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1、超臨界汽輪機設計匯報超臨界汽輪機設計匯報600MW超臨界汽輪機技術交底會內容超臨界汽輪機設計匯報超臨界汽輪機設計匯報一、主要講解部分一、主要講解部分1、介紹主機設備本體的構造及其特點。答：見主機說明書CH01.000.1SM及演示文稿。4、介紹機組運行、啟動、暖機、嚴密性試驗甩負荷試驗等的注意事項以及與DCS和鍋爐配合方面的要求。答：見啟動機運行規程CH01.000.6SM。6、介紹軸瓦安裝的技術要求以及軸系找中心的技術要求。答：軸瓦安裝的技術要求見CH01.000.1SM有關軸承部分。超臨界汽輪機設計匯報超臨界汽輪機設計匯報二、請提供的內容2、提供主機設備安裝的測量圖卡（電子版）。答：見附件2、證明書。4、提供套裝油管路安裝的一些安全技術措施。答：57（包括57）以下管子采用套焊，57以上管子采用對焊，對接焊縫須采用氬弧焊封底，焊接內部管路時要注意防護，盡可能少的破壞內部管路及外套管的防護層。現場如能采取壓力試驗方法檢查現場焊縫最好，如不能，可采用其他方，如超聲波等進行焊縫檢查。關于潤滑油管路焊接和焊縫檢查，電力規程中可能會有詳細的規定，我們考慮不到的地方，可按電規有關規定操作。超臨界汽輪機設計匯報超臨界汽輪機設計匯報三、答疑部分1、凝汽器與汽缸連接的伸縮節采用橡膠膨脹節，間隙是多少？能否滿足垂直膨脹的要求？密封性如何滿足？答：間隙為0mm。可以滿足垂直膨脹的要求，而且密封性能很好（3、見圖紙）。2、確認主機錨固板的修改標高的數據，確認凝汽器高低壓測之間抽空氣管的節流孔板移位至高壓側側板內，否則無法檢修答：已確認過凝汽器高低壓測之間抽空氣管的節流孔板無法移位至高壓側側板內。超臨界汽輪機設計匯報超臨界汽輪機設計匯報3、軸承箱機架上安裝就位時需涂抹潤滑油，對油的牌號和性能有何要求？答：軸承箱基架就位時需涂抹潤滑脂，潤滑脂在CH01.162Z中我公司已提供，牌號：293-3型，生產廠家：上海樹脂廠有限公司。4、安裝中要求1、2軸瓦下半中間的球面墊鐵，使其在103區域內達到100%接觸，標準較高，在工藝上采取何種措施？答：工藝上采取刮研的方法。超臨界汽輪機設計匯報超臨界汽輪機設計匯報4、7、高中壓轉子找中心要求a=b=c，為什么不考慮轉子運行的上抬值？答：考慮到轉子的靜撓度之后，三個數值基本相等。見01610-0001。9、凝汽器后水室高低壓測之間循環水2200的連通管道設計是否應該加裝膨脹節且采用法蘭連接？現在水室的連接孔沒有開出，開孔時水室內的加強筋會被破壞。請出具加強筋的布置方案。答：建議不采用法蘭連接。水室的連接孔在現場開孔。加強筋的布置方案已出。見附圖。超臨界汽輪機設計匯報超臨界汽輪機設計匯報10、為了防止機組發生共振，基礎固有頻率與機組轉子軸系的振動頻率應該有一個分散度，廠家和設計院提供應有的數據。答：頻率如下超臨界汽輪機設計匯報超臨界汽輪機設計匯報11、低壓缸盤5、車的大小齒輪中心偏差為9.2mm，而發電機靜子與轉子的磁力中心偏差15.2mm，但是基礎設計圖紙是5+3.5mm，請設計院、電機廠和哈汽核實并且明確答：8.5mm（5+3.5mm）和9.2mm之間相差的尺寸為低壓靜子絕對膨脹值。12、與汽缸連接的抽汽管道，直徑大、距離短，管道熱膨脹熱應力引起對汽缸的推力是如何考慮的？答：已給出各抽汽口的最大允許力和力矩，只要不超過給定值，汽缸就是穩定的。超臨界汽輪機設計匯報超臨界汽輪機設計匯報14、軸承標高在J01-252圖與安裝說明書的數據相互矛盾；分段跨距的數據也有矛盾（廠家圖紙3382.4mm與3382mm有差別）請核實并說明答：應為3382.4mm。16、6、凝汽器的水室標高和汽輪機軸封管道的布置情況，廠家和設計院始終沒有取得一致，請確定并出正式的核定單。答：已協調過。切出多余的尺寸部分。超臨界汽輪機設計匯報超臨界汽輪機設計匯報17、機組軸系的推力瓦和主油泵的軸與高中壓轉子剛性連接，該聯軸器是否在大修時不需拆開，并說明該聯軸器的隔熱措施有哪些答：在大修時不需拆開。因運行時的溫度大約為80，所以不需特殊的隔熱措施。18、低壓缸大氣閥上有閥蓋防止斷裂鉛板飛出傷人，但如何考慮防止落入汽缸內的措施？答：見附圖大氣閥。超臨界汽輪機設計匯報超臨界汽輪機設計匯報19、請介紹主再熱管道吹管時，主再汽閥和排汽逆止閥的保護措施答：見附圖09300-1001和0937、00-1002。20、請提供各段轉子的脆性轉變溫度，并說明轉子的應力是如何控制的。在DEH控制中應給與考慮。答：脆性轉變溫度見下表：轉子的應力采用ATC控制，見啟動說明。超臨界汽輪機設計匯報超臨界汽輪機設計匯報22、請介紹汽輪機葉片做靜頻試驗的方法和依據。答：見附件。23、本機組汽缸螺栓采用新型材料，請提供螺栓做檢驗的標準。答：材料見下表標準見00000-0002，00000-0003，00000-0011，00000-0106及附件。超臨界汽輪機設計匯報超臨界汽輪機設計匯報24、該機組的推力軸承是自調整載荷的，對瓦塊的厚度要求不嚴，應該提供相應的標準。答：推力軸承位于高壓缸前端的前軸承箱內；采用自位式推力軸承，推力盤兩側的支承環內各安裝8塊可滑動的推力瓦塊，推力瓦塊由背面的調整塊支承，通過調整塊的搖擺運動，使同側的各瓦塊承載均勻，從而不受軸承與推力盤的偏心和軸承巴氏合金厚度不均的影響。推力軸承自動平均分配載荷的工作原理祥見CH01.000.1SM有關推力軸承部分。