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1、崔家營樞紐工程一期圍堰截流專項措施一 概述崔家營樞紐工程一期圍堰采用土石過水圍堰型式，設計擋水流量為12600m3/s，設計過水流量為18350m3/s。一期圍20孔泄水閘、電站廠房和船閘，形成大基坑，由導流明渠導流和通航，當圍堰過水時，則由導流明渠和圍堰聯(lián)合過流。圍堰截流時間為2006年11月25日30日，龍口合攏時間為2006年11月30日，導流時段自2006年12月至2008年9月30日。1.1 編制依據(jù)1）招投標文件2）GB5020194防洪標準；3）SL2231999水利水電建設工程驗收規(guī)程；5）SL303-2004水利水電工程施工組織設計規(guī)范；6）DL/T 5123-2000水電站2、基本建設工程驗收規(guī)程；7）現(xiàn)場的實際情況和本單位在導截流方面的施工經(jīng)驗。1.2 工程水文、地質(zhì)條件1.2.1工程水文(1)徑流崔家營入庫徑流由丹江口調(diào)度下泄徑流與丹江口崔家營區(qū)間徑流疊加而成，崔家營壩址多年平均流量見表1-1。表1-1 崔家營壩址多年平均流量表(19561998年)規(guī)模項目1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月年丹江口初期規(guī)模(實測)Q(m3/s)705664781110014801470264022902330181010207721420%4.13.94.66.58.78.615.513.413.610.66.04.5100(2)洪水漢江流域?qū)俑睙釒Ъ撅L區(qū)，3、暴雨多發(fā)生于7、8、9三個月內(nèi)，個別年份暴雨推遲至10月上旬。漢江洪水主要由暴雨產(chǎn)生，其洪水的時空分布與暴雨一致。暴雨有夏季暴雨與秋季暴雨之分，相應的洪水也有夏季洪水與秋季洪水。夏、秋洪水分期明顯是本流域洪水的最顯著特征。在丹江口水庫建成后壩址處洪峰有了明顯削減。 (3)降雨5月10月降水量占全年的7080，主汛期的7月10月降水量占全年的50左右；下游雨季早于上游。根據(jù)襄樊氣象站1974年2003年資料統(tǒng)計：多年平均降水量813.8mm，年最大降水量為1700mm(1963年)，暴雨多發(fā)生在7、8、9三個月，其中夏季降水量達400mm450mm。全年降水日為107d135d。1.2.2地質(zhì)條4、件(1)一期上游圍堰工程地質(zhì)條件上游圍堰左端位于河心洲，地面高程58.561.5m；中部位于河床，地面高程51.053.9m；右端位于級階地，地面高程7475m。第四系覆蓋層左側(cè)河心洲上部屬漫灘相沖積層(Q4-2al)：從上至下分別為粉細砂、砂壤土、細中砂、砂礫石層；下部屬級階地沖積層(Q4-1al)：為砂礫石。河床上部為細中砂，下部為砂礫石夾礫砂層。右岸級階地沖積層(Q3al)：上部為粉質(zhì)粘土，下部為泥質(zhì)礫石層?；鶐r白堊-第三系(K-E)為鈣質(zhì)礫巖、泥質(zhì)礫巖夾泥巖，厚025m，分布于河床左側(cè)和河心洲，該地層上部23m呈強風化狀態(tài)，以下多呈弱風化狀態(tài)。震旦系(Z2d)為白云巖和硅質(zhì)白云巖夾硅質(zhì)5、巖，巖石呈弱風化狀態(tài)，分布于河床右半部和伏于白堊-第三系之下。(2)一期下游圍堰工程地質(zhì)條件下游圍堰左端位于河心洲，地面高程57.760.0m；中部位于河床，地面高程50.353.8m；右端位于級階地，地面高程7072m。第四系覆蓋層左側(cè)河心洲上部屬漫灘相沖積層(Q4-2al)，從上至下分別為粉細砂、砂壤土、細中砂、砂礫石層；下部屬級階地沖積層(Q4-1al)：為砂礫石。河床上部為細中砂，下部為砂礫石層。右岸級階地沖積層(Q3al)：上部為粉質(zhì)粘土，下部為泥質(zhì)礫石層。基巖白堊-第三系(K-E)為鈣質(zhì)礫巖夾泥巖，厚09m，分布于河床左側(cè)和河心洲，該地層上部23m呈強風化狀態(tài)，以下多呈弱風化狀態(tài)。6、震旦系(Z2d)為絹云母板巖夾硅質(zhì)白云巖，巖石呈弱風化狀態(tài)。1.3 導流明渠泄流能力一期截流后主要依靠導流明渠分流，導流明渠位于左岸，由其他承包人進行開挖和防護工程。左岸導流明渠單獨泄流時，其泄流曲線見表1-2。表1-2 導流明渠泄流曲線水位(m)54.8358.0860.0161.9462.5064.50流量(m3/s)470280055001080012600183501.3 截流前的形象要求截流時間為11月30日，隨著圍堰口門的束窄，流速不斷增加，圍堰進占難度將逐漸增大，為確保一期圍堰截流施工的安全和如期完成，我部將截流前80m圍堰的進占作為重點進行詳細施工組織設計。截流前應該達到的工程7、形象為：1. 11月25日前，下游圍堰已提前形成100m的龍口，堰體段已填至58m高程，并已作好堤頭保護工作；2. 11月15日前，上游圍堰左側(cè)裹頭施工完成；3. 11月10日前，上游龍口段平拋護底施工完成；4. 11月25日，上游圍堰已形成80m龍口，堰體段已填至58m高程；5. 截流用的大石塊和鋼筋石籠已按要求準備就緒；6. 截流設備已組織到位，且性能良好；7. 截流指揮小組已成立，參加截流的人員已到位，進行了全員技術和安全交底，且都明確知道各自的分工和職責。8. 圍堰的高噴防滲施工滿足進度要求。9. 截流前的安全準備工作已完成，并已檢查符合安全要求。10. 已對截流時段的漢江水位和天氣資8、料進行了收集、整理、分析，確認漢江水流量在截流期間不會超過圍堰截流設計流量1480m3/s。1.4工程量本工程截流工程量見表1-3。表1-3 截流工程量匯總表序號項 目單 位一期圍堰1截流備塊石m365002截流備鋼筋石籠3003截流塊石回填m3161001.5 施工道路截流的施工道路主要有L4、L5道路，截流時，主要石料為料場開采料和提前備好的塊石、鋼筋石籠。截流備用塊石和鋼筋石籠堆放在L4道路附近，截流時通過L4道路戧堤，運至截流面；料場石料通過L5L4戧堤，運至截流面。截流前，要對交通道路進行徹底維護，確保道路暢通無阻，與截流無關的設備和人員不得在截流道路上停留。道路布置見施工期導流平面9、布置圖。二 截流施工2.1 截流方法上游戧堤于11月25日前形成80m龍口，下游圍堰已提前形成100m的龍口，堰體段已填至58m高程，并已作好堤頭保護工作，龍口分為三個區(qū)進行施工(8050m)、(5035)、(350m)。從11月25日開始進入截流施工時間段，11月30日完成截流，采用上游戧堤單戧立堵截流。2.2 圍堰備料料場規(guī)劃一期圍堰截流備料料場共3個：上游圍堰上下游河邊2個備料場、土石料場1個備料場。前3個料場備料6500m3 ，主要是滿足上游圍堰截流用料。下游圍堰尾隨跟進用料來自料場開挖料。具體位置見施工期導流平面布置圖2.3 圍堰截流備料一期圍堰截流設計流量選11月份5年一遇的月平均10、流量1480m3/s，經(jīng)截流水力學計算，截流時下游水位為56.46m，上游水位為56.76m，最大落差0.3m，龍口最大平均流速3.1m/s，相應截流塊石一般粒徑0.3m，最大粒徑0.8m。截流時，備用塊石料6500m3，同時備足300m3的鋼筋石籠應急。圍堰截流料的塊徑要求在0.30.8m左右，料場開采強度難以滿足圍堰截流施工強度要求，所以截流前必須進行備料工作。截流施工用料來源如下：1. 塊石備料從11月分開始，用反鏟從石料場爆破料中挑選，用20T自卸汽車運至指定的備料場，備料場的位子見附圖施工期導流平面布置圖。備料方量不少于65000m3，在料場堆高不得超過2.5m，以方便截流時反鏟可以11、在備料堆上直接挖裝上車。2. 鋼筋石籠300個：鋼筋石籠是在龍口水的流速較大時，所備石料被沖刷較多時，用鋼筋石籠進行拋填，以堵截龍口。3. 料場開采：截流前，料場的開采要提前規(guī)劃，料場必須有三個作業(yè)面，具備連續(xù)爆破開采的條件，日爆破方量不得少于3000m3。4. 左側(cè)裹頭主體為砂礫石，相對穩(wěn)定性較差，為防止截流時段的沖刷，左側(cè)裹頭備鋼筋石籠50個，塊石100m3。2.4 龍口布置根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)、地形條件，并考慮到填筑料源的取料點，龍口選在上游圍堰靠河心洲一側(cè)，即龍口長度范圍為A2點左側(cè)21m、右側(cè)59m，龍口上口寬約80m ，底寬68m。戧堤頂高程58.0m龍口戧堤堤頭坡比1:1.2。采用上游戧12、堤單戧立堵單向截流、下游戧堤尾隨方式施工，自右向左合龍。上游龍口形成期間，下游戧堤龍口寬維持在100m左右，以減少水流對下游戧堤口門處河床覆蓋層的沖刷。2.5截流2.4.1 戧堤堤頭車輛行駛線路布置在戧堤堤頭分成三路縱隊，其中靠上游側(cè)一路，下游側(cè)一路，中間留一條空車退場道。堤頭線路布置共分為三個區(qū)：編隊區(qū)長，回車區(qū)2025m和拋投區(qū)長1020m。詳見圍堰截流施工施工布置圖。為減少倒車距離，加快拋填速度，右岸利用跟進填筑的堰體及時采用一般土石料填平。為滿足強度和安全要求，在單戧堤堤頭布置3個卸料點，戧堤軸線及上、下游側(cè)各1個。另根據(jù)不同部位填料的要求，采用不同的編隊方式。一路靠上游側(cè)拋填大塊石，13、另一路在中間及靠下游側(cè)拋填中小石、石渣。為確保堤頭車輛安全，汽車輪緣距戧堤邊緣不少于2.5m3.5m，并安排專人布置標識。不同材料車隊分別配以不同顏色彩旗標志，堤頭指揮人員以相應顏色的旗幟分區(qū)段按要求指揮編隊和卸料。2.4.2堤頭拋投方式主要采用全斷面推進和凸出上挑角兩種進占方式。 第區(qū)段（11月2526）：上游口門寬度為8050m，采用中石及石渣全斷面進占。為滿足拋投強度，視堤頭的穩(wěn)定情況，部分采用自卸汽車直接拋填，部分采用堤頭集料，推土機趕料方式拋投。下游圍堰尾隨進占，口門寬度10090m。第區(qū)段（11月2729）：上游口門寬度5035m，此區(qū)段為合攏最困難的區(qū)段，采用凸出上游挑角的進占方14、法。在上游角與戧堤軸線45角集中拋大塊石，控制在戧堤軸線上游25m，使上游角凸出5m左右，將水流自堤頭前上游角挑出一部分，從而使堤頭下側(cè)形成回流緩流區(qū)，再中小石及石渣料進占，如果塌滑頻繁，全部采用堤頭集料方式填筑，并可拋投裝填了塊石的鋼筋石籠。我部定于11月28日在本區(qū)進行截流演習，以確定截流設備最優(yōu)備置、施工強度、龍口水流速度、及對塊石塊徑的要求，為11月30日截流提供技術參數(shù)，以提高截流時的施工效率。下游圍堰尾隨進占，口門寬度9080m。第區(qū)段（11月30）：上游口門寬度350m，下游口門寬度80m。此區(qū)段水深逐漸變淺，河底拋投有袋裝砂礫料護底，有利于戧堤的穩(wěn)定，為減少沖刷流失，繼續(xù)采用凸15、出上挑角施工，用大塊石從戧堤軸線上游側(cè)進占，再將中小石及石渣拋填在戧堤軸線下游側(cè)。在施工中，大石、中石以堤頭集料為主，推土機趕料方式拋投。2.6 截流進度和強度分析2.5.1 截流進度2006.11.2526完成上游龍口8050m的戧堤進占；下游圍堰尾隨施工，完成龍口10090m的戧堤進占；2006.11.2729完成上游龍口5035m的戧堤進占；下游圍堰尾隨施工，完成龍口9080m的戧堤進占；2006.11. 30完成上游龍口350m的戧堤進占，完成上游圍堰截流。2.4.2 截流強度分析在截流過程中11月30日的施工強度最大， 25日29日已開始了截流段施工，需嚴格按照計劃、程序安排和組織施16、工，為30日的高強度截流積累經(jīng)驗。截流強度見表2-1。表2-1 截流強度表龍口分區(qū)工程量（m3）施工時段歷時日平均強度（m3/日）(8050m)下游圍堰（10090m）64402006.11.25262天3220(5035) 下游圍堰（9080m）40252006.11.27292天2012.5(350m)56352006.11. 301天563530日截流時，三臺車連續(xù)倒料，推土機集中趕料，每一個循環(huán)歷時2.5分鐘（3臺車），每車裝載量為10m3，一小時截流的拋投量為720m3，流失系數(shù)按照1.2考慮，30日截流總歷時為：5635*1.2/72010小時。2.7 截流施工設備截流施工設備見表17、2-2表22 龍口合龍主要設備表序號設備名稱單位規(guī)格型號數(shù)量1液壓反鏟臺3m322液壓反鏟臺2m343液壓反鏟臺1.21.6m334推土機臺162kW45自卸車輛20t502.8截流施工人員截流施工人員見表2-3表2-3 擬投入截流施工的主要勞動力表序 號工 種單 位人 數(shù)1技術管理人602測 量人63電 工人64普 工人205反 鏟 司 機人186自卸車司機人507推土機司機人8合 計人168三 截流施工保證措施3.1組織保證措施截流期間項目部成立專門領導小組，由截流小組全面負責施工組織，各部門協(xié)調(diào)安排，統(tǒng)籌指揮，確保導流明渠截流成功。小組成員如下；組 長：樊述斌副組長：王文榮成 員：楊本貴18、 郭廣陸 鄧元啟 李 進 胡建亮 王 力 吳 偉 陶勇軍 吳克軍 許明軍 周章清 王西奎 陳端懷 陳新先 林金階 楊學啟3.2技術保證措施項目部成立了技術工作委員會，負責解決截流中遇到的技術問題。技術部具體負責截流施工過程的技術管理，組織技術交底，加強圍堰軸線、控制點和堤頭邊坡的監(jiān)測，及時處理施工過程中出現(xiàn)的一般性問題，對重大技術問題提出處理方案報技術工作委員會研究決策。3.3質(zhì)量保證措施1采用先進科學的測繪技術，選派長期從事工程測量的技術人員，組成一支整體優(yōu)勢強的專業(yè)隊伍，確保按設計要求滿足邊線及輪廓尺寸。2堰體填筑料粒徑、級配滿足設計要求。3運輸填料的車輛相對固定，對運輸同一種材料的汽車作19、上相同的標記，并編號，以便于統(tǒng)一指揮。4嚴格按施工總進度要求確定填筑進度。要嚴格按作業(yè)指導書的程序作業(yè)。3.4安全保證措施1 認真作好施工道路的規(guī)范布置，盡量減少陡坡道路和彎道，并制定專門的安全措施(設置限速標志牌、設置防撞墩、加強維護等)。堅持執(zhí)行出車派車制度，駕駛員憑派車單出車，并執(zhí)行誰派車誰負責，誰用車誰負責制度。加強對車輛的維修保養(yǎng)，加強對駕駛?cè)藛T的安全行車和職業(yè)道德教育，以保證車輛行車安全。2 加強對上、下游圍堰水下各類填筑料的安全監(jiān)控，防止塌滑，確保施工設備和施工人員的安全。一是安全人員跟班作業(yè)，隨時檢查水下料的塌滑情況，發(fā)現(xiàn)有塌滑問題及時采取措施處理；二是設置卸料警戒線，確定合理20、的卸料范圍。控制自卸汽車距堤頭2.5m卸料；采用堤頭集料，推土機趕料回填時，自卸車距堤頭前沿邊線8m卸料。戧堤側(cè)邊2.5m為安全警戒距離，此范圍內(nèi)不允許停放任何機械設備，堤頭指揮人員也不允許在此范圍內(nèi)滯留。3 對大型挖掘、運輸設備，組成專門班子加強管理，備足設備配件，經(jīng)常性檢查、檢測機況、車況和安全裝置，定期維護、保養(yǎng)與檢修，消除事故隱患，并加強對現(xiàn)場操作人員及施工作業(yè)人員的管理，嚴禁違規(guī)作業(yè)，建立完善的作業(yè)的信號通訊系統(tǒng)，加強各類作業(yè)信號聯(lián)絡。4 按照現(xiàn)場有關規(guī)定設立“安全色標”，工地上要將安全色標掛在醒目的位置；設置交通警示牌，加強現(xiàn)場交通管理；設置信號、報警系統(tǒng)，確保安全施工。5 施工區(qū)21、設置足夠的照明系統(tǒng)，晚上施工照明要充分，要有電工值班。6認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。加強全員教育和培訓，特殊工種，需經(jīng)過安全培訓取得安全作業(yè)證后方可上崗，所有工人上崗前進行安全操作考試和考核。把安全生產(chǎn)納入計劃管理目標，當施工進度與安全發(fā)生矛盾時，堅持施工進度服從安全生產(chǎn)。7 建立起有效的安全保障體系。形成橫向到邊、縱向到底的安全網(wǎng)絡，配備滿足工程安全監(jiān)察需要的專職安全人員。制定相應的管理措施，并保證有效實施。8 建立健全安全管理制度。主要包括安全教育和考核制度、安全月活動制度、安全檢查評比制度、班組安全活動制度等。同時，根據(jù)工程特點和不同施工階段，提出不同的安全重點和要求。若發(fā)生事22、故，嚴格按照“三不放過”原則進行處理。9 及時收集圍堰變形安全監(jiān)測數(shù)據(jù)，對土石圍堰變形情況全日監(jiān)控，及時通報。10 在條件允許的情況下，盡量采取全斷面整體推進，在采取上挑角進占時，一方面要盡量減少挑出的長度，另一方面要注意跟緊補拋。11 在堤頭、堤側(cè)以及各危險部位分別設置安全警示牌，堤頭指揮人員穿救生衣，現(xiàn)場準備救生圈，加強專職安全員巡視工作。12 截流期間，上游圍堰右岸河邊各停一艘救生船，船上安排專門救生人員和設備，隨時機動救生。崔家營航電樞紐工程一期圍堰截流專項施工方案編制：審核：批準：葛洲壩集團公司崔家營項目部二六年九月目 錄一 概述11.1 編制依據(jù)11.2 工程水文、地質(zhì)條件1工程水文1地質(zhì)條件21.3 導流明渠泄流能力21.3 截流前的形象要求31.4工程量31.5 施工道路3二 截流施工42.1 截流方法42.2 圍堰截流備料42.3 龍口布置42.4 截流52.5 截流進度和強度分析62.6 截流施工設備62.7截流施工人員7三 截流施工保證措施73.1組織保證措施73.2技術保證措施73.3質(zhì)量保證措施73.4安全保證措施8