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1、福州長樂國際機場第二輪擴能航站樓工程6、7#DT三層改造施工方案編制人： 審核人： 審批人： 日 期： 目 錄1、 編制依據(jù)及說明11.1 編制依據(jù)12、 工程概況13、 協(xié)調(diào)事項14、 施工部署35、 施工準(zhǔn)備35.1 勞動力配置35.2 材料準(zhǔn)備35.3 技術(shù)準(zhǔn)備36、 施工進度計劃47、 圍擋施工及進出路線87.1 圍擋施工87.2 進出路線98、 施工工藝108.1 施工方法109、 管線保護措施1010、 文明施工措施1111、 安全保證措施1112、 風(fēng)險評估和控制措施1113、 應(yīng)急處置預(yù)案1213.1 改造區(qū)臨時用電故障應(yīng)急救援預(yù)案12 應(yīng)急小組成員12 候機樓內(nèi)電源發(fā)生故障12、3 應(yīng)急物資儲備13 應(yīng)急響應(yīng)流程13 應(yīng)急救援措施13 應(yīng)急程序解除1413.2 改造區(qū)消防應(yīng)急預(yù)案14 組織架構(gòu)14 應(yīng)急信息通報流程15 初起火險安全應(yīng)急救援措施15 消防應(yīng)急物資161、 編制依據(jù)及說明1.1 編制依據(jù)（1）福州長樂國際機場第二輪擴能項目航站樓工程設(shè)計施工圖紙；（2）福州機場不停航施工管理規(guī)定；（3）福州長樂國際機場候機樓管理規(guī)定；（4）候機樓工程質(zhì)量安全文明協(xié)議書；（5）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2010）；（6）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2015）；（7）其他國家現(xiàn)行相關(guān)設(shè)計規(guī)范、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工強制性條文及質(zhì)量驗收規(guī)范。（8）現(xiàn)場踏勘3、結(jié)果。2、 工程概況本方案為航站樓6、7#DT老屋面開洞、三層6、7#DT前室地面改造及原設(shè)計幕墻拆除改造內(nèi)容，因需改造區(qū)域位于隔離區(qū)，需進行圍擋搭設(shè)、安防及文明施工等措施管控，具體詳見如下方案。3、 協(xié)調(diào)事項閩臺文化藝術(shù)長廊部分拆除及電梯前室地面改造我司進行圍擋搭設(shè)（前）51軸康師傅處移交我司3米寬進行疏散門安裝（前）43軸處閩臺文化藝術(shù)長廊移交我司3米寬進行疏散門安裝（前）6、7#DT三層改造平面圖及兩側(cè)疏散門改造4、 施工部署插圖 施工部署5、 施工準(zhǔn)備5.1 勞動力配置各專業(yè)分包應(yīng)組織專業(yè)人員進行施工，在進入隔離區(qū)施工前應(yīng)辦理機場通行證。5.2 材料準(zhǔn)備（1）圍擋施工前應(yīng)準(zhǔn)備符合規(guī)范要4、求材料；各專業(yè)材料進場需提供產(chǎn)品出廠檢驗報告以及合格證，材料的品種、規(guī)格、性能必須符合國家現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。（2）當(dāng)天進場施工前，必須針對當(dāng)天施工內(nèi)容配齊相關(guān)材料、設(shè)備，避免往返耗時，且進場材料、設(shè)備需進行檢查與登記，并于當(dāng)天撤離時同時帶出。5.3 技術(shù)準(zhǔn)備（1）施工技術(shù)人員要認真審閱建設(shè)單位提供的以下資料：相關(guān)施工圖紙和資料并進行實地勘察。（2）學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范和安全技術(shù)文件，編制專項施工方案并對進場施工人員進行安全技術(shù)及機場規(guī)章制度的交底教育，特殊作業(yè)人員證照齊全，進場作業(yè)人員必須著裝規(guī)范并配備必須的勞動保護用品，滿足機場安保規(guī)范要求。（3）施工嚴格遵守不停航運營措施，確保不影響或最大程5、度減少對機場運營的影響。（4）因工程工期要求原因，施工時間盡可能縮短，需采用高效安全的施工方法；同時本工程對文明施工、環(huán)保要求高，施工噪音、粉塵等應(yīng)采用嚴格措施進行控制。6、 施工進度計劃1、屋面專業(yè)圍界北移至6、7#DT井道外側(cè)（含靠空側(cè)刺圈掛設(shè)） 2018.2、室內(nèi)圍擋搭設(shè) 2018.3、圍擋驗收 2018.3.224、屋面樓板開洞 2018.3.235、幕墻拆除及出屋面墻體砌筑 2018.4.116、屋面防水施工及墻體裝飾 2018.5.117、電梯安裝供電調(diào)試（甲方指定分包） 2018.5.118、驗收投用、室內(nèi)圍擋拆除、屋面專業(yè)圍界恢復(fù) 2018.6.1備注：此處疏散門安裝（商業(yè)工作6、面移交圍擋搭設(shè)幕墻及反坎拆除疏散門安裝圍擋拆除）預(yù)計2018.5.102018.6.10。 7、 圍擋施工及進出路線7.1 圍擋施工屋面專業(yè)圍界向南移至6、7#DT井道外側(cè)前，需在靠空側(cè)女兒墻上加裝刺圈（如下圖1）。室內(nèi)使用定型化圍界進行航后圍擋（如下圖2）。專業(yè)圍界向南移至6、7#DT井道外側(cè)加裝刺圈圖1 屋面專業(yè)圍界移位定型化圍擋6、7#DT圍擋為室內(nèi)定型化圍擋（尺寸：4700（寬）*14800（長）*5000mm（高）兩側(cè)疏散門圍擋為定型化圍擋，尺寸為1.5（寬）*4（長）*5（高）m圍擋四周掛設(shè)刺圈,圍擋施工后進行驗收合格后方進入下一步施工。拆除電梯前室商業(yè)范圍后對兩側(cè)商業(yè)構(gòu)筑物進行鋼7、管加固（因業(yè)主運營要求，電梯前室需預(yù)留走道部分需在隔離區(qū)航后施工）7.2 進出路線室內(nèi)圍擋施工時航后從候機樓國內(nèi)出發(fā)，經(jīng)安檢到達；室外圍擋從北貼建屋面進出，圍擋驗收合格后，施工人員統(tǒng)一從北貼建進出。待驗收投用后，室內(nèi)圍擋在從室內(nèi)航后進行拆除，施工階段全稱旁站監(jiān)督。北貼建進出路線8、 施工工藝8.1 施工方法、運行保障措施及其他說明施工方法詳見幕墻拆除、砌體施工及電梯施工專項方案。施工期間運行保障措施及其他說明：1、施工范圍涉及屋面風(fēng)管、空調(diào)水管拆除對接等，管線交底后由機場建設(shè)簽發(fā)工作聯(lián)系單，中建三局按聯(lián)系單進行施工；2、施工期間機場建設(shè)公司專業(yè)技術(shù)人員及專業(yè)監(jiān)理做好現(xiàn)場旁站并做好降塵措施，確保8、三層改造施工作業(yè)區(qū)內(nèi)電力設(shè)備不受粉塵污染，確保供電及在用管線安全；3、圍擋施工期間留有滿足運行保障、巡視維保人員進出通道；4、施工期間將做好預(yù)防管道破損防護措施。5、為明確施工范圍對商戶的影響區(qū)域、施工周期、起止時間節(jié)點、影響商業(yè)收入因素，預(yù)留足夠時間便于商務(wù)部協(xié)調(diào)相關(guān)細節(jié)事項，施工方案定稿后，與商務(wù)部進行再次確認。6、此方案不涉及消防系統(tǒng)改造。另疏散通道改造涉及商業(yè)搬遷等已在3月8日方案討論會上明確。7、二層空調(diào)風(fēng)管遷移改造施工方案之前已上報并完成審批，此為三層改造方案。8、空側(cè)疏散樓梯預(yù)計4月10日開始施工，工期2個月；故51軸疏散門改造施工預(yù)計5月10日至6月10日；9、文化長廊裝飾拆除9、方案先按拆除6、7#DT前室部分商業(yè)編制。9、 管線保護措施（1）樓板破除前，建設(shè)單位組織各方進行管線及設(shè)備交底，現(xiàn)場確認并簽字形成管線交底單下發(fā)。(2) 根據(jù)管線交底情況，按要求做好各類管線的保護，如遇到不明管線，將聯(lián)系28013069到場確認。此管線需要拆除，與電梯墻體沖突屋面存在管線需拆除，與電梯墻體沖突10、 文明施工措施（1）本工程對文明施工、環(huán)保要求高，施工過程應(yīng)采取灑水等措施減小揚塵的產(chǎn)生。（2）現(xiàn)場建筑廢料及時清運出去，確保施工區(qū)域文明施工。（3）對于圍擋搭設(shè)過程中產(chǎn)生的道面垃圾等安排專人及時清理，統(tǒng)一收集，于本日施工結(jié)束時帶離空側(cè)區(qū)域。（4）每天施工結(jié)束后對施工區(qū)域進行檢查，10、清掃。11、 安全保證措施（1）開工前，由施工現(xiàn)場負責(zé)人向所有參加施工人員進行書面安全技術(shù)交底。（2）施工現(xiàn)場安排專職安全員和兼職安全員輪流晝夜值班，監(jiān)督現(xiàn)場安全，施工人員進場前進行安全教育工作，簽定安全責(zé)任狀。（3）所有參加施工人員，進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，夜間施工必須保證工作地點、主要通道有充足的照明。（4）所有參加施工人員，進入現(xiàn)場嚴禁吸煙。（5）人員及材料運輸路線嚴格按照規(guī)定區(qū)域及路線，如有違反，立即沒收其通行證并清退出場。（6）施工區(qū)域配置2個4kg干粉滅火器。（7）施工需要進出隔離區(qū)需遵守福州空港規(guī)定，填報飛行區(qū)施工聯(lián)系單，人員、工具、材料接受檢查，做好登記。12、 風(fēng)險評估和控制11、措施評估要素風(fēng)險描述控制措施風(fēng)險等級機械設(shè)備施工中使用的振搗器、電錘等機械設(shè)備（1）使用前必須檢查其外觀是否良好，使用時嚴格按照“一機一閘一漏保”的要求進行施工，防止漏電傷人。（2）專用設(shè)備必須具備專業(yè)證件方可操作。通過控制措施能夠有效的控制設(shè)備的安全風(fēng)險，風(fēng)險等級低，風(fēng)險可控。人員（空防安全）室內(nèi)圍擋搭設(shè)屬于隔離區(qū)1、對施工人員進行三級安全教育。2、每日施工結(jié)束后進行施工區(qū)域人員排查，確保無人員逗留后進行撤場。通過控制措施能夠有效的控制人員的空防安全風(fēng)險，風(fēng)險等級低，風(fēng)險可控。建筑施工廢料幕墻拆除、混凝土破除產(chǎn)生的建筑廢料每天施工結(jié)束后對施工區(qū)域進行檢查，清掃，確保工完場清。通過控制措施能夠12、有效的控制工作過程安全風(fēng)險，風(fēng)險等級低，風(fēng)險可控。消防安全存在火災(zāi)隱患造成人員、財產(chǎn)損失，影響航空器運行1、施工前辦理現(xiàn)場動火證，施工現(xiàn)場配備有效的滅火器。2、現(xiàn)場人員進行消防安全培訓(xùn)。動火人持有特種作業(yè)人員操作證，按操作規(guī)程動火。3、設(shè)置專人看火，配有滅火器材，動火前清除5米內(nèi)易燃易爆物品和雜草。4、作業(yè)前后安全員要對動火區(qū)情況進行復(fù)查，確認無火災(zāi)隱患后方可離開。通過控制措施能夠有效的控制工作過程安全風(fēng)險，風(fēng)險等級低，風(fēng)險可控。施工用電施工用電負荷過大導(dǎo)致箱變跳閘嚴格執(zhí)行臨時用電細則，用電過程遵循“一機一閘一漏保”原則。通過控制措施能夠有效的控制人員的空防安全風(fēng)險，風(fēng)險等級低，風(fēng)險可控。原有13、成品保護施工時對周邊屋面及幕墻造成破壞。改造施工需注意對非破除屋面及幕墻的保護，防止施工時對成品造成破壞。通過控制措施能夠有效的控制人員的空防安全風(fēng)險，風(fēng)險等級低，風(fēng)險可控。13、 應(yīng)急處置預(yù)案13.1 改造區(qū)臨時用電故障應(yīng)急救援預(yù)案13.1.1 應(yīng)急小組成員小組成員姓名聯(lián)系方式組長鄒煒副組長劉力機電管理員韋乾彭炳祥現(xiàn)場管理員洪慶成何 光黃妙平夏朝宏陳明藝方波（深圳偉業(yè)）卜旭龍（三局安裝）田鵬（三局裝飾）李恒（消防）程樂（東方裝飾）趙喜（三鑫幕墻）搶修班組（電工）華秋林華川徐華斌羅章富張會安學(xué)瑞胡水平13.1.2 候機樓內(nèi)電源發(fā)生故障（1）候機樓內(nèi)因墻體、地面破除、吊頂管線拆除，導(dǎo)致候機樓內(nèi)電14、纜破損或斷裂，引起候機樓停電。（2）候機樓內(nèi)現(xiàn)場施工用電導(dǎo)致候機樓內(nèi)停電。（3）候機樓內(nèi)部停電，但施工單位不清楚情況，候機樓通知施工單位配合排查故障。13.1.3 應(yīng)急物資儲備（1）設(shè)立應(yīng)急物資倉庫，儲備候機樓內(nèi)相匹配的大型號電纜。（2）設(shè)立應(yīng)急物資箱，儲備候機樓內(nèi)相匹配的小型號電纜、漏電保護器、熔斷器、空氣開關(guān)、絕緣膠布等物資。13.1.4 應(yīng)急響應(yīng)流程（1）當(dāng)候機樓停電時，現(xiàn)場管理人員立即報告應(yīng)急救援組長鄒煒(或應(yīng)急副組長)，組長立即宣布啟動應(yīng)急救援程序。（2）應(yīng)急副組長接報后立即通知兆翔物業(yè)候管TOC進行斷電處理和應(yīng)急供電。（3）應(yīng)急副組長劉力立即通知機電部經(jīng)理韋乾組織搶修班。（4）搶修15、完成，通過檢測后，通知兆翔物業(yè)和TOC值班人員28013096，進行送電。（5）當(dāng)送電成功，候機樓內(nèi)正常供電后，應(yīng)急副組長劉力宣布應(yīng)急救援程序解除。13.1.5 應(yīng)急救援措施 （1）當(dāng)應(yīng)急救援程序啟動后，應(yīng)急副組長立即通知兆翔物業(yè)供電值班人員20813101，TOC值班人員28013096，進行斷電處理；并通知機場建設(shè)單位吳志崇：、林強以及候機樓管理單位李隆、林航，報告現(xiàn)場情況。（2）應(yīng)急救援成員韋乾立即組織搶修班組，帶領(lǐng)項目皮卡到應(yīng)急庫房領(lǐng)取應(yīng)急救援物資，與斷裂電纜相匹配的大型號電纜；應(yīng)急救援成員彭炳祥到應(yīng)急物資箱領(lǐng)取與斷裂電纜相匹配的小型號電纜、漏電保護器、熔斷器、空氣開關(guān)、直接、鼻子、絕16、緣膠布等物資。（3）待應(yīng)急救援物資到達電纜斷裂的候機樓內(nèi)后，應(yīng)急救援成員韋乾，帶領(lǐng)搶修班組成員:華秋林、華川 、徐華斌、羅章富、張會、王田軍、安學(xué)瑞、胡水平進行電纜、漏電保護器、熔斷器、空氣開關(guān)的更換。（4）損壞的電纜、漏電保護器、熔斷器、空氣開關(guān)更換完成，經(jīng)過檢測無問題后；應(yīng)急救援組長立即通知兆翔物業(yè)供電值班人員20813101，TOC值班人員28013096，進行送電。（5）送電成功，候機樓內(nèi)正常供電后，應(yīng)急副組長劉力向業(yè)主和機場建設(shè)報告應(yīng)急救援完成。13.1.6 應(yīng)急程序解除（1）當(dāng)候機樓內(nèi)電源恢復(fù)正常后，應(yīng)急副組長劉力宣布，應(yīng)急救援程序解除。（2）應(yīng)急救援組員：韋乾組織搶修班組，收取現(xiàn)17、場更換的電纜、漏電保護器、熔斷器、空氣開關(guān)及剩余未使用的物資，并送回應(yīng)急救援庫房。（3）由應(yīng)急副組長劉力召開應(yīng)急總結(jié)會，總結(jié)過程中不足之處和改進措施，并重新修訂完善預(yù)案。13.2 改造區(qū)消防應(yīng)急預(yù)案13.2.1 組織架構(gòu)項目部與各分包單位成立消防聯(lián)合管理小組，對消防責(zé)任進行分解，在啟動應(yīng)急響應(yīng)程序后，項目部全體管理人員、各分包單位根據(jù)應(yīng)急救援組織分工，進入待命狀態(tài)，聽從組長或副組長協(xié)調(diào)部署。小組成員姓名聯(lián)系方式組長鄒煒（中建三局）副組長劉 力（中建三局）根據(jù)區(qū)域劃分丁薦（中建三局）洪慶成（改造總負責(zé)）何 光（改造安全監(jiān)督）根據(jù)專業(yè)劃分張智輝（中建鋼構(gòu)）黃 超（三局裝飾）閆學(xué)沖（三局安裝）王志剛18、（深圳偉業(yè)）李 輝 （消 防）17505918593呂志聰（東方裝飾）李英杰（三鑫幕墻）13.2.2 應(yīng)急信息通報流程當(dāng)現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)火情后的第一時間，應(yīng)按照以下流程進行報警：（1）在現(xiàn)場張貼有消防報警電話0591-28014119、候管值班電話0591-28013285、建設(shè)公司值班電話，要求作業(yè)人員在險情發(fā)生第一時間撥打張貼的消防報警電話進行報警（后備報告電話：候管值班電話、建設(shè)公司值班電話）。報警時應(yīng)說清楚起火位置（即在哪里）、起火原因（即什么東西起火）、火勢大小（即報警時著火區(qū)域大概有多少米、現(xiàn)場是否有濃煙）、有無人員受傷或被困、留下聯(lián)系方式（即報警所用手機電話號碼）。（2）在現(xiàn)場張19、貼有項目部應(yīng)急聯(lián)絡(luò)人電話，要求作業(yè)人員在積極組織自救的同時使用對講機呼叫副組長劉力（或撥打副組長劉力電話）進行應(yīng)急信息通報，便于緊急安排就近人員參加搶險救援。（3）副組長劉力立即電話通知監(jiān)理單位值班人員。（4）在接到險情通報后，劉力任“現(xiàn)場救援臨時總指揮”（后備丁薦），由總指揮負責(zé)組織現(xiàn)場應(yīng)急救援的同時向相關(guān)單位隨時通報現(xiàn)場救援進展情況。插圖 信息通報流程圖13.2.3 初起火險安全應(yīng)急救援措施現(xiàn)場作業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)火險后，除按照上述流程進行報警和信息通報外，還應(yīng)按照以下流程積極組織自救：（1）起火區(qū)域現(xiàn)場管理人員或在該區(qū)域施工作業(yè)的班組長就地任命為現(xiàn)場自救負責(zé)人，負責(zé)安排現(xiàn)場作業(yè)人員按照如下流程20、開展自救，直到現(xiàn)場救援總指揮（或其委托人）到達現(xiàn)場接管。（2）在報警完畢后報警人（或立即安排1名人員）作為向?qū)В謭缶秒娫挼胶秸緲峭怦R路上迎接引導(dǎo)消防車輛，另在施工區(qū)域每個出入口安排1名人員引導(dǎo)其他支援力量、疏散無關(guān)人員（疏散圖見第11章）。（3）組織強壯有力、仍保持冷靜的作業(yè)人員按要求進行自救滅火，同時安排人員向航站樓外疏散起火施工區(qū)域的其他作業(yè)人員和無關(guān)人員。（4）根據(jù)火災(zāi)分類標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場可能發(fā)生的火災(zāi)種類為A類（固體物質(zhì)火災(zāi)）和E類（帶電火災(zāi)），應(yīng)對火險種類識別清楚后采取以下措施：針對A類火險（普通固體材料起火）安排人員使用布設(shè)在現(xiàn)場的滅火器進行滅火，具體動作流程：右手持提把站在火21、源上風(fēng)口2m處、拔出保險銷、左手持噴嘴對準(zhǔn)火源根部、右手按下壓把、左右掃動滅火。同時安排人員清理起火點周邊及上方的可燃物，撲滅飛濺出來的火星或已撲滅位置的余燼。另外安排其他人員將水桶抬至起火點，使用水杯舀水向起火點及其周邊澆水，起到降溫滅火和阻隔火勢蔓延的作用。當(dāng)火勢較大時，在保持以上救火措施的同時，應(yīng)另外安排每兩人一組，使用附近的消火栓進行滅火，具體動作流暢：打開箱門、取出水帶、將水帶拋開、一人持水帶一端跑至起火點35m處接上水槍、另一人將水帶另一端接在閥門上、準(zhǔn)備好后打開閥門、對準(zhǔn)火源滅火。針對E類火險（帶電線路或設(shè)備起火）首先應(yīng)安排人員切斷起火位置上端的供電電源或總閘，并留守在控制開關(guān)旁22、或張掛“檢修中嚴禁合閘”標(biāo)牌，確保起火位置及周邊不帶電。參照以上A類火險的滅火步驟進行滅火。當(dāng)無法切斷或不能確認切斷電源時，只能使用布設(shè)在現(xiàn)場的干粉滅火器進行滅火，不得使用水或消防栓，防止發(fā)生觸電危險。（5）當(dāng)火勢發(fā)展過快、靠自身力量無法撲滅時，在由現(xiàn)場救援臨時總指揮根據(jù)現(xiàn)場情況判斷是否做出全員疏散撤離的決定。（6）機場消防隊伍到達后，現(xiàn)場救援指揮崗位移交給消防分部救援負責(zé)人，并在消防分部的指導(dǎo)下配合做好救援工作。13.2.4 消防應(yīng)急物資施工現(xiàn)場按要求常備滅火器（布置圖見第11章）、水桶（日常儲水用于清潔）、應(yīng)急對講機、“嚴禁合閘”標(biāo)識牌、應(yīng)急照明燈或疏散指示燈、強光手電作為應(yīng)急搶險物資，同時樓內(nèi)改造施工時，原有的消防栓系統(tǒng)的水保持暢通，形成完善的消防體系。現(xiàn)場管理人員不僅應(yīng)知道滅火器的配置位置，還需對樓內(nèi)消火栓的位置熟記于心，以確保在火災(zāi)發(fā)生時，能最快速度的找到滅火器、消火栓進行緊急滅火，防止火勢擴大，確保樓內(nèi)安全。