處于受力狀態(tài)。表4 施工總平面布置 說明： 為盡早開工，在現(xiàn)場只建部份辦公室和住房，其余人員在附近租用臨時房作為住處。