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1、邊跨鋼桁架拱架設施工方案一、編制依據(jù)1.公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）2.公路工程質(zhì)量評定標準（JTJ F80/1-2004）3市政工程質(zhì)量檢驗評定規(guī)程（CJJ2-90）4寧波市城莊路姚江大橋主橋施工圖紙5寧波市城莊路姚江大橋鋼結構制造加工技術要求6寧波市城莊路姚江大橋主橋施工安裝技術要求與說明7寧波市城莊路姚江大橋施工組織設計二、工程概況寧波市灣頭大橋主橋采用（48+180+48）m的三跨連續(xù)、梁拱固結的鋼桁拱疊合梁，疊合梁橋面總寬43.6m。本工程主橋邊跨鋼桁架拱由拱肋節(jié)段和腹桿組成。邊跨拱肋節(jié)段有A11A16，其中A11A15拱肋節(jié)段由上弦桿組成，重9.4t16.7t，A2、16由下弦桿組成，重24.3t。除A16與鋼主梁焊接連接，其余節(jié)段是通過腹桿與鋼主梁上的節(jié)點板采用高強螺栓連接，拱肋節(jié)段間也采用高強螺栓連接。腹桿包括FA1FA4，F(xiàn)B1FB13，長約1.510m，重約1t4.3t。拱肋上下弦均為箱形截面，腹桿為工字形斷面。分包單位鋼結構加工廠承擔鋼桁架拱在工廠內(nèi)的加工、預拼工作，并且負責將加工好的鋼桁架拱在現(xiàn)場組拼，總包單位負責將拱肋節(jié)段吊裝、調(diào)整到位，由鋼結構加工廠負責栓焊連接。三、工期安排及施工場地布置1.工期安排根據(jù)總體施工計劃安排及現(xiàn)場施工條件，邊跨鋼桁架拱于2008年4月20日開始，于2008年6月10日結束。起吊機械為龍門吊機或20t汽車吊。2.3、場地布置北引橋17#墩21#墩橋墩之間的空地可以用做拱肋存放場地，場地的布置規(guī)劃由鋼結構加工廠負責。四、施工步驟邊跨拱肋的安裝方法為：鋼構件運至工地后，先將腹桿與鋼主梁的節(jié)點進行栓接，然后在鋼主梁上搭設施工平臺，用于安裝拱肋節(jié)段。施工平臺采用鋼管腳手架。拱肋節(jié)段、腹桿起吊用吊具采用28鋼絲繩捆綁，鋼絲繩與拱肋間設置麻袋、包圓角的角鋼，防止損傷拱肋及鋼絲繩。由于拱肋與水平面有一定的夾角，起吊時應控制好吊裝角度。腹桿和拱肋節(jié)段的安裝都是從邊跨向跨中進行。A16節(jié)段可在鋼主梁LZ0節(jié)段安裝好后先行點焊并使用碼板固定，待其他拱肋節(jié)段和腹桿安裝完成后再進行焊接。在制造車間內(nèi)，拱肋與拱肋、拱肋與腹桿間的螺4、栓孔位應先進行預拼，現(xiàn)場安裝采用先孔法施工。腹桿與鋼主梁節(jié)點板間的高強螺栓連接采用后孔法施工。腹桿的安裝順序為：FB13FB12FB11FB10FB9FB8FB7FB6FB5FB4FB3FB2FB1FA4FA3FA2FA1。拱肋節(jié)段的安裝順序為：A16A15A14A13A12A11。五、施工方法1.拱肋安裝利用龍門吊機進行。該吊機跨度49米，門吊構架全高52.15米，單側(cè)最大允許吊重700KN，此時天車與支腿距離小于10.5米；任意位置最大允許吊重500KN。門吊配100KN電動葫蘆，電動葫蘆和主鉤不同時作業(yè)。2.邊跨鋼主梁合龍且邊跨鋼橫梁HL1、HL2安裝完成后，即可開始邊跨鋼桁架拱的安裝。5、首先將A16吊裝到位后與鋼主梁LZ0進行點焊并使用碼板固定。安裝前應先測量A16的角度、位置等，符合要求后再進行點焊固定。3.利用20t汽車吊起吊腹桿，將腹桿與鋼主梁的節(jié)點板進行高強螺栓連接。腹桿按照由邊跨向跨中的順序安裝，并利用倒鏈配合進行。4.腹桿安裝好后進行鋼管腳手架的搭設，采用外徑48mm、壁厚3.5mm的鋼管。支架支承于邊跨鋼主梁上，為雙排腳手架。立桿縱距為1.5m，立桿橫距為1.9m，腳手架步距為1.5m。支架長約46.5m，最高處高約13.5m。立桿底部安裝一道掃地桿，立桿外側(cè)安裝剪刀撐。作業(yè)人員通過吊籃或爬梯上下腳手架。在腳手架的作業(yè)處滿鋪腳手板并設置1.4m高的欄桿。5.腳手6、架搭設好后，按照從邊跨向跨中的順序安裝拱肋節(jié)段。作業(yè)人員位于腳手架上，進行螺栓連接施工。拱肋節(jié)段起吊機械為龍門吊機。每一拱肋節(jié)段安裝好后，應進行測量檢查，標高、中線符合設計要求并取得監(jiān)控指令后，才能安裝下一個節(jié)段。6.在其他拱肋節(jié)段安裝完成后，進行A16與鋼主梁LZ0的焊接。7.在起吊拱肋節(jié)段前，應先計算好各節(jié)段的傾斜角度，以便現(xiàn)場安裝的順利進行。拱肋節(jié)段采用四點起吊。8.腳手架的拆除：邊跨拱肋安裝完成后，即可進行腳手架的拆除。拆除按照“先安后拆、后安先拆、從上到下”的原則進行。9.本工程共有4片邊跨鋼桁架拱，施工時先架設南岸側(cè)邊跨拱肋再架設北岸側(cè)邊跨拱肋。10、鋼桁架拱安裝后的質(zhì)量標準檢查項7、目規(guī)定值或允許偏差（mm）軸線偏位L60m10L60mL/6000弦桿高程L60m20L60mL/3000相鄰拱片高差20對稱點相對高差L60m20L60mL/3000拱片豎直度1/300高度且20六、鋼桁架拱安裝注意事項1.鋼桁架拱起吊安裝前應檢查桿件是否符合拼裝順序，連接板是否已經(jīng)預拼好，有無妨礙安裝的螺栓等，接頭處如有泥垢等雜物時應及時清除，以免返工。2.鋼桁架拱節(jié)段在拴吊具前應注意桿件上標示的重力大小以及重心位置，并按照拱肋的設計角度進行起吊。3.起吊前應核實構件重量是否在吊機的額定起重范圍之內(nèi)，先起吊0.5m無意外再進行提升。4.拱肋節(jié)段起吊就位后對孔時，應在栓孔基本重合的瞬間（相錯8、在10mm以內(nèi)）將小撬棍插入孔內(nèi)撥正，然后微微起落釣鉤，使桿件轉(zhuǎn)動對合其他孔眼。對孔困難時，須查明原因，利用吊機和倒鏈進行調(diào)整。對好孔眼后，要先在栓孔群四周打入四個定位沖釘，隨即安裝46個高強螺栓，確認板縫間無任何雜物時，即擰緊螺栓，同時安裝其余孔眼的沖釘和螺栓。5、在鋼桁架拱拼裝過程中必須隨時測量控制拱肋的中線、里程、拱度等數(shù)值，在拼裝過程中及時調(diào)整，避免誤差積累。七、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量目標：1.質(zhì)量方針嚴格按公司“ISO19001”建立實施并保持質(zhì)量體系，嚴格標準，堅持創(chuàng)新，不斷改進，質(zhì)量優(yōu)良。 2.質(zhì)量管理目標分部工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，讓用戶放心和滿意。各項工程確保省9、優(yōu)部優(yōu)、力創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。（二）質(zhì)量管理措施：1.建立技術管理管理體系和崗位責任制，實行以總工程師為首的項目經(jīng)理部、工區(qū)技術責任制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，逐級簽訂技術包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。2.在施工中嚴格實行“三檢制”，各道工序在工班自檢、互檢合格的基礎上，填寫有關表格和資料送專職質(zhì)檢人員確認，并報送監(jiān)理工程師最后驗收確認后，才允許進行下一道工序的施工。上一道工序未經(jīng)檢驗或檢驗不合格，不得進入下一道工序的施工。3.做好施工前的技術準備工作a.認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找有無碰、錯、漏現(xiàn)象，及時會同設計部門和10、建設單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。b.認真進行技術交底。圖紙會審后，由項目部的總工程師、公司技術主管、單項工程技術負責人逐級進行書面及口頭技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標準。c.進行復測，補齊定測時設置的交點樁、用地界樁，并進行復核。4.抓好技術資料管理，施工過程要做好詳細記錄，認真填寫工程日志、施工檢查簽證、施工記錄等，各種原始資料要搜集齊全。5.實行工程質(zhì)量承包責任制6.嚴格制度，狠抓落實，強化監(jiān)督檢查。我們一定要堅持貫徹執(zhí)行八項制度。即：工程測量雙檢復檢制度；隱蔽工程檢查簽證制度；質(zhì)量責任掛牌制度；質(zhì)量評定獎罰制度；質(zhì)量定期檢查制度；質(zhì)量報告制度；驗工質(zhì)量簽證制度；重點工11、序的把關制度。7.主動做好施工中的協(xié)作配合工作在業(yè)主的領導下，與設計、監(jiān)理單位真誠合作，接受當?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門的檢查和監(jiān)督，共同把好質(zhì)量關。在施工全過程中，教育所有人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢查人員。8.實行全面質(zhì)量管理，廣泛開展“QC”小組活動，堅持三檢制，做好質(zhì)量控制，體系審核和信息反饋，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步達到目標。9.冬、雨季施工措施a.掌握天氣預報的氣候趨勢及動態(tài)，開工前與當?shù)貧庀蟛块T簽訂服務合同，以利安排施工，做好預防的準備工作。b.加強施工前道路的養(yǎng)護，保證道路通暢。c.要發(fā)揚突擊精神和連續(xù)作戰(zhàn)精神，抓緊晴好天氣施工。d.備好防雨、防凍物品和施工人員的防雨用品及冬季防護設備。12、e.雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險物資及設備。f.服從地方防汛總體安排，積極抗洪搶險。g.冬季施工時，須嚴格按相應的冬季施工規(guī)范和操作規(guī)程執(zhí)行。10.鋼桁架拱架設質(zhì)量保證措施a.鋼桁架拱在運輸時必須牢固固定在運輸車上，下面應有墊木，拱肋不得直接與鋼絲繩接觸，不得碰撞，損傷。b.鋼桁架拱起吊時宜先試吊一次，確認合格后方可正式起吊，必須確保吊點和吊具等安全、合格、牢固。c.鋼桁架拱拼裝時應注意對好接頭，禁止強拉硬頂傷及主體結構。調(diào)整應按照測量的結果進行。d.在未經(jīng)監(jiān)理和設計單位同意的情況下，不得在拱肋等主體結構上隨意電焊、打火、氧氣乙炔烘烤等。e.鋼桁架拱拼裝為多工種協(xié)調(diào)作業(yè)，必須統(tǒng)一指揮，信13、號明確，通訊迅達，指令正確。各操作人員在意圖不明時嚴禁進行作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題應及時向上級反映。八、安全保證措施（一）安全管理目標確保無重大機械、交通、火災事故，杜絕重傷及以上安全事故，年負傷頻率5以下，建成安全生產(chǎn)文明施工標準化工地。（二）安全管理措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，廣泛應用安全系數(shù)工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：1.加強領導，健全組織。項目經(jīng)理部成立安全領導小組，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級安全責任制，責任落14、實到人。充分發(fā)揮各級專職質(zhì)檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。2.進行全面的、有針對性的安全技術交底。3.各項承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。4.安全教育要經(jīng)常化、制度化，特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進行經(jīng)理部、工區(qū)和班組三級教育和定期培訓；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。5.嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度，各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。6.按施工組織設計和工藝流程科學組織施工，嚴格工序銜接，15、嚴格操作規(guī)程，嚴禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為發(fā)生。7.各種大臨設施和重要臨時設施，在安裝完畢后，必須經(jīng)過檢查簽證后，方能使用。8.在通航孔進行施工作業(yè)時，事先與海事、航道部門協(xié)商，得到批復后方可施工。9.嚴格執(zhí)行龍門吊機安全使用專項方案，用電安全專項方案，防臺風專項方案，水上施工安全專項方案等。10.加強安全防護。拼拱施工屬于水上和高空作業(yè)，在作業(yè)處設置穩(wěn)定的工作平臺，并安裝安全欄桿、安全網(wǎng)。個人要戴安全帽，穿防滑鞋，高空作業(yè)系好安全帶，水上作業(yè)穿救生衣。夜間作業(yè)要有足夠的照明設備，手持工作燈應使用安全電壓。11.構件起吊時，必須有固定的信號指揮。構件拼裝對孔時，信號員、吊車司機、操作人員要密16、切配合、指揮得當、操作準確。信號員的哨音手勢和旗語要宏亮、正確、清楚，如遇見妨礙司機視線處，應增加傳遞信號人員。吊物下禁止站人。12.在移動吊機前，必須檢查吊機的制動設備是否良好，各節(jié)點的沖釘螺栓是否上足擰緊，確認后方可移動。停止起重作業(yè)時，應安好止輪器將前后輪錨固，吊鉤升至最高位置或?qū)⒌蹉^掛牢、關閉總電源，并用轉(zhuǎn)盤將鋼絲繩纜緊，掛好纜風繩。13.高空作業(yè)人員應進行身體檢查，不合格者不得參加高空作業(yè)。14.起吊鋼梁時，應確認構件的重量和重心位置，并捆綁牢靠，吊具夾角不大于60度，吊斜桿時設置防滑保險繩，并拴好溜繩。起吊構件的吊具和構件棱角接觸處用膠皮墊好。15.拼裝用腳手架結構必須牢固。作業(yè)用17、的腳手板有足夠的強度和剛度，木腳手板厚度不得小于50mm，跨度不得大于2米，并不得使用腐朽木料。腳手板必須釘牢，不得有縫隙和探頭板。平臺邊應安裝1.4m高的欄桿，欄桿應牢固。16.拼裝腳手架、緊固螺栓等工作應上下交叉進行，盡量避免雙層作業(yè)，嚴禁從高空拋擲構件、螺栓、工具等。17.在架梁過程中要指定專人聯(lián)系水文、氣象部門獲得有關信息，及時采取安全措施。風力達5級及以上時應停止拼裝及起重作業(yè)。18.構件拼裝對孔時，應用沖釘和拼裝撬棍的尖端探孔，嚴禁用手指伸進孔眼內(nèi)檢查，嚴禁用大錘猛擊單個沖釘過孔，造成孔眼變形。平面拼裝孔眼應用安全沖釘，防止沖釘墜落傷人。19.起吊用鋼絲繩應經(jīng)常檢查，磨損嚴重或斷絲18、時應停止使用。九、附件：1.鋼管腳手架計算及說明2.腳手架布置示意圖鋼管腳手架計算及說明一、腳手架情況說明本腳手架用于邊跨鋼桁架拱的安裝，采用外徑48mm、壁厚3.5mm的鋼管。支架支承于邊跨鋼主梁上，為雙排腳手架。立桿底部通過構件與鋼主梁固定，立桿縱距為1.5m，立桿橫距為1.9m，腳手架步距為1.5m。支架長約46.5m，最高處高約13.5m。在立桿與縱向水平桿（大橫桿）的交叉點處應安裝橫向水平桿（小橫桿），但由于主體結構的腹桿的影響，部分位置無法安裝小橫桿，此部分小橫桿的安裝位置可根據(jù)實際情況進行改動。立桿底部安裝一道掃地桿，立桿外側(cè)安裝剪刀撐。二、計算荷載在一個腳手架單元格內(nèi)最多有4名19、作業(yè)人員，每人體重100Kg，共400Kg的施工荷載。計算方法參照簡明施工計算手冊中的相關內(nèi)容進行。三、小橫桿受力檢算由于本工程的實際情況，施工用腳手板支承于大橫桿上，小橫桿無需進行受力計算。四、大橫桿受力檢算按照最不利情況，大橫桿的受力模型為單跨簡支梁受一跨中集中荷載。P=2KN，L=1.5m，E=200GPa，I=121056mm4，i=15.7mm，y=22.25mm。彎曲強度計算：撓度計算：荷載換算成等效均布荷載，符合要求。五、立桿受力檢算計算公式為其中m=35N/mm2，KA=0.85，KH=0.8，f=205N/mm2，A1= 489mm2，1=h1/i1=1500/15.7=96，查表得1=0.618符合要求。