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1、 路面墊層施工安全技術交底一、工程概況1）沈陽四環快速路距沈陽三環外平均距離約8公里，包圍面積1254平方公里，全長131.982公里。沈陽四環路面一標位于沈陽市于洪區，起于京沈高速公路與新蔡線交叉處，線路向北延伸下穿京沈高速公路，在沙嶺鎮上跨京哈公路，在集賢河南村跨越秦沈鐵路，路線繼續向北延伸途徑集賢、沙陀子、全勝、范家屯、于馬三家鎮向西跨越沈山鐵路馬三家編組站及蒲河，路線向西北延伸，在前辛臺跨越沈通高速公路，在平羅鎮北跨越沈于公路。起訖里程為k0+000k30+300，線路全長30.3公里。 2）標段內共設置立交橋8處，分別為西102立交橋、秦沈客專橋、沈胡路立交、沈阜立交、沈西編組站立交2、沈彰高速跨線橋、沈彰開發大道立交、黃河北大街立交，立交形式除沈阜立交采用樞紐立交外，其余均采用分離式立交。3）道路標準橫斷面布置：道路紅線寬度70米，斷面組成包括中央分隔帶7米、主路212米、邊分隔帶25米、輔路27.5米、非機動車道23米、路側綠化帶24米。 4） 主路路面結構：表面層：4cm瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層(SMA-13)；中面層：5cm中粒式SBS改性瀝青混凝土(AC-20F)；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)；封 層：熱瀝青下封層；基 層：20cm廠拌水泥穩定碎石；底基層：20cm廠拌水泥穩定碎石；墊 層：20cm級配碎石。總厚度為76cm，滿足抗凍要求。 5）輔路3、路面結構：表面層：4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土(AC-13F)；下面層：6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20F)；封 層：熱瀝青下封層；基 層：20cm廠拌水泥穩定碎石；底基層：20cm廠拌水泥穩定碎石；墊 層：20cm級配碎石。總厚度為70cm，滿足抗凍要求。6）人行道路面結構：面 層：5cm細粒式瀝青混凝土(AC-13F)；封 層：慢裂陰離子PA-2型下封層專用乳化瀝青；基 層：20cm廠拌水泥穩定碎石；墊 層：15cm級配碎石。總厚度為40cm，滿足抗凍要求。本合同段主線及輔道碎石墊層厚度為20cm，非機動車道碎石墊層厚度為15cm，墊層用料的各項技術指標符合設計及規范要求。存放于K74、+500、K9+000、K24+200處拌合站內，施工時通過600型拌和站拌和后運至施工現場，采用兩臺95型攤鋪機（輔路1臺）一次攤鋪成型。二、施工前準備工作1、路基交驗完畢，路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。實測項目檢測合格。2、施工所需材料數量充足、質量檢測合格，試驗結果已報監理工程師審批，可以使用。3、施工機械全部進場到位，性能良好、運轉正常，機械操作人員、施工管理人員均已到場待命。4、施工用水用電已落實到位，施工便道平整暢通，能滿足施工要求。5、墊層配合比設計已完成并報監理工程師審批，可以使用。6、測量用導線點、水準點復測及加密工作已完成，滿足施工要求，并報監理工程師審批，可以使用。三5、施工方法及施工工藝墊層級配碎石為20cm厚度，分一層攤鋪。采用WCB-600型拌和設備集中廠拌（K7+500、K9+000、K24+200），自卸車運輸，兩臺RP952型攤鋪機同向、并聯梯形攤鋪的施工工藝。路面墊層施工工序：路基驗收、清理測量放樣下承層準備拌和及運輸攤鋪墊層級配碎石整形碾壓質量檢測。1、原材料及要求級配碎石墊層的最大粒徑不超過37.5mm，4.75mm37.5mm的碎石含量不小于50%，通過0.075mm篩孔的顆粒含量不大于5%；其壓碎值不大于30%，液限小于 25%，塑性指數小于8。級配碎石顆粒組成如下： 級配碎石的顆粒組成范圍通過下列方篩孔（mm）的質量百分率（%）37.6、531.5199.54.752.360.6液限10083-10054-8429-5917-4511-356-2125級配碎石墊層原材料的試驗項目試驗項目材料名稱頻度含水量碎石每天使用前測2個樣品顆粒分析碎石碎石使用前篩分檢測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品液限、塑限級配碎石中0.5mm以下的顆粒每1000m31次，異常時隨時試驗。相對密度、吸水率碎石使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品壓碎值碎石同上工地施工實際含水量應高于最佳含水量的0.51%。施工配合比按選定的進行:最大干密度：2.28g/cm3最佳含水量：4.5%混合料配比：20-377、.5mm：10-20mm：5-10mm：0-5mm 15 ： 31 ： 19 ： 352、施工方法1）下承層準備 清理路基面層上的雜物及污染，使其表面潔凈。 鋪筑路面墊層前，將路基頂面用18t以上的振動壓路機碾壓1-2遍。如發現表層過干、表層松散應適量灑水；如表層過濕，發生“彈簧現象”須采取翻開晾曬或摻石灰(或水泥)等措施進行處理。 灑水車灑水，使路基面層濕潤。2）測量放樣在驗收合格的路基面層上恢復中線，攤鋪機兩側直線段每10m打一鋼釬，曲線段R300m（匝道施工）時每5m打一鋼釬，在鋼釬頂部測量標高后，按照施工控制標高（一般按設計標高抬高2030cm）栓緊鋼管上的螺栓，使鋼管和鋼釬成為一個整8、體，鋼管上的橫向鋼筋上邊沿為控制標高線，然后掛3mm鋼絲繩拉緊，拉力為800N-1000N，為攤鋪機提供基準線（曲線段每條鋼絲繩不應放置太長，控制在100米左右），半幅中部掛線采用人工移動平衡梁控制高程。3）拌和 級配碎石墊層采用強制連續式WCB600型拌合機拌合。 在正式拌合級配礫石料前，先調試廠拌設備，使碎石顆粒組成和含水量都達到規定要求，集料的顆粒組成發生變化時，重新調試設備。拌合出的集料級配必須符合生產配合比的級配要求并且集料應均勻，無離析現象。 拌和機的投料要準確，要在投料運輸帶上定期取樣，檢查各料倉的投料數量，拌和鍋應設檢查料臺，由試驗人員專門跟班檢查。 控制集料的含水量，采取電子9、計量裝置控制加水量，確保拌和出的混合料含水量比最佳含水量大0.5-1%，以補償運輸、攤鋪及碾壓過程中的水份損失。 混合料在后場拌好后，由試驗員及時取樣檢測含水量和集料級配，發現偏差過大時，立即反饋給操作手，以修正設置參數，確保出場混合料符合要求。4）集料的運輸 集料采用20臺25噸自卸車運輸。 運輸車輛須配備覆蓋蓬布，以防雨淋或水分蒸發，拌合好的集料應盡快攤鋪。保持裝載高度以防混合料離折。5）攤鋪和整型 主道、輔道每個工作面采用2臺95型的攤鋪機同向、并聯梯形攤鋪，攤鋪機組裝寬度為主道7m+7m，輔道5m+4.5m；人行道采用一臺95型攤鋪機攤鋪，拼裝寬度2.75m；在出入口、港灣車站及平交道10、口加寬處采用人工配合平地機攤鋪。、攤鋪松鋪系數：墊層攤鋪系數為1.32。、攤鋪集料松鋪厚度為26.4cm。（20*1.32=26.4cm），分一次攤鋪，然后整形碾壓。、攤鋪前混合料的含水量要比最佳含水量提高0.5%-1%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。、攤鋪機攤鋪速度控制在22.5m/min，攤鋪機應緩慢均勻、連續不斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。為保證攤鋪連續，等到攤鋪機前面有35輛運輸車后攤鋪機開始作業。、攤鋪機后面應配備專人消除粗細料離析現象，若局部粗細集料嚴重分離和含水量過大應及時鏟除，并用新拌集料填補。、墊層集料的攤鋪內、外側均不設置支撐模板,攤鋪寬度控制邊線用棉11、線標識。、卸料中要保持攤鋪機料斗中1/3余料，不可等到料斗中集料用完后才卸料。攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應及時轉動，兩側保持有不少于送料器高度2/3的混合料，確保攤鋪全斷面上不發生離析。 每幅墊層的攤鋪內、外側均設置支撐模板，立模寬度為墊層頂面（主道14.06m、輔道9.5m、非機動車道2.9m）；出入口及港灣車站處立模按照漸變寬度立模（掛線不必加寬可跟直線段相同），整平時在模型上標出標高，通過平地機找平，平地機到不了的邊角處人工整平；平交道口喇叭口處采用兩側掛線，平地機配合人工整平。6） 碾壓采用LSS-220型振動壓路機進行碾壓，碾壓遍數、碾壓方式如下：（1）碾壓順序 20T壓路機靜壓112、遍后開始振動碾壓，再弱振1遍、強振3遍，再靜壓1遍。碾壓完畢，檢測壓實度。 (2) 碾壓過程及控制：、混合料經整平和整型后立即在全寬范圍內碾壓，由低處向高處進行碾壓。速度先慢后快，往返一次為一遍，每道碾壓應與上道碾壓相重疊1/31/2輪跡，并成階梯狀直線作業，碾壓速度控制在23km/h，壓后的表面平整無輪跡或隆起，且斷面正確，橫坡符合設計要求。、碾壓過程中，集料的表面始終保持濕潤，如表面水份蒸發得快，要及時補灑少量的水。、嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，錯輪時，必須退后碾壓段10m以上，緩慢調整，以保證墊層表面不受破壞。、在整平碾壓過程中，配備專人用3米直尺隨后即時檢查初步壓13、實的表面是否滿足平整度要求，發現問題及時處理。、碾壓過程中的質量控制：試驗人員在現場檢測混合料含水量、級配及壓實度，現場技術人員檢測平整度、寬度、厚度等各項技術指標，確保成型后的墊層各項技術指標符合要求。7）橫縫處理靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量。必要時，要人工補充灑水，使其含水量達到規定的要求。8）縱縫處理斷面、路拱驗收路基，整修、清理放樣，設高程控制樁灑水潤濕，攤鋪級配碎石整形灑水、碾壓檢測壓實度檢測標高、厚度 質量檢測配合比設計混合料運輸碎石墊層施工工藝框圖施工中兩臺攤鋪機并機接縫處應采用人工整平，并用三米直尺檢查，碾壓時隨全寬14、同步碾壓。四、質量檢驗級配碎石墊層的外觀檢查為： 表面平整密實、邊線整齊、無松散、坑洼、軟彈現象。 施工接茬平順。級配碎石墊層檢查項目及檢驗標準符合下表的規定：級配碎石墊層檢查項目及檢驗標準項次檢查項目規定值允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）代表值96按附錄B檢查，每200m每車道2處極值922彎沉值(0.01mm)符合設計要求按附錄I檢查3平整度(mm)12 3m直尺：每200m測2處10尺4縱向高程(mm)+5，-15水準儀：每200m測4個斷面5寬度(mm)符合設計要求尺量：每200m測4處6厚度(mm)代表值-10按附錄H檢查：每200m每車道1點極值-257橫坡(%)0.3水準儀：15、每200m測4個斷面五、組織機構機械設備配置1、人員組織機構項目負責人：王雙鎖 施工負責人: 陳建榮技術負責人：陳宏君 機械負責人：王勇剛路面工程師: 劉建華 質檢工程師: 周新江 試驗工程師: 李繼孝 物資負責人：王小陽 2、施工機具設備拌合機 WCB-600 2 臺裝載機 ZL50C 4 臺自卸汽車 25噸 20臺攤鋪機 95型 2 臺壓路機 LSS-220型 3臺灑水車 5000L 2臺六、質量保證措施及檢測方法1、嚴格按技術規范施工，建立三級質量監督制度，即施工人員自檢、項目技術、試驗人員復檢和監理工程師抽檢。2、施工中以嚴謹細心，認真負責的態度做好施工前和施工中的工程控制，詳細記錄拌16、合、運輸、攤鋪、碾壓等施工第一手資料，以良好的工作質量來保證工序質量。3、前后場的采用手機聯系，當后場發現不合格的混合料后應及時通知攤鋪現場負責人，對不合格的混合料進行廢棄處理，已攤鋪的應及時清除。4、技術要求（規定值或允許偏差）及現場檢測方法壓實度要求：96%； 灌砂法平整度：12mm； 三米直尺縱斷高程：+5，-15mm； 水準儀寬度：不小于設計值 尺量厚度：-10mm 尺量橫坡：0.3% 水準儀七、安全措施 7.1建立安全生產領導小組，推行全員安全生產責任制。項目經理部成立項目經理為組長，總工為副組長，各部門負責人為組員的安全領導小組，配備專職安全員。經理部設專職安全監察工程師，負責全線17、的安全管理工作；各施工隊設專職安全檢查工程師，生產班組設兼職安全員，協助班組長做好本班的各項安全管理活動。7.2根據國家、省、公司對安全生產的有關規定，利用各種宣傳工具，采取多種形式，教育職工樹立安全第一的觀念，強化全員安全意識。并遵守公路工程施工安全技術規程的有關規定。(1) 在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。(2) 堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群專職安全人員的作用。(3) 加強制度建設，和主要負責人員簽訂安全協議。(4) 制定安全組織設計，實行安全技術交底制度。所有各分項工程施工前必須進行安全技術交底，使操作18、人員明白操作要領，熟悉各個環節，并督促施工班組嚴格按施工組織設計中的安全措施施工。(5) 認真實施標準化作業，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入。(7) 安全第一，預防為主，必須配備足夠的防護用品，加強勞動保護。(8) 各種施工機械必須有安全操作牌，使所有操作人員都能按安全操作規程操作。定期進行安全大檢查，并及時消除隱患。所有機械操作人員上崗前必須經崗前技術培訓和安全教育，合格后發證，嚴禁無證上崗。7.3 水穩拌合站安全操作注意事項 遵守安全操作規程，拌合機開機前要檢查機器周圍是否有人員在內，確認無人后方可開工機器。 拌合站上料裝載機司機在車輛運行過程中要時刻注19、意作業區內的環境，一旦有人或其他設備車輛進入，存在安全隱患時，要立即停止機器運轉，防止碰撞等事故發生。堆料場視線受限，嚴禁非作業人員進入。 拌合站清鍋時必須先切斷電源，設備停止運轉后再進行作業，作業完成之后人員設備撤離后方可開動機器。 拌合站周圍要設立警示標牌，危險部位要設立安全警示標志，防止人員意外闖入，定期檢查拌合設備，防止設備運行過程中發生意外。7.4 攤鋪機安全操作注意事項 啟動前應對各系統進行詳細檢查，看看是否處于完好狀態。 啟動時各系統要單獨發動試運轉，認為無誤時再集中由一個電子控制系統操縱。 攤鋪機作業時作業人員遵守安全操作規程，設備運行中危險部位不要靠近。 攤鋪機作業時，駕駛臺20、及作業現場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。無關人員不得在駕駛臺上逗留,駕駛員不得擅離崗位。7.5 壓路機安全操作注意事項 壓力機啟動前檢查機器，保證剎車等設備靈活有效。 碾壓過程中人員不得在前方和后方逗留，壓力機司機要時刻注意作業現場，防止意外發生。7.6 加強用電管理 拌和站及施工營地要做好用電管理，電器開關必須設防雨棚，配觸電保護器。維護、保養和檢修拌和站設備時必須斷電作業。 施工和生活使用的電源、動力、照明線路的拆安，必須有專職人員負責，不可用廢舊電線私拉亂接；保證電路接頭接觸良好，穿管配線時不得有接頭在穿管內；室內外導線連接處應以絕緣膠布包扎，不可破損或裸露。 拌合站等用電設備及21、線路必須派專業人員定期檢查，確保完好無損及漏電現象。 嚴禁將分配電箱當開關使用，嚴禁在工作中私拉亂接導線和以線代插。 移動燈具采用36V安全電壓的行燈，行燈變壓器使用雙繞組型，嚴禁使用自耦型變壓器。 各種機具的開關箱由操作人員負責管理，作到定機、定人、定崗、門鎖由操作人員保管。 配電房必須采用隔離措施,并設干粉滅火器,門向外開啟。 防止線路嚴重過負荷,根據電路中實際負荷、大小,合理選用導線截面。 設備電動機的選型要符合防火安全等級，在潮濕、多塵的環境應選用封閉型電機，在易燃易爆的環境應選用防爆電機；加強對電動機的檢修工作,對軸承要經常添加潤滑劑，電刷要經常更換,注意觀察溫度是否過高或有無火花。22、 根據不同用電場合選用燈具，易爆易燃場所選用防爆型燈具，燈具與可燃物間要保持一定距離。7.7 防火與當地消防部門取得聯系，在現場采取有效的防火及消防措施，并在拌和場的油庫、倉庫、車間、瀝青堆放場等處及施工車輛上配備足夠數量的滅火器材和砂桶或其它消防設施，以防火災的發生。對職工進行防火安全教育，杜絕職工燃電爐，亂扔煙頭的不良習俗。在生活區及工地重要電器設施周圍，要設置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。對工地及生活區的照明系統要派人隨時檢查維修養護，防止漏電失火引起火災。7.8 交通安全加強便道建設與維修，提高便道通行標準。遵守交通規則，杜絕無證駕駛，嚴禁司機飲酒開車。施工現場必須有專人23、指揮運輸車輛，且車輛司機必須服從交通管理人員的指揮，保證運輸交通有序。嚴禁超速行駛。7.9 易燃易爆危險品管理清除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃、易爆和助燃物。在生活區、工地現場、料場，派專人24小時輪班看守，防止生活物品、材料被盜及其它事故的發生。7.10 其它 汽車吊安裝拌和站設備時，應有專人指揮，吊裝作業嚴禁吊車底下站人。 及時掌握氣溫、風暴，雨雪和汛情的預報，做好防范工作。 施工所用的各種機具設備和勞保用品，定期檢查，保證處于完好狀態，不合格者嚴禁使用。八、夜間施工合理安排夜間施工的項目，夜間施工前必須報駐地辦、總監辦審批，夜間施工將采取以下措施，確保工程質量及安24、全：1、項目經理部各部門建立夜間施工領導值班和交接班制度，加強夜間施工管理與調度，在項目經理部設置夜間值班室，在施工現場安排現場值班。在夜間施工開始前做好周密的組織和技術交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進行；2、嚴格復核、檢查制度，確保各項技術質量指標準確無誤，符合設計和規范的規定；3、嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，及時通知監理工程師到現場檢查，并辦理簽證手續，未經監理工程師驗收簽證，不能進行下一道工序；4、安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件，照明盡量采用低壓電源，并安排值班車輛；5、夜間施工要注意安全，嚴禁操作人員酒后作業，作業前由班組長對所有人員25、進行班前講話。夜間施工應有安全人員跟隨值班，對作業現場安全防護設施進行全面檢查；6、排列過公路處必須按要求設立警示牌，人員穿信號服，由專人統一指揮；7、各班組必須落實早、晚點名制度。每日作業前和收工時要清點人員，人不到齊不準離開原地，作業中也要隨時保持聯系；夜間作業前作業人員必須講清作業區域；8、應急車輛必須保證性能良好，并隨時處于待命狀態；9、所有參加夜間施工的作業人員必須認真貫徹夜間作業安全措施，安檢人員進行監督、檢查落實；盡量避免同一作業范圍內安排交叉施工的工序同時在夜間進行，如確需交叉施工時，必須細化作業范圍，采取防止交叉施工安全問題的針對性措施；10、夜間施工時，各項工序或作業區的結合部位要有明顯的發光標志。施工人員需穿戴反光警示服。九、環境保證措施1、加強環保教育，強化環保意識2、施工場地和運輸道路產生的揚塵，應盡可能防止對生產人員和其他人造成危害，必須的地點可灑水防護，經過農田區的道路，經常灑水。3、嚴格禁止將施工廢水、生活污水直接排入草甸、河流或池塘，靠近生活水源的施工，采用溝壕或堤壩隔離，避免造成污。