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1、xx地鐵基坑開挖、支撐施工方案(工區(qū)上報)xx地鐵天府廣場南渡線及暗挖試驗段基坑開挖、支撐施工方案編制：復核：審批：xx地鐵天府廣場南渡線項目部1.工程概況天府廣場站包括正在修建的天府廣場局部改造工程（在建部分）和本次設計的1號線南段工程（待建部分）。在建部分已完成施工圖設計，待建部分起點里程為YDK8+882.653，終點里程為YDK8+990.400，右線局部采用礦山法，礦山法與盾構法分界點里程為YDK9+018，左線明挖法與盾構法分界點里程ZDK8+990.400。由于工期的需要，待建部分為A、B段，A、B段分界里程為YDK8+930.653。B段明、暗挖分界里程有待結合施工方案研究進一2、步確定。天府廣場車站待建部分由明挖部分和礦山法暗挖兩部分組成，明挖部分標準段為地下三層兩跨框架結構，擴大段為地下三層四跨框架結構，明挖部分全長107.747m，標準段寬19.1m，車站底板埋深20.3m，頂板上覆土3.4m。該站設兩段礦山法隧道：一段位于聯(lián)絡線，長47.538m；另一段位于主線右線，長度有待方案研究決定。根據管線資料顯示，在車站范圍內地下管線較多，且密集在人民南路兩側。橫跨車站的管線：給水管鑄鐵150/頂埋深0.85m，排水管1000/底埋深4.47m，電力溝 600900/底埋深2.38m；沿車站縱向的管線：排水管300/底埋深0.66m，給水管100/頂埋深1.01m，電力3、溝 600*200/底埋深0.23m，電信管線鋼 2/2孔/頂埋深0.53m，煤氣管線鋼273/頂埋深1.07m，給水管鋼600/頂埋深1.69m，電信管線磚75孔/頂埋深1.28m，電力溝 600*200/頂埋深0.06m，電信管線塑料36/26孔/頂埋深0.57m，排水管700/底埋深3.36m。2.工程地質及水文地質條件（以相鄰營口道站地質勘察資料為參考）2.1工程地質天府廣場地鐵站范圍內上部為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）；中上部為第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）；中下部為第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）；下伏基巖為白堊系上統(tǒng)灌口組泥巖（K2g），現(xiàn)將場地的地層特征由4、上至下分述如下：第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）卵石（Q4al+pl）：褐灰色，濕飽和，卵石成分以火成巖、變質巖為主，粒徑一般為28Cm，個別大于10Cm，磨圓度較好，呈圓亞圓形，微風化狀，充填物為中砂和礫石，該層分布于整個場地，其頂板埋深為3.209.10m，相應標高為493.72498.84m，層厚3.8014.00m。按其密實程度分為卵石卵石卵石第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）：密實，充填15%20%中砂、礫石和少量粘性土, 層位連續(xù)、穩(wěn)定，整個場地均有分布，為本層主要構成層。白堊系上統(tǒng)灌口組基巖（K2g）（三）水文地質條件（1）地下水位擬5、建車站在地貌上屬于岷江一級階地，砂卵石層是場地地下水的含水層，地下水為孔隙潛水類型，靠岷江水系地下水徑流和大氣降水補給，水量豐富。勘察期間測得場地地下水靜止水位為 6.8014.00m，標高為489.20495.46m，該水位受天府廣場下穿隧道施工降水的影響，其水位變化幅度較大。據天府廣場下穿隧道2021年10月勘察資料，場地地下水靜止水位為6.707.00 m之間，標高為495.66496.15m為平水期的地下水位。地下水流向為由北西向南東向流動。xx地區(qū)地下水位年變化幅度為1.502.00m。抗浮設計水位埋深建議為2.50 m。（2）地下水的腐蝕性評價場地地下水對混凝土結構和混凝土結構中的6、鋼筋不具腐蝕性。3. 總體施工方案根據基坑開挖深度及作業(yè)條件，基坑開挖總體方案按“縱向分段，橫向分塊，水平分層，開槽支撐，先撐后挖，對稱開挖”的原則進行。在基坑開挖支撐施工中強化施工監(jiān)測信息管理，嚴格遵從監(jiān)控信息指導施工的原則,注意基坑施工的時空效應。基坑開挖采用機械開挖，基坑開挖深度在3.5以上時，采用EX200反鏟挖掘機進行單機作業(yè)，15T載重汽車配合出碴；當開挖深度超過3.5以上時，采用兩臺EX200挖掘機聯(lián)合作業(yè)，同時設備無法開挖處輔以人工開挖。在基坑末段無法采用挖掘機進行聯(lián)合開挖作業(yè)時，采用一臺EX200加長臂挖掘機與基坑內一臺PC60小型挖掘機雙機聯(lián)合作業(yè)，運輸采用15T載重汽車。7、考慮到目前施工進度及工期要求，首先對蓋挖段進行開挖施工，然后再進行人民南路方向，最后在基坑靠人民南路方向收尾結束。開挖后在冠梁相應位置架設第一道鋼支撐，開挖段長控制在20左右；基坑開挖水平分層厚度不大于2m，縱向放坡坡度11.011.5，坡頂設截水溝，坡底設集水井。開挖基本到位后一臺挖掘機在基底開挖倒運，另一臺挖掘機在基坑外側進行二次轉運，裝車棄土。當開挖與鋼支撐架設干擾時，考慮到基坑開挖的時空效應,必要時可采用抽槽開挖方法。即先抽槽挖除支撐位置土方,待該部支撐施工完畢后再開挖該段其他土體。4. 施工方法及順序4.1施工流程4.2基坑降水1、降水目的加固基坑內和坑底下的土體，提高坑內土體抗力，8、從而減少坑底隆起和圍護結構的變形量，防止坑外地表過量沉降。有利邊坡穩(wěn)定，防止縱向滑坡。疏干坑內地下水，方便挖掘機和工人在坑內施工作業(yè)。2、施工準備深層井點降水施工前，必須了解并實施下列各項工作。以便順利正常工作：(1)地質鉆探資料及地質剖面圖。(2)地下水位高度及變化情況。(3)各土層土壤的滲透系數。(4)基礎設計標高及降低水位要求。(5)鄰近建筑物的位置、結構及基礎資料。(6)附近地下管線、口徑、標高、走向接頭及完好程度。3、施工方法及工藝流程：進場后根據圖所示深井井點布置施工，預降水15天后，才能挖土施工，降水深度達到最終開挖面1米下。深井井點必須技術部門提出書面通知后方可拆除。施工流程：9、井點放樣、定位作井口、安插護筒鉆機就位、鉆孔回填井底高細石吊放深井管回填管壁與孔壁間的過濾層洗井安裝真空泵及抽水設備接電路試抽水進行正常降水作業(yè)降水完畢拔井管封井。(1)定井位：根據基坑形式，降水井布置均在基坑開挖線外約2m。(2)鉆井先用方鉆桿慢速鉆進，以確保成孔垂直度，然后可適當加快鉆速，快速成孔，鉆進時用清水自然造漿。(3)下井管深度達到設計要求后，用清水或稀漿換取井內厚泥漿，然后下井管。井管采用500/400mm水泥礫石濾水管，井口下部3m的濾水管外包一層40目尼龍網。下管前檢查各管連接處的質量，達到要求后才能工作。(4)清孔圍填和洗井：安裝完井管便下放鉆桿，一邊清水一邊圍填礫料，達到10、洗井要求后在井上部密封填料，然后封閉井口，加壓換清水，清除泥皮及疏通滲水通道。泥漿比重控制在1.15以內。(5)安裝降水設備：深井泵按規(guī)范進行安裝，管路鋪設因地制宜，要求做到橫平豎直。(6)水位控制方法：根據觀察井降水情況人工進行水位控制，一般每2小時降水一次，以達到降低坑內地下水位的目的。4、施工要點(1)檢查水、電管路無誤，水箱內放滿循環(huán)水后，既可開機抽水，每日作好抽水記錄。4.3土方開挖施工4.3.1土方開挖準備1、所有施工人員熟悉施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境，派專人開展有關外部協(xié)調工作，辦理好有關證件及手續(xù)。2、對所有施工人員進行施工前技術交底和安全交底工作。3、基坑開挖區(qū)域，至少提前15天采用11、井點對基坑內土體進行預降水、疏干，降水深度達到最終開挖面以下1米。4、圍護結構施工完畢并達到設計強度的100。5、按設計要求，對周圍建筑物及地下管線作好監(jiān)測工作。在開挖整個過程中，對冠梁頂沉降、樁體水平位移、基坑回填、基坑兩側縱向及橫向的地面沉降、支撐軸力、坑內外地下水位、周圍建筑物及地下管線的位移、變形進行監(jiān)測，做到信息化施工。6、根據工程情況合理安排好卸點及土方車輛行駛路線。4.3.2基坑土方開挖施工措施土方開挖的總體安排上作如下考慮：分別從兩側向中部開挖。根據臨時支撐的分布情況及反鏟挖掘機的性能，采用2臺反鏟挖掘機接力開挖的方法。自地面分級、分層放坡開挖至第一道鋼管支撐底部，土方開挖高度12、為2m，坡度1:1。冠梁以下土體，每個臺階各設一臺反鏟挖掘機同時開挖，土方接力挖到運輸便道的自卸汽車上。坑底挖土至自卸汽車的過程為：第一臺反鏟置于下部臺階，停機面高出基底設計標高4.1m，挖掘深度44.7m，基底0.2m厚土方由人工清底，挖土甩放在該層臺階后部，由中層臺階及反鏟接力；由于該臺階反鏟工作受基坑鋼管支撐制約，反鏟卸土工作凈高為5.3m。第二臺反鏟置于上部臺階，停機面比第一臺挖掘機停機面高4.7m，挖掘深度4.7m。第三臺反鏟置于上部臺階，停機面比第二臺挖掘機停機面高4.7m，挖掘深度4.7m。第四臺反鏟（長臂挖掘機）置于上部臺階，停機面低于地表標高1.03m，挖掘深度4m。土方開挖13、每層臺階的長度，根據機械開挖作業(yè)要求，控制在15m左右。基坑中最后少量土方由吊斗垂直提升或用長臂反鏟出土。人工清底機械挖土作業(yè)的同時，為保證邊坡的穩(wěn)定性，應配合人工對邊坡進行修整，為防止挖掘機作業(yè)時擾動基底原狀土，規(guī)定挖掘機挖土的標高控制在基底設計標高20cm以上，剩余的20cm厚土體人工清底。m開挖示意圖4.3.3基坑內明排水施工措施1、基坑開挖時，每一段斜坡的根部開挖200毫米左右深的排水溝，排水溝上下貫通，并與坑底的明排水系統(tǒng)相連，保證地表水能快速地通過坑底排水系統(tǒng)派至坑外。每層設排水溝同時也可以最大限度地減少地表水對邊坡的沖刷，保證邊坡安全。2、坑底設由排水溝或者盲溝與集水井組成的排水14、系統(tǒng)。地表水通過排水溝或盲溝匯入集水井，再由抽水泵抽至地面，通過地面排水系統(tǒng)排效。3、坑底的排水溝與集水井遠離圍護結構邊，防止水土對樁基根部的侵蝕和擾動。4.3.4人工清底機械挖土至坑底時，為防止機械挖土擾動基底土體，在離基底200mm高范圍內采用人工扦挖修平，扦土厚度由每隔2m的竹樁控制。5.土方運輸5.1基坑土方外運采用15T自卸汽車運輸，要求車輛機械性能良好，噪音低，車斗完好，外運時頂部加蓋紗網或帆布，以防土方灑落。5.2按市政交管管理規(guī)定，外運盡量選在夜間進行。5.3車輛進出場及行運期間嚴格遵守地方管理法規(guī)及本工程文明施工管理規(guī)定，防止造成環(huán)境污染。5.4根據施工現(xiàn)場場地情況，自卸汽車15、由人民南路大門進場，通過基坑邊臨時便道時裝車，由進大門出場。6. 支撐施工6.1施工準備（1）土方開挖至支撐安裝的水平標高位置（中心線）下80cm處，然后架設鋼支撐。（2）根據土方開挖進度，及時配齊開挖段所需的支撐及墊塊等。支撐材料進場，并將鋼管裝配到設計長度，等待工作面挖出后進行安裝，支撐安裝在基坑內進行。（3）支撐安裝采用一臺50t吊車。6.2管支撐制作、拼裝每根鋼支撐長度根據基坑寬度確定，由于基坑寬度較小，鋼支撐分若干節(jié)加工（可分為標準段長6.0、4.0和其它非標段0.25.7不等）、拼裝，分別為固定端、活動端、標準管。鋼支撐在進場前，必須派專人進行檢查鋼支撐的質量，對于變形及局部殘缺的16、需經修整至合格后方可使用。鋼支撐堆放在規(guī)定場地內，按其類型分類、分層堆放整齊，高度不超過3層，底部用方木支墊。根據基坑寬度將活動端、固定端、各段標準管節(jié)配好，運至基坑邊，吊車輔助拼裝成整體。拼裝完成后的長度比基坑凈寬度（鋼腰梁凈距）小1030cm。見下圖。壓頂梁壓頂梁固定端支撐體系活動端支撐體系鋼支撐固定端、活動端結構圖不同管節(jié)之間及管節(jié)與端頭之間用高強螺栓聯(lián)接，高強螺栓使用前需打油，以利于鋼支撐拆卸。拼裝時每根高強螺栓必須擰緊，不得漏擰，保證支撐施工安全。拼裝完畢的鋼支撐必須檢查其螺栓連接質量、支撐撓曲度（不大于1）、縱向軸線偏差（不大于2cm）等，符合要求后方可使用。支撐必須在安裝前完成拼17、裝檢查，不得因拼裝影響支撐架設時間。6.3鋼支撐吊裝鋼管橫撐的設置時間必須嚴格按設計工況條件掌握，土方開挖時應分段分層，嚴格控制安裝支撐所需的基坑開挖深度。鋼支撐吊裝前，先于冠梁上準確放樣出支撐點位置。鋼支撐數量采用汽吊吊裝，將拼裝好的鋼支撐采用兩點起吊法吊放到已焊接好的型鋼腰梁托板上，此階段吊車的繩索保持緊張，在鋼支撐預加軸力完成后再松開。鋼支撐吊裝見下圖。安裝完成后的鋼支撐兩端高差不大于2cm，同層鋼支撐頂標高誤差不大于3cm。對裝有預應力監(jiān)測要求的鋼支撐，吊裝前安裝上應力計。6.4鋼支撐軸力預加支撐預應力采用兩個100t千斤頂。千斤頂及高壓油泵車使用前必須進行檢定、校驗，使用過程中定期校18、驗。施加預應力時，兩千斤頂預加軸力必須對稱同步，以平衡橫撐自重下落的可能和初期開挖預放的初應變。第一次加預應力后12小時內觀測預應力損失及墻體位移，并復加預應力至設計值。由于溫差過大導致支撐預應力損失時，立即在當天低溫時段復加預應力至設計值。預加軸力完成后，前支座后部滑移長槽與鋼管端面之間的空隙采用鋼板楔塊墊塞緊密，然后拆除千斤頂。預應力分級施加，預應力為設計預應力值加上30%50%的預應力損失，預應力施加到位并打緊鋼楔后，必須維持一段時間，重新打緊鋼楔，減小預應力損失。6.5鋼支撐拆除支撐體系拆除的過程其實是支撐“倒換”的過程，即把由鋼管支撐所承受的側向土壓力轉至永久支護結構或其它臨時支護結19、構。鋼支撐拆除時間按設計要求進行，否則，必須進行替代支撐結構強度及穩(wěn)定性核算后確定。拆除時采用兩個液壓千斤頂加力，松開鋼楔后，用吊車吊出基坑后拆卸。拆除鋼管支撐時應避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂。利用主體結構倒換鋼管撐時，主體結構的混凝土強度應達到設計強度。7.資源配置7.1勞動力計劃勞動力組織是工程施工進度管理、成本管理中極為重要的一環(huán)。本工程勞動力計劃根據工程進度計劃，考慮各工序間的協(xié)調作業(yè)，采取動態(tài)勞動力彈性管理的原則，根據工程進度組織勞動力進、退場。以確保工程施工進度，同時避免出現(xiàn)停工、窩工現(xiàn)象。勞動力計劃表表17.2機械設備配置見下表設備配置一覽表8.質量保證措施基20、坑開挖質量保證措施基坑開挖之前必須進行降水，降水必須提前進行，滿足開挖時地下水在開挖底板之下1m。基坑開挖時地面超載不得大于20Kpa，以防地面荷載對基坑側壓過大，引起基坑側墻變形及基底隆起。基坑開挖時棄土堆放不得離基坑太近，最短距離不得小于10m。基坑開挖時做好周圍排水，防止雨水進入開挖基坑。同時在基坑內布置集水井，用潛水泵抽出基坑外沉淀池。備用防雨布，備足防雨棚，以利遮蓋，保證在雨天基坑內正常施工。開挖前準備注漿泵及相關的設備，開挖中如發(fā)現(xiàn)滲水，立即組織人員進行注漿，并設專門技術人員現(xiàn)場值班。注漿液采用水泥材料，注漿液嚴格按照水灰比進行配制。施工監(jiān)測（1）施工工程中加強施工監(jiān)測，建立監(jiān)測網21、絡，實現(xiàn)信息化施工。（2）加強圍護樁的水平位移和垂直沉降監(jiān)測。（3）加強對周圍建筑屋、構筑物及周圍地下管線的垂直沉降、水平位移及傾斜的監(jiān)測。（4）基坑外的地表沉降和基坑內坑底回彈的監(jiān)測。（5）鋼支撐的軸力和撓度監(jiān)測。基坑開挖嚴格按編制的基坑開挖方法組織施工，分層分段開挖。基坑開挖至支撐設計標高時，必須及時架設相應的支撐，并對樁間掛網噴砼，開挖時機械避免碰撞鋼支撐。為減少對圍護樁的影響，基坑內靠近圍護樁0.5m的土方采用人工開挖。開挖過程中，周期性的對樁位點和埋設的水準點進行監(jiān)測，并通過監(jiān)測的數據控制開挖，減少基坑的變形。嚴格按照“時空效應”原理，即開挖、支撐工作必須在規(guī)定時限內完成。為減少對基22、底原狀土的擾動，基底以上20cm的土用人工開挖，對超挖部分采用砂、碎石或混凝土回填。開挖過程中按設計要求進行基坑降排水，確保基坑的整體穩(wěn)定；開挖如發(fā)現(xiàn)樁間滲、漏水，采用注漿及時封堵，防止基坑失水而造成對周圍環(huán)境產生不利影響。采用低震動、低噪音液壓破碎錘和液壓破碎剪拆除舊有結構，減少舊有結構拆除對基礎的影響。根據監(jiān)測信息，必要時采取加密支撐等措施防止基坑圍護樁變形過大。基坑支護質量保證措施材料人員對鋼管支撐的質量嚴格把關，保證鋼管支撐的垂直度和壁厚合格。鋼支撐安裝應提前配好、編號，基坑開挖至設計標高后即準確快速地安裝，盡可能縮短循環(huán)時間，不允許出現(xiàn)誤工、誤時現(xiàn)象；鋼管支撐拼接時，須用高強度螺栓擰23、緊，并且不得減少螺栓的數量。鋼支撐兩頭的吊環(huán)距離端頭0.2L，要對稱焊接牢固，以免發(fā)生吊環(huán)斷裂，鋼支撐脫落的事故。鋼圍檁的焊接要牢固、平整，支撐板尺寸必須滿足鋼支撐的架設要求。并且，鋼圍檁與支護樁之間的空隙必須用早強混凝土灌實，養(yǎng)護不少于48小時。鋼支撐兩端的支撐板和擋板必須保證焊接質量，嚴防因圍護變形或施工撞擊而產生脫落事故。安裝鋼支撐時，支撐軸線盡量與圍檁的接觸面保持垂直，以免加力后形成偏壓，降低支撐的作用。采用液壓千斤頂給鋼支撐施加頂緊力，分兩次進行,頂緊力一般為設計軸力的7080。在活動端打入鋼楔子卡緊后,千斤頂卸載，然后再施加同樣大的頂緊力，用錘子將鋼楔打緊。做好千斤頂的檢修工作，保24、證所加頂緊力的準確性和鋼支撐架設的操作順利。加強支撐軸力的監(jiān)測，防止施工中人為的因素造成支撐作用的破壞。施工安全保證措施1、基坑開挖前，必須提前進行井點降水。當井點降水持續(xù)7天以上，地下水位已降至坑底0.5m以下；圍護結構已達到設計齡期或設計強度時，方可進行基坑開挖施工。2、基坑人工開挖時，兩人操作間距應大于2.5 m。多臺機械開挖時，挖土間距應大于10 m，在挖土機工作范圍內，不允許進行其它作業(yè)。挖土應由上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土；挖方不得在貼近未加固的既有結構下面進行；3、機械多臺階同時開挖應保證邊坡的穩(wěn)定，嚴格按要求放坡，挖土機離邊坡應有一定的安全距離，以防塌方，造成翻機事25、故；4、基坑開挖至一定深度后應及時挖好階梯或開斜坡道，并采取防滑措施，必要時架設支撐靠梯，禁止踩踏階梯上下。基坑四周應設安全圍攔；5、重物距土坡安全距離：汽車不小于3 m；起重機不小于4 m；土方堆放不小于1 m，堆土高不超過1.5 m；材料堆放不小于1 m；6、土石方開挖前應對施工便道，排水溝的進行維修，保證運輸車輛運行通暢；7、設物部應組織人員做好施工機械的保養(yǎng)維修工作，保證施工期間施工機械正常；8、應時刻注意天氣變化情況，合理安排施工；雨天做好臨時邊坡的維護工作；避免邊坡滑坡、坍塌等事故發(fā)生；9、重視個人自我防護，凡進入工地按規(guī)定佩戴安全帽。10、進行高空作業(yè)和特殊作業(yè)前，必須配戴安全帶26、或特殊防護用品，防止發(fā)生人身安全事故；11、從事電焊、高空作業(yè)及起重作業(yè)等特殊作業(yè)人員，各種機械的操作人員，必須經過勞動部門專業(yè)培訓并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。12、施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。13、吊裝設備、提升系統(tǒng)由專人定期檢查，操作人員嚴格按操作規(guī)程操作。14、對工程機械應經常檢查維修，對操作人員要經常進行安全意識教育。15、設備交給具有機械操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。16、起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程和建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。17、所有運27、載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料具時，有專人指揮，專車運輸，并設置顯示界限的標志，確保安全生產。18、加強全員的安全教育和技術培訓考核，自覺地遵守各項安全生產法令和規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。文明施工措施1、施工現(xiàn)場采用全封閉方式圍護，出入口設規(guī)整密閉大門，在大門口設門衛(wèi)室進行封閉式施工管理。施工區(qū)的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等場地均設置圍擋封閉。施工現(xiàn)場以外的公用場地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。2、現(xiàn)場施工人員全部佩戴工作胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場各項管理制度，非施工人員一律不準進入施工現(xiàn)場。3、工場地清潔、整齊有序，不準亂堆亂放，所有施工出入車輛統(tǒng)一組織調度，不準28、在圍護結構外停放。4、夜間施工工地和附近區(qū)域照明亮度充足，配備內燃發(fā)電機或應急照明供停電時使用。5、施工中盡量減少擾民，盡量采用低噪音的施工方法和機械設備。禁止中午和夜間進行產生噪音的工序施工作業(yè)，由于施工不能中斷的工序而必須連續(xù)作業(yè)時，應向建設主管部門和環(huán)保部門申請，同意后才能施工。6、對施工現(xiàn)場及生活區(qū)定期進行灑水和清潔，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。現(xiàn)場設清潔工人，專門負責現(xiàn)場的清掃和灑水工作。每天及時清擋運輸道路和施工操作地點，防止少量撒落的砂漿、混凝土凝硬化。施工作業(yè)面內嚴格按要求做到工完料完，每次交班前現(xiàn)場施工管理人員應對施工作業(yè)區(qū)域進行文明施工檢查，不合格者除督促工班整改外，還應對該29、作業(yè)班組進行一定的經濟處罰。7、場地出口設洗車槽，并設專人對所有出場地的車輛進行沖洗，嚴禁遺灑，運碴車輛，碴土低于槽幫10cm，并用苫布等覆蓋，嚴防落土掉碴污染道路，影響市容環(huán)境。8、運輸車輛按渣土管理部門會同公安交通管理部門規(guī)定的運輸路線和運輸時間進行運輸，通過建立登記制度來監(jiān)督執(zhí)行情況，盡量減小對外部環(huán)境的影響。12環(huán)境保護措施1、基坑開挖及結構施工期間管線保護基坑開挖及結構施工期間，加強對地下管線保護的維護工作，并防止施工機械和材料對地下管線的破壞。施工中作業(yè)場地用標識牌將地下管線保護方案和保護措施進行標識。施工期間加強對地下管線變形的監(jiān)測工作，并將監(jiān)測信息及時反饋。一旦地下管線變形增大30、時，應及時分析原因，采取有力措施進行加固處理。基坑懸吊兩側設置防護，行人不得通行。在基坑兩側正在使用的地下管線上方設置標志，并不得在其上堆土或材料、機械等，也不得修建臨時設施。2、在工程施工期間，在鄰近建（構）筑物四周設置沉降監(jiān)測點和傾斜監(jiān)測點，嚴密注視它們的沉降和位移，并將監(jiān)測結果及時上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。3、加強臨近建筑物的水位觀測，一旦水位下降超過警戒值時，立即打回灌孔補充地下水，以防止地下水位下降對建（構）筑物帶來的危害。4、在工程施工期間，在鄰近建（構）筑物四周設置回灌孔，以防由于水土流失造成鄰近建（構）筑物發(fā)生沉降、開裂或坍塌。5、一旦由于施工原因導致鄰近建（構）筑物的位移和沉降量超過規(guī)定的報警值時，立即采取有效的加固措施，避免鄰近建（構）筑物發(fā)生沉降、開裂和坍塌，并將加固方案和處理結果及時上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。6、對施工原因造成鄰近建（構）筑物的損壞的事故，按“三不放過”的原則進行處理，并認真吸取教訓，防止類似事件再次發(fā)生。