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1、 目 錄1.1編制依據02、工程概況12.1工程簡介12.2設計標準22.3主要工程數量表23、 施工計劃34、 施工方案44.1系梁施工方案45、 資源配置95.1施工人員配置95.2主要機械配置106、 質量保證體系106.1 砼原材料質量保證措施106.2 砼攪拌質量保證措施116.3 砼運輸條件保證措施116.4 砼澆筑質量保證措施116.5 砼養護質量保證措施126.6 砼外觀質量保證措施126.7 鋼筋質量保證措施127、安全保證體系137.1安全目標137.2保證體系137.3安全措施137.4風險源辨識157.5安全應急預案168、雨季施工保證措施209、夜間施工保證措施2012、編制依據及原則1.1編制依據 1.1.1公路橋涵施工技術規范（JTG/TF50-2011）； 1.1.2公路工程技術標準（JTGB01-2014）； 1.1.3公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）； 1.1.4 XX機場高速公路TJ7標橋梁圖紙； 1.1.5 現場踏勘、對周圍環境調查所獲得的各種資料、本地區的氣候特征及相關資料； 1.2編制原則 1.2.1節約資源和可持續發展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，依法用地、合理規劃、科學設計，少占土地，保護農田。 1.2.2認真貫徹執行國家方針、政策、標準和設計文件，嚴格執行基本建設程序，實現工程項3、目的全部功能；全面履行工程合同，滿足建設單位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序關系，合理安排施工順序，統籌考慮。 1.2.3引進、創新、發展的原則。積極采用、鼓勵研發新技術、新材料、新工藝、新設備，提高工程技術和施工裝備水平，保證施工安全和工程質量，加快施工進度，降低工程成本。 1.2.4堅持預防為主，安全第一的指導思想，結合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術、組織措施，確保人身安全和工程安全。 1.2.5堅持百年大計，質量第一的方針，制定完善的工程質量管理制度，建立質量保證體系，針對本標段工程特點和質量目標的要求，加強過程控制，從各個環節上保證工程質量目標的實現。2、工程概況4、2.1工程簡介XX機場高速公路七標段起止里程為K23+100K38+720,全長15.62km。工作內容為臨時工程、路基、橋涵、互通立交及綠化環保工程。本工程10座大橋。序號中心樁號工程名稱橋長（米）跨徑（米）1K24+422.5申家壩大橋29111*252K25+153紅花灣大橋右幅549.032*25+40*3*25+40+10*25+40+2*25K25+153紅花灣大橋左幅574.032*25+40*3*25+40+10*25+40+3*253K26+347南干渠大橋14725+40+3*254K29+001.03黃家河大橋528.9521*255K29+812.45跨二繞大橋右幅245、3.1（3*25+23）+52.5*（27.8+30+27.8）K29+812.45跨二繞大橋左幅243.1（4*27.65）+52.5（23+27+23）6K30+596杜家坪大橋右幅115.9625+40+2*25K30+596杜家坪大橋左幅140.962*25+40+2*257K33+357.5梅家灣大橋2329*258K36+055吳家灣大橋右幅2078*25K36+055吳家灣大橋左幅2329*259K37+691.74肖家咀大橋553.5322*2510K38+564絳溪河大橋125.033*40K38+564絳溪河大橋125.033*402.2設計標準（1）設計荷載：公路-I級；6、（2）橋梁寬度0.6m防撞護欄+19.4m橋面凈寬+0.6m防撞護欄+0.8m+0.6m防撞護欄+19.4m橋面凈寬+0.6m防撞護欄；（3）設計安全等級：一級；（4）線路標準：與路線平縱線形一致；2.3主要工程數量表 表21機場高速TJ7標系梁工程量明細表序號工程名稱項目單位數量備注1申家壩大橋系梁（混凝土）m3266系梁（鋼筋）t35.882紅花灣大橋系梁（混凝土）m3345系梁（鋼筋）t45.063黃家河大橋系梁（混凝土）m31151.78系梁（鋼筋）t134.24跨二繞大橋系梁（混凝土）m3362系梁（鋼筋）t51.8455杜家坪大橋系梁（混凝土）m386系梁（鋼筋）t10.886梅家7、灣大橋系梁（混凝土）m3235系梁（鋼筋）t446917吳家灣大橋系梁（混凝土）m3191系梁（鋼筋）t39.368肖家咀大橋系梁（混凝土）m3758系梁（鋼筋）t144.679絳溪河大橋系梁（混凝土）m387系梁（鋼筋）t11.3113、 施工計劃根據指揮部下達的施工節點計劃及項目部實際施工情況，機場高速TJ7標系梁施工計劃于2017年6月15日開工，2018年4月30日完成，其具體工期見各部位施工周期表。機場高速TJ7標系梁施工工期安排序號工程名稱施工項目計劃施工時間備注1申家壩大橋系梁2017-9-12017-12-52紅花灣大橋系梁2017-5-252017-11-253南干渠大橋系梁8、2017-7-302017-10-304黃家河大橋系梁2017-7-252017-2-205跨二繞大橋系梁2017-9-12017-11-306杜家坪大橋系梁2017-7-152017-12-057梅家灣大橋系梁2017-9-12017-12-208吳家灣大橋系梁2017-9-252018-3-259肖家咀大橋系梁2017-9-052018-4-1010絳溪河大橋系梁2017-10-202018-4-304、 施工方案4.1系梁施工方案4.1.1施工準備用全站儀依據設計圖紙進行測量放樣；對施工隊伍進行技術交底；砼配合比試配己完成并經監理工程師驗證、批準；砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經試驗室檢驗9、合格；(3)為工程施工所配置的機械設備、檢測儀器均己進場，并運行良好。 4.1.2系梁施工灌 注 砼基坑回填拆 模養 護取 試 件施 工 準 備測 量 放 線樁頂系梁基坑開挖鑿 除 樁 頭做 好 墊 層立系梁模板鋼 筋 檢 查地系梁施工工藝流程圖4-1在進行基礎開挖時采用明挖基礎施工，在系梁基坑周圍設置1:1的邊坡，以保證基坑的穩定性。基坑開挖至設計標高鑿除樁頭砼，樁基檢測全部合格后，人工平整基底，基底標高比樁頂低8cm控制、有積水現象13cm控制，小型夯機進行夯實，然后澆筑8cm厚細石子砼或砂漿作為底模。基底開挖后有積水現象，采用小型泵抽水干凈，先鋪5cm的碎石墊層找平，然后澆筑8cm厚細石10、子砼或砂漿作為底模。側模用大塊鋼模板拼裝。鋼筋在加工棚內加工制作，現場機械連接成型。砼用罐車運輸至現場，溜槽或泵送法澆筑混凝土。分層澆筑，每層厚度不超過30cm，分成振搗，塑料薄膜及時覆蓋養生。地系梁高度在原地以上時，采用滿堂支架法施工，支架立桿縱橫向間距0.6m，橫距0.6 m，步距1.2m，板底支撐方式為木方支撐，下墊方木作為通長基礎， 配可調式頂托及底托。中系梁施工先澆筑中系梁以下墩身混凝土，墩身混凝土強度達到設計值后，采用抱箍加橫梁、分配梁作為底模支撐，澆筑混凝土。柱箍采用10mm厚鋼板制作，高500mm，每個柱箍由兩個半圓形鋼箍組成，兩個半圓形鋼箍在墩柱上安裝后相接面有30mm空隙，11、以保證鋼箍之間用M30高強螺栓連接好后能與墩柱擠壓緊密，鋼抱箍內側與墩柱接觸面用8mm厚橡膠皮環包，以增大墩身與抱箍間的磨擦力，并避免鋼抱箍與墩柱間的剛性接觸，損傷混凝土表面。用45b工字鋼作主橫梁，主橫梁有效長度17.6m，兩端各預留50cm長度。為防止橫梁傾覆，采用6根28的螺紋鋼將兩根橫梁用螺栓聯接成整體(螺栓粗絲扣雙螺母)。經計算橫梁撓度約為7.1mm，為保證蓋梁澆筑完成后線型美觀，預先將45b工字鋼橫梁預留7mm的預拱度。橫梁上鋪12#槽鋼間距為40，每根槽鋼度4m。安放柱箍前先在墩柱四周用鋼管腳手架作為操作架，計算好柱箍安放高度，用吊車將柱箍安裝到位，在柱箍連接處用高強螺栓擰緊，使12、柱箍與墩柱貼和緊密，橡膠皮被充分壓縮。蓋梁的底模和側模均采用鋼模，鋼模板制作全部采用指定廠家加工，模板的剛度和強度滿足規范要求。 4.1.2.1 測量放樣測量組用全站儀放樣出系梁的軸線，用水準儀測出系梁位置的地面標高，確定開挖深度，本合同段系梁開挖深度均在2米左右，按實測的開挖深度以1：1的坡度放坡，系梁四周每邊加寬1米以利于模板安裝及基坑排水，確定系梁的開挖寬度后用石灰劃線。4.1.2.2 基坑開挖基坑開挖采用挖掘機開挖，嚴格按測量放樣標出的灰線進行。對開挖深度較大、地質情況較差的系梁基坑，采用砂袋堆碼進行防護處理。4.1.2.3樁頭鑿除及系梁平面定位鑿除樁頭時混凝土強度要達到設計強度，按測13、量提供的標高，使用空壓機及風鎬將樁頂多澆的0.5m1m砼鑿除，鑿好的樁要求樁頂平整，斷面碎石出露均勻，樁周圍含泥及雜質砼必須鑿除。 基樁檢測完畢后，由測量隊用全站儀測出樁的中心點，檢查樁基偏位情況，同時中心點用來確定系梁的平面位置，用施工線帶出系梁的邊線，樁位自檢完成后請監理工程師對樁位偏差進行檢驗。4.1.2.4基底處理基坑開挖至比設計基底標高低8-13cm后，清除積水、雜物和松散土質，做到基底清潔、平整，然后鋪5cm厚碎石墊層找平，再澆筑8cm厚細石子砼或砂漿。砼標號為C15、砂漿標號M10。作為系梁的底模，并在砂漿墊層底預留出對拉孔，以利于模板安裝時對拉。4.1.2.5鋼筋加工及安裝綁扎14、待墊層達到一定強度后，用墨線在上面定出兩側邊線，按設計圖紙要求開始綁扎系梁鋼筋。系梁鋼筋加工均在鋼筋場內集中制作，用平板拖車通過便道運至墩位處，用25t汽車吊將鋼筋吊入基坑內。（1）材料準備 按照工程進度要求，編制材料進場計劃。 鋼筋進場后，檢查其牌號、等級、規格、生產廠家是否與合同相符，產品外觀是否受損，并檢查出廠質量合格證書和質量檢驗報告單。無合格證書和質量檢驗報告單的鋼筋不予驗收。 鋼筋進場驗收后，按種類、型號、規格、等級及生產廠家分別堆存，不得混雜，并設立標志牌，鋼筋堆存在倉庫（棚）內，如鋼筋露天堆置時，應墊高并加遮蓋，防止淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質量。及時對進場鋼筋按規定抽檢頻率15、進行試驗，并報請監理進行抽檢，在材料標識牌上標明鋼筋材料的檢驗狀態，是否檢驗合格，嚴禁將不合格鋼筋用于工程施工。（2）鋼筋加工安裝 鋼筋成形采用鋼筋成形設備在鋼筋場內進行，成形時嚴格按施工圖紙尺寸對接長鋼筋接頭打彎、對箍筋進行彎曲。 鋼筋加工配料時，準確計算鋼筋長度，對于有彎鉤或彎起鋼筋，增加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同種鋼筋不同長度的各種鋼筋編號（設計編號）先按順序填寫配料表，再根據調直后的鋼筋長度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量；鋼筋加工成型后，應詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋；同一類型鋼筋應存放在一起，一種型式彎完后，應捆綁好，并掛上編號標16、簽，寫明鋼筋規格尺寸，必要時還應注明使用的工程名稱。 主筋接長采用擠壓套筒連接。 鋼筋保護層設置，鋼筋保護層墊塊采用半圓形塑料墊塊或混凝土墊塊（混凝土墊塊必須與實體混凝土等標號），其厚度為5cm，以1米左右的間距呈梅花形布置，用箍絲將墊塊在鋼筋上綁扎牢固，防止在模板安裝時保護墊塊發生滑動或移位。 鋼筋加工及安裝檢查標準如下：檢查項目規定值或容許偏差檢查頻率受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5每構件檢查兩個斷面同排20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋鋼筋間距(mm)10每構件檢查510個間距鋼筋骨架(mm)長10按照總數的30%檢查寬、高或直徑5彎起鋼筋位置(mm)20按照總數的30%檢查保護層厚度(mm17、)10每構件沿周邊檢查8處4.1.2.6 模板安裝 為保證系梁砼的外觀質量，模板采用定型的大塊鋼模，在專業的模板廠加工制作完成，模板加工嚴格按規范容許誤差進行。模板面板采用5mm厚鋼板，大肋采用63mm等肢角鋼，背枋采用2根100mm槽鋼。 模板安裝用吊車吊裝，為保證模板周轉使用，模板應始終保持其要求的形狀、剛度、強度、不透水性和表面光滑。模板表面涂刷同一品種的脫模劑，嚴禁使用廢機油等。 側模安裝完成后，用直徑16mm的對拉桿在模板的頂口和底部將背方槽鋼進行對拉，防止模板變形。模板之間連接用直徑20mm螺栓，按要求將螺栓連接緊固（系梁模板大樣圖示）。系梁模板大樣圖 模板安裝完成后，以設計樁中心18、點為基點，全站儀配合調整模板位置，使其上口平面位置準確，模板調整好以后用鏈條葫蘆將其固定。模板定位完成后，請監理工程師進行檢查，然后進入下道工序。4.1.2.7砼澆筑 混凝土拌和前先由工地試驗室測定砂石材料的天然含水量，依據測定的含水量及監理工程師批復的配合比計算出每盤料的施工配合比，在配合比標識牌上注明每盤料的水泥、砂、各種規格的碎石、水的質量，然后采用電子自動計量進料、準確的計量砂、石材料，以保證混凝土的質量。 混凝土澆筑采用吊車提升入模，用同廠家、同品種、同標號和相同的混凝土配合比施工，使系梁砼表面顏色保持一致。澆筑時按照規范及現場工程師的要求自下而上嚴格水平分層。用插入式振搗棒振搗，混19、凝土攤鋪厚度不超過30cm。混凝土振搗過程中不得觸模振搗，為了保證新澆注混凝土與先澆注混凝土的良好結合，振搗上層混凝土時應插入下層混凝土中510cm，插入式振搗器移動間距為30cm，每一振搗時間延續20-30S，以砼不再沉落，不出現氣泡，表面呈浮漿為度，不能漏振和過振。并本著快插慢拔的原則，避免形成空洞，使混凝土密實。在混凝土澆筑過程中安排專人察看模板的支撐、接縫、拉桿等情況，檢查是否漏漿，是否跑模，發現問題及時處理，將質量事故消滅在萌芽狀態，在混凝土澆注過程中應按照規范要求或根據監理工程師的要求制作混凝土試件。砼澆筑完成并達到一定強度后，拆除鋼模板，人工覆蓋土工布或麻布片并澆水進行養護，保持20、砼濕潤狀態，按要求砼養護期不少于7天。4.1.2.8 基坑回填系梁基坑回填采用開挖土進行回填,左右前后對稱分層回填，夯實處理。5、 資源配置5.1施工人員配置施工期間隊伍投入管理人員及勞動力如表5.1-1。表5.1-1管理人員及勞動力配備表序號工種人數主要工作內容備注1隊長1現場施工總負責3領工員15負責現場具體施工4技術人員15技術指導施工5測量人員8測量放樣及觀測6試驗人員5配合比配制及試塊制作7架子工60搭設、拆除支架9木工80制作木模、立模10鋼筋工30鋼筋加工及安裝11混凝土工25混凝土澆筑及養生12電焊工5鋼筋焊接5.2主要機械配置本工程工期緊，根據工程施工需要，投入的主要機械設備21、見下表5.2-1。5.2-1 主要機械設備投入計劃表序號設備器材名稱規格數量備注1砼拌和站HZS752臺2砼輸送車8m316臺3汽車吊50t5臺4發電機組200kw2臺備用5交流電焊機6套7鋼筋加工設備2套8挖掘機1.2m5臺9汽車10t5臺10振搗棒8臺6、 質量保證體系6.1 砼原材料質量保證措施原材料按技術質量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料有交接記錄。原材料進廠（場）后，對原材料的品種、規格、數量以及質量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規定取樣和復驗。經檢驗合格的原材料方可進廠（場）。對于檢驗不合格的原材料，清除出廠（場）。水泥、礦物摻和料等采用散料倉分別存22、儲。袋裝粉狀材料在運輸和存放期間用專用庫房存放，不得露天堆放，且特別注意防潮。粗骨料按技術條件要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。6.2 砼攪拌質量保證措施采用強制性攪拌機、電子計量系統、含水率實時監測系統、高性能砼攪拌符合公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）的規定。炎熱夏季攪拌砼時，采取加冰降溫等措施，降低砼拌和物的溫度。對拌和物測定坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等進行測定，保證良好的工作度和可泵性。6.3 砼運輸條件保證措施運輸道路平順暢通，選用與生產、澆筑能力相匹配的專用砼運輸車。夏季對運輸車采取隔熱措施。泵送砼時，輸送管路起始水平管段長度不小于15m。除出口23、處采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路用支架、吊具等加以固定，不與模板和鋼筋接觸。高溫環境下，輸送管路分別用濕簾覆蓋。6.4 砼澆筑質量保證措施澆筑砼前，仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度，并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。砼入模前，測定砼的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合本技術條件要求的砼方可入模澆筑。砼的澆筑采用分層連續推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。砼的一次攤鋪厚度不大于500mm（當采用泵送砼時）。在炎熱季節澆筑砼時，避免模板和新澆砼直接受陽光照射，保證砼入模前模板和鋼筋24、的溫度以及附近的局部氣溫均不超過30。盡可能安排在傍晚，避開炎熱的白天澆筑砼。砼應采用快速、穩定、連續、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。在預應力砼梁體澆筑過程中，隨機取樣制作砼強度和彈模試件，試件制作數量符合相關規定。其中箱梁砼試件從底板、腹板及頂板分別取樣。砼振搗可采用插入式高頻振動棒。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件。砼振搗按事先規定的工藝路線和方式進行，在砼澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準，一般不超過30s，避免過振。在振搗砼過程中，加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，以防漏漿。砼澆筑完后，仔細將砼表面壓實抹平，抹面時嚴禁灑水。6.5 砼養護質量保證25、措施砼振搗完畢，及時對砼進行養護，在初凝后的混凝土表面采用潤濕的土工布覆蓋。混凝土的養護時間在7d以上。當砼采用帶模養護方式養護時，保證模板接縫處砼不失水干燥。當砼強度滿足拆模要求，且芯部砼與表層砼之間的溫差、表層砼與環境之間的溫差均不大于25時，方可拆模。6.6 砼外觀質量保證措施1. 加強混凝土養護管理及監控，編制混凝土養護技術交底，對負責工人進行技術培訓，確保混凝土澆筑后立即按照養護交底要求進行養護。2. 加強管理，嚴格遵守驗標及相關規范要求，確保養護期內的養護工作。3. 加強混凝土澆筑過程中的分層控制，根據每車混凝土的方量和不同節段的截面尺寸，按照放料的時間控制混凝土每層厚度不大于5026、cm。4. 組織振搗工人培訓學習，明確振搗中注意事項和振搗時間的控制。5. 加強混凝土的現場監控，混凝土指標不滿足要求的堅決退回，振搗時出現泌水的用海綿吸干。并與攪拌站溝通，嚴格控制原材料偏差。6. 嚴格要求隔離劑統一采用模板漆，禁止施工班組自己購買。杜絕油料不合格帶來的外觀色差問題。7. 合理安排施工，鋼筋綁扎后，用空氣氣壓機將灰塵等吹落。6.7 鋼筋質量保證措施1. 鋼筋在加工彎制前采用調直機調直。鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮銹、鐵銹等均需清除干凈。2. 調直過程中如發現鋼筋脆斷、劈裂、拉不直等異常現象及時處理。3. 定尺擋板的位置固定后需復核，不帶彎鉤的長鋼筋長度誤差27、為15mm。4. 鋼筋焊接方式可采用電弧搭接焊或閃光對焊（直徑不超過25mm），采用電弧搭接焊時，焊條采用E50系列，雙面搭接長度不小于5d、單面搭接長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。7、安全保證體系7.1安全目標杜絕員工重傷及以上事故；杜絕汽車行車主要責任及以上事故；杜絕火災一般及以上事故；杜絕特種設備嚴重及以上事故。7.2保證體系建立以項目經理為首的“安全保證體系”。項目經理部和各工區分級負責，以加強施工作業現場控制和職工的安全生產教育為重點，開展創建安全標準工地活動，確保本工程的施工安全。7.3安全措施7.3.1教育、學習制度工程開工前，對所有參加本段工程施工人員進行安全生產教育，組織學28、習鐵道部有關橋涵、路基等施工安全規則、規定，并結合本段工程的實際情況制定安全措施，進行宣傳教育。制定安全措施，進行宣傳教育。堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師或安檢工程針對施工項目，結合有關現行的規范、規則上安全技術課。7.3.2施工人員、安檢人員持證上崗制度對特殊工種，如起重工、電焊工、機動車司機、電工等需經培訓考試合格后，持證上崗操作，年齡不超過55周歲。各級安檢人員須持證上崗，加大現場管理力度，處罰果斷。全體參戰人員經過學習、培訓后，需進行安全知識考試，經考試合格后，發給合格證，持證上崗。7.3.4大型機械使用的安全措施1. 機械進場前，和監理單位對大型機械驗收，驗收年檢合格證29、操作司機資格證、機械車況，對操作司機進行施工安全培訓考核，持證上崗。2. 動用汽車吊作業前，要復核起吊半徑、伸臂長、大臂仰角、起吊物重量等均能滿足其額定起重能力，方可動用。檢查制動器、吊鉤、起吊繩和安全防護裝置是否完好，嚴禁機械帶病作業。鋼絲繩用新繩。起重作業中必須嚴格執行“九不吊”、“七禁止”的制度。3. 實行“一機一人”，機械的移位、運轉等動作，須在指揮人員在場并許可下進行。機械鑰匙由專職指揮人員保管，防止機械司機擅自操作。4. 機械和動力設備的機座必須穩固。轉動的危險部位要安設防護裝置。工作前必須檢查機械、儀表、工具等，確認完好方準使用。5. 施工機械和電氣設備不得帶病運轉和超負荷作業30、。發現不正常情況應停機檢查，不得在運轉中修理。6. 按照相關文件要求進行大型工程機械施工安全卡控措施的檢查。7.3.5安全用電技術措施1. 電工作業人員必須持證上崗，非電工不得亂拉電線。施工現場電路布設必須有合理的設計圖，并嚴格按圖布設。2. 配電箱及開關箱必須防雨、設門配鎖，并安裝漏電保護器，執行一機一閘的原則，熔絲的容量必須按用電負荷量裝設。3. 現場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜。4. 現場手持作業燈必須使用安全電壓。5. 電器設備必須裝設漏電保護器或接地裝置。7.3.6焊、割作業安全技術措施1. 必須嚴格遵守焊、割設備一般安全規定及氣焊設備安全操作規程。2. 施焊場地周圍應清除易燃31、易爆物品，或進行覆蓋、隔離。3. 乙炔發生器必須設有回火防止安全裝置。氧氣瓶、乙炔瓶、氧氣、乙炔表及焊割工具上，嚴禁沾染油脂。壓力表、安全閥應定期校驗。4. 乙炔發生器不得放在架空明線的正下方，與氧氣瓶不得放一處，距易燃易爆物品和明火的距離，不得少于10米。檢驗是否漏氣，要用肥皂水，嚴禁用明火。5. 氧氣瓶、乙炔瓶應有防震膠圈，旋緊安全帽，避免碰撞和劇烈震動，并防止曝曬。6. 點火時，焊槍口不準對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。帶有乙炔和氧氣時，不準放在金屬容器內，以防氣體逸出，發生燃燒事故。7. 不得手持連接膠管的焊槍爬梯、登高。8. 工作完畢，應將氧氣瓶、乙炔氣瓶閥關好，擰上安全罩32、。檢查操作場地，確認無著火危險，方準離開。9. 氧氣瓶、乙炔氣瓶分開貯放在通風良好的庫房內。吊運時應用吊籃，工地搬運時，嚴禁在地面上滾，應輕抬輕放。10. 嚴禁無證人員從事焊、割作業。7.3.7高空作業安全措施1. 臨邊防護臨邊防護設施由48鋼管立桿、欄桿、踢腳板、腳手板和密目網組成。2. 高空作業時，施工人員必須嚴格按要求佩戴安全帶、安全帽、防滑鞋等防護用品，且不得從梁上向下發亂扔煙蒂等雜物和小型工具。3. 側模、機具吊裝時安全員必須在場，必須做到“一機一人”防護。7.4風險源辨識對該橋施工存在的安全風險進行識別和劃分，并制定相應的措施，見表7.4-1。表7.4-1主要風險源辨識一覽表序號風33、險部位主要風險源可能導致事件應采取的主要措施1高處作業未對高處作業部位設置臨邊防護或工作平臺高處墜落設置臨邊防護及工作平臺2臨時用電臨時用電違反施工現場臨時用電安全技術規范要求觸電用電系統必須執行TN-S系統；漏電斷路器必須合格、有效，失效的及時更換；經理部專職電工對用電安全進行檢查，及時制止違章作業。7.5安全應急預案根據項目部所轄范圍內的工程特點，結合施工現場施工的實際情況以及對重大危險源辨識分析的結果，可能或潛在的突發事件有：腳手架傾覆、觸電、高空墜落、物體打擊、機械傷害、架橋設備及模板傾覆等安全事故。本預案為針對可能發生腳手架傾覆、觸電、高空墜落、物體打擊、機械傷害、機械設備及模板傾覆34、等緊急情況做好應急準備及應急救援。7.5.1 成立安全應急領導小組組 長：項目經理副組長：副經理、總工組 員：安質部、工程部全體7.5.2 現場公布應急電話發生安全緊急事故，現場施工人員應盡快撥打應急電話。應急工作聯系方式一覽表見表7.5-1。表7.5-1 應急工作聯系方式一覽表單位姓名職務電話備注XX機場高速公路TJ7標金樁總工趙飛安全總監國穎毅辦公室主任7.5.3應急車輛及醫院（1）應急車輛采用本分部既有車輛，必須每日保持車況良好，隨時待命，司機的手機必須24小時開機，不準以任何理由借故拖延。（2）應急醫院：賈家衛生院7.5.4 應急準備1. 成立應急領導小組，并進行職責分工；2. 應急物35、資準備，主要包括：醫療搶救器材、照明警戒器材、通訊器材、交通工具等；3. 在施工期間，安排1臺25t吊車專職負責連續梁吊裝作業，該吊車兼救援吊裝設備；同時安排2人操作司機輪流在現場待命；4. 成立12人的緊急救援隊，包括10名勞務工、2名電工；7.5.5 應急所需物資1應急救援裝備序號設備名稱數量用途1救援運輸車1輛急救2擔架2付急救3無線對講機3臺作業現場4氣割設備2套搶修5電錘2臺搶修6管鉗1臺搶修7應急燈、手電、信號燈若干搶修8電測量儀表1套搶修9安全禁示、指令、提示標志牌若干警示10小型發電機1臺項目部倉庫1150噸吊車1臺搶修12挖掘機1臺搶修13自卸汽車2臺搶修14鐵鍬5把搶修1536、十字耙10把搶修2應急救緩藥品 外用藥品（若干數量）：雙氧水、紅藥水、碘酒、消毒的棉簽、藥棉、紗布、膠布、繃帶、創可貼、跌打萬花油、眼水、眼膏、燙火膏、清涼油或驅風油、三角巾、急救包。 服藥品（若干數量）：人丹、十滴水、保濟丸或藿香正氣丸、一般退燒藥品。7.5.6應急預案事故發生后必須遵循“先防護，后處理”的原則，1小時內上報上級單位。7.5.6.1腳手架傾覆事故應急預案由于本施工遇到腳手架圬塌傾覆，既可能造成人員傷亡，因此發生事故時，第一時間拔打現場負責人劉佳峰電話并匯報現場發生事故的情況，然后撥打119急救電話。7.5.6.2觸電事故應急預案1. 當事故發生后現場有關人員首先要盡快使觸電者37、脫離電源，并應防止觸電者二次觸電或搶救者觸電。2. 隔離電源方法： 斷開電源開頭； 使用絕緣物（如干燥的竹枝、木枝）隔離或挑開電源或帶電體； 用導電體使電源接地或短路，迫使漏電保護器和短路保護器跳閘而斷開電路。3. 搶救方法： 口對口、口對鼻人工呼吸法（停止呼吸者）：使觸電者頭部盡量后仰，鼻孔朝天。解開領口和衣服，仰臥在比較堅實（如木板、干燥的泥地等）的地方。一只手捏緊鼻孔，另一只手掰開嘴巴（如果掰不開嘴巴，可用口對鼻人工呼吸法貼鼻吹氣）。深吸氣后，緊貼嘴巴或鼻孔吹氣，一般吹二秒，放松三秒。救護人換氣時放松觸電者的嘴和鼻，讓其自然呼吸。 胸外心臟擠壓法（心臟跳動停止者）：解開觸電者的衣服，讓其38、仰臥在地上或硬板上。救護人員騎跪在其腰部兩側，兩手相送，手掌根部放在心口稍高一點的地方，即放在胸骨下三分之一至三分之一處。掌根用力垂直向下擠壓，壓出心臟里面的血液。對成人應壓陷3-4cm，以每分鐘擠壓60次為宜擠壓后，掌根迅速全部放松，讓其胸部自動復原，血又充滿心臟，放松時掌根不必完全離開胸膛。 如果觸電者心臟停止跳動和呼吸都停止了，人工呼吸法和胸外心擠壓法要同時交替進行。 人工呼吸和胸外心臟擠壓法要堅持不斷，切不可輕率中止。如果觸電者身上出現身體僵冷或尸斑，經醫生作出無法救治的診斷后方可停止搶救。7.5.6.3高空墜落及物體打擊應急預案1. 拔打救援電話并報告施工負責人。當發生高空墜落及物體39、打擊事故后，搶救的重點放在對顱腦損傷、胸部骨折和出血上進行處理。2. 發生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者脫離危險現場，以免再發生損傷。3. 在移動昏迷的顱腦損傷傷員時，應保持頭、頸、胸在一直線上，不能任意旋曲。若伴頸椎骨折，更應避免頭頸的擺動，以防引起頸部血管神經及脊髓的附加損傷。4. 觀察傷者的受傷情況、受傷部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20，盡快送醫院進行搶救治療。5. 出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐40、物吸人，發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫院治療。6. 防止傷口污染。在現場，相對清潔的傷口，可用浸有雙氧水的敷料包扎；污染較重的傷口，可簡單清除傷口表面異物，剪除傷口周圍的毛發，但切勿拔出創口內的毛發及異物、凝血塊或碎骨片等，再用浸有雙氧水或抗生素的敷料覆蓋包扎創口。7. 在運送傷員到醫院就醫時，昏迷傷員應側臥位或仰臥偏頭，以防止嘔吐后誤吸。對煩躁不安者可因地置宜地予以手足約束，以防傷及開放傷口。脊柱有骨折者應用硬板擔架運送，勿使脊柱扭曲，以防途中顛簸使脊41、柱骨折或脫位加重，造成或加重脊髓損傷。7.5.6.4機械傷害應急預案1. 發生機械傷害事故，最早發現受傷者，應大聲呼叫電工迅速拉閘斷電，立即現場施工負責人及有關人員報告，再撥打120。2. 將受傷者抬到平整的場地，現場傷員營救人員按照有關救護知識立即進行救護，如發現傷者有斷指斷腿等，應立即找到，用醫用紗布將其包好，隨傷員一起送醫院救治。8、雨季施工保證措施1、實行雨季值班制度，設專人值班，與當地氣象部門加強聯系，遇有雨情及時通知下屬各施工作業隊做好預防工作。各值班人員要根據氣象部門提供的天氣情況，及時通知有關人員在“雨中”、“雨后”進行檢查，并填寫“兩檢”報告，對“雨中”的工作情況做出詳細描述42、。2、向當地氣象部門了解歷年的氣象資料，并隨時掌握施工進度及施工期的氣象預報，掌握夏季高溫變化情況，準備充足的防暑降溫物資，避免高溫中暑。詳細調查并掌握洪水資料，檢查易于發生水害地段的路基和開挖后基坑的施工安全，做好施工中的臨時防護措施。3、對職工進行雨季施工和防洪搶險的教育，對施工人員配備必要的勞動保護用品。增建必要的避雨棚，設置有關的衛生設施等。4、提前備足防汛、防雨器材和材料。提前建立好防洪搶險組織，制定實施預案，切實保證施工作業順利進行。對主要材料工具估計在雨季期間的儲備量，5、雨季來臨前，加固、疏通施工現場附近的溝渠及河道等排洪設施，保證其暢通，防止洪水對施工產生影響。9、夜間施工保43、證措施1、夜間施工時，應保證有足夠的照明設施，能滿足夜間施工需要，并準備備用電源。提前準備相關的工具，如發電機，電線，插座，照明燈等，配備相應電工以確保照明工作的安全執行。同時配置2臺應急照明燈，供高處作業人員使用；2、施工現場設置明顯的交通標志、安全標牌、警戒燈等標志，標志牌具備夜間熒光功能，保證施工機械和施工人員的施工安全； 3、在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續作業。適當縮短夜間作業班組的作業時間，保證夜間作業人員有適當的休息時間，并提供夜餐，減輕夜間作業人員的勞動強度；4、建立夜間施工交接班制度，加強夜間施工管理與調度；5、保證夜間作業人員身體狀態良好，嚴禁身體感覺不適應人員夜間上班；6、夜間吊裝作業時，設專人監護吊機，有異常情況及時匯報。