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1、邯鄲至大名（冀魯界）高速公路S2合同段路基工程施工方案目錄一、編制說明2二、工程概況2三、主要工程量3四、路基工程施工方案31、施工準備32、土方路基填筑83、結(jié)構(gòu)物回填94、碎石墊層施工方案105、土工格柵施工方案116、石灰土隔離層及路床石灰土施工方案127、粉煤灰施工方案13五、安全生產(chǎn)、文明施工16路基工程施工方案一、編制說明（1）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）；公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范(JTJ017-96)；公路工程巖石試驗規(guī)程 （JTGE41-2005）；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）；公路工程施工監(jiān)理規(guī)范 （JTGG10-2006）。公路2、工程質(zhì)量檢驗技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）公路工程技術(shù)標準（JTJ B01-2003）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量技術(shù)驗收規(guī)范（CJJ 1-2008） 現(xiàn)場踏勘所了解的有關(guān)情況及自行調(diào)查所掌握的有關(guān)資料及信息。我公司的綜合施工能力、機械、技術(shù)裝備能力及近年來參加公路橋梁工程建設(shè)的施工經(jīng)驗。二、工程概況1、設(shè)計標準(1)、道路等級：城市快速路(2)、設(shè)計行車速度：主線80Km/h，輔道40Km/h(3)、設(shè)計車輛荷載：城A級(4)、本段工程里程樁號KO+000K8+000(4)、路基寬度:發(fā)展大道3、大連路段，標準道路寬50米，主線雙向6車道，輔道雙向2車道；大連路中南路段，道路控制紅線寬50米，近期實施標準道路36米，主線雙向6車道；中南路東山三路段，道路標準紅線寬70米，主線雙向6車道，輔道雙向4車道；東山三路下穿通道，道路標準紅線寬53.7米，主線雙向6車道，輔道雙向4車道；漢宜路柏臨河路段，標準紅線寬50米，主線高架雙線6車道，輔道雙向4車道。 (5)路拱橫坡：行車道橫坡為1.5%，人行道橫坡為2%三、主要工程量路基挖方：土方約317.42萬立方米；路基填方：土方約279.36萬立方米；清除素填土和表土：約32.34萬立方米；清除淤泥：約4.07萬立方米。四、路基工程施工方案1、施4、工準備組織施工人員認真熟悉設(shè)計文件和圖紙,準確掌握路基軟基處理工程施工技術(shù)規(guī)范,并做好現(xiàn)場核對和施工調(diào)查, 對施工現(xiàn)場主要人員、操作人員進行崗前培訓和技術(shù)交底。 （1）施工測量和放樣我單位根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，按照文件和技術(shù)規(guī)范等有關(guān)規(guī)定復測導線點、水準點，同時增設(shè)水準點和導線點，恢復中樁、加樁，并測繪橫斷面圖。經(jīng)監(jiān)理工程師檢測，測量精度符合交通部頒實施的公路路線勘測規(guī)程要求。現(xiàn)場放出路基邊線、排水溝、護坡道、（2）沿線土樣的試驗取有代表性的土樣進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)，最大干密度和最佳含水量、CBR試驗并已將上述試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準。（3）現(xiàn)場清理我項目部清表按30cm，5、將路基范圍內(nèi)的所有機井、樹根、雜草、建筑垃圾、墳頭、電線桿、預埋光纜等已全部清除。（4）試驗路段開工之前，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下選定試驗路段上進行工藝試驗，以確定土方工程的最佳碾壓組合。將達到規(guī)定壓實度需要的壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料松鋪厚度、材料含水量等，詳細記錄，報監(jiān)理工程師批準，作為施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。每種材料，都應進行現(xiàn)場壓實度試驗。在施工中如發(fā)現(xiàn)材料有變化，也應及時進行現(xiàn)場試驗，并報監(jiān)理工程師批準。1.1特殊路基當路基范圍內(nèi)出現(xiàn)淤泥質(zhì)土時，采用清淤換填的工程措施進行處理，現(xiàn)狀魚塘、洼地及臨湖路段，應進行圍堰，然后抽水，清除塘底淤泥。清理平整后鋪上一層三6、向土工格柵，在鋪上一層0.3米后的碎石墊層，并反包長度不小于2.0米，然后再用好土按路基設(shè)計要求分層回填壓實至設(shè)計路床標高。當路基范圍內(nèi)出現(xiàn)粉砂、卵石等不均勻路基土時，應先清除表層雜填土和淤泥。清理、平整后鋪上一層三向土工格柵，再鋪上一層0.3米厚的碎石墊層，并反包三向土工格柵，反包長度不小于2.0米。然后再用好土按路基設(shè)計要求分層回填壓實至設(shè)計路床標高。A、試驗路段及填筑材料樣品概況：試驗路段擬設(shè)于K5+980K6+180，設(shè)計高程與原地面高程之差為17.502m，即平均填高大于1.5m，填高大于1.5m時要求的壓實度為93%，地表面的最大干密度及最佳含水量需通過試驗確定。本試驗段進行軟基處7、理后，路堤底設(shè)置不小于30cm石灰土隔離層，填筑粉煤灰至路床頂面下80cm（兩側(cè)200cm厚粘性土包封），再采用80cm石灰土包封頂面。取土場位于K13+729漳邊土場路線右側(cè)，為粉質(zhì)粘土，最大干密度及最佳含水量需通過試驗確定；粉煤灰來源于馬頭發(fā)電廠，石灰來源于武安市北安樂寶玉石灰粉廠，工程用水采用地下機井水源。針對試驗路段以上情況，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，確定了投入試驗的機械組成。試驗的目的是通過該試驗路段來確定適宜的松鋪厚度、相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。為此我項目部投入了先進的施工機械和有豐富路基施工經(jīng)驗的技術(shù)人員，參與路基填方試驗段的施工作業(yè)。B、路基填土方試驗路段施工人員組成8、及職責分工：人員職位備注吳運忠項目經(jīng)理責任落實吳劍項目總工施工方案的設(shè)計及交底鄧義金工程部部長負責現(xiàn)場施工組織陳群質(zhì)檢部部長施工方案及工藝流程的制定虞成林路基工程師工藝流程的控制王青松試驗室主任壓實度的評定張艦測量工程師松鋪厚度的控制耿志軍技術(shù)員負責現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制蔡振施工員負責現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換李亞男安全員負責現(xiàn)場安全施工C、試驗段投入的施工機械一覽表：設(shè)備名稱型號及產(chǎn)地功率、噸位、容積單位數(shù)量推土機T140 徐工140KN臺1挖掘機PC-220型 日立1.2m3臺2平地機PY190A 常州160KW臺1光輪壓路機3Y18-21型 寶馬50t臺1振動壓路機SD175型 美國50t臺1自卸汽9、車斯太爾 青島15T輛10灑水車解放 北京8T臺2D、相關(guān)試驗報告單、導線點、水準點成果表（附后）：1、土的液限、塑限、塑性指數(shù)，天然稠度；2、取土場和試驗路段土的天然含水量；3、天然密度（土場、試驗路段）；4、土的擊實試驗；5、土的強度試驗（CBR值）；6、土的有機質(zhì)含量試驗；7、粉煤灰試驗相關(guān)數(shù)據(jù)；8、石灰試驗相關(guān)數(shù)據(jù)；9、導線點總成果表；10、水準點成果表。E、施工工藝流程：1、原地面填前碾壓場地清理，將試驗路段路基范圍內(nèi)的建筑垃圾、樹根、腐質(zhì)土及淤泥清除干凈。檢測原地面土的含水量。如原地面土的含水量小于最佳含水量，根據(jù)計算用水量進行灑水；如大于最佳含水量，進行翻曬，到最佳含水量。推土機10、平地機整平。用振動壓路機靜壓2遍取壓實度，小振2遍取壓實度；大振24遍；每大振一遍要檢測一次壓實度（注：取10cm以下），直到下層部位達到要求的壓實度；三輪靜碾壓路機碾壓35遍，每完成碾壓要檢測一次壓實度，至到壓實度完全達到規(guī)范規(guī)定的標準。如遇水溝等局部低洼積水地段，應先抽干積水，清除淤泥，采用石灰土進行處理。2、檢測已壓實的原地面標高，并在路基范圍內(nèi)用石灰粉打出10米間隔的橫線和邊線。3、根據(jù)該段本層的寬度，采用規(guī)定的松鋪厚度h，計算出每10m用土的數(shù)量，即：V=10h寬（m3）。按自卸汽車的運輸能力。計算出10m間隔離內(nèi)的需卸土車數(shù)，即：N（車數(shù)）=V/V每車，將材料較均勻地卸車白灰線方11、格內(nèi)。4、考慮機械（推土機）攤鋪系數(shù)，放樣推土機粗平，平地機精平。整平時，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工，釘樁采用長70cm，斷面55cm的木樁，用紅白漆每10cm交錯標注，沿路線每7m設(shè)一處，要求釘樁豎直，掛線平順。5、碾壓前實測土的含水量，根據(jù)含水量情況來確定灑水或晾曬，使土的含水量略高于（1%2%）該土的最佳含水量，粉煤灰的含水量高于（1%10%）該粉煤灰的最佳含水量。清理土/粉煤灰中的泥塊和其它雜物。6、土方碾壓：振動壓路機靜壓2遍，小振3遍取壓實度，大振24遍，每大振一遍要檢測一次壓實度（注：取10cm以下），直到下層部位達到要求的壓實度，三輪壓路機碾壓24遍，每完成碾壓一遍12、，要檢測一次壓實度。直至到填層表面的壓實度也達到了要求的壓實度為止。7、粉煤灰碾壓：平地機攤鋪粉煤灰后及時碾壓，碾壓順序遵循先低后高的原則，直線段由土質(zhì)護坡向路中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。振動壓路機靜壓2遍，小振3遍取壓實度，大振24遍，每大振一遍要檢測一次壓實度（注：取10cm以下），三輪壓路機碾壓12遍，每完成碾壓一遍，要檢測一次壓實度。直到下層部位達到要求的壓實度。F、試驗數(shù)據(jù)的處理：對于本試驗段所取得的一系列數(shù)據(jù)，我們將及時匯總，并加以總結(jié)。通過這些數(shù)據(jù)，我們將確定壓實機具的最佳組合，及適宜的松鋪厚度，最佳的碾壓遍數(shù)。以便為我標段的路基填筑工程提供最佳的機械配套和施工組織。213、土方路基的填筑（質(zhì)量控制重點）（1）填筑方法本合同段土方填筑主要為土方及粉煤灰。土方路堤應采用水平分層填筑分層壓實的方法施工，機械化施工，人工整修邊坡。施工工藝見“路基施工工藝框圖”。路基填筑前首先測量原地面的標高，清除地表耕植土后，進行水泥攪拌樁處理軟基施工，然后進行清表后的測量工作，根據(jù)原地表土質(zhì)的含水量情況確定翻曬或者加水，達到最佳含水量后進行原地面填前碾壓工作。檢測原地面的壓實度，經(jīng)路基工程師進行質(zhì)量檢測后方可進行備土工作。首先根據(jù)試驗段所取得的數(shù)據(jù)和路基的設(shè)計寬度和填土厚度計算每延米的用土數(shù)量，考慮松鋪厚度最大為30厘米，嚴格控制填土厚度和壓實厚度，該兩項指標均作為質(zhì)量控制點。檢測14、土場的含水量情況，確定翻曬或灑水，量取每車土的方量，計算該段的總用土量和運輸車輛數(shù)。考慮坡角線的預留寬度，保證整修路基邊破后的路堤邊緣有足夠的壓實度，不同土質(zhì)的填料應分層填筑，且盡量減少層數(shù)。每種填料層總厚度不得小于50厘米，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于10厘米。填方作業(yè)實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”。即上土前，根據(jù)壓實厚度和自卸汽車每車運量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍。整平時，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工，釘樁采用長70cm，斷面55cm的木樁，用紅白漆每10cm交錯標注，沿路線每7m設(shè)一處，要求釘樁豎直，掛線平順。對于透水性不良15、的土層填筑路堤，碾壓時應嚴格控制在最佳含水量的2%以內(nèi)進行，先以靜碾穩(wěn)壓2-3遍，配以平地機整平到規(guī)定的鋪筑層厚，保證平整后的層面縱橫向平順均勻。在達到最佳含水量時開始進行碾壓，應控制其含水量在最佳壓實含水量2%之內(nèi)。含水量過大時晾曬，含水量過小時灑水補充。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行，遵循由外向內(nèi)，由低向高碾壓原則。采用振動壓路機遵循先慢后快、由弱漸強的原則重復碾壓，前后兩次碾壓輪跡必須重疊4050cm；采用三輪壓路機時，前后碾壓須重疊后輪寬的1/2，相鄰兩段從向重疊不小于2m，碾壓58遍，至表面無明顯輪機，碾輪外側(cè)距填土邊緣不小于50CM，可將路堤邊緣16、適當加寬，碾壓成活后再修整到設(shè)計寬度。機械碾壓須均勻一致，并隨時保證土壤濕潤，不干壓，形成循序流水作業(yè)。由質(zhì)控人員按路基結(jié)構(gòu)厚度分層控制壓實密度。壓實遍數(shù)按試驗段技術(shù)總結(jié)報告的數(shù)據(jù)進行施工碾壓。（2）施工要求1）、路基填筑必須先進行清表，清除表面20cm松土，并進行填前碾壓10cm。2）、土方路基應分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，應控制其含水量在最佳壓實含水量2%之內(nèi)。3）、土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑，分層壓實。分層的最大松鋪厚度，不應超過30cm，填筑至路床頂頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于10cm。4）、路堤填土寬度每側(cè)應寬于填層設(shè)計寬度50cm以上，壓實寬度不得小17、于設(shè)計寬度。5）、當?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階（臺階寬度為2m），并用小型夯實機加以夯實。填筑應由最低一層臺階填起；并分層夯實，然后逐步向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。6）、不同作業(yè)段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段應按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。7）、兩側(cè)取土，填高在3m以內(nèi)的路堤，可用推土機從側(cè)分層推填，并配合平地機分層整平。土的含水量不夠時，用灑水車灑水，并用壓路機分層碾壓。8）、不同性質(zhì)的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。（3）路基整修路基填筑過程中，隨時檢查18、路基中心線和標高以及路基寬度和邊坡度，路基基本成型后進行外觀整修工作。路基表面應平整均勻，邊緣直順，曲線園順，邊坡穩(wěn)定、順暢，達到合同規(guī)范要求。路基整修完畢后，清除路基范圍內(nèi)的廢棄土料等。3、構(gòu)造物回填（質(zhì)量控制重點）構(gòu)造物回填的好壞，直接影響著整個公路的運行情況，特別是高填方橋頭，如果處理不好，將形成沉降不均勻，影響整個公路的質(zhì)量，為此我們將成立構(gòu)造物回填作業(yè)隊，由12名工程技術(shù)人員負責，專門從事此項工作，確保構(gòu)造物回填質(zhì)量，其施工方法和要求如下：（1）填筑尺寸：順路方向底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于3-6m，頂部距翼墻尾端不小于高度加2m，涵洞填土每側(cè)不小于2倍孔徑，并與路基挖臺階搭接。（2）劃出填19、筑標志：隱蔽工程驗收合格后，在構(gòu)造物的背墻上每間隔15cm劃出填筑控制線，并標出標高，留下影像資料備案。（3）分層填筑：待構(gòu)造物達到規(guī)定強度，梁板安裝完畢后方可進行回填；進行輕型橋臺的臺背回填，應在橋面完成后，在兩橋臺對稱進行；對于柱式或肋式橋臺，應先填土后再對蓋梁進行施工。選用設(shè)計要求材料（本合同段主要為石灰土），每層填筑厚度不得大于15cm，且要順路基方向形成3%的倒坡和具有大于2%的橫坡度。涵頂面填土嚴禁使用振動壓路機碾壓，第一層的最小攤鋪厚度不得小于30cm，當壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。（4）分層碾壓：構(gòu)造物回填采用重型壓路機，碾壓，在邊角處，重型機械無法碾壓時，20、采用手扶振動壓路機或沖擊夯壓實。（5）自檢報檢：碾壓成型，自檢合格后進行報驗。（6）確保無積水：不管在任何情況下，都要始終保持排水暢通，無積水現(xiàn)象存在。（7）施工要求a.涵洞、通道先修建，其回填和路基施工同步進行。b.當涵洞、小橋為反開槽施工或兩側(cè)路堤同步施工時，構(gòu)造物兩側(cè)要預留斷面，預留長度，必須滿足規(guī)定要求。c.構(gòu)造物兩側(cè)的填筑對稱進行。d.錐坡填筑d-1.按設(shè)計規(guī)定寬度超寬填筑30cm。d-2.錐體部分的土方必須和臺背同步施工，且用小型手扶式振動壓路機分層壓實，壓實厚度不得大于15cm。e.回填應在接近最佳含水量狀態(tài)下進行，回填范圍內(nèi)壓實度均不小于96%回填壓實度的檢測，自檢的檢測頻率均21、為每層不少于4個點（按車道數(shù)確定）。4、施工碎石墊層施工工藝壓路機選用25KJ壓路機，碾壓時行走速度控制在35Km/h以內(nèi)，碾壓時各區(qū)段交接處要相互重疊碾壓，壓路機碾壓輪要重、碾壓碎石墊層墊層碎石用汽車運到現(xiàn)場均勻堆放，裝載機粗平，平地機精平，壓路機采用靜壓方式進行壓實，碾壓至無明顯輪跡為止。壓路機選用25KJ壓路機，碾壓時行走速度控制在35Km/h以內(nèi)，碾壓時各區(qū)段交接處要相互重疊碾壓，壓路機碾壓輪要重疊輪寬的1/31/2。在壓路機碾壓不到的位置，用小型夯機夯實。達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻密實。碾壓完成后，報監(jiān)理工程師檢測。碎石墊層采用沉降量進行檢測，沉降量計算采用分層綜合法，壓縮試驗22、資料采用ep曲線，用沉降系數(shù)法計算總沉降，沉降計算的壓縮厚度按計算層底面的附加應力與有效自重應力之比等于0.15控制，允許工后沉降量：5mm。合格后進行下一工序施工。5、土工格柵施工方案 1.土工格柵的鋪設(shè)：按設(shè)計要求，土工格柵鋪設(shè)時幅寬大于2m，其疊合搭接長度為30-60。土工格柵采用雙向型高密度聚乙烯格柵，拉伸屈服強度60KN/m，極限延伸率13%。2. 鋪設(shè)準備工作： 2.1 地基處理：首先對下層進行整平、碾壓，要求平整度不大于15，壓實度達到設(shè)計要求，表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。3. 鋪設(shè)及搭接方法：3.1在平整好的下承層上按設(shè)計寬度鋪設(shè)土工格柵，攤鋪時應拉直、平順，緊貼下承層，23、不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊，搭接處用U形釘或聯(lián)接件固定.3.2土工格柵在鋪設(shè)時，將筋材主強度高的方向垂直路堤軸線方向，每幅疊合長度50，搭接位置用U形釘或尼龍繩固定。3.3在碎石以上路堤底寬全層滿鋪土工格柵，其作用主要是加強，它與碎石構(gòu)成復合加固軟基，能有效地提高地基的穩(wěn)定性，且不可能沿基底面水平方向滑動，同時可減少過大的沉降，故在鋪設(shè)時我們做到:（1）鋪設(shè)前，按現(xiàn)場需要來裁剪成規(guī)定長度或卷重，同時應將土工格柵予以抽樣檢查，對照出廠標準和試驗要求指標，不合格的堅決不用，以保證質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)其有破洞、撕裂等破損情況，應立即處理。（2）下承層應平整，如果不平整，應處理平整調(diào)好路拱并碾壓后方可進行鋪設(shè)，24、鋪設(shè)時應將土工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向，且沿路基橫斷面方向應整幅鋪設(shè)平順。（3）為保證土工格柵的鋪設(shè)質(zhì)量，搭接處應加密固定，用6mm鋼筋制作U型釘固定，每延米一個。以確保土工格柵平順，不形成褶皺。（4）土工格柵鋪設(shè)后，應抓緊時間及時填筑填料，以免受陽光等紫外線照射而老化。（5）填土時應采用后卸式沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運土的交通便道，使土工格柵張緊。填料不允許直接卸在土工格柵材料上面，必須卸在已經(jīng)鋪設(shè)完畢的段落，卸土高度以不大于1m為宜。（6）第一層填料采用輕型壓實機具進行壓實，只有當已填筑壓實的厚度大于60cm后，才能采用重型壓實機械壓實。按設(shè)計格柵不鋪設(shè)到邊坡邊緣，以防25、止削坡時格柵外露。6、石灰土隔離層及路床石灰土施工1.施工準備：清表及填前碾壓工作提前進行，根據(jù)是路基加寬的具體形式，做成雙向橫坡，坡度為3%；坡角外設(shè)計水溝位置挖好臨時排水溝。2.拌和：集中拌合場設(shè)在K13+729右側(cè)45米場地內(nèi)， 石灰土混合料采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和廠集中拌和，同時配備碎土設(shè)備消除土壤的土塊。并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步調(diào)整和確定廠拌工藝參數(shù)。石灰土混合料的最佳含水量控制方案是：若土體的天然含水量距最佳含水量差距不大時，在廠拌設(shè)備拌和時將水成霧狀均勻地噴入土中拌和均勻；若土體的天然含水量距過小時考慮在取土場分塊灌水燜土。若土體的天然含水量過大，事先進行26、適度的晾曬或集成大堆降低含水量。現(xiàn)場攤鋪后混合料的顏色應均一。3.運輸： 采用大噸位自卸車運輸。拌合好的石灰土應盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。石灰土在運送過程中應覆蓋，減少水分損失。4.攤鋪： 在計算好的方格內(nèi)卸料，先用推土機初平和平地機整形，再用壓路機快速碾壓l2遍。對于出現(xiàn)的坑洼應進行人工找補，并及時鏟除離析混合料，補以新混合料。混合料應全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當因故中斷超過 2小時，應設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應采用搭接施工。整型應按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴禁車輛通行。初步整型后，檢查石灰土的松鋪厚度，必要時應進行補料或減料。5碾壓： 當石灰27、土接近最佳含水率時，用重型壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實密度，最后一遍靜壓收光，碾壓完成后表面應無明顯的碾壓輪跡。碾壓時，各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2.0m。碾壓過程中，表面應始終保持濕潤，嚴禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，應用平地機終平一次，使其縱向順直，符合設(shè)計要求。6.檢測：碾壓成型后要及時對平整度、壓實度、縱斷高程、厚度、寬度、橫坡度等各項指標進行全面檢查，以上各種檢查項目經(jīng)自檢全部合格后按要求填表報驗，報監(jiān)理工程28、師檢測。7.養(yǎng)生： 石灰土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應進行養(yǎng)生，使土表面保濕養(yǎng)生不少于 7天。養(yǎng)生期間勿使土過濕，更不能忽干忽濕，應控制好交通，除灑水車外應封閉交通。上層填土能連續(xù)施工時可不安排專門的養(yǎng)生期。7、粉煤灰操作方法7.1粉煤灰的儲運（1）粉煤灰含水量宜在灰場調(diào)節(jié)后再運到工地直接攤鋪碾壓。過濕的粉煤灰應堆高瀝干或路堤上翻曬，過干的粉煤灰應在攤鋪前12d在堆料場中灑水悶料，視運輸距離和氣候條件將含水量調(diào)節(jié)到略高于最佳含水量范圍。（2）堆料場應設(shè)有灑水設(shè)備，以利控制，調(diào)節(jié)粉煤灰的含水量，并防止干灰揚塵污染環(huán)境。（3）粉煤灰的顆粒組成以及最大干密度和最佳含水量有顯著差別的灰源應分別堆放，分29、段填筑，分段檢測。（4）運輸宜采用封閉式自卸汽車運輸。7.2粉煤灰的攤鋪平整（1）按設(shè)計要求鋪筑土質(zhì)或粒料隔離層，隔離層頂?shù)穆饭皺M坡度不宜小于2，碾壓應達到規(guī)定的壓實度。（2）試驗段隔離層驗收合格后，恢復路基中線，施放護坡土的內(nèi)外邊線及盲溝位置，內(nèi)邊線略寬些，以保證護坡土的填筑寬度。（3）先填護坡土。按照一般路基填土施工方法填筑護坡土，即在護坡土填筑范圍內(nèi)，自卸車卸下護坡土，用推土機攤鋪、平地機整平，松鋪厚度由試驗確定,一般控制在24cm，攤鋪平整后測其含水量，含水量控制在最佳含水量的2%以內(nèi)。緊接著進行碾壓完成后再填粉煤灰。（4）后填粉煤灰。粉煤灰路堤采用水平分層填筑法施工。當分成不同作業(yè)段30、填筑時，先填地段應分層留臺階，使每個壓實層相互重疊搭接，搭接長度應大于1.5m，保證相鄰作業(yè)段接頭范圍內(nèi)的壓實度。（5）攤鋪前應在路堤中心、路堤邊緣等處設(shè)置松鋪厚度控制樁來控制攤鋪厚度。粉煤灰的松鋪系數(shù)應通過試驗確定，無實測資料時，可按下列數(shù)值選用并在施工中給予調(diào)整。推土機攤鋪：1.21.3。平地機攤鋪：1.11.2。（6）已攤鋪的粉煤灰因故造成過濕或過干，應晾曬或噴灑水分調(diào)整含水量，以達到1.01.1倍最佳含水量為度。（7）測定護坡土與粉煤灰的含水量符合要求后，進行找平工序，由兩測向路中心刮平，刮平后做不小于2%的橫坡以利排水。（8）由于護坡土與粉煤灰的松鋪系數(shù)、填層厚度不同及粉煤灰含水量大31、等特點，護坡土與粉煤灰不能同步進行，護坡土應先填先壓，粉煤灰的壓實頂面應適當高過護坡土壓實頂面，以便形成橫向排水坡度。填筑頂面高度以填筑層數(shù)來調(diào)整。7.3 粉煤灰的壓實（1）攤鋪后的粉煤灰必須及時碾壓，做到當天攤鋪當天碾壓完畢。碾壓時，應使粉煤灰接近最佳含水量。（2）粉煤灰路堤應分層填筑，分層碾壓，宜采用振動壓路機碾壓。壓實厚度應根據(jù)壓實機械的種類和壓實功能的大小而定，事先應進行碾壓試驗。一般中型振動壓路機，每層壓實厚度一般在2025cm之內(nèi)，重型振動壓路機，每層壓實厚度一般在3035cm，不宜太薄，也不能太厚。（3）粉煤灰碾壓，應遵循先輕后重原則。靜壓12遍后用平地機精平，再振動碾壓34遍，32、最后靜壓12遍。碾壓完畢應及時檢驗壓實度，符合規(guī)定要求后方可繼續(xù)填筑上層。（4）碾壓的順序應遵循先低后高的原則，直線段由路邊向路中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度，靜壓時速1.51.7kmh，振動碾壓以2.02.5kmh為宜。碾壓的輪跡應相互搭接，后輪必須超過兩段的接逢。（5）對道路的局部邊角地帶等不能使用壓路機碾壓的部位，應采用小型手扶式振動壓路機、平板振動夯進行碾壓夯實并達到規(guī)定的壓實度。（6）不同施工段填筑時，先填筑地段分層留臺階，保證搭接長度為150cm。使每個壓實層相互重疊搭接，保證相鄰作業(yè)面接頭范圍內(nèi)的壓實度。7.4 粉煤灰的養(yǎng)護經(jīng)檢驗達到要求壓實度的粉煤灰壓實層，如暫33、時不能立即鋪筑上層粉煤灰，應適量灑水濕潤，防止表層干燥松散。如較長時間不能繼續(xù)施工，應進行表層蓋土封閉處理。7.5 排水盲溝在第一層邊坡土碾壓成型后，立即進行測量放樣，定出盲溝的中心點位置，按照設(shè)計尺寸開挖盲溝槽，然后在溝槽里先鋪上300g/m2或設(shè)計要求規(guī)格的無紡土工布，再填滿碎石碾壓。為防止排水盲溝的淤塞，將碎石包裹緊密，一端緊貼粉煤灰，另一端剛好露出包邊土外。五、安全生產(chǎn)、文明施工（1）建立安全管理機構(gòu)為落實安全生產(chǎn)法及建設(shè)工程安全管理條例，保證我標段施工安全，項目部針對下部結(jié)構(gòu)分部施工作業(yè)存在的危險，建立安全質(zhì)量保證體系。成立安全領(lǐng)導小組，組織機構(gòu)如下：組長：吳運忠副組長：李保印 吳劍34、 組員：王趙鋼 張波 李欣 肖新燁 張現(xiàn)永 楊鳳寶 李桂森專職安全員：李亞男 周先杰安全管理組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理：吳運忠項目副經(jīng)理：李保印項目總工：吳劍安全部部長：李桂森物資部：王趙鋼綜合部：王趙鋼財務(wù)部：金 童工程部：鄧義金試驗室：王青松專職安全員：李亞男 周先杰路基施工隊作業(yè)工區(qū)設(shè)置施工員并兼職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設(shè)置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作，責任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅決杜絕人為生產(chǎn)安全事故。1、安全保證體系工程施工中，嚴格遵守國家的安全和生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護法令，保障施工人員35、的人身安全、工程的安全， 以及避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，保護自然生態(tài)環(huán)境。具體做好以下幾點：a、加強安全生產(chǎn)教育和預防措施，以保證員工的安全健康。b、加強工程中的環(huán)境保護管理，促進安全生產(chǎn)，隨時清理施工場地的障礙物，設(shè)備、材料及各類儲存物品安全堆放井井有條，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。c、采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。d、總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。e、施工中對臨時結(jié)構(gòu)工程必須向員工進行安全技術(shù)交底。f、安全管理制度建立、健全各級部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。g、工人應36、掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。h、建立定期安全檢查制度。按時間、按要求，明確重點部位、危險崗位。2、安全注意事項 （1）施工區(qū)域應設(shè)警示標志，施工人員戴安全帽。 （2）施工中應對機械設(shè)備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修； （3）為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。 （4）路基施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。 （5）特種操作人員均持證上崗。附表-1碎石墊層施工工藝框圖施工放樣基底平整回填碎石37、壓路機壓實 合格不合格自檢專監(jiān)驗收 合格進行下一步施工 表2 石灰土路基填筑施工工藝框圖測量放樣清理場地 自卸車運至指定地點挖排水溝、排水 推土機去表土裝載機裝表土整修基底、挖臺階不合格不合格碾 壓自檢基底壓實度監(jiān)理檢驗查合格測量放樣、鋪設(shè)土工閣柵原地基及填筑試驗石灰土集中拌和監(jiān)理檢查推土機攤開，平地機刮平機械運土碾 壓是否填到標高監(jiān)理檢查自檢壓實度，標高合格不合格上 一 層 填 土表3 粉煤灰路基施工工藝流程見圖路基放樣擊實試驗清理地表填前壓實壓實度檢查選擇料場測量標高監(jiān)理鑒認材料檢驗做隔離層擊實試驗上料攤平材料運輸排水盲溝土方包邊坡壓實度檢查平整壓實封層土施工壓實度檢查監(jiān)理驗收表4 路基施38、工工藝框圖測量定線放樣推土機推裝載機裝自卸車運至指定地點整修基底填前碾壓壓實度自檢報監(jiān)理驗收斷面標高測量報監(jiān)理認可挖掘機挖推土機推裝載機裝自卸車運土方開挖挖掘機開挖縱、橫各排水溝棄方土質(zhì)標準試驗管理審批利用方路基填筑取土場土質(zhì)標準擊實報監(jiān)理審批自卸車運卸（粘）土人工培筑粘土邊坡推土機攤平平地機整平壓路碾壓清 除表土地基土質(zhì)標準擊實報監(jiān)理審批棄土場 自卸車卸土推土機攤平測量放樣平地機整平壓路機碾壓分至層路填槽筑標路高基質(zhì)量自檢、報監(jiān)理驗收質(zhì)量自檢報監(jiān)理驗收計劃進場主要施工機械設(shè)備表機械名稱規(guī)格型號功率、噸位容 積廠 牌 及出廠時間數(shù)量進場或計劃進場日期砼拌和站75m3山東200922012.2砼39、運輸車8m3徐 工82012.2裝 載 機ZL503m3徐 工62012.2發(fā)電機組250KW.H徐 工22012.2吊 車50T徐 工22012.2振動壓路機SD175型50T美 國42012.2拖式振協(xié)碾50T徐 工22012.2沖擊式壓路機徐 工22012.2光輪壓路機3Y18-21型50T寶 馬42012.2平 地 機PY190A165KW常 州32012.2挖 掘 機PC-220型1.2m3日 本42012.2挖 掘 機SF-200型1m3保 定22012.2推 土 機140KN徐 工42012.2灑 水 車8T徐 工5 2012.2運 輸 車15T452012.2龍 門 架60T22012.2龍 門 架5T22012.2