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1、前進中路改造工程水泥穩定碎石基層專項施工方案宏大建設集團有限公司目錄一、工程概況2 二、編制依據3 三、施工部署4 四、水泥穩定碎石基層施工方法5 1、下承層施工準備 5 2、施工放樣 5 3、混合料拌合、運輸 5 4、混合料攤鋪與整形 5 5、混合料碾壓 6 6、養生 6 7、接縫處理 6 8、取樣及試驗 7 9、外觀質量要求 7 五、注意事項及安全措施8 一、工程概況本工程位于昆山市市區，柏廬路-桃花江路段，沿線分別于柏廬路、繡衣路、珠江北路、黃河北路、長江中路、黑龍江北路及桃花江路相交，全長 2579m，全線共有 2 座老橋。1 座箱涵，均為老路改造。前進中路路屬昆山市城區內交通性干道,2、現狀為柏廬路-繡衣路：3.0m 人行道+1.25m側分帶+2m非機動車道+9m 機動車道+9m 機動車道+2m非機動車道+1.25m 側分帶+3.0m 人行道=30.5m 繡衣路-長江中路：5m人行道+4.3m非機動車道+0.7m側分帶+7m 機動車道+7m 機動車道+0.7m 側分帶+4.3m 非機動車道+5m人行道=34m 長江中路-黑龍江北路：6m人行道+5m非機動車道+1m側分帶+7m 機動車道+7m 機動車道+1m側分帶+5m非機動車道+6m人行道=38m 黑龍江北路-金浦大橋西：5.5m 人行道+5m非機動車道+1m側分帶+7m 機動車道+7m 機動車道+1m側分帶+5m非機動車道3、+5.5m人行道=37m 金浦大橋東-桃花江路：5m人行道+4.5m 非機動車道+2m側分帶+7m 機動車道+7m 機動車道+2m側分帶+4.5m非機動車道+5m人行道=37m 此次工程為前進中路改建工程，建成后的新前進路將有利于改善昆山市城市面貌形象，必將進一步滿足城市發展要求。二、編制依據1、工程招、投標文件、施工圖及設計交底、合同協議書及現場實際情況。2、本公司的技術力量、施工能力、施工經驗、機械設備狀況和自有的技術資料。3、國家現行的法律法規、施工規范及相關標準圖集，主要包括：（1）城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）。（2）給水排水管道工程施工及驗收規范（GB50264、8-2008）。（3）公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）（4）公路路面基層施工技術規范（JGJ034-2000）。（5）無 壓 埋 地 排 污、排 水 用 硬 聚 乙 烯（PVC-U）管 材（GBT202001-2006）（6）玻璃纖維增強塑料夾砂管CJ/T3079-1998（7）埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術規程（CECS 122:2001）（8）城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2-2008）()埋地給水排水玻璃纖維增強熱固性樹脂夾砂管道工程施工及驗收規程（CECS 129:2001）4、道路結構層：翻挖老路面或側分帶新建路面結構總厚68cm，即4cm 瀝青瑪蹄脂 SM5、A-13（改性瀝青摻聚酯纖維）8cm 中粒式瀝青砼 AC-20C（改性瀝青）2cm 高性能改性瀝青應力吸收層36cm 水泥穩定碎石基層（頂部噴灑透層油）18cm C20砼現狀瀝青砼路面挖除表層瀝青砼后重新攤鋪瀝青砼總厚14cm，即4cm 瀝青瑪蹄脂 SMA-13（改性瀝青摻聚酯纖維）8cm 中粒式瀝青砼 AC-20C（改性瀝青）2cm 高性能改性瀝青應力吸收層（頂部噴灑透層油）橋面鋪裝結構總厚12cm，即4cm 瀝青瑪蹄脂 SMA-13（改性瀝青摻聚酯纖維）8cm 中粒式瀝青砼 AC-20C（改性瀝青）破損修復部分人行道路面結構總厚24cm，即6cm 花崗巖道板（60*30*6cm）3cm M6、10水泥砂漿15cm C20砼二、施工部署為保證工程進度和質量，我改建工程施工分五個工區進行施工：一工區：負責繡衣路至珠江路段；二工區：負責珠江路至黃河路；三工區：負責黃河路至長江路；四工區：負責長江路至黑龍江路；五工區：黑龍江路至桃花江路；本標段輔道下水泥穩定碎石基層厚度為36cm，考慮到本工程施工工期較緊，采用以往我公司在城際鐵路花橋站成功先例，下層攤鋪一段碾壓成型后，在水泥初凝前上層立即攤鋪碾壓成型。本工程采用半幅施工，半幅寬度為12m，擬用 2 兩臺攤鋪機前后錯落攤鋪，半幅一次成型。水泥選用初凝時間大于4 小時，終凝時間大于6 小時。水穩料場距離我施工現場較近（10 公里），到施工現場7、需半小時，拌和機每小時出料 500 噸，到現場攤鋪第一層50m需 50 分鐘，碾壓完成40 分鐘，那么從開始拌料到第一層碾壓完成共用時間2 小時；至第二層攤鋪碾壓完成1 小時 30 分，即完成 50m段落兩層水穩攤鋪需用時 3 小時 30 分。為保證攤鋪正常，防止攤鋪機及拌合及故障，料場拌和機兩臺，一臺備用，攤鋪機進場3 臺，一臺備用。本工程水泥穩定碎石基層中水泥劑量采用4%，根據施工配合比進行強度試驗，允許水泥劑量在4%基礎上增加 0.5%。最佳含水量為5.4%。水泥穩定碎石選用質量信譽好的專業廠家進行廠拌法集中控制。經過指揮部組織考察、評比，我工程決定在 昆山市政 料場為供應廠家，并盡快簽8、訂供應合同。主要施工機械設備有自卸車20 輛，灑水車 2 輛，12T 壓路機 1臺、20T 壓路機 2 臺,膠輪壓路機 2 臺，平地機 1 臺,裝載機 2 臺；測量、儀器有水準儀3 臺、全站儀 1 臺、3m直尺兩把、灌砂筒兩只等。在水泥穩定碎石基層正式施工前，我施工段將在黑龍江路樁號K1+360至 K1+450范圍內試鋪一段約500左右的試驗段，以確定各項施工參數。通過試驗段需要確定以下技術指標：水泥穩定碎石最佳松鋪厚度、松鋪系數；壓實時材料的含水量范圍、干密度；機械的最佳合理配置；壓路機的最大行駛數度和最佳壓實遍數；水泥穩定碎石從開始攤鋪到報驗所需的時間。經試驗段測算出各項技術指標，進行總結9、并經監理驗收合格后，方可組織大范圍的水泥穩定碎石基層攤鋪施工，以便作為今后主體工程的控制依據。三、水泥穩定碎石基層施工方法施工工藝：下承層準備施工放樣廠拌拌合、運輸攤鋪整平碾壓成型養生。1、下承層施工準備對 C20混凝土基層按規定進行驗收，符合標準。復檢砼面的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度，檢驗合格后要進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤。砼路基切縫后，貼防熱貼，滿足符合水泥穩定碎石基層的鋪筑要求后方可施工。2、施工放樣采用全站儀進行恢復邊線。直線段每20 米設一樁，平曲線每10米設一樁。在輔道基槽邊緣打入鋼釬樁，進行水平測量，在兩側鋼釬樁上根據試驗段求得準確的松鋪系數來調節高程控制鏍10、桿，擰緊后拉上鋼絲線，按輔道結構的設計寬度定好邊線以土代模進行攤鋪，必要地段須安裝模板，滿足設計寬度要求。3、混合料拌合、運輸水泥穩定碎石采用廠拌設備拌和方法，拌和時配料根據試驗確定的配合比進行配料。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償后續工序的水分損失,水泥劑量嚴格按照設計要求。拌和機生產的混合料確保均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有水泥及碎石的粗細顆?！案C”，當發現有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌和好的混合料盡快運至現場進行攤鋪，運輸車裝載均勻。混合料組織 20 臺 15t 自卸車運輸。從第一次在拌和機內加水拌和到完成壓實工作的時間11、控制為2h，并應小于終凝時間6h。車上的混合料加以覆蓋油布或薄膜以防運輸過程中水分蒸發，保持裝載高度均勻以防離析。4、混合料攤鋪與整形水泥穩定碎石鋪筑前應先在底基層表面灑水濕潤，攤鋪時混合料的含水量應大于最佳含水量0.51.0，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失?；旌狭辖浽囼炇覚z測，質檢員驗收通過后，用 15t 自卸車運輸至攤鋪現場，按設計斷面寬度卸料，依據高程測量計算出每個控制網格應倒的車數，同時用裝載機配合平地機緊跟攤鋪死角處，施工中測量員隨時檢測攤鋪后的標高，出現異常馬上采取補救措施。對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，多余廢料不得拋棄路旁，應用小推車隨時清出現場。個別死角攤料12、后由平地機進行整平，測量員堆起高程控制臺，灑上白灰，指導平地機攤鋪施工。水泥穩定碎石應在全寬度范圍內一次攤鋪，若攤鋪寬度不夠，則采用兩臺攤鋪機前后錯開攤鋪，保證前后鋪料搭接處在水泥初凝前碾壓成一個整體，避免縱向接縫。5、混合料碾壓碾壓是保證水穩碎石基層達到密實要求的關鍵工序，按照“先靜壓，后振動”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側，后中間”、由低往高的原則。混合料經攤鋪和整形50m 左右時即可開始碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊1/2 輪寬，先用 8T壓路機穩壓兩遍,碾壓速度為 1.5-2km/h,然后用 12T壓路機振壓 3-4 遍,碾壓速度為13、 2.5-3km/h,最后用輕型壓路機光面。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現象。嚴禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，如必須調頭，應在調頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機具充分壓實。6、養生碾壓完畢，立即覆蓋土工布開始保濕養生，同時進行壓實度檢查，2 小時后灑水車應用噴霧式噴頭灑水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩定碎石產生沖刷，造成局部坑槽。每天灑水量視天氣而定，以保持基層表面濕潤為度，養生期不小于7 天。嚴格控制車輛在剛鋪好的基層上行走，在養護路段及車輛進出地點樹立醒目標志牌。7、接縫處理同日14、施工的兩個工作段采用搭接時。前一段鋪筑后，留約3m不進行碾壓，后一段施工時，重接于前段未壓處，并于后一段共同碾壓。用攤鋪機攤鋪混合料時，如因故中斷時間超過2h 時，設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端。人工將末端含水量合適的混合料弄齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實厚度想同，并整平緊靠方木的混合料。在重新開始攤鋪混合料之前，將方木除去，并將下承層頂面清掃干凈，攤鋪機返回到已壓實的末端，重新開始攤鋪且采用人工及時修整接縫處。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，且中斷時間已超過2h，則將攤鋪機附近及下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與道路中心線15、垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。8、取樣及試驗施工過程中,混合料應按規范標準進行制作含水量、水泥和七天無側限抗壓強度試驗，其試驗結果及頻率要符合技術規范要求。水泥穩定碎石基層實測項目項次檢查項目單位規定值及允許偏差檢查頻率檢驗方法主干道、次干路支路范圍點/次主控項目1 壓實度%97 95 10001 T0921 2 厚度10 15 50m或10001 T0912 3 彎沉值0.01符合設計要求20m 1/每車道T0951 4 強度MPa 符合設計要求每400T 1 T0805 一般項目5 平整度10 12 20m 1/每車道3m直尺6 中線高程0，5 0，5 20m 1 水準儀7 寬度不16、小于設計值40m 1 尺量8 橫坡%0.3 0.5 20m 水準儀注：結合本工程的特點，對水穩中線高程驗收標準予以提高，誤差只能為正值。9、外觀質量要求1、混合料拌合均勻，色澤一致，無明顯離析；2、表面平整、密實、無坑洼、用重型壓路機碾壓無明顯輪跡；施工接茬平整。3、表面不得有軟彈或松散、脫皮現象。四、注意事項及安全措施1、拌和時，應盡量延長拌和時間，保證拌和充分，不能出現離隙現象。2、施工前要通過試驗段來指導施工。3、應特別注意天氣變化,勿使混合料受雨淋,降雨時應停止施工,但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實。4、水泥穩定碎石施工時，采用流水作業法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲17、時間。5、拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，一般在水泥初凝前完成。6、嚴禁用貼補的方法進行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鮮混合料重新碾壓。7、我方派專職安全員對施工機械進行管理，對危險區域進行防護，施工用電方面派專職電器設備操作人員管理。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培18、養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，19、你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知20、識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。