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1、目錄一、工程概況1二、自然條件12。1 氣象條件12.2 水文條件2三、中粗砂墊層施工方案23。1 中粗砂墊層施工規(guī)范與依據(jù)23。2施工組織安排33。3工藝流程圖3五、質(zhì)量管理體系和保證措施65.1 本分部分項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)65。2 質(zhì)量保證遵守原則65.3質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)6六、 安全管理體系和保證措施76。1安全管理原則76.2安全管理目標(biāo)76.3安全生產(chǎn)管理組織體系76。4安全生產(chǎn)責(zé)任制管理方法及措施96.5安全生產(chǎn)目標(biāo)管理方法及措施96。6安全會議管理方法及措施96.7安全事故報告和處理管理方法及措施96。8水陸交通安全保障措施9一、 工程概況xxxx雷港區(qū)xx作業(yè)區(qū)南3#泊位液化灌區(qū)填海造地2、項(xiàng)目圍堤I-1長305m, 圍堤I-1位置為規(guī)劃圍堤前沿線,呈南北走向，圍堤起擋潮水和擋浪作用，受外海域潮流和波浪的影響較大，同時兼起吹填圍堰作用（含南2#灌區(qū)先期建設(shè)15m圍堤）.圍堤I-1內(nèi)中粗砂墊層厚1m，總量為12231m3，袋裝碎石量為2550 m3。二、 自然條件 2.1 氣象條件 根據(jù)位于東山灣南部東山島的氣象臺資料，這里的氣候?yàn)榈湫偷膩啛釒ШＱ笮詺夂颍奶旄邷匮谉幔瑹o寒冷冰凍，季風(fēng)較為明顯，冬季多為東北風(fēng)，夏季為西南風(fēng)。2。2 水文條件 （1）基面關(guān)系本項(xiàng)目以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖c其他基面的關(guān)系如下圖 （2）潮型本海區(qū)潮汐性質(zhì)為不規(guī)則半日潮型,潮汐形態(tài)數(shù)為0。58(3）潮位3、特征值歷年最高潮位： 4。46m歷年最低潮位: -0。35m平均高潮位： 3。28m平均低潮位: 0。99m平均海平面： 2。10m最大潮差： 4。10m最小潮差： 0。43m（4）設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位： 3。72m(高潮累積頻率10）設(shè)計(jì)低水位: 0。38m(低潮累積頻率90%)極端高水位： 4。62m（重現(xiàn)期五十年一遇極值高水位）極端低水位： -0.43m(重現(xiàn)期五十年一遇極值低水位）三、中粗砂墊層施工方案3.1 中粗砂墊層施工規(guī)范與依據(jù)本施工方案遵照以下設(shè)計(jì)規(guī)范與依據(jù)：（1） 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（JTS257-2008）（2） 水運(yùn)工程測量規(guī)范（JTJ203-2001）（3） 港口及航道4、護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(JTJ300-2000）（4） 水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTS20512008)（5） 水運(yùn)工程施工通則（JTS2012011)（6） 全球定位系統(tǒng)（GPS)測量規(guī)范（CH200192)3.2施工組織安排振沖密實(shí)施工完成后，利用GPS定位在設(shè)計(jì)的中粗砂墊層兩側(cè)根據(jù)要求布設(shè)土工布袋裝碎石，然后進(jìn)行回填砂施工，此階段需分段回填施工,施工時由裝載機(jī)在駁載碼頭裝料上船，通過拋砂船海上進(jìn)行拋填,鏟車配合補(bǔ)缺整平的施工思路。3。3工藝流程圖根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、各工序間的邏輯順序安排編制施工順序總流程，本工程的施工流程圖見下圖：施工準(zhǔn)備袋裝碎石施工驗(yàn)收不合格驗(yàn)收合格中粗砂吹填5、驗(yàn)收不合格驗(yàn)收合格中粗砂墊層整平驗(yàn)收不合格驗(yàn)收合格下道工序施工3.4。1主要機(jī)械設(shè)備編號名稱型號數(shù)量備注1拋砂船1000-2000m31艘2交通艇24HP1艘3方駁500-1000 m31艘3.4.2 施工工效分析水上拋填中粗砂擬安排1艘10002000m拋砂船進(jìn)行施工，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備能力及現(xiàn)場作業(yè)條件，每天安排拋填2艘次，水上拋填中粗砂的正常工效為1000m/d。考慮天氣、海況的影響，施工工效按70考慮,即按照平均每天完成1400m計(jì)算工期，滿足工期要求。3。4。3施工方法（1）袋裝碎石施工土工布袋裝碎石采用方駁+GPS(導(dǎo)標(biāo)）定位，自航駁自臨時駁載碼頭裝料，運(yùn)至現(xiàn)場靠定位方駁拋填的施工6、工藝。(2)中粗砂墊層施工為保證砂墊層施工進(jìn)度不受砂料日供應(yīng)量的影響，應(yīng)提前安排砂料存放場地，并提前組織收購部分砂料進(jìn)行堆存。施工時,拋砂船停靠駁載碼頭，由裝載機(jī)裝料上船。拋填時，拋砂船垂直于拋填范圍中心線站位,并由測量人員攜帶RTK上船進(jìn)行定位測量,定位后下前、后八字錨固定船舶位置（船舶定位示意圖如下）。并由施工人員采用測深水砣進(jìn)行拋填范圍內(nèi)的原泥面標(biāo)高測量，以確定填砂高度。拋填施工前，在施工水域選擇有代表性的區(qū)域先進(jìn)行試拋,確定水深、水流對投拋位置、砂粒的影響，合理調(diào)整拋投位置，防止拋填中砂流失，使施工盡可能做到準(zhǔn)確、均勻。船舶定位示意圖由于中粗砂墊層厚度為1m，為保證中粗砂在拋填過程中不7、產(chǎn)生過大高差，拋砂船定位后，使用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行水上拋填施工，拋填過程中要勤測標(biāo)高,勤看水位，控制拋填厚度。整體拋填順序按照先中間,后兩邊的順序進(jìn)行。在拋填范圍內(nèi)由船載挖掘機(jī)進(jìn)行拋填，拋填過程中由專人采用測深水砣進(jìn)行標(biāo)高控制。進(jìn)行邊坡拋填前，首先由測量人員重新精確校準(zhǔn)拋填邊線及船位，確認(rèn)無誤后進(jìn)行拋填施工，并通過測繩和測深水砣相結(jié)合的方法,確保拋填厚度及邊坡比。為盡快為下道工序施工提供工作面，砂墊層拋填一定區(qū)域后，分段分批及時上報監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后立即開始進(jìn)行下一道工序施工。1.1.1 質(zhì)量要求1)砂的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求.當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時,排水砂墊層應(yīng)選用含泥量不大于 5%的8、中粗砂,滲透系數(shù)不小于5103cm/s2)墊層鋪設(shè)的范圍和厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求.3）水下施工拋設(shè)前應(yīng)檢查基槽尺寸，發(fā)現(xiàn)明顯變化應(yīng)進(jìn)行處理。4）砂墊層和基礎(chǔ)換砂的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)數(shù)量單元測點(diǎn)檢 驗(yàn) 方 法1水下砂墊層頂標(biāo)高500200按斷面檢查，每 510m一個斷面,25m 一個點(diǎn) 1用測深儀或測深水砣測量五、質(zhì)量管理體系和保證措施5.1 本分部分項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)精心施工，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。按招標(biāo)文件及施工合同要求，施工質(zhì)量按水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(JTS2572008版)檢驗(yàn)評定，質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。 確保質(zhì)量體系按GB/T190012008idt I9、SO9001：2008標(biāo)準(zhǔn)有效運(yùn)行； 竣工工程合格率為100以上； 顧客滿意度90%以上。5。2 質(zhì)量保證遵守原則按照GB/T19001-2008idt ISO9001：2008標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量管理八項(xiàng)原則,并結(jié)合本工程的特點(diǎn)建立有效的質(zhì)量保證體系并使之有效運(yùn)行。 根據(jù)“誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量，誰操作誰保證質(zhì)量”的原則,實(shí)施生產(chǎn)者自覺控制質(zhì)量的工序管理。 堅(jiān)持質(zhì)量的“三檢”和嚴(yán)格的監(jiān)督檢查制度,防止不合格品產(chǎn)生。 堅(jiān)持試驗(yàn)、檢驗(yàn)和工程驗(yàn)收制度. 遵守施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工。5.3質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部與質(zhì)量有關(guān)的部門有質(zhì)保部、質(zhì)檢部（含試驗(yàn)站）、安全部、技術(shù)部、工程部、財(cái)務(wù)部、物10、資部、辦公室等。質(zhì)檢部是項(xiàng)目部內(nèi)獨(dú)立行使質(zhì)量監(jiān)督、檢驗(yàn)的職能部門，其主要職責(zé)是具體實(shí)施項(xiàng)目部內(nèi)進(jìn)貨產(chǎn)品、過程中半成品及最終產(chǎn)品的檢驗(yàn)工作,對不符合規(guī)范規(guī)定施工或?qū)こ藤|(zhì)量造成嚴(yán)重危害的施工方法的操作過程有權(quán)加以制止,對經(jīng)核實(shí)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目有權(quán)制止繼續(xù)施工，確保項(xiàng)目工程質(zhì)量.同時委托當(dāng)?shù)卦囼?yàn)檢測單位進(jìn)行本工程的所有試驗(yàn)工作。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目部工程師項(xiàng)目部質(zhì)保員項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師各分項(xiàng)主管項(xiàng)目部測量班項(xiàng)目部試驗(yàn)室：業(yè)務(wù)指導(dǎo)線：管理線質(zhì)量保證組織體系六、 安全管理體系和保證措施6.1安全管理原則以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理為指導(dǎo)思想，以質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全的法律法規(guī)為依據(jù),加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場監(jiān)11、督管理,確保員工健康、安全.6.2安全管理目標(biāo)本工程健康、安全管理目標(biāo)是:無死亡和重傷事故；工傷事故頻率小于3；無重大施工機(jī)械事故；無特大道路交通事故；無重大火災(zāi)事故。對員工健康有影響的崗位配備相應(yīng)的勞動防護(hù)用品；特種勞動防護(hù)用品配備率為100%。6.3安全生產(chǎn)管理組織體系為實(shí)現(xiàn)本工程安全管理目標(biāo)，根據(jù)安全管理方針，結(jié)合本工程特點(diǎn)，項(xiàng)目部建立安全管理組織體系,安全管理組織體系詳見下圖。安全管理組織體系圖6.4安全生產(chǎn)責(zé)任制管理方法及措施根據(jù)本工程項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置情況制訂安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法，規(guī)定各類人員、各部門、各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任，通過檢查考核保證安全生產(chǎn)責(zé)任制在施工全過12、程得以落實(shí)。6.5安全生產(chǎn)目標(biāo)管理方法及措施實(shí)行安全目標(biāo)管理，將安全目標(biāo)分解到各部門、各施工隊(duì)，各部門、各施工隊(duì)再將安全目標(biāo)分解到各班組、崗位，項(xiàng)目部與部門、施工隊(duì)簽定“安全目標(biāo)管理責(zé)任書”，部門、作業(yè)隊(duì)與班組、崗位簽定“安全目標(biāo)管理責(zé)任書”，根據(jù)責(zé)任書的規(guī)定進(jìn)行定期考核和獎懲。通過從上到下一級管一級，從下到上一級保一級，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全目標(biāo)。6.6安全會議管理方法及措施 班組長負(fù)責(zé)每天班前會，對工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底.內(nèi)容主要是當(dāng)天的作業(yè)環(huán)境、氣候條件、當(dāng)班主要工作內(nèi)容、各個環(huán)節(jié)的操作、安全技術(shù)要求和特殊工種的配合等. 各部門、施工隊(duì)、班組每周組織一次安全會議，由專職安全員及班13、組兼職安全員實(shí)施，學(xué)習(xí)記錄備查。學(xué)習(xí)內(nèi)容: 安全生產(chǎn)規(guī)章制度、規(guī)定及本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程; 小結(jié)近期安全生產(chǎn)工作情況，針對施工生產(chǎn)中存在的問題，提出安全生產(chǎn)要求或合理化建議; 對過往事故、未遂事故及周邊其他單位事故的分析，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，采取措施防止類似事故發(fā)生. 每月召開一次安全工作例會，由各部門、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人和有關(guān)安全人員參加，會議總結(jié)月度安全工作情況，提出存在問題的改進(jìn)措施，布置下月的安全工作計(jì)劃.6.7安全事故報告和處理管理方法及措施 在施工過程中如發(fā)生事故、事件，必須如實(shí)逐級上報，嚴(yán)禁拖延、隱瞞或虛報。 任何人發(fā)現(xiàn)事故、事件、重大事故隱患，必須立即向上級領(lǐng)導(dǎo)報告，防止事故進(jìn)一步發(fā)展14、或發(fā)生. 發(fā)生安全事故時，安全委員會和應(yīng)急搶險隊(duì)?wèi)?yīng)立即按安全事故應(yīng)急預(yù)案組織搶救，力爭把事故損失和影響減少到最低程度。 對任何安全事故，必須堅(jiān)持按“四不放過的原則進(jìn)行處理.即:事故原因分析不清楚不放過、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過、事故責(zé)任者沒有受到處理不放過.6.8水陸交通安全保障措施一般措施在本工程施工高峰期，施工作業(yè)水陸設(shè)備數(shù)量多,而且區(qū)域集中，為了確保安全，必須做好以下幾點(diǎn)工作：(1） 參與施工陸上、水上設(shè)備，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，服從管理。（2） 參與施工船舶必須具有海事、船檢部門核發(fā)的各類有效證書，船舶操作人員應(yīng)具有與崗位相適應(yīng)的適任證書，并接受當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門15、的監(jiān)督與檢查。陸上施工設(shè)備必須有交通管理部門核發(fā)的各類有效證書,操作人員應(yīng)具有與其崗位相適應(yīng)的證書。（3) 施工船舶在施工中要嚴(yán)格遵守國際海上壁碰規(guī)則、海上交通安全法等有關(guān)法規(guī)及要求，按規(guī)定在明顯處晝夜顯示號燈、號型，同時設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)并設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定的標(biāo)志。陸上施工機(jī)械應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的法規(guī)及要求作業(yè)，運(yùn)輸設(shè)備在必要時指定運(yùn)輸路線,設(shè)立安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌等。(4) 施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向參加施工的陸上施工機(jī)械、交通工具、工程船舶、水上水下作業(yè)人員、進(jìn)行施工安全技術(shù)交底，所有參加施工的人員必須簽到,并應(yīng)做好記錄。(5） 施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)配備有效的通信、滅火、救生等設(shè)備，并保持設(shè)備技16、術(shù)狀態(tài)良好,定期進(jìn)行檢查。(6） 每天關(guān)注天氣信息，定時向施工機(jī)械船舶報天氣預(yù)報；水上作業(yè)船舶如遇大風(fēng)（鳳力6級以上時）、霧天、超過船舶抗風(fēng)等級或能見度不良時，應(yīng)停止作業(yè)。陸上作業(yè)如遇暴雨、濃霧天氣,運(yùn)輸作業(yè)可酌情停止作業(yè).（7) 船舶施工隊(duì)要認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目部防臺預(yù)案中的各項(xiàng)措施,臺風(fēng)期間安排專人跟蹤臺風(fēng)信息,收到危險天氣信息時，船舶應(yīng)在受影響12小時前,撤離到洋浦白馬井避風(fēng)港避風(fēng);并安排人員24小時值班，值班期間要保持通訊暢通，如遇到緊急的情況可取得洋浦海事部門（海事部門高頻電話呼號為08頻道).(8) 陸上水上機(jī)械設(shè)備消防器材設(shè)置合理,在易發(fā)生火災(zāi)的區(qū)域設(shè)置滅火器，懸掛警示牌，建立消防責(zé)任制17、度,定期的對消防器材進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。（9) 乙炔氣瓶不能放在高溫設(shè)備附近,應(yīng)距離明火10米以上，不能放在太陽下曝曬，使用中應(yīng)與氧氣瓶保持5米以上間距。6。8水上施工避讓措施(1） 開工前按規(guī)定辦好航行通告。（2） 施工船舶嚴(yán)格執(zhí)行交通部海上航行安全規(guī)定和中華人民共和國航道管理?xiàng)l例的有關(guān)規(guī)定,按章顯示信號、燈號、型號和旗號。（3） 駕駛員加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎操作，遇有來船時主動用高頻電話、聲號、燈號與對方取得聯(lián)系，商妥避讓方法，采取正確的避讓措施，確保航行安全。（4） 做到早聯(lián)系，及時掌握進(jìn)出港船舶的動態(tài),使得當(dāng)班駕駛員心中有數(shù)，控制好自己的船位，適時把握住進(jìn)出挖槽的時機(jī)。（5） 進(jìn)出入避風(fēng)港要有計(jì)劃18、,不得亂停亂放，服從海事部門及引航員的指揮。（6) 當(dāng)拋石船在惡劣或較差的氣象條件下施工時，遇有進(jìn)出口船舶避讓時，避讓措施更應(yīng)謹(jǐn)慎、可靠，確保萬無一失。6。9防臺防汛措施是否氣象預(yù)警信號氣象信息收集、發(fā)布防臺防汛指揮小組確定是否來臨下達(dá)指揮命令信息通訊組交通疏導(dǎo)組搶險搶修組船舶施工組醫(yī)療救護(hù)組物資采購組運(yùn)輸組落實(shí)防臺防汛措施結(jié)束、警報解除恢復(fù)生產(chǎn)檢查、監(jiān)督圖三 防臺防汛工作程序防臺防汛管理措施(1）本工程施工地區(qū)每年69月份是臺風(fēng)和熱帶氣旋發(fā)生季節(jié)，該季節(jié)的防臺防汛工作是安全工作的重點(diǎn)。為此現(xiàn)場成立防抗熱帶氣旋領(lǐng)導(dǎo)小組并提前與當(dāng)?shù)氐姆琅_防汛組織取得聯(lián)系，落實(shí)避臺水域，統(tǒng)一部署、指揮全工地的防臺19、防汛工作。（2）堅(jiān)持“以防為主、防重于搶的指導(dǎo)思想，從思想、組織、措施、物質(zhì)上全面落實(shí)安全防臺措施，以保證施工、人身、設(shè)備的安全,確保工程安全順利地進(jìn)行。（3）成立防臺領(lǐng)導(dǎo)小組，以便在臺風(fēng)季節(jié)和雨季對防臺防汛工作的統(tǒng)一指揮和調(diào)度。項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)小組組長,項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長，安全員、各施工船船長為組員。(4）臺風(fēng)季節(jié)和雨季來臨前，組織全體施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)知識和規(guī)章，進(jìn)行安全教育，并在全工地進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查。（5)施工船舶根據(jù)自身特點(diǎn)及現(xiàn)場條件,做好防臺防汛計(jì)劃、方案報項(xiàng)目經(jīng)理部,項(xiàng)目經(jīng)理部充分研究并與相關(guān)單位商妥后，統(tǒng)一做出布署。（6)設(shè)專人每天定時收聽氣象臺、無線電臺、廣播電視的天氣預(yù)報，注意20、預(yù)報臺風(fēng)的風(fēng)力、風(fēng)向、位置變化及潮汐、浪涌等情況,注意收報暴雨信息，暴雨預(yù)警,及時掌握水位變化。及時報送防臺防汛領(lǐng)導(dǎo)小組。（7)安全員、各施工船船長根據(jù)預(yù)報及時繪制臺風(fēng)路徑圖,預(yù)測臺風(fēng)影響并報領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組視氣象情況確定具體防臺方案。(8）各施工船舶全天候用VHF8頻道與海事部門交管中心保持聯(lián)系,嚴(yán)格執(zhí)行海上安全監(jiān)督管理規(guī)定，聽從海事部門交管中心指揮，服從交管中心的統(tǒng)一安排。（9）根據(jù)各施工船舶的抗風(fēng)能力，當(dāng)臺風(fēng)對施工區(qū)域有影響時，各施工船舶到海事部門安排的錨地拋錨避風(fēng)或到自選但經(jīng)海事部門批準(zhǔn)的水域進(jìn)行避風(fēng)。各施工船舶派專人24小時值班,守聽高頻和船載電話，隨時聽從海事部門交管中心的安排。(10）項(xiàng)目經(jīng)理部、各施工船舶人員應(yīng)牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主的思想，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,遵紀(jì)守法，保證施工期間、避臺期間人身和船舶安全。（11）在收到熱帶氣旋生成警報后，工地即密切關(guān)注其動態(tài)，并根據(jù)其發(fā)展情況隨時做好避風(fēng)準(zhǔn)備,一經(jīng)確定氣旋將影響本區(qū)時，施工船即按規(guī)定進(jìn)入避風(fēng)狀態(tài)，同時防抗熱帶氣旋領(lǐng)導(dǎo)小組晝夜值班，指揮防臺抗風(fēng)，直到警報解除.(12）在防臺風(fēng)期間,各施工船舶和項(xiàng)目經(jīng)理部安排專人值班，施工船舶必須保證動力、機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài),通訊暢通。(13）事后檢查:臺風(fēng)過后各單位、班組、施工隊(duì)?wèi)?yīng)對錨纜、排泥浮筒、浮管設(shè)備等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)損害立即報告,采取措施修恢復(fù)。