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1、xx二手車三層立體車輛展示廳項目鋼結構加工專項施工方案施工組織設計目錄一、工程概況2二、編制依據2三、施工準備31.現場作業條件準備32.技術準備4四、施工組織安排41、施工管理組織42、鋼結構制作5五、鋼結構制作5六、質量保證措施121。質量管理組織機構122.質量管理組織措施123.鋼構件成品運輸保證方案13七、安全生產、文明施工：151。安全生產目標152。安全生產組織機構153.安全生產管理要點154.高空作業165.起重作業166。焊接作業16一、 工程概況工程名稱:xx二手車三層立體車輛展示廳項目建設單位：設計單位：總包單位：工程位于xxxx經濟區內,路網暢通，交通方便；場地位于二2、手車場院東南側、北臨原有交易大廳，周邊道路均為市政硬化道路，交通暢通、排水系統完善；結構采用鋼框結構,總建筑面積39357。三層（含夾層六層）鋼框架結構無地下室；檐口高度18.5m,最高22.6m；外檐斷橋鋁合金窗；墻面外層幕墻、彩板中間填巖棉、內板為埃特板保溫墻面，局部石材、鋁板、玻璃幕墻;屋面為鋼筋混凝土防水保溫屋面(局部采光帶）；室內地面防滑地磚、耐磨地面,頂棚吊頂、乳膠漆,墻面乳膠漆涂料、瓷磚等裝修;耐火等級二級，屋面防水等級二級,抗震設防7度；電梯兩部，鋼筋混凝土樓梯若干座.鋼框架結構，50012圓柱、400400、300300H型鋼柱;750300、600200、700200、603、0250、500270、500200等規格H型鋼柱，ZC L1008等；100、120mm鋼筋桁架樓承板，0.5厚鍍鋅鋼板為底模板，組合樓板型號為TD3-70、TD3-90、TD6-90。二、 編制依據1.有關圖紙及資料xx二手車三層立體車輛展廳工程圖紙會審文件；xx二手車三層立體車輛展廳工程施工組織設計；xx二手車三層立體車輛展廳工程施工圖紙。2。現行的規范、標準、圖集鋼結構設計規范GB500172003鋼結構工程施工及驗收規范GB502052001冷彎薄壁型鋼結構技術規范GB50018-2002鋼結構高強螺栓連接的設計施工及驗收規程JGJ82-91建筑鋼結構焊接規程JGJ81-2002鋼結4、構工程質量驗收及評定標準GB50221-2001建筑工程質量檢驗評定標準GBJ30188建筑安裝工程質量檢驗評定標準GBJ30088 三、 施工準備1. 現場作業條件準備1.1 施工機械準備對自有的設備進行維修保養；并組織機修人員對準備進場的機械設備進行檢修和保養，使設備進場后能夠保持良好的運轉狀態;對已經進場的設備加緊安裝調試工作，使設備盡快運轉起來,為施工生產提供條件.1.2 材料采購準備通過編制本工程的施工圖預算，對工程施工所用工程材料總量進行匯總，并根據施工總進度計劃編制材料采購計劃和進場計劃，通過對供應商資質審查和實地考察,確定合格分供商,簽定采購和供貨合同.1.3 試驗檢測準備為保5、證所有進場材料達到合格標準及相關的技術性能，必須加強材料的進場檢驗,達到相關的使用性能。工程施工前，向地方有資質的實驗室辦理試驗委托，現場配備相應的試驗設備儀器,按國家現行有關標準對各項設備儀器進行安裝、調試及檢測。1.4 勞動力安排勞動力為我公司自有職工，均具備三年以上鋼結構加工經驗，各特殊工種均有上崗證；具體人員安排如下：鋼結構部分生產人員鋼板下料5人結構組立5人埋弧焊3人機械矯正2人鉚工8人CO2焊接 4人拋丸除銹3人涂裝3人預拼裝2人2. 技術準備2.1 熟悉圖紙，準備圖紙會審組織相關管理人員閱讀熟悉圖紙，領會設計意圖，掌握工程建筑和結構的形式和特點，了解工程的施工難點以及在施工過程中6、需要采用的新技術，各專業管理人員根據施工圖紙進行核實工作，檢查各專業施工中是否有矛盾之處，為圖紙會審做準備。2.2 編制實施性施工方案項目部技術部門將根據工程進度,及時編制實施性施工方案，施工方案經業主代表、工程監理審批后作為工程施工的指導性文件。3. 編制施工進度計劃編制施工進度計劃，并報業主代表、工程監理審批，經過審批后的施工進度計劃作為施工控制的依據。4. 技術交底根據審批的施工組織設計，在項目技術負責人的主持下,對工程施工人員進行分級技術交底，使所有施工人員了解本工程的施工方法、施工中的重點和難點、施工工藝、施工進度計劃等。5. 安全教育和安全交底對進場工人進行入場安全教育和安全知識培7、訓；針對各工種在施工中可能遇到的安全問題，有針對性的進行安全技術交底.四、 施工組織安排1、 施工管理組織1.1 為了保證該工程的工程質量和工期,本公司安排3條生產線24小時加工制作，并組織一個有豐富的鋼結構工程施工經驗，管理水平高的項目經理部,項目部下設五個部門，分別是：質量組、技術組、經營核算組、材料組、生產組.1.2 本工程施工管理人員和主體作業隊伍全部由我公司自有職工組成，所有成員分別參加過周邊地區多個鋼結構項目的施工建設，具有豐富的工程施工經驗。1.3 項目管理人員組成注重老、中、青相結合，技術水平方面高、中、初級職稱人員互相搭配，其中中級以上職稱人員50%以上。確保整個項目班子既具8、有豐富的施工經驗和較高的技術水平，同時還充滿活力和創新精神。1.4 項目部工程技術科下設鋼構安裝焊接施工員1名；生產安全科設專職安全員各一名；工程質量科下設專職質量員一人.2、 鋼結構制作2.1鋼結構加工流程 (見附圖）按照現場安裝順序進行加工.2。2構件加工進度計劃我方在中標后即開始鋼結構加工；保證在基礎施工完成后即開始吊裝作業；具體施工進度計劃見附表：2。3加工生產主要施工機械設備生產設備名稱數量生產設備名稱數量數控切割機1臺矯正機1臺拋丸除銹機1臺CO2電焊機2臺組立機1臺磨光機2臺埋弧焊機1臺油漆氣泵1臺折彎機1臺連配件羅拉機 1臺五、 鋼結構制作1. 鋼結構制作1.1 放樣1) 按照9、細部設計圖紙和施工工藝的要求，對梁及柱子進行1:1的放樣,以確定各個構件的精確尺寸，同時做有關樣板,供施工和檢驗時使用，放出的樣板應保留到整個工程結束。對于不規則的圓鋼柱與鋼梁節點（連接節點圓環連接板)下料時，采取圓環與梁連接牛腿整體下料形狀(見下圖)，保證牛腿整體性（有部分材料浪費）。利用氣割機床電腦數控技術，完成這項復雜工藝保證質量。2) 若鋼梁有起拱要求，放樣時也應放出來，并且應考慮在制作時的自重撓度和焊接順序對拱度的影響.3) 放樣時，應根據結構的特點以及焊接的順序等因素,適當加放焊接收縮余量.4) 板件下料應盡量采用數控切割或半自動切割，且零件下料后，立即進行檢查，如不符合要求，應進10、行火工校正使零件達到圖紙要求。所有零件校平直后才可以進行組裝。對于工字梁上、下面板應壓適量的反變形,反變形的數值應通過試驗確定。5) 對于個別零件確實無法采用自動切割而采用手工切割時，切割的自由邊必須磨平、磨光、邊角倒圓.1.2 鋼板平整度處理1) 切割前必須校對鋼板規格、材質、爐批號是否符合圖紙要求，并檢查鋼板表面質量是否有缺陷.2) 若鋼板平整度超差（每平方米范圍內局部不平度大于15mm)，則先軋平或矯平，特殊情況下應在不平處標記，待切割、矯平后再轉入下道工序。1.3 排版 1) 板應盡量縱向排列，以減少橫向對接焊縫(一類焊縫）；2) 二條平行焊縫之間的間距應大于10倍的板厚;3) 與一條11、橫向焊縫相交的二條縱向焊縫的間距應大于10倍的板厚；4) 工字梁的上下面板及腹板的對接接頭應相互錯開200mm,成階梯形。1.4 鋼板下料切割1) 下料必須在專用平臺上進行（指自動切割與手工割)。2) 鋼板號料應號出直度檢查線，并標明件號加工符號.直度檢查線鋼 板直度檢查線3) 下料切割線必須正確清晰，允許偏差1mm.4) 使用氣體切割必須保證氣體的純度：氧氣99.5%以上，乙炔96.5以上，丙烷98以上.5) 氣割時，鋼板四邊向內大于10mm以上屬可用材。6) 切割斷面深度大于1mm的局部缺口、深度大于0。2mm的割紋應用紅色作標記，使下道工序組裝前明確修補范圍，如圖所示，其它熔渣、毛刺應清12、除。紅線缺陷鋼 板7) 坡口切割應根據零件圖的要求，并打磨平順，角度公差=3b=11.5 鋼板拼接1) 拼板的坡口切割應嚴格按工藝要求進行，如下圖所示2) 同一零件(翼、腹板）長度拼接縫最多兩條，拼接縫至端頭長度要大于610mm。3) 拼縫距孔位要大于50mm，如無法避開須磨平。4) 工字鋼翼緣板、腹板拼接焊縫錯位大于200mm。5) 拼縫原則上依焊接工藝,由自動焊機施焊， 6) 全部焊縫必須遵守鋼結構焊接工藝要求.7) 焊接后的變形超過要求的，應矯正后上胎架,并復核各號料劃線尺寸。1.6 組裝成型組裝前，板件坡口應根據設計院施工圖預先開好。架設船型胎架，將翼板、腹板、橫隔板吊上胎架精確定位，13、可采用靠模、夾具等輔助設施對焊縫進行定位焊并裝焊橫隔板，外形尺寸檢驗合格后進行T型焊縫打底焊，最后采用埋弧自動焊進行蓋面,層層敷焊達到設計要求的焊縫尺寸。具體詳見下圖:在組裝過程中，應不斷進行自檢、互檢，以便根據所測數據對焊接位置、順序、方法進行及時調整，保證制造精度滿足設計要求。組裝結束后，對長度、寬度、高度、拱度等項目進行驗收，合格后吊離胎架。1.7 定位焊定位點焊，必須由持焊工合格證的工人施焊,點焊用的材料應與正式施焊用的材料相同。點焊長度宜大于40，間距宜為500600,并填滿弧坑,如發現點焊上有氣孔或裂紋，必須清除干凈后重焊，同時，禁止在焊縫外的表面上引弧或錘擊.1.8 焊接1) 焊14、接工藝評定施工前,應按照規范要求進行焊接工藝評定試驗。通過焊接工藝評定試驗，獲得必要的焊接技術參數，并以此為依據制訂焊接工藝規程.焊接工藝評定方案必須得到監理工程師的認可方可進行試驗，同時，評定試驗合格的工藝評定報告必須得到監理工程師的批準，方可用于生產過程中。2) 焊接材料的使用與管理a. 焊條、焊絲及焊劑的使用和管理,必須按產品說明書及有關規范的要求執行。b. 埋弧焊用的焊劑，使用前必須烘干，烘焙時間、數量、保溫時間以及重復烘焙次數等應作相應記錄。c. E50手工焊條使用前必須按產品說明書要求在烘箱內烘干并放入保溫箱保溫，在施工過程中將焊條放入保溫桶內,隨用隨取.d. 焊接時，不得使用藥皮15、脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結塊或熔燒過的焊劑。e. 當天使用不完的焊條必須返還至保管處,E50手工焊條須進保溫箱保溫,否則第二天不得使用.f. 焊材保管倉庫對本工程所用焊材，專門堆放,專材專用，并做好進出庫登記記錄，同時倉庫應保持一定的室溫和相對溫度。3) 焊接人員a. 焊工應經過考試并取得合格證后，在合格證有效期內才能從事本工程與其等級相應的焊接工作.b. 特殊部位的焊接人員,尚需專門培訓，待取得經驗后方能進行焊接，同時焊接人員應根據作業指導書進行施焊。4) 焊接前的準備a. 焊接坡口應打磨平順，清除雜物.b. 對接或組合焊縫的兩端應設置引、熄弧板，其材質和坡口應與焊件相同，引、熄弧板的尺寸16、按有關標準。5) 焊接注意事項：a. 焊前檢查焊接材料與鋼材是否匹配；b. 焊前應檢查坡口、組裝間隙以及板邊高低差，并應符合公差要求,焊接處必須潔凈無雜質；c. 引弧必須在焊道內進行,禁止在其它表面引弧；d. 雨天禁止露天作業,焊接區表面潮濕，必須吹干，風力在四級以上時，應用擋風設施遮擋，防止偏弧，CO2焊尤其如此；e. 所有的對接焊縫必須焊透；f. 定位點焊與焊縫焊接，必須由持焊工合格證的工人施焊；g. 對接接頭的平焊縫，其兩端必須配置引、熄弧板，其材質和坡口形式應與被焊接件相同。焊后，必須用火焰切除引、熄弧板，并沿受力方向修磨平整。h. 采用多層焊時，應將前一道焊縫表面清理干凈后再繼續施焊17、.i. 焊工必須地自己焊后的焊縫進行自檢，并清除飛濺、焊渣.1.9 矯正冷矯正時，工作地點溫度不得低于20,加熱矯正時,溫度不得高于900，同一部位加熱矯正不得超過2次，并應緩慢冷卻，不得用水驟冷.1.10 劃線鉆孔1) 鋼結構制孔的精度將直接影響到現場的安裝施工，所以須做到：a. 小件制孔，連接板、端頭連接板、連接肘板等應嚴格地檢查，合格后方可進工位安裝，單件逐塊檢查，批量規格抽查15%左右；b. 部件、構件制孔應在矯正后劃線,并復核無誤后再鉆孔；c. 全部零部件制孔完畢須用磨光機徹底清除毛刺.2) 制鉆公差（見下表）項目直徑圓度垂直度允許偏差（mm)+1-0+1。5023) 孔間距要求見下18、表項目允許偏差（mm）孔到邊緣距（a）1.5相鄰兩孔距（b）1。0同一組內任意兩孔距（c)1.0相鄰兩組端孔距（d)1.5行錯（e）2.04) 同一構件中補孔數量不得超過10個，否則報廢該產品.5) 連接處磨擦面處理，打磨范圍不應小于螺栓孔的4倍(約100100mm2)，處理好的摩擦面不得有飛邊、毛刺、焊疤或污損等,保證磨擦系數滿足設計要求。1.11 檢查與驗收1） 對于所有的類焊縫進行100%的超聲波探傷，類焊縫進行20的超聲波探傷，具體應符合GB5020595的有關要求.2） 對于所有焊縫均應進行外觀檢查，測量焊接尺寸，并做出記錄.3） 按GB50205-95的有關要求,測量構件的外形尺寸19、，并做出記錄。4） 按質保體系中的有關測量表格的形式和要求，做好測量記錄,交監理部門復檢。5） 所有構件驗收應在現場進行。1.12 成品堆放由于鋼結構產品相對較長,而且制作中存在殘余應力，如堆放不好易引起結構變形，故而堆放成品的枕木要在同一平面內，如下圖：鋼構件枕木2. 構 件 運 輸2.1 鋼構件運輸，泛指從制作工廠到安裝現場和安裝現場的堆料廠到安裝點的二次倒運。不論哪種形式的運輸，都要遵守使構件不發生變形和保護漆面的原則.2.2 裝車、中途行走、工地卸車、堆放四個環節,都要按以上原則要求。2.3 運輸車輛選則：適當的車長，最長構件近20m，車板后部伸出長度要符合交通部門規定，應伸出不超過120、.5m2m，可以保證不變形。2.4 構件多為散件，裝車的吊裝要栓好鋼繩，在車上要擺放好，不要重疊,使鋼件壓彎產生殘余變形。構件與平板車底之間要墊方木.2.5 構件裝好后，要捆好車，避免在途中掉下。2.6 構件運輸順序，要與現場安裝順序相匹配，此事要有專人管理。2.7 構件運輸在途中要遵守道路、交通部門的相關規定。2.8 鋼構件在現場卸車時，每種構件在地面上要放墊木和安排好擺放順序,以便減少抽取構件的次數。2.9 鋼構件在現場倒運時,不可使構件受損和變形。六、 質量保證措施1. 質量管理組織機構公司項目主管現場項目經理現場技術負責現場生產負責人鋼構專業全體施工人員2. 質量管理組織措施2.1 實21、行項目經理負責制，明確各職能部門的崗位職責,層層落實各級（尤其項目管理班子）的質量責任制，實行全面質量管理.2.2 建立項目經理、項目工程師為首的具有實效的項目質量保證體系。加強職工的思想教育，牢固樹立工程質量是企業的生命和百年大計的質量意識.2.3 實行工序質量控制，堅持自檢、互檢、專職檢三檢制度及交接班制度,責任到人，嚴格獎懲。嚴格把住原材料質量關，不合格的材料、構件堅決退貨，材質證明與復驗必須合格，資料齊全方可使用。堅持按圖施工虛心接受業主、設計、監理單位、質量監督部門的意見和指令，嚴格按國家頒發的有關施工規程、規范操作。2.4 加強技術資料管理，及時做好各項技術資料收集、整理、簽證工作22、，資料整理與工程進度同步。2.5 建立日、周生產碰頭會制度，提高管理質量.2.6 本工程派一支技術過硬、作風頑強的項目經理部及施工人員參與本工程的施工，同時我公司有一套對項目經理部完備的管理和考核辦法，對工程進行質量、工期、安全和服務等方面的考核,從根本上保證項目業主工程的質量、工期,從而為工程質量目標奠定了堅實的基礎。2.7 作好工序標識工作：在施工過程中對易受污染、破壞的成品、半成品標識“正在施工，注意保護的標牌對成品和半成品進行防護，并由專人經常巡視檢查，發現現有保護措施損壞的,要及時恢復。2.8 工序交接全部采用書面形式由雙方簽字認可，由下道工序作業人員和成品保護負責人同時簽字確認，并23、保存工序交接書面材料，下道工序作業人員對防止成品的污染、損壞或丟失負直接責任，成品保護專人對成品保護負責監督、檢查責任。3. 鋼構件成品運輸保證方案3。1為了保證鋼構件出廠后在運輸和卸車的過程中質量品質，特制訂以下運輸和卸車方案。（1) 人員組織：設立總指揮、調度各一名，構件專管員兩名。在工地設立兩名技術人員專門負責構件卸車后對構件品質的檢查和驗收，必要時配備鋼構件修整人員。（2) 工地卸車：配合業主和總包單位在指定的地點卸車。（3) 車輛安排:配備大型伸縮半掛13米,載重量15噸的拖車3臺。并要求駕齡8年以上的有經驗司機進行運輸。3。2鋼構件的裝車（1) 派專人檢查構件的卸車情況。為了便于檢24、查,每個構件都要進行噴漆、編號.每次發貨前，對構件質量、編號、數量的詳細情況進行核查。充分滿足現場安裝需要。（2) 裝車時，鋼構件前后支點用15cm木方，中間等間距兩個支點，車的前后各用一個緊固器。3.3鋼構件的運輸（1) 應嚴格按照運輸方案進行構件運輸.（2) 構件運輸從加工廠運到工地過程中為避免構件變形，運輸時按指定的路線行使。（指定路線在運輸前由司機進行路線選擇，盡量選擇平坦寬闊的道路）（3) 鋼結構運輸時應根據構件形式、重量合理選擇運輸車輛、吊車及封車工具，保證構件不發生變形，避免損傷涂層.（4) 鋼構件運輸中應綁扎牢固，交點的設置、兩端長度及綁扎方法應使構件在運輸過程中不產生變形、不25、損傷涂層。鋼構件底層墊枕木應有足夠的交承面，并應防止交點下沉.鋼構件疊放時，各層鋼構件的交點應在同一垂直線上,并應防止鋼構件被壓壞和變形.（5) 運輸計劃要配合甲方和工地的實際要求。構件運輸不受節假日影響，滿足甲方和工地實際的工期要求。（6) 萬一出現構件裝卸造成的碰傷、小變形配備必要的技工進行修整，確保構件安裝時的質量.3。4鋼構件的卸車及堆放（1) 現場塔吊配合卸車，吊裝卸車時，要注意現場的構件與電線等障礙物;夜間作業時，要把所有現場照明全部打開，并派專職電工人員值班，特別注意電線的鋪設，防止車輛壓碾。（2) 擺放構件的現場做到平整密實無積水，底層用20cm木方，上層用15cm木方做墊木，26、堆放鋼構件支點應在同一垂線上，防止鋼構件被擠壓而產生變形。杜絕在鋼構件上臨時放任何物品。（3) 卸車時，嚴格按工地施工人員的要求聽從指揮，配合各方面出色完成運輸及卸車工作。（4) 構件擺放完畢后，由安排在現場的兩位技術人員進行構件外觀檢查，檢查構件外觀是否有變形、漆膜是否脫落。3。5行車注意事項（1) 貨物本身是成品構件，在運輸途中防止變形、丟失、表面面層破損,裝車的關鍵是枕木的材質尺寸要完全一致（每一層),正壓弱性系數相等，緊固器的側壓力兩邊相等。行車途中時速不得超過60公里/小時，道路障礙須提前探明，便于提前處理道路路向情況。（2) 堅決杜絕司機酒后架車、疲勞架車,出車前要檢查車況，杜絕開27、病車，注意防暑、防風、防雨。嚴格按照北京市交通法規行車。七、 安全生產、文明施工：1. 安全生產目標確保無重大工傷事故，杜絕死亡事故和火災事故的發生，輕傷頻率控制在千分之一以內。2. 安全生產組織機構公司項目主管現場項目經理現場技術負責現場安全負責鋼構專業全體施工人員3. 安全生產管理要點3.1 成立以項目經理為組長的安全生產領導小組,負責施工現場安全施工的管理和監督協調工作。3.2 認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，對進場的每一個施工人員都必須進行入場教育,特殊工種應進行專門訓練，持證上崗。3.3 建立安全生產保證體系，項目部設專職安全員,施工隊專職安全員，堅持安全生產、安全檢查,把好五28、關：教育關、交底關、檢查關、整改關、驗收關。3.4 完善安全設施,用好安全用品,不違章指揮，不冒險作業。3.5 重點防止高空墜落、物體打擊，防止觸電、爆炸事故的發生。3.6 發揮安全“三件寶”的作用，進入現場人員帶好安全帽，高空作業系好安全帶。施工現場嚴禁吸煙。3.7 加強臨電管理，防止漏電、觸電。3.8 機械專人使用，嚴禁酒后操作各種機械設備.電動工具要接地接零,手持電動工具要安漏電保護裝置，不使用時應斷電。加強設備的保養維修，不待病運轉，保證安全使用。3.9 嚴格執行公司安全檢查規定。4. 高空作業4.1 高空作業人員應檢查身體，沒有高血壓、心臟病等疾病方能進場作業。4.2 高空作業人員應29、衣著輕便，穿防滑鞋.作業前要檢查安全帶有無破損,不合格安全帶嚴禁使用.安全帶必須系在施工操作處牢固構件上。安全帶系掛點下方應有足夠的凈空,如凈距不夠應縮短帶長.4.3 高空作業所用工具、材料應用繩索吊運，嚴禁上下投擲；不用的工具應裝入工具包內，防止落下傷人.盡量避開上下垂直作業。4.4 作業人員嚴禁隨吊車鉤或構件上下，上下必須設爬梯。5. 起重作業5.1 作業人員應了解吊裝構件規格、尺寸及重量，并據此選用鋼絲繩及吊環。經常檢查吊裝用具有無斷絲、扭結、磨損、腐蝕或電弧引起的損壞等現象。超過報廢規定的用具嚴禁使用。5.2 吊裝作業應有專人指揮，分工明確、指揮信號要清晰.參加作業人員必須根據指揮命令30、進行工作，各部位出現故障立即報告指揮停止作業。5.3 構件吊裝應捆綁在構件重心上或對稱綁牢固。梁起吊要水平，柱要垂直。吊裝構件不得長時間停留在空中，如必須停留應采取可靠措施，起吊重物下嚴禁有人停留。5.4 遇有風力超過五級，或雨雪天氣不得吊裝。6. 焊接作業6.1 電焊機外殼、工作臺等機械工具均應接地良好，電把線絕緣且不得有破損、漏電.6.2 高處作業應將導線與構件絕緣并綁牢，焊鉗不用時應放在絕緣干燥處，焊條桶放在安全穩固處防止墜落。高空施焊設吊籃，操作人員嚴禁站在不穩處施焊。6.3 氣焊所用工具、氧氣瓶、乙炔氣瓶不得有漏氣現象，用火地點與氣瓶要保持安全距離.手工焊剪 板鋼 板 拼 接鉆 孔鉚 工原材料制孔矯正整體拋丸檢驗成品涂裝直條/數控切割拋丸組立埋弧焊矯直火焰矯正