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1、新建額濟納至哈密鐵路站后工程新建額濟納至哈密鐵路站后工程EHSG-6EHSG-6 標段標段駱駝圈子車站及東廟溝車站信號綜合樓駱駝圈子車站及東廟溝車站信號綜合樓人工挖孔樁專項施工方案人工挖孔樁專項施工方案編制：編制：審核：審核：批準：批準：新建額濟納至哈密鐵路站后新建額濟納至哈密鐵路站后 EHSG-6EHSG-6 標項目經理部標項目經理部駱駝圈子、東廟溝車站人工挖孔樁施工方案駱駝圈子、東廟溝車站人工挖孔樁施工方案一、工程概況：一、工程概況：駱駝圈子及東廟溝站人工挖孔樁，設計位于高填方上站區信號綜合樓基礎下，樁徑均為 800mm，樁長含嵌入持力層1.2m,駱駝圈子和東廟溝分別為 5.8m 和 6m2、 長；兩個車站人挖樁數量分別為 18 根和 22 根；樁身砼標號為C40、樁主筋為三級鋼筋直徑20mm,螺旋箍筋為直徑 10mm 圓鋼,東廟溝的螺旋箍筋間距 100mm（樁高在 3m 以上時），間距 200mm（樁高度在 3m 以下時）；樁護壁砼標號 C30，內配直徑 8mm 圓鋼。二、方案依據二、方案依據根據額哈鐵路站后六標工程的具體要求，依據施工設計圖紙及現行規范和驗收標準等對人工挖孔施工進行方案編制，本施工方案采用的依據如下：本標段相關的施工圖、標準圖、通用圖、修編圖等施工圖紙；鐵路工程技術標準(JTG B01-2003)；鐵路工程質量檢驗評定標準；駱駝圈子、東廟溝信號綜合樓施工圖設計 3、額哈鐵路站后六標工程其它有關要求；其它相關技術資料。根據以上依據的有關規定，結合本工程施工特點，制定施工方案內容如下：三、施工工藝及要求三、施工工藝及要求1 1、施工工藝、施工工藝1.11.1施工工藝流程圖施工工藝流程圖下籠、灌砼基底是否符合要求澆注砼護壁制作提升井架澆注井口砼井口開挖平整場地樁位放樣安裝提升架挖孔否是移除挖孔設備人工挖孔總體施工工藝流程圖人工挖孔總體施工工藝流程圖1.21.2 施工過程施工過程 施工準備開挖前先平整場地，鏟除松軟土層并夯實，然后由測量人員測量放樣定出樁位，設置好護樁，護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗，距井口 1m 以外四周挖縱橫4、向排水溝，做好排水系統，安裝提升設備，疏通出渣道路。規劃布置好材料堆放場地，砂、石分開堆放；水泥必須墊高、上蓋防雨罩。護壁砼按實驗室出具的配合比、攪拌機拌制、人工手推車運送、手搖絞車或慢速電動卷揚機緩慢吊放入模、并振搗密實。開挖及支護采用從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎，挖土順序為先挖中間后挖周邊，按設計樁徑加 20 厘米控制截面大小。孔內挖出的土裝入吊桶，采用自制提升設備將渣土垂直運輸到地面，堆積到指定地點，防止污染環境。注意挖孔過程中的人身安全。對巖層、較堅硬密實土層，不透水，開挖后短期不會坍孔的，經設計單位同意后，可不設護壁，其它土質情況下，必須施作護壁，保5、持孔壁穩定，以策安全。護壁擬采用現澆模注混凝土護壁，混凝土標號按照設計采用C20 砼。第一節混凝土護壁(原地面以下1 米)徑向厚度為 20cm，施做鎖口，宜高出地面 2030cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。等厚度護壁如下圖示。該方法適用于各類土層，每挖掘 0.81.0m 深時，即立模灌注混凝土護壁。平均厚度 15cm。兩節護壁之間留 1015cm 的空隙，以便混凝土的灌注施工。混凝土攪拌應采用滾筒攪拌機拌制,坍落度宜為 14 厘米左右。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯結。為了進一步提高柱身砼與護壁的粘結，也為了砼入模方便，護壁方式可采用6、喇叭錯臺狀護壁。護壁砼的施工，采取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于 3mm，澆注混凝土時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。模板間用U 形卡連接，上下設兩道68 號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土操作。孔內照明及排水井下作業照明采用36V 電壓的膠皮鋁線防水作業燈，燈頭加設鐵傘，防護燈炮。孔內排水采用潛水泵抽水，孔外排水通過臨時水溝排水。當水量大時，應及時報告主管工程師采取措施處理。電源加設漏電保護器。終孔檢查及處理挖孔達到設計標高后，應進行孔底處理。必須做到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層。嵌入巖層深度應符合設計要求。開挖過程中應經常檢查了解7、地質情況，做好施工原始記錄，地質條件與設計資料不符時，及時與設計單位溝通處理。序號1項目孔徑允許偏差不小于樁徑單樁 50mm，2孔位中心群樁 100 mm3傾斜度 鋼筋制作及安裝對于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少于15 米，以減少現場焊接工作量。現場焊接須采用單面搭接焊。制作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的0.5%測量檢查檢驗方法加強筋標記，扶正加強筋，并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主8、筋上焊好全部加強筋后，用機具或人轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊或者對接焊，每一截面上接頭數量不超過 50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”或轉動混凝土墊塊。設置密度按豎向每隔 2m設一道，每一道沿圓周布置 4 個。骨架的運輸無論采取何種方法運輸骨架，都不得使骨架變形，當骨架長度在 6m 以內時可用兩部平板車直接運輸。當長度超過 6 米時，應在平板車上加托架。如用鋼管焊成一個或幾個托架用翻斗車牽引，可運9、輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推，也可運輸一般長度的鋼筋籠。鋼筋籠制作完成后，骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對于長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐10、下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠11、中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒 5cm 左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距 10mm；箍筋間距20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5；骨架保護層厚度20mm；骨架中心平面位置 20mm；骨架頂端高程20mm；骨架底面高程50mm。挖孔樁鋼筋骨架允許偏差挖孔樁鋼筋骨架允許偏差序號123456灌注砼在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監理工程師，經檢驗合格后，方可灌注混凝土。1.31.3 施工中的注意事12、項施工中的注意事項 樁身砼連續灌注，避免出現水平施工縫。項目鋼筋骨架在承臺底以下長度鋼筋骨架直徑主鋼筋間距加強筋間距箍筋間距或螺旋筋間距鋼筋骨架垂直度允許偏差（mm）10010102020骨架長度 1%挖孔方位角及下傾角誤差在1 度以下，孔斜誤差不大于1/50。二、質量控制措施二、質量控制措施建立健全自檢制度成立以管段負責人為組長的質量檢測小組，配齊安全質量人員，制定安全質量崗位責任制，推行全面質量管理和目標責任管理，真正使創精品工程計劃落到實處。對工序實行嚴格的“三檢”制，即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度，凡屬隱13、蔽工程項目，首先由班組、施工隊、項目經理部逐級進行自檢，自檢合格后，應會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字。任何一項工程完工后，都要進行質量檢測，驗收檢測在項目部內部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真作好記錄，確認質量合格后交項目部審查，并由項目部進行“復檢”或“抽檢”，確認合格后報監理工程師“復檢”或審批。五、施工工序及危險源辨識與告知五、施工工序及危險源辨識與告知（一）基坑開挖1 機械傷害：挖掘機等施工機械在坑頂作業時機身距坑邊距離過近。2 坍塌：周邊棄渣堆放過近、過高；邊坡邊坡未采取加固防護（支護等）。（二）人工挖孔樁（1）挖樁1 物體打擊：兩人對面近距離操作14、。2 坍塌：挖孔樁護壁塌方。3 機械傷害：卷揚機傾覆。4 高處墜物：鋼絲繩斷裂；渣料堆放過多；出渣人員接渣料不穩。5 高空墜落：出渣人員未系安全帶；身前短欄桿防護不穩。6 觸電傷害：電路絕緣性差；基坑內積水，電線在水里浸泡。7 爆破傷害：爆破作業人員疏散不及時；啞炮、盲炮未及時排除。8 氣體中毒、窒息：作業前未進行通風處理；井下通風不良；（2）灌樁1 起重傷害：鋼筋籠起吊指揮不當、操作不當2 物體打擊：起重鋼絲繩斷裂；鋼筋籠鋼筋綁扎不牢導致散架。六、六、安全措施安全措施1 挖孔的安全技術措施 挖孔時，應注意施工安全。挖孔人員必須配有安全帽、安全繩，在孔口作業面以外三面用腳手架設置圍欄。技術員和15、安全員對挖孔人員及時交底，進行施工前安全教育，作到人人心中有數。安全員必須每天工前工后，對安全進行檢查，發先問題及時處理。取出土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具必須經常檢查，必要時進行更換，保證其正常運轉。設置有效的孔內外信號傳達裝置，保證孔內外信號傳達。挖孔時，還應經常檢查孔內二氧化碳及有害氣體的濃度含量，如超過0.3%，或孔深超過10m 時，禁止入孔作業應用機械通風。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋、并設標志。井孔應安設牢固可靠的安全梯，以便于施工人員上下。孔口提升設備必須設置反鎖裝置。2 爆破安全技術措施 所有爆破作業人員應持證上崗。基坑打眼前應由專職安全員處理坑壁周圍的懸石，浮塊，并且16、在施工中坑壁周圍5m 以內不許有任何閑雜人員進入。5m以上深度進出人員應走專制鋼用爬梯，10m 以上作業必須進行通風、排煙。嚴禁邊出碴邊打眼的深坑混合作業方式。每班開始前由專職安全員檢查坑壁周圍原巖狀況，看是否有滑坡，護壁損壞，破裂等征兆。起爆必須用電爆網絡，嚴禁用火雷管、導爆索作業。電爆網絡的充電，起爆必須是所有工作員撤離坑內，于坑外20m 以外后進行。在公路上設專人站崗，截斷過往車輛及行人，在爆破后立即放行。有水眼孔要用防水炸藥,盡量避免瞎炮。如有瞎炮要由專業爆破人員按安全規程處理。爆炸物品應由專人、專車分次領運，并應做到“帳目相符，帳物相符”。一孔內進行爆破作業，其他孔內的施工人員必須到17、地面安全處躲避。3 電氣設備安全措施 做好電氣安全管理工作，安檢部門設專人負責電氣安全工作，完善各種規章制度，嚴格執行安全操作規程。經常對施工人員進行安全教育，使之懂得電的基本知識，認識安全用電的重要性，掌握安全用電的基本方法，從而安全、有效的進行工作，接啦線盒由電工進行，無證人員嚴禁私拉亂接。經常進行電氣安全檢查，檢查電氣設備絕緣有無破損，絕緣電阻是否合格；設備裸露帶電部分是否有保護，屏護裝置是否符合安全要求，安全間距是否足夠，保護接零或保護接地是否正確可靠，保護裝置是否符合要求；安全用具和電氣滅火器材是否齊全，電氣安裝是否合格，電氣設備運行中是否過熱等內容。電氣設備平時不帶電的金屬外殼，用18、專門設置的接地線進行接地，以防由于絕緣損壞等原因而造成意外。七、現場文明施工要求七、現場文明施工要求（1）混凝土配合比牌要準確，整潔，可供施工人員查看。（2）場地各種材料要堆放整齊，分界明顯。（3）各種標識牌配備齊全，標語牌鮮明。（4）施工場地要整潔有序。（5）施工人員要配合監理及技術人員的工作。八、八、環境保護、水土保護措施環境保護、水土保護措施（1）認真學習并執行地方各級政府有關水土保護、保護環境的方針、政策和法令。加強環保宣傳，建立環保制度。（2）臨時用地范圍內的耕地，采取措施進行復耕，其余裸露地表植草或種植樹木綠化。永久用地范圍內裸露地表用植被覆蓋。（3）前期路基清除的耕植土和淤泥找指19、定地點存放,工程完工后可用其覆蓋棄土(渣)場和取土場進行復耕,即可保護耕地又可保護環境。（4）挖方棄土運至指定地點，按照設計要求做好周邊砌筑防護及截排水工作，防止水土流失。在棄土、棄碴頂面進行植草防護，防止污染環境。所有取土場取土后四周避免出現陡崖和峭壁，盡量形成坡地，以利于綠化和植樹。（5）加強環境衛生管理，定期對生活區周圍噴藥消毒，以防病毒傳播。（6）生活和施工垃圾，規劃地點處理，嚴禁隨意焚燒，減少環境污染。（7）對有害物資（如燃料、油料、廢舊材料、垃圾等）要通過可行的措施處理后，運至指定地點進行掩埋，防泄漏，對周圍動植物造成損害。（8）靠近水源的工地用溝壕隔開，避免污染水源。對孔施工中排放的泥漿，清洗拌合設備及機具的水泥漿，在排放前采取過濾沉淀妥善處理后再進行排放，做到不污染環境和影響附近居民正常生產和生活。（9）對生活和施工污水、廢油必須經過處理后方可排入河流，不得超標排放，造成河流和水源污染。（10）對施工中廢棄的零配件、包裝箱、水泥袋等及時收集清理，并搞好現場衛生。（11）施工道路和施工現場經常進行灑水，以防粉塵土對沿途植被和居民區污染。（12）運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋。（13）在靠近居民居住區施工時，減少夜間機械車輛出入頻率，在夜間盡量不安排噪音大的機械施工。平常加強對機械養護，排氣管加消聲器，降低噪音的聲級水平。