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1、滄 州 市 上 海 路 道 路 排 水 工 程灰 土 施 工 方 案一、 編制依據 （1）、滄州市上海路道路排水工程施工招標文件、設計圖紙；（2）、我單位對施工現場的實地調查情況和類似工程施工經驗；（3）、我單位的施工技術水平、管理水平和施工機械裝備能力；（4）、我單位GB/T 19001-2008質量管理體系文件、GB/T 24001-2004環境管理體系文件和GB/T 28001-2001職業健康安全管理體系文件；（5）、國家、交通部、河北省及滄州市頒發的有關施工技術規范，試驗檢測規程，質量檢驗評定標準，主要材料、構配件標準等。（6）、河北省、滄州市頒發的有關安全生產、文明施工、環境保護等2、管理規定。（7）、補充規定，即招標人或監理工程師依據本工程特點和具體情況以及國家現行規范、規程和標準制定的本工程特定適用的有關補充規定或要求。二、 工程概況1、平面布置及橫斷上海路為滄州市新區規劃東西方向主干路，一期東起吉林大道（原上海路西端，樁號K2+860），全長400m，現該位置多為耕地，無道路排水路燈等任何市政設施。擬建道路規劃紅線80m，道路等級為城市主干路，快車道為雙向八車道，設計車速40Km/h。1.2.1道路設計上海路道路等級（快車道路面）按城市道路主干路設計，道路為雙向八車道設計，路幅型式采用三幅路，快車道寬30m，快車道外側為4.5m綠化帶，綠化帶外側為6.0m慢車道，慢車3、道外側為4.0m人行道，人行道外側為綠地（北側綠隊寬16m，南側綠地寬5.0m）?？燔嚨啦捎秒p向坡，坡度為1.5，坡向道路外側，路拱形式為直線接拋物線線形；6m寬慢車道采用直線坡，坡度1.5，坡向道路外側；人行道采用直線坡，坡度1.0，坡向道路內側。、 快車道道路結構設計：路基部分：土路基壓實（60cm路基處理加4%石灰）路面部分：4cm SMA-13瀝青瑪蹄酯碎石混合料 粘層油6cm AC-25C普通瀝青混凝土 單層表處下封層15cm 泡沫瀝青混合料 透層油18cm 水泥穩定碎石（7天抗壓強度3.0-4.0MPa）15cm 石灰粉煤灰綜合穩定土（7天抗壓強度不小于0.6MPa）15cm 石灰4、粉煤灰綜合穩定土（7天抗壓強度不小于0.6MPa）、慢車道道路結構設計：路基部分：土基壓實（40cm路基處理加4%石灰）路面部分：2.5cm AC-10F普通瀝青混凝土 粘層油4cm AM-16瀝青碎石 單層表處橡膠瀝青下封層 透層油15cm 石灰粉煤灰綜合穩定土（7天抗壓強度不小于0.6MPa）15cm 石灰土（7天抗壓強度不小于0.6MPa）、人行道路面結構設計：6cm 環保磚（30cm20cm6cm）3cm 中砂20cm 級配磚石1.2.2排水工程設計上海路排水采用雨污分流體制。本工程雨污水東起吉林大道東側原路西端。污水服務范圍：上海路兩側。匯水面積： 1.15Km2，綜合污水量標準為15、30L/人d，設計人口密度120人/公頃，污水服務面積2.2 Km2。、雨水工程本工程雨水工程平面分兩段布置：雨水管道布置在道路兩側4.5m綠化帶內，管道中心線距設計道路中心線18.7m。雨水管道采用d1200-d1500鋼筋砼承插口管，流向由西向東。北側為4.03.0m鋼筋砼箱涵，管道中心線距設計道路中心線21.0m，流向由東向西；南側為d1000-d1200鋼筋砼承插口管，管道中心線距設計道路中心線18.7m，流向由東向西。、污水工程本工程規劃污水管道均采用d800鋼筋砼承插口管。吉林大道路口東側，上海路原排水接入吉林大道污水主管道，管徑為d800鋼筋砼管。南側污水管道布置在慢車道內，管道6、中心線距道路中心21.5m；北側污水管道布置在人行道內，管道中心線距道路中心27.5m，均流向西側。三、 施工布置 1、為保證工程質量，高質高效完成路基施工。在全面路基施工前首先需進行路基試驗路段施工，通過試驗段施工總結確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量；根據經驗數據擬定一個松鋪系數，根據實際施工數據統計法確定準確的松鋪系數；壓實厚度20cm時所需要進行的碾壓遍數；根據高質高效的原則確定最佳的機械配套和施工組織模式。 責任分工到位。 組 長： 李曉剛 副 組 長： 楊國良 質量檢查員： 何輝斌 試 驗 檢 測： 張 偉 技 術 管 理： 王水彬 測 量 管 理： 胡曉晨 施 工 管 理： 楊7、國良 材 料 管 理： 張 鵬 機 械 管 理： 馮穎華2、計劃開竣工時間 開工日期：2010-10-7 完工日期：待定3、施工作業隊施工隊均設施工隊長一名，設技術員、試驗員、內業員各一名，負責路基的施工技術工作和技術資料采集、技術資料的編制和整理工作；設質檢員一名，負責施工過程中的質量監督管理工作；設安全員一名，對施工面上的車輛進行導流，指揮以及施工安全的監督管理工作。每個專業作業隊具體人員配置數量情況如下：施工隊長 1名， 技 術 員 1名， 測量工程師 1名，測量工3名，質檢員 1名，試驗員 1名，試 驗 工 2名 ，安全員1名，工人30人。四、 施工準備： 1、技術準備我項目部組織生產8、技術人員認真學習設計圖紙、招標文件及有關技術規范，監理工程師文件，在此基礎上編制路基施工方案，并對生產、技術人員進行技術交底。測量人員認真細致地審閱施工設計圖紙，整理出本施工段的中心線坐標及底基層頂面高程數據，做好記錄，并將相應資料交與作業隊。項目部質控人員負責自檢、巡檢，平整度、壓實度測試，報監理驗收及資料整理。 2、場地準備合理安排施工段落、施工順序，車輛進出方向的位置，現場專人負責，專人指揮。協調與施工現場管轄部門及附近居民的關系，保證現場施工和運輸車輛得以順利進行。對于距離當地居民較近的施工部位需嚴格控制，防止擾民。3、測量準備工作測量員使用已經通過報批測量成果，對于已經損壞或由于路9、基填筑造成視線不佳的導線、水準點進行補樁，增加的導線、水準點必須經過自檢、復測、測量放線報驗等程序。在道路起點、終點及中間永久位置設立坐標及水準點。4、材料準備工作（1）、石灰應符合不低于級消石灰或級生石灰的各項技術指標要求，石灰要分批進場，做到既不影響施工進度，又不過多存放，應盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長應予履蓋，并采取封存措施，妥善保管。 石灰用插管式消解，通過流量控制消解石灰的用水量，既要保證石灰充分消解，水又不宜過多。消解好的石灰存放時間應為710天。消石灰必須采用機械過篩法，通過1的篩孔。消石灰布撒前應滿足不低于級消石灰的要求。 （2）土 宜采用塑料指數1220的粘土（亞粘土），10、有機質含量10%的土不得使用。杜絕使用渣土、淤泥質土等不良土源進行回填，碾壓前將土中夾帶的植物根莖等有機物質徹底清除。5、根據現場實際情況及階段性工期要求，目前施工機械及操作人員已部分到位，能夠滿足施工要求。施工機械包含光輪壓路機、振動壓路機、推土機、平路機、裝載機、路拌機、自卸式汽車、旋耕機、灑水車等。擬投入的施工機械配置見下表：序 號名稱數量（臺）1平地機12光輪壓路機13振動壓路機14履帶式推土機15路拌機16裝載機17灑水車18700犁地機19挖土機2五、 施工方法1、運土及攤鋪土料灰土層施工時采用原槽素土、推土機配合攤鋪粗平，平地機精平。實行“劃格上土、標桿施工”，即上土前根據壓實層11、厚度上土面積，打出方格控制卸土范圍，整平時根據松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工。具體如下：、 路基上用石灰線標出布土網格；、 推土機將土堆推開后，用平地機將土均勻地攤鋪在預定地路基上，力求表面平整，并有規定的路拱；、 攤鋪過程中，測量人員跟蹤檢測松鋪，控制誤差0.5cm，必要時進行增減料工作；、 測定土的含水量。如含水量過大則進行翻曬厚度；過小，則應灑水燜料，使土含水量控制在比二灰土的最佳含水量低23%；、 用平地機對土層進行初步整平，并用人工進行局部找平，后用振動壓路機靜壓一遍，使其表面平整。2、運輸和攤鋪石灰、用石灰線根據車輛裝料標出布灰網格；、采用小型機械運輸消石灰的至現場，直接卸至方12、格內，人工均勻撒布消石灰，平地機找平，使灰量均勻。注意控制各處的松鋪厚度基本一致。3、路拌混合料、穩定土拌和機要求：功率大于400ph；拌和深度大于40cm或大于灰土的松鋪厚度；、用穩定土拌和機拌和混合料兩遍以上，拌和深度達到穩定土層底，拌和中設專人跟蹤拌和機，隨時檢查拌和深度以便及時調整以加強上下層之間的結合，拌和遍數以混合料均勻一致為止；采用挑溝法和EDTA滴定法隨時檢查拌和的均勻性、深度及石灰劑量，不允許出現花白條帶和夾層；當土塊最大尺寸15且含量超過5%時，必須整平，穩壓，再次拌和。、拌和時隨時檢查含水量，如達不到最佳含水量的-2%則灑水，超過最佳含水量的+2%則晾曬；如含水量過小，用13、噴管式灑水車灑水補充含水量，使含水量等于或略大于最佳含水量（13%左右），拌和機跟灑水車后進行拌和；、拌和均勻后平整碾壓前，按抽檢頻率取混合料做規定壓實度條件下的無側限抗壓強度試件，移置標養室養生，待七天后測其抗壓強度；同時測定灰劑量，含水量，測定混合料的干密度，檢查灰與土的施工比例。4、整型測量人員迅速恢復高程控制點，釘上木樁，樁頂高程即是控制高程。平地機開始整型，必要時，再返回刮一遍。用光輪壓路機快速碾壓一遍，以發現潛在不平整，對不平整處，將表面5cm耙松、補料，進行第一次找平。重復上述步驟，再次整型、碾壓、找平，局部可人工找平。底基層表面高出設計標高部分應予以刮除并將其掃出路外。每次整平14、中，都要按規定的坡度和路拱進行，特別注意接縫要適順平整，測量人員要對每個斷面逐個檢測，確定斷面高程是否準確，對局部低于設計標高之處，不能采用貼補，掌握“寧高勿低”、“寧刮勿補”的原則，并使縱向線型平滑一致。整型過程中禁止任何車輛通行。5、碾壓及組合拌和好的混合料不得超過24h，要一次性碾壓成型。壓實度的檢查應用灌砂法從底基層的全厚取樣。壓實度檢測的同時，對二灰土的層厚、拌和均勻性、石灰消解情況等進行檢查。整型后，當混合料大于最佳含水量1%3%時，進行碾壓，如表面水分不足，應當適量灑水，嚴禁灑大水碾壓；碾壓必須遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振、先邊后中、先下部密實后上部密實的原則，要嚴格控制各類15、壓路機的碾壓速度。每臺壓路機都以階梯式直線碾壓，一個來回為一遍。用振動壓路機先靜壓一遍，然后低頻振動壓1遍，然后高頻振動壓34遍，壓實度達到設計要求后，三輪壓路機靜壓12遍，碾壓輪橫向錯開1/3個車輪。振動啟閉應在行車中進行，停車時不得啟閉振動開關。壓路機在碾壓路段禁止調頭、換檔、轉向。前兩遍碾壓速度控制在1.51.7KM/h，以后可采用2.02.5KM/h。、碾壓機械要求：1821噸的三鋼輪壓路機、振動加自重40T以上的壓路機 ；、碾壓速度：不管使用哪種型式或質量的壓路機進行碾壓，其碾壓速度對路基土或路面材料層所能達到的密實度有明顯影響，而且碾壓速度過快，還容易導致路面的不平整（形成小波浪）16、，造成碾壓層平整度差。碾壓速度影響振動輪對單位面積內材料的壓實時間。傳遞到被壓材料層內的能量與碾壓速度成反比。、壓實過程如有“彈簧”、松散，起皮現象應及時翻開重新拌和，及時碾壓；、嚴禁壓路機在已成型或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，避免基層表面破壞；、兩個作業搭接時，前一段碾壓時留58m混合料不碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和，碾壓；靠近路肩部分多壓23遍。、碾壓成型后進行鉆芯取樣，視成型情況及均勻程度來確定能否進行下一到工序。、使用三輪壓路機的目的在于解決結構層上部的密實，而三輪壓路機輪寬較窄、輪邊較多易對表面產生推擠、剪切從而出現局部起皮、松散，應控制三輪壓路機碾壓17、遍數。6、初期養護 如路基填土驗收結束后，能夠及時進行下道工序，則不需要保護。路基填土驗收結束后未能及時填筑下一層土，則需要采取保護措施。除灑水車外，應封閉路基交通；不能封閉交通時，應限制車速不得超過30Km/h，禁止重型卡車通行。7、接縫處理底基層的施工縫應采用對接形式或采用與表面垂直的平接縫處理，確保接縫處的縱向和橫向的平整度。六、 質量保證措施及質量要求項目部副經理、技術、質量、試驗、檢測等有關人員堅持工作在施工現場，發現情況及時上報，以便及時采取措施。已成型的路面底基層不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現象，底基層施工段并且通過監理驗收合格。建立以項目經理為核心的質量保證體系，項目總18、工、生產副經理等管理崗位齊抓共管的局面。全體參施工程管理人員必須掛牌上崗，關鍵崗位必須持上崗；明確本工程的重要意義和質量目標。施工過程控制：嚴格執行驗收簽證，嚴格執行三檢制度，自檢合格后報監理驗收，所有工序進程均由專職質量員進行全程監控。參施人員要明確各工序質量標準和驗收標準，保證工序一次驗收合格率達到100%。嚴把材料進場關，強化試驗檢測控制。本工程嚴格執行有見證送檢制度。灰土質量要求，基本要求： (1)、土質符合設計要求，土塊應經粉碎；(2)、石灰質量應符合設計要求，石灰須經充分消解后使用；(3)、混合料配合比應準確，不得含有灰團、生石灰塊；(4)、碾壓時應先輕型壓路機穩壓，后重型壓路機碾19、壓至要求壓實度；(5)、保濕養生，養生期應符合規范要求。外觀鑒定(1)、表面平整密實、無坑洼；(2)、施工接茬平整、穩定實測項目土方路基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度(%)零填及挖方(mm)00.3094按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處300.809695填方(m)00.809695940.801.509494931.509392902彎沉(0.01mm)不大于設計要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm)+10，-15+10，-20水準儀：每200m測4斷面24中線偏位(mm)50100經緯儀:每200m測20、4點,彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處26平整度(mm)15203m直尺：每200m測2處10尺27橫坡(%)0.30.5水準儀：每200m測4個斷面18邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處1注：表列壓實度以重型擊實試驗法為準，評定路段內的壓實度平均值下置信界限不得小于規定標準，單個測定值不得小于極值(表列規定值減5個百分點)。小于表列規定值2個百分點的測點，按其數量占總檢查點的百分率計算減分值。七、 安全文明施工措施1、文明施工措施(1) 由項目經理掛帥，成立文明施工領導小組，依據國家有關現行法規政策開展工作。(2) 對現場施工人員進行文明施工教育，樹21、立文明施工意識。施工人員必須掛牌上崗，管理人員標志明顯。(3) 施工現場的機械、車輛、機具停放有序。(4) 施工道路派專人灑水，防止揚塵。(5) 現場值班人員嚴禁酗酒、賭博等不文明行為。(6) 嚴禁損毀施工程征地范圍以外的農田、樹木、墳墓以及現有的建筑物、電力通訊、道路交通設施。2、安全施工措施(1) 由項目經理掛帥，成立安全施工領導小組，建立安全保證體系，責任落實到人，依據有關政策法規開展工作。(2) 設立專職安全員對現場進行安全檢查。對進場施工進行安全施工教育，樹立安全施工意識。(3) 機械手等特殊工作操作人員必須持證上崗。(4) 施工現場嚴禁吸煙。施工機械車輛必須配備滅火器材。(5) 施22、工現場所有施工機械、機具、用電設備、配電箱要配備防雨設施。(6) 施工人員配合機械作業時注意人身安全，嚴禁在施工機械周圍休息睡覺。八、 環境保護管理措施(1) 嚴格遵守國家及關于環境保護的法律、法規，積極落實政府發布的各階段控制大氣污染的措施通告中關于建設工程工地環境管理的各項措施和具體要求。(2) 為減少施工對環境的污染，全部選用高性能、低噪聲、低污染的設備，采用機械化程度高的施工方式，減少現場管理人員和施工人員，減少使用污染排放高的各類車輛。(3) 采用灰土路拌機以減少石灰飛揚，污染環境。(4) 根據工程施工的要求，施工區域與非施工區域間設置標準的分隔設施，做到連續、穩固、整潔、美觀。(523、) 易產生泥漿的施工項目，須實行硬地坪施工。所有土堆、料堆須采取加蓋防止粉塵污染的遮蓋物或噴灑覆蓋劑等措施。施工現場使用的熱水鍋爐、炊事爐灶和冬季取暖鍋爐等使用清潔燃料，并經市、區環保部門批準，并不得在現場熔融瀝青或焚燒油氈、油漆以及其它產生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質。(6) 建設工程工地嚴格按照防汛要求，設置連續、通暢的排水設施和其它應急設施，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道和排水河道。禁止將有毒、有害廢棄物用作土方回填或排入河道、下水道。(7) 從遏制噪聲源入手，盡可能改善機械維修保養工作以降低噪聲，以噪聲小的機械取代噪聲大的機械。(8) 切實落實門前環境衛生責任制，指定專人負責日24、常管理。施工現場設密閉式垃圾站，施工垃圾、生活垃圾分類存放，條件允許時采用壓縮式收集和運輸方式。生活區設置密閉式垃圾容器，施工場地生活垃圾實行袋裝化。(9) 遵守有害廢物、危險廢物污染防治的規定，對危險廢棄物必須設置統一的標識分類存放，收集到一定量后，交有資質的單位統一處置。遵守有關化學危險品安全管理的規定，對氧氣瓶等危險物品的存儲，須保持一定間距，并設置固定裝置。油桶存放點須遠離下水道，并設有防滲漏裝置，各類油桶要有明顯的標識。(10) 合理、節約使用水電。采用節能燈、低壓安全裝置，大型照明燈須采用俯視角，避免光污染。(11) 加強綠化工作，增強改善生態環境意識，不隨意損毀綠化，搬遷樹木須手續齊全。種植以本地物種為主的綠色植物，努力創建花園式工地。