1、市政道路總體概述:施工組織總體設想、方案針對性及施工標段劃分(5頁).doc
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2022-08-02
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1、總體概述:施工組織總體設想、方案針對性及施工標段劃分一、工程總體概況工程名稱:創智南路建設工程地址:沭陽縣創智南路(井岡山大道北京南路)長度:911.55m建設單位:沭陽縣住房和城鄉建設局設計單位:江蘇華新城市規劃市政設計研究院有限公司項目概述:創智南路路建設標準為城市次干路,本次設計為創智南路(井岡FT大道北京南路),場區現狀為農田。本次設計結合地形現狀綜合考慮,按紅線34m寬度設計,全長911.55米。計劃開工日期:2018.10.01合同工期:90日歷天二、施工組織總體設想保質量、保工期、保安全、保暢通、抓重點、促平衡、空間占滿、時間用足,科學安排分階段交通導改,精心組織施工。確保業主招2、標文件的總體和階段性的工期和質量要求,以此為中心,進行施工計劃安排;確保工程質量;確保行人與車輛的安全;確保施工現場現狀管線的安全與正常運行;確保現況交通暢通;施工區按規范要求圍擋封閉施工,保護環境,創造綠色工地;所有施工一次成優,嚴禁返工。三、方案針對性經研究設計方案等相關資料,結合現場實地踏勘,對周邊環境等因素的調查,該工程具有以下突出的特點。1、創智南路建設標準為城市次干路,道路西起井岡山大道,東至北京南路。本次設計結合地形現狀綜合考慮,按紅線 34m 寬度設計,全長 911.55 米。施工季節正值雨季任務特重、時間特短、工期特緊。2、本工程沿線現狀創智南路現為農田,北京南路正在建設中,3、規劃通綠路未實施規劃。須認真做好場內組織,科學合理地安排各工序的先后施工順序,綜合考慮土方平衡,余土外運,構筑物的修建時間、線路,設備計劃和各種材料的調配運入計劃。1.路面結構(1)車行道、交叉口路面:4cm細粒式改性瀝青砼(SBSAC-13C)+改性乳化瀝青粘層+6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)+瀝青下封層、透層油+18cm 水泥穩定碎石基層 (7天浸水無側限抗壓強度不小于3.8兆帕)+18cm 水泥穩定碎石底基層(7天浸水無側限抗壓強度不小于3.8兆帕)+20cm 12%石灰土(壓實度不小于96%)+路面結構層厚66cm,土基回彈模量要求不小于32兆帕(車行道)。(2)非機動車道:44、cm細粒式改性瀝青砼(SBSAC-13C)+改性乳化瀝青粘層+5cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)+瀝青下封層、透層油+20cm水泥穩定碎石基層(7天浸水無側限抗壓強度不小于3.8兆帕)+20cm 12%石灰土(壓實度不小于96%)+路面結構層厚49cm,土基回彈模量要求不小于32兆帕(車行道)。(3)人行道:6cm鹽城面包磚+3cm水泥砂漿+10cm C30素混凝土+20cm碎石墊層+填土壓實。2.橋梁結構設計(1)橋梁全長32.8m,橋跨中心線與道路前進方向正交。橋梁橫斷面布置:0.5m(欄桿)+3.0m(人行道)+28.0m(行車道)+3.0(人行道)+0.5m(欄桿)=35.0(全寬5、)。橋梁為20米預應力混凝土空心板簡支梁。橋梁在橋臺處設置C60型伸縮縫。為減少橋臺兩側不均勻沉降引起的橋頭跳車,在臺后行車道范圍內設置6米長C30鋼筋混凝土搭板。(2)上部結構:采用先張法預應力混凝土空心板梁,20米梁高90厘米。橋梁橫向由34片橋梁通過鉸縫連接成整體,中板寬1米,邊板寬1.5米,每跨共設置2塊邊板,32塊中板,汽車荷載按鉸結板梁法進行分配,板梁按A類預應力混凝土構建設計,板梁采用橋梁博士設計軟件計算。(3)下部結構:橋臺采用重力式擴大基礎,擋墻頂設置鋼筋混凝土臺帽。墻身穩定性驗算采用橋梁通軟件+手工驗算校核。3.橋面系及附屬工程(1)橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土+粘層+106、cmC50鋼筋混凝土現澆層:(同道路面層);(2)欄桿:采用不銹鋼復合欄桿,底座基礎及外立面裝飾采用3cm厚花崗巖層面處理(具體樣式及材質由建設單位確定);(3)橋面排水:橋面設置1.5%橫向坡度,間隔5米在欄桿基座下設置鑄鐵泄水口;(4)伸縮縫:采用C60(CR)仿毛勒伸縮縫。(5)人行道:采用鋼筋混凝土道板+面磚鋪砌。(6)橋頭接線:結構層同道路工程。4.道路交通標志標志、信號燈。5.雨水及污水工程設計:本工程為創智南路(井岡山大道北京南路)工程勘測、設計項目。創智南路東起北京南路,西至井岡山大道,全長約911.55m,道路紅線寬34m。四、施工標段劃分本次設計結合地形現狀綜合考慮,按紅線34m寬度設計,全長911.55米。分為三段施工工序,組織流水施工,以促進施工,減少時間延誤。