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1、海口港二期深水泊位起步工程碼頭沉箱出運安裝技術及安全交底 技術負責人： 安 全 員：日期： 日 期：施工技術交底人： 施工技術交底接受人：日期： 日期： 海口港二期碼頭工程項目經理部施工技術、環境與職業健康安全交底書工程名稱海口港二期深水泊位起步工程分項工程名稱碼頭沉箱出運安裝交底內容: 1、工程概況海口港二期深水泊位碼頭設計長度為590m，與一期工程連接的過渡段長196m，以及直立式南護岸長170m。其中碼頭主體兩個5萬噸級部位沉箱 28件，過渡段按1萬噸級泊位設計，沉箱 17件，其中5件為新預制沉箱，12件為原來的直立式防波堤沉箱，南護岸沉箱個數為 10件。本工程共需安裝沉箱55件。2、施2、工方法 本工程沉箱出運擬用氣囊出運至浮船塢上（所預制的構件出運過程中間經過轉向出運至碼頭），再通過拖輪、浮船塢將沉箱拖運至現場下水浮游安裝。2.1測量控制：碼頭沉箱安裝采用GPS定位系統進行粗定位，全站儀及經緯儀采用前方交位進行精確定位，安裝標高采用水準儀測標桿控制法，現場布設水尺觀測水位。控制測量控制點按水運工程測量規范（JTJ2032001）進行布設，并經常校核確保其精度。2.2安裝順序及流程：2.2.1安裝順序：沉箱安裝我部計劃從過渡段碼頭新舊沉箱分界處開始，先安裝過渡段碼頭新預制沉箱，后往兩個方向進行安裝。2.2.2 工藝流程：沉箱裝駁沉箱拖運浮船塢拋錨定位浮船塢下潛沉箱系纜沉箱懸浮沉3、箱出塢沉箱定位、灌水下沉安裝或者存放沉箱抽水沉箱起浮沉箱安裝定位沉箱灌水下沉沉箱位置較核。2.3施工工藝：2.3.1沉箱安裝工藝:本工程的沉箱構件在馬村3.5萬噸級碼頭后方臨時預制廠預制,采用3200t浮船塢拖運至現場下潛,用方駁上的2臺卷揚機(5T)拖動沉箱出塢,用圍纜的方式將沉箱與方駁固定在一起,再通過方駁的移位和手拉葫蘆就位安裝將沉箱運到預定的位置加水下沉。施工技術、環境與職業健康安全交底書工程名稱海口港二期深水泊位起步工程分項工程名稱碼頭沉箱出運安裝當沉箱下沉至距基床面1m位置時，使用儀器進行粗定位。后利用沉箱頂預埋的四個吊環與4個手拉葫蘆交叉連接,并隨沉箱下沉不斷將手拉葫蘆收緊,沉箱4、下沉至基床面0.5m時暫停止加水,測量沉箱4個角點并將沉箱四角高差調平,利用沉箱頂上掛籃加配重進行調整。第一次粗定位調整完成后,繼續向沉箱加壓水,讓沉箱下沉至基床面30cm,在30cm處再進行一次精確調整,精確調整時測量人員要不斷觀測沉箱4 個角點,誤差調整在2cm 范圍內,精確調整過程關鍵要做2點,高差有偏差時通過沉箱頂上掛籃加配重進行調整。偏位較大時先通過收放錨纜再通過手拉葫蘆來調整沉箱。2.3.2沉箱拖運：沉箱在馬村預制場通過氣囊搬運到浮船塢上，加固后用拖輪拖至施工現場下潛區下潛出塢。2.3.3浮船塢拋錨定位：裝載沉箱的浮船塢拖抵現場后在港池前沿進行拋錨定位。2.3.4浮船塢下潛：方駁在5、浮船塢定好位后就浮船塢進行定位，大約離浮船塢50m左右。浮船塢協助方駁把水泵、安裝架等安裝好，并且對沉箱上下進行檢查,包括圍捆枕木鋼絲繩,圍纜捆綁、沉箱頂拉桿孔洞修補、潛水泵布置等者都要檢查清楚，浮船塢才能開始進行灌水下潛。浮船塢各水倉的灌水順序及灌水量要滿足整個船體的平衡和穩定要求。為防止浮船塢的下潛區有淺點，施工前對整個施工水域進行水深測量，并對有淺點的地方用挖泥船進行清挖，確保浮船塢下潛時的吃水要求。沉箱壓載：浮船塢定好位，并把水泵電箱等安裝好后即根據沉箱浮游穩定計算的結果進行加水壓載。由于該沉箱隔倉共10個，分為兩排，相互之間的隔倉聯通需考慮其浮游過程的平衡穩定。沉箱系纜：在浮船塢剛開6、始灌水下潛時進行。沉箱預制時，其頂上對稱預埋四個鋼筋環，用作沉箱出塢及安裝時帶纜用。為了減少沉箱在下潛前其他工作的工作量并減少水上高空作業，在沉箱平移出運前，先用一段長為20m直徑為50mm的尼龍纜繩和沉箱預埋鋼環用卸扣連接好，在浮船塢下潛時把浮船塢上的四根尼龍纜分別和沉箱上的四根纜繩連接，同時牽引用的纜繩也在同一時間連接上，在沉箱吃水比懸浮吃水線低1m時，同時收緊四根纜繩，牽施工技術、環境與職業健康安全交底書工程名稱海口港二期深水泊位起步工程分項工程名稱碼頭沉箱出運安裝引纜繩未受力。沉箱懸浮：隨著浮船塢不斷灌水下潛，當駁上沉箱吃水達到8.50m時，沉箱開始處于懸浮狀態。浮船塢繼續下潛，沉箱底7、板離浮船塢甲板面有1m的距離，繼續下潛深度要根據現場的風浪情況確定，如浪高大于0.5米時，浮船塢不宜下潛。2.3.5沉箱出塢：方駁上的兩臺錨機慢慢地用力絞兩條牽引纜（1，2）此時浮船塢上后溜兩條纜繩（3，4）也同時處在受力狀態，方駁繼續絞纜，纜1及纜2也同時慢慢收緊，纜3及纜4在受力的狀態下慢慢同步放松，沉箱慢慢出塢。當沉箱繼續出塢后，纜3及纜4繼續作溜尾定向用，同時其他的輔助纜把沉箱調整為安裝方向。當整個沉箱被牽引出浮船塢并靠至方駁邊時，完成整個沉箱出塢工作，浮船塢可以進行排水上浮。2.3.6沉箱定位、灌水下沉安裝：沉箱出塢后可能存在頂面不平衡的情況，在沉箱靠著方駁時往沉箱內灌水調平。當沉箱8、靠上方駁后，解脫纜3及纜4，并用一條直徑為50mm的纜繩把沉箱以捆綁式與方駁連接。事先把每個沉箱的位置坐標計算出來，通過方駁移船，GPS系統定位，把沉箱移至預定的安裝位置上，然后打開沉箱的進水閥門，對沉箱內進行灌水。施工技術、環境與職業健康安全交底書工程名稱海口港二期深水泊位起步工程分項工程名稱碼頭沉箱出運安裝開始灌水時要從小到大而進行，各個閥門的開和關要盡量做到同步。當沉箱內各隔倉灌水基本平衡，至沉箱底板離基床面距離為100cm時，關閉各個進水閥門，使用沉箱上掛的水泵對沉箱進行四角調平，再用GPS對沉箱的位置進行粗定位，如其實際位置與預定安裝位置的偏差小于50cm時，可用水泵給沉箱內繼續進行9、灌水，直至沉箱底面離基床定面大約20cm時停止，這時拉好安裝使用的纜繩及葫蘆，通過陸上擺站儀器進行精確定位，測量控制來進行沉箱安裝。當測量控制的偏差在規范允許范圍內時，收緊所有的纜繩及葫蘆，同時啟動沉箱上布置的全部水泵向沉箱內灌水，讓沉箱以最快的速度下潛至基床。確認沉箱座落穩基床后，儀器再次觀測沉箱的偏位情況，如符合規范要求即可繼續灌水壓穩沉箱，如果出現了大偏差，并超過了規范要求時，需啟動反抽水泵，把沉箱內的水抽出來，讓沉箱重新起浮，重復以上的步驟進行安裝，直至沉箱安裝好位止。2.3.7存放場存放：沉箱出塢后，在未具備安裝條件時無法直接拖運安裝，為避免影響沉箱預制和出運，在下潛區和定位駁之間設10、置存放場，用于暫時存放沉箱，存放場底拋砂以隔開淤泥。沉箱存放場及浮船塢下潛區分別設置浮標，防止其他船只進入。當沉箱被拉至存放場預定位置時，沉箱平衡注水下沉使其著底，并繼續注水至倉內，確保沉箱在潮汐處于高位時不至于上浮漂走。2.3.8沉箱抽水起浮：存放于存放場的沉箱，安裝時必須抽水起浮，沉箱抽水前事先用纜繩與定位駁船相連，防止起浮后沉箱漂走。沉箱起浮要按照浮游穩定性計算書上的要求，結合出塢時的情況，控制好沉箱各倉水位高差，使起浮時接近平衡穩定狀態。抽水過程不斷檢查并及時調整水位高差，盡量避免大的彈起現象發生。3、施工船機、材料及勞動力 施工技術、環境與職業健康安全交底書工程名稱海口港二期深水泊位11、起步工程分項工程名稱碼頭沉箱出運安裝3.1施工船機如下表：船機設備名稱單位數量規格備注浮船塢艘1防城港號用于沉箱拖運及存放、安裝拖輪艘13300匹1艘用于浮船塢拖航及方駁拋錨定位方駁艘11000t用于沉箱存放及安裝定位交通船艘2定員20人用于載人及帶纜履帶式吊車臺150t用于吊裝潛水泵、工作平臺等發電機臺1120wk用于抽水機供電及夜間施工照明 3.2施工用材如下表：材料名稱單位數量規格備注潛水泵臺12抽水量40m3/h配備電纜、水管等尼龍纜繩m300直徑50mm用于沉箱出塢及安裝手拉葫蘆個65t用于沉箱安裝定位對講機臺10用于施工通訊GPS定位系統套1備兩個移動站用于沉箱存放及安裝定位鋼絲繩12、m200直徑20mm用于安裝定位鋼材t5槽鋼、角鋼等用于制作工作平臺、爬梯等救生衣套50用于水上作業人員安全防護施工技術、環境與職業健康安全交底書工程名稱海口港二期深水泊位起步工程分項工程名稱碼頭沉箱出運安裝3.3勞動力如下表：崗位名稱人數備注施工組長1人負責整個出塢、存放及安裝施工副組長2人分別負責出塢存放和安裝安全監督員2人分別負責出塢存放和安裝的施工安全監督出塢小組工人10人負責出塢時帶纜及解纜、下潛時沉箱觀測存放小組工人10人負責存放時開關進水閥門、帶纜等安裝小組工人15人負責安裝時開關進水閥、開關抽水機、葫蘆操作等測量工2人負責存放及安裝的測量定位電工2人負責施工過程中的用電機械工213、人負責發電機等工作水位觀測員2人負責整個施工過程的水位觀測及記錄4、施工進度計劃沉箱出運安裝計劃180天，全部完成55件沉箱安裝工作。5、質量控制5.1 安裝注意事項：1、沉箱安裝前，應對所用基線、控制點進行校核；檢查基床有無落淤或異物，方可安裝，否則需吸泥、清理后再安裝。2、在沉箱安裝過程中，嚴格控制碼頭前沿線的順直度，確保安裝質量，碼頭總長度的施工誤差要按施工段逐段消除，使碼頭岸線總長度控制在規范要求之內。沉箱安裝時，縫寬盡量按照負誤差控制，測量人員要隨時測量剩余空檔的距離，做好預控工作，確保安裝質量和碼頭岸線長度。3、沉箱安裝施工準線的控制：由于下部拋石基床存在向后的倒坡，沉箱安裝的控制14、準施工技術、環境與職業健康安全交底書工程名稱海口港二期深水泊位起步工程分項工程名稱碼頭沉箱出運安裝線應與基床倒坡一致。4、沉箱起浮和壓載必須按技術交底嚴格控制，確保滿足沉箱平衡和浮游穩定。5、沉箱的牽引、安裝過程中都要防止碰撞，在沉箱接縫處要放木枋等揉性材料，一方面控制縫寬，另一方面保護沉箱。6、安裝后沉箱上應按規定布設明顯標志，以防施工、過往船只撞壞沉箱。白天四周設置紅色警界旗，晚上設紅色警界燈。 5.2沉箱安裝質量標準根據港口工程質量檢驗評定標準（JTJ 22198）的要求，沉箱安裝允許偏差、檢驗數量和方法如下表：序號項 目允許偏差（mm）檢驗單元及數量單元測點檢驗方法1臨水面與施工準線的15、偏差50逐個檢查1全站儀觀測2臨水面錯牙50用鋼尺量3接縫寬度302用鋼尺量頂部前后兩端6、安全技術措施本工程沉箱出運安裝采用氣囊陸地移運上浮船塢,存在陸上和浮船塢移運的交接問題，安全問題是個關鍵問題，難度很大，為確保安全，按照“預防為主、安全第一”的安全生產方針，結合本工程的具體情況，特制定如下安全技術措施 6.1施工前要對所有參與人員進行詳細的施工技術和安全交底。要讓現場人員“吃”透施工技術方案。沉箱移運前，卷揚機、鋼絲繩、卸扣，滑輪組，空壓機，必須進行全面檢查，確保良好狀態；移運時備用電源，備用空壓機處于良好狀態，保證隨時投入運行。6.2施工過程中，機械、電氣設備嚴格按公司的安全操作規程16、進行。統一服從指揮口令。施工技術、環境與職業健康安全交底書工程名稱海口港二期深水泊位起步工程分項工程名稱碼頭沉箱出運安裝6.3沉箱移運通道在移運前清除一切尖利雜物及障礙物。移運時，沉箱兩側20m范圍內設工作警戒線，警戒線內無關人員不準站立，不準進行高空起重作業。6.4現場施工人員按規定戴安全帽、穿工作鞋、高空作業時系安全帶、臨水作業穿救生衣、操作手沖底模填砂時戴防護眼鏡。6.5 使用空壓機充氣安全技術措施6.5.1輸氣管應避免急彎、打折，打開送風閥前，必須事先通知工作地點的有關6.5.2空氣壓縮機出氣口處不準有人工作。6.5.3壓力表、安全閥和調節器等應定期進行校驗，保持靈敏有效。6.5. 417、高壓氣囊充氣與出運過程中，其它無關人員要遠離氣囊10以上。沿途氣管要有專人管理，并放置氣囊擋板。6.5.5 進行氣囊頂升或拆、墊支墊枕木時，沉箱未支墊穩固前，身體任何部位不得伸入沉箱底部范圍。6.6 用卷揚機牽引沉箱的安全技術措施6.6.1卷揚機應安裝在平整結實，視線良好的地點，機身和地錨必須牢固。卷筒與導向滑輪中心線應垂直對正。6.6.2作業前，應檢查鋼絲繩、制動器、傳動滑輪等，確認安全可靠后方準操作。6.6.3 鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業中最少需保留三圈以上。6.6.4作業時，不準有人跨越卷揚機的滑輪組鋼絲繩和牽引繩。6.6.5作業時，嚴禁卷揚機手、空壓機手，充氣放氣工擅自離開崗位。18、6.6.6 沉箱牽引過程中，如發現滑輪組鋼絲繩有氣，應暫停止牽引，松氣后再進行牽引。6.6.7工作中要聽從主指揮的指揮信號，信號不明應及時向主指揮反饋，其他人員聽到反饋信號時，應暫停操作，等待主指揮發出另一次信號后方可操作運行。施工技術、環境與職業健康安全交底書工程名稱海口港二期深水泊位起步工程分項工程名稱碼頭沉箱出運安裝運行過程中如遇特殊情況或危險情況，需要馬上暫停運行的，必須立即報告主指揮，并停止作業，其他操作人員聽到響應信號后，也必須立即停止作業，待弄清情況并排除危險情況后由主指揮再次發出運行信號后方可繼續作業。6.6.8作業中途突然停電，應立即把開關回復停車狀態。6.6.9特殊工種人員19、，必須持證上崗，嚴禁無證上崗。6.6.10各種移動機械使用完畢，要移到安全地帶，以防水淹。6.6.11 施工期間的防臺防洪方案執行公司及項目部制定的相關規定。6.6.12 沉箱出運、安裝勞務作業隊不同工種人員的安全技術操作規程執行四航局頒發的船舶、機械維修工人和機械設備安全技術操作規程、土建、水工安裝工人安全技術操作規程。6.6.13 施工機械設備安全技術規程：沉箱出運工藝使用的建筑機械，執行建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）。6.6.14鋼絲繩的檢查及報廢執行國家標準起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范（GB5972-46）。6.7構件出運主要是大型構件沉箱。沉箱安裝前嚴格進行質20、量檢查并在每個沉箱的兩個對角上都劃上水尺,同時安裝好灌水孔的閘閥.6.8 每天專人負責收集天氣預報資料，風浪條件不允許時不得強行作業。6.9施工前對整個施工水域進行水深測量，保證浮船塢在拖航及下潛過程中的6.10施工過程中專人負責指揮，各個操作手不得各自為陣，盲目操作，特別在浮船塢下潛過程中，要專人負責觀測沉箱內是否有滲水或漏水情況，當發現有漏水時，立即停止下潛作業。施工技術、環境與職業健康安全交底書工程名稱海口港二期深水泊位起步工程分項工程名稱碼頭沉箱出運安裝6.11沉箱在存放區著地后，要對沉箱內進行加水壓載，使其滿足在存放期內的穩定要求，并要對每個沉箱進行沉降位移觀測，當沉箱出現不利的沉降21、位移時，要立即組織有關人員及船機，使沉箱起浮并移至安全區域，重新存放。6.12沉箱及浮船塢下潛區必須有明顯的標志，夜間必須設有閃光燈，防止不明船只闖入撞壞沉箱。6.13沉箱安裝前，要對基床進行檢查，確保基床無損壞及不符合要求的回淤。除上述安全措施外，還必須執行局作業文件“中港第四航務工程局氣囊搬運重件工法”（編號：QI7-23），其中安全措施如下：作業文件QI7-23：中港第四航務工程局氣囊搬運重件工法6.14 安全措施6.14.1 氣囊和構件底部不得有尖銳物。6.14.2 充氣速度避免過快，以免氣壓突然升高。6.14.3 氣囊充氣咀前方不得站人，以防氣咀飛出擊傷人。并在沉箱的兩側放置氣嘴擋板22、。6.14.4 發現氣囊漏氣，應立刻停止牽引，更換氣囊再重新牽引。6. 14.5 牽引操作人員必須遵守卷揚機安全技術操作規程和掌握鋼絲繩的安全使用要點，要聽從指揮，起動時不應過于急速。6.14.6 用兩臺卷揚機牽引時，型號必須相同，并保持工作同步。6.14.7 卷揚機剎車必須可靠。6.14.8 經常檢查所有牽掛部件，導向滑輪和地錨，使其工作安全可靠。6.14.9 施工用電必須采用三相五線制，并裝設漏電開關。施工技術、環境與職業健康安全交底書工程名稱海口港二期深水泊位起步工程分項工程名稱碼頭沉箱出運安裝6.14.10 空壓機必須有專人操作，氣壓自動調節裝置必須工作可靠。6.14.11 構件底部四23、周的邊角設3cm的45倒角，防止邊角割傷氣囊。6.14.12.嚴禁一切閑散人員在施工現場游蕩，防止意外的事故發生。7、環保措施7.1、做到文明施工，氣囊、鋼絲繩、木料等堆放有序，各種廢料集中堆放，嚴禁向海域傾倒廢棄物。7.2、合理安排施工計劃，以使動力機械設備的使用能夠較集均勻的分布在限定的工期和施工場地上，盡量避免在同一地點、同一時間集中使用大量動力機械設備。采用低噪聲設備，盡可能通過消音管和隔離機器的振動部件來降低噪聲。7.3、出運設備維修時，禁止油污污染地面；如果油污染了地面，要把地面上受污染的土壤清除并送廢物固體處理單位處理。7.4、各施工人員，嚴禁在現場隨地大小便。7.5、海上施工嚴禁向海面上拋垃圾及其他雜物。7.6、施工船舶使用的油紗布必須經過集中收集處理，嚴禁直接拋入海上。船機上的帶油廢水嚴禁向海上傾倒。