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1、汽車吊架設(shè)鐵路T梁施工方案一、編制依據(jù)1. 批準(zhǔn)的橋梁施工圖文件。2.鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10401.12003.3.汽車吊架梁作業(yè)指導(dǎo)書。4. 各相關(guān)單位現(xiàn)場勘查調(diào)查所取得的資料。二、工程概況1. 施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人。1.1. 施工項(xiàng)目汽車平板（60T）運(yùn)輸橋梁62孔（其中16m梁47孔，24米梁15孔），汽車吊架設(shè)鐵路T梁62孔（其中16m梁47孔，24m梁15孔）。1.2. 施工負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人：呂超2. 施工地點(diǎn)施工地點(diǎn)：新建喀什和田線鐵路喀什馬牙克區(qū)間DK0+000DK127+850段。三、施工組織1. 組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)圖2. 施工主體單位、配合單位3. 勞動力安排序號工種2、名稱綜合隊(duì)制梁工區(qū)備注1吊裝工422普工1043混凝土工24吊機(jī)司機(jī)325電焊工36電工117安全防護(hù)員51合 計(jì)2810四、施工方案1. 施工工藝流程施工準(zhǔn)備橋梁裝載加固汽車運(yùn)輸橋梁吊車架梁質(zhì)量檢查電焊橫隔板制作濕接縫橫向張拉。2. 施工準(zhǔn)備2.1. 場地平整架梁前應(yīng)對墩臺之間場地進(jìn)行平整、夯實(shí)，確保運(yùn)梁車能夠平穩(wěn)調(diào)頭，汽車吊起吊梁作業(yè)能夠安全起吊。在安裝現(xiàn)場修一條寬度不小于6m的臨時(shí)道路，便于起重機(jī)械和運(yùn)梁車的通行。2.2. 工機(jī)具準(zhǔn)備架梁前落實(shí)好架梁作業(yè)人員及安全防護(hù)人員，并分工明確；架梁前一天汽車吊和運(yùn)梁平板等機(jī)械到達(dá)現(xiàn)場，并調(diào)試完成；架梁前一天所有架梁用吊具、橋梁托架、材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場3、，并設(shè)專人看守（物資供應(yīng)計(jì)劃附后）。3. 橋梁裝載加固架梁前一天汽車運(yùn)梁平板車到達(dá)疏勒制梁場，通過制梁場2臺75T 軌道龍門吊裝梁，并按照要求進(jìn)行裝載加固。4. 橋梁運(yùn)輸橋梁由疏勒制梁場采用3輛60T汽車平板進(jìn)行運(yùn)輸，在運(yùn)輸之前必須對運(yùn)梁公路、便道進(jìn)行勘察，與公路管理部門辦理相關(guān)的運(yùn)輸手續(xù)，確保橋梁能夠及時(shí)安全抵達(dá)架設(shè)現(xiàn)場。5. 汽車吊架梁用70噸輪胎式汽車吊、100噸輪胎式汽車吊、130噸輪胎式汽車吊搭配吊梁，地面要求平整堅(jiān)實(shí)。工藝流程：汽車倒運(yùn)梁捆梁吊梁移梁落梁梁體就位細(xì)部調(diào)整。5.1. 將需架設(shè)的橋梁倒運(yùn)至橋下；5.2. 起運(yùn)機(jī)械不得在架空輸電線路下面工作，直接在其下面通過時(shí)（包括機(jī)上人4、員）與導(dǎo)線的豎向距離，不應(yīng)小于下列安全距離：110KV 1.5米35110KV 2.0米154220KV 2.5米5.3. 當(dāng)通過的車輛或機(jī)械（包括機(jī)上人員）的高度超過4米時(shí)，應(yīng)事先取得電力線路管理單位的同意。5.4. 起運(yùn)機(jī)械在架空輸電線路一側(cè)工作時(shí)，不論在任何情況下，起重臂、鋼絲繩或重物與架空輸電線路的最近水平距離不應(yīng)小于安全距離：1KV以下 1.5米120KV 2.0米35110KV 2.5米5.5. 橋梁吊裝時(shí)鋼絲繩的選用應(yīng)滿足16m、24m跨度下橋梁的重量。起吊時(shí)要注意起重機(jī)械、起重鋼絲繩、吊環(huán)等，起吊過程要平穩(wěn)，避免碰撞。5.6. 梁體吊裝時(shí)吊點(diǎn)應(yīng)滿足梁端最大容許懸出長度的要求，橋5、梁起吊應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，兩臺吊車同時(shí)起吊，在起吊前必須進(jìn)行試吊，試吊高度不宜大于10cm，試吊時(shí)間不宜少于3分鐘，在試吊過程中如吊車運(yùn)轉(zhuǎn)正常情況下，再進(jìn)行正式起吊。兩臺吊車起重高度應(yīng)一致（梁體呈水平狀態(tài)），并在梁體四個(gè)角上均綁有麻風(fēng)繩，分別設(shè)專人進(jìn)行梁體起吊全過程中的保梁，嚴(yán)禁出現(xiàn)橋梁在起吊過程中一端高、一端低的傾斜現(xiàn)象。5.7. 梁體就位5.7.1. 橋梁就位前，橋墩臺作業(yè)人員應(yīng)將橋臺上的雜物清理干凈，對橋墩臺上的“十字線”再次進(jìn)行復(fù)核，并清除錨栓孔內(nèi)的雜物。5.7.2. 落梁就位時(shí)，支座底面中心線應(yīng)與墩臺頂面放出的“十字線”相重合。梁端伸縮縫和梁片間的間隙應(yīng)符合規(guī)定尺寸。梁梗垂直。支座底面6、和墩臺頂面應(yīng)密貼，上下座板間無縫隙，整孔橋梁無三條腿現(xiàn)象。因施工誤差不能同時(shí)滿足以上條件時(shí)，應(yīng)在梁梗中線保持垂直、爭取梁邊取齊支座與墩臺“十字線”盡可能復(fù)合、左右兩片梁橫向張拉鋼筋預(yù)留孔對正的先決條件下，按以下原則合理地進(jìn)行調(diào)整：縱向誤差以橋梁中心線為準(zhǔn)，向兩端平均分配。橫向誤差應(yīng)在保持梁縫間隙能放置防水蓋板、取出鋼絲繩的條件下，以橋梁中線為準(zhǔn)，盡可能向兩片梁對稱分配。5.7.3. 梁就位后，經(jīng)檢查符合要求后，應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)支撐，將梁固定，防止傾倒，固定牢靠才能摘去吊鉤。5.7.4. 活動支座安裝時(shí)應(yīng)按梁的溫度變化以及混凝土未完成的收縮徐變產(chǎn)生的位移量調(diào)整支座上擺與座板的相對位置。5.7.5. 墩7、臺支承墊石表面和錨栓孔內(nèi)的雜物必須清除干凈。支座落位前應(yīng)先安裝好全部底腳螺栓，螺帽要按規(guī)定擰滿絲扣并涂油，支座就位時(shí)及時(shí)進(jìn)行灌漿。5.7.6. 支座上、下座板的錨固螺栓埋置深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。螺帽擰緊后螺栓頭應(yīng)露出2個(gè)絲扣。5.8. 橫隔板焊接梁間橫隔板焊接使用焊條應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。電焊前將聯(lián)結(jié)鋼和聯(lián)結(jié)板上的混凝土濺渣、油污和鐵銹等清除干凈，施焊時(shí)的溫度填入橋梁橫隔板焊接檢查記錄表。焊接完安質(zhì)人員對焊接情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、未焊透、氣孔、夾渣、咬邊等問題，應(yīng)鏟除并要求電焊工重新焊接，當(dāng)確認(rèn)焊接合格后在橋梁橫隔板焊接檢查記錄表上簽認(rèn)。5.9. 制作濕接縫、橫向張拉橋梁就位后，及時(shí)進(jìn)行8、濕接縫施工及橫向張拉施工。五、施工保護(hù)辦法在架設(shè)橋梁時(shí)，架梁現(xiàn)場設(shè)置工地安全防護(hù)員。負(fù)責(zé)橋梁架設(shè)全過程的安全防護(hù)。六、施工技術(shù)管理及安全保證措施1. 技術(shù)要求及質(zhì)量檢驗(yàn)1.1 梁體外觀梁梗垂直，梁端、梁邊在保證支座及橋梁墩臺中心線在允許調(diào)整范圍內(nèi)的情況下盡量取齊。1.2. 梁體重量見下表：跨度類型16m24m邊梁中梁邊梁中梁單線（片）62.54t98.647t1.3. 落梁時(shí)調(diào)整后的支座與墩臺“十字線”間的錯(cuò)動量、兩片梁支座中線間的錯(cuò)動量和兩片梁支座中線間的橫向距離誤差應(yīng)在下表允許范圍內(nèi)：項(xiàng) 目說 明容許偏差1、縱向錯(cuò)開一般墩臺不大于20mm30m以上高墩臺不大于15mm2、橫向錯(cuò)開一般墩臺不9、大于15mm30m以上墩臺不大于10mm3、同端兩支座中心線間的橫向距離誤差誤差與橋梁中線對稱+30mm，-10mm誤差與橋梁中線不對稱+30mm，-10mm1.4. 支座安裝1.4.1. 支座固定端、活動端位置符合設(shè)計(jì)要求。（見橋梁表）1.4.2. 安裝支座前在梁體支座板下與支座上板之間墊以5mm厚的石棉墊，并擰緊支座上板與梁體聯(lián)結(jié)螺栓。1.4.3. 將支座按要求安裝于梁底，安裝時(shí)應(yīng)使支座的對稱中心線與梁底支座板的對稱中心線重合，偏差不得大于0.5mm。1.4.4. 支承墊石頂面墊一層1020mm厚干硬性水泥砂漿，必須砸實(shí)，頂面要求平整，其高差不得超過2mm。1.4.5. 支座底面與墩臺支承10、墊石頂面應(yīng)密貼，上座板與梁底之間無縫隙，整孔梁不得有三條腿現(xiàn)象。1.4.6. 錨固螺桿螺紋高出螺母長度控制為10mm。1.4.7. 支座底板四角相對高差不大于1mm，扭轉(zhuǎn)不大于1mm，固定支座縱、橫錯(cuò)動量及活動支座橫向錯(cuò)動量不大于1mm，虎口兩側(cè)間隙均勻、相等。1.4.8. 支座組裝后的高度偏差不得大于2mm。詳細(xì)技術(shù)要求見橋梁支座安裝技術(shù)交底。1.5. 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)1.5.1. 橋梁架設(shè)前應(yīng)對相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，并考核上崗。1.5.2. 架梁前應(yīng)由線路復(fù)測組對橋墩臺進(jìn)行復(fù)測、驗(yàn)收，滿足架梁要求再進(jìn)行架梁作業(yè)。1.5.3. 安裝橋梁支座時(shí)應(yīng)先復(fù)核支座固定端位置，再進(jìn)行支座安裝，安裝11、完后，按照支座允許誤差進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后方開始架梁作業(yè)。1.5.4. 橋梁支座錨固時(shí)，先清除錨栓孔內(nèi)雜物，水泥砂漿按施工配合比進(jìn)行拌合，現(xiàn)拌現(xiàn)用，灌注時(shí)分層搗固密實(shí)，支座底板用砂漿塞實(shí)，四周砂漿應(yīng)與支座底板地面相平，不得將支座底板用砂漿包裹。1.5.5. 嚴(yán)格按照施工圖紙要求和施工程序進(jìn)行施工，確保安裝質(zhì)量。1.5.6. 做好施工記錄和施工檢查記錄，記錄要真實(shí)準(zhǔn)確。2. 施工安全保證措施2.1. 行車安全保證措施施工單位嚴(yán)格按照行車組織部門下達(dá)的調(diào)度命令組織施工。按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)，配齊監(jiān)控防護(hù)人員和防護(hù)設(shè)施。2.2. 設(shè)備安全保證措施架梁前對行車路徑進(jìn)行確認(rèn)，如有妨礙施工的設(shè)備，必須采取可12、靠的防護(hù)或遷改措施。施工過程中必須有施工安全監(jiān)督人員到現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督，安全監(jiān)督人員不到場嚴(yán)禁施工。2.3. 人身安全保證措施架子隊(duì)施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后方可上崗。施工中現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)瞭望，按規(guī)定及時(shí)通知施工人員停止施工和避車。施工中的用電設(shè)備必須堅(jiān)持一機(jī)一閘一漏的原則，嚴(yán)禁亂接電源，非專業(yè)人員嚴(yán)禁安裝電路，防止觸電事故發(fā)生。2.4. 關(guān)鍵崗位安全控制要求防護(hù)員必須選派政治責(zé)任強(qiáng)并經(jīng)考試合格正式職工擔(dān)任，不得任意調(diào)換。施工作業(yè)前對參與架梁作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，熟悉鐵路梁卸車、堆碼、裝車、運(yùn)輸和吊裝就位的施工方法和操作程序。并通過考核合格后方準(zhǔn)上崗。2.5. 架梁安全措施2.5.1.13、 施工前做好檢查工作，對施工機(jī)具進(jìn)行檢查和試吊，確保滿足要求后才能進(jìn)行吊裝施工。2.5.2. 橋梁倒裝須選在所架設(shè)橋頭進(jìn)行，橋下場地平整，便于吊車和板車進(jìn)行作業(yè)。2.5.3. 雙機(jī)抬吊時(shí)，各單機(jī)載荷不得超過起重機(jī)額定載荷的80%。2.5.4. 倒裝或架設(shè)時(shí)，作業(yè)人員必須選好吊點(diǎn)，掛牢鋼絲繩，關(guān)閉好吊鉤鎖扣，先試吊后再進(jìn)行起吊作業(yè)。2.5.5. 運(yùn)輸梁車緩慢行駛，禁止急轉(zhuǎn)、急停；運(yùn)輸車和梁要保持平穩(wěn)，避免顛簸和左右擺動。其他作業(yè)人員須避讓到安全地帶，以防發(fā)生意外。2.5.7. 橋梁架設(shè)作業(yè)時(shí)，橋墩作業(yè)人員待橋梁落至一個(gè)支座高度時(shí)，再上橋墩作業(yè)，嚴(yán)禁在落梁時(shí)進(jìn)入橋墩臺作業(yè)范圍（即起重物下嚴(yán)禁作業(yè)）14、。2.5.8. 作業(yè)過程中，當(dāng)風(fēng)力超過6級（含6級）時(shí)，嚴(yán)禁架梁，待風(fēng)過后再行施工。如因故障中斷時(shí)、必須采取安全防護(hù)措施，嚴(yán)禁構(gòu)件長時(shí)間懸空和起重機(jī)長時(shí)間受重載。2.5.9. 橋梁需要進(jìn)行調(diào)整位置時(shí)，禁止在一片梁的兩端同時(shí)用油頂作業(yè)，一端用油頂作業(yè)時(shí)另一端禁止移梁，一端就位安好支護(hù)設(shè)備后另一端再進(jìn)行作業(yè)，以確保絕對安全。2.5.10. 油頂上禁止墊軌枕板，應(yīng)使用特制的墊塊（頂帽）并采取防滑措施。油頂要放在平整堅(jiān)實(shí)的地方。應(yīng)與梁底垂直。一端的兩個(gè)油頂應(yīng)在橋梁重心線兩邊等距支放，頂頭距混凝土邊緣應(yīng)保持0.1m以上距離，防止將保護(hù)層頂裂。2.5.11. 焊接前施焊人員應(yīng)預(yù)先檢查腳手板和腳手架是否齊全15、良好，對破損口，危及安全的要及時(shí)更換。2.5.12. 焊接作業(yè)時(shí)，操作人員必須佩帶安全帶和必要的防護(hù)用品，并將安全帶掛在安全繩上。2.5.13. 操作人員在腳手板上行走時(shí)，要慢、輕，在一塊腳手板上，不得有同時(shí)有兩人站立或走行。2.5.14. 夜間禁止施工。2.5.15. 吊索受力后嚴(yán)禁任何人在受力吊索附近停留和通行。2.6. 施工安全重點(diǎn)卡控表施工安全重點(diǎn)卡控表卡控重點(diǎn)卡控部位卡控措施項(xiàng)目部卡控人員現(xiàn)場卡控人員行車安全現(xiàn)場防護(hù)1、按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)。2、嚴(yán)禁機(jī)械、料具、人員侵限。3、嚴(yán)禁破壞或損壞行車設(shè)備。韓慶峰胡玉慶七、應(yīng)急預(yù)案1. 應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)及人員分工組 長：呂 超成 員：陳延軍16、 馬良明 黃祿元 孫亞軍 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：段銀虎安全負(fù)責(zé)人：韓慶峰架子隊(duì)負(fù)責(zé)人：趙新宏組長：負(fù)責(zé)全面工作，擔(dān)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。指導(dǎo)安排現(xiàn)場應(yīng)急事件的處置。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面工作。安全負(fù)責(zé)人：專職安全，具體負(fù)責(zé)施工過程中的有關(guān)安全工作及各施工隊(duì)的安全監(jiān)督工作。2. 應(yīng)急物資、設(shè)備及工具準(zhǔn)備序號名稱單位數(shù)量備注1鏟車臺12草袋條10003自卸車輛44鐵絲公斤3005撬棍根103. 應(yīng)急措施3.1. 應(yīng)對洪水的應(yīng)急措施場地布置時(shí)避開危險(xiǎn)地段外，還通過與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，及時(shí)取得天氣資料，提前準(zhǔn)備，進(jìn)行預(yù)防。對洪水易影響的施工場地進(jìn)行清理、疏導(dǎo)排水措施，嚴(yán)禁在河灘棄碴或堆放材料，避免造成過大的損失。17、對洪水發(fā)生地段，馬上將人員、機(jī)械設(shè)備撤離危險(xiǎn)地段。若無法全部撤離，則選擇重要的部分進(jìn)行撤離。盡量避免人員傷亡。若有傷員則立即在項(xiàng)目部衛(wèi)生所進(jìn)行救治，傷情嚴(yán)重的立即送上級醫(yī)院進(jìn)行治療。待災(zāi)害停止后，動員一些力量，清除污泥，搶救剩余的設(shè)備，加大施工便道的修繕、維護(hù)力量，配備專業(yè)的清淤設(shè)備。當(dāng)暴雨沖斷施工便道時(shí)，各施工隊(duì)的防災(zāi)小組在項(xiàng)目經(jīng)理部防災(zāi)應(yīng)急小組的統(tǒng)一安排下，集中力量進(jìn)行恢復(fù)交通，保證施工道路的通暢。3.2. 應(yīng)對大風(fēng)的應(yīng)急措施及時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，及時(shí)取得天氣資料，提前準(zhǔn)備，進(jìn)行預(yù)防。6級以上的大風(fēng)天嚴(yán)禁進(jìn)行野外作業(yè)。大風(fēng)來臨之前，提前將現(xiàn)場的工機(jī)具等放置在下風(fēng)側(cè)，避免被風(fēng)吹到線路上危及行車安全。