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1、鋼板樁圍堰施工方案一、工程概況車行橋河大橋橋為中心里程為K8+577.4,橋跨布置為6x25m+(53+85+53)m+4x25m，主橋采用3跨變高度預應力砼連續箱梁，兩側引橋采用25m先簡支后連續部分預應力砼組合箱梁。下部結構為大體積承臺，柱式薄壁墩?；A為樁基礎。二、施工方案的總體設計根據工地現場的實際情況、施工組織設計的總體工期安排，結合我單位技術裝備水平和現有設備、人員情況，我單位在車行橋河大橋施工中擬采用如下施工方案：主橋墩的水中鉆孔灌注樁采用搭設水中固定平臺施工方案，平臺與岸邊通過棧橋連接，最后類似于陸上鉆孔作業。主橋墩水下承臺、墩柱（身）采用鋼板樁圍堰施工方案。主橋的7、8號主墩2、各打設一個水中鋼板樁圍堰，鋼板樁圍堰尺寸定為：單個主墩為13m28m。圍堰的內側距離河岸約18m，鋼板樁選用德國拉森型，7#墩采用長度為18m的鋼板樁，8#墩均采用長度為18m和24m的鋼板樁。因為根據此橋的水深、水文、地質等相關情況和我單位多年進行水中施工的經驗，我們對各類施工方案進行綜合比選后認為：采用鋼板樁圍堰施工方案與鋼套箱圍堰相比具有工藝簡單、施工期間臨時占用水面較小、安全、施工風險易于控制等諸多優勢?？畿囆袠蚝又鳂虿捎脩覞矑旎@施工，以保證河道的正常過水和通航。大橋的引橋施工位于陸地上，施工工藝較為簡單，在此不作詳細介紹。三、鉆孔平臺施工水中鉆孔灌注樁采用搭設水中固定平臺施工方案，平3、臺與岸邊通過棧橋連接，最后類似于陸上鉆孔作業。1、水中鉆孔平臺及棧橋施工：(1)、棧橋基礎采用600mm鋼管樁，入土深度控制在4-6m，視棧橋位置地質情況而定。上部采用貝雷梁、工字鋼及方木組合，頂面鋪設鋼板。根據現場調查和施工要求，棧橋設置為1跨18m,橋面寬度8m。(2)、水中鉆孔平臺采用800mm鋼管樁、入土深度同樣控制在4-6m。鋼管樁利用振動錘打樁，結束后，在每個管樁頂橫放（方向順主橋方向）雙排I36工字鋼或I40工字鋼，上層放置貝雷梁。再利用角鋼、U形卡等將貝雷梁與橫梁工字鋼、鋼管樁連成一個整體。貝雷梁頂層鋪設I25工字鋼、最后在工字鋼上鋪設鋼板、及焊接施工欄桿等，形成一個大的施工平4、臺。此后便可利用吊車配合振動錘在平臺上進行樁基的護筒埋設，進行鉆孔作業。1.5m鉆孔灌注樁采用2.0m鋼護筒，利用振動錘完成護筒的埋設、拔除工作。樁基鋼筋籠可在岸上鋼筋加工廠加工制作完成后，運至平臺上，利用平臺上的吊車，下放鋼筋籠。待主橋所有鉆孔樁完成后，即可拆除固定平臺，保留棧橋，施工鋼板樁圍堰。2、單根鋼管樁單樁承載力計算a、計算條件b、選用的鋼管樁為=600mm，壁厚=8mm的敞口鋼管樁，鋼管樁材質為A3鋼。c、考慮到望虞河為人工開挖的新河道，河床底部淤泥層較淺，鋼管樁打入土層的深度按h=4 m來控制。d、計算過程e、根據人民交通出版社出版的高等學校教材基礎工程中有關樁基計算的公式來進行5、驗算。f、鋼管樁因考慮到樁底閉塞效應及擠土效應的特點，按單樁軸向承載力計算公式計算。g、單樁軸向承載力Pj的計算公式為Pj=s UiLi+PAR （1-1）公式中：當和hb/ds5時 P=0.16hb/dss （1-2） 當和hb/ds5時 P=0.8s （1-3） Pj 鋼管樁單樁軸向極限承載力 P 樁底閉塞效應系數，對于閉口鋼管樁P =1,對于敞口鋼管樁，P值參考公式（1-2）、（1-3）進行取值 s 側阻擠土效應系數，對于閉口鋼管樁s =1,對于敞口鋼管樁，s值參考教材中的取值，鋼管樁內直徑=600mm，取s=1 hb 樁底端進入持力層的深度（m） 取hb=4 m ds 鋼管樁內直徑（m6、） 內直徑=0.6m A 樁底投影面積（） A=r2=0.283 U 樁的周長（m） U =2r=1.885 m R 樁底處土的極限承載力（kPa） 本次計算取R=100 kPa Li 樁在承臺底面或最大沖刷線以下的第i層土層中的長度（m） 本次計算年，取Li=3 m i 與Li相對應的各土層與樁側的極限摩阻力（kPa）。本次計算中，通過參考地質資料及相關的數據，保守計算，取i=25 kPa 計算： 因 hb/ds =4/0.6=6.67，所以取P=0.8s=0.81=0.8 將上述各項參數代入公式可以計算得出：Pj=sUiLi+PAR =11.885 m3 m 25 kPa+0.80.2837、100 kPa =11.885325103 N+0.80.28390103 N =161.7103N =161KN16噸在搭設水中平臺時，每個平臺打設28根鋼管樁，理論合計平臺承載力為：P=161KN28=4508KN450噸。承載力滿足施工要求。四、鋼板樁圍堰的設計與施工：水下承臺、墩柱（身）采用鋼板樁圍堰施工方案。圍堰尺寸定為：單個主墩為15m28m，鋼板樁選用德國拉森型，7#墩采用長度為18m的鋼板樁，8#墩均采用長度為18m和24m的鋼板樁。1、橋梁樁基、承臺的相關參數：7#和8#墩共計設計有36根直徑為1.5m、樁長為75 m的鉆孔灌注樁。樁基標高參數為：7#主墩樁頂-9.263m、8、樁底-84.263m，8#主墩樁頂-9.303m、-84.303m。7#和8#墩設計承臺4個、每個承臺基礎為9根樁。 左右幅承臺尺寸為均為10.3m10.3m2.8m。承臺底面高程依次為：7#墩承臺頂標高-6.463m 、承臺底標高-9.263m；8#墩承臺頂標高-6.503m 、承臺底標高-9.303m。07年8月份實測水位標高為+2.165m，河床實測水深約為8.0m。08年3月份實測水位標高為+1.4m，河床實測水深約為7.5m，推測主墩位置處河床底標高約為-6.0m左右。 2、地質資料情況介紹 根據設計院提供的地質資料，結合主橋鉆孔樁施工的鉆進記錄情況，橋位附近靠7#墩一側，自上而下為9、亞粘土層（-0.2m62.2m），粉細砂層（-62.2m69.6m）?？?#墩附近的依次為淤泥、亞粘土（-3.1m6.7m）、粉砂（-6.7m17.4m）、亞粘土（-17.4m19.8m）、亞砂土（-19.8m28.5m）、亞粘土（-28.5m61.4m）及粉細紗層（-61.4m74.4m）等。3、水文資料：設計最高通航水位為+2.684m，最低通航水位為+0.714m，07年8月份實測水位為+2.1m。施工常水位按+2.1m，最高水位按+2.6m考慮。水的正常流速按1.0m/s考慮。 4、鋼板樁圍堰簡介。 根據河床地質和水文情況及施工要求，初步確定圍堰尺寸為13m28m。7#墩采用長度為1810、m的鋼板樁，8#墩均采用長度為18m和24m的鋼板樁。鋼板樁為寬0.4m的拉森IV型。鋼板樁頂標高為+3.0m，底低標高為-15m。7#墩鋼板樁入土部分為亞粘土層，8#墩鋼板樁入土部分為粉細紗砂層。其內支撐7#墩和8#墩均設置4道（詳見另附圖），第1層圍囹斜撐均采用2I40aH型鋼，第2、3、4層圍囹均采用2I50a工字鋼，斜撐均采用鋼管支撐，節點采用焊接（施工中嚴格執行鋼結構施工規范）。5、鋼板樁的設計因7#墩和8墩圍堰尺寸相同，鋼板樁頂標高一樣，承臺標高相差僅4cm，而內支撐材料形式一樣，受力情況基本一致，由于8#墩地質為粉細紗，極易發生管涌，由于均采用封底，故可只分析驗算其中受力復雜的811、#墩圍堰受力情況即可。（1）、平面幾何尺寸的確定主墩承臺的幾何尺寸為10.3m10.3m，左右幅承臺間距為3.2m，考慮到施工需要，主要體現在圍堰打設方便、承臺模板安裝的作業空間，以及施工期間圍堰內的抽水、集水井設置等因素，最后確定圍堰的打設平面幾何尺寸為13m28m。這樣，圍堰距離承臺砼邊的距離為1.5m，滿足施工需要。（2）、鋼板樁長度、入土深度確定根據車行橋河現場的施工條件，結合水深、水流速度、橋位處地質情況、鋼板樁的施工工藝等因素綜合考慮、7#墩采用長度為18m的鋼板樁，8#墩均采用長度為18m和24m的鋼板樁。鋼板樁頂標高為+3.0m，底低標高為-15m。6、鋼板樁圍堰的計算及驗算為12、確保大橋主墩鋼板樁圍堰的安全，在圍堰設計時，采用不同的方法隊圍堰的穩定性、安全性進行驗算，確保施工過程安全。第一種方法，建立近似的計算模型，采用計算機程序進行計算。8#主墩鋼板樁圍堰受力計算，詳細的計算過程附后。第二種方法，采用傳統的手工計算方式，通過參考相關的專業書籍、規范、及計算手冊，通過計算，來確定圍堰的穩定性、安全性，是否滿足施工需求。鋼板樁圍堰的穩定性驗算（1）、計算工況選定通過分析施工過程的工藝流程，結合理論知識，可以確定8號主墩的最不利情況下的工作狀況為，水下吸泥工序已經完成，還未進行封底砼的施工。此時，圍堰內的土面比圍堰外河床面要低4.8m，土壓力達到最大，易失穩。（2）、計算13、的理論依據及計算模型取1延米長的鋼板樁為計算單元體，按板樁墻計算。通過參考相關計算手冊、專業理論教材，確定按懸臂板樁的土壓力計算模型來模擬計算，土壓力理論采用朗金土壓力。計算時，考慮到此時圍堰的第1、2到圍檁已經安裝，對圍堰的安全性有幫助，但在計算過程中，不參與計算，相對保險系數加大。按懸臂板樁的土壓力計算公式來計算鋼板樁的最小入土深度及圍堰的受力狀況、穩定性等。粘性土：主動土壓力：Ea= zm2 -2cm被動土壓力：Ep= z +2c公式中： 土的自重（KN/m3 ） C 土的粘聚力（kPa ） 土的內摩擦角 Z 計算點距離土面的距離（m）5（3）、計算參數的確定根據設計圖紙提供的地質資料得14、知、主墩附近的詳細地質參數取定如下：粘性土：自重=19kN/m、內摩擦角=30、粘聚力C=11kPa按照朗金土壓力理論，查相關計算手冊及通過公式計算可得：主動土壓力相關系數：m= = 0.577，m2 = 0.333被動土壓力相關系數：= = 1.732，= 3.000望虞河的正常水流速度v=1 m/s，河水的深度按8m計算8#墩承臺底標高-9.303m，封底砼厚度取1.5 m計算，則封底砼的底標高為-10.8m。鋼板樁長度為18m，頂標高為+3.0m，底低標高為-15m，主墩位置處河床底標高約為-6.0m左右，推算出圍堰內外側基坑高差為4.8m。第2到圍檁距離河床底的距離為5.0m，鋼板樁封15、底砼底有效入土深度4.2m（4）、計算受力模型及工況示意圖 圍堰外側水及主動土壓力圍堰內靜水及被動土壓力（5）、計算過程、 圍堰外迎水面鋼板樁水壓力計算 P1= Wh P 每延米板樁壁河床處水的壓強（kpa）。 W水的密度。 P1= Wh=108= 80kpa。h 水深（m） 迎水面鋼板樁水壓力合力Ea1 Ea1 = P1h Ea1 = 80 8 m=320KN 相對于第2道圍檁的力臂L1 =5-（8）=2.333 m、圍堰外側封底砼標高至河床頂4.8m厚主動土壓力合力Ea2根據朗金土壓力計算公式：h2 =4.8m厚土層地的主動土壓力Pa 2Pa 2=h2 m2 = 194.80.333=3016、.37kpa。主動土壓力合力Ea2 Ea2 = h2 2 m2= 194.820.333=72.887 kN Ea2作用點距離土層底的距離 為1/3土層厚相對于第2道圍檁的力臂L2=5+4.8-（4.8）=8.2m、鋼板樁封底砼底有效入土深度4.2m厚主動土壓力合力Ea3h3 =4.8m厚土層地的主動土壓力Pa 3拉應力與壓應力得臨界高度h0=,計算可得h0=2 m,可求得 h3=4.2-2=2.2 mPa 3=h3 m2+ Pa 2 =19(4.2-2)0.333+30.37=44.29 kpa主動土壓力合力Ea3 Ea3=h3 Pa 3=2.244.29=48.719 kNEa3作用點距離17、土層底的距離 為1/3土層厚h3 /=2.2=0.733 m相對于第2道圍檁的力臂L3=5+4.8+2+(2.2-0.733)=13.627m、圍堰內水面鋼板樁靜水壓力計算 P1/= Wh P1/= Wh=10（8+4.8）= 128kpa。 圍堰內鋼板樁靜水壓力合力Ea1 Eb1 = P1/h1/ Eb1= 128 12.8 m=819.2KN Eb1作用點距離水面以下2/3水，則有合力點相對于第2道圍檁的力臂L2/ L1/ =5+（4.8-1/312.8）=10.333 m、鋼板樁有效入土深度4.2m厚被動土壓力合力Eb2根據朗金被動土壓力公式得：h2/ =4.2m厚土層地的主動土壓力Pb18、2/Pb2/=h+2c=h2/2 +2c =194.2.0+2111.732 =277.504 kpa被動土壓力合力Eb2 = Pb2/ h2/ Eb2 =0.5277.5044.2=582.758 KNEb2作用點距離土層底的距離 為1/3土層厚, 則有合力點相對于第2道圍檁的力臂L3/L2/=5+4.8+（4.2-1/34.2）=12.6 m（6）、穩定性判斷 、 在保持圍堰內外側水頭差一致時，對第2道圍檁支撐處取力矩來判斷穩定性。 、圍堰外側水及主動土壓力的傾覆合力矩為 = MC1+ MC2 +MC2 = Eb1L1+ Eb2L2+ Ea3L3=320KN2.333 m+72.887KN19、8.2 m+48.719KN13.627 m=2008.127 KN、圍堰外側水及主動土壓力的抗傾覆合力矩為 = MC1+ MC2 = Eb1L1/+ Eb2L2/=819.2KN 10.333 m +582.758 KN12.6 m=15807.55KN 安全系數K=15807.552008.127= 7.812。通過驗算，鋼板樁封底砼底有效入土深度4.2m，安全。、當內外水頭差3m時：圍堰內水面鋼板樁靜水壓力計算 P1/= Wh P1/= Wh=10（5+4.8）= 98kpa。 圍堰內鋼板樁靜水壓力合力Ea1 Eb1 = P1/h1/ Eb1= 98 9.8 m=480.2KN Eb1作20、用點距離水面以下2/3水，則有合力點相對于第2道圍檁的力臂L2/ L1/ =5+（4.8-1/39.8）=5.733 m圍堰外側水及主動土壓力的抗傾覆合力矩為 / =MC1+ MC2 = Eb1L1/+ Eb2L2/=480.2KN 5.733 m +582.758 KN12.6 m=10095.74KN安全系數K=10095.742008.127= 5.032。安全7、鋼板樁圍堰施工：在此處鍵入公式。鋼板樁圍堰施工流程：測量放線清理鋼板樁設置導樁框架插打定位鋼板樁插打鋼板樁抽水設置第1、2道內支撐水下吸泥水下砼封底等砼封底強度繼續抽水設置第3、4道內支撐堵漏承臺和墩身施工拆除內支撐拔除鋼板樁21、。完成設備進場，檢查振動錘。振動錘是打拔鋼板樁的關鍵設備，在打拔前一定要進行專門檢查，確保線路暢通，功能正常。（1）、鋼板樁的整理鋼板樁船運到場后，用一塊長1.52.0m類型規格均相同、鎖口標準的鋼板樁對所有同類型的鋼板樁做鎖口通過檢查，檢查用卷揚機拉動標準鋼板樁平車，從樁頭至樁尾進行。若發現鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均需要修整，樁身扭曲及彎曲用油壓千斤頂頂壓校正。在施打鋼板樁前，在頂層內導環上用紅線劃分樁位，為不使鋼板樁在插打和搬運過程中弄錯順序，根據鎖口套聯情況，將鋼板樁分為甲、乙兩組，再用紅線標出。鋼板樁兩側鎖口均在插打前涂滿黃油以減少插打時的摩阻力，同時在不插套的鎖口下端打入硬木楔22、，防止沉入時泥砂堵塞鎖口，鋼板樁插打時發生跑位現象。夾板在板樁插打過程中逐副拆除。 鋼板樁的準備工作完成以后，從運輸船上用25t汽吊轉運上鉆孔平臺，按插樁順序堆碼。堆碼層數最多不超過四層，每層用墊木擱置，墊木高差不得大于10mm，上、下層墊木中線應在同一垂直線上，允許偏差不得大于20mm。（2）、導樁打設導樁選用60cm、壁厚8mm的鋼管樁，長度擬為12m，鋼管采用打樁船配D90振動錘沉設，原鉆孔平臺的鋼管樁作為部分導向樁。（3）、安裝導梁在導樁上焊接210水平支撐，各水平支撐的頂標高相同，標高值初定為+3.0m。在水平撐上安裝導梁，導梁選用邊線順直的鋼板樁。安裝及調整導梁的軸線及內邊凈距，將23、導梁與水平支撐臨時焊接固定。（4）、插打第一根邊樁施工時可選岸側水淺、流速小的地方開始，第一根邊樁的定位及雙向垂直度是控制鋼板樁圍堰位置及后期鋼板樁施工的關鍵，施工時須從嚴控制。精確測設第一根邊樁的方位，以此指揮打樁履帶吊車的移位，定位后，打樁錘的錘心必須與第一根樁的中心重合。起吊鋼板樁呈垂直狀態下完成插樁，考慮到水流的影響，第一根樁插設時需留置一定的預留量。插樁穩定后，精確復測樁的位置與雙向垂直度，不符合要求時需重新插樁，直至合格為止。第一根樁插樁穩定后，用擋塊等頂塞調整后的空隙使鋼樁穩固，間歇啟動振動錘，對第一根樁實施小位移量沉設，并跟蹤復核樁體的垂直度，直至樁體下沉入土超過3m后，方可連24、續沉設至設定的樁頂+3.0m的標高。（5）、其它鋼板樁的插打順著事先固定好的導梁依次插打其它鋼板樁，鋼板樁順前一根鋼板樁的鎖口插入，插樁到位后加塞固定，啟動振動錘分次沉設至設計標高。鋼板樁吊起后用人工扶持順著前一塊的鎖口下插，當下插困難時，可采用強迫插樁法，即樁吊起插入鎖口后快速放松樁繩，借樁自重急下插入。項目部采用帶有液壓夾樁裝置的D90振拔錘，能與鋼樁作鋼性聯接，可克服對樁的摩阻力，下沉較快且樁尖不致上卷，提高鋼板樁的防水性能和完好率。鋼板樁沉設時，采用全站儀跟蹤測量，隨時檢查鋼板樁的偏位情況，當鋼板樁發生偏斜時及時用倒鏈校正，以利及時糾偏，當偏斜過大不能用拉擠的方法調整時，應拔起重插。鋼25、板樁插打過程中，可能遇到另外的問題有共連、扭轉及水平伸長等，在此將相應的預防措施及處理方法列舉如下表：常 見 問 題預 防 及 糾 正 措 施共連（施打時和已打入的鄰樁一起下沉）發生樁體傾斜及時糾正；先預留50cm，合攏后再打至設計標高。樁體扭轉 安裝好樁帽，盡量保證樁體全截面受力均勻； 將兩塊板樁鎖口搭扣兩邊固定牢靠。水平伸長（沿打樁行進方向長度增加）不可能避免； 施打時提前考慮伸長值，在軸線修正時糾正。（6）、鋼板樁的合攏鋼板樁圍堰在合攏時，兩側鎖口很難保證在一條直線上。此時采取的措施為：在鋼板樁合攏而剩下幾組還未插打時，提前考慮合攏情況，可將圍堰短邊的鋼板樁全部插入導梁內，然后再逐次打設26、鋼樁，由于水流影響或其它原因，采取上述措施仍無法合攏時，可以根據實際需要制作異形鋼板樁進行合攏。（7）、鋼板樁圍堰的內支撐設置經驗算，主墩承臺的鋼板樁圍堰共需設置4道水平內支撐，內支撐的設計標高及使用材料見附件。、內支撐的設置時間4道內支撐根據施工受力驗算的需要，分4次進行設置：a、頂層內支撐鋼板樁圍堰合龍后，立即予以設置，以提高鋼板樁圍堰在抽水過程中的整體受力效應。b、第2層內支撐鋼板樁圍堰內抽水時，板樁須承受較大的內、外側壓力差，為確保施工安全，利用頂層內支撐的支撐，圍堰內進行抽水至第2層內支撐標高，待第2層內支撐設置完畢后，圍堰內繼續抽水。c、第3層內支撐當抽水至第3層支撐標高后，同時，27、水下封底砼達到設計強度后，設置第3層支撐。待第3層內支撐設置完畢后，才可以繼續抽水至圍堰底標高。d、第4層內支撐當抽水至最后第4層支撐標高后，即承臺頂部時，設置第4層道支撐。待第4層內支撐設置完畢后，方可進行下道工序的施工。、內支撐的設置方法圍堰內抽水（抽水時要隨時進行堵漏）至該層內支撐的設計標高下50cm處，維持圍堰內的水面標高，焊接牛腿、安裝圍囹進行該層內支撐的設置。a、先在鋼板樁圍堰內壁按測定的標高焊接內支撐圈梁的三角支撐，三角支撐采用10#槽鋼制作，支撐頂面標高相同。b、起吊并水平安放由雙拼50#工字鋼焊接而成的圈梁，并連接固定，圈梁與板樁之間的空隙可用鐵塊或硬木予以墊塞。c、吊車配合28、人工安裝水平支撐，將水平支撐與圈梁焊接固定，以形成平面桁架結構。（8）、圍堰內除土鋼圍堰內基礎開挖，擬采用水下吸泥。采用的方法是：鋼板樁合攏后，安裝了第1、2道內支撐后，然后采用吸砂泵進行水下開挖，并配潛水員水下操作，吸泥至承臺底下1.5米處，進行水下封底C25砼，砼的強度須達到90%以上，方可進行下道工序施工。（9）、圍堰封底由于基底土層較軟，為了防止抽水后，鋼板樁圍堰向內滑移，同時為了防止抽水后，基底發生隆起，須進行水下砼封底。按設計要求進行封底砼澆筑。澆筑封底砼前，檢察內支撐的狀況。采用鉆孔樁施工用的導管，進行水下砼的灌注，潛水員配合砼面找平。混凝土采用汽車泵輸送，人工按照事前制定好的澆29、注路線，吊車配合，移動導管，進行灌注。砼澆筑完畢必，潛水員找平標高。等待砼達到設計強度的90%以上后，再抽水進行第3、4道內支撐的施工。圍堰內封底砼澆筑完畢，圍堰內支撐設置完，抽干水后，即可進行樁頭的破除、檢測。樁檢合格后，找平承臺地面，就可進行承臺的施工。（10）、圍堰抽水堵漏鋼板樁圍堰抽水，為確保圍囹受力均勻，應將鋼板樁與圍囹之間縫隙用硬木楔等塞緊。用3-4臺4-6寸水泵抽水，在抽水過程中，應及時用過篩爐渣、木屑、粘土（按比例1:1:1）拌合物進行堵漏，漏縫較深時，將爐渣拌合物裝入袋內，到水下適當深度處倒爐渣堵漏。（11）、質量控制及注意事項1、在拼接鋼板樁時，兩端鋼板樁要對正頂緊夾持于牢30、固的夾具內施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大于3mm，斷面上的錯位不大于2mm，使用新鋼板樁時，要有其機械性能和化學成份的出廠證明文件，并詳細丈量尺寸，檢驗是否符合要求。2、對組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大于3mm，鋼板樁組上下一致，誤差不大于30mm，全部的鎖口均要涂防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴密。3、為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的鋼板數要均分，為保證樁身垂直，于第一組鋼板樁設固定于圍堰支撐上的導向鋼管樁，順導向鋼管樁下插，使第一組鋼板樁樁身垂直，由于鋼板樁樁組上下寬度不完全一致，鎖口間隙也不完全一致，樁身仍有可能傾斜，在施工中加強測量工作，發現傾斜，及時調整，使每組鋼板樁在31、順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大于5。4、在使用拼接接長的鋼板樁時，鋼板樁的拼接接頭不能在圍堰的同一斷面上，而且相鄰樁的接頭上下錯開至少2m，所以，在組拼鋼板樁時要預先配樁，在運輸、存放時，按插樁順利堆碼，插樁時按規定的順序吊插。5、在進行鋼板樁的插打時，當鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當垂直度較差時，要分兩次進行施打，即先將所有的樁打入約一半深度后，再第二次打到要求的深度。6、打樁時必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。7、同一圍堰的鋼板樁只能用同樣的鎖口，按設計尺寸計算出使用鋼板樁的數量，以確保夠用；8、剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼32、板樁；9、剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘渣瘤；10、在接長焊接時，相鄰焊縫高度差不得小于1m.安全措施為確保施工中的安全，在進行鋼板樁圍堰施工時，必須將安全工作放在首位，預防為主。1、對操作人員進行安全思想教育，提高安全意識，實行持證上崗制度，不經培訓或無證者，不得進行上崗操作。2、設專人負責日常檢查和養護工作，在施工過程中設專人指揮，避免人多時亂指揮，出現安全事故。3、拔樁時要先震動12分鐘，再慢慢啟動振動樁錘拔樁。在有松動后再邊震邊拔，防止蠻干。4、對所有滑輪和鋼絲繩每天進行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況，危及安全的要及時維修、更換。5、水上作業操作人員必須穿救生衣，以防人員落水。6、在鋼板樁圍堰外圍靠主航道側一定位置需設置防撞裝置，以保證船舶撞擊圍堰，造成安全事故。