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1、場地硬化、透水磚地面、平交道口專項施工方案編 寫 人：日 期：審 核 人：日 期:批 準 人：日 期：目錄1、編制依據：12、工程概況23、施工準備24、股道封鎖及工期安排35 、施工工藝流程及技術要求45。1硬化地面施工工藝及流程45。2透水磚施工工藝及流程85。3平交過道施工工藝及流程106、施工質量保證措施127、安全保障措施138、應急預案158.1、成立應急救援領導小組158.2、應急救援人員職責158。3應急準備168.4、應急響應168.5、應急救援168。6、事故分析報告171、編制依據：1。1xx鐵路總公司現行施工技術規范、規程、標準及施工技術指南： 鐵路建設項目建設管理規范2、（TB104412008）； 鐵路工程施工安全技術管理規程(TB10401.2J2602003)； 鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ2102005）； 鐵路路基工程施工質量驗收標準(TB104142003）; 新建鐵路工程測量規范(TB1010199）； 鐵路路基施工規范（TB10202-2002）； 鐵路站場工程施工質量驗收標準TB10423-2003)；1。2xx機務段整備能力加強工程施工圖。1。3 我單位現場勘查調查的有關資料.1.4現場核對調查獲取的資料及我部類似工程施工經驗。1.5施工合同,招、投標文件。2、工程概況2.1本工程為xx機務段整備能力加強工程。2.2施工范圍:JDKO+3、36.5 JDKO+227。5，全長191米.2.3拆除重建原有透水磚地面以及砼地坪。2.4拆除重建既有跨兩股道平交道口,采用橡膠道口板鋪設。平交道道口之間采用混凝土路面進行硬化，路面采用20cm厚C30砼面層、下鋪10cm厚6%水泥碎石穩定層、25cm厚手擺片石灌砂墊層。3、施工準備3.1 組織技術人員進行圖紙審核,熟悉設計意圖，根據圖紙及施工現場進行工程量統計，并提交工程備料單與物資部。物資部將工程材料在規定時間內備齊，備全。3.2 組織施工人員進行營業線安全培訓,培訓合格后由安質部統一發放上崗證。3.3機械設備、材料進場報驗,報驗合格后方可投入使用.3。4主要施工機械設備如下表：施工機械4、設備表序號設備名稱規格型號數量額定功率（Kw)用于施工部位1蛙式夯HW402臺1。1地面硬化2空壓機、風鎬V-0.6/102臺5.5地面拆除3鋼筋切斷機GQ402臺2.2鋼筋4鋼筋彎曲機GW402臺4鋼筋5插入式振動棒ZX-511臺1。6混凝土6鋼筋調直機GT5141臺3鋼筋7鏟車JC70-22輛147材料運輸8灰漿攪拌機JW5001臺100生產用房9路面切割機HLQ-183臺10地面硬化10拖拉機YTR41052輛10渣土外運11人力手推車4輛材料運輸4、股道封鎖及工期安排機4、機5股道室外透水磚基層、硬化地面、檢修坑等拆除和修建：6月1日-7月30日完成；機6、機7股道室外透水磚基層、硬化5、地面、檢修坑等拆除和修建:8月1日8月31日完成；機8、機9股道室外透水磚基層、硬化地面、檢修坑等拆除和修建:9月1日-9月30日完成；機2、機3、機10股道室外透水磚基層、硬化地面、檢修坑等拆除和修建：10月1日10月31日完成；室外檢修坑、透水磚、硬化地面、平交過道施工期間,每階段封鎖2（3）條線路,且只封鎖線路中的部分股道（JDKO+16。5JDKO+247。5），共計231米；接觸網不停電.5、施工工藝流程及技術要求5.1硬化地面施工工藝及流程5.1.1硬化地面施工流程：測量放樣清理拆除挖方施工級配碎石墊層6水泥碎石穩定層C30砼面層.5。1.2測量放樣 技術員熟悉圖紙后,按圖紙進行現6、場放線，定出邊樁，撒出白灰線。根據斷面標高進行標高控制.測量放線需符合測量規范。硬化工程按封鎖線路分段施工,分段放樣，根據路基中線放出靠近既有線路肩邊線，線位設好以后請監理檢測，符合要求后再進行下道工序。5。1。2清理拆除及土方開挖拆除既有線混凝土地面及原建地面透水磚，采用人工挖方、配合自制手拉平板車、拖拉機裝土和外運方式。土方開挖前，應與運營維修部門聯系,查明地下管道，電力、通信、信號、電纜等埋設準確位置，并必須先行試挖，在保證不影響既有設備正常使用的前提下,才能開始施工;土方開挖采用人工開挖，拖拉機運輸，修整至設計尺寸及設計高程,不能擾動原土層,不允許超挖;開挖時現場必須有防護員進行防護,7、如出現挖傷管線，及時向監理及相關部門領導匯報；當挖到設計標高時，人工平整夯實;開挖清理完畢后,請監理檢驗。5。1。3級配碎石墊層施工方法及技術要求級配碎石填料要求級配碎石的顆粒組成范圍,液限，塑性指數應符合路面基層施工技術規范JTJ0342000中下表中級配碎石的規定。級配碎石或級配碎礫石的顆粒組成范圍編 號通過質量百分率（）項 目12篩孔尺寸（mm）37。510031.59010010019。07388851009.5496952744。75295429542。36173717370.6 8208200。0750707級配碎石細集料的含量及其液限和塑性指數。選用品質優良的原材料，確保級配碎石8、質量。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質指標符合規定的要求。 施工方法a。施工前應做好級配碎石備料工作，拌合場內不同粒徑的碎石、砂礫等集料應分別堆放。b。級配碎石必須采用廠拌法施工.拌和設備應計量準確，混合料必須進行材質及級配試驗，材質及級配均要符合設計和規范的要求。正式拌合前，調試廠拌設備。c。填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準.d.在大面積填筑前,應根據初選的攤鋪、碾壓機械及試生產出的填料，進行現場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數、機械配套方案、施工組織等工9、藝參數。 e.填筑宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 “四區段和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養護 “六流程的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區段的長度應根據使用機械的能力、數量確定.區段的長度一般宜在100m以上.各區段或流程只能進行該區段和流程的作業，嚴禁幾種作業交叉進行。f。填筑按試驗段總結的施工工藝流程組織施工,同時在施工中，根據實際情況不斷完善施工工藝和質量控制措施，確保路基壓實質量。施工工藝a填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作,并有足夠的儲料場和儲料設備，保證正常鋪筑.b驗收粗砂墊層：級配碎石填筑前檢查驗收粗砂墊層幾何尺寸，核對壓實標準，不符10、合標準的進行修整，達到驗收標準.c測量放樣:在施工現場附近引臨時水準點,報監理審批，嚴格控制標高；按10m一樁，放中線和邊線，設置基準線。d拌和:級配碎石混合料在碎石生產廠集中拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑,按預定配合比在拌和設備內拌制級配碎石混合料.e運輸：裝料時，車要有規律的移動，使混合料在裝車時不致產生離析。保證足夠的運輸車輛,確保能夠不間斷的連續攤鋪。f攤鋪:采用手推平板車托運人工分層攤鋪，每層厚度不大于20cm。g碾壓：采用夯機進行人工夯實碾壓,按實驗段確定的碾壓遍數和程序進行壓實,使其達到規定壓實度，且表面須平整,各項指標符合設計要求。確保達到最上層壓實度不小于911、8，以下各層壓實度不小于96。h檢測：每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監理工程師抽檢的質量檢測系統，嚴格按照規范要求的試驗方法、試驗點數、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測.各類填料及壓實標準應符合規定，凡檢驗不合格者,不得進行下一道工序施工.注意事項：a。集料配合比應經過反復試驗比選,既要按顆粒級配要求和是否易于達到壓實質量標準兩方面驗證，還要兼顧各種集料的生產比例，以保證施工質量,降低工程成本。b。級配碎石與上部道床及下部填土之間應滿足D154d85的要求.當與下部填土之間不能滿足此項要求時，基層表層應采用顆粒級配不同的雙層結構 。c.級配碎石應分層填筑，每層的最大填筑壓實厚度不得大于12、30cm，最小填筑壓實厚度不得小15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數按工藝試驗確定并經監理工程師批準的參數進行控制。d。橫向接縫處填料應翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調整其含水率，縱向應避免工作縫。e。攤鋪后應由人工及時消除粗細集料離析現象。f。局部表面不平整應進行補平，碾壓后的基床表層質量應符合設計要求.對構造物等基礎周圍采用人工及小型機具攤鋪整形,小型振動夯實機具夯實。 g.整形后，當表面尚處濕潤狀態時應立即進行碾壓.如表面水分蒸發較多，明顯干燥失水，應在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。.5.1。3水泥碎石穩定層施工為保證工程質量,將采用廠拌法拌和,自卸汽車運輸混合料至施工現13、場。攤鋪：因施工現場限制采用手推平板車托運至現場人工攤鋪；攤鋪前將下承層清掃干凈，并掃水濕潤，鋪松系數為1。3。兩側鋼釬按10米各打一個，鋼釬頂面高程按設計高程再加上鋪松系數，鋪攤時隨時檢查高程是否與設計高程相符，以便調整.碾壓:混合料鋪攤一定長度后(30-50m）立即進行碾壓；碾壓過程中，專人檢測壓實度,根據檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數；根據各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經過曲線比較最終達到規定壓實度,且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合；碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。接頭處理:施工后，人工整平末端，進行碾壓至要求的壓實14、度，再次施工前挖除不合格部分，并保證接頭處的平整度；在施工中盡量不留縱縫，在不能避免縱縫時,必須垂直相接嚴禁斜接。5。1.4混凝土面層施工基本要求a基層經檢測，必須符合檢驗評定標準各項指標的要求，并應進行基層測定，驗算的基層整體模量應滿足設計要求。b采用的水泥,其物理性能和化學成分應符合國家有關標準的規定。c施工配合比應根據現場測定水泥的實際標號進行計算，并經試驗室試驗，選擇最佳配合比；混凝土面層施工時,為保證工程質量，需要控制和檢查的主要項目包括：a基層完成后應檢查其密實度；基層完成后應檢查其強度和剛度及均勻度。b按規定的要求驗收水泥、砂、碎石;測定砂、石的含水量，以調整用水量；測定坍落度，15、必要時調整配合比。c檢查磅秤的準確性；抽查材料配量的準確性。d攤鋪混凝土之前，應檢查基層的平整度和橫坡；校正模板的位置和標高；檢查傳力桿的定位。e夏季施工時，應測定混凝土拌和及攤鋪時的溫度。f觀察混凝土拌和、運送、震搗、整修和接縫等工序的質量.g每鋪筑100m3,同時制作二組抗折件齡期分別為7d和28d，每鋪筑1000至2000 m3混凝土增做一組試驗，齡期為90d或更長，備作驗收或檢查后期強度時用。抗壓試件可利用抗折試驗進行試驗,抗壓試驗數量與抗折數量相對應，試件在現場與路面相同的條件下進行濕治養生。施工中應及時測定7d齡期的試件強度，檢查其是否以達到28d強度的70（普通水泥混凝土），否則16、應查明原因,立即采取措施，務使繼續澆筑的混凝土強度達到設計要求。在以上項目中,凡屬于質量中間檢查的，均應作好記錄并予以保存。（8）、砼養護混凝土澆筑后，12h內進行覆蓋灑水,直至規定的養護時間。養護時不得使混凝土受到污染和損傷。本工程養護時間為7天。5.2透水磚施工工藝及流程5。2.1透水磚施工流程：測量放樣清理拆除挖方施工天然砂礫層施工透水水泥砼地面中砂找平層透水磚鋪貼。5.2。2測量放樣根據圖紙設計精確放出中線，再按中線定出邊線鋼筋標高樁。在鋼筋上標識點，統一下返高度作為天然砂礫底面、透水水泥砼地面、中砂找平層面、透水磚鋪貼面的面層標高。5.2。3清理拆除以及挖方施工拆除既有線混凝土地面及17、原建地面透水磚,采用人工挖方、配合自制手拉平板車、拖拉機裝土和外運方式。土方開挖前,應與運營維修部門聯系,查明地下管道，電力、通信、信號、電纜等埋設準確位置，并必須先行試挖,在保證不影響既有設備正常使用的前提下，才能開始施工;土方開挖采用人工開挖，拖拉機運輸，修整至設計尺寸及設計高程，不能擾動原土層，不允許超挖；開挖時現場必須有防護員進行防護，如出現挖傷管線，及時向監理及相關部門領導匯報;當挖到設計標高時，人工平整夯實；開挖清理完畢后，請監理檢驗。5.2。3天然砂礫層施工方法準備下承層a砂礫石底基層的下承層表面應平整、堅實，嚴格執行路面基層施工技術規范（JTJ0342000）具有設計規定合格的18、高程、寬度、橫坡度、沒有松鋪現象、下承層的平整度和壓實度必須通過試驗檢查,并經有關質檢部門驗收合格。b完成的路基，不論是路堤還是路塹，壓實度必須符合標準要求，在底基層施工前用壓路機進行碾壓檢驗。在碾壓過程中，如發現土過干,表層松散，應適當灑水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采用挖開晾曬，換土，措施進行處理。c土基上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實；轍槽應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。d按規范的規定逐個斷面檢查下承層標高。放樣在路基上恢復中線樁,直線段每1520 米設一樁，平曲線段每10-15 米設一樁,并在兩側邊緣外設指示樁，標出砂礫石層邊緣的松鋪厚度和設計高程.（松鋪厚度采19、取為0。250。27 米）攤鋪集料a運料前在路基層上應灑水,使路基表面濕潤,不應過分潮濕而造成泥濘.b級配砂礫石集料裝車時應控制每車料的數量基本相等，東風自卸車為5m3。將每車料卸料于下承層的間距嚴格計算進行。卸料距離應嚴格按計算距離掌握，嚴格控制過多.c應配備足夠的運輸車輛，盡快將拌成的集料運到現場，如果運距較遠，車上的集料應予覆蓋，以防水分過分損失。d根據軟基處理實驗數據確定級配砂礫石的松鋪系數為1.30（規范1。251。35）。表面力求均勻，攤鋪平整，并有1。5橫坡.整形a、因受地形限制砂礫石堆料用人工整形.在直線段,由兩側向中心進行刮平；在平曲線段，由內側向外側進行刮平。然后用平板夯機20、立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。b、對于局部低洼處，用齒耙將其表層5CM 耙松，再用夯機整形一次，將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現象。c、每次整形都應達到規定的1.5%橫坡.應特別注意接縫必須順直平整。接縫和接頭的處理a橫縫處理：兩作業段的銜接處,應搭接拌和.第一段拌和后,留5-8m 不進行碾壓。第二段施工時,前段留下的未壓部分與第二段一起整形后進行碾壓。b縱縫的處理：應避免縱向接縫.在必須分幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和.前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和后，應將相鄰的前幅邊部約0。3 米搭接拌和,整形后進行碾壓。c調頭處的處理:如機械在已壓成的底基層調頭，可在準備用于調21、頭的8 -10 米面層上覆蓋塑料布，然后在上面覆蓋厚約10cm 的土，進行保護.5。2。4砼地面施工方法詳見硬化地面砼施工工藝（第7頁).5.2.5中砂找平層施工方法用自卸汽車將質量合格的中粗砂運至路段選用適宜的機具按設計厚度整平、灑水、壓實；砂墊層施工過程中,嚴防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換;砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數也應符合要求必須符合設計要求;砂墊層及時灑水養護,限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。5.2.6透水磚鋪貼透水磚鋪設時在方格網已定好的四角掛線，并每米一道，鋪設方格網四周的透水磚。四周透水磚鋪設后，以透水磚的橫向為鋪設放線，22、每米一道線，掛在縱向透水磚位置，分鋪設.透水磚在鋪裝前，需潤濕，但表面不得有水分.鋪貼透水磚過程中在兩側縫位置，插上5mm的塑料恰,直接用橡皮錘輕輕錘擊透水磚，使其兩角與磚縫對其，面層與掛線平。成活后撒細、中砂掃縫，掃縫砂必須是干砂，含泥量在1%以下。需要多次掃縫，每次掃完后,隨即灑水,確保使砂能灌滿縫隙，直到灑水后砂子不再下沉為止。成品保護已完活的土路床、砂墊層、碎石層、透水磚，嚴禁施工車輛進入，必要時搭設木板做施工便道。5.3平交過道施工工藝及流程5。3。1平交過道施工流程：T/TD-型橡膠嵌絲道口板水泥鋪面層、瓜子石C15砼墊層橡膠道口板拆除既有平交道口砼面板、清除道渣挖路槽水泥碎石穩定23、層道口間硬化砼硬化面片石灌砂墊層5.3.2清理拆除、挖方施工拆除道口及道口間砼面板；清理污染的道床,把軌枕底原有的污碴和淤泥清除至路基面,并運出限界以外；抽換軌枕及扣件，抽出被軋斷軌枕，更換新軌枕，同時安裝新大膠墊板及彈條扣件。根據現場情況，可能需要拆除整根鋼軌。路槽開挖前，應與運營維修部門聯系，查明地下管道，電力、通信、信號、電纜等埋設準確位置，并必須先行試挖，在保證不影響既有設備正常使用的前提下,才能開始施工。5。3。3手擺片石灌砂墊層施工片石鋪筑：按圖紙計算鋪筑水準高程,掛線鋪筑.先沿路面橫向按標準樁鋪砌一行石塊，作為標準斷面，然后沿縱橫方向掛線，按標準斷面退步向后鋪砌。邊鋪砌邊順著縱向24、線移動橫向掛線,以保障標高和平整度.鋪砌時,宜從邊緣起逐漸向路中心推進。兩邊緣處宜選擇較大石塊橫向鋪砌,較小的鋪在路中，路中石塊應順路縱向鋪砌。石塊應大面朝下，單獨坐穩并排砌緊密,縱橫縫錯開,兩石塊底邊空隙不宜大于3cm，表面高差不宜大于2cm當鋪砌510m長以后，鋪砌人員應進行自檢，將縫打緊，高出放樣線的片石應用手錘敲除，以達到高度一致。除兩邊緣外,較大石塊應用大錘擊破。石塊間隙用錐形石插滿，并用手錘擊緊，切忌為追求片石表面平整度而出現浮石或疊鋪現象。施工中宜采用后退法，即面向已鋪好的鋪砌層，沿著路面寬度同時進行，兩邊鋪砌人員應領先鋪砌。這種方法有利于選擇塊料、找平及處理砌縫的交錯。鋪砌片石25、寬度,宜小于設計路面寬度10cm，這樣有利于以后的路緣石安裝。路肩培槽:片石鋪好后，將左右兩路肩用土培好、培實，并達到寬度不小于50cm高度應高出基層10-15cm的要求，以保障碾壓時片石不出現外移影響路面寬度.灌砂：灌縫砂可根據當地材料因地制宜，采用天然砂或人工砂。天然砂由巖石風化等自然條件作用形成，按產源不同可分為河砂、海砂和山砂等。人工砂由巖石軋碎篩選而成,富有棱角，比較潔凈，但細粉、片狀粒較多，成本較高。使用時可根據具體情況選擇，要優先選用河砂。撒鋪灌砂要求高出石層3-5cm，厚薄均勻，并加強交通管制，嵌縫料未經壓實，禁止車輛通行。碾壓： 當嵌縫料撒滿,濕砂宜在晾干以后即開始碾壓。碾壓26、時，按先慢后快、先輕后重、先邊緣后中間的順序進行，先使鋪砌層達到基本穩定再以平板振動機夯實4-6遍。在夯實過程中，應派專人跟蹤，負責石料找平與補撒砂子，直至砂子將石料間隙填足，平整度達到要求。若發現石塊有傾斜或松動以及沉陷等狀況，應重新掏開鋪砌、灌砂并碾壓堅實.5。3。4水泥碎石穩定層為保證工程質量,將采用廠拌法拌和，自卸汽車運輸混合料至施工現場。攤鋪：因施工現場限制采用手推平板車托運至現場人工攤鋪；攤鋪前將下承層清掃干凈，并掃水濕潤，鋪松系數為1。3.兩側鋼釬按10米各打一個,鋼釬頂面高程按設計高程再加上鋪松系數，鋪攤時隨時檢查高程是否與設計高程相符,以便調整。碾壓:混合料鋪攤一定長度后(327、0-50m）立即進行碾壓；碾壓過程中，專人檢測壓實度，根據檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數;根據各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經過曲線比較最終達到規定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合；碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。接頭處理:施工后，人工整平末端，進行碾壓至要求的壓實度，再次施工前挖除不合格部分，并保證接頭處的平整度；在施工中盡量不留縱縫，在不能避免縱縫時，必須垂直相接嚴禁斜接。5。3。5砼面層施工澆筑混凝土前,再次對軌道狀態進行測定，確認符合驗收標準后方可澆筑混凝土。砼采用商品供應，插入式振搗器振搗,人工抹面的方法28、施工.混凝土澆筑過程中注意不要碰撞馬凳與支承塊，施工中隨時檢查支承塊狀態，發現問題及時處理。混凝土澆筑時分層、水平、分臺階進行，確保施工連續性。根據試驗控制的初凝時間對道床表面進行壓平抹光，確保表面平整。排水坡度符合設計要求?；炷琉B護在自然氣溫條件下灑水養護,噴灑均勻?；炷翉姸冗_到70%設計強度后才允許承重。5.3。6砼墊層及瓜子石攤鋪平交道口底層砼墊層為C15混凝土，厚度為50cm。支模澆筑，以模板上口控制墊層上標高.根據現場情況，墊層砼用商砼泵車直接運至澆筑點出料,或現場進行攪拌，人工攤鋪，插入式振動器振搗密實，木抹子收平,鐵抹子收光。墊層終凝后及時澆水養護,防止干裂。砼墊層頂部再鋪設29、10cm厚的瓜子石層,鋪設瓜子石的寬度為3。3米，瓜子石的原材料要求干凈,不得含有大石塊、土塊或其它垃圾雜物，粒徑應均勻，瓜子石按設計要求厚度進行攤鋪，攤鋪平整后進行壓實平整5。3。7橡膠嵌絲道口板安裝橡膠道口板鋪設:道口板鋪設時，從道口中心向兩側逐塊鋪設,先內后外作業，道口板鋪設要平整，塊與塊之間縫隙不得大于5mm,道口板不得出現松動.遇鋼軌接頭要切割道口板，切割尺寸要合適、整齊。道口板鋪前,對道口板進行一次檢查調整，以保證道口板與路面的平整緊密相接。道口板鋪設完成后，安裝堵頭,并上緊以防止道口板松動.6、施工質量保證措施6.1 開工前組織全體施工人員認真學習技術條款，熟悉設計圖紙和施工方案30、,進行技術交底，使每個施工員做到心中有數。6。2 所有進場材料必須進行自檢，自檢合格后方可投入使用。6。3 設質量自檢員，質量自檢員對每道工序必須跟蹤檢查，同時成立由安質科科長為首的自檢小組進行自檢合格后方可請監理工程師檢查，當監理工程師檢查合格后，才能進行下一道工序的施工.在工作中，質量自檢員和自檢小組必須絕對服從監理工程師的監督.6。4 為確保工程施工質量，項目經理部自檢頻率嚴格按鐵路路基工程施工質量驗收標準規定執行。6。5加強測量放樣工作,做好導線、中線和水準點的復測，準確地放出路基中樁、排水溝等具體位置.7、安全保障措施7. 1我項目部所建施工項目多，結構復雜，施工任務緊，為了加強鄰近31、營業線施工安全管理特成立現場安全領導小組,具體人員名單及職責見下表：駐站聯絡員、防護員、安全員名單及職責姓名職務職責張輝紫聯絡員1、聯絡員提前50分鐘到機務段調度所按時到崗,負責辦理施工要點登記手續，認真填寫運統46行車設備施工登記薄。2、及時了解車站值班員辦理區間閉塞或接到鄰站發車及辦理本站發車前、開車后等手續以及臨時變更情況，確認后，立即向工地防護員發出預報，確報或變更通知。3、聯絡員現場負責人員應必須堅守崗位，如因事暫時離開時應有人代替。4、防護用通信設備應妥善保管,經常檢查試用，保證在使用時性能良好且不干擾正常行車組織。5、與工地防護員通話時,必須嚴格執行復誦制度，防止錯聽，并及時記錄32、通話內容。龔成龍、龍繼軍、徐佳、廖宗民防護員1、工地防護員在收到聯絡員發出的機車預報、確報后，要立即通知作業負責人，同時應加強警戒，監視來車;2、在任何情況下，如施工地點未達到列車放行條件而列車臨近時，防護員應立即向機車顯示停車手信號，使機車停車。3、防護用通信設備必須妥善保管,經常檢查試用，保證在使用時性能良好。如與聯絡員聯系中斷，立即停止施工。4、與聯絡員通話時,必須嚴格執行復誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內容。廖宗文安全員1、負責安全技術交底工作,指導施工隊長、班組長開展安全生產活動,當好工區領導的參謀和助手，主動提出安全生產中的管理和整改意見和建議，并督促檢查落實，確保本工區各項施工33、生產均在安全可靠的狀態下開展.2、認真貫徹指揮部各項制度和規定，協助工區領導認真抓好施工隊伍全體人員的崗前安全培訓和教育工作，對未經培訓和考試不合格人員,拒絕安排上崗作業。經常對施工人員進行安全生產宣傳、教育，協助工區領導組織開展群眾性的安全知識競賽和安全勞動競賽活動。4、堅持深入現場跟班監督、檢查和指導安全工作,積極協助工區領導進行安全生產自檢、自糾和整改落實工作，針對不安全因素提出有效預防措施和控制辦法，對重點、難點項目和工序及時制訂防范措施并上報主管審批后組織實施。5、工作要堅持原則,秉公辦事，敢說敢管，對違章違紀現象和行為,不論何時、何地、何事、何人,堅決進行制止和處罰,及時消除安全隱34、患和事故苗頭。7。2嚴格執行中鐵集團有關既有線施工、安全生產的各項管理規定,制定崗位責任制、安全包保責任制、巡守、養護、檢查卡控制度，對既有線有影響的施工地段，按規定與運營、維修部門簽訂安全協議。7.3施工前與設計單位和業主的有關部門建立聯系溝通情況，公布施工方案，明確施工地段下的管線電纜設施的準確位置及既有線的設備情況，必要時進行防護或遷改,防止施工時造成破壞.7。4整個施工期間，標段兩端安排施工區間防護,并選派考試合格、有經驗的職工擔任工地防護員，將標段兩端既有線機車運行情況及時通報各施工工點。各施工工點由相應的施工隊加設工點安全員、防護員.7.5工地防護員一經選派后不得任意調換，并配備手35、機和對講機。相互通話時，嚴格執行復誦制度，防止錯聽，及時記錄通話內容，包括機車運行時刻，機具上下道或開通線路的時分。7。6“既有線施工安全無小事”，針對本工程實際情況，施工除嚴格執行中鐵集團的各項安全管理規定外，還認真履行以下安全管理制度：安全培訓持證上崗制度；領導干部安全包保責任制度；既有線施工確保行車安全制度；既有線施工確保鐵路設備安全制度；開工前按審定的施工方案做好各項準備工作，明確安全生產總目標，并根據總目標制定分階段、各分項安全目標及相應的安全措施，確保安全目標的實現。8、應急預案為了確保既有鐵路正常運行，保障行車安全，為此我項目部精心組織，做了各種準備工作，為以防萬一制定如下應急救36、援措施：8.1、成立應急救援領導小組應急搶險指揮領導小組主要成員名單及聯系電話號碼，見下表：序號姓名職務電話號碼備注1高見然隊長152062957262劉學勇副隊長138629302783李文正技術負責人138731719894于永華安全負責人138409112965易佳豪物資負責人136462696286宋建華綜合辦公室主任138146169087龍燦文工班長182551768788值班電話0731-86088002綜合辦8。2、應急救援人員職責8.2。1 組長：組織指揮全隊的應急搶險工.8.2。2 副組長：協助組長負責應急搶險的具體工作。8.2.3 應急指揮部成員8.2.3。1安全責任人：37、協助組做好事故報警、情況通報、及事故處置工.；8。2。3。2技術責任人:負責現場技術調查、技術處理、制定補救方案和防范措施。8.2.3.3物資室：負責現場工程搶險、搶修所需搶險物資、設備的儲備調用工作。8。2.3。4工班長：負責施工現場機具、物資、設備、人員的組織調配工作和事故自救工作；負責事故現場通訊聯絡和對外聯系工作；負責事故現場保護和傷亡人員的緊急處置工作。必要時代表指揮部對外發布有關信息。8.2。3。5綜合辦公室主任:負責相關設備管理單位的聯系和組織設備管理單位專業搶修工作；負責傷員搶救、轉院、親屬的安頓以及生活必需品的供應工作；負責搶險車輛的指揮和分派工作。8.3應急準備8。3.1鋪38、設好臨時便道，確保臨時搶修車輛、設備、以及材料的進出暢通。8.3。2搶修人員留在附近的拌和場內,一旦發生意外,便于立即投入搶險。8。3。3在鐵路邊預備一部分鐵軌和道渣，以防萬一軌道被砸壞，及時修鋪。 8.3。4駐站聯絡員隨時做好準備，一旦發生險情，及時與鐵路相關部門聯系，并辦理相關手續.8.3。5醫療器材：擔架、氧氣袋、塑料袋、小藥箱；8。3。6搶救工具:一般工地常備的安全網、鐵鍬、必要的禁止、警告標志和夜光標志等工具即基本滿足使用要求；8.3。7照明器材：手電筒、應急燈36V以下安全線路、燈具；8。3。8通訊器材:電話、手機、對講機、報警器；8。3。9滅火器材:滅火器日常按要求就位，緊急情況39、下集中使用。8.4、應急響應8.4。1當現場發現人員觸電或高空墜物等影響行車安全事故后立即通知報警組成員，報警組長立即電話通知組長或副組長，并根據領導的要求迅速通知各行動小組組長，采取相應的應急措施。8。4.2現場副組長在組長的領導下組織現場應急救援.8.4.3各行動小組在小組組長和組長的安排下按各自的職責分工展開應急救援工作.8。4.4應急救援過程中要密切關注不安全狀態的再發展情況，防止事態進一步擴大。8.5、應急救援8.5.1險情出現后，立即通知鐵路相關部門,并及時封鎖現場,進入搶修狀態。8.5。2搶修人員、設備立即投入搶修工作.8。5.3重新鋪好被損壞的線路部分，經驗收合格。8。5。4一40、旦出現人身傷亡時由現場救援小組進行急救，并立即聯系急救醫院以確保受傷人員在最短時間內得到救治.8.5.4清理現場,并通知各相關部門檢查限界，恢復行車.8。6、事故分析報告施工中嚴格遵循國家和鐵道部等有關部門關于安全生產的規定和上級單位制訂的有關管理辦法，杜絕發生等級安全事故。如有任何安全事故發生，負傷者或事故現場負責人應當立即向局指揮部及有關部門匯報.重傷、死亡或重大死亡事故由處指、局指揮部向主管部門、監理單位和所在地的勞動部門、公安部門報告。迅速采取必要措施搶救人員和財產，防止事故擴大.同時調查事故的概況、發生事故的原因、造成的損失情況及采取的相應對策。發生安全事故后,及時進行分析整改，并將整改情況向局指、專用線管理相關單位、重點局、地方安全管理部門匯報，采取措施將事故對施工影響降到最小.