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1、合肥市xx路高架工程1標瀝青路面工程專項施工方案合肥市xx路高架工程1標項目經理部瀝青路面工程專項施工方案I 工程概況xx路高架工程，道路全長約4000米，道路規劃紅線寬度50米。沿線路網分布較密，與合肥市道路系統密切相關，沿線與多條城市快速路、主干路、次干路及支路相交.本次道路安排城市快速路標準實施,主線采取高架橋形式。考慮到道路位于城區，老路破除后無堆放場地，倒運成本較高，且對環境影響較大，本次設計老路破除后一般不予利用。二，路面結構組合車行道路面結構設計1、 新建機動車道路面結構設計瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA13 4cm改性乳化瀝青粘層中粒式SBS改性瀝青混凝土AC-20 6cm改性乳化2、瀝青粘層粗粒式瀝青混凝土AC25 7cm改性乳化瀝青粘層2、 新建非機動車道路結構設計瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13 4cm改性乳化瀝青粘層中粒式SBS改性瀝青混凝土AC-20 6cm改性乳化瀝青粘層II 瀝青混合料面層專項施工方案一：施 工 準 備 工 作瀝青面層施工是一種機械化規模化的連續生產過程，因此，在施工前必須做好充分的準備工作，保證在施工時有充足且質量合格的材料儲備和性能良好、滿足規模生產的機械設備儀器及熟練的技術人員。對此，在施工準備階段作如下要求。1、場地要求我項目部瀝青拌和站設置肥東撮鎮。料場硬化采用20cm碎石墊層+40cm級配碎石基層，硬化面積不小于6000m2。拌和廠3、應設置完善的排水設施。場內道路（包括拌和場至主線之間的道路）必須硬化,并確保清潔、平整，防止泥土污染集料，或因顛簸造成混合料離析。細集料必須搭建牢固的防雨棚儲存，外加劑及礦粉等材料,采用倉庫存放；拌和場內應具備完善的排水設施并做好綠化、環保工作。各料堆之間采用50cm以上寬度隔墻分隔，隔墻前后必須設置醒目的標識牌,標明材料規格及產地、材料負責人。隔離墻高度大于1。8m，且必須滿足使用要求，避免發生串料現象；靠近運輸道路一側的料堆必須采取防塵措施以避免污染材料。拌和樓處宜設置密封式的廢粉收集處集中轉運回收粉，避免產生環境污染，該收集處應經監理組驗收合格以滿足環保要求。在高壓、高溫的設備處應設置安4、全警告標示和設備操作規程，有專人巡視安全，作好安全工作, 2、施工機械要求我項目部配備以下主要施工機械和儀器.（1）間歇式瀝青混合料拌和機，紅云2000型，產量額定值120，由計算機系統控制全部生產過程，在生產過程中應能隨時打印出每盤混合料的詳細參數。冷料倉不少于5個，并與配合比中集料種類相匹配。同時具有添加礦粉、消石灰等外加劑的兩套提升設備。礦粉倉必須配備振動裝置,防止礦粉起拱。通到拌和樓拌和鍋的粉塵回收管應焊牢封閉或拆除，將除塵器內的回收粉輸出管道通到廢粉收集處內，集中轉運。(2）瀝青混合料攤鋪機兩臺，其中一臺備用，攤鋪機中螺旋送料器上應安裝反向葉片，減少攤鋪時攤鋪機中間部位的離析。配備非5、接觸式平衡梁（安裝長度大于6米)。（3）壓路機： 至少配備2臺壓路機（26t以上輪胎壓路機及12t以上雙鋼輪壓路機)，并根據試驗段確定以上機械具體數量及組合方式。(4）載重量2840t之間的自卸汽車不少于15輛。運輸車車廂內板應平滑，配備能覆蓋到車廂板上口以下20cm寬度面積的篷布（或采用棉被覆蓋）.(5）為保證能及時檢測控制施工質量,必須配備性能良好，精度符合合同文件規定及試驗規程需要的質量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。二：配 合 比 設 計 工 作瀝青面層的配合比設計的成功與否將直接影響到面層的質量，配合比應采用質量優良的材料進行嚴謹的設計優化和現場檢驗，才能確定是否成功。每個配合比應包6、括以下幾項內容。1、材料要求(1）道路石油瀝青、改性瀝青、乳化瀝青和改性乳化瀝青道路石油瀝青選用70號A級瀝青,其技術要求應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTGF402004)表4。2.1-2的要求（氣候分區1-3)。改性瀝青選用SBS（ID）成品改性瀝青，其技術要求應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTGF402004）表的要求。乳化瀝青選用PC2（透封層用），其技術要求應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）表4。3.2的要求.改性乳化瀝青選用PCR（粘層用）,其技術要求應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）表4.7。12的要求。（2）瀝青混合料中的粗集料 7、粗集料應選用碎石。粗集料應用無風化、微風化的石料軋制而成，不含土和雜志，石料堅硬、表面粗糙、潔凈,軋成碎石形狀方正.粗集料與瀝青應具有良好的粘附性，表面層所用集料與瀝青的粘附性應達到5級；其他情況粘附性不宜低于4級.當粘附性達不到要求時，應通過摻入適量的消石灰、水泥或抗剝落等措施，提高粘附性等級及混合料的水穩定性.其它質量技術要求應符合公路瀝青路面施工技術規范(JTGF40-2004）表4。8.2中一級公路的要求。(3）瀝青混合料中的細集料 細集料，宜用機制砂和天然砂，或石屑與天然砂配制。細集料應具有一定棱角性,潔凈、干燥、無風化、無雜質,不含土。 天然砂宜選用中砂、粗砂，天然河砂不宜超過集料8、總質量的20。其它質量技術要求應符合公路瀝青路面施工技術規范(JTGF402004）表4。9。2中一級公路的要求.（4)瀝青混合料中的填料砂粉必須采用石灰石等堿性石料磨細的石粉,不得使用酸性巖石等其他礦物的礦粉，礦粉應干燥、潔凈、不成團塊。若需利用拌和機回收的石粉時，摻入比例不應大于25%。其它質量技術要求應符合公路瀝青路面施工技術規范(JTGF402004）表4。10.1中一級公路的要求。2、配合比設計技術要求級配類型通過下列方孔篩（mm）的質量百分率（）31.526。519.016.013.29。54.752。361.180。60。30。150.075AC25C100901007090609、825173406524481432102471861441037AC20C10090100749062825070324622361628102261641237AC16F100901007092608034622048133692671851448AC10F10090100457530582044133292361648瀝青混合料配合比設計應按推薦級配范圍（見下表)，采用馬歇爾試驗法進行目標配合比設計,其技術標準應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）表5。3.3-1中一級公路、重載交通（氣候分區13）的要求，并檢驗瀝青混合料的高溫穩定性、低溫抗裂性、水穩定性等性能指標。我10、部面層瀝青混合料的配合比設計過程，嚴格按照公路瀝青路面施工技術規范中附錄B“熱拌瀝青混合料配合比設計方法”的要求進行設計，各種類型的混合料設計結果必須滿足表12、13中相應的混合料設計技術要求：（1）在進行目標配合比時，項目部各種集料必須儲備1000t以上，項目部、監理組各自對進場材料各部位分別取樣，至少兩次取樣試驗，確定級配變異性不大后，會同總監辦三家共同取樣，采用四分法分成4份，各自進行配合比設計，留1份材料備用。(2）按表12中提供的級配范圍，在目標配比中設計出粗中細3條級配進行試驗，根據試驗結果確定最佳級配.（3）生產配合比設計時，從拌和樓取樣時應將拌和樓各熱料倉的材料先放出一部分后，11、按從大到小粒徑順序依次放樣取料，取樣時拌和樓產量與風門開度應與規模施工時一樣.間歇式拌和機的振動篩規格應與礦料規格匹配，篩孔尺寸經現場監理認可后,再進場安裝。（4）生產配合比設計時的級配與目標配合比設計級配應接近，生產配合比與目標配合比的馬歇爾試件的體積性質指標一致。(5）在生產配合比設計中最佳瀝青用量與目標配合比設計的結果相差宜在0。2%范圍內。否則應以最佳瀝青用量為中值，制備5組不同油石比的試件按目標配合比設計方法選定最佳瀝青用量.（6）進行目標配合比設計和生產配合比設計時，制備試件的混合料,需采用小型瀝青混合料拌和機拌和，以模擬生產實際情況。(7）每組試件個數一律用6個，試件的配料、拌和12、均應單個進行,在拌和機中逐個拌制，以確保試驗結果的準確性。對每份試樣檢測溫度，并記錄，符合規定擊實溫度后開始擊實。（8)試件成型溫度:應由瀝青的粘溫曲線確定，在缺乏瀝青粘度測試條件時，溫度成型參照值為：普通瀝青開始擊實溫度為145150（在此范圍內可自行確定設定值，控制精度2。5)，改性瀝青開始擊實溫度為155-160(在此范圍內可自行確定設定值,控制精度2.5）.試模應按規定預熱.瀝青加熱溫度不得高于瀝青混合料擊實溫度。（9）瀝青混合料的車轍試件應在新拌瀝青混合料達到制件溫度后馬上成型,不得延遲。（10）瀝青混合料試件密度試驗方法：原材料中粗細集料采用毛體積相對密度，填料采用視密度，瀝青采用13、25水溫條件下的相對密度,面層瀝青混合料統一用表干法的毛體積密度。（11）普通瀝青混合料的理論最大相對密度要用未重復加熱的新鮮混合料充分分散后（不得將粗集料破碎)進行平行試驗。改性瀝青混合料的理論最大相對密度采用計算法確定。（12）配合比需經駐地監理工程師平行試驗審查，報總監辦校核業主批準后才能使用。如礦料產地、品種發生變化，必須重新進行配合比設計。（13)在生產配合比設計成功后,建議在場內選定一小段平整的路段，進行試拌、試鋪合格后再到主線上進行試驗段施工.三:施工方案施工單位在試驗段鋪筑成功，試驗段總結批復后,即可進行規模施工。在規模施工中以下幾個環節要求重點控制。1、施工前的準備檢查工作(14、1）檢查透、封層的完整性與基層表面的粘結性。對局部基層外露和透層兩側寬度不足部分應按透層施工要求進行補鋪；對已成型的透層,用硬物刺破后應與基層表面相粘結，以不能成片或成塊被撕開為合格。（2）對透層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈.灰塵應提前沖洗，用鼓風機吹干凈。（3）面層施工前宜完成路肩、中央分隔帶回填土和草皮的覆蓋.否則將上報相關方案措施，杜絕產生二次污染。(4)在攤鋪前應檢查確認下層瀝青混凝土的質量，當下層瀝青混凝土出現受到油污深度污染和嚴重離析的情況應將該處切除后用下層瀝青混合料或上層瀝青混合料修復，若為油污輕度污染的可將其表面受污處鑿去，噴灑粘層油。（5)對下層面浮動礦料15、應掃至路面以外，表面雜物亦應清掃干凈。灰塵、泥土應使用森林滅火器吹干凈，然后均勻噴灑粘層油。(6）為防止粘層瀝青發生粘車輪現象并防止污染，粘層瀝青宜在施工前1-2天灑布，撒布24小時后方可攤鋪，在此期間必須封閉交通,做好交通管制。2、瀝青混合料拌制（1）每日施工前應對料堆中的擬用斷面取樣,檢測集料含水量和級配,根據檢測結果調整冷料倉比例以滿足目標配合比中設計級配要求.（2）嚴格控制拌和時間和拌和樓風門開度，瀝青混合料拌和時間根據具體情況經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機每盤的生產周期不少于45s（其中干拌時間不少于510s）。改性瀝青混合料的拌和時間適當延長5-10s.（3）對于16、進場的每車礦粉,未經篩分檢測、并得到監理認可后，禁止入罐。(4）拌和樓的打印機應能夠逐盤打印每盤數據，在每日施工完后進行當日生產總量匯總，確定各種材料的用量、比例和總量。與當日攤鋪面積對比確定當日的攤鋪平均厚度，打印資料監理組存檔，并附上當日匯總,作為檔案備查。(5）拌和樓排出的廢粉項目部應向監理組指出去向，監理組不定期檢查。(6）每日拌和樓開盤時應先刷鍋，使拌和鍋溫度上升。刷鍋料應廢棄，不得使用.（7）每臺拌和機,每個臺班應取一組混合料試驗進行馬歇爾試驗和抽提篩分試驗、熱料倉篩分試驗，檢驗混合料的性能。（8）瀝青用量與設計值的允許誤差應為0.1%。(9）本項目礦料級配檢測采用混合料抽提檢測和17、每日拌和站生產結束刷鍋后從熱料倉中取樣篩分組合級配驗證進行雙控。其級配結果與生產配合比設計標準級配（即批復的級配曲線）的允許誤差值見表14。拌和站根據從熱料倉中取樣篩分組合級配對第二天的生產配比進行參考和調整（調整時采用半值糾偏原則）。礦料級配與生產配合比設計標準級配的允許差值 表14篩孔尺寸下面層中面層上面層0.075mm222%2。36mm333%4。75mm4%44（10）拌和樓各種材料的加熱溫度和混合料要求溫度，按15表設置。在滿足現場碾壓的條件下，不宜追求高溫，以減輕瀝青老化。瀝青混合料拌和時的材料加熱溫度 表15普通瀝青改性瀝青瀝青加熱溫度155-165160-165礦料溫度比瀝青18、溫度高1030190220（11) 要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正.在生產開始以前,有關人員要細致地觀察室內試拌的混合料以熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征。3、瀝青混合料的運輸（）現場應采用經過標定后的測溫儀器，逐車檢測混合料溫度。測溫孔應隨機布置，但不得低于車廂底30cm,測溫儀器應插入混合料內1520cm，等到溫度不再上升時為止，記錄讀數。我項目部對每車進行檢測。在混合料出場溫度符合表16要求后應填寫發料單。一式3份，填上發車時間和出場溫度,拌和站、料車、前場監理各收1份留存。現場監理在收19、到發料單后填上料車到場時間和到場溫度。當發現運輸時間過長時應詢問原因,以了解情況，如果料車內的瀝青混合料到場溫度達不到規定的表16要求時不得卸車。瀝青混合料的出廠和到場溫度 表16普通瀝青改性瀝青混合料出廠溫度正常范圍155170 超過190者廢棄正常范圍165-185 超過195者廢棄混合料運輸到現場溫度不低于150不低于165（2）運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一層隔離劑（不得含有對瀝青有溶解作用的柴油等有機溶劑），但不得有余液積聚在車廂底部.在運料車到達拌和站后必須起斗檢查，車廂內不得有余料和粘車廂板現象。拌和機向運料車放料時，汽車應按前后中移動，分幾堆裝料以減少粗集料的離20、析現象。（3）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料.當處于剛開始攤鋪時,應讓最后到的車輛先行攤鋪，以提高攤鋪機熨平板溫度.（4)運料車必須進行篷布或棉被覆蓋，篷布覆蓋是用來起到保溫或避免新拌瀝青混合料被污染的作用。應覆蓋嚴密，在快速行駛中不被風吹起。當前一車開始卸料時,方可掀開后一車的篷布，不得早掀開,避免溫度損失與離析。監理組應嚴格檢查，當發現有不覆蓋或覆蓋不嚴現象的，應要求改正和處理,直至視混合料被污染和溫度下降情況將該車混合料廢棄。（5）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔,靠攤鋪機21、推動前進。4、瀝青混合料的攤鋪：(1）攤鋪前對工作面進行檢查，有污染處及時處理，用森林滅火器清除，封層剝落處進行補灑。（2）連續穩定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度,按24m/min予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不得隨意變更速度，更不能任意快速攤鋪幾分鐘再停機待料。也不得午夕休息，停機候鋪，必須做到交替作業、穩定連續攤鋪，保證每天收工停機一次.（3）用機械攤鋪的混合料未壓實前，非必要施工人員不得進入鋪面，減少踩踏.攤鋪機料斗宜一車一收,減少離析。鋪面一般不得采用人工整修，特殊情況下，如局部離析，需在現場監22、理主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。(4）安排專人檢測松鋪厚度是否符合規定，每10米檢測一斷面,做好記錄并經現場監理簽認、存檔。出現不符合及時進行厚度調整，厚度控制器必須專人控制，外人不得操作.攤前熨平板應預熱至100度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕.（5）下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm,鋼絲拉力大于800N，每10米設一鋼絲支架。兩臺同型號攤鋪機實施攤鋪施工時，靠中央分隔帶一側攤鋪機在前，左側架設鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡;后面攤鋪機右側架設23、鋼絲，左側在攤鋪好的層面上走“雪撬.中、上面層攤鋪采用非接觸式浮動基準梁控制。兩臺攤鋪機前后錯開1020m，呈梯隊方式同步攤鋪,兩幅之間應有3060cm左右的搭接，接縫位置應避開車道輪跡帶,同時上下層的縱向搭接宜錯開200mm以上，熱接縫形式必須做跨縫碾壓以消除接縫。（6)攤鋪機應調整到最佳工作狀態,調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度,使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。(7)攤鋪遇雨時,立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得24、卸入攤鋪機攤鋪。（8）攤鋪機攤鋪結束后應開到鋪有彩條布或篷布上進行清理和保養，不得在下承層或已攤鋪好的面層上進行上述工作。5、瀝青混合料的碾壓成型（1）瀝青混合料在攤鋪后的碾壓是極為重要的一道工序，必須安排專人管理，該人應了解各階段碾壓溫度、碾壓段長度、初復終壓的壓路機安排，隨時檢查收光情況，避免輪跡和粘輪現象出現。保證按照規范要求壓實后的路面滿足壓實度和平整度要求。(2）在不產生嚴重推移和裂縫的前提下，在盡可能高的溫度下進行碾壓，但不得形成過壓現象.在碾壓過程中采用鋼輪與膠輪相結合的方式，宜先用鋼輪后用膠輪。（3）碾壓各階段時的溫度見下表17：瀝青混合料的碾壓溫度 表17普通瀝青改性瀝青攤鋪25、溫度正常施工不低于135不低于160低溫施工不低于150碾壓溫度正常施工不低于130不低于150低溫施工不低于145碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70不低于90輪胎壓路機不低于80振動壓路機不低于70開放交通的路表溫度,不高于5050（4）碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔,有混合料粘輪應立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段,可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結劑,也可少量噴水，并先到高溫區碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫26、。(5)壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（6)壓路機等機械在路面上進行保養維修時必須在路面上墊一層耐油、抗滲的篷布,并勒令限期修補恢復。6、施工接縫的處理：瀝青混凝土的施工接縫處理對于面層施工質量控制來說一直是個薄弱點,所以對施工縫處的壓實度控制和平整度控制應重點關注。在按照規范要求進行施工縫處理的同時，應作好以下幾點:（1）橫向施工縫全部采用平接縫.切除后的接縫處應保證壓實度和高程;嚴格禁止采用在下層灑水以形成隔離層的方式來降低切除多余材料難度的方法。（2）新老接縫施工時應安排專人操作,按橫向左右227、米間距用3米直尺以縱向1米間隔前后連續2尺測量其最大間隙，監理組旁站記錄檢查直至平整度合格.項目部精心施工以確保平整度和壓實度滿足質量控制要求。(3）對于橋梁構造物較多的標段，每日的施工結束端頭盡可能放在橋梁伸縮縫位置，位置超出縫中線不少于80cm，切縫時應在伸縮縫范圍內，宜靠近后側。四:質量控制質量管理分為施工過程中的質量控制和交工驗收時的驗收標準，交工驗收的質量驗收標準按照國家相關標準進行，本項目的質量管理要求如下:1、在施工過程中實行動態管理,對油石比、室外孔隙率、平整度、厚度等指標進行控制，每個施工日及時統計分析，通過分析檢查項目部的施工質量控制水平，發現質量偏差要及時處理糾偏.每月匯28、總上報駐地辦.2、原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料、外摻材料。3、混合料的質量檢查:瀝青用量、礦料級配、穩定度、流值、空隙率、殘留穩定度；混合料出廠溫度、運到現場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。4、面層質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、滲水系數、構造深度、摩擦系數、中線偏位；攤鋪的均勻性。5、壓實度采用雙控指標，要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于98，面層實測空隙率應在36范圍內.要求建立路面厚度與壓實度(空隙率）檢測記錄臺帳，重點監測厚度、壓實度指標，提高單點合格率。6、以上檢查方法、檢查頻率和質量要求見表18：瀝青混凝土面層施工階段29、的質量檢查標準 表18項目檢查頻度質量要求或允許差試驗方法施工溫度：瀝青混合料出廠溫度每車料一次應符合表16、17的規定水銀溫度計或數顯式熱電偶溫度計測定（攤鋪、碾壓時也可采用紅外溫度計）運輸到現場溫度初壓溫度碾壓終了溫度礦料級配：與生產設計標準級配的差(%）0.075mm上下午各1次下面層中面層上面層拌和廠取樣，用抽提后的礦料篩分2222.36mm3334。75mm444瀝青含量（油石比)上下午各1次0。1拌和廠取樣抽提馬歇爾試驗：穩定度（KN)上下午各1次符合指導書要求拌和廠取樣，室內成型試驗流值（0.1mm）空隙率(%)生產配合比1壓實度（%)每2000m2檢查1組逐個試件評定并計算平均30、值不小于98（馬歇爾密度），現場孔隙率3-6%現場鉆孔試驗厚度每一層次隨時厚度50mm以下設計值的5%厚度50mm以上設計值的8鋪筑時隨時插入量取每一層次每個施工段 厚度50mm以下-3mm 厚度50mm以上-5mm每日用混合料數量校核總厚度每2000m2一點單點評定設計值的5鉆孔檢查上面層每2000m2一點單點評定設計值的10%平整度(最大間隙)上面層隨時，接縫處單桿評定3mmT 0931中下面層隨時,接縫處單桿評定5mmT 0931平整度(標準差) 上面層連續測定1.2mmT 0932中面層連續測定1.5mm下面層連續測定1.8mm寬度有側石檢測每個斷面20mmT 0911無側石檢測每個斷31、面不小于設計寬度縱斷面高程檢測每個斷面l0mmT 0911橫坡度檢測每個斷面0。3%T 0911滲水系數每1km不少于5點，每點3處取平均值中下面層70ml/min上面層50ml/min滲水儀III 瀝青路面透層、封層專項施工方案根據公路瀝青路面施工技術規范（JTGF402004）、公路瀝青路面設計規范(JTG D50-2006）、設計文件以及合同文件要求,結合已建高速公路的施工經驗及成果，針對本項目地理及環境條件。我項目部特對瀝青路面透層、封層施工分別編制專項施工方案.1、原材料的選擇(1)乳化瀝青 瀝青路面透層采用慢裂陽離子乳化瀝青,封層采用優質乳化SBS改性瀝青,技術要求見表1,施工單位32、每車自檢一次，并留樣備查,試驗項目：粘度、篩上剩余量、與粗集料粘附性、蒸發殘留物含量、殘留物針入度、軟化點、延度等；監理組5車抽檢一次，試驗項目與施工單位相同；總監辦根據質保單中的批號每批抽檢一次，檢測全部試驗項目。(2）封層用集料 公稱粒徑5mm7mm。水洗法篩分級配范圍見表2，施工單位每天自檢一次,監理組按500t每次頻率抽檢.透層、封層用乳化瀝青、SBS改性乳化瀝青技術要求 表1試驗項目單位技術要求封層PCR透層PC2破乳速度中裂慢裂粒子電荷陽離子陽離子道路瀝青標準粘度計C25。3S8-25820恩格拉粘度計E2511016篩上剩余量(1。18mm篩） 不大于%0。10.1與粗集料的粘附33、性 不小于2/32/3蒸 發殘 留物 性質殘留物含量 不小于%5050針入度（100g，25，5S)0.1mm4012050300延度(15) 不小于cm40延度(5) 不小于cm20-軟化點 不小于50溶解度 不小于%97。597。5常溫貯存穩定性1天 不大于%115天 不大于55 封層用集料級配范圍 表2規格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（mm)的質量百分率（)9。54。752.365-790100050052、施工機械(1）瀝青灑布車 智能型瀝青灑布車,噴灑速度、噴灑量和噴灑的均勻性有精確的屏幕顯示和打印裝置，噴灑寬度不小于6m;(2)集料撒布機 集料灑布機1臺，撒布寬度不小于4m;(3)34、壓路機 16t以上輪胎壓路機1臺；(4)灑水車 6t灑水車1輛;(5)裝載機 裝載機1輛；（6)鼓風機 森林滅火鼓風機46臺。3、主要檢測儀器（1）瀝青針入度儀；(2）瀝青延度儀；(3)瀝青軟化點儀;（4）標準篩(方篩孔)；(5)瀝青粘度儀；（6）路面滲水儀；4、透封層施工用于半剛性基層的透層油在基層具有一定強度后即可噴灑。本項目透封層施工宜在上基層施工完成覆蓋養生部少于7天并檢測合格后再灑布施工。（1）水泥穩定碎石基層表面的清掃與沖洗：基層表面由68人一字排開用竹帚進行全面清掃,再用46臺森林滅火鼓風機將浮灰吹凈，然后用水沖洗，使表層集料顆粒部分外露。(2）噴灑透層瀝青：基層表面沖洗的水分涼35、曬干燥后,用智能型瀝青灑布車噴灑透層瀝青，噴灑數量0。7kg/m21。5L/m2（含稀釋劑和水分）.(3)噴灑封層瀝青：待透層瀝青完全破乳，凝結不粘輪胎，即可用智能型瀝青灑布車噴灑乳化SBS改性瀝青，數量宜按純瀝青量0。5kg/m20。7kg/m2計，應通過試驗段灑布確定,以不流淌為度.（4）撒布集料：每段乳化瀝青噴灑后，立即用集料撒布機撒布集料，數量按3m3/1000m25m3/1000m2計。集料撒布全部在乳化瀝青破乳之前完成。(5）碾壓：集料撒布后即用輪胎壓路機均勻碾壓23遍,每次碾壓重疊1/3輪寬，碾壓要求碾壓到邊,確保有效壓實寬度。碾壓順序由路肩側到中分帶側依次碾壓。（6）養生：碾壓36、完畢后封閉交通，通過試驗段確定養生時間。養生完成后方可開放交通。（7)注意事項a、灑布乳化瀝青和撒布集料應做到均勻,在灑布乳化瀝青前和灑布完成后灑布車均應在監理工程師旁站下過磅,計算出灑布用量。同現場灑布面積對比校核施工灑布量;b、乳化瀝青的儲存罐必須帶有內循環系統，做到每日循環罐內乳化瀝青一次,監理組負責檢查循環情況。c、瀝青路面透封層在正式施工前應按以上要求做好試鋪路段，按0。2kg/m2為間隔分段灑布。等質量檢查合格后，寫好試鋪總結，確定灑布量和灑布方式.經批準后才能正式施工。d、沖洗基層表面的水分必須曬干后才可噴灑透層瀝青，不應在基層表面灑水潤濕。5、透封層質量檢查瀝青路面透封層施工階37、段的質量檢查方法及檢驗標準見表3：透封層質量檢查項目及質量標準 表3項目檢查頻率質量要求或允許誤差試驗方法灑布量每半天1次設定值5稱定面積收取的瀝青量和總量控制集料量每半天1次在規定范圍內用集料總量與撒布面積算得滲水試驗3處/1000m滲水量5ml/min用滲水儀，每處2點剎車試驗1處/1000m2（僅試驗段做剎車試驗）瀝青層不破裂7天后用BZZ-60標準汽車以50km/h車速急剎外觀檢查隨時全面外觀均勻一致，用硬物刮開下封層觀察,與基層表面牢固粘結，不起皮，無油包和基層外露等現象，無多余乳化瀝青 瀝青路面粘層施工指導意見根據公路瀝青路面施工技術規范（JTGF402004）、公路瀝青路面設計規38、范（JTG D502006）、設計文件以及合同文件要求，結合已建高速公路的施工經驗及成果，針對本項目地理及環境條件。我項目部特對瀝青路面粘層施工編制專項施工方案。1、瀝青路面下面層與中面層之間和與中面層與上面層之間均應噴灑粘層瀝青。粘層瀝青采用SBS改性乳瀝化青，技術要求見表1。改性乳化瀝青技術要求 表1試 驗 項 目單位技術要求PCR破乳速度快裂粒子電荷陽離子(+）道路標準粘度計C25.3S825恩格拉粘度（25)110篩上剩余量(1。18mm篩） 0。1與集料的粘附性23蒸發殘留物163殘留物含量 50針入度（25） 0.1mm40120軟化點50延度（5，5cm/min) cm20延度（39、15，5cm/min) cm-溶解度97.5貯存穩定性1天15天52、各面層之間粘層瀝青噴灑數量折算成純瀝青為0.30.6L/m2.3、噴灑粘層瀝青前，應將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰、清除污染，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發干凈、曬干。4、用智能型瀝青灑布車噴灑乳化瀝青,確保均勻地按規定數量實施噴灑。在灑布前和灑布完成后灑布車均應在監理工程師旁站下過磅,計算出灑布用量。同現場灑布面積對比校核施工灑布量；5、為防止粘層瀝青發生粘輪現象，瀝青面層上的粘層瀝青應在面層施工1天前灑布。在此期間應做好交通管制,禁止任何車輛行駛。6、每車乳化瀝青施工單位均應取樣檢驗,并留樣備查，內容包括粘度，蒸發殘留物含量，蒸發殘留物的針入度、延度、軟化點等。監理組5車抽檢一次,試驗項目與施工單位相同,總監辦根據質保單每批抽檢一次，檢測全部試驗項目。粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時外觀檢查灑布的均勻性.