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1、目錄一、編制目的.3二、編制依據.32.1 基礎資料.32.2 采用的主要規范、規程及國家有關法律法規.32.2.1 施工技術規范、規程及標準.32.2.2 安全、文明施工、環境保護規范、規程及相關文件.32.2.3 國家、地方頒發的其他規程及標準.4三、工程概況.4四、雨期施工項目.44.1 主要工程項目.44.2 現場排水及路面硬化.54.3 雨季、防汛周期.5五、雨季施工部署.55.1 雨季防汛原則.55.2 雨季施工控制關鍵點.55.3 雨季施工組織體系.55.4 建立值班制度.65.5 設備、材料準備.6六、雨季施工主要技術措施.76.1 鋼筋工程.76.2 混凝土工程.76.3 吊2、裝鋼支撐施工.86.4 盾構雨季施工.86.5 材料、構件儲存及保管.96.6 機械、電氣設備.9七、雨季施工安全措施.10八、雨季施工環保措施.11九、雨季施工防汛預案措施.119.1 啟動響應.119.2 注意事項.129.3 應急結束.139.4 組織機構.13十、雨季施工測量監控措施.1310.1 雨季施工測量監控措施.1310.2 異常情況的處理.14一、編制目的（1）認真做好雨季施工準備工作，制定各工序相應技術措施，保證雨季施工安全。（2）認真抓好雨季施工檢查工作，建立一整套雨季施工質量保證體系，確保施工質量，避免由于技術措施不當引起不必要的返工、返修、資源浪費。（3）搞好人員培訓3、，組織好物資供應；加強雨期施工技術管理，保證正常生產進度。二、編制依據2.1 基礎資料（1）北京市地鐵 15號線一期工程關莊站主體結構施工圖（變更 B 版）；（2）北京市地鐵 15 號線一期工程關莊站 望京西站區間施工圖（變更B版）；（3）北京市地鐵 15 號線一期工程關莊站 望京西站區間結構施工圖（變更 A 版）；（4）巖土工程勘察報告（2009 勘察 015-17（B 版）（北京城建勘測設計研究院有限責任公司，2010年 10月）；2.2 采用的主要規范、規程及國家有關法律法規2.2.1施工技術規范、規程及標準（1）混凝土結構工程施工質量及驗收規范（GB50204-2002）；（2）施工現4、場臨時用電安全技術規范（JGJ46 2005）；（3）鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18 2010）；（4）建筑基坑支護技術規范（DB11/489-2007）；（5）地鐵工程監控量測技術規范（DB11/490-2007）（北京市地方標準）；（6）建筑基坑工程監測技術規范（GB50497-2009）；（7）地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999）。2.2.2安全、文明施工、環境保護規范、規程及相關文件（1）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）（2）建設工程施工現場供電安全規范（GB50194-93）（3）龍門架及井架物資提升安全技術規程（JGJ88-2010）（4）建筑5、拆除工程安全技術規范（JGJ147-2004）（5）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）（6）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ166-2008）（7）建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）2.2.3國家、地方頒發的其他規程及標準（1）北京市市政工程施工安全操作規程（2）北京市建筑施工現場安全防護基本標準（3）北京市建設工程施工現場環境保護標準三、工程概況15 號線一期工程 09標段共一站一區間，車站為關莊站，區間為關莊站望京西站區間。關莊站為地鐵 15 號線一期工程中間站，車站位于規劃北關莊路和關莊西路交叉路口東側，沿北關莊路布站。關莊站為地下島6、式車站，標準段為三層雙垮箱型結構，地下三層為站臺層，地下二層為站廳層，地下一層為設備層，車站標準段寬度為 20.9m，車站長為 144.1m，高為 21.88m，車站標準段頂部覆土約3.65m，標準段基坑開挖深度約為25.53m，盾構井處深約 26.77m。車站共設 2 個風道，4個出入口、1 個消防專用口和 2 個換乘通道。車站主體和附屬結構均采用明挖法施工。目前車站主體結構已施工完成全部底板，施工完成115.3m 負二層板以及93.3m 負一層板和頂板。關莊站 望京西站區間采用盾構法施工，盾構由關莊站車站西側盾構始發井始發，區間左線單線長1850.587m，右線單線長 1854.222m，7、總長 3704.809m，線路縱坡成“V”字形，覆土 10m24.5m。區間設 2 個聯絡通道和 1 個區間風井。目前區間右線已施工完成超過1200m，左線未始發，聯絡通道和區間風井均在左右線施工完成后施工。四、雨期施工項目4.1 主要工程項目雨季施工期間施工項目如下：車站主體結構工程施工完成（封頂）；盾構右線施工完成，盾構機拆除、吊裝、轉場；盾構左線始發推進。4.2 現場排水及路面硬化關莊站沿基坑四周設置不小于30cm 封閉的擋水坎，并在擋水坎的外圍設置一周排水明溝，車站西側大門處有市政雨水及污水井，北側有一條南北向排水溝通至北小河，排水條件較好。施工現場的路面已全部硬化，并且運行情況良好。8、4.3 雨季、防汛周期夏季氣溫較高，降雨集中，6月至 9 月為雨季施工時期，并根據氣候情況適當延長。該期間工程施工工作必須在嚴格執行雨季施工方案基礎上進行組織，及時做好防汛工作安排，堅持雨情就是命令的原則，遇有中到大雨，值班人員、搶險隊伍必須全部到位，加強巡視頻率，發現問題及時按程序進行匯報。五、雨季施工部署5.1 雨季防汛原則堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的原則。以疏導為主，確保排水暢通，防止雨水倒灌基坑。5.2 雨季施工控制關鍵點根據施工總體進度計劃安排，車站主體結構收尾及盾構轉場正值雨期施工階段，受天氣變化影響較大，是雨期施工的關鍵點。在確?，F場降排水暢通無阻的同時，從車9、站主體施工及盾構吊拆、安裝等多個方面進行合理統籌安排，加快流水節拍，集中力量，連續作戰，將雨期施工的不利影響降至最低，以保證優質高效地完成施工任務。5.3 雨季施工組織體系項目部成立以項目經理幸智軍為組長的雨季施工領導小組，從組織上落實雨施措施，并組織搶險小分隊，保證雨季施工順利進行。雨季施工領導小組成員如下：組長：幸智軍副組長：李安云、解清超、蔣華、廖大才組員：張海東、祁寶成、喬秀兵、黃雪林、劉明月、趙有根、譚有為、潘志昌、李夏南、郭小波、張鵬、趙磊、宋建設。組長負責工程防汛的決策與協調，副組長負責決策的實施。成員輪流值班，負責每日的防汛工作，并做好天氣情況記錄，掌握雨季汛情，以便及時應付險10、情。另外成立 50 人的雨季搶險隊，負責汛期的緊急搶險工作。5.4 建立值班制度從防汛開始，項目部建立24 小時值班制度，并排定雨季防汛值班表，大風降雨天氣加強巡視。5.5 設備、材料準備在雨季來臨前做出雨季施工物資計劃，現場準備充足的水泵、方木、木板、腳手架以及沙袋等防汛搶險物資設備，積極組織材料進場，以備不時之需。雨季施工設備與材料準備如下：序號名稱單位數量備注緊急備用物資1 發電機臺1 雨季施工及防汛應急使用2 抽水泵(11kw)臺2 3 污水泵(5.5kw)臺4 4 照明燈個10 5 雨衣、雨鞋套50+50 6 彩條布m2 2000 7 編織袋個3000 8 鐵鍬把20 9 洋鎬把1011、 10 麻繩m 200 11 汽車吊（70噸）臺1 12 砂石料M3 10 13 水泥噸3 14 安全警示、指令、提示標志牌若干15 擔架付2 16 常用藥品及消毒劑若干六、雨季施工主要技術措施截止目前為止，關莊站主體結構已施工完成75%，底板已全部施工完畢，到6 月初能完成 90%左右，故車站結構安全不會受到雨季的影響。盾構右線正在正常掘進，右線盾構的進洞接收、拆吊、轉場以及左線的始發工作均處在雨季，盾構的雨季施工為今年雨季施工以及防汛的主要內容。車站主體結構在不影響工期安排的情況下雨天不進行施工。6.1 鋼筋工程（1）進場材料經驗收、復試合格后做好標識，并防止雨水沖刷，下面用木方墊高、碼齊12、。存放及加工期間如下雨必須及時覆蓋，防止銹蝕。加工及使用前擦除浮銹。檢驗完的部位用油漆做好標識，防止雨水沖掉。（2）鋼筋在棚內加工,遇雨天禁止露天進行焊接，如焊接過程中如突遇下雨及時對焊件進行覆蓋，防止雨淋。（3）貯存已制好的成品、半成品如場地條件允許，搭建料庫存放。鋼筋堆碼要下鋪墊方木，架空離地面30cm。露天存放的鋼材雨天及時用彩條布覆蓋，周圍不得有積水，防止雨淋使鋼筋污銹蝕。（4）銹蝕嚴重的鋼筋使用前進行除銹，并試驗確定是否降級處理。（5）直螺紋鋼筋絲頭加工好以后，及時用配套塑料套管加以保護，防止鋼筋銹蝕。連接時，絲頭處如有泥沙必須清理干凈。（6）所有電氣機械如電焊機、調直機、彎曲機、切13、斷機、直螺紋加工機械等注意墊高和搭防雨棚，防止雨淋和水泡。6.2 混凝土工程（1）預拌混凝土施工時與混凝土攪拌站隨時保持密切聯系，根據天氣情況和交通路況合理安排施工時間和車次，保證混凝土的連續澆筑和質量。（2）掌握天氣情況，避免在降雨時進行混凝土澆筑；如緊急則做好混凝土澆筑的防雨工作，如采取搭設防雨棚等，防止突然降雨造成質量事故，并在混凝土運輸車及輸送泵的混凝土出口加蓋防雨設施，不致因雨水淋落到混凝土里，影響混凝土的性能，以滿足設計質量要求。（3）合模后如遇雨不能及時灌筑混凝土時，在模板的適當部位預留排水孔，防止模內積水。在澆筑混凝土之前應將模板內的積水、淤泥、雜物清理干凈。涂刷水溶性脫模劑的14、模板，得采取相應措施，防止雨水沖刷脫落，影響脫模及混凝土表面質量。（4）小雨天氣施工時新澆筑的混凝土及時覆蓋苫布，避免雨水沖刷。如果在混凝土施工中突遇大、暴雨，必須停止施工，合理留置施工縫，并用塑料布或苫布將已澆筑完畢的混凝土覆蓋好，防止雨水沖刷剛澆筑完的混凝土。待雨后對施工縫進行清理，剔除松動浮漿、石子，露出密實混凝土，然后再進行下道工序。（5）在澆灌混凝土時，若突然遇雨，作好基坑排水及堵水，防止周圍雨水大量涌入基坑。（6）當日平均氣溫達到25以上時，混凝土及砂漿運輸容器必須有降溫防曬措施，盡量縮短運輸時間，混凝土施工必須連續進行，停歇時間不能超過2小時?；炷翝仓俣葢涌欤肽囟瓤刂圃?5、28以下。（7）已澆筑完的混凝土注意及時有效的保護。天熱暴曬時，用塑料布加以覆蓋，保持混凝土表面濕潤。豎向構件噴水養護，水平構件灑水養護，嚴格按混凝土方案執行，保證成品質量。養護不少于14 天，防止混凝土脫水收縮產生裂縫。6.3 吊裝鋼支撐施工（1）雨中不得進行鋼支撐的吊裝作業。雨后必須檢查電源線、焊把線、機電設備等有無漏電隱患，確認無問題時方可合閘施工。（2）采用輪胎起重機時，要確保支腿位置已硬化的路面沒有因下雨而引起沉降。路面強度不確定時可采用活動路基箱或枕木等措施，防止吊車起荷作業時，機體或支腿下陷傾斜。（3）吊裝作業期間遇雨時，必須對已就位的構件做好支撐加固方可收工。6.4 盾構雨季施16、工盾構在下大雨時停止施工，若由于外界因素（過風險源等）不能停機時要做好雨季施工準備。（1）盾構始發井口處基坑四周設不小于30cm 的擋水坎并在擋水坎外圍設置排水溝。（2）盾構洞口已拼裝好的第一環管片底部堆沙袋擋水坎，高度不小于 80cm。（3）本盾構區間線路縱坡成“V”字形，現已施工通過“V”字形線路最低點有 800 余米，縱向高程差已超過5.5 米，故雨季施工時為防止大雨回灌已成型的隧道，在“V”字最低點下一臺5.5KW 的污水泵，泵管接至隧道內的污水管路。（4）盾構下穿風險源時保證連續不停機施工，土坑渣土要勤清運，確保渣土坑在未填滿時及時清運走渣土，防止渣土及泥漿溢出流入車站內。（5）盾構17、吊出時若遇雨天，采用彩條布鋼管在盾構機頂部搭設簡易雨篷，保證無雨條件后方可進行焊接作業。（6）雨天吊裝作業時信號工及吊車司機必須配置對講機，不得采用手語指揮吊車作業。6.5 材料、構件儲存及保管（1）鋼筋原材及已加工完的半成品料堆放底部用方木墊起，保證不積水，并采取防雨覆蓋，防止生銹。己綁扎成型的鋼筋如出現不影響使用的銹跡，澆筑前要用鋼絲刷或棉絲除銹。（2）模板碼放時，底部要墊方木，防止雨水浸泡。下雨后重新涂刷脫模劑，模板支撐要固定牢固，防止變形。同時還要加強防風緊固措施，各模板臨時停放，均按模板工程施工要求采取妥善防風、固定措施。（3）砂子等松散材料，堆放周圍要加以圍護，防止被雨水沖散；盾構18、壁后注漿用砂堆放在專門的砂棚中，每天測其含水率，施工配合比根據砂的含水率及時調整摻水量。（4）水泥、膨潤土以及防水卷材等材料，必須存放在有防雨、防風、防積水、防潮氣的庫房內。（5）在雨期，所有施工用電設備，不允許放在低洼的地方，防止被水浸泡，跑線要采取必要的保護措施。電焊機設置地點應防潮、防雨、防砸。（6）油類及易燃易爆品等，按有關規定放置并設專人保管，防止受潮、變質及起火。6.6 機械、電氣設備（1）現場機械操作棚（如攪拌機、電焊機、木工機械、鋼筋加工機等），必須搭設牢固，防止漏雨、飄雨和積水。（2）用電的機械設備要按相應規定做好接地或接零保護裝置，并要經常檢查和測試有效性及靈敏性。（3）雨19、季來臨之前及每次雨后須檢查龍門吊避雷裝置及接地是否有效。（4）在雨期施工前，對現場所有動力照明線路，供配電電器設施進行一次全面檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏電等問題，必須及時更換處理。（5）配電箱、電閘箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼要做接地保護。（6）線路架設及避雷系統敷設時，掌握氣象預報情況，嚴禁在雷雨天氣作業。七、雨季施工安全措施（1）在雨季施工期到來之前，將現場內所有污水、雨水管道，雨、污水井以及水篦子檢查一遍，發現有損壞、堵塞者，進行修復、清理，進入雨季施工后定期檢查，以保證其正常使用。在施工占地范圍內未硬化的場地進行硬化，并根據現場雨水口位置20、設置0.3%0.5%的散水坡。（2）做好現場截水、排水，并指定專人負責維修路面，對路面不平或積水處加緊搶修。（3）在雨期施工前，對現場所有動力及照明線路，供配電電器設施施工進行一次全面檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及跑漏電等問題，必須及時更換。配電箱、電閘箱等，要采取防雨、防潮、防淹措施，外殼要做接地保護；現場的腳手架、龍門吊等，均設置避雷裝置，并要經常檢查和遙測；動力設備的接地線不得與避雷地線共用，接地線如需拆換時，必須先做好新的接地線后再進行；線路架設及避雷系統敷設時，掌握氣象預報情況，嚴禁在雷雨天氣中作業。（4）所用電源電閘箱，按指定位置搭設標準防護棚，用電采取兩級21、保護，電氣設備一機一閘、電焊機使用專用二次漏保并保持經常檢查漏保器的靈敏可靠，拉接電源線高度、埋設的電源線的深度必須整齊、符合標準。所有電器設備做好接零或接地。由電工負責陰雨天電器設備的檢查。（5）雨季前檢查照明和動力電纜有無混線或漏電等，保證雨季中正常供電；用電的機械設備要按相應規定做好接地或接零保護裝置，并要經常檢查和測試有效性及靈敏性。（6）怕雨、怕潮、怕裂、怕倒等原材料構件和設備，放入室內或堆放在有堅實基礎的較高地點，或用蓬布封蓋嚴密。八、雨季施工環保措施（1）運輸泥漿時，需在土車車斗底部鋪墊厚塑料布，以保證運輸過程中不會出現遺灑現象，在棄土車出門前，需在洗車槽旁對車身及車輪進行沖洗，22、確保車身及車輪無泥上路。（2）大型機械如挖土機、吊車、鏟車等過現場外圍時，履帶式機械在履帶底下墊木板，輪胎式機械在過市政道路時安排專人在車后面及時打掃，確保道路干凈、整潔。（3）如遇大雨，盾構土坑內渣土要及時清運，防止雨水使泥漿溢出流入已施工完成的車站結構內，污染結構。（4）施工和生活的垃圾要及時清理，防止雨天發霉。九、雨季施工防汛預案措施9.1 啟動響應掌握與快軌公司防汛指揮部、防汛物資供應商、就近醫院和相鄰施工單位等各相關單位的聯系方式，及時溝通，確保發生汛情時可以第一時間互相協調與幫助，將汛期帶給工程施工的危害及損失降至最低。當出現暴雨、大雨和長時間的中雨時，啟動應急預案，由項目部防汛值23、班領導帶隊，對周邊排水設施、臨建以及溝槽的積水和排水情況進行排查，發現安全隱患立即進行處理，保證排水暢通。當發現既有管井、雨水箅子不能及時疏散雨水時啟動應急預案。首先向防汛領導組長匯報，將險情的地點、險情狀況等匯報清楚，防汛組長接到匯報后馬上組織搶險小組拿好工具，趕赴現場，第一時間清淤排流。當發現主排水溝因雨水沖刷或其他物體堵塞，形成匯水渠時，立即向防汛領導小組匯報，領導小組根據險情情況，立刻決策對策：人力可排除的，則立即組織搶險分隊，將抽水泵、鐵鍬、沙袋、彩條布等運至現場，組織搶險；需上大型機具方可排除的，組長應果斷調配挖掘機等大型機具，趕赴現場進行清淤排污。啟動預案后，要以最快的速度組織搶24、險應急工作。必要時，尋求防總、醫療、交通管制以及社會救援部門的幫助。汛期施工緊急搶險組織程序見下表：展開救援預案啟動后，現場應急救援隊立即組織各責任小組展開救援，根據現場情況采取相應的應急處置措施，控制事態擴展。各責任小組立即實施搶救排險，并隨時貫徹執行救援指揮針對險情做出的決策。應急措施（1）救援傷員迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶；保持呼吸道通暢，若發現窒息者，及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，立即解開傷員衣領，消除傷員口、鼻、咽、喉部位的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。有效止血，包扎傷口；視其傷情采取報警或直接送往醫院。傷員有骨折，關節傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。若傷員有斷25、肢情況發生應用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內，隨傷員一起轉送。預防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。（2）防洪搶險啟動應急預案后，搶險小組立刻組織人員進行搶險工作，將裝好的沙袋迅速堆碼在基坑擋水坎的薄弱處。立刻將現場及工地周圍的市政雨污水井蓋揭開并指派專人看管，搶險完畢后及時將井蓋蓋好。立刻啟動車站內抽水命令，車站西端底板處集水坑內水泵立刻合閘抽水；車站東端盾構井內以及隧道最低點處的水泵也立刻合閘抽水。9.2 注意事項（1）洪水發生時立即組織人員進行全力搶救，視情況撥打最近急救電話和馬上通知有關責任人。（2）重傷員運送應用擔架，腹部創傷及脊柱損傷者，用臥位運送；胸部傷者一般取半臥26、位，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側臥位，以免嘔吐誤吸。（3）注意切斷電源，避免漏電造成更大的損失。9.3 應急結束救援結束后，現場救援指揮宣布響應終止。善后工作組開展善后處理工作。各部門負責根據應急救援實施過程對應急預案進行補充改進，并按規定向項目經理部或總監辦上報詳細的事故報告。9.4 組織機構成立以項目經理為組長，項目書記、總工、安全副經理、專項副經理為副組長、各部門成員為組員的的應急搶險小組，機構圖如下：十、雨季施工測量監控措施10.1 雨季施工測量監控措施搶險組長：祁寶成救援組長：李夏南疏導組長：宋建設后勤組長：趙有根現場搶險：崔永亮現場搶險：陸青龍現場搶險：周艷家現場搶險：何曉輝疏導：27、郭奇安全：張旭彪機械調配：趙磊醫療協助：甄建霞對外聯絡：何小波財務：潘志昌司機：馬躍華組長：項目經理幸智軍副組長：副經理李安云副組長：總工蔣華副組長：副經理廖大才現場搶險：孔金飛疏導：王新年疏導：孫晴晴內部聯絡：向靖電工：徐成龍物資供應：譚有為副組長：書記解清超（1）雨季來臨之前采集龍門吊軌道的初始標高值，每次大雨過后測量其標高，計算出龍門吊軌道的沉降值。（2）項目部派專人對基坑周邊進行巡視，如有異常情況及時上報項目部領導。（3）位移觀測的技術要求、基坑側壁位移觀測以及龍門吊軌道高差的測量由測量員負責，按一級位移變形觀測的要求觀測。位移變形控制值為開挖高度的0.5%。每次觀測結果送技術部,由技28、術部組織各部門進行技術分析。（4）雨季是盾構施工的不利季節，地下滲水比較嚴重。因此雨季在保證正常的監測頻率的情況下，應加強一些薄弱環節和主要管線及建筑物等項目的量測頻率，如應力、拱頂下沉等，同時，應根據監測結果，加強一些不利區域的監測，以保證整個工程始終處于監控狀態。10.2 異常情況的處理在基坑施工過程中,如果邊坡位移產生突變或變形值超過控制值的異常情況,則立即停止施工,并組織該區域內施工人員及時撤離。分析造成異常情況的原因,待控制住造成異常情況的因數,且有觀測資料顯示異常情況呈收斂趨勢后,再進行下部施工?；幼o坡和地下防水圍護磚墻出現裂縫,滲水,塌方,在人身安全有保障的狀態下清除不穩定的土體,及時用砂漿修補。采取加固措施并確認安全可控后,方可繼續施工。盾構區間做好施工掌子面的滲漏水及水位觀察監測工作，防止地下水位變化及滲漏水對掌子面穩定的影響，做好防坍塌技術準備。