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1、平和縣縣道山舊線五寨至觀音亭公路改造工程加筋土擋墻施工方案編制人： 審核人： 審批人： 日 期： 目 錄第1章 編制依據31.1 編制依據3第2章 工程概況32.1 工程概況3第3章 施工準備43.1 材料準備4 墻面板4 拉筋帶4 填料43.2 人員配備43.3 機械準備53.4 技術準備5第4章 施工進度計劃5第5章 施工方案65.1 施工流程圖65.2 施工方法6 基坑開挖6 基礎施工6 基床壓實7 面板安裝8 筋帶鋪設85.3 填料的攤鋪壓實9第6章 施工保證措施96.1 技術保證措施96.2 安全保證措施106.3 質量保證措施10 地基承載力10 模板工程10 混凝土工程11 填料2、回填12第1章 編制依據1.1 編制依據序號名稱備注1漳州市平和縣PPP項目執行協議及施工合同/2業主、設計下發新增擋墻電子版圖紙/3公路加筋土工程施工技術規范JTJ 035-914加筋土擋墻工程圖集人民交通出版社5公路路基施工技術規范JTG F10-2006第2章 工程概況2.1 工程概況根據設計圖紙，K5+025-K5+054段左側新增擋土墻設計為加筋土擋土墻，擋土墻最大設計高度12m15.5m；擋墻基礎為C20鋼筋混凝土基礎、C20混凝土基礎加砂墊層；面板采用C25混凝土矩形槽板，M5水泥砂漿砌筑；筋帶采用CAT30020A拉筋帶，間距5050cm；壓頂采用C20混凝土；擋墻每10m設置3、一道沉降縫，縫寬2cm，采用瀝青麻絮填塞15cm深。 第3章 施工準備3.1 材料準備3.1.1 墻面板墻面板采用C25混凝土進行預制，根據設計墻體高度（12m），墻面板均按照II型板進行配筋。角隅處面板預制應采用角隅板規格進行預制。預制場地選擇在K4+000水穩站處空地處。面板預制采用鋼模，面板表面必須平整密實，輪廓清晰，線條順直；不得有露筋翹曲、掉角、啃邊。蜂窩麻面積之和不得超過免面析面積的1%。3.1.2 拉筋帶拉筋帶采用CAT30020A拉筋帶，寬度30mm，厚度2.0mm，極限抗拉強度115Mpa，拉力7.0KN，伸長率1.0%，單位質量長度13.0m/kg。筋帶應有出廠試驗報告及出4、廠合格證書，否則應做技術指標測定，當不符合設計要求時就不予驗收。檢驗方法及檢驗批次，按交通行業標準相關規定執行。3.1.3 填料填料宜采用滲水強的砂性土、砂礫、碎石等材料；填料不得含有凍塊、有機料及生活建筑垃圾，填料粒徑不宜大于壓實厚度的2/3，且最大的粒徑不得大于15cm，含有尖銳棱角的粗粒料應避免攤鋪在鋪設筋帶的表層。3.2 人員配備 序號人員類別數量備注1施工員1施工管理2測量員2測量放線3質量員1質量管理4安全員1安全文明施工管理5構件預制班組1組8人面板預制6雜工4面板運輸7砌筑工6面板砌筑8雜工6筋帶布置、填料回填9合計29/3.3 機械準備主要機械設備投入序號機具名稱規格數量備注5、1土方車20t1運輸填料2挖機PC60-71填料回填3推土機/1/4合計/3/3.4 技術準備 1、施工前熟悉施工圖紙，編制施工方案，并進行技術、安全交底工作；2、做好測量放線及復測工作并根據施工需要增設水準基點樁、導線控制樁；3、材料進場后試驗員對材料進行相應的檢測檢驗，合格后方可用于施工；4、做好對施工隊伍的圖紙、方案及施工過程中重要施工質量、安全注意事項、施工重難點交底。第4章 施工進度計劃2017年12月23日2018年1月27日。第5章 施工方案5.1 施工流程圖5.2 施工方法5.2.1 基坑開挖現場擋墻位置原為一處沖溝，稍加開挖、平整即可達到設計基底標高。基坑開挖修整采用機械為主6、人工為輔的方法，先采用機械開挖至設計標高以上3050cm，再用人工開挖設計標高、整平后對基坑底地基承載力進行檢測，合格后報監理、建設及設計單位同意后方可進入下一步施工。5.2.2 基礎施工根據設計圖紙，墻身分為上下兩層，中間設錯臺，上墻身面板基礎采用混凝土加砂墊層，下墻身采用混凝土基礎。如下圖示：上墻身基礎大樣圖下墻身基礎大樣圖基坑開挖完成后由監理工程師組織設計、勘察等單位對基槽進行驗收。驗收合格后進行基礎施工。（1）模板加固按照基礎尺寸，放出模板邊線。基礎模板采用竹膠板模板施工。模板厚度t=15mm，采用10*5方木間距60cm結合45方木斜撐加固。模板結構及各部位尺寸應符合規范要求，模板7、接縫應緊密，保證不漏漿，模板拼縫采用雙面膠帶填隙。澆筑砼前，派專人檢查支架和模板穩固情況，當發現松動變形，移位時及時處理。（2）混凝土澆筑及養護凝土澆筑工作連續一次性澆完，并應在前層（每層澆筑厚度不超過30cm）所澆的混凝土尚未初凝以前，即將此層混凝土澆筑搗實完畢。澆筑完成后及時對混凝土進行養護，養護時間待混凝土強度達到2.5Mpa后進行模板拆除。5.2.3 基床壓實地基承載力要求進行承載力檢測，若達不到設計要求，需要聯系設計單位進行針對性處理，達到要求后經監理、建設單位及設計單位確認后方可進入下一步施工。基床的平整或填筑壓實度應達到設計要求：壓實度須達到90%。基床表面不得有突刺、尖角。5.8、2.4 面板安裝（1）第一層面板安裝在清潔的面板基礎上，準確畫出面0板外緣線。在確定的外緣線上定點，然后進行水平測量。安裝時用干硬性砂漿砌筑調平，砂漿厚度1cm左右。同層相鄰面板水平誤差不大于10mm；軸線偏差每20延米不大于10mm。按要求的垂度掛線安裝，安裝縫宜小于10mm。安裝時應防止角隅碰壞。面板采用人工安裝就位。安裝時單塊面板傾斜度，一般可內傾1/1001/200，作為填料壓實時面板外傾的預留度。（2）后續各層面板安裝沿面板縱向每5m間距設標樁，每層安裝時用垂球核對，每三層面板安裝完畢測量標高和軸線，其允許偏移量與第一層相同。為防止相鄰面板錯位，用夾木螺栓或斜撐固定。在曲線部位注意安9、裝順適。水平誤差用低強度砂漿找平。水平及傾斜的誤差應逐層調整，不得將誤差累積后再進行總調整。安裝縫應均勻、平順、美觀。不得在未完成填土作業的面板上安裝上一層面板。嚴禁采用堅硬石子及鐵片支墊，以免造成應力集中損壞面板。5.2.5 筋帶鋪設筋帶與面板的連接，將筋帶從面板的預留孔中穿過，并綁扎以防止抽動，避免筋帶在孔上繞成死結。筋帶鋪設在壓實平整的填料上，不宜重疊，不得卷曲或折曲。筋帶不得與硬質棱角填料直接接觸。筋帶在鋪設時，用鋼筋將筋帶拉緊，再用少量填料壓住筋帶，使之固定并保持正確位置。5.3 填料的攤鋪壓實面板后按1：1放坡回填砂礫，砂礫根據筋帶豎向間距進行分層攤鋪和壓實，砂礫外回填炮渣石。卸料10、時自卸汽車與面板距離不應小于1.5m，汽車不得在未覆蓋填料的筋帶上行駛，并不得擾動下層筋帶。攤鋪采用人工配合機械的方式進行，攤鋪厚度均勻一致，表面平整，橫坡度不小于3%。每層厚度不得大于20cm。推土機距面板不小于1.5m。推土機運行方向與筋帶垂直，并不得在未覆蓋填料的筋帶上行駛或停車。距面板1.5m范圍內采用人工攤鋪。填料填筑時，隨時檢查含水量是否滿足壓實要求，每層填料填筑完畢及時碾壓。填料應嚴格分層碾壓。碾壓時先輕后重，不得使用羊足碾。壓路機不得在未經壓實的填料上急劇改變運行方向和急剎車。壓實作業先從筋帶中部開始，逐步碾壓至筋帶尾部，再碾壓靠近面板部位。碾壓前應進行壓實試驗，以確定最經濟的11、碾壓遍數壓實機具距面板不應小于1.0m。填料壓實度要求第6章 施工保證措施6.1 技術保證措施（1）嚴格按照公路加筋土工程施工技術規范(JTJ 035-91)及本合同段設計圖的要求進行施工。（2）嚴格材料管理，不合格的材料不得使用，鋼筋、水泥應選擇經監理工程師同意使用的相關廠家產品。其余各類材料需出具出廠合格證書及試驗合格證明。在澆灌砼過程中按技術規范要求，抽取砼檢驗樣本試塊，以供確定砼強度的評定。（3）嚴格施工技術資料管理，各類記錄齊全，文字整潔，按規定辦理完簽證手續后方可進行下道工序。（4）嚴格機械設備管理，保證施工機械安全正常運轉。施工機械應經常檢查，確保正常使用，并有備用發電機，以保證12、鉆孔過程中不埋鉆頭并保證水下封孔砼正常進行。（5）加強各項設施的安裝、布置，定期進行安全大檢查。（6）嚴格勞動紀律及交接班記錄。6.2 安全保證措施（1）施工現場的布置復合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定的要求。（2）現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照安全色和安全標志規定的標牌，夜間行人經過的坑設紅燈警示，施工現場設置大幅安全宣傳標語。（3）各種機械操作人員必須持證上崗。（4）機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。（5）行車危險地段，設置警告牌和車擋。（6）基坑邊2m處設防護欄桿，欄桿高度不小于1.2m。（7）進行施工現場，人人戴安全帽。6.3 質量保證措13、施6.3.1 地基承載力（1）基坑開挖修整完成后，必須要進行地基承載力檢測，檢測合格并經監理工程師確認后方可進行下一步施工。（2）若地基承載力不滿設計要求值，應聯系設計單位進行地基土換填，夯實后再進行地基承載力檢測，直到滿足設計要求，監理驗收合格后再進行下一步施工。6.3.2 模板工程（1）模板安裝必須垂直、角模方正，位置、標高準確，兩端水平標高一致。（2）模板之間的拼縫及模板與結構之間的拼縫應嚴密平整，不漏漿、不錯臺、不跑模、不漲模、不變行。封堵縫隙的膠條、壓縫軟管或塑料泡沫條等物，不得突出模板表面，嚴防澆入混凝土內。（3）模板與砼接觸面應清理干凈，脫模劑涂刷均勻到位。（4）在澆筑砼過程中，14、有專人（不少于兩人）看模及支撐架體，檢查扣件、對拉螺栓螺帽緊固情況，發現變形、松動等現象及時修整加固。（5）模板及其支架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，其中支架的支撐部分必須有足夠的支撐面積。在涂刷模板脫模劑時，不得玷污鋼筋和混凝土的接槎處。（6）模板安裝的允許偏差符合相關規范要求。6.3.3 混凝土工程（1）加強工序施工“三檢制”和驗收會簽制。混凝土施工前，技術負責人在施工班組完成自檢、互檢和交接檢基礎上，組織質檢員認真對模板分項工序進行復查，填報隱、預檢單、工程報驗單及混凝土澆灌申請單，并經質量部長會簽后再向監理工程師申請報驗；必須嚴格執行報驗程序，在手續不全或未經報驗的情況下，不允許進15、行混凝土澆筑。（2）建立健全混凝土的開盤鑒定制度。每次混凝土澆筑前均應由工長填寫混凝土澆灌申請單，注明澆筑部位、時間、混凝土強度等級、數量及其它技術要求，由技術負責人、工長、技術員、試驗員和質檢員等共同進行混凝土的開盤鑒定，核實混凝土的配比及混凝土原材的合格證。如發現缺少或不交全的，不準進行澆筑。（3）試驗員應對每次澆筑的混凝土進行坍落度測定，檢查混凝土的和易性和可泵性，若發現不符合要求的，立即調整。（4）施工中應全面考慮由于施工氣溫以及混凝土澆筑時間的影響造成混凝土坍落度的降低，并及時進行配合比的調整。（5）夏季高溫季節進行混凝土澆筑時，吊斗宜用濕麻袋或草袋包裹、覆蓋，并經常噴灑冷水降溫；澆16、筑前模板應澆水濕潤，避免因模板吸水影響混凝土澆筑質量。（6）施工中應在澆筑地點按規定進行混凝土取樣、制作試塊、養護，并按規定進行試驗，保證試塊的真實有效、有代表性。（7）加強現場施工調度指揮，保證施工順利連續進行，減少停歇，避免由于中停過長形成冷縫，影響混凝土的施工質量。（8）混凝土施工中若發現蜂窩、麻面、孔洞等缺陷時，不得私自進行處理：必須經過技術部門會同設計、監理等有關單位研究后再進行處理。處理前必須有方案及交底，并做好相應記錄。6.3.4 填料回填（1）填料材料類型及參數必須滿足設計要求。（2）填料的鋪松厚度必須按照方案要求進行控制，填料的粒徑不得大于每層回填厚度的2/3并不大于15cm。（3）分層回填壓實度必須滿足設計要求，每層壓實完成后進行壓實度檢測報告，并做好資料記錄。