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1、水泥混凝土公路修復施工方案一、工程概況本工程為永興縣柏林鎮給水工程公路修復工程,路線起點為永興縣柏林鎮工業園,終點柏林鎮自來水水廠,全線長度約xxxx米。因本工程在施工過程中需穿越部分省道S212路段。設計文件中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段、S212供水支管K3+000段、S212供水支管K5+150段、S212供水支管K6+220段、S212供水支管K8+100段穿越省道S212路段管道安裝工程施工。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土, 20cm厚的水泥穩定碎石層,管道穿越后將采取交替半幅封閉交通方式進行修復進行路面修復。二、編制依據1、砼路工程技術2、標準JTG B01-2、砼路路基設計規范JTG D30-3、水泥砼路面施工技術規范JTG/T F30-4、砼路環境保護設計規范JTG B04-三、作業人員、設備、材料配備1、人員配備前倉:a.測量(2人)b.立模(4人)c.人工攤鋪混凝土(2人)d.插入式振搗混凝土(2人)e.平板式振搗混凝土(2人)f.振動梁往返兩次(4人)g.旋轉提漿機提漿、抹平(2人)h.找平混凝土面(2人)i.6m長鋁合金檢測平整度及混凝土面抹光(2人)j.養護、切縫(2人)后倉:a.攪拌機機手1人b.運輸1-2#碎石4人c.運輸瓜米石2人d.運輸河砂2人e.卸水泥2人f.刨平材料1人若后倉配有配料機,采用裝載機上料,3、只需a、機刨平材料1人,共需5人。2、機械設備配備a.30m3/h混凝土拌合站1座b.自卸汽車(2T)4臺c.小型破碎機1臺d.裝載機1臺e.插入式振動器2臺e、f另加配料f.平板振動器2.2kW1臺g.振動梁1臺h.提漿機1臺i.6m長鋁合金1條j.切縫機1臺若后倉配有配料機,還需要增加1臺裝載機。3、材料配備配合比選擇采用快速修補劑河砂碎石水=11.53.230.45配合比,每立方米混凝土需TF-3修補劑410公斤。四、工藝流程、質量標準、控制要點1、工藝流程舊混凝土路面破碎出渣清邊清基架立模板處理基槽的積水攤鋪混凝土振實混凝土表面整平飾面壓紋養生路板切縫開放交通2、質量標準與控制要點a.4、切縫按照指定位置和范圍劃(彈)線和切縫,切縫深度不得小于4厘米,有布置鋼筋時不得切碰鋼筋,切縫線平直偏差不得大于2毫米。b.鑿除砼鑿除砼不得崩角掉邊和破壞原切縫線,不得騎在切縫線上撬鑿砼;鑿除砼斷面應豎直,不得有任何角度的斜斷面以免新舊砼聯結帶剪切受力強度降低,松散砼應清除干凈;鑿除橋面鋪裝層后應打毛梁面,但不得鑿打梁板;鑿除砼露出的鋼筋表面應潔凈調直。c.清底、掃漿用不含有害雜質和無酸性的自來水洗或高壓氣吹洗砼鑿除斷面和底面,附著粉狀物的砼斷面應用鋼絲刷刨刷,清除松散砼塊,保證干凈粗糙的表面以利于新舊砼的連接。用水沖洗的砼面應在清潔水基本干燥后掃漿。砼澆筑前,應在砼斷面和底面均勻涂刷或澆灑水5、泥凈漿,當水泥凈漿干硬后仍未澆筑砼時,必須鏟除水泥凈漿重新操作。d.布置鋼筋和冷拉鋼絲網鋼筋表面應去銹潔凈和調直,鋼筋接頭應采用焊接連接,焊縫飽滿,如需采用綁孔連接時應征得監理同意,制作鋼筋網應設置架立鋼筋和加強鋼筋,保證在運送、安裝和澆筑砼等時不致變形、移位,鋼筋的試驗、連接、調平、彎制和埋設等應符合有關技術標準和施工規范要求。安裝鋼筋前,特別是處理橋頭搭板調平刨出部分舊砼形成之薄板結構,能夠考慮按規定間距在底板上打入膨脹螺釘并與鋼筋網連接,未經監理檢查焊接連接情況并在檢查記錄表上簽認不得澆筑砼。冷拉鋼絲網原則上一般設置在距離路板面5厘米位置。維修路面板厚度不足8厘米,維修路面板長寬比較小,6、即所謂小梁結構,理應布設鋼筋網或冷拉鋼絲網。由于摻我司修補劑砼在新舊砼聯接帶上具有很高抗剪切強度(摻修補劑砼具備微膨脹性能),因此能夠不作傳力桿或枕梁設置。e.澆筑砼(摻加修補劑或增強劑砼)澆筑砼使用的水泥、外加劑均由甲方提供,非甲方提供之水泥和外加劑需經甲方技術主管同意、監理核實產品質量證明文件或檢驗后使用。澆筑砼前若需使用砼粘結劑應參照使用說明書要求施工。澆筑砼支模應準確牢固,不變形、不漏漿,模板表面清潔干凈,脫模劑涂刷均勻。拌制砼所用的各種材料的質量應經過檢驗,符合有關試驗規程和施工規范要求。砂石料清洗干燥后使用,中粗砂的含泥量不得大于3%,連續級配碎石的含泥量不得大于1%。拌和用水需用7、無有害雜質和無酸性(PH值小于4)的自來水或井水。砼配合比應準確,對水泥、外加劑和砂配料用量偏差不得大于2%,骨料的配料用量偏差不得大于3%,嚴格控制水灰比(特別注意砂石料含水率變化對水灰比的影響)和砂率,采用機械攪拌時,攪拌需均勻,攪伴時間適中,澆筑砼塌落度控制在1-2厘米為宜(如采用攪拌站拌料和砼專用運輸車運輸,因塌落度需放大至4厘米以上,請事先與我司聯系確定砼配合比)。傾倒拌和料時嚴禁斗車碰打切縫線。砼的震搗必須使用表面和插入兩種振動器振實。鋪裝層厚度不足10厘米時,可只用表面振動器振實。插入振動器移動間距不得超過25厘米。分層澆筑砼時,插入振動器應伸入到下層砼一定的深度(如5至10厘米8、),在下層砼保持一定的塑性(即初凝或重塑)前澆筑完上層砼,以免產生工作縫,同時振動完畢后應緩慢回提振動棒讓周圍砼能夠充分填補其孔洞。表面振動器移動間距以覆蓋巳振實部分10厘米為宜。邊角和模板部位必須保證振動密實,不得漏振或脫空,但振動器應距側模5至10厘米,以免振動時造成側模變形或移位。邊角等位置是振實的重點部位,凡未能振實造成脫空或未能排出氣泡,均應視為不合格。砼澆筑完成后應用振動梁和磨光機振實、修整和抹平,定漿后利用三米直尺測量路面平整度,縱向每延米測量一次,橫向每25凡未能振實造成脫空或未能排出氣泡,均應視為不合格。砼澆筑完成后應用振動梁和磨光機振實、修整和抹平,定漿后利用三米直尺測量路9、面平整度,縱向每延米測量一次,橫向每25厘米測量一次,平整偏差均不得超過2毫米,特別是與原橋面相接處,更要嚴格控制,未達要求時再抹再測。澆筑砼應盡可能連續進行,人員就餐或休息等情況不得中斷施工,應安排輪班作業。但因停電、機械故障、下雨或其它意外事故中斷施工時間超過已澆筑砼初凝或重塑時間時,應設置工作縫(施工縫),設置工作縫(施工縫)的具體技術要求請按照監理指示和有關施工規范進行。路面拉毛應控制好拉毛壓力,防止拉毛時粘沾砼,不平直或深淺不一。如果使用砼系列修補劑或增強劑,我司提供的有關產品推介書或試驗報告所述砼配合比可供參考選擇或經實驗室試配確定。初次使用我司產品的用戶將免費得到我司足夠材料供試10、用。在一般情況下,建議每立方砼525或425水泥使用330kg-450kg,水灰比大致地0.35左右,砂率30%。f.養生澆筑砼終凝后立即養生,必須采用草袋、麻袋等覆蓋或蓄水養生,但不得損傷或污染砼表面,每日澆灑水至少三次,以始終處于潮濕狀態為標準,養生時間應延至放行交通前以保證維修砼有良好的后期強度發展。如果使用養護劑養生,應噴灑均勻并通知我司以便掌握養生情況。開放交通前,應加強養生防護,禁止人員、車輛、模板、支架和標志牌等從養生砼上經過。g.切縫、灌縫對于需要切縫、灌縫的部位,切縫、灌縫應當符合有關施工技術標準要求。切縫時間控制在砼終凝后3-6小時為宜,冬季適當延長;切縫深度4厘米,切縫線11、平直,在一般情況下不得破壞原有路面切縫線位置。灌縫前,應清除切縫內粉末,保證縫內干燥潔凈后按施工技術要求施灌填縫料。一般情況下,使用TF-3和TF-5型砼快速修補劑維修砼不需切縫灌縫,有額外技術要求者除外。h.試驗與開放交通每次(批)或單個施工點澆筑砼均需配制試驗制件,單個施工點至少配制抗壓和抗折試驗制件各一組(監理特別指定數量除外)。試驗制件的制作必須經過監理檢查,養生后送往指定實驗室完成試驗。監理根據試驗制件的實驗結果和現場施工情況決定開放交通時間。i.清理現場施工完成后應清理施工現場,特別是清除砼拌和物硬化塊(包括攪拌機內和路面上)以及橋面排水進口,保持現場整潔干凈。j.其它注意事項零星12、路面維修應當依據合同規定加強施工工序(程序)檢查。每道施工工序完成,監理檢查合格并在檢查表格上簽認后方可進行下道工序施工。嚴禁油污、水泥漿污染路面;嚴禁將砼碴直接傾倒至橋下;切縫線任何情況下都要平直,澆完砼后應刷平。k.建議一般情況下不應改變砼系列修補劑或增強劑的建議外摻比率以免影響綜合維修性能。如用戶考慮延長開放交通時間以便降低維修成本,我司能夠協助提供經濟砼配合比供參考。五、施工技術1、主要問題1.1混凝土表面難以抹平混凝土經真空脫水后,混凝土表層的密實度增加了,混凝土表面漿體少,若不精抹,平整度明顯不夠,若精抹,很難抹光、抹平。1.2壓紋時間不易掌握過早壓紋時具有向下擠壓作用,在兩壓紋之13、間很容易形成不平整的鼓包;過晚則不易壓紋;使構造深度不能達標,且對平整度影響很大,紋理外觀也很差。1.3不能確定混凝土面精抹的最佳時間精抹是路面平整度的把關工序,過早,由于混凝土收縮下沉,將產生新的不均勻度;過晚,混凝土表層的密實度增加,也很難抹光、抹平。經過總結經驗教訓及多個施工現場的觀摩學習,施工中加強施工工藝的管理來保證混凝土路面的抗折強度和抗滲性達標;變更刻紋為壓紋;總結出混凝土面精抹的最佳時間。2、施工技術要點及經驗2.1測量放線模板頂面交樁標高與設計標高一致,立模前,測量放樁以8m12m為宜,不可大于15m。因將來掛線立模時,若兩樁間隔過長,由于線自重下垂引起的誤差對頂面設計標高有14、較大影響。2.2模板固定模板采用槽鋼,模板高度與混凝土面層板厚度相同或小1cm。模板外側用8鋼筋焊接成半圓型接頭配件,用沖擊鉆在基層鉆孔,插入鋼筋,用螺栓把鋼筋與模板外側接頭配件連接,以松、緊螺栓來拆除或固定模板。另外,清理模板上殘余混凝土時嚴禁重擊,以免模板變形。2.3攤鋪、振搗及振實a.人工攤鋪混凝土要高出模板2cm4cm,大致平整,并注意模板附近的攤鋪,以防發生蜂窩。b.先用插入式振搗棒均勻地振搗,振搗時豎直插入混凝土,間距不超過0.15m,振動30s慢慢拔出。施工中應注意模板附近和鋼筋處,振搗充分的同時避免碰撞模板和鋼筋。c.然后使用振動器,重疊10cm20cm緩慢行走,以不再出氣泡并15、保證有足夠的水泥漿提出混凝土面。d.振動梁緩慢而均勻往返兩次,使表面泛漿,保證混凝土面平整。e.人工及時用表面的原漿補平下面的空隙,保證把高出模板1mm3mm的混凝土壓下去,漿提出來,完畢后混凝土面平整,毛刺均勻。3、抹平3.1粗抹a.旋轉提漿抹平機緩慢行走,每一行要重復上一行行走,以便改進表層漿體不均勻分布現象,減少不均勻收縮。b.將模板頂面清理干凈,用6m長鋁合金刮尺刮平混凝土面,同時左右大幅度搓推,保證下面無空隙,如發現有空隙及時補原漿。再用6m長鋁合金刮尺縱向檢測平整度,縱向重復上一行至少2m,橫向間距不超過0.3m,把6m長鋁合金依次輕放在混凝土表面并輕輕取走,對混凝土面印痕較深及不顯處用木抹子抹平、抹光。直至混凝土面輕放6m長鋁合金時基本無印痕處。3.2精抹精抹是平整度的控制工序,關鍵是確定混凝土面精抹的最佳時間。精抹時用鐵抹子,以人站上混凝土面無腳印、鐵抹子又能抹光潔時為最佳抹光時間,主要抹去木抹子的粗糙度、混凝土收縮下沉的不均勻度,完畢后無抹子痕跡。4、小結此施工方法簡單易行,可操作性強,效果顯著,就平整度而言,施工中用3m直尺縱向全段量測,測點90%小于3mm;路面混凝土完工后,用平整度儀全線每車道連續檢測,更遠遠高于達標要求。 8 / 8