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1、尋甸縣易隆至白石巖公路第2標段項目經理部涵洞專項施工技術方案目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、施工組織4四、圓管涵施工工藝及方法54.1施工工藝流程圖54.2施工放樣64.3基坑開挖64.3.1基坑開挖施工方法64.3.2基坑開挖注意事項64.4基礎施工74.4.1換填片石74.4.2管基混凝土施工84.5管節安裝104.6涵洞附屬工程施工114.6.1接縫處理114.6.2洞口鋪砌、隔水墻124.6.3錐坡砌筑124.6.4臺背回填12五、質量保證措施12六、安全保證措施與安全保證體系146.1安全注意事項15七、環境保護措施17涵洞專項施工方案一、編制依據1）部頒公路橋涵施工技術規范（2、JTG F10-2006）；2）部頒公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；3）部頒公路土工試驗規程（JTG E40-2007）；4) 尋甸縣易隆至白石巖公路施工圖紙；5）尋甸縣易隆至白石巖公路招標文件。二、工程概況本標段起自LK0+000，止于LK3+160，路線總長3.16km，沿線大橋1座，全長606.08m;中橋1座，全長96.08m；涵洞共4道，蓋板涵2道，圓管涵2道。其中圓管涵直徑1-1.5m的管涵2座；蓋板涵1-4x5。具體見“涵洞一覽表”。涵洞一覽表序號中心樁號結構型式孔數-跨徑右偏角涵洞長度進出口型式涵洞類別（n-m)(度）（m)進水口出水口1LK1+4103、.78圓管涵1-A1.5m94.16853跌水井八字墻排水涵2LK2+300圓管涵1-A1.5m9027跌水井八字墻排水涵3LK2+875蓋板涵1-4x512038.08八字墻八字墻通道涵4LK3+152蓋板涵1-4x512039.08八字墻八字墻通道涵合 計157.16三、施工組織本工程設立的項目實施組織機構圖：項目經理常務副經理項目總工安全總監 綜合辦公室物機部試驗室合同部安質部財務部務部工程部涵洞施工隊勞動力計劃表序號工種人數備注1管理人員22技術人員3含實驗、測量人員3機械工14普工8機械設備計劃表序號設備名稱規格型號數量1挖掘機卡特32012吊車QY16T13插入式振動棒24小型夯實4、機HZR-9015砂漿拌和機UJZ-1516三輪壓路機12-15T17自卸車10T1主要材料計劃表序號材料名稱單位數量11.5m管節m2C30混凝土m 3C20混凝土m34M7.5漿砌片石m35M7.5水泥砂漿勾縫6片石m3四、涵洞施工工藝及方法4.1圓管涵施工工藝及方法測量放樣基坑開挖基底處理施工混凝土基礎至管底平管節安裝接頭防水處理澆筑管底以上管座端墻施工管節防水施工兩側對稱回填與地方排水溝渠順接制取試塊制取試塊制取試塊檢測壓實度4.1.1圓管涵施工工藝流程圖4.1.2蓋板涵施工工藝流程圖基坑開挖基底處理基礎模板安裝基礎澆筑臺身模板安裝鋼筋綁扎預制蓋板臺身澆筑蓋板安裝涵底鋪砌洞口施工制取試5、塊制取試塊制取試塊與地方道路順接制作模板涵背回填檢測壓實度測量放樣4.2施工放樣涵洞施工設計圖是施工放樣的依據，由項目部技術員根據設計中心里程，在地面上標定位置并設置涵洞縱、橫向軸線。涵洞軸線確定后量出上下游涵長，考慮出入水口是否順暢，當無需改善時，用木樁標定涵端，并以軸線為基準測定基坑和基礎在平面上的所有尺寸，用木樁標出。之后用鋼尺復核其相對位置關系。并于周圍穩定不易破壞的位置設置軸線樁的護樁，自檢合格后向監理工程師報驗，合格后方可進行施工。在涵洞施工時要隨時檢查其位置，出現錯誤時要及時調整。由項目部技術人員測量地面標高根據設計標高確定基坑開挖深度。4.3基坑開挖4.3.1基坑開挖方法采用人6、工配合機械開挖，沿涵洞基礎寬度每側放寬30cm放坡1:1開挖基坑，機械開挖至距涵洞需換填基底標高10-20cm處，然后人工清底。注意不得超挖擾動原狀土，整平夯實之后需檢測基底承載力是否滿足要求。4.3.2基坑開挖注意事項1、基坑開挖之后，邊坡采用彩條布覆蓋。2、注意基坑底排水，沿基坑邊緣挖設排水槽，利用水泵進行抽水。3、在距離基坑邊0.6m周圍用48鋼管設置防護欄桿，立桿間距3m，高出自然地坪1.20m，埋深0.80m，在立桿的上、下端及中間位置各加一道水平桿，外面用密目網封閉，靠近便道側設置限制車輛靠近行駛的防護。4、挖基施工宜安排在枯水或少雨季節進行，開工前應做好計劃和施工準備工作，開挖后7、應連續快速施工。5、基礎軸線、邊線位置及基底標高應精確測定，檢查無誤后方可施工。6、挖至設計標高的土質基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，并應及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后，應立即進行基礎施工。7、挖基廢方應集中堆放，可用做公路綠化防護用土。4.4基礎施工4.4.1換填片石在基坑開挖到設計標高后，在基底上換填一層80cm厚的片石。片石應石質均勻、不易風化、無裂紋。片石一般厚度不應小于15cm，其強度、規格應符合設計要求。片石應分層水平填筑，分層厚度每層40cm。石塊最大厚度不得超過總厚度的2/3，且大面向下，小面向上。擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙以小石塊或碎石崁塞，鋪填3050cm厚8、的級配砂石料(最大粒徑不超過10cm),用重型壓路機碾壓，將片石壓入基底中，至到不再有下沉為止。碾壓順序為先兩側后中央；碾壓過程中采用人工添加石料找平填縫，直到壓層頂面穩定，無下沉，無明顯輪跡為止，達到石塊緊密、平整、無彈簧現象。按照設計圖要求，在換填片石層之上鋪一層砂礫墊層，距離涵洞口2m的區段墊層厚58cm，中部墊層厚20cm。在鋪砂礫墊層時，墊層采用中、粗砂或級配碎石。墊層的含泥量一定要控制在規范要求定值內。要在墊層的兩側同時填筑5%石灰處治土。砂礫墊層和石灰處治土層要壓實到設計的密實度。4.4.2管基混凝土施工管基混凝土可分兩次澆筑，先澆筑底下部分，注意預留鋼筋混凝土管的厚度及混凝土管9、座厚度，一般為2-3cm，混凝土管座頂部弧面應與管身緊密貼合，使管節均勻受力。待管節安放后再澆筑管底以上部分。（一）模板1、混凝土模板表面要求平整光滑。隔離劑不得采用廢機油、廢柴油等影響砼美觀的材料。模板采用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。2、模板加固盡量利用架子管或者方木進行加固，減少拉筋數量，但必須確保模板穩定牢固、尺寸準確。3、模板下可做成510cm寬，2cm厚的水泥米石砂漿帶，以便保證模板水平、標高準確。4、混凝土拆模時的強度必須滿足設計要求，設計無要求時不得低于2.5Mpa，還應考慮拆模時的溫度不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫而開裂，更不能在此時澆注涼水養護。混凝土內部開始降溫以10、前及混凝土溫度最高時不得拆模。5、模板及支架的拆除應遵循先支后拆、后支先拆的順序進行。（二）混凝土澆筑1、混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，溜槽澆筑施工，插入式振搗器振搗。溜槽要求安裝牢固、穩定且移動方便。2、保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。3、攪拌罐車運輸混凝土到達澆筑現場后，先將攪拌罐車正方向高速旋轉2030s，再反轉卸料。4、振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒移動間距不超過40cm，與側模保持11、510cm距離，對每一個振動部位，振搗延續時間2030s，以該部位混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。5、在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，以防漏漿。砼表面用鐵抹子抹面收光。7、砼澆筑完畢后12小時內開始對混凝土加以覆蓋和澆水養生，養護時間不小于7d，澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態。4.5管節安裝基礎砼澆筑完成后，重新放出涵洞中心及邊線，復測標高，規劃出每節涵管的吊放位置和沉降縫位置，沉降縫位置根據管節長度每46m設置一處，并于管節接縫位置保持一致，用瀝青麻絮或不透水材料進行防滲處理，待基礎砼達到設計強度的70%以上時，方可吊放涵管。安12、裝管節前對管節逐個檢查，確認合格后方可使用。用人工配合吊車施工，調整好管節的位置及標高，管節下應鋪設2-3cm厚的混凝土管座，管節必須放穩、墊實，管道內不得遺留泥土等雜物。各管節應順流水坡安裝平順，當管壁厚度不一致時應調整高度使內壁齊平。管節安放好后再立模澆筑管肩砼，新舊砼結合處采取鑿毛處理，保證新舊砼的結合。砼施工采用平板振動器和插入式振搗器相結合的方法施工，在砼初凝后，覆蓋土工布，用水養生，確保砼施工質量。鋼筋混凝土圓管成品應符合下列要求：（1）管節端面平整并與其軸線垂直。斜交管涵進出水口管節的外端面，應按斜交角度進行處理。（2）管壁內外側表面應平直圓滑，如有蜂窩，每處面積不得大于30mm13、*30mm，其深度不得超過10mm；總面積不得超過全面積的1%并不得露筋，蜂窩處應修補完善后方可使用。（3）管節各部尺寸不得超過下表規定的允許偏差。鋼筋混凝土管成品允許偏差項目允許偏差（mm）項目允許偏差（mm）管節長度0 -10管壁厚度-3，正值不限內（外）直徑不小于設計值順直度矢度不大于0.2%（4）管節混凝土強度應符合設計要求。管節在運輸裝卸過程中，應采取防碰措施，避免管節損壞。（5）管涵安裝質量標準管座及涵管安裝實測項目檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率管座或墊層混凝土強度在合格標準內不少于2 組試塊管座或墊層寬度、厚度設計值尺量：抽查3 個斷面相鄰管節底面錯臺(mm)管徑l14、m3尺量：檢查35 個接頭管徑lm54.6涵洞附屬工程施工4.6.1接縫處理管節接頭處按設計要求用1：3水泥砂漿做3cm厚20cm寬的管帶，管內用砂漿抹平，其上和管身部需涂瀝青兩層。管節沉降縫處塞滿瀝青麻絮，然后在接縫上鋪一瀝青浸制麻布，再在其接縫處纏繞2cm粗麻繩并在其上纏繞20cm寬的瀝青浸制麻布三層，并用粗鉛絲扎牢固。4.6.2洞口鋪砌、隔水墻洞口鋪砌及隔水墻施工采用M7.5漿砌片石進行砌筑，在砌筑前每一石塊均用干凈水洗凈并使之徹底飽和，在砌筑片石時應先鋪砂漿，再將砌筑片石，上層砌石應與下層砌石錯縫咬碼，砂漿飽滿，不能有通縫，砌體應分層砌筑。4.6.3錐坡砌筑涵洞錐坡采用M7.5漿砌片石15、進行砌筑，并用M7.5水泥砂漿勾縫，錐坡砌筑前根據設計圖紙放出錐坡邊線，在砌筑前每一石塊均用干凈水洗凈并使之徹底飽和，在砌筑片石時應先鋪砂漿，再將砌筑片石，上層砌石應與下層砌石錯縫，砂漿飽滿，不能有通縫，砌體應分層砌筑。涵洞出入口的溝床應整理順直，排水溝連接圓順、穩固，保證流水順暢，避免損害路堤、村舍、農田等。4.6.4臺背回填在圓管涵砼強度達到100%設計強度時方可進行填土。在涵洞基礎外襟邊上，沿接縫周圍設置厚度20cm、頂寬25cm的粘土保護層。涵頂及涵洞兩側不小于2倍孔徑的范圍內的填土，應分層對稱夯實，用5%石灰處治土或透水性材料回填，小型壓實機具薄層壓實，保證壓實度不小于95%。五、質16、量保證措施開工前組織全體施工人員認真學習合同文件和技術條款，熟悉設計圖紙和施工方案進行技術交底，做到使每個人心中有數。嚴格按質量檢查程序進行質檢，各施工隊在每一道工序過程及完成后，由質檢員按設計圖和技術規范要求嚴格進行自檢，自檢合格后填寫質檢申請表，經自檢組核實后報質檢部審查，在質檢部確認自檢組的檢查有效后并簽字報送現場監理工程師申請檢驗，請監理工程師檢查驗收，在監理工程師檢查合格后，方可進行下一工序的施工。 質 量 保 證 體 系 框 圖制度保證經濟法規經濟責任制優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施簽定包保責任狀 獎優罰劣 經濟兌現質量評定反 饋 實 現 質 量 目 標技術保證貫徹ISO9017、00系列質量標準，推行全面質量管理各項工作制度和標準崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核應用新技術工藝提高工作技能技術崗位責任制質量責任制施工保證創優規劃檢查創優效果制定創優措施明確創優項目接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段總結表彰先進現場QC小組活動質量工作檢查工程隊質量小組項目經理部質量管理領導小組組織保證改進工作質量檢查落實制定教育計劃為用戶服務質量保證安全TQC教育提高質量意識思想保證質 量 保 證 體 系六、安全注意事項與安全保證體系我部將按照有關規定配備專職安全員，負責落實和監督管理。加強對施工人員的安全意識18、教育，嚴守操作規程保證安全施工。加強現場電器的安全管理按照規定敷設電路，所有電器均設漏電保護裝置。加強現場防火管理。6.1安全注意事項1、基坑上口邊2m范圍內不允許堆土、堆料和停放機具。2、各施工人員嚴禁翻躍防護欄桿。3、基坑外施工人員不得向坑內亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時要接穩后再松手。4、坑下人員休息要遠離基坑邊及放坡處，以防不慎。5、施工機械一切服從指揮，人員盡量遠離施工機械，如有必要，先通知操作人員，待回應后方可接近。6、對施工人員進行安全教育、施工前進行安全技術交底。7、機械前后行走時必須看清楚前后方是否有人或障礙物，機械回轉時必須看清楚360回轉半徑內是否有車輛和行人。且機械施工至19、圍墻處時必須有專人配合指揮挖掘機駕駛員，防止由于駕駛員的距離錯覺造成對圍墻的碰撞而導致事故的發生。8、人員刷坡與機械開挖保持一定的安全距離且夜間施工時不能同時進行。9、夜間施工時，應有足夠的照明設施，在危險段做防護并設置明顯標志。10、工地各專職安全員進行預防及檢查工作，發現隱患及時處理確保施工安全。說明：1、三無：無因工傷傷亡、無交通傷亡、無火災及水災事故2、一控：控制零負傷頻率 3、三消滅：消滅違章指揮、消滅違章作業、消滅慣性事故安全領導小組安全方針：安全第一預防為主安全目標：“三無”、“一控”“三消滅”安全責任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安全活動經費三工教育防淹亡防交通事故防高20、空墜落定期檢查不定期檢查防火災防觸電各業務部門各工區安全員各工班安全員、安全監督崗崗員現場安全生產確保施工全過程安全目標實現獎懲兌現提高安全意識提高預防、預測能力消除事故隱患防塌方安全獎懲條例安全管理措施系統安全教育安全管理保證體系框圖七、環境保護措施1、在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。2、對清理溝塘的淤泥、腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運至指定的地點進行廢棄。3、清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，。也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。