午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、西商高速公路LJ-19合同段K87+700-K87+920路基沙礫墊層施 工 方 案二O一五年 月 日路基砂礫填筑施工方案一、工程概況本項目位于陜西省東南部商洛市商州區(qū)李廟鄉(xiāng)，處于秦嶺東段南麓。標段內(nèi)山巒起伏，溝谷縱橫，海拔在840-940米之間。主要河流有黃川河、紫峪河和腰市河，河水流量較小，河道較窄。地下水豐富且無污染。工程所在地地震烈度為度。工程沿線土呈紅色，巖石多為紫紅色砂泥巖及砂礫巖組成，泥質(zhì)膠結(jié)，風化強烈。本標段位于北溫帶亞濕潤山地氣候區(qū)與北亞熱帶濕潤氣候過渡帶，年平均氣溫12.5-15，年平均降雨量683.2-754毫米，雨季主要集中在7、8、9三個月，常有暴雨。最大凍深20-52、0厘米。初霜期一般在10月-11月，無霜期一般在2月-3月。路基沙礫墊層為40cm天然砂礫分兩層填筑，每層20cm。二、施工要求墊層采用天然砂礫材料，施工時應(yīng)注意以下方面：1、顆粒級配應(yīng)符合規(guī)定，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm。2、塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定，液限應(yīng)小于28%，塑性指數(shù)應(yīng)小于9。3、混合料拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。4、在最佳含水量時進行碾壓，直到達到按重型擊實實驗法確定的要求壓實度96%。5、石料的集料壓碎值應(yīng)不大于35%。6、用振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度為15-25cm。7、最大干密度為2.20g/cm，最佳含水量為5.6% 。三、施工方法首先準備下承層，然后進行施工放樣3、，集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。卸料距離應(yīng)嚴格掌握，避免料不夠或過多。集料在下承層上的堆置時間不宜過長。通過平地機攤鋪的經(jīng)驗來確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.30。用平地機將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時攤鋪路肩用料，檢查松鋪料層的厚度是否符合預(yù)計要求，必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上振動壓路機進行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后4、輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。試驗人員應(yīng)在碾壓好的路段及時檢測壓實度，作到及時、準確的控制現(xiàn)場壓實度。四、進度計劃開工準備時間：2010年6 月12 日；計劃開工時間：2010年6 月15 日；計劃完工時間：2010年8 月15 日。五、施工機械配置1、平地機：1臺2、ZL50裝載機：4臺3、8T灑水車 ：2輛4、8-20T運輸車輛：20臺5、振動壓5、路機：1臺六、路基沙礫墊層施工工藝流程框圖（見下頁）合格合格準備下承層施工放樣人員、平地機就位攤 鋪平面尺寸、高程檢測碾 壓測壓實度封閉交通養(yǎng)生自卸車運料分項檢測驗收不合格證No不合格證No七、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖安 全 領(lǐng) 導 小 組 安全技術(shù)負責人1保證項目使用的各類機械安全運行。2監(jiān)督機械操作人員持證遵章作業(yè)。1監(jiān)督施工全過程的安全生產(chǎn)，糾正違章。2配合有關(guān)部門排除安全障礙。3全員活動和安全教育。4監(jiān)督勞保用品質(zhì)量和使用。1在安全前提下合理安排生產(chǎn)計劃。2組織施工安全技術(shù)措施的實施。3解決施工中不安全技術(shù)問題。1保證進場施工人員技術(shù)素質(zhì)。2控制加班加點保證勞逸結(jié)合。3提供必需勞保用品，保證6、質(zhì)量。1保證防火設(shè)備齊全有效。2消除火災(zāi)隱患。3組織現(xiàn)場消防隊的日常消防工作。1財務(wù)部門保證安全措施項目的經(jīng)費2衛(wèi)生、行政部門確保工人生活基本條件、確保工人健康安 全 分 組 長 和 專 職 安 全 員生產(chǎn)調(diào)度負責人機械管理負責人消防管理負責人勞務(wù)管理負責人其它有關(guān)部門負責人八、質(zhì)量、安全保證體系框圖 （見下頁）質(zhì)量保證組織機構(gòu)項目經(jīng)理部班組質(zhì)檢員質(zhì)檢工程師各作業(yè)隊長、技術(shù)主管工程技術(shù)部質(zhì)量安全部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理、項目技術(shù)負責質(zhì)量保證體系構(gòu)成圖研究制定質(zhì)量保證制度領(lǐng)導機構(gòu)的職能責制訂創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃組織和建立質(zhì)量保證體系強化質(zhì)檢機構(gòu)和提高質(zhì)檢人員素質(zhì) 質(zhì)量體系結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢查機構(gòu)，人員專業(yè)化質(zhì)量負責7、制和質(zhì)量一票否決權(quán)化全面質(zhì)量管理制度 竣工質(zhì)量控制施工準備質(zhì)量控制施工過程質(zhì)量控制檢驗檢測質(zhì)量控制各階段質(zhì)量控制 三檢制（自檢、互檢、專職檢查）質(zhì)量管理小組（QC小組）活動質(zhì)量手冊質(zhì)量手冊群眾性質(zhì)量控制內(nèi)部質(zhì)檢人員審核簽證監(jiān)理工程師簽證質(zhì)量體系審核 施工中質(zhì)量反饋質(zhì)保期內(nèi)質(zhì)量跟蹤用戶（客戶）回訪制度質(zhì)量信息反饋 九、工程項目質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量保證體系堅持項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責任人的方針，強化由總工程師領(lǐng)導，質(zhì)檢部牽頭的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。嚴格崗位責任制，完善技術(shù)管理制度，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。質(zhì)檢體系經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢科、質(zhì)檢工程師。作業(yè)隊及班組設(shè)質(zhì)檢員,每8、道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工。試驗體系經(jīng)理部設(shè)立中心試驗室，確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準確完善的試驗數(shù)據(jù)。測量體系經(jīng)理部設(shè)立測量班，各作業(yè)隊設(shè)立測量組，做好施工測量控制管理，測量數(shù)據(jù)按制度嚴格把關(guān)，認真整理，確保資料準確齊全。2、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標，落實創(chuàng)優(yōu)措施。在開工前，結(jié)合甲方創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定出本標段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并明確創(chuàng)優(yōu)目標。根據(jù)國家及交通部有關(guān)現(xiàn)行質(zhì)量驗收標準，制定出有關(guān)內(nèi)控標準和各項質(zhì)量責任制，建立嚴格的質(zhì)量保證制度，認真落實各項創(chuàng)優(yōu)措施。3、配備專職質(zhì)檢工程師，行使工程質(zhì)量一票否決9、權(quán)，強化質(zhì)檢手段。項目經(jīng)理部和工程隊分別配齊專職質(zhì)檢人員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢人員。負責施工過程中工程質(zhì)量的管理和檢查，落實各項工序和隱蔽工程檢查工作，并嚴格進行自檢，按規(guī)定的程序、時間上報監(jiān)理工程師檢查，合格簽字后方可繼續(xù)施工；并隨時接受監(jiān)理工程師和甲方代表的抽查和重點檢查。4、狠抓技術(shù)管理工作建立技術(shù)管理體系和崗位責任制。擬建以項目經(jīng)理部總工、工程隊技術(shù)主管為核心的兩級技術(shù)負責制的技術(shù)管理體系，制訂各級技術(shù)人員的崗位責任制，切實做到分工明確，責任到人，施工前組織技術(shù)人員作好圖紙會審、技術(shù)交底工作，施工過程中做好技術(shù)管理工作，使技術(shù)管理工作有章可循，保證施工生產(chǎn)順利進行。5、生產(chǎn)的全過程進行質(zhì)量監(jiān)控，在施工的各個環(huán)節(jié)上嚴把質(zhì)量關(guān)。各項材料的性能符合技術(shù)要求，配合比按設(shè)計規(guī)定的進行，做好施工機械配套選型，選定最佳工藝參數(shù)，嚴格按工藝要求進行施工，各道工序嚴格按最佳工藝參數(shù)施工。對難度較大、技術(shù)性較強的操作，要組織工前示范和專門講解。生產(chǎn)過程進行及時有效的質(zhì)量監(jiān)控。檢測工作按照跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢三個等級進行。