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高速公路特大橋預應力混凝土先簡支后連續T梁施工組織設計方案(17頁)
高速公路特大橋預應力混凝土先簡支后連續T梁施工組織設計方案(17頁).doc
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施工方案
上傳人: 編號:672969 2023-06-14 16頁 193.14KB

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1、一、工程概況xx高速公路三標二工區xx特大橋連接xx和監利,起訖里程為K23+246。5K24+462.5,全橋長1216米。本工程主要為跨河大橋,橋梁全長1216m,采用雙向四車道,左右幅分離,半幅梁面寬11。5m,中央分隔帶1.0m。孔跨組合為:1430+640+(30+40+30)+1530m。橋梁主線上部結構采用30m+40預應力混凝土先簡支后連續T梁(共計456片)。橋梁下部墩柱采用1.5m樁基礎(共計240根),橋臺采用1。5m樁基礎(共計24根),橋墩采用樁柱式橋墩,帽梁為鋼筋砼結構。本工程計劃工期為36個月,合同開工時間xx年11月28日,合同完工時間為xx年5月28日。二、施2、工進度、工程量及人員、設備根據現場情況,橋面系施工任務重、工期緊,現澆層施工安排二班倒,防撞墻施工安排三班倒.由于上述工期均安排在雨季同時考慮材料供應等影響因素,因此在施工組織安排時,應盡量將施工工期往前趕。工程數量表四為保證施工現場需要配備的機械設備見 表一人員安排見 表二測量設備見 表三工程數量 表四項目單位現澆橫梁橋面鋪裝備注材料8kg5683。41130.510kg12426。12274.512kg153039。1632853。616kg21941.314053.820kg292。444709。222kg117313。5576350.925kg39320.428kg49065.9砼C53、0m31000。84629.5三、施工技術方法施工順序:濕接縫 現澆橫梁 現澆層、鋪裝層1、濕接縫施工技術要求(1)、濕接縫在施工之前需要將預埋在T梁翼板中的鋼筋調平,鋼筋低于梁頂面.(2)、部分施工的鋼筋搭接焊長度不夠的須進行綁焊。(3)、鋼筋網片采用梅花型綁扎,嚴禁不綁,大跳越式幫扎。(4)、具體施工見施工流程圖一。2、現澆橫梁施工技術要求(1)、40mT梁現澆段施工時,側模用定型鋼模,底模采用砂箱,四周用木模圍起加固,填砂2532cm厚,砂頂層用砂漿找平至設計標高做底模砂漿表面抹平收光并刷脫模劑以方便脫模。達到一定強度后進行鋼筋施工.砼澆筑必須在日氣溫較低時進行施工,一般在凌晨時開始澆注4、砼,上午(2)、將對應的兩T梁端頭的鋼筋進行焊接,焊縫滿足單面焊10d,雙面焊接5d;焊縫飽滿.在焊接N12號鋼筋之前安放3根N128的鋼筋,N12號鋼筋焊接完成后再安放3根N128的鋼筋。(3)、鋼板、鋼筋焊接完成后進行綁扎,經檢驗合格后進行模板安裝。(4)、30mT現澆橫梁梁模板采用木模,模板采用懸吊式,底部用方木支撐,兩側用拉桿進行固定。(5)、將兩片梁的負彎距波紋管連接,波紋管的連接處用膠帶進行保護防止漏漿,按照圖紙設計穿鋼絞線。3、鋪裝層、現澆層施工技術要求(1)、橋面現澆層澆筑前,應對全橋梁面標高和中軸線進行復測,每跨按間距不大于5米測量一組的中線和邊線標高;(2)、橋面現澆層應在5、濕接縫完成后進行,濕接縫連接鋼筋應采用焊接,在澆注橋面鋪裝砼前,應認真清理干凈橋面,檢查預留件的數量、規格和位置,存在問題要及時處理;(3)、橋面現澆層的鋼筋網應采設架立鋼筋和砼墊塊,保證鋼筋網的位置符合設計圖要求,鋼筋網綁扎與點焊要按設計文件要求進行;(4)、橋面鋪裝半幅橋面一次澆筑施工;在負彎矩預應力鋼絞線的出口處預留工作槽,待砼強度達到設計強度的90%以上時,方可張拉頂板負彎矩預應力鋼絞線。采用QYC250前卡式千斤頂張拉。拆除臨時支座;最后進行封錨。(5)、所有預應力鋼絞線、錨具、夾片等均需經復檢后方可投入使用。張拉機具如油泵、油表等均要校核后方能用以張拉工作,每張拉200次或使用6個6、月,或在使用過程中出現不正常或檢修后,必須重新進行校核。張拉鋼束順序為由一聯的兩邊向中間對稱張拉。采用兩端單根張拉,施工工序流程如下:。鋼絞線下料鋼絞線穿束 安裝工作夾片 安裝限位板 安裝千斤頂張拉(控制應力為1395Mpa)。鋼絞線的張拉程序為:0 0。1k 0.2k 1。0k(持荷2分鐘)錨固。張拉過程中記錄預應力筋的伸長量及錨固回縮量,當其實際伸長量與設計伸長量的誤差應在6%的范圍內,回縮量小于6mm,否則應停止張拉,查明原因后方可張拉。張拉后應盡早進行壓漿,用砂輪切割機切割多余鋼絞線頭,并澆筑張拉工作槽處C50砼,采用C40水泥凈漿進行壓漿。(6)、橋面連續處現澆橫梁端必須先施工;(77、)混凝土澆筑時宜由下坡向上坡進行,縱向分塊澆筑時,宜先澆橫坡高的一倉,后澆低的一倉。(8)、現澆層平整度要求為3米直尺量測容許誤差為+5、-3mm;其表面應做到宏觀平整、微觀粗糙,拉毛深度為12mm。(9)、為防止龜形表面裂紋的發生,混凝土澆注不宜在氣溫較高的條件下進行,應盡可能避開中午日曬強烈時澆筑混凝土作業.混凝土水灰比應盡量控制小一些,特別在泵送混凝土時尤應注意這一點,過大的水灰比在水分蒸發后極易產生裂紋。(10)、為防止橋面鋪裝、現澆層混凝土發生表面龜裂,橋面鋪裝混凝土澆筑后,應盡早切縫。切縫深度以不切斷鋼筋網為原則。切縫間距根據橋跨長度不同宜為510m左右,切縫布置宜與防撞墻變形縫位8、置保持一致。(11)、澆筑現澆層、鋪裝層前應準備足夠的活動防雨棚,防止施工過程中或混凝土未凝固前突然下雨,破壞混凝土表面。一般避開雨天作業。(12)、必須高度重視橋面鋪裝層、現澆層混凝土的養生工作,應覆蓋麻袋、棉氈、塑料海棉,淋水保濕養生,養生時間不低于一周。(13)、確保已成橋面鋪裝表面的清潔無污染,特別重視機械設備用油污染橋面,造成鋪設的瀝青路面的破壞。4、防撞墻施工技術要求(1)、在防撞墻施工前應檢查外側邊梁翼板是否與橋梁曲線吻合,防撞墻外側面與梁翼板外側面線形要貼合一致,如有誤差應調整或切割至圓順;當橋梁曲線半徑較小時,防撞墻模板宜按曲線形加工,不能以折線替代曲線.(2)、防撞墻的線型9、務求圓順、流暢、美觀,外形尺寸準確無誤;為保證瀝青混凝土鋪裝完成后墻內側下直段(踢腳線)高度為7.5cm(至現澆層高度為16.5cm),應對防撞墻頂面標高進行嚴格控制;中央分隔帶兩側護欄座間距應一致,保證護欄桿安裝平順。(3)墻頂面不平整度要求用3米直尺量測不大于3mm;平面位置偏差拉線檢查不超過4mm;墻背豎直度用垂線檢查不超過4mm;兩接縫處兩側高差不大于1mm。為保證防撞墻線型,立模時必須拉線用尺進行鋼模外形調整,不能僅用肉眼觀測。相鄰兩段立模,應從先澆段一端平順引入水準面。(4)、應嚴格按照設計圖紙制作鋼模板,并在工廠預拼檢查驗收,要求線型流暢,拼縫密實、板面平整、焊接牢靠.模板使用前10、應按組編號,打磨光潔,涂掃優質脫模亮劑,嚴禁使用機、柴油混合劑作脫模劑。(5)、為防止混凝土產生收縮裂紋,應在防撞墻中及其他合適位置設置變形縫,變形縫間距為7。5m12。5m。變形縫縫寬1112mm,變形縫用鋼板及鋼板間夾泡沫塑料預置,拆模時先去除中間泡沫塑料層,然后取出鋼板,修平縫口,鋼板厚為35mm,泡沫塑料夾層厚5mm。伸縮縫處的斷縫寬度應與梁縫的位置、寬度一致,即3540mm。(6)、防撞墻的混凝土配合比及材料(水泥、砂石料、外摻劑)應始終保持不變,以保證混凝土強度穩定,顏色一致;為減少混凝土收縮量,宜盡量減少水灰比;每次立模應一次澆筑完成,并確保混凝土澆注的連續性,中間間斷不宜超過311、0分鐘;在安裝模板前必須掛混凝土墊塊,保證鋼筋保護層厚度不少于2cm;嚴格控制混凝土振搗工藝,杜絕混凝土表面蜂窩、露筋和裂紋;拆模后立即拉線檢查,必要時應打磨修整,但不允許涂抹水泥漿。(7)、務必高度注意防撞墻內外各種預埋件的設置。混凝土澆注前應認真核對交通工程、排水工程、供電工程等各種預埋件的數量、規格、位置,填寫質檢表格報監理檢查簽認。(8)、24#墩右副墻體內接線箱,護欄座、標志牌等預埋件位置要正確,安裝牢靠;接線箱安裝高度應符合設計要求,建議把接線箱通過螺桿固定在防撞墻模板上,保證位置準確并與模板密貼不滲漏;各種基座法蘭盤要水平;螺栓桿露出高度不小于8cm,并采取妥當措施保護絲扣不受損12、傷,并涂黃油包扎進行防銹保護。(9)、必須采取有效措施防止澆筑混凝土澆筑時水泥漿滲漏進入集水槽、護欄座、接線箱,在拆模板后立即檢查,及時處理。(10)、防撞墻澆筑混凝土后應用養生布覆蓋澆水養生,保持混凝土表面的濕潤,養生時間不少于7天。5、鋼筋工程(1)該橋鋼筋工程數量較大,排列緊密,種類繁多。為了保證綁扎質量、進度,所有鋼筋在鋼筋棚同內集中下料、加工,運至與場安裝。鋼筋加工及安裝均要按施工規范和招標文件要求施工。(2)預埋件及預留孔接線箱、集水箱、伸縮縫等預埋件均應預埋到位,并同周圍鋼筋固定牢固。錨具安裝時,必須嚴格根據圖紙設計、施工規范要求定位、固定于骨架上.安裝時底口與模板密貼,并固定于13、底層鋼筋上,上口用膠布密封,防止砼落入堵塞透氣孔。施工過程中應注意:(1)鋼筋加工尺寸必須在施工過程中予以檢查,特別是橫梁部位鋼筋網片尺寸,如果誤差過大會造成無法就位或保護層過大.(2)鋼筋綁扎過程中,保護層控制很困難,控制不好會造成漏筋現象,主要原因是鋼筋骨架重,加工過程中往來人員多,因此在綁扎時,鋼筋交點應綁扎50,同時,橫梁下部及內側模板處因鋼筋多而且直徑大,困此需選用預制半球形砼墊塊,而塑料墊塊強度無法滿足這些部位需要,在除橫梁外其它外露部位可選用塑料墊塊,既能滿足受力要求,又能保證砼表面光潔。頂板鋼筋保護層不能小于設計,否則會造成開裂且表面不易抹平。(3)綁扎過程中,應防止施工垃圾對14、模板的污染,綁扎用鐵絲、焊渣、廢鋼筋頭等施工過程中應及時清除,鋼筋綁扎完后這些雜物不易清除且不易發現,會造成表面有銹蝕.(4)鋼筋綁扎完后,應盡量減少人員、機具在鋼筋上行走、搬運,避免鋼筋變形.6、混凝土工程(1)原材料的選配及配比設計本橋T梁混凝土設計為C50,為節省周轉支架、模板費用及加快進度,澆注完混凝土三天須達到設計強度85以上。因此,采用的施工設備和混凝土配合比與普通連續施工有所不同,混凝土全部采用泵送,以滿足高效性、連續性,同時對砼配合比嚴格按照設計及規范要求進行優先試配,對原材料的要求必須嚴格,以提高成品混凝土內在、外觀質量。混凝土所用砂子、碎石、水泥、外加劑均采用同一產地產品,15、每聯箱梁必須采用同一批水泥,以保證混凝土強度和外觀的相對穩定.骨料的粒徑和級配是對混凝土強度影響較大的主要因素,骨料不僅要滿足強度等技術指標,而且根據工地使用泵送砼澆注方式及箱梁鋼筋間距十分密集的特點,并根據規范要求,粗骨料的最大粒徑選定為20mm。砂子采用中粗砂,其細度模量為2。63.0mm。砂石料進料時,嚴格控制其質量、粒徑及級配,不合格產品嚴禁進場。水泥采用業主提供的425號普通硅酸鹽水泥。混凝土水灰比適當降低,泵送高度比較高、彎道多、接頭多、壓力損失大,因此對砼的坍落度選擇成為關鍵之一,為避免坍落度過小造成輸送管堵塞和因坍落度過大,發生壓力倒流現象,試配時,應根據砼輸送泵性能,規范要求16、及現場施工條件來確定砼坍落度, 砼澆注時必須派專職人員試驗工現場控制,每車砼到達現場澆注前,試驗人員必須檢測砼坍落度,不符合要求嚴禁卸料。另根據試驗數據統計要求制作砼試件,另需增加張拉時及拆模時確定砼強度所需試件至少3組.(2)砼生產及運輸砼在攪拌站集中拌制,拌制過程嚴格按照配合比進行操作,現場必須由專職人員控制,坍落度不符合規范要求嚴禁裝車。砼運輸采用砼攪拌運輸車,砼從攪拌站生產出來后,必須在半小時內到達澆注工地泵送灌入模板內,砼從出料至澆注完畢允許最長時間按氣溫條件變化,嚴格按如下規定控制:施工氣溫()允許最長時間(h)591.510191。220300.9(3)砼養護砼澆筑完畢,及時對裸17、露面采用土工布覆蓋保濕,派2人不間斷加水養護 ,而且對箱粱體內設水管灑水,降低高強砼水化熱引起的高溫。四、保證質量主要施工技術措施 (1)保證內在質量、講究外表美觀。該橋橋梁墩臺型式變化較多,可統籌考慮模板的設計和配置,提高模板的強度、剛度、光潔度和密封性,優選強度符合設計、和易性好的配合比,指定砼施工工藝,保證結構內實外美。 (2)由于連續梁地處,控制連續粱施工,控制測量執行復核制,以確保建筑物定位準確,中線水平貫通無誤.(3)建立工地試驗室,充分發揮試驗作用。(4)從事高空作業人員,必須定期進行身體檢查,凡不適宜高空作業的人員,不得從事此項工作,作業人員必須戴安全帶、安全帽、穿防滑鞋。 (18、5)雙層作業或靠近交通要道施工時,要設置必要的封閉隔離和防護措施。 (6)雨季對施工有影響,在整個工期中以及每次單項工程的工期安排上預留一定的松動時間.下雨時,盡量安排受影響較小的工程。 (7)在雨季到來前,及時疏通排水系統. (8)作好遮蓋防水工作,使任何應避水的材料、產品免于浸泡淋濕。 (9)加強便道的維修養護,保持便道暢通,做到雨停即可施工. (10)作好防洪工作,工程施工安排都考慮防洪對工程的影響.五、工期保證措施(1)項目部建立強有力的高效運轉指揮系統,嚴密施工組織,科學合理安排工期,統籌安排機械設備、材料供應、勞動調配、組織施工生產。對控制工期的重點工序應超前指揮,掌握形象進度,發19、現有問題及時處理;對各項工程明確階段性工期目標,組織階段性生產高潮,施工緊張有序。 (2)項目部對工程要做詳細的施工調查。機械設備、物資供應等要做相應的準備。 (3)重視工程質量,嚴格自檢,做到驗收一次通過,加快施工進度. (4)引進先進機械、設備,提高施工生產力。 (5)安排好季節性施工。針對本地區夏長冬短的特點結合工程施工特點,合理安排。六、高處作業安全措施從事高處作業人員,必須定期進行體格檢查,凡不適宜高處作業的人員,不得從事此項工作。作業人員必須拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。高處作業人員應配備工具袋。小型工具及材料應放入袋內,較大的工具,必須拴好保險繩。不得隨手亂放,防止墮落傷人,更嚴20、禁從高空向下亂扔亂丟。雙層作業或靠近交通要道施工時,要設置必要的封閉隔離措施或設置防護人員及有關施工標志。夜間進行高處作業時,必須有足夠的照明設備.爬梯空洞等處設明顯的標志。六級(包括六級)以上大風,為確保施工人員的人身安全,應停止高處作業。七、安全用電電工作業人員必須持證上崗,非電工不得亂拉電線.配電箱及開關箱必須防雨、設門配鎖,并安裝漏電保護器,執行一機一閘的原則,熔絲的容量必須按用電負荷量裝設.現場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜.現場手持作業燈必須使用安全電壓。八、其它安全措施(1)施工現場的布置符合防火、防臺風、防洪、防雷等安全規定及文明施工要求,施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫21、材料堆放場、停車場、修理場均按批復同意的總平面布置圖進行。(2)現場道路平整,堅實,保持暢通,危險地點懸掛安全標志和符合安全規定的標牌,施工現場設置大幅安全標語.(3)現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點,專人管理.各類房屋、庫棚、料場等安全消防距離符合有關規定.(4)施工現場的臨時用電嚴格按施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。(5)各種特殊作業人員,機構操作人員及機動車輛人員,必須經勞動部門專業培訓并考試合格后方可持證上崗.(6)施工現場設立安全標志;要有專項預防龍卷風、臺風的措施,加強與當地氣象部門的聯系,做好強臺風,龍卷風的預防工作,成立防臺風搶險專項小組,負責臺風、龍22、卷風來臨時的搶險互助工作,臨時房屋,設施都采取加固措施有效防止臺風、龍卷風的侵襲。(7)施工現場電源電線必須架空拉設,移動樁機機架必須滿足高壓電線保護規定的安全距離,不得在高低壓電線下沖樁和吊放鋼筋等施工作業。(8)施工場地的油庫、料庫、變電站、及其他高墩所有臨時設施設置防雷設施,定期進行檢查。雷電來臨時,立即停止現場施工,將施工人員撤至安全地點,并將雷電來臨和雷電已過的信號通知施工人員。(9)吊機作業時,吊機大臂下嚴禁站人.(10)施工現場設安全標志。危險作業區要懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火等標志,夜間設紅燈示警。(11)工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關安全規則及環衛要求。炸23、藥庫的設置遵守國家有關安全規定,并經行業主管部門批準.(12)加強對司機的教育,施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規則,文明行車,注意安全。(13)施工現場應有施工機械安裝、使用、檢測等項措施。(14)嚴格按起重作業安全操作規程施工。起重工必須熟悉施工方法、起重設備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全的要求。對所有起重機械進行指揮的信號員,應專人指揮,統一指揮信號,哨音清晰,手勢和旗語準確,不得用喊叫指揮。如遇有妨礙司機視線處,應增加傳遞信號人員.起重臂下嚴禁站人.中鐵十局三建公司隨岳項目部二工區 二七年六月十三日機械設備 表一編號名稱型號數量單位備注1地泵601套2罐車3輛3振動24、棒8個4振動器6臺5架子車4輛6吊車25t2輛7砼攪拌站HZ751臺8砼輸送泵車BC90321輛9張拉千斤頂YDC2704臺10混凝土路面振動梁HD35001臺11壓漿泵SNS200/101臺12電焊機BX3-5008臺13鋼筋切斷機GQ401臺14鋼筋彎曲機GW401臺儀器設備 表三 編號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1全站儀GTS-1001臺12經緯儀010B臺13水準儀DZS3-1臺24三米直尺3m把12人員配備情況 表二編號工種數量(人)備注1施工負責人12技術負責人13技術員24測量員45施工員26電工27砼工128電焊工89鋼筋工2010雜工211養生2現澆橫梁施工工藝流程圖二橋面鋪裝層施工工藝流程圖三16
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