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1、新建奎北鐵路克拉瑪依站房引橋支架安裝方案編 制 人： 審 核 人： 批 準(zhǔn) 人: 目 錄一、工程概況.3二、編制的目的、依據(jù)、范圍.3三、實(shí)施. 3四、準(zhǔn)備工作.4五、支架安裝工藝流程.4六、支架卸落.8七、安全生產(chǎn)目標(biāo). 8一、工程概況：1.1奎北鐵路克拉瑪依站房及站場設(shè)施工程，站房前引橋采用后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，站房兩側(cè)上下行引橋?yàn)檎w式鋼筋砼連續(xù)板橋，采用滿堂碗扣式鋼管腳手架就地澆注施工。1.2施工計(jì)劃：站房左側(cè)引橋現(xiàn)澆板計(jì)劃工期2010年6月15日至2010年7月6日，站房右側(cè)引橋現(xiàn)澆板計(jì)劃工期2010年7月7日至2010年8月28日。二、編制的目的、依據(jù)、范圍2.1目的：保證安全生產(chǎn)，使2、施工任務(wù)按期、按質(zhì)、順利完成；2.2依據(jù)：建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ1662008；2.3適用范圍：僅適用于新建奎北鐵路克拉瑪依站房及站場設(shè)施引橋工程左右兩側(cè)引橋現(xiàn)澆連續(xù)梁施工。三、實(shí)施3.1搭設(shè)形式采用滿堂碗扣式鋼管腳手架；3.2材料選擇：A）采用482.75mm的合格鋼管，碗扣式腳手架用鋼管采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管（GB/T13793-92）的Q235A級普通鋼管，其材質(zhì)性能符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700）的規(guī)定。上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母采用可鍛鑄鐵制造，其材料機(jī)械性能符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的規(guī)定。3、下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭采用碳素鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能符合GB11352中ZG230-450的規(guī)定。B) 采用6mm圓鋼用于腳手架的拉接筋；C）綁扎安全網(wǎng)，使用大于6mm的尼絨繩；D）不符合要求的材料，嚴(yán)禁使用。四、準(zhǔn)備工作4.1先把材料分類擺放 。4.2地基處理：回填土必須分層夯實(shí)，每層虛鋪厚度不超過30cm,回填土須不低于自然土地面,地基平整，壓實(shí)度不得小于0.95, 基礎(chǔ)上、底座下設(shè)置墊板，布設(shè)必須平穩(wěn)，不得懸空。五、支架安裝工藝流程5.1支架搭設(shè)地基處理報(bào)驗(yàn)合格后，在碾壓后的地面上，按照安裝滿堂鋼管腳手支架立桿所對應(yīng)的位置鋪設(shè)支墊方木。5.2支架的施工：支架的施工順序?yàn)椋夯A(chǔ)處理-4、按間距、步距放樣布設(shè)-支架安裝。安裝時從橋梁的縱向一端向另一端進(jìn)行，水平桿由下向上進(jìn)行。支架搭設(shè)之前預(yù)先檢查碗扣桿件，不得使用挖癟、彎曲、腐蝕等以及有損傷和明顯缺陷的構(gòu)件，碗扣或銷子必須用專用的銷子。碗扣件進(jìn)場前必須逐件進(jìn)行檢查，是否符合質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)要求。碗扣支架搭設(shè)前，先按測量放線及支架搭設(shè)形式布置好碗扣底托，然后搭拼碗扣支架。第一層拼好之后，必須由現(xiàn)場技術(shù)人員抄平檢查平整度，如高差太大，必須用底托調(diào)平。拼立桿時必須用吊線錘檢查其垂直度，防止立桿偏心受力。接頭部位必須用碗扣連接牢固。支架搭拼時應(yīng)掛線以控制調(diào)平和線型。頂托和底托外露部分最大不能超過30厘米，自由端超過30厘米長的桿件要增加水5、平桿鎖定；底托與硬化地面之間要密貼，達(dá)到面受力，嚴(yán)禁形成點(diǎn)受力。頂托螺扣伸出長度不大于30厘米，縱向方木接頭不能有空隙，且不能懸空，若有空隙用扒釘十字交叉連接，方木間用木楔塞緊，且用釘子釘牢。橫向鋼管間若有空隙，用粗鋼筋焊接或用直扣件將兩鋼管連成一體。 5.2.1碗扣支架搭拼完之后，用扣件式鋼管在立桿上沿縱橫向每隔3排設(shè)置一道剪刀撐，剪刀撐設(shè)置時從頂?shù)降滓B續(xù)，搭接頭保證不小于60厘米，接頭卡不少于兩個，與水平橫桿的夾角為4560，兩剪刀撐不允許自相交，要求布置在立桿兩側(cè)。為防止現(xiàn)澆箱梁混凝土澆注過程中邊腹板側(cè)模脹模而產(chǎn)生斜撐鋼管和翼緣板下支架移位，需在翼緣板支架上設(shè)置斜拉鋼管，斜拉鋼管要深入6、底板下支架至少3根站桿，每隔一排設(shè)置一道，與站桿相交部位均要用扣件連接，且與與水平橫桿的夾角為30。5.2.2地面壓實(shí)度達(dá)到0.95后，立即由測量人員在其上進(jìn)行腳手架定位。5.2.3定位后在立桿位置沿縱向鋪設(shè)長3000mm，寬為200mm，厚為50mm的楊木板，并帶線，以確保墊木的橫平豎直。5.2.4其結(jié)構(gòu)形式如下：縱向立桿布置間距以90cm為主，靠近墩臺處為60cm；橫向立桿在腹板所對應(yīng)的位置間距60cm，翼緣橫、縱向立桿均按90cm布置。在橫桿步距150cm，使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每三排橫向立桿和每三排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。支架搭設(shè)好后，用可調(diào)頂托來調(diào)整支架高度7、或拆除模板用。5.2.5構(gòu)配件允許偏差表-1序 號項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢查工具1外徑48mm壁厚2.75mm-0.5-0.5游標(biāo)卡尺2鋼管兩端面切斜偏差1.70塞尺、拐角尺3鋼管外表面銹蝕深度0.50游標(biāo)卡尺4立桿鋼管彎曲3ml4m4ml6.5m1220鋼板尺水平桿、斜桿的鋼管彎曲l6.5m305.2.6 立桿立桿的搭設(shè)必須保證上下垂直，故彎管、斷面變形的鋼管不能使用，全高垂直偏差不大于10cm；立桿上的對接扣件應(yīng)前后左右交錯設(shè)置，兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度錯開的距離不宜小于500mm，各接頭中心至主節(jié)點(diǎn)的距離不大于步距的1/3；各轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)置立桿8、。5.2.7剪刀撐斜桿 剪刀撐與地面的傾角是45。 剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度不小于1.5米，采用不少于2個旋轉(zhuǎn)扣件固定；扣件外邊緣距桿端不少于100mm。 剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主接點(diǎn)的距離不大于150mm。 剪刀撐應(yīng)隨縱向和橫向水平桿同步搭設(shè)，各底層斜桿下端均必須支承在墊塊或墊板上，并應(yīng)做到中間交叉搭接處的高低要一致。5.2.8 掃地桿 縱向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在距底座不大于200mm處的立桿上 。 橫向掃地桿用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。 當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度時，應(yīng)將高處的掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定9、，高差不應(yīng)大于1M，靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應(yīng)小于500mm。5.2.9支架安裝好后，對于腹板部份，在可調(diào)頂托上橫向鋪設(shè)300205cm的木枋，5cm面豎放，底板兩端各懸出50cm。然后在其上鋪設(shè)縱向300105cm的木枋，5cm面豎放，間距25cm鋪設(shè)。對于翼緣部份，鋼管架直接搭設(shè)到翼緣底，先在頂托上安裝縱向300105cm，5cm面豎放的木枋，根據(jù)翼緣底板坡面將木枋加工成楔型，若翼緣模板有背肋架，則可不必橫向再鋪木枋，直接讓加工成楔型的木枋與背肋架接觸緊密。 5.2.10支架底模鋪設(shè)后，測放現(xiàn)澆板底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底+支架的變形前期施工誤差的10、調(diào)整量，來控制底模立模。底模標(biāo)高和線形調(diào)整結(jié)束，檢查合格后，立側(cè)模和翼板底模，測設(shè)翼板的平面位置和模底標(biāo)高。 5.2.11架體搭設(shè)從墩蓋梁一端開始搭設(shè)。 5.2.12隨著架體升高，剪刀撐應(yīng)同步設(shè)置。 5.2.13滿堂支架預(yù)壓，安裝模板前，對支架進(jìn)行壓預(yù)。5.2.14 按每孔分段預(yù)壓法進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓方法依據(jù)現(xiàn)澆板砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋和鋼材 (梁跨荷載統(tǒng)一考慮安全系數(shù)為1.2)。施工前，每袋砂石按標(biāo)準(zhǔn)重進(jìn)行分包準(zhǔn)備好，然后用汽車吊進(jìn)行吊裝就位，并按現(xiàn)澆板結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量。 5.2.15為了解支架沉降情況，在預(yù)壓之前測出各測量控制點(diǎn)標(biāo)高，測量控制點(diǎn)按順橋向11、每2米布置一排，每排2個點(diǎn)。在加載50%和100%后均要復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，加載100%預(yù)壓荷載并持荷24小時后要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，如果加載100%后所測數(shù)據(jù)與持荷24小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時（持荷24小時后，如果每2小時間隔測得的各點(diǎn)平均沉降小于1mm）表明地基及支架已基本沉降到位，再加壓120%的荷載，觀測其沉降，可卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。5.2.16 卸壓完成后，要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完12、成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。 5.2.17鋼筋在鋼筋加工場制作，在澆筑現(xiàn)場綁扎成型，焊接質(zhì)量及焊縫長度滿足規(guī)范要求。六、支架卸落 6.1當(dāng)板體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以上且得到監(jiān)理指示后，方可進(jìn)行支架卸落。6.2卸架順序：臺、墩處1/4跨徑處跨中，各次卸落之間應(yīng)有一定的時間間歇，間歇時須將松動的木楔打緊，使梁體落實(shí)。卸架時要注意施工作業(yè)的安全。 6.3拆除前先清除支架上雜物及地面障礙物。 6.4拆除作業(yè)由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)。 6.5拆除過程中，已松開連接的桿、配件及時拆除運(yùn)走，避免誤扶、誤靠；拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運(yùn)出，嚴(yán)禁向下拋擲。 6.6搭拆支架時13、地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志，派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。七、安全生產(chǎn)目標(biāo)7.1本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故，消滅惡性事故。杜絕死亡、火災(zāi)、交通管線、設(shè)備等重大事故。實(shí)現(xiàn)工程施工全過程“六無”：無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無重大機(jī)械交通事故。7.2 安全管理體系7.2.1安全生產(chǎn)貢任制 必須建立健全各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，職責(zé)明確，落實(shí)到人。 各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包行為中有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的安全保證措施。 項(xiàng)目部與各班組之間依據(jù)有關(guān)法規(guī)簽訂內(nèi)部安全生產(chǎn)協(xié)議書，做到主體合法，內(nèi)容合法，程序合法，各自的權(quán)利和義務(wù)明確。7.2.2安全教育 對新工人實(shí)施公司、項(xiàng)目部和班組的三級安全14、教育，對變換工種的工人實(shí)施新工種的安全技術(shù)教育，并及時做好記錄。 工人熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程，掌握本工種操作技能。 安全防護(hù)方案編制：編制安全防護(hù)的施工組織設(shè)計(jì)要針對工程的特點(diǎn)、施工方法、所用的機(jī)械、設(shè)備、電氣、特殊作業(yè)、生產(chǎn)環(huán)境和季節(jié)影響等制訂出相應(yīng)的安全技術(shù)措施，審批手續(xù)齊全，有技術(shù)負(fù)責(zé)人簽名和技術(shù)部門蓋章。 分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底：施工前對工人進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，并履行簽名手續(xù)。 特種作業(yè)：各特種作業(yè)人員都按要求培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，操作證不過期，名冊齊全，真實(shí)無誤。7.2.3安全檢查 建立各級安全檢查制度，有時間、有要求，重點(diǎn)、危險部位明確。 檢查記錄齊全，隱患整15、改做到定人、定時、定措施。 班組的班前活動：班組長在班前進(jìn)行上崗交底 (交當(dāng)天的作業(yè)環(huán)境、氣候情況、主要工作內(nèi)容和各個環(huán)節(jié)的操作安全要求，以及特殊工種的配合等)。上崗檢查(查上崗人員的勞動防護(hù)情況，每個崗位周圍作業(yè)環(huán)境是否安全無患，機(jī)構(gòu)設(shè)備的安全保 險裝置是否完好有效，以及各類安全技術(shù)措施的落實(shí)等)，并做好上崗記錄。 遵章守紀(jì)：各級管理人員，佩戴證明其身份的證卡；各類施工人員，應(yīng)戴有識別標(biāo)記的安全帽；遵守勞動紀(jì)律，無違章作業(yè)。7.2.4防火管理 建立健全防火責(zé)任制，職責(zé)明確，防火安全制度齊全。 成立人數(shù)不少于施工總?cè)藛T百分之十的義務(wù)消防隊(duì)，并建立相應(yīng)的活動制度。 建立動用明火審批制度，按規(guī)定劃16、分級別，審批手續(xù)完善，開有監(jiān)護(hù)措施。 重點(diǎn)防范部位明確，防火獎懲、火災(zāi)事故、消防器材管理記錄齊全。7.2.5安全標(biāo)牌：現(xiàn)場有安全生產(chǎn)宣傳牌，主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)和危險區(qū)域，以及主要通道口設(shè)有醒目的有針對性的安全宣傳標(biāo)語或安全警告牌。 7.2.6安全生產(chǎn)管理原則：安全施工問題是關(guān)系到企業(yè)職工的幸福和經(jīng)濟(jì)利益，還涉及到許多社會問題，我們將一如既往的貫徹施工企業(yè)安全管理“三大原則”： 堅(jiān)持“預(yù)防為主、綜合考慮”的原則。從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于未然，著眼于事先控制，要有專門機(jī)構(gòu)和人員負(fù)責(zé)抓安全工作，要相應(yīng)的設(shè)置安全設(shè)備和必要的安全設(shè)施。 堅(jiān)持“安全管理貫穿項(xiàng)日施工全過程”的原則。事17、前要做充分的調(diào)查研究，針對現(xiàn)場的實(shí)際情況，對施工中可能出現(xiàn)的安全問題、不安全因素加以認(rèn)真分析，制定施工方案，采取對策措施。 堅(jiān)持“全員管理，安全第一”的原則，在整個安全管理中，樹立安全第一的思想，“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”，在整個安全管理中，使全體參與施工人員自覺的共同努力，保證安全施工。7.2.7安全生產(chǎn)保證措施 進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律。 高空、臨邊張拉作業(yè)應(yīng)搭設(shè)腳手架或操作平臺，腳手架應(yīng)牢固可靠、有裝卸操作千斤頂用面積，并有可靠的護(hù)欄。特殊情況下如無可靠的安全設(shè)施操作人員應(yīng)佩帶安全帶。7.2.8高空作業(yè)安全保證措施 高空作業(yè)時，應(yīng)采取措施防止工人、工具或物體、材料墜落。人員配載安全帶和安全帽。 高空作業(yè)人員的衣著耍輕便，腳下要穿軟底防滑鞋決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。 高空、懸空作業(yè)人員須經(jīng)過培訓(xùn)和考核合格后，持證上崗。 高空作業(yè)的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可堆放在臨邊或洞口附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。11