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1、底基層3.5%施工方案國(guó)家高速北京至拉薩線西寧南繞城公路路面工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案西宇南繞城公路總承包項(xiàng)目部路面第二分經(jīng)理部二o四年四月水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案一、工程概況：國(guó)家高速北京至拉薩線西寧南繞城高速公路工程是青海省“十二五” 重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，同時(shí)也是青海省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃“3410”網(wǎng)絡(luò)中 橫二的重要組成部分。項(xiàng)目的建成對(duì)于緩解西寧城區(qū)、新興經(jīng)濟(jì)區(qū)域間東 西交通不暢，加速平西一體化進(jìn)程，促進(jìn)“東部城市群”建設(shè)具冇重要意 義。公路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h, 路基標(biāo)準(zhǔn)寬度33.5mo公路總體走向由東至西，起點(diǎn)位于平安縣以西，與 曹2、家堡機(jī)場(chǎng)互通立交相接，向南跨域淳水河、在建蘭新客運(yùn)專線、G109 后，沿西寧市南山山腳布設(shè)，途徑西寧市東川經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、南川、陰山堂、 通海，終點(diǎn)至扎麻隆，終點(diǎn)設(shè)互通立交與西淳一級(jí)公路連接。本合同段項(xiàng)冃（LM2標(biāo)）工程施工范圍樁號(hào)為K32+100K61+246.113 段路面工程，主線全長(zhǎng)29.028km,位于西寧市城西彭家寨、通海，湼中縣多巴鎮(zhèn)。二、施工準(zhǔn)備情況：1、原材料準(zhǔn)備水泥：采用祁連山硅酸鹽水泥；經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)和 性能符合設(shè)計(jì)圖紙和作業(yè)指導(dǎo)書的要求；碎石：采用石板溝生產(chǎn)的碎石；各種集料指標(biāo)見表性能符合規(guī)范 要求。集料堆放整齊，邊界有隔墻間隔，備料有序，互不混摻，各種材料 備料滿3、足階段施工需要。水：使用拌和廠自來(lái)潔凈的井水，并對(duì)其水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，其結(jié)果符合 相關(guān)要求。底基層用原材料規(guī)格表J2、配合比用選定的原材料做混合料配合比試驗(yàn)及試驗(yàn)段成果，確定滿足設(shè)計(jì)要 求的最佳水泥劑量為3.5%.混合料最大干密度2.30g/cm3、最佳含水量為 5.7%o 碎石摻配比例:(19-26.5mm)： (9.5-19 mm)： (4.75-9.5 mm)： (2.36-4.75mm)： (0-2.36mm) =28： 25： 13： 8： 26 3、機(jī)械、人員 (1) 施工機(jī)械一覽表(2)施工人員一覽表三、施工方案及施工工藝水泥穩(wěn)定碎石底基層厚度為36cm,分2施作，每層厚度18cmo4、采用 拌和站拌和，自卸汽車運(yùn)輸、兩臺(tái)攤舖機(jī)并機(jī)攤舖，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，灑 水車養(yǎng)護(hù)的全套機(jī)械化作業(yè)，半幅全寬一次鋪筑。工藝流程如圖水穩(wěn)碎石試驗(yàn)段施工工藝框圖 圖J1準(zhǔn)備下承層：在鋪筑前，應(yīng)將下承層表面的浮土、雜物全部清除，同時(shí)用石灰標(biāo)出兩條邊線。2、施工放樣：在中央分隔帶和土路肩部位，每10米釘一鋼釬，將鋼絲按調(diào)整后的 底基層標(biāo)高掛在鋼釬橫桿上，作為攤鋪機(jī)傳感器控制基準(zhǔn)高程用。兩側(cè)采 用立模方式組織施工，然后鋼絲一端固定，另一端沿鋼釬橫桿用張緊器拉 緊，鋼絲線用細(xì)綁絲綁扎在鋼釬橫桿上，防止松脫。3、攤鋪機(jī)就位：攤鋪機(jī)就位，調(diào)整攤鋪機(jī)起步時(shí)的工作仰角，螺旋布料器中軸距地面 的距離控制在10-15c5、m，螺旋到端頭擋板距離控制在50cm以內(nèi)，前擋板 下部安裝橡膠板離地距離10cm；熨平板用3m直尺檢查平整度接縫嚴(yán)密, 調(diào)整合理寬度。根據(jù)試驗(yàn)段成果松鋪系數(shù)1.24,墊好方木塊。將攤鋪機(jī)的 傳感器置于底基層控制基準(zhǔn)線上，并調(diào)試好。松鋪系數(shù)按經(jīng)驗(yàn)系數(shù)預(yù)控, 其實(shí)際松鋪系數(shù)確定方法如下：虛鋪層面標(biāo)高一一H1 水準(zhǔn)儀測(cè)壓實(shí)面層標(biāo)高一一H2水準(zhǔn)儀測(cè)鋪筑前原地面標(biāo)高一H3水準(zhǔn)儀測(cè)虛鋪系數(shù):K=(H1-H3)/(H2-H3)測(cè)點(diǎn)布置：每20m 斷面，每斷面3點(diǎn)。4、拌和:1、水泥穩(wěn)定碎石的拌和應(yīng)采用廠拌法。拌和設(shè)備應(yīng)有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)。 配料準(zhǔn)確，工地采用的最低水泥計(jì)量應(yīng)考慮施工過(guò)程屮的損耗。拌和后的 混合料6、應(yīng)完全均勻、含水量適當(dāng)、無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。廠拌設(shè)備的單機(jī) 拌和能力600t/h,料倉(cāng)4個(gè)，且具有良好的自動(dòng)控制功能。2、拌和前，應(yīng)對(duì)拌和設(shè)備反復(fù)測(cè)試調(diào)整，使牛產(chǎn)出的混合料滿足級(jí) 配要求。每天開盤時(shí)，前幾盤料應(yīng)作篩分試驗(yàn)，如有問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。對(duì)當(dāng) 天生產(chǎn)的拌和料按規(guī)范要求的檢測(cè)頻率進(jìn)行抽檢。當(dāng)集料的顆粒組成發(fā)生 變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備；3、混合料拌和耍均勻（拌和時(shí)間為20秒），含水量耍略大于最佳含水 量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)的含水量不小于最佳含水量。4、料倉(cāng)或拌缸前應(yīng)安裝剔除超粒徑石料的篩子；5、拌和現(xiàn)場(chǎng)須有一名試驗(yàn)人員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各 種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及吋調(diào)整或停止生7、產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按 要求的頻率檢查并做好記錄；6、各料斗應(yīng)配備12名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人工幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。5、運(yùn)輸、攤鋪?zhàn)孕盾囇b混合料時(shí)，不能裝滿成尖堆，從拌合機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，每 卸一盤混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置，應(yīng)釆取一點(diǎn)式，分兩層裝料，裝料順 序?yàn)榍啊⒑蟆⒅校詼p少混合料的離析。運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)根據(jù)需要配置，在已完成的鋪筑層上通過(guò)時(shí)，速度宜緩, 以減少不均勻碾壓或車轍。混合料在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)；卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速度，防 止離析。攤鋪機(jī)前后行駛距離保持510m之間同步，呈階梯作業(yè)半幅全寬一次攤鋪，且確保兩個(gè)施工鋪筑面縱向有3040mm8、的重疊，保證 兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪厚度，夯錘震動(dòng)頻率一致，夯錘頻率統(tǒng)一放在5級(jí)，攤鋪 速度控制在1-2 m/min,前一臺(tái)攤鋪機(jī)依據(jù)路側(cè)基準(zhǔn)鋼絲和路中臨時(shí)架設(shè) 的鋁合金軌道控制，后一臺(tái)攤鋪機(jī)依據(jù)前臺(tái)攤鋪機(jī)己攤鋪面和另一側(cè)基準(zhǔn) 鋼絲控制標(biāo)高。鋪筑過(guò)程中，嚴(yán)禁人為對(duì)鋼絲繩干擾，造成攤鋪機(jī)鋪筑后 的路面忽高忽低，用鐵絲插入的方法隨時(shí)檢查松鋪厚度。攤鋪前應(yīng)保持下承層的濕潤(rùn)，攤鋪機(jī)起步速度要慢，升至施工速度時(shí) 應(yīng)勻速攤鋪，盡可能減少中途停機(jī)再起動(dòng)而產(chǎn)生波浪，攤鋪速度應(yīng)與拌和 樓混合料的產(chǎn)量相匹配，做到拌料速度與攤鋪速度一致。在攤鋪機(jī)后面設(shè) 專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部離析和含水量超限點(diǎn)應(yīng)鏟除，用 新拌9、混合料填補(bǔ)。運(yùn)輸車輛卸料倒車時(shí)，派專人指揮倒車，防止料車倒車時(shí)撞擊攤鋪機(jī), 自卸汽車沿?cái)備仚C(jī)前進(jìn)方向慢慢退至攤鋪機(jī)前方，料車與攤鋪機(jī)距離在 30-50cm,然后由攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)自動(dòng)靠上料車，將拌和料卸在攤鋪機(jī)的儲(chǔ) 料斗上，自卸汽車掛空擋靠攤鋪機(jī)的推力前進(jìn)。攤鋪機(jī)在攤舖過(guò)程中，派專人隨時(shí)量測(cè)攤鋪厚度、標(biāo)高、橫坡度，發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，以確保結(jié)構(gòu)層幾何尺寸的準(zhǔn)確無(wú)誤。注意現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸混合料的車輛達(dá)到45輛時(shí)才可以進(jìn)行攤鋪。6、碾壓當(dāng)混合料攤鋪50m左右后，立即進(jìn)行壓實(shí)。碾壓機(jī)械組合為：靜壓兩 遍微振2遍強(qiáng)振4遍微振兩遍振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍一輪胎壓路機(jī)光面兩遍。碾壓速度由低到高：由1.51.7 km/h過(guò)渡10、到2.02.5 km/h。碾壓順 序：由低到高，由路基外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)除強(qiáng)振時(shí)重疊半輪，其余均重疊1/3輪，且使各部分 碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面兩側(cè)多壓兩遍，禁止在碾壓路段上調(diào)頭或急 轉(zhuǎn)彎，壓路機(jī)在振動(dòng)狀態(tài)下不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎，只有調(diào)直行走路線后才能振壓。碾壓前，在最前面兩根樁間由邊到中（由低到高）用白灰畫一斜線, 壓路機(jī)壓到此線處停止，等前段壓完后，用三米直尺檢測(cè)兩段接茬處的平 整度，如不滿足要求，用人工修整配合壓路機(jī)微振順斜線從低到高進(jìn)行碾 壓，直至平整度滿足規(guī)范要求。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓最后一遍前，應(yīng)及吋對(duì)底基層表面大料集中部位進(jìn)行 填補(bǔ)。邊部壓實(shí)采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，既保證了邊部的壓11、實(shí)質(zhì)量，又能 夠較好的控制邊部標(biāo)高。碾壓注意事項(xiàng)：1、壓路機(jī)的起步和制動(dòng)應(yīng)做到慢速起動(dòng)，慢速剎車。嚴(yán)禁在已完成 或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破 壞。2、碾壓從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶壓路機(jī)除強(qiáng)振時(shí)重 疊半輪，其余均重疊1/3輪，壓完半幅全寬為一遍，在碾壓過(guò)程中可調(diào)整 混合料含水量。3、碾壓過(guò)程中，表面應(yīng)始終保持潮濕。如表煩水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí) 補(bǔ)灑少量的水。4、施工屮，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥初凝時(shí) 間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。5、壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈階梯形，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使 折回處不在同一橫斷面上，最好呈12、45。斜角。6、對(duì)由于碾壓過(guò)程中出現(xiàn)的擁包，應(yīng)用人工處理后，再繼續(xù)碾壓， 碾壓全過(guò)程控制在30分鐘內(nèi)完成。碾壓過(guò)程屮，如有“彈簧”、松散、起 皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。嚴(yán)禁采用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。7、快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè) 百分點(diǎn)控制，用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。8、測(cè)量人員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高，及吋糾正施 工中的偏差。7、橋頭處理：攤鋪機(jī)在起步或收尾都不能鋪到橋頭，必須用人工平整，標(biāo)高可利用 兩側(cè)鋼絲和在橋臺(tái)處標(biāo)岀的底基層頂血標(biāo)高線掛線控制。8、修整邊坡：碾壓完畢，用人工按設(shè)計(jì)圖紙坡度（路基邊坡1:1.5,中央分隔帶一側(cè) 13、邊坡1:1）修整兩側(cè)邊坡，并用夯和鐵鍬拍打密實(shí)。多余料清除干凈，使 路面邊部整潔、線型順直。9、橫縫設(shè)置1、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，屮間不宜屮斷。如因故屮斷時(shí)間超過(guò)3 小時(shí)（以確定的延遲時(shí)間為準(zhǔn)），應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端；2、人工將末端混合料鏟齊，緊靠混合料放置兩根方木，方木的高度 應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度和同，按松鋪厚度整平緊靠方木的混合料；3、方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾 厘米；4、將混合料碾壓密實(shí)；5、在重新開始攤鋪混合料之前，將廢棄的混合料和方木除去，并將 下承層頂面清掃干凈；6、攤鋪機(jī)返回到己壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料；7、如攤鋪中斷后，未14、按上述方法處理橫向接縫，而中斷吋間已超過(guò)3 小時(shí)，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密 實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向 下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。10、檢驗(yàn)（1）試驗(yàn)室按規(guī)范要求檢查水泥劑量和成型強(qiáng)度試件。（2）碾壓完成后，立即檢查壓實(shí)度，達(dá)不到耍求時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)壓。（3）碾壓完成后，立即檢查幾何尺寸，不合格的要進(jìn)行整修。（4）平整度嚴(yán)格控制在12mm以內(nèi)。（5）齡期7d時(shí)應(yīng)能取岀完整的鉆件。水泥穩(wěn)定碎石底基層檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)表411養(yǎng)生及交通管制碾壓完畢后，應(yīng)立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，使表面保持一定的濕度，但不必 過(guò)濕，一般每天灑水不少于34次，養(yǎng)牛15、時(shí)間不少于7天。必須釆用土工 布覆蓋，灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間封閉交通，除養(yǎng)護(hù)車輛外嚴(yán)禁其它車輛通行。 養(yǎng)生結(jié)束后，必須將土工布收起，并且清掃路血干凈。12、要點(diǎn)提示1、高度重視壓實(shí)度，確保壓實(shí)質(zhì)量；2、施工中嚴(yán)格控制碾壓含水量；3、隨時(shí)把握集料含水量的波動(dòng)情況，并據(jù)此及時(shí)調(diào)整加水量；4、定期對(duì)拌和機(jī)械計(jì)量裝置的精度進(jìn)行標(biāo)定；5、對(duì)強(qiáng)度的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行跟蹤，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即分析原因并采 取切實(shí)有效的措施加以調(diào)整和糾正；6、平整度和強(qiáng)度同樣重要，應(yīng)高度重視并嚴(yán)格控制平整度；7、水泥穩(wěn)定碎石具有不可再塑性，施工時(shí)一定要精益求精，除銃刨 外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成。8、施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制集料16、中0.075 mm以下含量的物質(zhì)不超標(biāo)；9、攤鋪過(guò)程屮因故停機(jī)超過(guò)3小時(shí)，耍按工作縫（接頭）處理；10、由于水泥穩(wěn)定碎石的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備工作一定要充分， 銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限 度地減少接縫，以免影響平整度；11、廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及屮央分隔帶內(nèi)；12、雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止淋雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)；13、養(yǎng)生期間，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌，并派專人看守。三、質(zhì)量保證措施1對(duì)參加路面施工的技術(shù)及管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，進(jìn)行技術(shù)交底，使 之熟練掌握操作要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2、建立完善的質(zhì)保和檢驗(yàn)體系，各級(jí)測(cè)量、試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員職 責(zé)明確，各負(fù)其責(zé)。17、3、路基要按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，嚴(yán)格控制標(biāo)高以保證底基層厚度， 在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前灑水濕潤(rùn)以保證混合料水分不散失。4、加強(qiáng)原材料的控制。碎石的級(jí)配、最人粒徑必須符合要求，含泥 量符合要求，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)及時(shí)準(zhǔn)確，避免浪費(fèi)和損失。5、加強(qiáng)混合料的檢測(cè)，拌和站設(shè)試驗(yàn)人員隨吋檢查混合料的級(jí)配、 灰劑量、含水量情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，不合格料不得出場(chǎng)。6、施工前和施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)拌和站自動(dòng)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定使 之保持準(zhǔn)確使用狀態(tài)。7、攤鋪后發(fā)現(xiàn)離析時(shí)要及時(shí)用細(xì)料進(jìn)行找補(bǔ)。壓實(shí)后現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員跟蹤檢測(cè)，不合格時(shí)及時(shí)補(bǔ)壓直至達(dá)到壓實(shí)度要求。8、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，覆蓋后設(shè)專人管理，發(fā)現(xiàn)損壞后立即恢復(fù)，在養(yǎng) 護(hù)其間嚴(yán)禁車輛通行18、。9、認(rèn)真按照要求的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目、頻率進(jìn)行檢查控制。成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組:組長(zhǎng)：李兵副組長(zhǎng)：任傅君唐心能組 員：王杰業(yè) 李軍 申世同 李建平 蘆茜張春勇 馬文生工程質(zhì)量質(zhì)檢程序框圖項(xiàng)目質(zhì)量保證體系框圖七、安全保證措施及文明施工1、建立安全保證組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的 安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)專職安全工程師。工程隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為第一責(zé) 任人的安全生產(chǎn)組織，工班設(shè)兼職安全員，對(duì)安全工作實(shí)行一票制，自上 而下形成安全牛產(chǎn)監(jiān)督保障體系。2、認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全生 產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，實(shí)行安全生產(chǎn)包保制。3、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，作到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)，層層簽訂安全19、生 產(chǎn)包保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)職責(zé)落實(shí)到每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)到每一個(gè)職工身 上，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度，采取不定期施工安全檢查，進(jìn)行安全施工評(píng) 比，嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。4、抓好現(xiàn)場(chǎng)人員和機(jī)械管理，施工中杜絕冒險(xiǎn)、蠻干。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒 目的安全警示牌、安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全操作規(guī)章制度明示牌。 施工現(xiàn)場(chǎng)和關(guān)鍵部位按規(guī)定配齊消防器材，并定期對(duì)這些器材進(jìn)行維修與 保養(yǎng)，保證消防器材始終處于完好狀態(tài)。5、在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照制定的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程施工,堅(jiān)持“安全教育培訓(xùn)制度”、“安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度”、“安全檢查制度” 等行Z有效的制度。強(qiáng)化干部、職工安全意識(shí)，嚴(yán)防麻痹大意思想，杜絕 安全隱患。620、在交通口位置設(shè)置安全警示標(biāo)志、減速標(biāo)志，并設(shè)專職安全員， 以利于提醒過(guò)往車輛，確保車輛安全通行。7、建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)， 做到“兩通三無(wú)五必須”，即：施工現(xiàn)場(chǎng)便道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無(wú)管線高放，施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通無(wú) 積水，施工工地道路平整無(wú)坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔; 現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗（附安全生產(chǎn)保證體 系框圖）。安全生產(chǎn)保證體系框圖八、環(huán)境保護(hù)1、建立環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)日經(jīng)理為核心的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，主動(dòng)與地方環(huán)保部門聯(lián) 系，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和條例。2、防止水土流失路面底基21、層施工時(shí)做好臨時(shí)流水槽進(jìn)行導(dǎo)流，路基成型后盡快做好路 基邊坡防護(hù)工程，避免路基土流失。修建一些有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時(shí)排水 渠道，并與永久性設(shè)施相連接，避免淤積和沖刷。耍防止施工廢水對(duì)沿線 環(huán)境的污染。盡量保持現(xiàn)有的水利設(shè)施和徑流系統(tǒng)，理順因工程建設(shè)而改變的排灌 系統(tǒng)，確保水流的暢通，減少水土流失。3、嚴(yán)禁亂挖亂棄、節(jié)約用地培路肩施工時(shí)嚴(yán)禁亂挖、亂棄，施工完成后，取土坑盡量設(shè)在非農(nóng)田 或低產(chǎn)田處，將河溝、水塘清淤后的土有計(jì)劃地回填至土坑中，做好取土 坑的復(fù)耕和養(yǎng)殖，達(dá)到節(jié)約用地的冃的。4、防治揚(yáng)塵施工作業(yè)的揚(yáng)塵，除作業(yè)人員配備必要的勞保用品外，還要隨時(shí)灑水, 將灰塵公害降至最低程度，并符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定。5、防治噪聲、廢氣污染施工作業(yè)耍在不影響周圍居民正常休息的時(shí)間進(jìn)行，并應(yīng)遵守當(dāng)?shù)赜?關(guān)部門的規(guī)定，同時(shí)施工作業(yè)盡量采取能減少噪聲的方法進(jìn)行。環(huán)境保護(hù)體系組織框圖