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1、連江通港大道改擴建工程（一期)橋梁深基坑支護專項施工方案編制人：審核人:審批人：橋梁基坑開挖支護專項施工方案一、編制說明：為預防施工現場土方坍塌事故的發生，保證施工安全,依據建筑法、安全生產法及建筑施工安全檢查標準的要求，特編制此專項方案，以指導現場安全作業。二、編制依據：1、中華人民共和國建筑法； 2、中華人民共和國安全生產法；3、建設工程安全生產管理條例;4、建筑施工安全檢查標準;5、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范；6、公路工程質量質量檢驗評定標準；7、建筑邊坡工程技術規范；8、建筑基坑支護技術規程。9、技術聯系單001、00310、土力學與地基基礎11、工程地質勘察報告三、概述1、工程2、概況A、橋梁結構形式烏石浦橋中心樁號K0+187.6，橋梁斜交30o，橋梁全寬60m，全長38。197米，橋梁上部結構采用215米裝配式預應力混凝土空心板114片,板厚70cm，預制板底寬124cm，邊板懸臂長50。5cm與30.5cm；橋臺采用肋式橋臺；橋墩采用樁柱式1.0米；基礎橋臺采用1.0米鉆孔灌注樁，橋墩采用1.2米鉆孔灌注樁。承臺開挖設計低標高-0。96+1.5= 0.54m(根據技術聯系單001）。蛇塘中橋中心樁號K0+828,橋梁右偏角35 o，橋梁全寬60m，全長27.04m。橋梁上部結構采用122米裝配式預應力混凝土空心板42片,板厚110cm，預制板底寬124cm,邊板懸3、臂長50。5cm與63cm；橋臺采用肋式橋臺；基礎橋臺采用1.0米鉆孔灌注樁.承臺開挖設計低標高-0.90+1.5=0.6m（根據技術聯系單003)。財溪中橋中心樁號K3+330,橋梁右偏角90 o，橋梁全寬60m，全長32。04m。橋梁上部結構采用126米裝配式預應力混凝土空心板42片，板厚130cm,預制板底寬124cm,邊板懸臂長50.5cm與63cm;橋臺采用肋式橋臺;基礎橋臺采用1.2米鉆孔灌注樁。承臺開挖設計低標高1。87+1。5=-0。37m（根據技術聯系單003）。B、主要技術標準設計安全等級:二級；設計基準期：100年；設計荷載：公路級，人群荷載3。5KN/m2;橋面橫坡:14、.5%橋梁橫斷面:0。25m欄桿+3。75m人行道+7m輔道+3m綠化帶+12。25m主車道+7.5m綠化帶+12。25m主車道+3m綠化帶+7m輔道+3.75m人行道+0。25m欄桿=60米洪水頻率:內河防澇標準1/5；環境類別:類環境;抗震設防標準：度,按度構造設防2.自然條件2.1地質條件（1）烏石浦橋（k0+168.68k0+206。52m）擬建烏石浦橋橫跨于烏石浦號河上，江邊有人工筑堤，橋址區河寬緩,呈寬“U”字型，河床寬度約為50m，地面高程為4.85。4m，設計高程為5。97.6m,勘察期間河水深一般為0。82.2m，河床為淺薄的淤泥層覆蓋。主要巖土層及厚度為：雜填土-2(1.45、3.0m）、淤泥1（4.09。0m）、粉質粘土-2（1。53.0m)、中砂-3（2.57.0m)、卵石-3（12.919.5m)，中砂-4（2。75.4m），殘積砂質粘性土2（1。25。0m），強風化鉀長花崗巖-2（2.85.2m），弱風化巖鉀長花崗巖3(4。508.30m）.故可知承臺基坑開挖深度為4.86m(5。40.54=4。86m）.(2）蛇塘中橋（k0+814.6-k0+841。54m）擬建蛇塘橋橫跨于一小河，其寬度為615m，深度約為0。51.5m，橋址區河床寬緩，呈寬“U”字型，地面高程為4.05.2m，設計高程為6。46。6m,河床為淺薄的淤泥層覆蓋。主要巖土層及厚度為：雜填土6、2（厚度約為1。44。2m）、淤泥-1（厚度約為3.65.6m）、粉質粘土2(厚度約為2。36.1m)、中砂3（厚度約為4.410.9m）、殘積砂質粘性土2（厚度約為2.94。1m），強風化鉀長花崗巖-2（厚度約為1.43。0m），弱風化巖鉀長花崗巖3（揭露厚度約為4.05.1m）.故可知承臺基坑開挖深度為4。6m（5。20.6=4。6m）.(3）財溪中橋（k3+313.96k3+346.04m）擬建財溪中橋橫跨于一小河，其寬度為1215m，深度約為13m，橋址區河床寬緩，呈寬“U”字型,地面高程為4.34。4m，設計高程為7.37。5m，河床為淺薄的淤泥層覆蓋。主要巖土層及厚度為：耕植土1（7、厚度約為1.01.1m）、淤泥1（厚度約為7.19。5m)、坡積碎石土-1-1(厚度約為10.814.1m)、全風化凝灰巖1（厚度約為4.64.8m）、強風化凝灰巖-2(厚度約為3.45。4m），弱風化凝灰巖-1(揭露厚度約為4.65。9m）.故可知承臺基坑開挖深度為4。77m（4.4-（）0.37=4。77m）。2.2地層巖性根據工程地質測繪和鉆探揭露,擬建道路工程場地區域內覆蓋層主要有人工填土層（Q4ml）、第四系海積層（Qm)、沖洪積層（Qal+pl）及殘坡積層（Qel+dl），下伏基巖為燕山晚白堊世鉀長花崗巖（53（1）及侏羅系凝灰巖（J3)。先簡述如下：(1）人工填土層（Q4ml）主8、要分布于K0+000K2+500段、K2+880K5+560段、K5+780K6+730段。耕植土-1:灰褐色，松散（軟塑）,粘性土為主,表層含少量植物根系,為松土，土石工程分級級。該層在沿線分布較廣,厚度較薄。雜填土-2：灰褐褐黃，松散，由粘性土，碎礫石及少量建筑垃圾等雜物組成，粗硬質約點2035，新近堆填，未經壓實，為松土，土石工程分級級。該土層在沿線分布較廣。塊石3:青灰色、灰黃色，原巖為凝灰巖，塊徑540cm，塊間多為架空或充填少量碎礫石及粘性土,呈弱風化狀，為硬土，土石工程分級級.（2)海積層（Qm)主要分布于K0+000K2+311段、K2+880K5+550段；淤泥-1:灰黑色，9、軟塑，以粘性為主，稍有臭味，局部夾粉砂微薄層,無搖振反應,光澤反應光滑,干強度高，為松土，土石分級級，該層分布較廣；粉質粘土2:褐黃,可塑，以粘粒為主，質地純,無搖振反應，光澤反應光滑,干強度高,韌性高，為普通土，土石工程分級級；中砂-3：灰黃灰黑，松散稍密，粒徑大于0.25mm顆粒占85%以上,分選性好,級配差，為松土，土石工程分級級。2。3地下水據鉆孔資料，勘察期間測得:K0+000K2+320m段屬沖海積平原地貌,地下水位埋深0。302。5m（高程3.154.51m）;K2+810K5+500m段屬沖海平原地貌，地下水位埋深0。301。20m（高程2.753。62）。2.4烏石浦橋剖面圖10、HT278-SQ0104四、施工部署1.1、計劃工期計劃開完工日期為：2011年10月01日2012年3月30日1。2、人員組織機構為保證深基坑施工質量和進度，我項目部成立了施工領導組：工程負責人：李學貴 對工程總體負責總 工 程師:劉國生 負責工程總體的技術問題副 經 理：錢 廣 負責現場施工質量負責人：余金水 負責施工現場質量檢測、檢驗安全負責人:陶文俊 負責施工現場安全生產材料負責人：謝建明 負責現場材料供應保管測量負責人：楊岸飛 負責施工中的測量工作基坑開挖時配備10名工人配合挖機施工，能夠滿足施工需要。并且操作工人已經進行了技術、安全交底培訓.1。3、機械設備配置挖掘機、自卸車、裝載11、機等施工機械均已到場，并檢查機械的性能、狀態，符合施工要求，已經對操作人員進行了培訓、交底。施工時現場配備2臺挖掘機、6輛自卸汽車、1臺裝載機等機械進行施工。1。4、現場準備施工前對場地進行平整，方便施工機械進入施工場地作業。進行現況地下管線的物探，了解場地內各種地下障礙物的情況，對地上、地下妨礙施工的線路進行拆除或改線，擬定方案，并辦理了必要的書面手續。1。5、技術準備施工前組織有關人員熟悉施工圖紙及場地的地下土質，做到心中有數.根據基礎平面圖,定出基坑開挖線，測定高程水準點。五、施工方法及施工要點1.1 基坑支護方案橋梁每座橋臺基坑開挖計劃以半幅流水施工，三座橋的橋臺基坑場地條件和基坑深度12、相近，我們以烏石浦橋2左幅承臺基坑開挖為例.此基坑長度49.88m（46.688+1.52=49。88m）,寬度（5。2/cos30o+1.52=)9。43m，開挖深度約4。82m。根據連江通港大道改擴建工程（一期)工程地質勘察報告，基坑開挖深度范圍內土層主要為雜填土-2及淤泥1或中砂3，其中淤泥層的含水量大,呈流塑狀，物理力學性質極差,同時基坑與河道較近且常水位高于基底標高,極易造成坑壁坍塌或坑底突涌。因此需保證基坑開挖過程中基坑變形和穩定性,同時需解決基坑止水問題。根據現場的施工場地情況，本工程基坑均距離河道較近，在河道一側需預先采用擋水土袋擋水。基坑圍護結構可采用鋼板樁+旋噴樁止水的支護13、形式，其施工方便快捷，施工經驗成熟,投資底，回收率高。鋼板樁采用U40B槽鋼反向交錯搭接，外側采用600400二重管旋噴樁止水;圍護結構頂部采用一道型鋼圈梁和支撐,間距4m；坑底設置150mm厚C20素砼墊層,基坑承臺外放1m做為工作面，工作面外設置0。5m寬縱向坡度為0。15%的排水溝，水流匯集至集水坑1.0m1。0m1.0m內，用抽水泵排至坑外指定位置。具體詳見圖（1）、（2）： 圖（1) 基坑布置平面圖圖（2） 基坑剖面圖基坑施工的順序為：施工鋼板樁支護旋噴樁止水施工基坑開挖至第一道支撐處施工型鋼支撐和圈梁-向下繼續開挖至坑底位置-澆筑混凝土墊層澆筑承臺結構-拆除第一道鋼支撐和圍檁。基坑14、開挖施工過程中,對圍護結構、周圍環境的土體的位移、傾斜、沉降及對地下水的動態變化等進行綜合監測，并根據監測信息,及時比較勘察、設計所預期的內容與監測結果的差別，判斷分析現行施工方案的合理性，對施工過程中可能出現的險情進行及時的預報。監測內容主要包括1）圍護結構頂水平、垂直位移；2）土體側向變形3）坑底隆起變形4）基坑內外地下水位測試5）基坑周邊地面的沉降1.2 基坑支護結構計算圍護結構按平面問題進行分析,按彈性地基梁法進行內力和位移計算。本設計按“增量法”原理模擬施工開挖、支撐和回筑的全過程進行計算，計入了“先變形、后支撐對圍護結構內力的影響。圍護結構在施工階段，按施工過程進行受力計算，開挖期15、間圍護結構作為支擋結構，承受全部的水土壓力及地面超載。施工階段圍護結構的最大變形控制在0。4H以內,且不大于50mm。土體參數取值根據地質勘查報告并結合以往類似工程經驗取值.采用理正深基坑支護結構設計軟件FSPW進行計算.（1） 主要計算參數土加權天然重度 =18 kN/m3土彈簧-考慮時空效應的經固化后的土彈簧剛度地面超載-20 kN/m2側向荷載按水土合算計算確定（2） 基坑保護等級經綜合考慮，確定橋梁承臺基坑保護等級為二級。鋼板樁入土深度考慮基坑所處環境條件、地質條件、圍護結構的抗隆起、抗滑移、抗傾覆及穩定性等因素，并考慮足夠的嵌入深度。鋼板樁長12m，嵌入深度約6。88m，插入比約為116、。42.（3） 基坑整體穩定性分析計算方法：瑞典條分法應力狀態:總應力法條分法中的土條寬度: 0.40m標準段整體穩定安全系數 Ks = 1.604 =1。3滿足規范要求。（4） 基坑抗傾覆驗算Mp-被動土壓力及支點力對樁底的抗傾覆彎矩， 對于內支撐支點力由內支撐抗壓力決定.Ma主動土壓力對樁底的傾覆彎矩。標準段抗傾覆安全系數最小的工況號：工況7。最小安全Ks = 2。102 = 1.200， 滿足規范要求。（5） 基坑底部土體的抗隆起穩定性參考上海市基坑工程設計規程(DBJ 0861-97），坑底部土體的抗隆起穩定性安全系數一級基坑工程取2.5；二級基坑工程取2。0；三級基坑工程取1.7。標17、準段KL = 2。751 = 2.50， 滿足規范要求。（6） 基坑抗管涌穩定性抗管涌穩定安全系數Ks = 3.206 = 2。00, 滿足規范要求。（7） 內力位移結果車站圍護結構開挖階段彎矩包絡圖、變形圖見圖5。135.1-4圖5.12車站標準段開挖階段圖5。14 車站標準段開挖階段地表沉降圖縱上所述， 地面沉降計算結果歸納表5.12所示表5。1-2位移標準段端頭井水平位移(mm)24.21= min 0.2H，30=3029=min0.2%H,30=30沉降（mm）21= 0.15H=2324= 0。15H=263.1、基坑放樣由測量人員用全站儀精確測量基槽平面位置，根據承臺底面尺寸及埋18、置深度、地質水文條件等確定基坑開挖的尺寸。基坑底平面尺寸比結構物基礎設計尺寸各邊加寬1.5米。由測量人員定出開挖邊樁，連接邊樁即為基坑開挖邊線.3。2、基坑開挖首先場地平整，保證陸上卷揚機進場和架設，位置位于施工基坑長邊外大于2.0m且居中（附見平面圖），施打位置根據坑底放樣的尺寸為基礎尺寸外擴2。0m。12m的40槽鋼板樁采用陸上卷揚機打拔方式，施打前清理雜填土層的碎石防止槽鋼無法打入及打偏。每根槽鋼采用正反面施打保證緊扣連接,施打深度大于11。7m高出陸上有0.3m。基坑使用挖掘機開挖，自卸汽車運土至指定地點存放。基坑頂部無靜荷載.根據現場土質實際情況適當調整開挖坡度及厚度，開挖至基底以上19、20cm范圍采用人工開挖防止超挖,在進行承臺或者墩柱施工前，人工突擊挖除，并盡快進行下道工序施工。深基坑施工時采用“橫挖法”,以基坑整個橫斷面的寬度和分層深度,從一端逐漸向前開挖；每層開挖深度不大于1。5米，進行基坑開挖時，先開挖上下施工馬道，供施工車輛運土行駛使用。開挖過程中，隨時注意基坑四周的土質情況。當基坑沿頂面裂縫、坑壁松塌等影響基坑穩定時，立即加固支護。基坑四周用土堆成30cm高土壩，防止地面水流入基坑，沖刷坑壁，基坑底設置集水坑。基坑開挖成型后，周圍外設置圍欄,并用密目網封閉。同時在基坑周邊以及施工臨時便道設置警示標志。基坑開挖及進行基礎施工過程中,運土自卸汽車必須按既定的馬道行走20、，基坑其他方向10米范圍不許任何機動車輛通過,防止動荷載引起坑壁塌方。10米外車輛通過時，需加強對坑壁監測。六、工程質量保證措施4。1、質量目標：基坑施工質量合格率為100.4.2、質量保證措施1、基坑挖至設計標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡。2、開挖過程禁止擾動基底，挖至接近基底標高時預留20cm由人工進行清理。3、基坑頂面四周設置土壩或截水溝，防止地面水流入基坑內。基底不得受水浸泡,其上淤泥或雜物必須清理干凈.4、基坑開挖后,對天然基底進行檢驗才能進行基礎施工。5、基坑周邊用鋼管扣件成高度900mm的攔桿4。3、質量檢驗評定標準及檢驗方法基坑開挖項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和21、頻率1平面周線位置（mm）不小于圖紙要求用經緯儀測量縱橫各2點2基底標高(mm)土質50水準儀:測量58點石質+50，2003基坑尺寸(mm)不小于圖紙要求用尺量4.4、施工過程控制強化質量意識的教育，組織施工人員學習施工設計圖紙、質量標準及驗收規范。堅持崗前培訓及持證上崗制度，堅持“三檢、四按、五不準、六做到”,即:三檢:“自檢、互檢、交接檢”；四按：“按圖紙、按規范、按工藝、按標準；五不準：“資料不全不準開工、材料不合格不準進場、測量閉合不符合要求不準使用、上道工序不合格不準進行下道工序、達不到質量標準不準交工驗收”；六做到：“方案做到合理、技術資料做到齊全、質量檢驗做到可靠、施工試驗做到22、真實、測量數據做到準確、施工方法做到正確。七、安全生產保證措施5。1、安全生產目標安全生產目標為：無安全事故，創建“國家安全達標工地”.5.2、安全生產保證體系（附圖）為保證工程順利實施，項目經理部成立安全生產領導小組，全面負責本工程的安全生產，確保安全措施的落實。5。3、安全管理措施1、開工前準備工作到位（1）研究本工程地質勘查報告,并掌握第一手資料.編制施工方案，有預知性地制定安全防護措施。（2)配備足夠的安全防護品，口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、紅色警示燈、鐵絲網.（3）開工前檢查挖掘機、裝載機等機械是否處于良好狀態、各項制動是否有效,電纜線有無裸漏情況。2、新工人進場時，三級安全教育到23、位:1）由項目經理主持，對新進場工人進行對本工種具有針對性的三級安全教育,讓每個工人掌握本工種的操作規程及安全注意事項,使工人明確“生產必須安全，安全促進生產”的基本原則。2)發安全知識測試考卷進行考核,確認安全教育效果，另外對特種作業人員進行特別培訓，要求全部持證上崗。3、班前安全技術交底到位：1)除了班組自行組織的班前安全活動外，負責該工種的工長（施工員)還用書面形式對班組進行具有針對性的安全技術交底，并履行簽字手續。2）項目專職安全員總結教育和交底內容,再次詳細講解給班組的每個組員，要求做到人人會操作,人人都必須遵守安全紀律、國家有關政策法規和項目部安全管理制度.4、施工過程中的監督、檢24、查、再教育、考核工作到位：1）在施工過程中,安全員、工長起到監督作用，發現那里出現事故苗子，及時組織人員消除，并強調杜絕類似事件不再發生。2)在施工期間,除要求施工班組例行每天的班前自檢外，安全員還進行不定期復查作業情況，發現事故隱患立即勒令班組進行定人、定期限、定措施整改,并落實其整改內容。3）對有些在施工過程中，安全意識淡化的工人進行再教育.4）在施工過程中對作業小組進行每天一考核，并實施獎罰制度， 5、班后總結和改進工作到位:1）通過每周的項目部安全例會對整體所做工作進行總結，吸取經驗，明確責任目標，將事故隱患消除于無形。2）對工作中的不足之處進行改進，并采取有效措施進行補救，加大預防力25、度。3）集思廣益，接納各方面具有建設性的建議,并采取實際行動.5。4、安全措施5。4.1、機械安全1、機械作業時，施工人員嚴禁在回轉半徑內工作，尤其是土方配合人員.施工機械有專人進行統一指揮.2、施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其余各施工機械不能超速及違章作業.前后兩車（機械）間距不小于10m。3、夜間施工要有足夠的照明，進出口設專人指揮，避免發生交通事故.4、人工挖掘作業人員橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m。5、挖掘機等施工機械作業時，注意架空線路，不得在架空輸電線路下工作,必須在下方施工時應滿足下表要求：施工現場與架空線路交叉時的最小垂直距離外電線路電壓等級（kv)111035最小26、垂直距離（m)6775.4。2、安全用電措施1、電工必須持證上崗，嚴禁非電工人員接電，拉線。2、施工用電施工用電安裝漏電保護裝置。3、吊車由專人指揮，吊車臂下禁止站人,鉆機、吊車與高壓線保持安全操作距離.4、施工用電必須架空。5、水泵必須接地,做到“一機一閘一漏”。5。4。3、施工措施1、開挖邊坡土方,嚴禁切割坡腳，以防導致邊坡失穩.2、基坑開挖時要對附近地下纜線采取保護措施。標明位置，現場設專人看護指揮.3、開挖過程中注意土質變化情況，土質不好時采取支護措施.4、基坑四周做1。2米高的臨時圍欄，并用密目網封閉，夜間設紅色警示標志.5、基坑頂1米以內不得堆土堆料，10米范圍內不許機動車輛通過。27、6、施工時將基坑邊上散土和活動碎石清理干凈。7、基坑開挖前完善四周臨時排水設施,對現況排水溝渠進行疏通,防止水沖基坑。8、加強施工現場邊坡監控，在基坑周圍共布置測點，并在周圍布設沉降觀測點；結構施工期間做到每日一測,確保在第一時間發現安全隱患。9、 建立完善的預警報告制度,在監測過程中發現坡頂連續三天以上位移速率大于3mm且不收斂、坡頂累計位移50mm、坡頂地面明顯沉降、地面明顯開裂及時上報。5.5、防雨措施1、基槽開挖前準備好防洪設備器材，開挖邊坡比常規放緩，坡面根據情況加以覆蓋。2、基槽挖好后及時做好協調工作,盡量減少土基暴露時間。如結構當天不做，槽底要留20厘米土待第二天做結構前再清到槽28、底.3、基礎開挖施工時,在基坑周圍設寬30cm,高30cm的擋水埂,防止地面水灌入基坑，基坑內設集水井，配足抽水機抽水。基坑挖好后及時澆筑混凝土或墊層,防止被水浸泡。4、隨時注意天氣情況，下雨前在坑頂設置土埂，并備足塑料布，在下雨前覆蓋在坑壁四周，防止雨水沖刷坑壁。5.6、安全事故應急預案5.6.1、應急救援組織機構組 員：謝建明、陶文俊、鄭金國、楊岸飛、王建平及各施工分部負責人組織機構下設：報案組： 沈建斌、楊雪香急救組: 張林芳、趙麗君維護秩序組:江生文、鄧鋒事故調查組：何長來、李慶明5。6。2、應急救援機構職責1、組長職責：全面負責處置突發性安全事故工作,及時召集領導小組成員研究處置方案29、，布置任務,下達命令，啟動應急救援預案.2、報案組職責：發生突發性安全生產事故，現場負責人應根據事故情況立即向有關領導匯報，并撥打相應急救中心電話，告知事故種類、事態、地點、聯系人等，同時緊急通知急救組、機械設備組和維護秩序組，啟動應急救援預案。協助事故的調查與處理工作。3、急救組職責：接到報案組通知后,立即趕赴現場，根據現場事故種類，立即組織搶救,協助事故的調查與處理工作.5。6。3、危險因素分析及對策基坑主要危險因素為：落物傷人、塌方、人或者機械產生的安全事故。原因及對策如下：塌方:原因：主要是因為土質不好,放坡不夠，或者有地下水及雨水沖刷。對策:根據地勘資料確定合適的邊坡，并且在開口時適30、當加大尺寸,當遇到不穩定地質條件時適當加大坡率，通過該土層后正常放坡。對于開挖過程中出現的塌方根據不同情況采取錨固支撐、斜柱支撐等措施，防止邊坡塌方，具體施工方法見下圖：施工期間加強滑坡的監測監控,對點位有變化需立即停止現場的施工，加密觀測次數，仔細分析點位的變動原因,確定具體處理方法施工前必須做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。落物：原因：坑邊坡上松動石塊沒有清理干凈或者施工過程中落物.對策：將坑邊異物清理干凈。5.6.4、事故應急措施1、發生坍塌事故后，立即報告應急搶險指揮小組,由項目經理負責現場總指揮.發現事故人員通知現場安全員,并由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區域。2、如有人員受傷，31、立即撥打“120”急救中心電話取得聯系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。3、在向有關部門電話求救的同時，對受傷人員在現場安全地帶采取可行的應急措施，如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。4、立即上報公司及有關部門，并啟動公司應急救援預案.5、如有人員被掩埋，要采取有效安全防護措施后，組織人員按部位進行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發生，并將其轉移至安全地方,防止事故發展擴大。八、文明施工、環境保護保證措施6。1、文明施工、環境保護目標文明施工、環境保護目標：創文明工地、環保工作達標工地。6.2、文明施工措施1、施工現場設排水設施，保持場內無32、積水；施工臨時道路保持平整、堅實、暢通。2、現場不準隨地大、小便,現場內的土方、零散碎料和垃圾及時清理、碼放，以免影響施工。3、施工現場的機械、消防、安全、衛生、環保等指定專人負責，并定期檢查作好記錄.4、施工現場各種標語牌，字跡書寫規范，工整完美，并經常保持清潔完美.5、料具和預制構件分類碼放整齊。碼放預制構件和模板的場地要求平整、密實,有排水措施，碼放符合規定。6、施工現場的材料保管,依據材料的性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防火、防塵、防破壞等措施。易燃、易爆、易碎品及時入庫，專庫專管，并設明顯標志。7、對影響社會交通及周圍居民出行地段設專人疏導、設立顯著的施工警示牌和宣傳標語。8、施工33、現場設專人灑水降塵，防止揚塵。在施工工地出口設專人對進出場車輛進行全方位清掃，防止車輛帶泥上路。6。3、環境保護措施1、加強檢查和監控工作加強對施工現場粉塵、噪聲、廢氣監測和監控工作,與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰.及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。2、防止大氣污染措施1）土方、渣土等運輸時,必須采用密閉式運輸車輛。在施工現場出入口設置沖洗車輛的設施,將車輛清理干凈，不得將泥沙帶出現場。2)挖土裝車不超裝，車輛行駛不猛拐,不急剎車，防止灑土，卸土后注意關好車箱門，場區場外安排人清掃灑水，基本上做到不灑土、不揚塵，減少對周圍環境污染.3)施工現場土方集中堆放，并用綠色防護網覆蓋防止34、揚塵。4）遇有四級以上大風天氣不得進行土方開挖、轉運及其它可能產生揚塵污染的施工.3、植被保護及水土保持1）在施工期間盡量少破壞路線周圍原有的地物、地貌、植被。2）始終要保持工地的良好排水狀態，修建一些有足夠泄水斷面的臨時排水渠道,并與永久排水設施相連接,且不得引起淤積和沖刷。3）施工過程中被硬化的土地，施工后均用農用鏵犁松動并恢復植被。機械設備準備情況一覽表序號設備名稱型號單位計劃進場實際進場剩余設備擬進場日期1挖掘機PC300臺12裝載機ZL50臺23自卸車輛64沖擊夯臺1備注：工程材料準備情況一覽表序號材料名稱單位需用量實到量存放地點剩余材料擬到場日期1編織袋個500500庫房2土M3235、50250施工現場3鋼板樁根500500庫房人員配備情況一覽表技術人員和管理人員姓名職務職稱備注李學貴工程負責人高級工程師劉國生總工程師高級工程師錢廣副經理工程師余金水質量負責人工程師陶文俊安全負責人工程師謝建明材料負責人工程師江生文測量負責人工程師技工工種計劃數量到場數量備注電工22工人1010文明施工、環境保保護體系框圖項目經理（李學貴）副經理（錢廣）總工程師（劉國生）質量負責人余金水安全負責人陶文俊材料負責人謝建明工程負責人沈建斌巡邏護場隊義務消防隊文明施工小分隊交通安全疏導隊質量保證體系組織結構圖項目經理：李學貴副經理：錢廣總工程師：劉國生物質部 謝建明安全部 陶文俊合計部 楊雪香質量部 余金水工程部 沈建斌 仝地深基坑施工隊安全保證體系組織結構圖項目經理：李學貴副經理：錢廣總 工：劉國生合計部 楊雪香安質部 陶文俊物質部 謝建明工程部 沈建斌基坑開挖班組 姚建明