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1、樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段T10 合同段樁基鋼護(hù)筒跟進(jìn)法施工方案編制：審核：審批：中鐵隧道集團(tuán)有限公司樂昌至廣州高速公路第T10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二一二年二月目錄一、編制依據(jù) .1二、工程概況 .12.1 設(shè)計(jì)概況.12.2 工程地質(zhì).32.3 水文地質(zhì).3三、鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方案.43.1 工藝流程.43.2 施工工藝.43.3 護(hù)筒刃腳固結(jié)處理.53.4 擬采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)法施工的樁基.6四、施工應(yīng)急處理措施 .64.1 突發(fā)事件安全風(fēng)險(xiǎn)分析.64.2 各種突發(fā)事件的處理措施.74.2.1 施工中遇到溶土洞應(yīng)急措施.74.2.2 過串珠狀溶洞應(yīng)急處理措施.8五、人員、機(jī)械配置 .95.1 人2、員配置及分工.95.2 機(jī)械設(shè)備配置.10六、安全、質(zhì)量保證措施.106.1 安全保證措施.106.2 質(zhì)量保證措施.116.2.1 施工組織管理方面的措施.116.2.2 施工技術(shù)措施.11一、編制依據(jù)1、樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段T10 合同段施工設(shè)計(jì)圖；2、樁基地質(zhì)勘察資料；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）；5、本工程的施工特殊性。（馬渡互通橋跨京珠高速和跨G323 公路）二、工程概況2.1 設(shè)計(jì)概況T10 合同段位于韶關(guān)市境內(nèi)，起點(diǎn)里程：K87+747，終點(diǎn)里程：K99+000，本合同段范圍內(nèi)包括馬渡互通3、特大橋，乳源河和江灣河兩座大橋。其位置及范圍見圖 2-1、2-2。圖 2-1 工程位置圖樂廣高速公路坪S250 省道T10 合同段起點(diǎn)G4 京港澳高速T10 合同段終點(diǎn)G323 國道樂廣高速樂廣高速 T10標(biāo)段G4 京港澳高速現(xiàn)有公路圖例：圖例：橋梁隧道新建線路里程江灣河 大橋乳源河 大橋馬渡互 通主線 橋馬渡樞紐互通西岸小 橋樂廣高 速T10合同段 終點(diǎn)YK99ZK99YK98ZK98YK97ZK97YK96ZK96YK95ZK95YK94ZK94YK93ZK93YK92ZK92YK91ZK91YK90ZK90YK89ZK89K88樂廣州高速T10合同段起點(diǎn)N樂昌方向廣州方向長基嶺隧道龍歸隧4、 道輔助橫 洞圖 2-2 T10合同段范圍平面示意圖本合同段馬渡互通特大橋、乳源河大橋及江灣河大橋下部樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)均采用鉆孔灌注樁，以中風(fēng)化灰?guī)r作為基礎(chǔ)持力層。橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)見表2-1。表 2-1 橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)表序號橋梁名稱中心樁號橋梁全長（m）基礎(chǔ)類型總長(m)/根數(shù)1 馬渡樞紐互通主線橋ZK95+310.15 2088 1.2m、1.5m1.8m 樁基礎(chǔ)9614/225 YK95+452.71 1840 A 匝道橋AK0+476.15 614.9 1.3m、1.5m 樁基礎(chǔ)1098/56 B 匝道橋BK0+204.1 223 1.2m、1.3m 樁基礎(chǔ)556/26 C 匝道橋CK0+461.05、5 405.8 1.2m、1.3m、1.5m樁基礎(chǔ)844/45 D 匝道 1 號橋DK0+145.315 63.03 1.2m、1.3m 樁基礎(chǔ)180/10 D 匝道 2 號橋DK0+500.785 143 1.2m、1.3m 樁基礎(chǔ)288/18 E 匝道橋EK0+464.26 595.8 1.3m、1.5m 樁基礎(chǔ)1067/54 F 匝道橋FK0+152.63 134.5 1.3m 樁基礎(chǔ)223/14 G 匝道橋GK0+526.0 273 1.2m、1.3m 樁基礎(chǔ)490/28 H 匝道橋HK0+476.885 343 1.2m、1.3m 樁基礎(chǔ)684/38 拼寬小橋LK103+294 246、 1.0m、1.2m 樁基礎(chǔ)148/14 2 乳源河大橋ZK96+967.5 671.8 1.2m、1.5m、1.8m樁基礎(chǔ)2371/108 YK96+954 591.8 3 江灣河大橋ZK98+381.5 421.8 1.2m、1.5m、1.8m樁基礎(chǔ)1756/76 YK98+408 436.8 4 西岸小橋ZK89+645 36.04 1.0m、1.2m 樁基礎(chǔ)480/32 YK89+646.5 36.04 2.2 水文地質(zhì)橋址區(qū)地表水為河溝水，受季節(jié)影響明顯。地下水為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水及巖溶水。孔隙潛水主要賦存于第四系沖洪積層中，含水量豐富，局部具有承壓性。基巖裂隙水主要賦存于砂7、巖、灰?guī)r中，水量較貧。巖溶水主要賦存于灰?guī)r巖溶發(fā)育部位，基巖在鉆探過程中，存在溶洞的鉆孔及部分基巖裂隙較發(fā)育的孔，鉆至溶洞及裂隙處出現(xiàn)微弱嚴(yán)重漏水現(xiàn)象，說明溶洞或裂隙及溶隙間有一定的連通性，且存在較大的儲水空間，其水量豐富。地下水的補(bǔ)給來源于大氣降水及砂層和溶洞、溶隙的側(cè)向逕流補(bǔ)給，向下游排泄。區(qū)內(nèi)地下水主要接受大氣降水的垂直入滲補(bǔ)給，總體徑流方向向溪匯集。地表水主要順坡向溝溪排泄，區(qū)內(nèi)地表水、地下水徑流條件較好。區(qū)內(nèi)地下水水量較豐富，對擬建橋梁墩、臺基礎(chǔ)施工影響較大。2.3 工程地質(zhì)橋址區(qū)出露地層主要為下統(tǒng)石磴子組(C1ds)、石炭系測水組地層(C1dc)及第四系沖洪積層(Qal+pl)、坡8、積層(Qdl)、殘積層(Qel)、填筑土(Qme)、種植土(Qpd)。地層從上到下依次為：填筑土、種植土、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土、細(xì)砂、中砂、粗砂、角礫土、圓礫土、碎石土、卵石土、風(fēng)化煤層、風(fēng)化頁巖、風(fēng)化砂巖、風(fēng)化灰?guī)r、風(fēng)化泥灰?guī)r、風(fēng)化粉砂巖。不良地質(zhì)：本次勘察揭露巖溶等不良地質(zhì)。特殊巖土層為谷地中軟土和煤層，影響擬建橋臺、墩的穩(wěn)定性，須采取相應(yīng)的處理措施。巖溶影響擬建橋臺、墩的穩(wěn)定性，橋梁基礎(chǔ)應(yīng)嵌入完整連續(xù)的灰?guī)r內(nèi)，且應(yīng)保證樁端持力層及其應(yīng)力擴(kuò)散范圍內(nèi)不能存在有溶洞、溶槽或其它臨空面。溶洞情況：通過對樁基地質(zhì)勘察資料統(tǒng)計(jì)，絕大部分樁均存在溶洞，且溶洞數(shù)量都在 2 個(gè)以上，溶洞高度0.126.9m9、不等，其中 8m 以上溶洞共有 30 個(gè)，有全充填、半充填、無充填三種。溶洞充填物有粉質(zhì)粘土、灰?guī)r碎塊、卵石土。根據(jù)本項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，馬渡互通橋主線和匝道橋上跨京珠高速和G323線，為確保京珠高速和G323上的施工安全，樁基擬采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)法施工確保既有線上的行車安全。三、鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方案3.1 工藝流程3.2 施工工藝 外護(hù)筒直徑較設(shè)計(jì)樁徑大20cm，內(nèi)護(hù)筒直徑較設(shè)計(jì)樁徑大5cm。護(hù)筒采用 8mm 鋼板制作。施工程序：根據(jù)地質(zhì)鉆探資料提供的溶洞分布情況，按照先短后長，先易后難，先外后內(nèi)的原則確定各樁施工順序。施工準(zhǔn)備鉆機(jī)就位灌注水下砼震動下沉鋼護(hù)筒沖擊鉆孔通過溶洞頂板下沉內(nèi)護(hù)筒清孔安放鋼筋10、籠、導(dǎo)管隨鉆進(jìn)隨檢孔加工鋼護(hù)筒投入粘土測量定位沖擊鉆孔至樁底二次清孔測量沉碴厚度 外護(hù)筒下到巖面以后，即開始對覆蓋層和頂板進(jìn)行沖鉆，其鉆孔方法與傳統(tǒng)的沖擊鉆孔方法相同，但成孔的樁徑比設(shè)計(jì)樁徑大7cm，以便內(nèi)護(hù)筒順利通過頂板。護(hù)筒跟進(jìn)示意如下圖：當(dāng)鋼護(hù)筒打至第一層巖面或穿過溶洞到下一層巖面時(shí)，為使開孔堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順和對繼續(xù)鉆孔起導(dǎo)向作用，應(yīng)在鉆孔前拋0.5-1.0m3的小片石和適量粘土，借鉆頭沖擊力把泥漿、石塊擠向孔壁，以加固護(hù)筒刃腳。當(dāng)內(nèi)護(hù)筒下沉到位后，在內(nèi)外護(hù)筒間進(jìn)行拋石壓漿處理，以增加護(hù)筒的整體剛度。之后進(jìn)行內(nèi)護(hù)筒的排泥和穩(wěn)固巖面的鉆孔。雙護(hù)筒沖擊鉆孔采用吸泥法清孔。為使鉆孔樁砼與孔底巖11、體粘接良好，灌注水下砼之前需用高壓水沖射排除殘碴。3.3 護(hù)筒刃腳固結(jié)處理當(dāng)鋼護(hù)筒打至第一層巖面或穿過溶洞到下一層巖面時(shí)，鋼護(hù)筒周邊不可能與巖面完全接觸，加上巖面巖面一般較為傾斜，內(nèi)護(hù)筒與巖面之間一般往往會形成較大間隙，若不加以固結(jié)，在入巖沖進(jìn)過程中會成為樁孔與樁外的通道，極易造成埋鉆和過護(hù)筒腳時(shí)產(chǎn)生偏孔或斜孔，內(nèi)護(hù)筒刃腳處理示意圖沖壓孔壁塊石、粘土碎石水泥壓漿壁溶 洞基巖面外護(hù)筒內(nèi)護(hù)筒留下質(zhì)量隱患。在施工中采取的方法如圖所示。利用沖擊成孔時(shí)對孔壁會產(chǎn)生擠壓的特點(diǎn)，在鋼護(hù)筒刃腳范圍內(nèi)拋填塊石、粘土，用2-4m沖程進(jìn)行沖壓，使其密實(shí)造壁，反復(fù)多次，直至孔底平整才可以向下沖進(jìn)，處理同時(shí)可以沖平參差12、不齊的巖面。3.4 擬采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)法施工的樁基序號橋名墩號樁號樁徑(m)樁長(m)樁頂標(biāo)高樁底標(biāo)高穩(wěn)定層標(biāo)高護(hù)筒長度重量(t)1 馬渡互通 A 匝道橋A19 36 1.3 18 61.18 43.18 54.57 4.8 1.28 2 A19 37 1.3 18 61.18 43.18 54.02 5.4 1.44 3 A20 38#-1 1.3 33 60.26 27.26 30.26 28.2 7.50 4 A20 38#-2 1.3 35 60.26 25.26 43.83 14.6 3.88 5 A21 39 1.3 44 59.99 15.99 32.53 25.7 6.84 6 13、A21 40 1.3 41 59.99 18.99 22.29 35.9 9.55 7 馬渡互通 C匝道橋C5 13 1.5 11 59.306 48.306 51.59 5.9 1.80 8 C5 14 1.5 14 59.306 45.306 50.83 6.7 2.04 9 C6 15 1.5 21 60.11 39.11 47.22 11.1 3.39 10 C6 16 1.5 23 60.11 37.11 50.29 8 2.44 11 馬渡互通 E匝道橋E19 35#-1 1.3 23 61.02 38.02 48.39 10.8 2.87 12 E19 35#-2 1.3 23 14、61.02 38.02 42.18 17.1 4.55 13 E22 40#-1 1.3 24 66.66 42.66 46.01 18.8 5.00 14 E22 40#-2 1.3 20 66.66 46.66 51.67 13.2 3.51 15 馬渡互通 F 匝道橋F1 1 1.3 12 60.37 48.37 52.06 6.51 1.73 16 F1 2 1.3 24 60.37 36.37 51.85 6.72 1.79 17 F2 1 1.3 10 61.65 51.65 55.33 4.52 1.20 18 F2 2 1.3 13 61.65 48.65 55.04 4.8 15、1.28 19 F3 1 1.3 21 63.768 42.768 49.31 12.7 3.38 20 F3 2 1.3 28 63.768 35.768 37.82 24.1 6.41 21 F4 1 1.3 22 61.726 39.726 43.32 16.6 4.42 22 F4 2 1.3 30 61.726 31.726 40.92 19 5.05 23 合計(jì)81.34 備注：后附樁位平面圖。四、施工應(yīng)急處理措施4.1 突發(fā)事件安全風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)巖溶處理的施工特點(diǎn)及本工程地質(zhì)情況，充分考慮到施工技術(shù)難度和困難、不利條件等，經(jīng)多方討論和分析，確定在沖孔時(shí)可能發(fā)生的突發(fā)事件、安全風(fēng)險(xiǎn)分16、析如下：1、成孔過程中遇到厚砂層時(shí)泥漿物理指標(biāo)不合適，造成孔壁坍塌；2、沖孔樁施工中遇到未探知的土洞溶洞或是過串珠狀溶洞時(shí)，孔壁坍塌，嚴(yán)重時(shí)引起地面塌陷。3、臨時(shí)用電防護(hù)不到位或違章操作造成的觸電事故。4、機(jī)械設(shè)備因維修保養(yǎng)不到位或違章操作造成的機(jī)械事故。4.2 各種突發(fā)事件的處理措施4.2.1 施工中遇到溶土洞應(yīng)急措施在施工中可能遇到未知的溶土洞，當(dāng)沖錘穿破溶、土洞頂板，孔內(nèi)的泥漿速度流失，造成砂層段孔壁內(nèi)外壓力失穩(wěn)而溜坍，嚴(yán)重時(shí)可引起地面塌陷。技術(shù)人員及鉆機(jī)充分掌握地質(zhì)情況，每個(gè)孔的地質(zhì)資料都發(fā)給相關(guān)人員，讓其充分了解溶洞的位置，大小等，做到?jīng)_孔時(shí)心中有數(shù)。在現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備足夠的小片石或狗頭石17、（直徑10-20cm）和粘土，粘土要做成泥球（15-20cm），同時(shí)組織足夠的水源。在施工過程中配備一臺ZL50C 型裝載機(jī)，司機(jī)隨時(shí)候命。根據(jù)沖孔進(jìn)尺和沖繩拌動的情況，結(jié)合孔樁所處的地質(zhì)描述圖、判斷出孔底位置是否是進(jìn)入灰?guī)r，在1-1.5m 范圍內(nèi)變換為小沖程，逐漸將以防止卡錘。在入巖后要有專人觀測護(hù)筒內(nèi)泥漿面的變化，根據(jù)沖孔的進(jìn)尺情況，如果進(jìn)尺由慢突然變快，或泥漿面突然下降，這時(shí)說明擊穿了未知溶洞，當(dāng)遇到溶洞漏漿時(shí)，迅速鏟起片石和粘土填孔，同時(shí)集中水泵往孔內(nèi)大量補(bǔ)水。應(yīng)迅速補(bǔ)水和改變沖程以防止斜孔和卡錘。如果此時(shí)出現(xiàn)斜孔，則采用塊石和粘土對斜孔部位全部回填，重新沖擊成孔。在溶洞內(nèi)鉆進(jìn)時(shí)，根據(jù)18、填充物的不同，要采取不同的鉆進(jìn)方法。當(dāng)充填物為軟弱粘性土或淤泥時(shí)，應(yīng)向孔內(nèi)投入粘土、片石混合物（比例 1：1），沖砸固壁；當(dāng)為砂層、卵石層時(shí)還應(yīng)提高泥漿的粘度和相對密度。只有當(dāng)泥漿漏失現(xiàn)象全部消失后才轉(zhuǎn)入正常鉆進(jìn)。如此反復(fù)使沖孔順利穿過溶洞。如果遇到多層溶洞，先對溶洞大小和是否為串珠狀溶洞進(jìn)行判定，如為串珠狀溶洞，且漏水，則直接采用鋼護(hù)筒通過，其施工方法見“過串珠狀溶洞施工”，如不存在這種情況，則采取向溶洞內(nèi)直接充填片石和粘土，泥漿護(hù)壁通過。對于遇到特大型溶洞或半充填的溶洞，且溶洞上方有較厚的沙層時(shí)，先向孔內(nèi)回灌濃泥漿，同時(shí)拋填塊石和粘土球，采用小沖程沖砸固壁，直至漏漿現(xiàn)象消失。如果出現(xiàn)一下沖19、破溶土洞頂板，泥漿突然間流失，引起整個(gè)孔坍塌嚴(yán)重，則迅速提起沖錘，要求人員馬上離開鉆機(jī)，待不再坍塌后，對整個(gè)孔進(jìn)行回填處理，先進(jìn)行預(yù)處理后，重新成孔。4.2.2 過串珠狀溶洞應(yīng)急處理措施根據(jù)現(xiàn)場成孔深度和超前地質(zhì)沖孔的資料相對比，以及結(jié)合鉆桿鉆進(jìn)速度判斷出孔樁接近溶洞頂部巖層時(shí)，提起沖錘、鉆桿，移開回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，采用沖擊鉆機(jī)沖孔。用沖擊鉆沖孔時(shí)，要求輕錘慢打，使孔壁圓滑堅(jiān)固，提升高度一般不超過50cm。所有卡扣及鋼絲繩必須先經(jīng)測試檢查，其它施工工藝及注意事項(xiàng)與常規(guī)相同。當(dāng)沖擊穿過溶洞頂部時(shí)要反復(fù)提升沖錘，在頂部厚度范圍上下慢放輕提，沖錘不明顯受阻礙，說明頂部已成孔并且是圓滑垂直的。在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備足20、夠的粘土和塊石，同時(shí)制備大量的泥漿。根據(jù)超前鉆探得的串珠狀溶洞頂標(biāo)高反算出地面至第一個(gè)溶洞頂?shù)纳疃龋鶕?jù)此溶洞與鉆進(jìn)深度相比較可知是否到達(dá)溶洞頂部，裝載機(jī)和小推車就位，密切注意泥漿面變化，一旦穿通溶洞后，提起沖錘，向孔內(nèi)回灌泥漿，向孔內(nèi)回填片石和粘土，如果不發(fā)生塌陷，則用沖錘沖擊孔洞內(nèi)孤石和突石，對洞底部斜巖面進(jìn)行沖平，以保證鋼護(hù)筒順利下放。過第二個(gè)溶洞按過第一個(gè)溶洞的方法過進(jìn)行。注意事項(xiàng)：(1)、過每層溶洞頂薄巖層時(shí)要采用小沖程錘擊，防止一下把巖層擊穿后引起鋼護(hù)筒脫落下沉，嚴(yán)重時(shí)引起地面塌陷。(2)、沖破巖層后，要及時(shí)提起沖錘，防止塌孔引起卡錘。(3)、在溶洞內(nèi)采用小沖程沖擊，以防止卡錘，同21、時(shí)清理洞內(nèi)的突石，錘平洞底部斜巖面，以保證鋼護(hù)筒在下放時(shí)不會較大的產(chǎn)生偏斜。五、人員、機(jī)械配置5.1 人員配置及分工人員配置及分工見5-1 所示。表 5-1 施工人員配備計(jì)劃表序號部門、工種人數(shù)備注一管理層1 沖孔樁作業(yè)隊(duì)隊(duì)長2 2 現(xiàn)場技術(shù)人員2 3 現(xiàn)場安全員1 合計(jì)4 二作業(yè)層1 機(jī)械司機(jī)30 2 泥漿拌制及泥漿清理工人4 3 鋼筋工8 4 電焊工4 5 電工2 6 雜工4 文明施工合計(jì)52 總計(jì)57 5.2 機(jī)械設(shè)備配置設(shè)備配備遵循原則：根據(jù)單項(xiàng)施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備選型；按照施工進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)配備設(shè)備臺數(shù)，生產(chǎn)能力留有余地；同時(shí)考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險(xiǎn)應(yīng)急設(shè)備。主要設(shè)備22、配備計(jì)劃見下表5-2 所示。表 5-2 主要施工設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)使用部位1 沖擊鉆機(jī)6 1.3m、1.5m、1.8m 2 導(dǎo)管及提升井架2 砼灌注3 泥漿泵6 2L/2PWL 40m3抽泥漿和回灌泥漿4 鋼筋彎曲機(jī)1 GW40B 40 鋼筋籠加工5 鋼筋切斷機(jī)1 FGQ40A 40 鋼筋籠加工6 交流弧焊機(jī)3 BX1-500 500A 鋼筋籠加工7 裝載機(jī)1 ZL50C 應(yīng)急用8 小斗車4 應(yīng)急用9 抽水機(jī)5 QY80-12-2.2 2.2KW 應(yīng)急及抽基坑水序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)使用部位10 發(fā)電機(jī)1 DFC120GF 120kw 自發(fā)電六、安23、全、質(zhì)量保證措施6.1 安全保證措施(1)沖孔樁施工時(shí)，應(yīng)查明土洞、溶洞分布范圍和類型，確定處理方案；技術(shù)人員及沖孔作業(yè)人員應(yīng)充分掌握地質(zhì)情況，每個(gè)施工段的地質(zhì)資料都發(fā)給相關(guān)人員，讓其充分了解施工作業(yè)點(diǎn)地質(zhì)情況，做到施工時(shí)心中有數(shù)；施工中如遇到溶洞，發(fā)生坍孔，則操作司先提起沖錘，人離開鉆機(jī)，挖掘機(jī)迅速鏟起片石和粘土填孔，同時(shí)集中水泵往孔內(nèi)大量補(bǔ)水，以防止斜孔和卡錘。待處理完成后，再進(jìn)行重新沖孔作業(yè)。(2)沖孔過程中，非相關(guān)人員距離鉆機(jī)不得太近，防止機(jī)械傷人、挖掘機(jī)處理地面塌陷時(shí)，現(xiàn)場應(yīng)有警戒人員，無關(guān)人員不得進(jìn)入挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。(3)鉆孔接近溶洞時(shí)，必須嚴(yán)格掌握松繩量，要勤松、少松，防止擊穿24、巖殼卡住鉆頭。(4)鋼筋籠吊裝過程中必須注意：對接完畢，必須檢查作業(yè)人員的腳是否縮回，防止鋼筋籠下放時(shí)將腳刮傷甚至將人帶入孔中的事故發(fā)生；吊裝前應(yīng)檢查鋼筋籠中是否有余料未清除，吊裝過程中無關(guān)人員禁止進(jìn)入警戒區(qū)內(nèi)。(5)吊車提升拆除導(dǎo)管過程中，各現(xiàn)場人員必須注意吊鉤位置，以免將頭砸傷。導(dǎo)管安裝須注意：導(dǎo)管對接必須注意手的位置，防止手被導(dǎo)管夾傷。(6)砼澆注過程中，砼攪拌運(yùn)輸車倒車時(shí)，指揮員必須站在司機(jī)能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中栽倒而發(fā)生機(jī)械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過程中，車后不得有人。(7)鋼護(hù)筒接長安設(shè)時(shí)，操作人員不得在吊錘下作業(yè)。(8)施工時(shí)的高壓泥漿泵應(yīng)做好以下安全25、檢查工作：泵體內(nèi)不得留有殘?jiān)丸F屑，各類密封套完整良好，無泄漏現(xiàn)象；安全閥中的安全銷要進(jìn)行試壓檢驗(yàn)，必須確保在規(guī)定達(dá)到最高壓力時(shí)，能斷銷卸壓，決不可安裝未經(jīng)試壓檢驗(yàn)的或自制的安全銷；指定專人管理，壓力表定期檢修，保證正常使用。6.2 質(zhì)量保證措施6.2.1 施工組織管理方面的措施（1）邀請?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理、科研和大專院校等單位專家參加技術(shù)攻關(guān)研討會，制訂切實(shí)可行的施工方案。（2）對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，使施工人員有章可循，強(qiáng)化組織指揮，建立必要的獎懲制度。（3）組織技術(shù)革新、質(zhì)量管理和科技攻關(guān)組。6.2.2 施工技術(shù)措施溶洞地質(zhì)同一般地質(zhì)相比較，其特點(diǎn)表現(xiàn)在它的非均質(zhì)性和非密實(shí)性26、，反映在鉆孔施工中的形式為：A空隙漏漿造成塌孔；B難以形成符合設(shè)計(jì)樁徑的標(biāo)準(zhǔn)圓孔；C水下砼灌注流失無法估量，容易造成斷樁。（1）漏漿、坍孔的技術(shù)對策 要求司鉆人員隨時(shí)對照地質(zhì)鉆探資料檢查孔內(nèi)水頭高度、泥漿稠度和鉆頭負(fù)荷是否正常。長護(hù)筒跟進(jìn)。進(jìn)行散拋填。將堅(jiān)硬片石、粘土及水泥作成混合物，視漏漿程度反復(fù)拋填沖擊。（2）偏孔的技術(shù)對策溶溝、溶槽、巖面起伏不平。在鉆孔穿過覆蓋層或溶洞填充物接觸溶洞頂板時(shí)，鉆孔速度會明顯降低，主繩擺動大，遇此情況應(yīng)馬上提出鉆頭，拋入堅(jiān)硬片石、碎石和塊狀黃土，以小沖程沖擊，待沖到原位后第二次拋入相同配備的混合物以大沖程沖擊，反復(fù)進(jìn)行，直到不偏孔為止。溶洞側(cè)壁侵入孔徑。以加27、入大塊片石為主，并適當(dāng)降低泥漿比重，回填后以小沖程鉆進(jìn)，鉆頭平穩(wěn)后再加大沖程造孔。（3）卡鉆的技術(shù)對策司鉆人員隨時(shí)觀察鉆機(jī)負(fù)荷和主繩擺動情況，發(fā)現(xiàn)卡鉆征兆及時(shí)提起鉆頭進(jìn)行拋填處理。在距溶洞頂板以上30-50cm處改變鉆孔沖程和沖擊次數(shù)，采用慢打輕擊，進(jìn)入溶洞后反復(fù)拋填片石、黃土及水泥。改變鉆頭形式。在原十字形鉆頭上焊圈，把十字形連接起來，使之減慢鉆進(jìn)速度，一次成孔并圓順。（4）掉鉆的技術(shù)對策鉆頭龍門與鉆體區(qū)段間加工成圓弧過渡，防止斷面尺寸突變，形成薄弱部位引起應(yīng)力集中而斷裂。在鉆孔過程中要經(jīng)常檢查鉆具、鋼絲繩、鉆頭直徑磨損程度，發(fā)現(xiàn)超限應(yīng)及時(shí)更換。（5）樁底嵌入巖層深度的保證措施鉆頭應(yīng)用優(yōu)質(zhì)45號鑄鋼制造，幾何形狀要能避免鑄造時(shí)產(chǎn)生熱拉應(yīng)力和使用時(shí)應(yīng)力集中現(xiàn)象，現(xiàn)場補(bǔ)焊以履帶板、鋼軌頭做補(bǔ)焊材料，用鑄鋼焊條堆焊，施焊部位先預(yù)熱，由技術(shù)嫻熟的電焊工施焊，確保補(bǔ)焊質(zhì)量。鉆孔各階段應(yīng)采用不同的泥漿比重及粘度。