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右側路緣帶20.5m），土路肩20.75m。（二）3、主要工程規模1、路基：本合同段路基利用土方1.7983萬方，5%石灰土2.4994萬方，6%石灰土19.0676萬方；借土填方素土1.8032萬方，5%石灰土2.5063萬方，6%石灰土19.1192方；挖土方31.2009萬m3，挖除非適用材料（不含淤泥）4680方。2、橋梁：8座：K15+220.5橋港浜橋：上部結構為1-20m預應力砼空心板梁，重力臺、擴大基礎。K15+978.5潘墅新開河橋：上部結構為1-20m預應力砼空心板梁，重力臺、擴大基礎。K17+152蠡河港橋：上部結構為13+20+13m預應力混凝土空心板梁，下部結構為柱式墩、樁基礎，重力臺、擴大基礎。K18+093殷更巷橋4、：上部結構為1-20m預應力砼空心板梁，重力臺、擴大基礎。K19+085新橋頭橋：上部結構為1-20m預應力砼空心板梁，重力臺、擴大基礎。K19+746嚴羊河橋：上部結構為10+16+10m預應力砼空心板梁，下部結構為柱式墩、樁基礎，重力臺、擴大基礎。K20+577船舫河橋：上部結構為1-20m預應力砼空心板梁，重力臺、擴大基礎。K21+575羊尖河橋：上部結構為1-20m預應力砼空心板梁，重力臺、擴大基礎。3、涵洞（23道）：箱涵1道，圓管涵21道，蓋板涵1道。4、路面底基層：20cm石灰粉煤灰穩定土。二、機構組成，承包人的主要行為1、項目經理部組織機構組成為保證本合同高效優質完成全部工程項5、目，我公司設立項目經理部，委由朱慶榮擔任無錫市北中路新建工程四標施工標段項目經理，薛滿紅擔任項目技術負責人。經理部下設5個管理部門，分別為機料部、質檢部、工程部、財務部、綜合辦安全部等，3個路基施工隊，2個結構施工隊。道路施工隊負責道路的施工，包括便道、路基土石方、支線路面底基層和基層；結構分部負責本標段橋梁的施工以及圓管涵、護坡邊溝等防護工程的施工。項目部組織機構設置如下：項目經理：朱慶榮項目總工：薛滿紅項目副經理：盧占偉、錢樹建質檢部王興利測試 部 周為民、 董俊安全部史正武綜合辦萬文武經營部張士林總工室顧琰琛結構 二 分部徐流洋結構 一 分部 趙兵路基三分部陳新剛路基 二 分部劉正彬路基6、 一 分部佘鴻兵 2、投入使用的機械設備一覽表設備名稱規格型號數 量進場日期生產能力備 注挖掘機PC220-642010年3月1.0m3挖掘機EX200-542010年3月1.0m3推土機TY22062010年3月推土機TY32062010年3月壓路機YZ20D42010年3月20t壓路機YZTY20B42010年3月30t光輪壓路機3Y21-2552010年3月21-25t振動壓路機YZ18C32010年3月30t自卸汽車SYEYR1491182010年3月20t自卸汽車EQ3241122010年3月15t平地機PY19032010年3月平地機PY180B32010年3月灑水車LS10-107、42010年3月10000L穩定土路拌機MH12232010年3月2.3m裝載機ZL-50D62010年3月3m3鉆機ZJ150102010年3月1.5m鉆機KP2000A82010年3月2m砼拌和站ESM60VR22010年3月60m3/h砼輸送罐車HDI5250GJBSL52010年3月6m3砼運輸車HDI5250G32010年3月6m3砼泵車HBT6022010年3月60m3/h砼輸送泵SCL12012010年3月120m3/h吊車QY5042010年3月150t電焊機BX300-50042010年3月3、投入使用的試驗、測量、質檢儀器設備序號儀器設備名稱規格型號單位數量計劃進場時間1全8、站儀GTS-311臺22010 年 3月2水準儀DS3臺22010年3月3水準儀DZS3-1臺22010年3月4電動抗折試驗機DXL-5000臺12010年3月5水泥凈漿攪拌機NJ-160A臺12010年3月6雷氏沸煮箱FZ-31A臺12010年3月7雷氏夾測定儀套12010年3月8水泥稠度測定儀臺22010年3月9水泥標準養護箱B-40臺22010年3月10砼攪拌機J-50臺12010年3月11砼標養室溫濕自控儀BYS-臺12010年3月12砼彈性模量測定儀TM-2臺12010年3月13砼坍落筒只22010年3月14標準砼石篩套12010年3月15萬能試驗機WE-1000臺12010年3月19、6萬能試驗機WE-300臺12010年3月17壓力試驗機NYL-2000臺12010年3月18水泥膠砂攪拌機JJ-5臺12010年3月19水泥膠砂振實臺ZS-15臺12010年3月20多功能電動擊實儀臺12010年3月21液塑限聯合測定儀WX-2臺22010年3月22路面強度測試儀臺22010年3月23電熱干燥箱臺22010年3月24電子天平臺22010年3月25電子臺秤臺22010年3月26分析天平臺22010年3月27灌砂筒只22010年3月28制抗壓試件模具15*15*15只212010年3月29手動脫模器臺22010年3月三、質量管理情況1、質量控制措施本工程質量目標為：工程合格率1010、0%，工程優良率95%以上，達到“精品工程”的要求。施工過程中，在屢次監理、業主和質監站的質量檢查中，工程一次驗收合格率達100%，優良率達90%以上，達到了交通部優質工程標準。在交工驗收工程質量檢查中，質量自檢結果評定分值為100分，達到了交通部優質工程標準。2、施工中工程質量自檢情況及工程質量問題處理情況本工程嚴格按照規范要求，對完工的工程進行自檢合格。上級單位多次對本工程進行檢查，結果多數為合格，得到了上級領導的一致好評，對個別質量不過關的地方立即進行整改，并經檢測合格。四、工程進度控制為了全面履行合同，在工程開工前項目部做了充分的前期準備工作，編制和完善了施工組織設計，對人、機、物、財11、務等資源配置做了周密的計劃和安排，并在施工過程中根據現場的具體情況變化，及時采取機動靈活的應變措施，確保工程的進度。五、合同履約控制 加強合同履約控制，能促進合同雙方提高履約意識，不斷提升合同管理水平，保障工程質量、施工安全和工期進度，及時化解和消除合同糾紛以及群體性事件隱患，維護社會和諧穩定。在合同履約控制方面我們做到了以下幾點：1、慎重承諾，保證合同履行的有效性 對于合同條款認真閱讀，理解實質并對照工程實際情況作出承諾。 2、精細管理，保證合同實施的可控性 .做好合同文件管理工作。對合同及補充合同協議以及工地會議紀要、工作聯系單等等建立技術檔案，對合同執行情況進行動態分析，根據分析結果采取12、積極主動措施，與業主進行了有效溝通。 .注意按合同要求的時限履行義務。在合同要求的時限內履行義務，針對如設計變更以及地方矛盾干擾等造成的工期延長，及時與業主以及監理單位進行了有效溝通，并及時調整施工部署，合理安排施工，將延誤降低到最低限度。 . 嚴格現場簽證制度。針對工程項目施工過程出現各種與合同約定不符的情況，及時辦理簽證。 3、營造氛圍，誠信守約經營 誠信守約，這是一個企業信譽的核心。入世后，我國建筑市場競爭的關鍵點由以前的“最低成本”競爭逐漸轉變為“誠信度”競爭。我公司意識到缺乏誠信無疑是慢性自殺，必將受到經濟規律的懲罰。因此不為了局部小利益或眼前利益而做出不誠信的行為。不講誠信不但使國13、家、業主投資利益受到損害，也使企業長期的利益受到損害。在省、市高指、項目管理辦公室、設計部門、總監辦及駐地監理工程師大力支持和配合下，我標段及時完成了合同范圍內的工程建設任務。六、施工安全與文明生產情況本標段在施工過程中始終按照高效、優質、安全的施工方針進行施工，本標段為安全無事故工程，做到了：1、無責任行車和一般行車事故，確保安全生產。2、無職工重傷級以上的人身傷害事故，確保人身安全。3、無設備、火災、爆炸等重大事故。（一）、安全生產安全生產是關系到職工的生命和國家財產的大事，更是工程得以順利實施的必要保證，我們堅持以“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”三句話作為施工安全的指導思想，14、堅持以“安全生產，預防為主”為工作方針，堅持“生產必管安全”的原則。另外文明的生產環境與可操作性強的管理制度是安全生產的必要保障，因此將此兩項工作并列組織施工，交叉檢查，協調管理。1、建立安全文明生產領導小組，建立健全安全保障體系我們組織確定了本工程的安全管理網絡體系，建立以項目經理為總責任人的多級安全生產崗位責任制，堅持安全生產一票否決制，實行安全工作的三不放過原則，嚴肅安全生產獎懲制，做到層層落實。公司還委派專職安全員到工地堅守崗位，以對項目的安全施工實施全程監督和管理，真正做到安全生產，人人有責。2、加強安全文明教育與安全文明宣傳力度。針對本工程工期緊、各工種相互交叉作業等特點，公司在人15、員進場后，立即安排對各工種工作人員進行一次全員安全培訓，教育提醒職工認真嚴守自己的工作崗位，禁止串崗，避免意外事故發生。加強班前例會制度，如開各工班班前班后會議，上班要檢查的工作制度，班組是一個企業結構的基石，是各項工作落腳點，開展工班安全活動是安全工作的最好形式。班前提醒，班中檢查，班后總結，做好一班三檢的工作，持之以恒。3、實行階段性定期檢查評比活動常查不懈，警鐘長鳴，經常開展工地大檢查，實行目標獎懲，組織各工班安全互比，積極配合并參與公司組織的各工地聯合檢查，并根據檢查的結果獎優罰劣。4、嚴格現場管理確保安全生產嚴格要求施工現場人員遵守“三項”安全保護措施，進入現場人員必須衣著整齊，舉止16、文明；現場施工人員不得穿拖鞋及易滑的鞋子；嚴禁酒后進入工作崗位。在施工期間前，安排專職安全員進行施工安全檢查，對全體人員進行安全生產教育，要求所有施工人員在施工期間嚴格遵守下列安全條例進行實施：(1)、在施工期間中，要求所有人員遵守操作規程，服從現場指揮。(2)、施工現場所有危險源點，要掛設標志標牌，按規定配備滅火器。(3)、所有施工設備和機具在使用前必須由專職人員負責進行檢查，進行必要的檢驗和維修保養，確保狀況良好。(4)、各技術工種必須經過培訓并經考核取得合格證后方可上崗操作，杜絕違章作業。大型機械的保險、限位裝置、防護指標器等必須齊全可靠。(5)、在機械加油時，禁止一切煙火。(6)、施工17、機械和運輸車輛啟動之前，操作人員必須對施工機械周圍情況檢查后，排除一切危險后方可啟動。(7)、施工車輛必須有顯著標志，車輛注意進出施工區域的安全。施工運輸嚴格控制拋、灑、滴、漏，不得將生活垃圾拋入路面或路兩側做到工完料清。(8)、施工車輛不準在施工區域內隨意調頭，禁止機械亂停亂放，人員隨便穿越。(9)、必須嚴格執行定期保養制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業運轉中進行維修。(10)、施工機械和運輸車輛操作室內禁止放置一切易燃、易爆物品。(11)、機械設備夜間作業必須有充足的照明，夜間施工要有良好的照明設備。(12)、電纜18、線要保證絕對絕緣，不得私拉亂接。（二）、文明施工本工程施工安排為交叉作業法，各工種各工序需要穿插施工，每一工序必須清理自己的工作面，不留亂場給后續工班，工程各種材料及設備必須堆放整齊，并擺在合適位置。在抓好施工過程安全生產工作的同時，加強對職工文明施工的教育，開展創建文明的主題內容的思想政治工作，根據有關文明工地建設標準，我們具體做到如下：1、工地建工程牌，并公布項目負責人，文明、安全生產責任人員投訴電話，項目部有創建文明工地規劃并上墻。2、開工前向沿線居民、單位發“告市民書”，宣傳工程概況，工期和聯系電話，并向有關沿線單位征求意見或進行施工測評。3、設置安全防護欄，告示牌、路燈、夜間照明及方19、便市民行走的必要條件，并有專人負責。4、運輸車輛做到不滴、灑、漏，并在出入口有專人檢查和清掃。5、施工現場布置美觀，機械停放整齊，材料各品種，規格按要求有序堆齊。6、民工宿舍執行民工掛牌住宿制度，民工宿舍整潔、衛生，執行工棚防失和安全用電規定，工地食堂符合衛生標準，杜絕食物中毒。7、使用民工二證，即身份證、暫住證齊全。8、劃出衛生保潔區，責任落實到人。9、辦公秩序良好，文件資料堆放整齊。10、項目部設專人收集市民投訴，并登記造冊，即時答復解決。11、嚴格制訂并執行文明施工的各項規章制度，項目經理及各工程隊負責文明施工工作，并做好檢查落實工作。七、施工體會回顧近一年的施工過程，我們有以下幾點經驗20、和體會：1、領導重視，萬眾一心北中路新建工程自開工以來，省、市高指領導及沿線各級政府都非常重視，各自成立了強有力的領導班子，對施工過程中發生的各種問題能予以解決。資金是制約工程進度的主要原因，業主單位想方設法籌集資金，確保工程建設用款，省、市領導也多次到工地視察，極大地鼓舞了全體參與人員的工作熱情。沿線各級政府緊密配合工程施工，排憂解難，為工程建設做出了貢獻。2、精心組織，統一協調修建高等級公路是一個復雜的系統工程，頭緒多，這就需要一個周密的計劃，互相配合，統一協調行動。對其中影響工期且難度較大的關鍵工程重點攻關，提前安排進場。大宗的原材料，如：鋼筋、石灰、碎石等都需要提前備置，到用的時候才不21、至于手忙腳亂。對于交叉施工的項目，要協調好不同的施工隊伍互相配合。各分階段的施工計劃制定時要詳細，對完成不了的要提前采取措施，確保工程施工有序地向前推進。3、經驗豐富的施工隊伍參戰的施工隊伍，首先要有一個強有力的領導班子，各種技術人員、機械設備、資金等資源配置合理，職工素質高，施工經驗豐富，這樣一支隊伍，關鍵時候才能沖得上，打得贏。4、健全的質量保證體系自上而下，健全的質量保證體系要覆蓋每個施工環節。只有工程質量有保證，才能少走彎路，施工進度自然加快，這就需要人人具有質量意識，每個施工環節都有專人把關，才能確保工程創優。5、及時、嚴格的檢測工程一開始，項目管理部就制定了詳細的質量檢測標準和計劃22、。在施工過程中，定期和不定期的檢測是促進施工單位工程質量的有效措施，能使施工單位至始至終有一種質量壓力和危機感，最終促進了整個工程質量提高。6、正確處理好施工與監理、質量和進度之間的關系是保證工程質量與進度的根本監理與施工的關系是監理與被監理的關系，是互相協作的關系。一方面施工單位應尊重監理工程師，嚴格按照監理程序辦事，工程質量才能得到有效的控制；另一方面監理單位與施工單位要互相協作，熱情服務，主動幫助施工單位解決施工中存在的問題，才能加快工程進度，實現進度計劃目標。質量與進度是矛盾對立的統一體，只有在保證工程質量的前提下工程進度才能得到根本保證，沒有質量的進度是零進度，反之，質量只有通過工程23、進度才能體現出來，沒有進度根本談不上質量。從這條路的建設情況來看，工程質量與進度均得到上級領導的肯定，其主要原因之一就是我們在整體施工過程中，能正確處理好施工與監理、質量與進度之間的關系。我項目部在濟徐高速公路路基工程施工過程中，始終得到了省、市高指、項目管理辦公室、設計代表、總監辦及駐地監理工程師的大力支持，精心指導，使我部能圓滿地履行合同，通過精心組織，奮力拼搏，按期完成施工任務。感謝濟徐高速公路項目辦和省、市高指領導的正確領導和幫助，實現一個個節點工期；感謝江蘇智科交通工程咨詢監理有限公司監督和幫助，克服一個個工程難點；感謝沿線地方政府和人民的大力支持，得以工程順利進行，工期按時完成。成績已屬過去我項目部全體施工人員以作為一名平正建設者而自豪，并愿再接再厲，為江蘇省公路建設事業再立新功！