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1、船舶遭遇惡劣天氣/自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案 dl(hsF87 船舶在海上航行，如遭遇惡劣天氣、自然災(zāi)害可能或已對船舶安全構(gòu)成威脅時應(yīng)： MgKw&( 1發(fā)出警報，組織應(yīng)急并及時抄收當(dāng)?shù)鼗蚋浇鼩庀笈_的天氣預(yù)報。 8J0 f)&mo2 2迅速報告報告就近港口當(dāng)局或海上搜救中心。 $ s1:QB) 3根據(jù)天氣預(yù)報或氣象傳真圖，綜合分析天氣情況，作出判斷。及時調(diào)整航向、航速，以減輕惡劣天氣對船舶的損害。必要時擇就近安全港口避難。 pP7_7:O! 4船舶在遭受或面臨自然災(zāi)害威脅時，輪機長應(yīng)在機艙指揮輪機員工作，保證主、輔機的工作正常，確保舵機的安全使用。并做好應(yīng)急舵的隨時轉(zhuǎn)換使用。按船長指令，安排輪機員駁油，2、將燃油集中，減少不滿艙，減少自由液面，保持船舶良好穩(wěn)性。 G sr 21Z 5船舶遭遇自然災(zāi)害或臨近自然災(zāi)害威脅時，大副聽從船長命令，協(xié)助船長工作。安排水手長、木匠檢查并關(guān)閉所有水密門窗，保持水密。并通知機艙做好排水系統(tǒng)的使用準(zhǔn)備工作，確保排水系統(tǒng)正常使用。 Ixl=!ao. 6對船舶遭遇自然災(zāi)害后可能造成的擱淺、碰撞、火災(zāi)等事故，應(yīng)按相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案具體部署，盡全力保證人、船、貨安全。 EMSXlS. vigMQPN *!-L zt 船舶喪失操縱能力應(yīng)急預(yù)案 s|?pLd?V8 1.船舶在航行中發(fā)生喪失操縱能力的緊急情況時，立即發(fā)出警報，召集應(yīng)急，應(yīng)立即采取滯航（大洋及遠離海岸航行）及就地拋錨（3、沿岸航行，水深適宜）等措施。 epA&GkD 2.在采取應(yīng)急行動的同時迅速報告廠安全質(zhì)量經(jīng)理或其替代人及廠調(diào)度室，并可據(jù)船位報告就近港口國主管機關(guān)或海上搜救中心（對船舶、船員生命安全構(gòu)成威脅時） +)!lfd 3 .在狹水道航行時，條件允許可向就近港口機關(guān)申請拖輪予以協(xié)助。 QZ*=n X 4.進出港時，可通過引水、代理、或直接向港口主管機關(guān)申請派拖輪予以協(xié)助，使船舶抵安全水域拋錨。 #lV 5.當(dāng)值駕駛員和值班水手應(yīng)加強了望，以防本船失控后與他船發(fā)生緊迫局面，并按國際信號規(guī)則和72避碰規(guī)則的要求顯示號燈、號型。 | lux3mZ 6.當(dāng)值駕駛員應(yīng)使用VHF發(fā)布本船目前位置，提醒來船注意，并做4、好各項記錄。 +RaXjh 7.船長應(yīng)積極配合引水，征求引水意見（進出港時），沉著指揮。 NqAzCd 8.輪機長指揮輪機員迅速進行故障設(shè)備搶修工作。 zT82 11.擱淺、觸礁發(fā)生油污按船上油污應(yīng)急計劃處理。 U9?nJp 12.擱淺、觸礁導(dǎo)致火災(zāi)、棄船、人落水應(yīng)變應(yīng)急事項時，按相應(yīng)的應(yīng)變部署/應(yīng)急計劃進行。 5fwd 13.二副/或當(dāng)值駕駛員應(yīng)詳細記錄船舶擱淺、觸礁、自力脫淺/外援脫淺情況。 b t*OA v i;ar Hi5(t$A c? &:l 船舶進水/堵漏應(yīng)急預(yù)案 4;R= 船舶進水的原因大部是由于擱淺、觸礁、碰撞、船舶老舊、水密失靈、造船缺陷、嚴重橫傾、武器攻擊等原因引起。船體破5、損進水后，如果進水速度大于本船排水速度，船舶安全會受到威脅。因此，船舶一旦進水，制止進水的方法就是堵漏，以及與其相應(yīng)的排水、堵漏及應(yīng)變過程中的傷員救護。 (E pc: 船舶一旦進水，就應(yīng)按下列程序應(yīng)急 )S1z, 1發(fā)現(xiàn)船舶漏損進水，應(yīng)立即發(fā)出堵漏警報（警鈴或汽笛二短一長，連放一分鐘）召集船員，報告船長并通知機艙。全體船員聽到警報信號后，按應(yīng)急計劃分工，攜帶規(guī)定攜帶的堵漏器材，迅速趕赴現(xiàn)場，做好堵漏準(zhǔn)備。 _a=OMReT 2立即報告廠指定人員或其替代人及廠調(diào)度室，并根據(jù)所處位置報告附近港口主管機關(guān)或海上搜救中心。 1*7cH, )h 3進水堵漏應(yīng)急計劃中，大副為甲板現(xiàn)場指揮，輪機長為機艙現(xiàn)場6、指揮。4現(xiàn)場指揮大副率領(lǐng)堵漏隊和隔離隊的隊長迅速查明漏損部位、損壞情況和進水量等，并立即報告船長確定施救方案，命令各對人員投入施救。同時，木匠測量淡水艙、壓載艙、污水溝等的水位。二管輪等測量各油艙液位。大副率人測定破洞的位置、破洞大小及進水情況。 VBRV8)| 5船舶發(fā)生漏損后，船長應(yīng)通知機艙備車，立即采取停車或減速措施，以減少水流和波浪對船體沖擊。若已查明漏損部位，應(yīng)用車舵配合將漏損部位置下風(fēng)側(cè)，以減少進水量。 4Z m!Xt 6一經(jīng)發(fā)現(xiàn)進水部位，應(yīng)立即通知機艙排水，機艙應(yīng)積極響應(yīng)。同時，三副率領(lǐng)隔離隊緊閉進水艙四周的水密門和隔艙閥等，使進水艙與其他艙室隔離，考慮臨近艙壁強度，必要時予以加7、固。 #A-Zd 7堵漏隊在水手長和三管輪的率領(lǐng)下，直接擔(dān)負堵漏和搶修任務(wù)，實施行之有效的堵漏措施。船長和大副根據(jù)漏損情況發(fā)展，及時調(diào)整部署。 12.船舶進水以碰撞/觸礁為主，船舶進水應(yīng)急可按船舶碰撞/觸礁（進水）應(yīng)急計劃進行部署 lvQlgJEz; 1船舶發(fā)生碰撞，應(yīng)迅速發(fā)出警報，通知船長和機艙，船舶立即進入應(yīng)急狀態(tài)。 1f =jK 2船長任總指揮，命令大副查明破損部位損壞情況，有無進水、人員傷亡、油污染情況及程度。 TLbX0?YQ0 3若碰撞部位在機艙，輪機長應(yīng)迅速進入機艙，查明碰撞部位及機器受損情況。 owQ3sNPK 4船長立即向廠指定人員或其替代人員及廠調(diào)度室報告。并根據(jù)船舶所處位8、置向就近港口主管機關(guān)或海上搜救中心報告。 +6qlh 5大副、輪機長指派專人監(jiān)視破損部位，及時向船長報告監(jiān)測結(jié)果，以便船長確定施救方案和判斷是否需要外援。 J3BA ?C,. 6當(dāng)船撞入另一船船體時，應(yīng)視情采取慢車頂推等措施減少破洞進水，盡力操船使破洞處于下風(fēng)舷。 LnS(n5 7若船體破損進水，應(yīng)組織排水和堵漏，進水嚴重應(yīng)選擇適當(dāng)淺灘坐淺。 oqw8%vR 8輪機長應(yīng)負責(zé)機艙內(nèi)的損害控制，即對主機、輔機、舵機等機艙設(shè)備的損壞作出估計和搶修，并報告船長。并按指示安排人員在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油，提供電力和輔助機械的方面的各項服務(wù)。 fTW%QHi8c 9碰撞雙方應(yīng)交換有關(guān)船名、呼號、船籍港、船舶登記9、編號和出發(fā)港、目的港及貨物等情況。船長應(yīng)向?qū)Ψ酱L遞交一份“碰撞責(zé)任通知書”要求對方船長簽字并蓋船章，當(dāng)對方要求本船船長簽署同類文件時，僅應(yīng)明確批注“僅限收訖”類文字。 w1by|:iiw 10.值班駕駛員應(yīng)做好各項搶險的詳細記錄，保存相關(guān)海圖。船長負責(zé)指導(dǎo)駕駛員謹慎如實的填寫航海日志。 Zb&)2J9Z 11.對方船處于危險狀態(tài)，在不嚴重危及本船安全的情況下，應(yīng)盡力提供援助，包括協(xié)助對方船員或協(xié)助被撞船舶搶灘。 FP#KKE 12.若情況緊急，船長有權(quán)請求第三方援助。如碰撞損壞嚴重，確屬無力搶救時，船長有權(quán)宣布棄船。 O,;R 13.若碰撞引起火災(zāi)或油污染，應(yīng)按火災(zāi)應(yīng)變部署，船上油污應(yīng)急計劃10、進行部署處理。 _+cK&4# 14.碰撞導(dǎo)致的船體結(jié)構(gòu)損壞、船殼破損、進水等緊急情況按相應(yīng)的應(yīng)變計劃進行部署。 itQn0H5 船體結(jié)構(gòu)損壞應(yīng)急預(yù)案 1fG# x I0 1.船舶航行中因故發(fā)生結(jié)構(gòu)損壞時，應(yīng)立即報告廠安全經(jīng)理或其替代人及調(diào)度室，并視情報告就近港口主管機關(guān)或海上搜救中心。 $ yI+usl 2發(fā)現(xiàn)船舶結(jié)構(gòu)損壞時，船長首先應(yīng)采取變向、變速等措施，以減少損壞的進一步擴大。 PZvG nqyg 3根據(jù)海區(qū)情況，采取滯航、拋錨等措施以策安全。 )T&3Y 4大副安排人員進行檢查監(jiān)測，查清損壞程度并報告船長，并指派人員檢查和關(guān)閉水密設(shè)施。 )(O YQ 5根據(jù)結(jié)構(gòu)損壞程度，船長會同輪機長11、大副制定搶修方案。 iLGo;Q 6結(jié)構(gòu)損壞嚴重或情況緊急時，船長應(yīng)請示廠安排外援。 g)28#pO 7結(jié)構(gòu)損壞導(dǎo)致的消防、棄船、進水/堵漏及污染執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案 &CPL ragp4 船舶消防應(yīng)急預(yù)案 xLz_s8 J 一機艙滅火應(yīng)急預(yù)案 B72.Of0 1機艙發(fā)生火災(zāi)，無論火災(zāi)大小，無論航行/錨泊/靠泊裝卸貨物，值班人員應(yīng)首先擊發(fā)火井裝置并報告輪機長、駕駛臺或船長。 Ht e4Vz 2機艙火井報警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應(yīng)變部署表到達各自崗位。輪機長在船長領(lǐng)導(dǎo)下行使機艙應(yīng)急消防現(xiàn)場指揮職責(zé)，并保證與船長的通信聯(lián)絡(luò)。 t!?Rd&s 3輪機長迅速作出判斷報告船長采取果斷措施。 i$d12、j9p;a* 4船長迅速報告廠指定人員及調(diào)度室，并視情況報告港口主管機關(guān)或海上搜救中心。 V,2Z bK 5啟動消防泵（必要時啟動應(yīng)急消防泵）立即供水，接妥皮龍帶、水槍待命。 uujN2b 6對火勢、起火部位不明，可派出熟悉現(xiàn)場的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防員用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)，報告現(xiàn)場指揮、報告船長。 TNIyAmaV 7如探明為初起小火，應(yīng)立即組織消防隊進行現(xiàn)場撲救。如小面積油類火，用泡沫滅火器、干粉滅火器撲救，或用水霧水槍利用水霧窒息法滅火；如電器火，應(yīng)立即切斷有關(guān)部位電源，切斷通風(fēng)，然后施救。 ,9pUE1 8清查有無人員被困，搶救被困人員。滅火人員注意自13、身安全保護，防止煙霧窒息或燙傷。 =4*R1 9立即關(guān)閉機艙各區(qū)域的防火門，將火勢控制在局部區(qū)域，以防波及駕駛臺、電臺、船員生活區(qū)等重要部位。 )*uO 10.在港外或航行中發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)注意操縱使火區(qū)處于下風(fēng)，如在港池發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，報告港口當(dāng)局，按國際信號規(guī)則顯示號燈、號型。 2=;n 11.組織主要力量撲滅火頭，控制火勢發(fā)展。并按排人員搬移臨近火場的易燃、易爆物，防止火勢蔓延引發(fā)爆炸，并對著火部位周圍壁板進行水冷卻。 c) 如火災(zāi)或搶救措施危及主機安全運轉(zhuǎn)，應(yīng)立即報告船長。 ,aH!M 12. 施救過程中，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通（內(nèi)/外部） Ie5q)yW0t 13.如火災(zāi)無法用小14、型滅火器和水撲滅，應(yīng)立即撤離人員，果斷封艙，操縱速閉裝置，關(guān)掉油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥。現(xiàn)場指揮清點人數(shù)、確認人員全部撤離機艙，機艙封閉并報告船長。 ;ZZe&JI-c 14.船長命令三副釋放大型CO2系統(tǒng)滅火（或其他大型滅火系統(tǒng)），釋放量一次放足。 As0d;cWg 15.檢查機艙封閉情況，保證滅火效果。封艙至少24小時，不得擅自開啟，并及時檢查CO2滅火效果。 ii-sehx( 16.開艙前必須派探火員進行探火（二次探火須從逃生孔進入），確認火滅方可開艙，以保安全。 !.?!tGC: 17.用水滅火時，注意保障船舶具有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)性。 BmyB0MxI 18.視情備妥救生艇，一旦滅火失效進入15、棄船程序。 m,B3M 19.火災(zāi)撲滅后注意死灰復(fù)燃。施救前、施救過程中、火災(zāi)撲滅后的照片、錄象帶等有效證據(jù)（如有）注意保存。 2,aphI#sG 20.發(fā)現(xiàn)起火的時間、施救過程、滅火時間分別記入航海輪機日志。 E+=.w6S A 2B5XFW k0f0Ul80 人落水搜救應(yīng)急預(yù)案 VZ& :Dv: 1航行中發(fā)現(xiàn)人員落水時，值班駕駛員應(yīng)迅速按下GPS上SAVE或MOB按鈕，頂初人員落水概位。并立即拋下帶有自亮燈浮的救生圈，同時。 Zd/KH5:yVpK 7大副應(yīng)做好急救準(zhǔn)備，指揮操縱救生艇，三副負責(zé)指揮釋放/回收救生艇。 1g,-Y 8在救生警報信號發(fā)出后，機艙固定人員在輪機長領(lǐng)導(dǎo)下即刻做好主16、機隨時變速的準(zhǔn)備。 QbDNCxz 9醫(yī)生做好搶救落水者的醫(yī)療急救準(zhǔn)備。 2x, t 10保持與廠的聯(lián)系，按廠應(yīng)急小組的指示（意見）指導(dǎo)搜救。 u22nC N9Z 11將搜救情況和如下事項報告廠，并按廠指示做好善后處理工作。 mp B a）事故狀況。 /go 8| b）落水者姓名。 q.|D89 c）救生開始/結(jié)束的時間、地點。 h,qmH-Bob d）救生方法、天氣等情況。 $iBD e）被救者的健康狀況等。 92AE4l 1 .船舶發(fā)生海事受損嚴重，處于沉沒、傾覆、爆炸等嚴重危險情況并經(jīng)搶救確屬無效時，船長與政委研究后有權(quán)作出棄船決定。但若時間和情況允許，應(yīng)按海事處理須知的有關(guān)規(guī)定應(yīng)先電告17、請示廠。 s_FrUR 2 .用有效的聲響器具發(fā)出求生信號。 ;HoW1o#d 3 .船長棄船命令下達后，報務(wù)員必須在電臺值守，按規(guī)定發(fā)送遇險電文或發(fā)送船長叫法的遇險電文，直至必須離開。 r UJq 4 .棄船警報（命令）發(fā)出后，全體船員應(yīng)按船舶應(yīng)變部署表中職責(zé)分工完成各自的棄船準(zhǔn)備工作，包括關(guān)閉主機、發(fā)電機、速閉裝置、所有水密門窗、啟動應(yīng)急電源等。 MFs%gV b 5 .離船前攜帶國旗、船舶證書、重要文件、海圖、雙向無線電話、雷達應(yīng)答器、緊急衛(wèi)星示位標(biāo)等，并備足食品、毛毯等救生用具等到達指定集合地點。 q9d7y. 6 .船長發(fā)出登艇棄船命令后，3分鐘內(nèi)全體艇員登艇，救生艇入水后，在時間允18、許的情況下，應(yīng)將救生筏投入水中與救生艇在一起，以便視情調(diào)整船員。 VdY:$_6; 7 .船長應(yīng)盡力保持與廠的聯(lián)系，直至離船。 fpD#Im + 8 .船長離船前應(yīng)查詢每人所帶物品，尤其是通訊設(shè)備、淡水、藥物和食品等，并將彼此聯(lián)絡(luò)信號通知各艇艇長，檢查全船確無人員后，最后離船。 y| z3tn 9.在駛離大船后，救生艇盡可能保持在出事地點附近待救。 FY_ZxZ 2*aen+ 污水/其他物質(zhì)污染應(yīng)急預(yù)案 bZ?7vCI 1發(fā)出警報，召集船員準(zhǔn)備應(yīng)急。 Q,AT Kxxn 2船舶發(fā)生污染時，按船上油污應(yīng)急計劃執(zhí)行。 GA)7NE)2 6用壓載水扶正船身的方法，應(yīng)考慮自由液面對船舶穩(wěn)性的影響，避免幾個艙同時壓，可對高舷雙層底先壓小艙，后壓大艙。如果還未扶正，可排出低舷側(cè)雙層底中的壓載水，應(yīng)避免將在排出低舷側(cè)雙層底艙內(nèi)的水的同時向高舷側(cè)雙層底壓水，特別是在船舶穩(wěn)性欠佳時。 Hz#KrD7 7如發(fā)現(xiàn)有溢油跡象，應(yīng)迅速查明溢油源，采取有效的控制排油措施。 m:H FMQF 8 如溢油嚴重，應(yīng)聯(lián)系外援。 huJ |6 9如已查明導(dǎo)致橫傾的原因，在采取上述措施的同時，其他事故的處理按相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案進行部署。 HVv9!,3 11.如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就近港口主管機關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行廠指示進行處理。 X $r%