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1、安徽藍天盈豐環保科技有限公司六安熱動力中心外管網工程淠河管道桁架施工方案批 準： 審 核： 編 制： 中國第四冶金建設有限責任公司2016年9月8日安徽藍天盈豐環保科技有限公司六安熱動力中心外管網工程淠河管道桁架施工方案第一章 工程概況 安徽藍天盈豐環保科技有限公司六安熱動力中心外管網工程跨淠河管道桁架由南京蘇夏工程設計有限公司設計、中國第四冶金建設有限責任公司負責施工。考慮到桁架整體跨度達到86m，運輸不便，本案擬用在工廠下料、防腐，運至施工現場進行組合吊裝。為了確保順利、安全地完成本工程施工安裝，特編制本施工方案。第二章 編制依據1、鋼結構工程施工質量驗收規范(GB50205-2015)22、建筑鋼結構焊接技術規程（JGJ 81-2011）3、低合金高強度結構鋼(GB/T1591-2008)4、施工現場臨時用電安全技術規范(附條文說明) （JBJ46-2012）5、城鎮供熱管網工程施工及驗收規范JJ2820146、混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2015）7、建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2013）8、建筑防腐工程施工及驗收規范（GB50212-2012）9、建設工程安全生產管理條例（2004-2-1施行）10、鋼桁架檢驗及驗收標準JG9-199911、工業金屬管道工程施工質量驗收規范（GB50184-2011）12、工業金屬設備及管道防腐工程施工3、質量驗收規范（GB50727-2011）13、工業金屬設備及管道絕熱工程施工規范（GB50127-2008）14、安徽藍天盈豐環保科技有限公司六安熱動力中心外管網工程設計圖紙15、國家其他有關現行施工驗收規范及質量驗評標準上述標準如有新版本，以最新的版本為準。第三章 工程特點及難點1、桁架鋼結構構件數量多，規格型號復雜，部分構件體積大、重量重，要求在加工圖深化設計、制作、運輸和安裝過程中緊密協調配合，且保證自始至終保持編號一致，避免錯用。2、大型構件需要由于運輸能力限制，桁架在工廠內分段或散件制作，到施工現場進行組裝，需要合理安排材料及構件進場時間，并安排合適的堆放場地。3、焊接質量及工藝要求4、高，所有焊縫焊接質量均不小于級，在桁架支撐架上焊縫要求為級，雙面坡口對稱焊接要求完全熔透，為了防止焊縫層狀撕裂，采用低強焊條在坡口內母材板面上先堆焊塑性過渡層。同時，本工程鋼結構構件間連接基本采用焊接，應選擇合理的施工工藝及順序并采取有效措施，控制焊接變形及焊接應力，確保焊接強度及變形控制滿足設計要求和規范要求。第四章 施工總體思路根據對本工程涉及的各專業、各系統的分析，我公司制定本工程的施工總體思路為：圍繞重點、抓住關鍵、先難后易、分段施工、精密組織、確保工期；根據本工程現場條件及結構特點，結合現有起重、運輸設備的能力，在確保質量、安全、工期的條件下，權衡綜合經濟效益，經過多種方案的優化比較5、，決定采取方案為：大部分桁架鋼結構在工廠內加工制作完成，運輸到現場后在進行局部拼裝成整體，且連接方式為焊接方式，焊縫等級為級，作業施工難度大。所有散件、分段構件及成品構件必須在工廠內進行拋丸除銹、涂裝底漆，需要焊縫開坡口的部位必須在廠內加工完成。第五章 施工前準備1、勞動力投入計劃由于本工程工期緊張，各專業施工隊伍按照施工需要配備充足的勞動力進場施工，保證工程按期完工，工程開工前，我們將組織人員進場，安排施工人員生活，進行技術、安全、文明施工交底，具體各專業施工人員進場安排如下：鋼結構勞動力安排表序號各類施工人員人 數備 注1測 量 工3人各類施工人員按照工程實際施工情況需要進行及時調整。2起6、 重 工4人3電 焊 工6人4探 傷 工2人5安 裝 工12人6管 道 工5人7維修電工3人合計35人2、施工機具投入計劃根據本工程結構特點，同時結合現場施工進度，確定各設備進場日期，確保施工工藝的要求鋼結構主要施工機具一覽表在本工程的現場施工中我們采用的主要施工機械設備如下表：序號設備名稱型號規格數量設備能力備注1汽車吊 1臺500t南岸主吊2汽車吊1臺400t北岸主吊3汽車吊1臺200t配合南岸吊裝4汽車吊 1臺50t輔助吊裝卸貨及拼裝5直流焊機BX2-5005臺6交流焊機AX2-5005臺7千斤頂50t級4只8經緯儀DJ2-11臺測量9水準儀SZ32臺測量10磨光機5把用于焊縫處理11手7、拉葫蘆0.5-10T共8只12氣割設備4副13鋼卷尺30M/50M各2盤測量用14鐵錘不同規格各5個15鋼絲繩不同規格500米吊裝及校正16卡環不同規格30個17氧氣瓶10個18乙炔瓶5個19安全繩1000m用于高空安全防護為確保周轉材料的配備，我公司材料部門將派專人負責該工程周轉材料的管理工作，定期對項目周轉材料的投入情況進行檢查，并及時進行調整，確保工程施工需要。3、其他事項3.1 參加安裝的施工人員及吊機司機要進行技術、安全交底，熟悉現場情況及設備情況并明確安裝技術要求、質量標準和安全注意事項。3.2施工人員及技術、質量、安全等職能管理人員已合理配備。3.4施工場地設施建設齊全，如桁架制8、作場、材料倉庫、值班室等。3.5施工路線影響到交通等取得政府有關部門許可，并保持密切聯系。協商吊裝時間。3.6熟悉現場情況:為了確保組合及吊裝順利進行，確定組合場地和吊機停靠位置、行走路線做好現場查看，確保組合場地平整，吊機行走路線暢通，吊機停靠位置堅實牢固。3.7消防設施準備齊全,如滅火器、消防水帶及水槍。并檢查設備是否合格。第六章 鋼桁架安裝1、鋼桁架安裝前準備工作及注意事項鋼桁架及支架的制作與安裝應符合鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205-2012）中的規定要求。施工工藝流程：現場定位放樣桁架焊接及組裝、支撐架制作安裝及支座安裝鋼桁架吊點準備整體吊裝結構就位撤除吊裝機具。桁架的拼裝和9、焊接應盡量在工廠內完成，以減少現場工作量，降低施工誤差。根據公司自身的生產條件和運輸條件，并考慮到現場環境，進行施工荷載驗算，合理劃分拼裝及運輸單元，待現場組合后進行整體吊裝，為避免桁架吊裝時產生側向變形，在吊裝前采取臨時加固，并合理選擇吊裝點，以確保桁架的穩定性。鋼桁架制作時應設置預拱度，本孔桁架跨中起拱高度為80mm，以二次拋物線向支點緩和過度。鋼桁架現場拼裝及焊接時應選擇合理的焊接工藝順序，以減少焊接變形和焊接次應力。構件運輸時，要妥善綁扎，以防止變形和損傷，所有構件在安裝前必須經過嚴格檢查，如有損傷變形等，應及時修補校正。鋼桁架進場后后，應對構件進行嚴格的檢查，具體檢查的項目有：序號主10、 要 內 容1鋼材、焊接材料、涂裝材料等在鋼結構制作過程中用到的原材料質量證明文件及復試報告。2構件的外形幾何尺寸，連接板的位置角度，焊縫的坡口，附件的數量及規格等。3構件的焊縫外觀質量及一、二級焊縫的超聲波探傷記錄。5對照構件發運清單檢查構件的規格、型號、編號、數量。6專門檢查在運輸過程中產生的變形及損壞情況，對發生變形的構件及時進行校正和修復。7清除構件上的污垢、積灰、泥土等，對損壞的油漆及時進行修補。鋼桁架吊裝前對鋼構件做好中心線、標高線的標注，對不對稱的構件還應標注安裝方向，對大型構件應標注出重心或吊點，標注可采用不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作記號，做到清楚、準確、醒目。 鋼桁架吊裝前11、應準備好足夠的路基板，汽車吊的四腳必須要墊路基板。 參加安裝的起重工及汽車吊司機進行安全、技術交底，人員及汽車吊報監理和業主審批通過，方可施工。鋼桁架吊裝時吊裝作業區域設隔離圍欄，并掛好警示牌，設專人看護，嚴禁無關人員進入吊裝區域。鋼桁架吊裝時所用鋼絲繩配備：本桁架單榀重量12噸左右，共計4榀；桁架起吊時固定桁架鋼絲繩高度為6m，吊裝采用四根6*37強度極限為1700Mpa的鋼絲繩索具（吊裝前檢查鋼絲繩是否有斷絲、磨損、腐蝕等現象，如發現以上情況應立即更換鋼絲繩），根據計算得吊索與水平線夾角為64度。根據S=10Q/nSinS一根鋼絲繩的應力Q起吊重量kg-吊索與水平線夾角N鋼絲繩根數Q=桁架12、重量+汽車吊大鉤（包括鋼絲繩、吊耳、卸扣等）=12+1.3 =33.3tS=151.3kn安全系統取k=8，則鋼絲繩的破斷力 S破ks8151.3 kn =1210（kn）查6*37+1-1700鋼絲繩安全吊重表39mm，鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和為959.5kn，而6*37繩折減系數=0.82雙股鋼絲繩總和1919 kn而S破S絲=19190.82=1573.6 kn1210（kn）因此選用雙股39mm的6*37型鋼絲繩是安全合理的。鋼桁架及支撐架的安裝施工過程時需采取封閉施工，確保安全。2、鋼桁架的組裝與安裝 2.1 桁架的組裝支撐架與桁架支座安裝完畢后即可進行鋼桁架的安裝，鋼桁架各桿件為熱13、扎型鋼，節點用10mm厚節點板連接，材料均采用Q235B鋼材；鋼桁架由四個獨立桁架組成，具體示意圖如下：立面節點示意圖：鋼桁架布置兩側立面節點示意圖：鋼桁架布置上弦、下弦支撐平面節點示意圖： 由于鋼桁架跨度總長約為86米，因此在工廠內采用分段組合拼裝。零散組合桁架到達現場后需再次進行組裝拼接。86米鋼桁架在工廠內分為4段，桁架組合順序為首先是組合桁架下弦支撐，之后安裝兩側側弦，最后安裝弦上弦水平支撐；組合基本采用50t吊機輔助進行安裝，邊調整邊安裝，當橫梁水平符合要求時，立即用高強螺栓固定。在安裝下弦支撐時，要首先把水平點找平，以確保下弦支撐的平面水平放置。 當每段鋼桁架組裝完畢后，再進行兩端14、整體桁架的對接拼裝。經計算86米桁架每段重量為12噸左右，因此可以采用一臺50噸吊機進行組裝。桁架對接拼裝時先把一段桁架水平放置，另一段桁架用50噸吊機起吊慢慢對接，當桁架對接橫梁水平符合要求時，立即用高強螺栓固定。桁架的吊裝方法為四點吊，具體見下示意圖：2.2 桁架的焊接桁架焊接材料應采用E4303型焊條，應符合現行國家標準碳鋼焊條GB/T 5117或低合金鋼焊條 GB/T 5118的規定，選擇的焊條型號應與主體金屬力學性能相適應，對Q235B鋼焊件采用E43XX型焊條。焊接采用手工電弧焊方法，桁架橫撐組合及點焊固定時，應預留適當的焊接收縮量（一般較實際尺寸放大2-3mm ）,且在焊接前應對15、立柱各部位尺寸進行復測，確認無誤后進行正式施焊。焊接要求：所有橫撐、斜撐與連接板的焊縫長度均符合設計要求；所有橫撐、斜撐與連接板、所有斜撐交叉處連接板均為滿焊；焊接方式均為角焊縫，應嚴格按圖紙要求進行焊接。各部位的焊接方式、焊縫高度、焊縫長度均應按圖紙要求進行，焊縫外觀質量應符合有關技術文件規定。焊接不應有裂紋和沿焊縫邊緣的未溶合、溢流、假焊、未填滿的火口以及超出允許限度的氣孔、夾渣、咬肉等。各種焊縫節點焊接完成后，應清理焊縫表面的熔渣和金屬飛濺物，檢查焊縫的外觀質量，不得有低凹、焊瘤、咬邊、氣孔、未熔合、裂紋等缺陷存在。如不符合要求，應進行補焊或打磨，修補后的焊縫應光滑圓順，滿足焊縫的外觀質16、量要求。桁架在整體施焊過程中，焊工應嚴密關注焊接變形情況，發現變形時要在施工方法上及時作調整：比如減小焊接電流、增加間斷焊焊接間距、使用臨時定位或支撐、多層焊接減小每層寬度與高度等，盡量減小變形量。施焊時，不得在除焊道外的鋼結構上隨意引弧或焊接。當焊接變形較大，無法校正時，應立即停止焊接，分析原因并采取有效預防措施后方能繼續進行焊接。2.3 桁架的吊裝當每段橋梁配跨間的桁架完整拼裝完畢就，即可進行整體鋼桁架的吊裝。本工程最長橋梁配跨為86米，單榀桁架為12噸左右。根據起重機起重性能表分析，確定淠河北岸的一臺200噸吊車配合500噸吊車共同起吊，緩緩平移；而設于淠河南岸另一臺400噸吊車接應北岸17、移送過來的鋼桁架，實現“空中接力”，再平移至南端；南北三臺吊車緩緩平移并將吊件落于架墩上，可以滿足施工要求。 桁架在起吊前應進行試吊，即將桁架平行起吊到距地面200300mm 高度，檢查各鋼絲繩受力是否均勻，持續5min 后，再看有無下沉現象，如情況良好，可正式起吊。吊裝設專人指揮，指揮人員發出的信號必須清晰、明確。指揮人員應站在使操作人員能夠看清指揮信號的安裝位置上。當跟隨負載進行指揮時，應隨時指揮負載避開人及障礙物。桁架起吊的速度應均勻緩慢，同時將桁架上的穩繩固定在各個角度，使起吊中不致擺動。當由水平狀態逐漸傾斜時，應注意綁繩處所墊的破布、木塊等是否滑落。 桁架吊升時先將桁架吊離地面約1.18、5米左右高度，然后將桁架轉至吊裝位置上方，再將桁架架緩慢降至安裝位置約300-500mm ，最后再將桁架緩慢降至安裝位置進行對位，并確保支座中線與主梁縱軸線平行。桁架對位時，固定支座錨栓螺母與支撐架鋼板之間先添加1cm厚橡膠墊塊，以滿足角位移；在支座下部鋼板上采取限位措施，以防止支座潛在的偏位及掉落。桁架對位后，立即進行臨時固定。臨時固定穩妥后，吊車方可摘去吊鉤。2.4 桁架的校正和最后固定 鋼桁架就位時就已經確保支座中線與主梁縱軸線平行。現主要校正桁架垂直度偏差。規范規定：垂直度偏差不大于25mm；檢查時可用經緯儀，校正無誤后， 并擰緊螺栓。2.5 桁架的防腐 桁架鋼結構由于是安裝在露天，因19、此對鋼結構的油漆質量要求非常嚴格：鋼材加工前應進行噴射除銹處理，除銹質量等級要求達到Sa2.0級標準，并符合現行國家標準涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級的規定。油漆應采用耐風化和防鹽霧腐蝕優質油漆，防腐年限不小于25年。采用油漆涂層的結構構件在除銹后應立即涂防銹底漆，底漆采用環氧富鋅底漆三道，干膜厚度120m；中間漆采用環氧云鐵中間漆兩道，干膜厚度110m；面漆采用氯化橡膠面漆三道，干膜厚度80m；干漆膜總厚度不得小于310m。另外，錨栓接觸面和工地焊縫兩側3050mm的范圍內工廠不涂油漆，待施工安裝完畢后，對連接面處和焊縫處用鋼絲刷除銹，達到 Sa2.0后，再分次涂漆，并對漆面局部損傷處統一20、補涂。第七章 施工質量保證措施1、質量管理目標根據本工程結構的施工難度大、質量要求高、結構復雜等特點,必須加強質量管理工作的領導，嚴格執行規范、標準、規程，按設計要求進行施工，把施工質量放在施工首位，精心管理，精心施工，確保合格工程。1.1制定項目各級管理人員、施工人員的質量責任制，明確職責，簽訂質量責任合同，把每道工序、每個部位的質量要求、標準、控制目標分解到各個管理人員和操作人員。1.2根據工序要求，制定項目質量管理獎罰條例，崗位職責質量目標與工資獎金掛鉤，實行質量一票否決。1.3工程質量實行終身責任制，并把它分解到每個工程技術人員、管理人員和施工人員的終身責任，做到自覺的、主動的把好每道21、工序的操作質量。1.4確保與業主、監理、政府監督部門、設計單位的核驗程序，設專人負責收集、整理原始質量資料。2、各階段質量保證體系根據工程實際情況編制主要工序的作業指導書，進行嚴格的過程質量控制與全面質量管理。2.1施工準備質量保證措施2.1.1優化施工方案和合理安排施工程序，作好每道工序的質量標準和施工技術交底，搞好圖紙會審和技術培訓。2.1.2嚴格控制進場材料的質量，對鋼材等物資除必須有出廠合格證外,還需進行試驗和材料復檢，并出具試驗合格的證明文件(試驗報告),不準用不合格材料。2.1.3合理選擇和配備施工機械，搞好維修保養，使機械處理良好的工作狀態。2.1.4簽訂施工班組工程質量目標合同22、，對安裝質量實行優質優價。2.1.5編好施工方案，制定先進的施工工藝和工藝標準，并將方案和工藝及標準向操作人員交底、討論、分析，讓每個人都接受，并認真實施。2.1.6采用質量預控，把質量管理的事后檢查轉變為事前控制工序和因素，達到“預防為主”的目的。2.2施工過程中的質量保證措施2.2.1加強施工工藝管理，保證工藝過程的先進、合理和相對穩定，以減少和預防質量事故、次品的發生。2.2.2堅持質量檢查與驗收制度，嚴格執行“三檢制”，上道工序不合格不得進入下道工序施工，對于質量容易波動、容易產生質量通病或對工程質量影響比較大的部位和環節加強預檢、中檢和技術復核工作，以保證工程質量。2.2.3做好各工23、序或成品保護，下道工序的操作者即為上道工序的成品保護者，后續工序不得以任何借口損壞前一道工序的產品。2.2.4及時準確地收集質量保證原始資料，并作好整理歸檔工作，為整個工程積累原始準確的質量檔案，各類資料的整理與施工進度同步。3、質量檢驗及測試手段保證措施3.1各種測量儀器、儀表、器具都應在使用前做計量檢測，并取得計量合格證，保證檢測數據合法、有效、準確和可信。3.2檢查驗證:焊工、起重工、機械操作工、力學、理化、金相、機械、無損檢驗、硬度等試驗人員是否持有效合法合格操作證，杜絕無證上崗，且只能從事與其持證范圍相對應的工作。第八章 安全生產及文明施工1、安全生產管理體系由于工期緊，高空施工等特24、點，安全生產尤為重要，為了有條不紊地組織安全生產，必須組織所有施工人員學習和掌握安全操作規程和有關安全生產、文明施工條例，成立以項目經理為首的安全生產管理小組，按施工區域分別確定專職安全員，各生產班組設兼職安全員，建立一整套完整的安全生產管理體系。2、施工安全要點2.1 高處作業的一般要求2.1.1高處企業的安全技術措施及其所需料具，必須列入工程的施工組織設計。2.1.2單位工程施工負責人應對工程的高處作業安全技術負責，并建立相應的負責制。施工前，應逐漸進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品，未經落實時不得進行施工。2.1.3高處作業中的設施、設備，必須在施工前進行檢查，確25、認其完好，方能投入使用。2.1.4攀登和懸空作業人員，必須經過專業技術培訓及專業考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。2.1.5施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業。2.1.6施工作業場所有墜落可能的物件，應一律先進行撤除或加以固定。高處作業中所有的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。隨手用工具應放在工具袋內。作業中的走道內余料及時清理干凈，不得任意亂擲或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。2.1.7雨天和雪天進行高空作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應及時清除。對進行高處作業的高聳建筑物，應事先設置避雷設施26、，遇有6級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業安全設施逐漸一加以檢查，發現問題，立即修理完善。2.1.8鋼結構吊裝前，應進行安全防護設施的逐漸檢查和驗收，驗收合格后，方可進行高處作業。2.2 攀登作業現場登高應借助建筑結構或腳手架上的登高設施，也可采用載人的垂直運輸設備，進行攀登作業時，也可使用梯子或采用其他攀登設施。2.2.1梯腳底部應墊實，不得墊高使用，梯子上端應有固定措施。2.2.2登高安裝屋架時，應視屋架高度，在兩端設置掛梯或搭設鋼管腳手架。屋架通道上需行走時，其一側的臨時護欄橫桿可采用鋼索。當改為扶手繩時，繩的自由下垂度不應大于L27、/20，并應控制在100mm以內。2.2.3在鋼屋架上下弦登高操作時，需設置鋼爬梯。鋼屋架吊裝前，應在上弦設置防護欄桿；鋼屋架吊裝前，應預先在下弦掛設安全網，吊裝完畢后，即將安全網鋪設固定。2.3 懸空作業懸空作業處應有牢固的立足處，并必須視具體情況，配置防護欄網/欄桿或其他安全設施。2.3.1懸空作業所用的索具/腳手架/吊籃/吊籠/平臺等設備，均需經過技術鑒定或驗證方可作用。2.3.2鋼結構的吊裝，構件應盡可能的地面組裝，并搭支撐設進行臨時固定。電焊工具高空安全設施，隨構件同時上吊就位。拆卸時的安全的措施，亦應一并考慮和落實。高空吊裝大型構件前，也應搭設懸空作業中所需的安全設施。2.3.3懸28、空作業人員必須系好安全帶。2.4 防止汽車起重機傾覆汽車起重機的行駛道路，必須堅實可靠。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許吊車兩側輪胎一高一低。2.4.2嚴禁超載吊裝，超載有兩種危害，一是斷繩重物下墜，二是“倒塔”。2.4.3禁止斜吊，斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊會使物體在離開地面后發生發生快速擺動，可能會砸傷人或碰壞其它物件。2.4.4要盡量避免滿負荷行駛，構件擺動越大，超負荷就越多，就可能發生翻車事故。短距離行駛，只能將構件離地30cm左右，且要慢行，并將構件轉至起重機的地方。拉好溜繩，控制構件擺動。2.4.5有些起重機的橫向與縱向的穩定性相差很大，必須29、熟悉起重機縱橫兩個方向的性能，進行吊裝工作。2.4.6雙機抬吊時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配（每臺起重機的負荷不宜超過其安全負荷量的80%）并在操作時要統一指揮。兩臺起重機的駕駛員應互相密切配合，防止一臺起重機失重而使另一臺起重機超載。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組均應基本保持鉛垂狀態。2.4.7綁扎構件的吊索須經過計算，所有起重機工具，應定期進行檢查，對損壞者作出鑒定，綁扎方法應正確牢靠，以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。2.4.8吊裝時保持統一指揮，信號明確。2.4.9經常檢修吊機的各個部位的性能，以防止由于各種機件失修造成的事故。2.5防止高空30、墜落和物體落傷人2.5.1防止高處墜落，操作人員在進行高處作業，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端掛在高的地方，而人在較低處操低。2.5.2在高處安裝構件時，要經常使撬扛校正構件的位置，這樣必須防止因撬杠滑脫而引起的高空墜落。2.5.3在雨季、冬季里，構件上常因潮濕或積有冰雪而容易使操作人員滑倒采取清掃積雪后再安裝，高空作業人員必須穿防滑鞋方可操作。2.5.4高空操作人員在腳手板上通行時，應該思想集中，防止踏上探頭板而從高空墜落。2.5.5地面操作人員必須戴安全帽。2.5.6高空操作人員使用的工具及安裝用的零部件，應放入隨身佩帶的工具袋內，不可隨便向下丟擲。2.5.7在高31、空用氣割或電焊切割時，應采取措施防止割下的金屬或火花落下傷人。2.5.8地面操作人員，盡量避免在高空作業的正下方停留或通過，也不得在起重機的吊桿和正在吊裝的構件停留或通過。2.5.9構件安裝后，必須檢查連接質量，無誤后，才能摘鉤或拆除臨時固定工具，以防構件掉下傷人。2.7.10設置吊裝禁區，禁止與吊裝作業無關的人員入內。2.6防止觸電2.6.1電焊機的手把線質量應該完好，如果有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應該接地。2.6.2使用塔式起重機或長吊桿的其他類型起重機時，應有避雷防觸電設施。軌道式起重機當軌道長時，每隔20m應加裝一組接裝置。2.6.3各種起重機嚴禁在架空輸電線路下32、面工作，在通過架空電線路時，應將起重臂落下，并確保與架空輸電線的垂直距離符合表17-75規定。2.6.4電氣設備不得超銘牌運行。2.6.5使用手操式電動工具應戴絕緣手套站在絕緣臺上。2.6.6嚴禁帶電作業。3、特別安全注意事項3.1要在施工人員中牢牢樹立起安全第一的思想，認識到安全生產的重要性，做到每天班前教育，班前檢查，班后總結。3.2進入施工現場必須戴安全帽，高空作業必須系好安全帶，穿防滑絕緣鞋。3.3吊裝前要仔細檢查索吊具是否符合規格要求，是否有損傷，所有起重指揮及操作人員必須持證上崗。3.4高空作業人員應符合高空施工體質要求，定期檢查身體。3.5高空作業人員應配帶工具袋，工具應放在工具33、袋中不得放在易失落的地方，所有手動工具(如手錘、扳手、撬棍等)應穿上繩子套在安全帶或手腕上，防止失落傷及他人。3.6鋼結構是良好導電體，四周應接地良好，施工用的電源線必須是橡膠護套電纜線，所有電動設備應裝漏電保護開關，嚴格遵守安全用電操作規程。3.7高空作業人員嚴禁帶病作業，禁止酒后作業。3.8風力超過6級或雷雨時應禁止吊裝，夜間吊裝必須保證足夠的照明，構件不得懸空過夜，特殊情況時應報主管領導批準，并采取可靠的安全防范措施。3.9易燃物品應妥善保管，嚴禁在明火附近作業、吸煙。4、文明施工管理4.1對施工人員進行文明施工教育，加強施工人員的文明施工意識。4.2做好施工現場臨時設施、材料的布置與堆放，實行區域管理，劃分職責范圍，施工隊長、班組長分別是包干區域的負責人，項目按文明施工中間檢查記錄表自檢評分，在每月的生產會上總結評比。4.3切實加強火源管理，現場禁止吸煙，電、氣焊及焊接作業時應清理周圍的易燃物，消防工具要齊全，動火區域都要安放滅火器，并定期檢查，加強噪音管理，控制噪音污染。4.4施工現場內的建筑垃圾、廢料應清理到指定地點堆放，并及時清運出場，保證施工場地的清潔和施工道路的暢通。4.5 做好已安裝好的構件及待安構件的外觀及形體保護，減少污染。