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道路工程施工方案一、道路施工技術要求1、路基填料選擇道路路基應處于干燥或中濕狀態，否則，應采取翻曬、摻灰、換填等方式進行處理。填方路基應優先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小與 150mm。強膨脹土、泥炭、淤泥、有機質土、凍土（及含冰的土）、易溶鹽超過允許含量的土、以及液限大于 50%、塑性指數大于 26的細粒土等，不得直接用于填筑路基。路床頂面以下深度 （m） 填料最小強度（ CBR）（）快速路、主干路 次干路 支路 0.81.54331.53222、填方路基填料最小強度要求3、路床填料最小強度要求路床頂面以下深度 （m） 填料最小強度（ CB5、R）（）快速路、主干路 次干路 支路 00.38650.30.88434、土路床設計回彈模量及設計彎沉值土路床設計回彈模量 E0（Mpa）30相應設計彎沉值 (0.01mm)120MPa,抗折強度 10MPa,吸水率 2.56g/cm3；2）抗凍性 :凍融循環次數為 50次,無明顯損傷 ,抗凍系數 0.8%；3）磨耗率 :洛杉磯法 25%,(狄法爾法 4%)；4）堅固性 (硫酸鈉溶蝕 )質量損失 Q7.0莫氏 ;孔隙率 :3%。四、施工工藝流程1、施工工藝流程施工準備測量放線中分帶盲溝及排水管安裝車行道路面基層施工路緣石安裝中分帶回填土瀝青面層施工人行道基面整理墊層施工嵌邊石安裝人行道板鋪裝交6、通島面層鋪裝2、施工前準備施工前做好充分準備工作，確保按計劃有序進行，施工前準備工作主要包括：（1）認真熟悉圖紙、了解設計意圖，制定合理的施工計劃。（2）做好技術、安全交底工作，合理規劃交通，避免交通事故發生。（3）好施工用電、用水的供應工作。（4）施工機械設備準備工作和各項材料的選擇與進場，確保工程施工需求。（5）對基面進行清理并報監理驗收。（6）提前做好原材料取樣檢測和各種配合比設計，制定施工檢驗試驗計劃。3、測量放線（1）測量放線定出中分帶及集水槽、排水管線位置。排水管線應與路邊雨水口相對應。（2）定好路面基層施工控制樁。沿道路方向定出中心樁和邊線樁，直線段20m設置一個樁，曲線段視曲線7、半徑每5至10m設置一個樁。在兩側樁上用明顯標記標出水泥穩定土每層的邊緣設計標高，以保證攤鋪質量。每200m左右設置一個臨時水準點，并復測平面及高程控制樁，控制樁的精度應符合國家規范標準。4、施工準備（1）對原材料水泥、碎石、水進行質量檢驗，做好備料工作；由試驗室進行配合比試驗并報監理批準；試驗確定混合料的最優含水量和最大干密度。（2）對參與施工的現場管理人員、施工技術人員、作業人員進行技術交底、培訓工作。（3）對下承層表面進行檢查和修補，把浮土和雜物清除干凈，并整型壓實，表面要求平整、堅實，符合規定的高程、寬度、橫坡度，不能有松散材料和軟弱點，并報請監理對基面驗收。（4）對拌和站及攤鋪設備進8、行調試，檢查、保養。（5）在進行水穩基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為宜。5、基層施工（1）水泥混合料拌合 1）拌和站應設置電子稱量儀并鑒定合格。在拌料前進行配合比的調試并進行試拌，確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應滿足規范要求。2）混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風和高溫天氣，對混合料的含水量應作相應上調12%，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。3）拌和站拌和混合料必須連續、均勻。拌料過程中試驗室要按規定頻率對混合料的各項指標進行檢測。（2）運輸1）采用自卸汽車9、運輸拌好的混合料。運輸中加覆蓋以防水分蒸發，使混合料運至現場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳含水量。運料設備要充足，確保拌和后的混合料能及時攤鋪。2）卸料時，運料車在攤鋪機前方2030cm停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，卸料速度與攤鋪速度相協調。3）在拌和站車輛受料時，為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存倉后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。4）執行運輸車輛發單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細記錄車號、車數、出料時間等。在前場，設專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數據和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸10、車輛配置。（3）攤鋪整型1）采用1臺攤鋪機單幅全斷面攤鋪，人工配合，注意避免縱向接縫，按松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時，混合料的含水量保持高于最佳含水量0.5%1.0%并按規定路拱進行整型。2）施工前，先在路肩上打鋼釬，鋼釬上拉鋼絲，水準儀抄平。攤鋪時，攤鋪機沿鋼絲行走，以控制基層平整度和標高。3）在料車到達現場45臺后開始攤鋪，攤鋪速度控制在1.53.0m/min，保證拌和攤鋪及壓實機械施工連續。4）攤鋪機與拌和機的生產能力應相互匹配，攤鋪機應連續作業不間斷。5）攤鋪機后面設人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現象，并立即處理。遇到離析現象及時補充細料，并保持邊線順直，注意觀察含水量11、大小，及時反饋拌和站進行適當調整。同時設人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。（4）碾壓1）攤鋪機攤鋪后人工配合整型達到一定長度（3080m）后，立即進行碾壓。碾壓時先輕后重，先靜壓、防止推擁，再振壓，最后靜壓、防止振松已成型的基層。碾壓方向與路中心線平行。直線段由邊到中，超高段由內側到外側，一次連續均勻、重疊1/2輪寬進行碾壓。保證壓實后表面平整，無輪跡或隆起，并有正確的斷面和路拱。2）碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。3）路肩、檢查井四周等，壓路機壓不到的地方采用平板振動夯進行夯實。4）碾壓過程中，有專人檢測壓實度，當達到規定的碾壓遍數后12、進行壓實度檢測，合格后進行下道工序。9、擋土墻工程擋土墻結構形式為裝配式鋼筋混凝土扶壁式擋土墻，擋土墻墻頂設置 A型防撞護欄，采用現澆 C30混凝土現澆（與橋梁護欄相同）。 （1）道路擋土墻型式為裝配式鋼筋混凝土扶臂式擋土墻。 （2）道路擋土墻結構按設計車速 V60Km/h；地基承載力按照 150KPa設計，如不能達到要求需進行地基處理。 （3）道路擋土墻面板為預制，墻基礎為現場澆筑。 （4）預制墻面板為扶壁式，高度 Hl為 1.006.25m，級差 25cm；板寬為 1.98m，板厚為 0.25m，采用 C30混凝土，主筋采用級螺紋鋼筋；預制板之間采用圓口，槽內現澆 C30豆石混凝土。 （513、）本次墻面板均為矩形，矩形板擋土墻整體連接后呈階狀。其上預制地袱與裝飾欄桿連接，現澆段應用掛板進行遮擋和裝飾。 （6）為保證預制墻面板與板頂現澆混凝土和現澆鋼筋混凝土地袱連接成整體，預制墻面板鋼筋 N4、N12、N14鋼筋應加長，外露長度40cm。 （7）擋土墻基礎采用 C30混凝土現澆，基底設置混凝土凸榫，在基礎上緣設置受拉鋼筋，擋土墻趾板底部也設置受拉鋼筋，基礎內預埋鋼板與墻面板鋼板焊接，鋼板材料為 Q235。 （8）預制墻面板與基礎的聯結和安裝方法為先澆筑基礎下部混凝土，然后安裝墻面板，墻板與肋同時坐入基礎內，板肋預留鋼板與基礎鋼板用鋼筋焊接連為一體，并用三角鋼板焊接，使板體與基礎聯結牢14、固，然后澆筑二次現澆混凝土。（9）擋土墻基礎分段長度不大于 16m，在基礎錯臺處或分段處應留沉降縫，基礎沉降縫刷 23道乳化瀝青或貼 2層油氈，填土一側墻面應設三油兩氈防水層。 （10）墻背后應回填砂性土，以利排水。排水孔設置于兩墻面板之間（板縫處），間距 4m，距地面以上 30cm，泄水孔采用外徑 30mm的鍍鋅鋼管，孔口進水處采用直徑 2.57cm的礫石堆料，堆料直徑不小于 50cm。 （11）在設計中基礎尺寸與基礎處理厚度均與地基承載力有關，基礎材料用量表中要求的基礎處理材料采用石灰粉煤灰穩定碎石。如該基礎處理層以下的地基承載力不能滿足設計要求時，應采取換填水泥穩定碎石等處理措施，使其達15、到設計要求。 （12）擋墻施工注意事項1）由于擋墻段基礎作用的土層為人工堆積層，該層土堆積時間短，土質結構松散，物理力學性質差，承載力低，故需對本段表層土進行處理，施工時應挖至原狀土層，再換填素土，使其地基承載力滿足要求。2）開槽前應落實現況管線的位置、高程，如有矛盾時應找管線單位共同協商加固措施，特別是對危險性極大的工業管線應充分重視、重點保護，以免發生危險。3）擋墻基礎開槽后，需約請勘探部門驗槽，并經確認后，方可進行下一步工序；如發現與地質勘察報告出入較大時，應通知勘察及設計單位共同進行驗槽。4）擋土墻基礎平面位置與高程應嚴格按照擋土墻平面及縱斷面進行放線，基礎尺寸及鋼板位置必須施工準確，16、以保證預制墻面板的順利安裝。5）擋土墻底板強度達到設計要求時，墻背后才能回填土，墻背回填土必須與墻趾的填土同步進行，以保證墻面板的穩定，填土時必須夯實，以保證其密實度，密實度應達到 95以上。6）預制墻面板在運輸和安裝過程中應防止損壞，損壞的構件不得使用，墻面板安裝必須垂直，板塊之間連接平整。7）擋土墻頂部防撞護欄的安裝應與道路及橋梁保持一致，注意銜接平順。8）擋土墻施工時，應先從橋梁分界處做起，與橋梁分界處按沉降縫處理。9）墻趾部分的基礎，在施工后應及時回填夯實，并做成外傾斜。10）需確保槽底干燥施工。若施工時發現基礎位于地下水以下或局部可能存在的上層滯水及因地下水位較高引發的問題，應根據現17、場實際情況確定地基處理方案。 10、接縫處理（1）路面按左右幅分別施工，不設縱縫。（2）橫向接縫應盡量減少。當天施工結束或停工2小時，必須設置橫向接縫。（3）兩工作段的搭接部分，應采用對接形式：再次施工前，將已完成的作業面用3m直尺靠量挖除不合格部分，切除面應是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現象，重新架設攤鋪機進行攤鋪。碾壓接頭可進行橫壓和斜壓，并安排專人用3m直尺進行靠量處理，保證接頭處的平整度。11、養護采取灑水覆蓋土工布養護方法，不少于7d ，養護期保持穩定粒料表面始終處于潮濕狀態。12、交通管制水穩基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置設立標示牌。13、檢驗與驗收養生期滿后，對已完成的水泥穩定基層在自檢合格的基礎上報監理工程師驗收，合格后方可進行下一步工序施工。在鋪筑上層前，在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿，起到上下層較好結合的作用。