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1、遼寧省本溪市太子河景觀路第二合同段施工方案一、項目說明（一）項目位置太子河景觀工程同江峪至水洞段， 是本溪市政府為發展本溪旅游產業，促進水洞、溫泉旅游度假景區綜合開發利用，使個旅 游景點交通便利，將原水洞景區封閉路段打開形成旅游環線。 該段道路將于水洞通往溫泉寺跨本桓線同江峪互能立交、水洞能往右寨子， 以及本桓線連接。 該路段是在 2000 年是修建的， 由于年限較長， 瀝青路面老化， 出現大面積的龜網裂等路面病害，影響行車安全及舒適性，為此按本溪市政府，本溪市交通 局的要求， 將該路段面進行中修。 由本溪勘測設計院進行該項目的施工圖設計。（二）主要工程內容同江峪至水洞段：先對原路病害處置后，2、再采取1cm 應力吸收層，和攤鋪 4cm 改性瀝青混凝土。水洞至右寨子段：路基寬10.0 米，路面寬 7.0 米，兩側各 1.5 米人行道。K0+000-K0+131左側、 K0+000-K0+14右側、K0+157-K0+260左側、 K0+169-K0+260右側分別設置路塹擋土墻。（三）設計依據1、公路工程技術標準 JTG B01-20032、公路路線設計規范 JTG D20-20063、公路勘測規范 JTG C10-20074、公路路基設計規范 JTG D30-20045、公路瀝青路面設計規范JTG D50-20066、公路工程水文勘測設計規范JTG C30-20027、公路橋涵設計通3、用規范JTG D60-20048、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-20049、公路圬工橋涵設計規范 （JTG D61-2005）10、公路橋涵地基與基礎設計規范(JTG D63-2007)11、公路工程抗震設計規范(JTJ004-89)12、道路交通標志和標線GB 5768.2-200913、公路交通安全設施設計規范JTG D81-200614、公路交通安全設計設計細節JTG/T D81 200615、公路橋梁抗震設計細節JTG/T B02-01-200816、公路工程基本建設項目設計文件編制辦法交公路發 2007 358 號17、公路水泥混凝土路面設計規范JTG D44、0-200218、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-2004二、建設要求（一）主要技術指標1、公路等級：同江峪至水洞段為二級公路，水洞至右寨子段為三級公路2、設計速度：同江峪至水洞段為40 公里/小時，水洞至右寨子段為 30 公里/小時3、路基路面寬度：雙車道，路基寬10.0 米，路面寬 7.0 米， 兩側各 1.5 米人行道4、路面機構：水泥混凝土路面5、平曲線最小半徑： 65 米6、不設超高最小半徑：350 米7、最大坡度： 8%8、最小坡長： 100 米9、最小緩和曲線長： 25 米10、凸型豎曲線一般最小半徑：400 米11、凹形豎曲線一般最小半徑：400 米125、豎曲線最小長度： 60 米13、設計荷載：公路 -級14、橋面寬度：采用整體式斷面，橋凈寬10.0 米15、設計洪水頻率：均為1/150（二）工期質量要等求1、開工日期 2011 年 4 月 10 日，竣工日期 2011 年 9 月 15 日2、質量目標：優良工程（三）材料要求1、水泥：路面水泥混凝土板采用42.5 級（軟煉法）普通硅酸鹽水泥，其物理性質和化學成分應符合國家標準硅酸鹽水泥、各 項硅酸鹽水泥的規定。2、粗集料粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石，各項即使指標應符合要求。用作路面的粗集料不得使用不分級的統料。3、細集料細集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的中砂，細度模數2.5， 各6、項技術指標應符合要求。4、水飲用水可直接作為混凝土攪拌和養護用水。5、水泥穩定沙礫基層1 水泥標號不低于32.5 級、初凝時間4 小時以上、終凝時間 6 小時以上的復合硅酸鹽水泥或礦渣水泥。2 集料壓碎值 35%3 不含土塊及雜質。4 因水泥廠家與標號不同， 施工時必須經試驗達到要求強度 時的水泥劑量，要求水泥穩定沙礫在20條件下（浸水7 天）七天齡期的無廁限抗壓強度應滿足基層3.0Mpa，基層壓實度應 97%。（四）施工注意事項級施工要求1、施工前應通讀設計文件， 做好圖紙核對工作； 做好施工測量工作，其內容包括導線、 中線、水準點復測及固定主要控制點。2、施工前應對所有材料及混合料進行試驗7、，嚴禁使用不符合要去的材料。3、本項目設計標高為路中心處，鋪筑路面各層之前， 按規定檢查標高、路拱橫坡、平整度、壓實度等，符合要求后方可轉 為下道工序。4、鋪筑路面之前，路基填料必須滿足最小強度（CBR）和最大粒徑要求以及采用重型擊實標準的路基壓實度要求。5、基層材料采用長廠拌攤鋪機進行攤鋪，比保證均勻性和表面平整度。6、在基層滿足設計強度要求并且其平整度及拱度驗收合格后方可施工水泥混凝土面層。7、水泥混泥土面層的鋪筑應采用小型機具進行鋪筑，并嚴格按照圖紙設計位置設置脹縫、縱向施工縫、橫向縮縫、橫向施工縫。8、面層攤鋪過程中應注意即使進行振搗并做拉毛處理。9、面層攤鋪完成后，應使用保溫膜、土木8、氈、土木布、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物保溫養生即使灑水，保持混凝土 表面始終處于潮濕狀態，并由此確定每天的灑水遍數，晝 夜溫差大于10以上或平均溫度小于5施工的混凝土路面應采用保溫養生措施。10、混凝土板養生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度 40%后，行人方可通行。11、鋼筋混凝土、混凝土及砌石工程，要嚴格按照相關混凝土與砌體工程施工及驗收規范要求進行施工。12、框架鋼筋接頭必須進行閃光對焊并縱向打磨，同一截面接頭不得超過 50%。13、如施工過程中發現與設計不相符的地方，應及時與業主、監理工程師、設計院聯系，按實際情況進行適當調整。三、 施工組織機構及主要人員安排1、設備、人員動員周9、期和設備、人員、材料運到施工現場的方法。如我單位中標，將嚴格按照業主規定的時間進場， 確保準時開工， 人員進場采用乘坐客車或汽車的方法進入施工現場，機械設備采用托運的方式進入現場， 載重汽車，起重汽車，籠門吊將自行托運到現場。所有筑路材料采用汽車運輸到現場，當地產砂、 石材料按要求在最短時間內運輸現場，以便充分做好開工前準備工作。2、 施工總布置根據該標段設計工程量及招標文件要求的工期，單位研究決定將該合同段劃分為四個施工隊伍，路基填方挖方隊，機械化隊，橋涵防護隊和石方爆破隊。由公司組建的該合同段項目經理部主管。3、 組織機構項目經理部各部門職責分工如下：生產計劃部：負責生產計劃的編排，落實，10、檢查計劃落實情況。工程管理部：負責技術管理安全生產管理及生產調度，計量， 合同管理。質量檢查部：負責質量監督，檢查，落實檢測及質量問題處理。設備材料部：負責材料供應和設備管理。綜合辦公室：負責經理部的啟動工作及對外協調工作。財務部：負責財務管理，費用控制。項目經理部項目副經理總工程師總會計師路基施工隊爆破施工隊橋涵施工隊單位人員類別項目經理項目經理部路基施工隊橋涵施工隊爆破施工隊施工負責人技術負責人 工程技術人員其他管理人員技術工人機械及修理人員機械化施工隊：負責本合同段路基土石方工程和橋梁、涵洞、排水防護工程。生工質設綜財產程量備合計管檢材辦務劃理查料公部部部部室部生產人員合計本標段人員組成11、表四、施工工期安排1、總工期本項目工程按招標文件要求有效工期為204 天。開工日期2011年 4 月 10 日竣工日期2011年 9 月 15 日2、主要項目控制日期路基土石方年月日到年月日小橋涵年月日到年月日防護、排水（邊溝）年月日到年月日三、主要施工方法（一）路基施工1、基層, 底基層施工前的準備工作1 、施工前清除路基層上所有浮土、浮石、雜物 , 嚴格地整型和壓實 , 然后, 恢復中線 , 直線段每 20-25m 設一樁, 平曲線段每 10-15m 設一樁, 并在兩側路面邊緣外 0.3-0.5m 處設指示樁 , 在指示樁上用紅漆標出基層 ( 或底基層 ) 邊緣設計標高及松鋪厚度的位置 .12、2 、施工前由試驗室根據基層要求配制混合料配合比, 并對每種混合料均應注明水泥、石屑和水的正確百分比, 交技術部門進行優化 , 然后在施工路段選擇一段作試驗, 以采用不同的壓實厚度測試其干容重、含水量, 使混合料達到最佳含水量時的壓實系數、壓實遍數、壓實程序等施工工藝指標.2、清理表土用推土機清除路基邊線內，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或擋土墻外側綠化帶部位，以便將來回填綠化帶用。在路基兩側開挖臨時排水溝，以降低土下水位，排除施工期間地表積水。3、路基填筑、壓實當清表工作結束后， 經檢驗壓實度合格并報經監理工程師審批認可后，立即組織機械挖運土方進行填筑。施工中，根據設 計斷面，分層填筑，13、分層壓實，填料含水量將控制在最佳含水量2%之內 , 采用機械壓實，分層的最大松鋪厚度不超技術規范要求。路基壓實采用機械壓實，壓實前，自中線向兩邊設置2%4%的橫向坡，并對填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，符合要求后進行碾壓。壓實主要采用振動壓路機進行，碾 壓時，橫向縱向接頭不小于技術規范，確保達到無漏壓、無死角， 確保碾壓均勻。路基填筑，每層壓實厚不超過20cm（松土厚 30cm）。碾壓時，按照先用輕型壓路機，后用重型壓路機，再用振動壓路機的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進，以利形成路拱。在路基邊緣向外超填 3050cm，以保證邊緣壓實度及防止雨水沖刷。施工過程中隨著土的下挖，及時開挖排14、水溝和抽水機坑，以備雨后抽水，保證土源的自然含水量，利于正常施工。每層填筑碾壓完成后，按頻率檢查壓實度，報監理工程師簽認后， 及時恢復中線，邊線并測量高程，記錄備案，方可進行下層鋪筑。（二）路面基層施工1、前期準備工作對路基中邊線及高程進行測量復核， 并放樣釘樁， 同時對路基底基層的壓實抽樣復驗， 當各項技術指標達到設計要求時， 再進行下道工序的施工。2 、基層施工1 石灰土基層： 將土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和機拌和，推土機堆平。攤鋪過程中應將大的土塊和草皮、樹葉 等雜物揀除，用 8 10T 壓路機穩壓，然后用平地機整平， 再用 1215T 的壓路機碾壓成型至設計要求的密實度。15、混合料成型后即進入養生階 段，經常灑水養護，及時排除積水，防止機動車輛進入，養護期不少于一周。2 二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型、養生。3 材料a、石灰：鈣鎂含量三級以上石灰規定的技術標準，在使用前一周消解成能通過 10mm篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的存放時間，早日用在工程上。b、粉煤灰： SiO2，AL2O3和 Fe2O3的總含量應大于70%，粉煤灰燒失量不大于 20%，比表面面積宜大于2500cm2/g。 c、碎石：壓碎值不大于30%。4 二灰穩定碎石基層攤鋪二灰碎石施工前，需對底基層進行驗收，只有在底基層符合技術標準的前題下才能進行施工，在基層16、進行施工前進行測量放樣，按放樣標高來進行二灰碎石混合料的攤鋪。二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的現場分二層鋪筑，當下層達到設計要求驗收合格后，才能進行上基層施工。施工中，拌和場按 規定抽驗廠拌混合料， 其配合比必須符合要求， 拌和場的混合料存放時間不超過 24 小時。對運至工地攤鋪的混合料要測量其含水量，對于達到最低含水量的混合料， 全幅一次攤鋪。 碾壓順序為： 先用輕型壓路機進行預壓， 達到 80% 85%的壓實度，然后用振動壓路機強壓成型，最后兩遍不振起封面作用， 施工完畢后， 進入養生期。交叉口兩層二灰碎石施工， 待下層強度合格后，方可鋪筑第二層二灰碎石。（三）水泥混凝土路面施工： 水17、泥混凝土路面施工步驟1、測量、放線及立模中心線測設：根據導線點成果資料， 將中心樁引至路面中心線上， 用 3540cm長的鋼釬每 10cm一根立于中心線上，并且設計高程線位置上用一根長尼龍繩帶出路面中心線。立模線測設：由經緯儀每20cm測出一組垂直于中心線的兩邊邊樁，從中心線兩側垂直量取圖紙規定尺寸作為立模線，控制每塊鋼模位置。高程控制：首先在緊靠立模線內側每10cm立一根 35 40cm鋼釬，根據施工水準點測出每根鋼釬的頂高程，再算出每根鋼釬位置路面設計高程與鋼釬頂高程差值， 從鋼釬頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置，將每根鋼釬上高出路面高程510CM位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線18、 （+5+10mm），如此線結合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。立模：嚴格按照圖紙及施工技術規范，根據立模線及高程線的控制方法立出鋼模，并對頂高程（+5 +10mm）斷面尺寸（深度）、軸線偏位、直、度、穩固情況等進行自檢，再報監理部門復檢。2 、鋼筋制作及安放嚴格按圖紙規定尺寸、規格及放置位置執行，每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側，鋼筋不到位不得施工。3 、拌和場出料采用自拌砼，安排專人負責，對每車砼料做到質量、數量上的嚴格把關。配合比準確，拌和均勻，每天開工、中途及結束必須測試坍落度，將坍落度控制在13cm，確保砼強度達到設計要求。4 、運料用翻斗車運輸，為了保證速度，車數必須不少于619、 輛，將砼出料至澆筑完畢時間控制在允許范圍之內，最長時間不得超出砼初凝時間。5、現場澆筑前場澆筑，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料，高出鋼模式頂35cm，用兩臺振動棒呈梅花型振搗，平板振動器、振動梁振動，振動梁振動速 度為 1.2 1.5m/min ，不能中途停留，振實提漿后，用括尺將上部不平部分刮去，進行粗光，再用鋁合金靠尺靠板面，發現有高出或低洼 處進行找補，直至合格，然后再精光，精光23 小時，用手壓板面無印痕，可進行塑料液養生，噴灑養護液后3 天內不得走人。當砼達到設計強度 2530%時，才能鋸縫，依據上述測量放線定出的中心線垂線進行切縫，確保切縫的直順，并垂直于路面中心線（四）人行道施工1、20、人行道土方回填、平整、碾壓同路基填筑。2、3:7 灰土層施工時，應遵循下列規定：細粒土應盡可能粉碎， 土塊最大尺寸不應大于15mm。配料應準確。路拌法施工時, 石灰應攤鋪均勻。灑水、拌和應均勻。應在混合料處于最佳含水量或小于最佳含水量（ 1% 2%）碾壓 . 嚴格控制厚度和高程，人行道橫坡為 2%。3、人行道道磚鋪筑前由測量組進行施工放樣，預埋管線施工完成后,根據設計橫坡度由人工配合機械修整坡面，修整后坡面符合設計要求坡度。人行道整平夯實后，經質檢員自檢、監理工 程師檢查驗收 ,高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進行砌筑。4、人行道磚裝卸：裝運時要注意強度和外觀質量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱21、角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點和數量，盡量減少小搬運。5、鋪筑砂漿：于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂漿， M7.5水泥砂漿配料要準確，粗砂要過篩，和易性要好，厚度為 2cm，按虛高用刮板找平。鋪砂砂漿應隨砌塊同時進行。6、鋪砌時，按樁線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標準縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，攤鋪平砂漿后， 依次按線及樣板磚鋪砌。7、鋪砌時，道磚要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設計要求花樣擺放磚塊 ,鋪平、安放穩固。8、在鋪砌過程中，班組設專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄22、均勻度以及道板的平整度，發現有不平整的塊，及時進行更換。四、安全保證體系（一）質量保證體系1、質量保證體系我公司已通過 GB/T19001-2000 質量管理體系標準認證。施工中，根據本合同段工程實際， 堅持質量管理體系在項目部有效運行，編制質量計劃和施工作業指導書， 對工程質量進行全員、 全過程和全方位的有效控制，確保質量目標的全面實現。2、質量管理組織機構及保證質量的組織措施由項目經理、 項目技術負責人、 質檢人員參與組成的質量管理小組是本工程質量管理的最高領導機構，領導和組織實施、 實現本工程質量目標。3、確保工程質量的自檢體系項目部建立完善的自檢體系，制定詳細的自檢計劃和自檢程序，由項23、目經理、項目技術負責人及相關部室成員嚴格按ISO9001質量保證體系和技術規范等控制施工質量，從人員、技術、儀器設備、數據整理 等方面予以保證。（二）安全生產組織體系在項目經理部成立安全生產領導小組，以項目經理為組長， 總工程師為副組長， 組織經理部各有關部門、 施工員、工班隊長、質檢員、單項工程負責人及其它有關業務人員，擔任體系的負責人， 組成施工安全保證體系的組織機構。（三）現場安全措施1、各施工隊、工班、組設專職安保員，形成一個組織體系。對 外和當地的治安機關密切配合，負責安全保衛工作， 對內要加強宣傳教育，形成安全的超前控制，并認真組織督促，確保人員設備安全， 項目部和各施工隊設保健人24、員和必要的搶救設施以防發生不測時能及時進行搶救。2、健全安全生產責任，堅持安全第一的原則，各級領導都要把 安全放在一切工作的首位，要杜絕一切漏洞，保證安全生產。必須防 止因車輛運輸等原因造成的事故，安全工作要分專人管理， 各級領導要親自抓。3、加強安全生產教育，提高全員安全意識，主要是主人翁責任感和安全第一的教育，本職工作安全基本知識技術教育、操作規程、 排除險情和應急措施的教育，遵守規章制度和崗位作業標準教育，以及行車安全教育，人員上崗前將進行安全培訓。4、引入競爭機制，逐級簽訂安全生產承包責任書，明確分工，責任到人。5、項目經理部和各工區配備醫務人員和適當的搶救設施及藥品， 施工工地配備足25、夠的安全網、安全繩以及施工工人的保護用品，駐地配備消防設施和衛生設備，消除各環節的安全隱患。五、文明施工和環境保護措施1、文明施工、環保目標施工期間按地方政府和業主有關建筑工程文明施工的法規和制度制定本工程的文明施工規定、爭創文明樣板工程。2、保證體系本工程施工地段為同江峪至水洞段改擴建工程路基施工，文明施工的好壞直接影響整個企業的信譽和形象，所以做好文明施工工作至關重要，我處一向注重文明施工工作，并且具有優良傳統，在多年的施工實踐中，我處對文明施工管理工作形成一套完整的工作體系。根 據建設部建設工程施工現場管理規定 、政府有關部門及業主的有關要求，結合本工程的施工重點，制定出適合本工程的文明26、施工管理規 定，力爭在文明施工中再創佳績。3、成立文明施工管理機構（1） ）成立文明施工領導小組和稽查小組，由工程處黨政工團和工程科領導組成，負責傳達上級有關文明施工管理的會議精神和月檢制度落實，稽查小組屬于機動組，以文明施工進行突擊檢查。（2） ）項目經理部成立創建文明工地領導小組，成員由項目經理部各主要部門負責人組成，負責文明施工管理制度和制定、對文明施工進行突擊檢查。（3） ）月檢和周檢制度按照我處ISO9002 工作文件文明施工管理規定內容實施。4、文明施工措施（ 1）施工圍蔽：指施工范圍的圍蔽設施的設置以及所采取的相應安全措施。工地內設置的施工臨時設施如現場辦公室、職工、民工宿舍等房27、屋整齊施置，統一規劃，保證明亮整潔。在施工期間，生活辦公區、預制場及與既有道路相交處的施工范圍邊線設置圍蔽，施工圍蔽欄和交通路口，夜間掛紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設施，施工期間，根據監理工程師、業主或當地政府要求，在要求的時間和地點，提供和維持所有照明燈光護板，圍墻，柵欄，警示信號標志并按排專門的值班人員24 小時值班， 對工程保護和為工程提供安全和方便。橋梁施工均采用合格安全網封閉施工，護欄施工時橋邊設安全檔板。（ 1） 機具、材料管理 在施工過程中，始終保持現場整齊干凈，清理掉所有多余的材料，設備和垃圾，拆除不再需要的臨時設施，做好文明施工。 材料倉庫用磚砌結構，材料進場后進行28、分類堆放，并按照ISO9002 文件有關要求進行標識。工地一切材料和設施不得堆放圍欄外，保證施工道路暢通，場地整潔。 施工機具統一在確定場所內擺放，并用標識牌標明每一類施工機具擺放地點。 所有施工機具保持整潔機容，每天進行例行保養。 在運輸和儲存施工材料時，采取可靠措施防漏失。（ 2） 路況維護及路面衛生 所有運輸散體物料的運輸車輛應符合當地政府對散體運輸車的規定，不污染城市道路。 在工地出口處設清洗槽和沉淀過濾池，清潔進出工地的車輛，清潔后的污水經過沉淀后排入當地灌溉系統。 自行辦理淤泥排放許可證，將淤泥運至指定地點堆放，所有淤泥運輸車都保持車容整潔。 加強泥漿循環池的管理，確保泥漿不外溢，29、不污染，不將泥漿排入當地排水系統。 施工期間派專人對場內外道路進行維護和保養，保持路況良好和路面衛生。（ 3） 文明施工的宣傳和監督 學習文明施工管理規定、 在每周安全學習例會中穿插文明施工規定的學習內容，務使每個職工明白文明施工的重要性。 做好施工現場的宣傳工作， 在作業班組積極開展文明施工勞動競賽。 注意搞好與沿線單位、居民的關系，以使工程順利開展。施工現場主門右側懸掛施工標牌，標明工程名稱、工程負責人、 工地文明施工負責人、 施工許可證和投訴電話等內容，接受居民的監督。六、環境保護措施（一）水土及生態環境的保護1、保護植被，對施工界限內、外的植被、樹木等盡量維持原狀。如 因施工需要砍除樹30、木和其它經濟作物時，事先征得環境保護和水土保持部門、所有者和業主的批示同意。2、臨時用地范圍內的裸露地表植草或種樹進行綠化。3、營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施， 經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。4、工程完工后，及時徹底進行現場清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。5、對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等） ，按規定處理后，運至監理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。6、運輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路。（二）大氣環境保護及粉塵的防治1、在設備選型時選擇低污染設備，安裝空氣污染控制系統。2、在運輸水泥砂、石、土31、等易飛揚物料時用蓬布覆蓋嚴密，并裝量適中。對灑在道路上的砂、石、土等及時清掃干凈，保持道路整潔。3、配備灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。4、汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。（三）生產、生活垃圾的管理1、施工營地和施工現場的生活垃圾，集中堆放。2、施工和生活中的廢棄物經當地環保部門同意后，運至指定地點。3、報廢材料立即運出現場，并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時清理并搞好現場衛生， 以保護自然環境景觀不受破壞。（四）降低噪音污染措施1、合理制定靠近村莊工點的工作時間，盡量減少通宵施工。2、合理選配施工機械，降低機械噪音，必要時搭設隔音棚。