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1、48省道延伸至黃衢南高速江郎山互通（長臺鎮）段公路工程S1標段祝家坂大橋圍堰筑島及防汛應急方案編 制: 審 核： 審 批： 中鐵十六局集團第三工程有限公司48省道延伸至黃衢南高速江郎山互通（長臺鎮）段工程S1標項目經理部2012年9月1日祝家坂大橋墩臺施工圍堰筑島及防汛應急方案一、編制依據1、48省道延伸至黃衢南高速江郎山互通（長臺鎮）段工程兩階段施工圖。2、地質勘察資料以及我們對現場的考察情況。3、中華人民共和國安全生產法、建設工程安全管理條例、公路工程施工安全技術規程等工程建設安全生產有關管理規定。二、工程概況48省道延伸至黃衢南高速江郎山互通（長臺鎮）段工程S1標主線起點位于48省道與江2、賀公路交叉附近的水泥場門口，起點樁號K0+000，路線經過山海協作園區、清湖鎮政府，跨過江山港后及到達一標段終點，終點里程為K3500，路線全長3.5km。支線為蔡家村至敖坪,用以連接山海協作園區和蓮花山工業園區，起點為蔡家村（起點樁號LK0+000），之后跨過江山港，經前湖，到達終點為敖坪（即規劃蓮華山工業園區，樁號為LK6+592.822），支線全長6.593km，主線及支線總長10.093km。1、橋址概況祝家坂大橋位于我線路支線位置，上跨江山港，橋梁中心里程LK4+955,上部結構采用5*25預應力砼先簡支后連續組合小箱梁+（32.5+2*55+32.5）m變截面預應力砼連續箱梁+2*3、25m預應力砼簡支組合小箱梁；下部結構主橋橋墩采用實體墩，基礎為承臺和嵌巖灌注樁；引橋采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用肋式臺，鉆孔灌注樁基礎。橋梁全長357.4m；平面位于直線上；縱面位于R=4500m的凸曲線上，全橋橋面橫坡均為2%，最大縱坡2.95%。全橋共12個墩臺，其中3#、4#、7#、8#、9#及10#位于江山港河道中；5#、6#位于河道中心灘涂上。2、主要工程量祝家坂大橋樁基共80根，總長度1118m；承臺（系梁）基礎共20個；墩臺柱共21個；其中位于河道中的樁基礎、承臺（系梁）、墩臺柱數量分別為56根、13個、16個；預制預應力小箱梁56片，砼方量為1573m；現澆預應力砼箱4、梁共4跨，長度175m,砼方量為1773m。3、橋梁設計標準設計荷載：公路級；橋梁寬度：24m；設計洪水頻率：1/100通航等級：級航道；地震動參數值：地震動峰值加速度0.05g。4、 自然地理我標段工程區內屬亞熱帶季風氣候區，氣候溫和，四季分明，雨量充沛。年平均氣溫17.2，極端最高溫度為40.5，極端最低溫度為零下10；年平均降雨量1804.92mm,蒸發量1424.80mm，降雨量大于蒸發量。降雨量在季節上的分配，以二月到七月中旬為雨季，降雨主要集中在五、六月份，期間常伴有洪水，從七月下旬至下年一月為旱季，區內最大水系為江山港，以上水系均屬錢塘江水系，各水系均呈樹枝狀串聯。山區河流比較大5、，為雨源型，水位、水量都具暴漲暴落的特點。三、工期安排圍堰筑島施工計劃于10月1日開始，10月25日完成筑島填土；鋼筋場施工計劃于10月15日開始，10月30日完成建設工作；根據我標段整體工期安排，圍堰及鋼筋場存留期為27個月。四、圍堰筑島及鋼筋場布置方案1、 圍堰總體部署 分兩段落進行，第一段落從祝家坂村側順橋梁方向，在橋梁右側填筑寬度為5m的臨時施工便道，在對應3#、4#、5#、6#及7#墩位置用黃土填筑筑島；第二段落從湖前村一側向江山港河道中心進行臨時便道的填筑，臨時便道寬度為5m,并在對應8#、9#及10#墩位置用黃土填筑筑島。7#、8#之間不進行填筑，搭設30m臨時鋼便橋,有效流水面6、積75，保證河道正常流水。2、圍堰尺寸設計 水中土圍堰，擬定圍堰填土高度為4.5米，高出常水位水面1.5米，3#、4#、5#、9#及10#墩上口填土寬度為12米，長度26.25m, 6#、7#、8#墩圍堰上口寬度18.6m,長度26.25m,具體尺寸圖見附件一。 3、施工準備3.1、測量放樣：通過放樣確定圍堰便道的走向及方位，墩臺的位置，考慮設備進出通道及停放位置后的實際所需占地面積。3.2、確定圍堰尺寸，和圍堰頂高程。計算出基礎圍堰所需土方量和以及圍堰頂部所需的碎石量。3.3、選定圍堰取填料土場，結合當地材料情況，選擇當地施工大都采用的黃粘土做基礎圍堰，黃粘土有一定的粘度，滲水量小，碾壓密實7、有具有一定的抗沖刷性，飽水效果好，是土石圍堰填料的良好材料。4、施工方法4.1、圍堰填筑不要直接向水中傾倒土，應出水面和土倒在已堰頭，用機械順坡送入水中，以免直接倒入水中土體發生離析或被水沖走，造成堰體填好滲水或當浪費，水面以上土分層填筑，每層厚度不超過30cm，并采用壓路機碾壓密實，達到堰體整體穩固，承受一定的抗沖刷，合攏后不下沉，不塌陷滿足施工要求。 4.2、5#、6#墩位于河道中心灘涂上，灘涂為洗砂場洗砂產生的泥漿形成的灘涂，承載力不能滿足要求，采用挖除換填黃土的辦法進行，分層填筑，每層厚度不超過30cm，并采用壓路機碾壓密實。 4.3、因圍堰筑島引起河水流速增大使堰外坡面有受沖刷的危險8、時，可在外坡面草袋及木樁等加以防護。4.4、分兩段落，先后進行施工。第一段落從祝家坂村側順橋梁方向，在橋梁右側填筑臨時施工便道，在對應3#、4#、5#、6#及7#墩位置用黃土填筑筑島；待第一段落施工完畢后，第二段落從湖前村一側向河道中心進行臨時便道的填筑，并在對應8#、9#及10#墩位置用黃土填筑筑島。7#、8#之間不進行填筑，預留35m的凈寬。5、鋼筋場布置我標段擬在祝家坂大橋1#墩南側50m處一塊灘涂地上建設鋼筋加工場，為我湖前大橋的鋼筋加工提供服務，我標段擬建設鋼筋場面積為2500，鋼筋場主要分為鋼筋加工區、原材料堆放區、半成品堆放區以及生活區，具體平面布置見附圖二。6、竣工后圍堰及鋼筋9、場的拆除待我橋梁工程施工完畢后，我標段進行圍堰的挖除及鋼筋場的拆除，圍堰挖除采用分段進行，第一段落進行8#、9#、10#墩筑島平臺及臨時通道的挖除，方向從8#墩位置向10#墩方向進行，優先恢復主河道的暢通；第二段落進行3#、4#、5#、6#及7#墩筑島平臺及臨時通道的挖除，方向從7#墩位置向1#墩方向進行；堰腳土方必須挖盡，不許在河底形成門檻，使河道恢復原狀，以保證河道的暢通。鋼筋場待使用完畢后，拆除地面建筑物，破除場地上硬化層，恢復原地貌。五、安全保證措施1、圍堰筑島施工及鋼筋場施工時邀請江山水利局和其他相關管理機構工作人員到現場檢查指導工作，保證施工期間航道安全。2、圍堰筑島施工期間派專職10、安全工程師1名，負責日常安全管理工作。3、大橋施工前到江山水利局辦理發布作業審批手續。4、圍堰筑島及鋼筋場施工涉及其他安全要求的，到相關部門辦理相關手續，并遵照執行。5、機械設備的操作人員經過安全技術操作規程培訓，考試合格后持有效證件上崗。定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。加強工程機械和車輛的檢查維修，對駕駛人員進行安全教育，嚴謹違章開車，杜絕交通事故的發生、六、文明施工措施嚴格執行業主和地方政府有關文明工地建設的標準、規定，積極開展創建文明工地活動，做好現場的各項管理工作。七、施工環保、水土保11、持措施建立與質量、安全保證體系并行的環保、水土保持體系，成立環境保護領導小組，與當地環保和有關部門協作，無條件接受環境保護部門的指導和監督，執行國家和地方政府的環保政策、法規，加強施工全過程的控制與管理，制定詳細的環境保護措施，避免人為破壞和污染環境事件發生。圍堰筑島施工期間嚴禁向航道內拋棄淤泥、泥漿和其它雜物，大橋施工完成后按要求及時清除施工時遺漏在河道中的一切障礙物。八、防洪防汛應急方案1、方案范圍1）、發生塌方突發事件2）、遇到惡劣天氣而造成施工地段河道水位上漲致使附近河道水流倒灌使村莊積水被淹無法疏通3）、河道等排澇通道被堵塞而無法正常泄洪2、汛期人員準備 在汛期施工期間，項目部設立安12、全度汛和防汛臨時指揮部，項目經理任防汛指揮領導小組組長，工程安全總監任防汛指揮領導小組副組長，其他施工人員任領導小組成員，并成立30人一組安全度汛突擊隊，一切聽從項目經理同意指揮、調度、部署。每周召開以工程安全員為首的安全度汛會議，及時處理解決問題，把安全度汛的施工情況總結后匯報給工程建設單位和監理部。 組長：繆為剛副組長：易仁龍組員：李堅、胡善慶、劉洋 搶險突擊隊隊長：陳克華、王永祥3、落實物資和資金突擊隊中各儲備1000噸石料（存放在我主線K1+500處）、1000只草包或編織袋（存放在施工工地倉庫）30把鐵鍬（存放在施工工地倉庫）及一定量的土工布，若干鐵絲、線繩、照明設備、木頭、運輸工具13、雨具等物資。同時，項目部落實安全防汛專項資金到位，確保安全度汛能正常開展。4、搶險設備配置 1）、搶修隊伍：挖機4臺、裝載機2臺、搶險車輛25輛、排水設備10套 2）、搶險突擊隊：挖機2臺、搶險車6輛、排水設備8套各車輛及駕駛員隨時待命。5、安全度汛措施1）、在度汛和防汛期間，工地設專人負責收集氣象情況，及時分析可能有風暴影響的情況下，在本工程薄弱地段儲備足夠的防汛抗臺物資，發現險情立即投入搶險。2）、在度汛和防汛期間，遇到臺風報警后，立即把施工區和生活區的施工人員撤離施工場地，對施工現場的臨時電源主閘拉閘全線停電，并加固施工區和生活區的臨時設施構筑物，如材料倉庫和民工工棚，對重型的施工機械14、設備立即轉移至安全區域內。確保人員無傷亡，機械無損失。3）、在汛期來臨之前，先行清理圍堰后積留碴土及泥漿沉淀，這樣能夠充分保證在汛期，如若我鋼便橋流水面積不夠，能夠快速挖除圍堰，保證流水面積。4）、在汛期期間，如若我鋼便橋流水面積不夠。我項目將根據實際流水面積的需要，將由突擊隊隊長指揮挖機等機械挖開2#3#墩、3#4#墩、6#7#墩及8#9#墩之間四處圍堰的一處或多處，每處圍堰挖開距離為15m，挖掘深度為至河底基巖，確保流水面積，流水暢通。5）、汛期過后，立即組織人員清理施工現場并對圍堰進行恢復，確保工程順利開工，保證工期按預計工期完工。6、汛期間的主要工作1）、全面掌握雨情、水情，當水位超過15、警戒時，實行24小時輪流巡視和檢查。2）、積極做好建設單位下達的安全防汛工作，并每天與建設單位和監理部保持聯系。3）、遇到問題后，及時處理，解決問題，使安全度汛工作能順利開展。4）、當天氣連續降雨，造成河道排澇不暢時，搶險隊將組織挖機將沿線各處的施工地段挖寬、挖深，保證道路無大量積水。5）、在施工地段設置多處警示牌，安全員每天做好檢查，必要時拉警線，機械運輸隊將搶險物資運輸到現場，并匯同搶險隊伍共同搶險，有人員需要救治及時請110、119、120等警方聯動單位幫助救險。安全度汛領導小組通訊錄姓名職務聯系電話繆為剛組長15207957888易仁龍副組長15657502677王永祥突擊隊隊長15505703969陳克華突擊隊隊長18367071151李堅組員15505703998胡善慶組員15505703918