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1、一、編制依據1、由XXXXX國際（重慶）咨詢有限公司設計的重慶市XXXXXXXX道路工程施工圖設計及其相關的設計變更洽商單。2、XXXXXXXX道路工程圖紙會審交底紀要。 3、工程技術要求工程規范中明確規定執行的規范、標準。3.1交通部公路工程國內招標文件范本（1999年版）。3.2 JTJ041-2000公路橋涵施工技術規范；3.3 JBJ18084鋼筋焊接及驗收規程；3.4 JTG F80/12004公路工程質量檢驗評定標準；3.5 JGJ/T55-96普通砼配合比設計規程等；3.6 JGJ130-2001建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范；3.7 GB50017-2003鋼結構設計規范2、；3.8 TB10202鐵路鋼橋制造規范；4、國家和重慶市有關工程建設的施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環境保護與文明施工方面的具體規定和技術標準。二、工程質量目標1、工期目標：承臺、墩柱工期將于2009年6月完工。2、質量目標 確保全部橋臺、墩柱達到國家現行質量驗收標準，確保所有承臺、墩柱全部驗收合格，合格率達到100%。3、安全及環境管理目標3.1確保承臺、墩柱施工過程中無重大安全質量事故。3.2控制噪音、揚塵對周圍環境的影響，達到相關標準及政府對控制噪音、揚塵的相關文件要求。3.3對施工現場的固體廢棄物做到分類管理，集中消毀。三、工程概況XXXXX大道的A段全長13、.47km，雙向四車道，標準路幅寬度32m，其中XXXXX溪大橋長411m，全橋10跨，左右幅各一聯，XXXXX溪大橋橋跨布置為1040m等截面預應力連續梁連續剛結構，橋面全寬12.5m。全橋共有4個橋臺、18個橋墩，橋墩均采用雙柱式矩形截面實心墩，橋墩承臺采用6.5m6.5m，高3.0m的鋼筋混凝土承臺。橋墩共分為2種形式，一種為固結墩，4號、5號、6號橋墩均為固結墩；其余橋墩均為非固結墩。且4號、5號、6號橋墩（左右幅共6個墩）高度均超過30m，最高達到40m，全部屬于高支墩。其余橋墩最矮的高度為14.5m。每個橋墩由兩個柱子構成，橋墩橫向外側間距為4m，柱子的截面形式分為1.25m*2.4、5m、1.25m*2.8m、1.25m*3.0m三種規格，每種規格各6個橋墩，中間用橫系梁聯結。墩頂為4.8m高的實心外傾柱，頂部寬度為5.9m。A0橋臺左右幅均為樁承式輕型橋臺；A10橋臺左右幅均為U型重式力橋臺。主要工程量為：承臺C30混凝土共2281.5m3；橋墩C40混凝土共3002.4m3;橋臺C30混凝土共328m3、C25片石混凝土共890.5m3、C25素混凝土143m3、C20素混凝土146m3、C15墊層混凝土15.4m3。四、施工現場平面布置根據施工現場的具體條件作如下布置：1、 在A10橋臺左側50米處設置鋼筋加工場地。鋼筋加工場地大小為35m*35m，鋼筋加工場地采用5、15cm厚的C15混凝土進行硬化處理。場地的四周用磚砌圍墻2m高，長度為135m，墻寬24cm。2、 在RP8號墩右側20米處設置勁性骨架加工場地。場地大小為13m*14m，采用10cm厚的C15混凝土進行硬化處理，硬化后的地面必須平整。勁性骨架的加工平臺采用1cm厚的鋼板搭設，鋼板下面設置7根6米長的工字鋼14，間距1.5m，工字鋼與C15墊層混凝土之間采用螺栓固結。整個鋼性平臺的面積為40.5m2（4.5m*9m）。3、 為了保證每個橋墩的施工，施工便道通至每個橋墩處（施工便道按施工組織設計的處理意見進行處理）。4、 4號、5號、6號橋墩的高度均超過30米（最高達到40米），普通吊車無法進6、行正常吊裝施工，且該段橋梁跨越XXXXX溪河，為了保證橋墩及箱梁支架的正常施工，我司決定在XXXXX溪河兩側各安裝一臺63式塔吊，安裝位置為4號墩右幅與6號墩左幅。因為4號墩位于XXXXX溪河河邊，塔吊基礎無法嵌巖，因此在4號墩處的塔吊基礎下方增設一根150cm的沖擊鉆孔樁，樁頂標高的RP4承臺頂標高減1.4m，樁基的設計參數參照XXXXX溪大橋樁基設計圖的相關設計要求執行。塔吊基礎如附圖所示。5、 在每一個塔吊旁邊布置一個30m*30m的場地，用于萬能桿件與型鋼等其它材料的堆放場地，該場地用15cm厚的C20混凝土進行硬化。五、主要施工方法根據該橋的特點：該橋的所有橋墩均屬于雙柱式矩形截面實7、心墩，中間用橫系梁聯結，為了保證橋墩的外觀質量，承臺以上部份模板全部用大塊定型鋼模，由廠家統一定制生產。柱子模板與系梁模板均不設置拉桿，由模板自身剛度與模板的抱箍共同承受墩柱混凝土的側壓力。墩頂外傾段尺寸過大，設置兩列拉桿。柱子只搭設施工腳手架，用碗扣支架搭設，間距按90cm*90cm布置，步距按120cm設置，并在四周設置剪刀撐，并且每隔6m設置一道抱箍，抱箍與墩柱鎖死。系梁與墩頂外傾柱受力支架均采用型鋼支架作為支撐梁。施工時先在柱子上預留兩個直徑為150mm的洞，再在洞中穿入一根直徑為100mm的鋼棒，鋼棒則作為型鋼支架兩端的受力支點，在鋼棒上縱橫向設置分配梁工字鋼I25b與工字鋼I14b8、，再在分配梁上搭設碗扣支架，最后在碗扣支架的頂托上放置12*12cm木方作為分配梁，在木方分配梁上鋪底模。六、施工方法6.1承臺施工6.1.1定位放樣承臺基坑開挖放坡率統一按1：0.5設置（不區分土石成份），并根據承臺的尺寸、深度、滲水情況等確定基坑尺寸，為便于立模，挖排水溝和匯水井，每邊加寬0.8m。落入巖石內的基礎部分，采取按基底輪廓線垂直開挖。基坑開挖至承臺基底標高以下10cm位置，再在基底澆筑10cm厚的C15混凝土墊層至設計基底標高。再進行承臺放樣及鋼筋綁扎。在每一個承臺基坑內最低點位置設置一個集水坑，并在承臺的四周挖好排水溝，用于排除承臺基坑內的積水。施工準備測量放樣基坑開挖鋼筋制9、作安裝及勁性骨架安裝基底處理支立模板砼澆筑 砼試件制備備砼拌制運輸拆模、養生基坑回填6.1.2基坑開挖基坑開挖采用人工開挖，機械配合運輸。開挖時控制邊坡坡度，注意邊坡穩定。根據土質、深度、滲水情況，采取適當的坑壁支護。基坑開挖時要在基坑內設置排水溝與集水井，同時在基坑周圍也要設置排水溝，保證基坑外的水不進入基坑內。6.1.3鋼筋及冷卻水管制作及安裝鋼筋采用在鋼筋加工場地進行下料和加工，用汽車運輸到安裝場地進行安裝。鋼筋加工嚴格按設計圖要求尺寸進行下料加工，不得任意更改鋼筋尺寸。鋼筋的下料單由項目部的現場管理人員設計并簽字，交與施工班組按書面要求制作；每一種規格的鋼筋進行批量加工前應先在現場做試10、驗件，由現場施工員與監理工程師一起對試驗件進行驗收，只有當試驗件的幾何尺寸滿足設計及規范要求后才能進行批量加工。鋼筋加工以前還應做好書面技術交底工作，明確每一種鋼筋的加工下料尺寸與鋼筋綁扎的順序，以保證鋼筋成型后的幾何尺寸、間距、位置等均達到設計及規范要求。加工好的鋼筋應該分類堆放，應掛牌標示清楚，以保證鋼筋在運輸與安裝過程中不會產生錯誤。制作好的鋼筋應進行覆蓋。根據洽商變更要求，4號、5號、6號墩要增加勁性骨架，因此鋼筋安裝前要先安裝好勁性骨架，勁性骨架采用100*100*8mm與75*75*8mm的角鋼進行焊接。勁性骨架加工成2種標準節段長度，第一種長度為4.5m，用于承臺中的預埋，該種節11、段的長度較短，便于控制承臺中的預埋位置；第二種長度為9m標準節，用于墩柱中接長使用，墩柱中的接長采用焊接連接。1號角鋼焊接接頭位置要錯開布置，接頭錯開的距離不小于1m，同一段接頭數不大于50%。焊縫的長度與高度應符合焊接質量要求，焊渣應清除干凈，焊縫高度達不到要求時應該進行補焊。勁性骨架在加工場地加工制作成型，再用汽車運輸至現場進行安裝。勁性骨架安裝前先在墊層上分出承臺與墩柱十字中心線，同時在勁性骨架上分出十字中心線，勁性骨架安裝時采用吊車吊裝就位，用勁性骨架的十字中心線去對中承臺墊層上的十字中心線。勁性骨架安裝就位以后要在每支1號角鋼的下腳設置限位卡，勁性骨架的上口要用鋼管支架支撐牢固，以防12、止在后續施工中有移動現象。勁性骨架的安裝位置要求準確，并且要留足鋼筋的保護層厚度。對墩柱中的勁性骨架進行焊接接長時要控制好勁性骨架的垂直度，保證勁性骨架的安裝位置必須準確。綁扎承臺鋼筋時，先綁扎承臺底部的防裂鋼筋網片，再在承臺墊層混凝土上分出2號與4號鋼筋的位置，按要求綁扎好2號與4號鋼筋，2號鋼筋橫橋向布置在下層，4號鋼筋順橋向布置在上層；綁扎2號與4號鋼筋的同時，在2號鋼筋與4號鋼筋下墊一根板凳鋼筋，采用12鋼筋，板凳鋼筋的高度24cm，鋼筋單根長度為92cm,間距按1米間方布置，每個承臺布置36根板凳鋼筋，用于支撐整個承臺的鋼筋骨架重量。緊接著按2號、4號相同位置與間距布置1號與3號鋼筋13、，1號鋼筋橫橋向布置，位于下層，3號鋼筋順橋向布置在上層。再綁扎部份7號鋼筋，承臺的四邊各綁扎一部份，以此確定承臺的高度，再綁扎承臺頂面縱橫向的5號與6號鋼筋，5號鋼筋橫橋向布置在上層，6號鋼筋順橋向布置在下層。5號與6號鋼筋支承在勁性骨架上或碗扣支架上。再把墩柱預埋鋼筋及預埋箍筋綁扎成型。最后再綁扎7號、8號和9號鋼筋，同時安裝冷卻水管。在綁扎承臺鋼筋時先搭設鋼管支架支撐承臺鋼筋骨架，但是承臺模板安裝以前必須將鋼管支撐拆除，才能進行承臺模板安裝；為了保證承臺鋼筋及墩身預埋鋼筋在模板安裝以前保持其位置不發生變化，在承臺鋼筋骨架中增設如下3種鋼筋來保證承臺鋼筋骨架的位置不發生變化：1、12板凳鋼14、筋（如前一節段所述），每個承臺36根，單根長度92cm；2、28架立鋼筋，每個承臺6根，單根長度295cm；3、28剪刀撐鋼筋，每個承臺8根，單根長度500cm；（均如附圖所示） 冷卻水管采用=48mm*3.5mm的普通鋼管按設計要求布設兩層，鋼管間距為1.0米。冷卻管的接頭位置全部采用焊接連接，在澆筑混凝土前冷卻管必須做閉水試驗，閉水試驗合格后才能澆筑承臺混凝土。冷卻管的進出水口均設置于承臺頂面，并且在承臺頂面中心位置預埋一根長1.7m的=48mm*3.5mm的鋼管，該鋼管露出承臺頂面混凝土10cm，用于大體積混凝土的測溫孔。測溫時出水口與測溫孔一起檢測(混凝土表面溫度為：混凝土表面以下1015、 cm處的溫度)，每2小時測一次，并做好書面記錄。第一次測溫時間為混凝土澆筑完成后4小時。同時檢測混凝土表面溫度，每次所檢測的3個溫度值的最大差值不能大于25。在澆筑承臺混凝土前必須進行墩身鋼筋及勁性骨架預埋，為了保證墩身鋼筋及勁性骨架位置準確，我項目部決定采取如下施工順序：墩柱勁性骨架安裝承臺鋼筋綁扎冷卻管安裝墩柱預埋鋼筋綁扎承臺模板安裝與復核承臺混凝土澆筑。6.1.4模板安裝6.1.4.1模板采用組合鋼模板，模板安裝前要進行清理、打磨和刷油。6.1.4.2模板結構及部位尺寸符合規范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強度和穩定性。6.1.4.3.模板加固采用對拉螺桿加固，對拉螺桿采用12鋼16、筋制作,一端與預埋件連接，另一端通過模板預留空洞，與加固鋼管連接，拉桿為一次性拉桿。拉桿間距為60cm*60cm,第一排拉桿高度在承臺底標高以上30cm，其余間距均為60cm；承臺四周每邊轉角處的第一列拉桿距轉角線25cm，其余間距按60cm布置。承臺頂面用鋼管扣件對鎖。模板拼裝完成以后先由現場施工負責人對模板的垂直度、承臺每邊的幾何尺寸、線型順直度等進行自檢，再通知測量工程師進行復查檢驗，合格后再通知監理工程師驗收。監理工程師驗收合格后再進行下一道工序施工。6.1.4.4.當第一節段墩柱混凝土澆筑完成，第二節段墩柱鋼筋綁扎完成以后，先拆除第一節段下端的模板，留最上端的最后一節段模板不拆除，用17、作下一節段模板的連接模。6.1.5混凝土澆筑6.1.5.1.混凝土使用富皇攪拌站生產的商品混凝土。混凝土配合比水泥：砂：碎石：水：外加濟：粉煤灰：膨脹濟為=253/1：2.539：4.715：0.711：0.021：0.356：0.087；混凝土的原材料須選擇級配良好的砂、石料、性能優良的高效減水濟，并選用高品質的級粉煤灰。混凝土坍落度控制在160180mm之間，由實驗室設專人負責檢測。由于承臺頂面及底面均設有多層鋼筋網片，鋼筋間距較小，因此要嚴格控制下料點，下料點離模板的距離不小于1米，且每層的澆筑厚度不大于30cm。每層混凝土振搗密實以后再進行下層混凝土澆筑。6.1.5.2.澆筑砼必須認真18、振搗，不能過振和漏振。6.1.5.3.混凝土初凝以前冷卻管必須通水，連續通水時間不少于3天。6.1.5.4.承臺模板拆除以后立即將承臺四周覆蓋進行保溫保濕養護，加強混凝土的養護效果。6.2墩身施工墩柱擬采用翻轉模板施工工藝。模板采用廠家定制的大塊定型鋼模，柱子模板不設置拉桿，采用槽鋼進行加固，模板頂端采用纜風繩控制柱模的垂直度，以保證混凝土的外觀質量。柱子混凝土每節段澆筑高度不大于4m。混凝土澆筑過程中每50cm振搗一次，振搗時以混凝土不再下沉、表面無氣泡冒出為振搗密實，保證混凝土澆筑密實。混凝土澆筑時要求控制好下料點，保證混凝土不直接沖擊墩身鋼筋，防止混凝土產生離析現象。混凝土澆筑完后兩天進19、行脫模，脫模后立即用塑料薄膜包裹進行養護。混凝土由攪拌站集中生產，采用混凝土攪拌運輸車運到施工現場，泵送混凝土澆筑。混凝土的坍落度控制在160180mm為宜。墩身施工工藝流程見墩身施工工藝流程圖。承臺頂鑿毛墩身平面放樣模板底墊層輔助腳手架搭設墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝垂直度、平面位置檢查安設漏斗、串筒等砼澆筑砼養護模板拆除底墊層高度計算鋼筋加工砼試件制作模板設計模板精加工模板試拼砼試拌6.2.1模板因為本工程下部結構的結構形式較多，斷面形式有250cm*125cm、280cm*125cm與300cm*125cm三種標準形式，墩柱上每隔9m還有一道系梁，墩頂4.8m高度為花瓶，系梁與花瓶的寬度隨墩20、柱寬度變化而變化，各存在3種寬度形式。又由于本工程工程量大，工期緊，任務重，左右幅橋必須同時施工，為了保證按期完工，為箱梁順利施工爭取必要的時間，必須加大下部結構的模板投入量，因此模板的形式共有3種寬度結構形式，各種結構形式的模板各生產2套（3種墩柱形式共生產6套），以保證墩柱的工期需要。模板合計重量為126291.4Kg。模板組裝圖如附圖所示。墩柱模板每節段最高4m。模板采用定型鋼模，由專業廠家生產運輸到現場，面板用5mm厚鋼板；加勁肋采用槽鋼10.0cm，間距3030cm；邊筋采用角鋼L100*10 mm,橫筋采用6mm扁鋼模板的橫縫與豎縫均用螺栓（M18）連接。墩柱模板與系梁模板均不設置21、拉桿，采用槽鋼12.6cm與角鋼L100*10 mm做抱箍，抱箍用螺栓（M30）連接。墩頂外傾段寬度過大，為了保證結構物外觀尺寸，設置有2排拉桿。按照設計文件提供的平面位置進行模板安裝，接縫用密封膠填密實。模板的組裝示意圖如附圖2所示。墩柱施工時每個橋墩的兩根柱子同步施工，每澆筑一節段后，立柱模板均留一節模板不拆除，用于下一節段的連接模板。以此類推直到墩柱施工完畢。6.2.2支架墩柱的施工操作支架采用碗扣支架搭設，間距按90cm*90cm布置，層高按120cm布置，離墩柱的距離不小于70cm，每隔6m設置一道鋼管抱箍，抱箍固定在墩柱上。該支架不作為受力支架使用。墩柱四周的施工操作支架必須設置斜22、撐。如附圖3所示。系梁的臨空高度最高的27m，最低的高度為2.6m，綜合考慮各根系梁的高度情況，8m以內的系梁采用碗扣落地支架搭設，碗扣支架按60cm*60cm 布置，步距1.2m。8m以上的系梁與墩頂實心段均采用型鋼與碗扣混合支架搭設。先在墩柱上預留2個150mm的圓形孔道，再在孔道內穿2根100mm的鋼棒，在鋼棒上順橋向架設2根工字鋼25b，再在工字鋼上橫橋向架設9根工字鋼14，間距30cm，最后在工字鋼上架設碗扣腳手架,該碗扣支架的間距按30cm*30cm布置。考慮到全橋的系梁與墩頂外傾段（即蓋梁）比較多，為了保證工期要求，全橋共計加工系梁（蓋梁）支架共計5套。墩頂實心段高度為4.8m，23、最大截面積為2.8m*5.9m 。墩頂實心段的高度最大，寬度最寬，荷載也最大，但支架結構形式與系梁結構形式一致，因此在進行受力計算時只計算3m寬度的墩頂實心段受力情況。考慮到墩頂實心段荷載比較大，碗扣支架的間距按30cm*30cm布置，如附圖4所示。受力計算如下所示：1、碗扣支架鋼筋混凝土自重NG1K=1.5*4.8*2.8*2.5*9.8=493.92KN模板碗扣自重NG2K=3t*9.8=29.4KN活載NQK按自重*20% =NG1K*20%=493.92*20%=98.78KN總荷載N=1.2(NG1K+NG2K)+1.4*NQ=1.2*523.32+1.4*98.78=766.28K24、NN碗扣支架=N/45=766.28/45=17.03KN30KN 受力計算合格2、14 按均布荷載、簡支梁計算14自重NG3K=0.01688Kg*1.5*9*9.8=2.23KN總荷載N=1.2(NG1K+NG2K+NG3K)+1.4*NQ=1.2*525.55+1.4*98.78=768.95KNq1=768.9591.5*9.8=56.96KN/mMX =1/8qL2=1/8*56.96*12002=102.53*105Nmmf= MX(rx*WX)=102.53*105(1.05*101.7*103)=96.01f=215N/mm2 受力計算 合格查路橋施工計算手冊附表3-31得 W25、X=101.7cm3 查鋼結構設計規范附表-1得f =215 N/mm2查鋼結構設計規范表得rx = 1.053、14跨中撓度計算f=(5qL4)/(384EIX）=(5*56.96*12004）/(384*2.06*105*712*104）=1.05mmL/400符合設計要求 計算合格公式f=(5qL4)/(384EIX）來源于路橋施工計算手冊查鋼結構設計規范表得 E=2.06*105Mpa 查路橋施工計算手冊附表3-31得 IX=712cm4 4、25b 按均布荷載、簡支梁計算25b自重NG4K=0.04201*3*2*9.8=2.47KN總荷載N=1.2(NG1K+NG2K+NG3K+N26、G4K)+1.4*NQ=1.2*528.02+1.4*98.78=771.92KNq1=771.9223=128.65KN/mMX =1/8qL2=1/8*128.65*21002=709.18*105Nmmf= MX(rx*WX)=709.18*105(1.05*422.2*103)=159.97215N/mm2 受力計算合格查路橋施工計算手冊附表3-31得 WX=422.2cm3 其余同上5、25b跨中撓度計算f=(5qL4)/(384EIX）=(5*128.65*21004）/(384*2.06*105*5278*104）=2.91mmL/400符合設計要求 計算合格查路橋施工計算手冊附27、表3-31得 IX=5278cm4 其余同上6、100 mm鋼棒(抗剪)100mm鋼棒自重NG5K=0.06165*1.5*2*9.8=1.81KN總荷載N=1.2(NG1K+NG2K+NG3K+NG4K)+1.4*NQ=1.2*529.83+1.4*98.78=774.09KNP=774.094=193.52KNQ=P=193.52 KNF剪力= Q/A=(193.52*103)(78.54*102)=24.64120N/mm2 受力計算合格查路橋施工計算手冊附表3-20得 =120 N/mm2 其余同上6.2.3勁性骨架根據設計圖紙要求，勁性骨架只安裝4#、5#、6#墩的左右幅橋墩，安裝高28、度為承臺底至墩頂實心段的下口線位置。進行墩身施工時，首先施工墩身勁性骨架。墩柱勁性骨架全部采用9m長度的標準節；先在墩柱上放出墩柱的十字中心線，采用吊車或塔吊將已經制作完成的勁性骨架吊至墩柱上方，用勁性骨架上的十字中心線去對中墩柱上的十字中心線，只有當十字中心線的誤差不大于1cm，才能進行接頭焊接，1號角鋼焊接接頭位置要錯開布置，同一段接頭數不大于50%。1號角鋼焊接完成以后，再進行連接段2根2號角鋼焊接，焊縫的長度與高度應符合焊接質量要求，焊渣應清除干凈，焊縫高度達不到要求時應該進行補焊。對墩柱中的勁性骨架進行焊接接長時要控制好勁性骨架的垂直度，保證勁性骨架的安裝位置必須準確。6.2.4鋼筋29、6.2.4.1鋼筋配料墩柱主筋均為28的二級鋼筋，其余鋼筋為16與12的二級鋼筋。鋼筋進場均按9m定尺鋼筋進場，鋼筋按施工圖紙在確保保護層厚度、轉角半徑、綁扎搭接長度等要求下下達書面的鋼筋配料通知單，據此進行配料。6.2.4.2鋼筋加工與運輸鋼筋加工前先熟悉鋼筋配料單，進行鋼筋加工前進行技術交底，熟悉鋼筋加工與安裝的每一道工序與細節。鋼筋下料前應將鋼筋調直并清理干凈鋼筋上的污垢。每一種規格、類型的鋼筋進行批量加工前應先在現場做試驗件，由現場施工員與監理工程師一起對試驗件進行驗收，只有當試驗件的幾何尺寸滿足設計及規范要求后才能進行批量加工。制作好的鋼筋應該進行分類堆放，掛牌標示清楚，且應該進行覆30、蓋保護。鋼筋運輸至前場采用汽車運輸，鋼筋在運輸過程中也要注意鋼筋分類堆放與分類保護，避免在轉運過程中鋼筋被擠壓碰撞導致變形。6.2.4.3鋼筋綁扎墩柱鋼筋分為豎向主筋、箍筋與構造鋼筋，首先綁扎N1、N1a、N1b豎向主筋，該鋼筋采用剝肋滾軋螺紋連接，連接時要用管鉗把接頭擰緊，外露絲扣數不能大于1絲以上，鋼筋接頭不能大于同一斷面同一種型號鋼筋總數的50%；再綁扎箍筋，最后安裝構造鋼筋。鋼筋綁扎完成以后在按50cm間距梅花形布置塑料墊塊。墊塊厚度為4cm。鋼筋綁扎完成以后立即請監理工程師檢查驗收，合格后才能進行下一道工序施工。鋼筋加工及安裝允許偏差見下表：鋼筋加工允許偏差項 目允許偏差（mm）受力31、鋼筋順長度方向加工后的全長10 彎起鋼筋各部份尺寸20 箍筋、螺旋筋各部份尺寸5鋼筋安裝允許偏差檢 查 項 目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距5同排10箍筋、橫向水平筋0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高5彎起鋼筋位置20保護層厚度56.2.5混凝土墩柱的混凝土標號為C40，混凝土采用商品混凝土，混凝土配合比水泥：砂：碎石：水：外加濟：粉煤灰：礦渣粉：膨脹濟為=253/1：2.084：4.045：0.578：0.026：0.204：0.136：0.088；混凝土的原材料須選擇級配良好的砂、石料、性能優良的高效減水濟，并選用高品質的級粉煤灰。水泥為重慶富皇水泥P.O42.5級；砂為特細砂與32、機制砂的混合砂，細度模數MX1.8；礦渣粉為S95級；膨脹濟為SL，摻量為水泥用量的8%。混凝土的運輸采用混凝土攪拌運輸車運送混凝土到施工現場，用塔吊吊裝或混凝土輸送水泵澆筑。在進行混凝土振搗過程中，以混凝土表面泛漿、不再冒出氣泡、混凝土不再下沉視為混凝土振搗密實，以防止混凝土表面出現蜂窩、麻面、甚至空洞等缺陷。混凝土振搗間距小于40cm，振搗上層時要插入下層混凝土5cm以上。每個振動點振搗時間控制在3545秒，采用30振搗棒振搗時減小振搗間距（控制在20cm左右），并要適當延長振搗時間。支座墊石C40混凝土與墩頂外傾段混凝土一起澆筑，使其整體性更好。支座墊石處的鋼筋較密，存在振搗棒不易伸入等33、不利振搗的因素，因此要求施工現場除配備正常施工使用的50振搗棒外，還要配備30振搗棒，在50振搗棒無法振搗時，采用30振搗棒施工，確保混凝土振搗密實。墩身混凝土澆筑完成以后，應在混凝土強度達到2.5Mpa時方可拆除模板，拆模時要注意不能損傷混凝土表面及棱角；模板拆除以后要立即用薄膜將墩柱包裹養護。6.3質量通病的預防6.3.1、施工縫的處理為使拆模后混凝土表面接縫美觀，墩柱混凝土外露接縫一定要平整順直，在施工中應該采取以下措施進行預控：a、在前一節段混凝土澆筑完畢后，以模板頂口線為基準，對靠近模板、寬約1.5cm的混凝土頂面內外接縫作修正、壓實、抹平處理，在進行施工縫鑿毛時，嚴禁破壞這條接縫，34、以確保上下節段混凝土接縫順直。b、混凝土澆筑前再次對接縫進行檢查清理（若有雜物應清除干凈，以防夾渣）；接縫兩側的混凝土應充分振搗，以使縫線飽滿密實。6.3.2、對拉螺桿孔的處理a、當承臺、墩頂實心段混凝土澆筑完成以后，修補留下的螺栓孔。分三次進行，即先用水泥砂漿填充，待凝固干縮后視情況再用水泥砂漿或水泥漿補填，最后用調好色澤的白水泥漿抹面，水泥砂漿和水泥漿里應摻一定量的粘膠。b、每一個螺栓孔在修補完成后及時養護，并加強保護。6.3.3、缺陷修補在混凝土施工過程中，應盡可能地避免或減少蜂窩、麻面、氣泡、接縫不齊、裂縫以及其它缺陷的出現，若有細小缺陷出現，在分析出現原因、制定預控措施的同時，及時上35、報監理工程師，在監理工程師允許的情況下及時進行修補。a、對于混凝土表面的局部細小突瘤、接縫不齊等缺陷的修補，采用角磨機打磨，使其與周邊混凝土表面順平。b、對于混凝土表面出現的少量氣泡的修補，先用與承臺或墩柱混凝土同標號、同品種的水泥摻入定量白水泥和粘膠水配成專用膩子堵塞小氣泡，并進行打磨，以上步驟可重復進行，直到修補的部位與周圍混凝土的顏色一致為止（必要時可用白水泥凈漿修飾）。c、對于蜂窩、麻面等缺陷的修補，若存在松軟層則應先進行鑿除，再用鋼絲刷清理干凈、用壓力水沖洗及潤濕后，最后用較高強度的水泥砂漿填塞搗實抹平，并用白水泥漿修飾表面，確保其與結構混凝土的顏色一致；若不存在松軟層（屬小蜂窩、小36、麻面），先將缺陷部位清洗干凈，然后進行修補，其修補修飾的方法同氣泡處理。d、對于只影響混凝土外觀質量的表面細小裂紋，可用水泥漿封閉處理，再用白水泥漿修飾，水泥漿里可摻入粘膠，修補的表面應用細砂紙打磨平整，并使該部位與周圍混凝土的顏色一致。若裂縫較寬較深較長，則應根據實際情況，按要求封閉灌漿，并用白水泥漿修飾表面。e、缺陷修補完成后，及時進行養護，并加強保護。七、質保措施1、樹立“百年大計、質量第一”的思想，確保基礎工程優質高效。2、結合國家現行的規范、規程，建立基礎施工環節的質量標準和技術標準，并在施工中嚴格執行。3、加強全員質量意識教育，加強職工隊伍培訓，提高職工安全質量和技術素質。4、認真37、貫徹“誰主管施工，誰負責質量”，“誰操作，誰負責質量”的原則，對出現的質量問題，嚴格按照“三不放過”的原則處理。要將質量管理和施工質量與經濟效益掛鉤，嚴格實行質量的獎懲制度。5、嚴格履行技術復核和質量管理檢查制，對測量放樣應進行復核，測量資料、基礎隱蔽驗收資料及其它施工技術資料由專人保管、收集、整理，且和施工同步。6、組織強有力的施工隊伍及具有豐富經驗的、訓練有素的技術人員參加、指導施工。7、認真進行工程技術、質量及施工安全技術交底，施工順序進度安排均要作交底，并作好書面記錄備查。8、嚴格按照有關的施工規范及設計圖紙施工，工程質量評定及基礎隱蔽工程驗收，必須經監理工程師評定簽認后，方可進行下步38、工序施工。9、嚴把三材及其它原材料、半成品質量關，作好進場后的驗收、復試，拒收不合格原材料和半成品，認真貫徹“先試驗，后使用”的原則。10、建立健全項目經理部內部監理工程師制，各班組設質量檢查員，質量工作實行“一票否決制”。11、基礎施工受雨季影響較大，如清淤、土方開挖、砼澆注等盡量避開雨季安排工作。作好施工場地排水，可修筑一些臨時性排水溝、截水溝和集水坑。八、 安保措施及現場文明施工：1、工程沿線人口稠密，工商企業眾多，實施中必須堅持安全文明施工。按照市建委頒發的渝建發200039號文件（重慶市建筑工地文明施工標準）及相關文件，采取一切合理的措施，保持整個現場的整潔，保護工地及工地周圍環境，39、避免污染、噪音對周圍景觀、環境產生危害和干擾。2、施工人員上崗必須帶安全帽、栓安全帶、穿防滑鞋。3、工程基礎施工現場不設置臨時宿舍，民工生活用房采取現場附近租用解決，以保證施工場地整潔、有序。3、在施工過程中，遵照重慶市衛生保健部門的要求，在工地、宿舍和工棚，設有專職醫療人員，備有常用藥品和有關醫療設施，并根據勞動法的規定對有關工種的工人定期進行體檢，同時和當地衛生醫療保健部門建立起緊密的合作關系。采取一切必要的措施預防傳染病的發生，防止現場施工人員的健康受到損害。4、根據需要采取防暑降溫和消毒、防毒措施，食堂、廁所應符合衛生要求，現場設置飲水設施。5、各種機械設備的操作人員必須經過相應的安全40、技術操作規程培訓，考試合格后，持有效證件上崗。6、機械操作人員工作前，應對所使用的機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業。7、機械操作人員離開機械設備，必須按規定將機械平穩停放于安全位置并把電器設備的控制箱拉閘上鎖。8嚴禁在行走的機械的前后逗留，行走前應檢查周圍情況，確認無障礙時方能操作。9、在本工程中，將根據中華人民共和國消防法及重慶市消防條例貫徹落實“預防為主、防消結合”、“防患于未然”的消防工作方針，切實搞好消防工作，確保消防安全；消防工作做到全面性，不放過任何一個場所，不放過任何一個崗位，不留盲區。10、施工現場有條件的實施維護，非施工人員未經允許嚴禁進入施工現場。11、在工41、地的主要出入口設置“六牌一圖”，工地內設有安全文明標語、宣傳欄等，樁孔周圍須有醒目的安全警示標志，各類標牌整齊規范。12、現場要求整潔，材料運輸暢通，砂石材料堆放集中，場地平整，排水設施齊全。材料堆放場地及出入口要進行硬化處理。工地出入口必須設置車輛沖洗設施及沉砂井、排水溝，集中清淤，無積水，污水不得外溢場內、場外。13、工地有健全的治安保衛制度，責任分解到人，工作人員遵守國家有關法律法規，工地內治安秩序良好，無刑事治安案件發生。14、施工現場運送各種材料、預拌砼、垃圾、渣土等應有覆蓋和防護措施，保證行駛途中不污染道路和環境，不影響市容和衛生。出渣車輛按規定辦理準運證，按規定線路運輸到制定渣場棄放。15、開展“創文明建筑工地”活動，定期檢查，發現問題及時整改。九、環境保護1、嚴格執行國家、地區有關環保的法律、法規和規章制度。2、實行環保責任制，各工段、工序設環保負責人。3、控制施工音量，尤其在夜間，不大聲喧嘩。凡施工噪音大的工程項目盡量避免在夜間作業。4、運送粉塵材料等要采取遮蓋措施，防止沿途遺灑、揚塵。裝卸時也要采取措施防止揚塵。5、施工運輸車輛開出施工場地前要沖洗車輪，避免帶泥入公路。