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1、xx高速公路NHB1合同段路面工程交安設施施工技術方案交安設施施工技術方案 一、道路交通標志施工1.1、測量放樣、基礎開挖施工前,先由測量員按照交通標志的設計樁號定出具體位置，用石灰線標出擬開挖的范圍,并用水準儀測出標高,根據測出的標高和基礎設計標高算出擬開挖基坑的深度.基坑開挖尺寸應稍大于基礎的尺寸,但也不宜過大。最后清理基坑,并報監理工程師驗收，合格后可進入下一工序。1、基礎澆筑 交通標志基礎現場澆筑,嚴格按照公路橋涵施工技術規范(J200)進行施工(）嚴格按設計要求進行基礎鋼筋的加工和安裝。基礎預埋件應預先作熱浸鍍鋅處理,并在砼澆筑過程中安裝預埋件。(2）模板安裝要穩固，避免在砼澆筑中發2、生跑模現象。（3)砼嚴格按施工配合比進行配料，攪拌要均勻、充分。(4)砼分兩次澆筑。第一次澆筑到錨板以上20左右,去掉浮渣,對預埋螺栓進行精確校正后,再澆筑剩余部分砼。砼振搗要密實，不得有明顯的蜂窩和麻面的情況出現。(5）基礎砼澆筑應在瀝青面層施工前完成，以免污染路面；基礎砼澆筑完成后，采用干凈的無紡土工布覆蓋灑水養生，養生時間不少于7天。（6)拆模回填土，并進行壓實處理。（)基礎施工完成后,應及時對受破壞的路基邊坡、防護及排水等設施進行修復。1。、標志板加工（1)標志板的車間剪裁或切割,以使板邊緣整齊、方正,無毛刺（）標志板面一律做折邊處理。(）除尺寸大的指路標志外，所有標志板應由單塊鋁合金3、板加工制成，不允許拼接;大型板面的拼接，應采用對接，接縫最大間隙為1mm。所有接縫均用龍骨(與板面同材料)加強（4)標志板和龍骨之間采用鋁合金飾鉚釘連接，連接必須牢固。鉚釘間距應小于0cm,龍骨寬度應小于50cm.（5)完工后的標志板面應無裂縫或其他表面缺陷;板邊緣整齊、光滑;外邊尺寸及偏差必須符合設計要求.(6)粘貼反光膜前對標志板面進行磨面和清洗處理,清楚表面雜志、浮沉。(7）清潔后的鋁合金標志板面放在陽光下曬干.去除板面及拼縫中的潮氣。(）貼膜前1個月做出標志板面上的圖案、字符的平面布設樣品并制作標準試樣提交監理工程師審批，經同意后再粘貼反光膜。（9)貼膜車間的溫度、濕度的控制都必須符合4、粘貼m反光膜的施工要求.按照先下后上、順序搭接的施工工藝粘貼反光膜(底膜)，并確保底膜粘貼牢固,標志板面平整，無氣泡、皺痕、污損等。(10）粘貼底膜的工序結束后,必須經車間檢驗員檢驗,合格后方可粘貼字膜。粘貼字膜、圖案前必須按照設計要求，在底膜上打格放樣，并確認放樣正確后,方可采用轉移膜粘貼字膜、圖案。（1)反光膜應盡可能減少拼接,必須拼接時，采用搭接接縫,橫向不宜有拼接，豎向拼接時，上膜須壓接下膜，搭接處要有10mm的重疊部分距標志板邊緣5cm內，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下邊緣最小長度為8mm,且緊密粘貼在上、下邊緣上。(2）制作完成后將標志儲存在干凈、干燥的室內。1.4、交通標志安裝5、（1）經監理工程師同意后，方可安裝標志.（2）標志板運輸要求兩塊標志板鄰接面之間用襯墊材料分隔，以免磨損標志便面（)支撐結構的架設必須在基礎砼強度達到要求后方可進行。(4)標志安裝過程以高空吊車為主。標志的緊固方法必須符合設計圖紙要求。(）標志安裝角度必須符合設計圖紙要求。二、交通標線施工 施工工藝：封閉交通清掃路面測量放樣劃底線涂底油涂敷撒玻璃珠修整開放交通 1、在施劃路面標線前,將道路表面的污物、灰塵、松散的顆粒和其它雜物清除干凈，使路面干燥，以符合施工要求. 2、精確放樣，并劃出底線，線形與道路紅形一致。3、為提高路面與涂膜之間的粘結力,須在路面上先涂熱熔型專用粘結劑,粘結劑均勻地涂于所6、彈線的右側。 、應將熱熔型標線涂料（預混15%-23的玻璃珠)裝入熱熔釜中均勻加熱，攪拌涂料至一定的溫度,然后裝入劃線車中并待底油干燥后涂標線。 、噴涂干作一般在白天進行，路面潮濕,灰塵過多,風速過大或溫度低于時，噴涂路面標線工作應暫停施工。 6、噴涂標線時應勻速、連續，確保涂膜厚度均與、整齊。施工時，標線起終點應粘貼膠帶紙. 、去除溢出和垂落的涂膜,對不符合要求的標線進行修整,檢查厚度、尺寸 三、突起路標施工 施工工藝：封閉交通清掃路面測量放樣涂粘結劑安裝突起路標開放交通 1、粘貼時路面面層應干燥清潔、無雜質;路面潮濕，灰塵過多，風速過大或溫度過低時 不得進行粘貼。2、突起路標粘貼在兩側路緣7、帶上,距離車行道邊緣線20m。隧道路段在中間粘貼突起路標，粘貼突起路標處不得劃熔融標線.、將環氧樹脂等粘接劑均勻涂敷于突起路標的底部，涂敷厚度約為8mm,粘結劑凝固前不得擾動。4、突起路標設置高度,頂部不得高出路面25mm四、護欄施工工序4.1、波形梁護欄 施工工藝:立柱、波形梁、螺栓運輸測量放樣植樁防阻塊安裝掛板、調整緊固連接和拼接螺栓（1） 原材料進場按試驗規程規定頻率抽檢,合格后方可使用。(2)運輸:立柱、護欄板、螺栓等在工廠內制作完畢后,運至施工現場安裝。在運輸過程中,應做好成品的保護工作。()根據設計要求及實地情況，放樣時以橋梁、通道、涵洞.中央分隔帶開口和隧道進出口等作為控制點進行8、測距定位,保證立柱間距,定出立柱準確位置和標準高度， 利用調整段調整立柱間距,用石灰標明具體位置，并使立柱與道路線性一致。為保證護欄的整體強度，路肩和中央分隔帶的土基壓實度不應小于設計值。達不到壓實度要 求的路段不應進行護欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻上的護欄立柱的埋深及基礎處理應符合設計要求。 （4)采用液壓式打樁機組平行推進施工法,將立柱對準標記打入，打入時隨時觀測立柱高度、豎直度的變化,發現問題及時修正,嚴防偏移、跑位和打入過深，使立柱豎直度偏差控制在 5m/m以內，立柱孔位中心高度偏差控制在 0mm/m以內。打入立柱時，注意頂部無塌邊、變形、開裂或鍍鋅層破壞等現象。同時,要求液壓打樁9、機底部應掛帆或彩布條,以免漏油污染瀝青面層 (5）施工中立柱在縱向和橫向都應垂直豎立,間距應準確，使在架設護欄時無需為對孔或其他任何原因而移動。用經緯儀、水平儀等檢測工具對立柱中距、豎直度、高度線形進行調整、檢測，對不符合標準的立柱，用拔樁機拔去,調整立柱間距后重新打入施工。 （6)立柱準確定位后安裝防阻塊，安裝應符合設計要求,且不得有明顯變形、扭轉、傾斜. (7）波形梁板安裝應順行車方向拼接,其頂面應與道路豎曲線相協調，連接螺栓及拼接螺栓應待線形平順后再擰緊,以利于波形梁的調整.同時,要求中央分隔帶波形護欄應在中面層施工前完成,以避免施工車輛橫穿中央分隔帶而污染瀝青路面. (8)波形梁調整時10、梁板及立柱不得現場焊割或鉆孔,也不得通過使防阻塊明顯變形來調整4.、活動護欄施工（）活動護欄施工前應準確放樣定位,其基礎應在路面鋪裝前完成,施工中基礎預埋件應采取保護措施,以防施工機械壓壞或雜物掉入。（)活動護欄也可在路面施工完成后采用取芯機鉆孔后澆筑基礎砼，鉆孔后應及時清洗路面。(3)活動護欄的安裝,應垂直于地面，縱向線性適順,不得有凹凸和扭曲。五、刺鋼絲隔離柵施工 施工工藝：立柱預制測量放樣基礎開挖立柱埋設砼基礎澆筑拉絲1、 立柱預制（1） 原材料進場按試驗規程規定頻率抽檢，合格后方可使用。（2)按設計要求尺寸制作立柱鋼模,其中一面側膜應設有刺鋼絲預埋鋼鉤的預留孔。（3）模板安裝前應先清洗11、干凈,涂刷脫模油,將模板安裝牢固，避免砼澆筑時發生漏漿等現象。 (4)按照設計要求加工、安裝立柱鋼筋及預埋鋼鉤的埋設. （）砼攪拌應嚴格按配合比施工，攪拌要充分,振搗密實。及時制作砼試塊。 （6）完成砼澆筑后,灑水養生.等完成養生后即可出坑,并按時間順序堆放砼立柱,砼柱應在水泥砼強度達到70%后方可搬運，堆放整齊。2、 測量放樣（1） 應根據設計圖進行施工放樣,先定中心線,然后按設計的立柱定出樁位。（）施工前應對場地進行必要的修整、夯實;對地形起伏的路段,應將地面修整成一定的縱坡并順坡設置，也可按階樣設置3、基礎開挖：根據柱位進行基坑開挖,開挖到設計要求深度幾何尺寸,將基底清凈,經檢驗合格后，12、方進行下道工序。 4、立柱埋設:每個柱位均應按設計要求確定高程，并與公路界地形協調。立柱基礎可采用現澆,也可采用預制。當采用現澆基礎時,立柱的坑底墊混凝土,放入立柱后，檢查柱頂標高，并用臨時支撐固定立柱,檢查其垂直度，符合要求后澆筑砼并及時養生;當采用預制基礎時,基礎尺寸、埋置深度及砼強度必須符合設計文件要求。立柱的埋設應分段進行,先埋兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱。立柱縱向應在一條直線上,不得出現參差不平的現象，柱頂應平順,不得存在忽高忽低的情況。 5、拉絲：刺鋼絲采用11鍍鋅鋼絲，鍍鋅量應高于250/2,，刺間距10。首先將每捆刺鋼絲用機械或車輛等外力在現場拉直后使用, 先拉斜撐刺鋼絲再13、拉水平絲，用專業工具拉緊刺鋼線力求網面平整，線性流暢,刺鐵絲之間要求平行、平直.繃緊后用11號鐵絲與砼立柱上預埋的鐵鉤綁扎固定嗎,橫向與斜向刺鋼絲相交處用11號鐵線綁扎。 6、要求每 10m 在刺鋼絲與立柱掛鉤點需要點焊焊牢， 點焊后應對焊位采用噴鋅粉進行防腐處理. 7、拉絲完成后,應及時對立柱基礎進行最后壓實處理。六、電焊網隔離柵施工 施工工藝：網片制作運輸測量放樣基礎開挖立柱埋設砼基礎澆筑網片安裝1、 網片制作工藝:施工前的隔離柵制作，其電焊網隔離柵所用的鋼管立柱、浸塑網片及連接件的加工將在工廠內集中制作.生產中嚴格按TT3798標準進行生產，以保證產品質量。 電焊網用m的低碳鋼絲制作，應14、符合一般用途低碳鋼絲(BT343-199）、一般用途熱鍍鋅低碳鋼絲（B245）的規定。立柱材料性能應符合GB70-88,尺寸規格應符合GB7386的規定.電焊網的加工尺寸為28881,其拐角部分應一次折彎形成.施焊前，要求各單體矯正平直并支毛刺及銹跡。焊接部位要求過渡圓滑、無焊渣、虛焊、氣孔等缺陷。 電焊網隔離柵采用鍍鋅的防腐形式。第一層熱浸鍍鋅所用的鋅應為鋅錠(/T70983)中規定的特一號或一號鋅,鍍鋅量：網片為0g/m2,緊固件、連接件為10 g/m，立柱、橫梁等為270，gm2 .第二層非金屬鍍層可為聚(氯）乙烯或聚脂 ,厚度為聚(氯)乙烯:網片為0。3，其他為0。4m；聚脂材料0.115、mm，緊固件連接件也可采用一層熱浸鍍鋅的防腐方法，鍍鋅量為350/m2 。 鍍塑層應滿足:均勻光滑、連續、無肉眼可分辨的小孔、空洞、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷；鍍層應附著良好,在人工加速試驗后,鍍層不允許產生裂縫、破損等損傷現象及褪色.、隔離柵運輸:網片在工廠內制作完畢后,運至施工現場安裝。在運輸過程中, 應做好成品的保護工作,保證不碰撞、翹曲、變形等現象。3、測量放樣、基坑開挖、立柱埋設參加刺鐵絲隔離柵條款說明。4、網片安裝:立柱砼基礎強度達到設計強度的0以后進行網片安裝.從端頭立柱開始,先將金屬網片掛在立柱鉤上扣牢,然后縱向展開，邊鋪設邊拉緊。展網要自如,持鉤時保證網不變形。框架與立柱16、應連接牢固，整體連接平順。 5、網片安裝完成后,應及時對立柱基礎進行最后壓實處理。七、附著式輪廓標施工 、放樣 根據設計間距要求,定出具體位置,并作標記。2、輪廓標安裝(1)附著波形梁上的輪廓標,有反射器、支架、連接件組成。根據建筑物的種類及 埋置的部分采用不同形狀的輪廓標和不同的連接方式。附著于波形梁護欄中間的槽內時,反射器為梯形,與后底板鉚接在一起,其后底板固定在護欄與立柱的連接螺栓上, 氣車前照燈光能大致與其保持垂直為原則。（2） 附著于砼護欄、隧道側墻上的輪廓標,應按設計高度、間距要求先做好標記, 后用電鉆在側墻上打孔，采用膨脹螺栓將支架固定.打孔時不得損壞砼結構物.（3）附著于護欄上17、的線性誘導標，由反射器、底板、立柱和連接件組成,立柱通過抱箍與護欄柱連接固定。面板應與駕駛員視線盡量垂直,安裝高度應滿足設計要求,安裝過程中應保持面板的平整度。八、安全保證體系、安全目標積極開展安全達標工作,切實貫徹安全生產責任制，強化安全意識，在本工程中杜絕重傷和死亡事故，輕傷事故頻繁控制在1。5%以下.2、安全保證體系項目經理掛帥,設立安全督察員,由現場經理、安全督察員、工廠、班組長等各方 面的管理人員組成安全保證體系.、堆放、裝運、吊裝的安全技術措施。 1）起重區按規定避開輸電線路，或采取防護措施,并且劃出危險區域和設置警示標志，禁止非施工人員停留和通行,交通要道設專人警戒。 2）指揮人18、員以色旗、手勢、哨子等進行指揮。操作前全體人員統一熟悉指揮信號, 指揮人員應站在視線良好的位置上。 3）操作人員必須戴安全帽,工作前嚴禁飲酒，作業時嚴禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑 鞋操作. )夜間作業應有足夠的照明,遇惡劣天氣及5級以上大風時，應停止起重作業. 5)卸下構件應輕輕放落,墊平墊穩,方可除鉤。構件裝車時，不論平放、側放、豎放,相鄰構件間應接觸緊密或楔穩,防止由于行車顛簸導致傾斜倒塌。 6)汽車載運構件行走在崎嶇不平、拐彎轉角或過橋下坡的路段,應放慢行車速度,不得急開急剎。 7)構件就位而還沒有固定前,不準用手搬或腳蹬構件。 8）預制構件就位緊固牢固后,應立即將吊環割掉. 4、施工現場臨時19、用電方案 為了滿足施工現場的不斷電施工,擬投入1臺發電機組,保證施工現場的臨時用電。5、安全防護1)臨近施工區域,凡有可能對人或物或車構成威脅的地方,必須支搭防護棚或制定可行性措施,以確保安全。2)做好交通運輸的安全工作,施工現場設置交通指示燈、交通禁示牌，并安排專職人員指揮行人及車輛.6、安全用電 1)專設一名電管人員,施工現場必須配備專職電工，低壓電工不得從事高壓工作,嚴禁非電工作業。2）每旬組織一次安全用電檢查,對存在重大隱患應進行復查。電工應經常巡查現場, 發現問題及時處理。 3）現場所有的電氣設備、電料、工具不合格的,不適用于臨時用電工程的均不得適用。 4)電纜不得沿地面明敷,埋地敷20、設時:過路必須穿保護管,保護管內直徑不小于電纜外徑的.5倍，過路保護管兩端與電纜間應作絕緣固定，在轉彎處和直線段每20m 處設電纜走向指示樁。 5）停用的配電線路、設備應切斷電源,工程完工的配電線路設備應及時拆除。 6)不得在高壓輸電線路下方，從事任何吊裝作業。在架空線附近吊裝作業時,應設專人監護至工作完畢。 7)勞務隊宿舍內不宜安裝插座，確需安裝時必須由電工按標準統一安裝。7、機械安全 1)中、小型機械要做到清潔、潤滑、緊固、調整、防腐蝕。安全防護得力,確保機況良好。 2）機械、設備操作工操作設備時,都必須嚴格遵守操作規程，做到持證上崗。九、環境保護措施 針對本工程特點,制定以下環保體系與措21、施。1、施工環境保護措施1)施工現場成立環境保護小組。組長由項目經理擔任,組員由現場環保員和有關人員組成。2）根據施工現場的實際情況提出有效的技術措施，防止因施工對大氣、水源污染和噪聲擾民。 3）施工中噪音要嚴格控制。晝間控制在75分貝以內. 4)施工現場使用的鍋爐、茶爐、大灶必須符合環保要求。鍋爐有消煙除塵設備,茶爐用消煙除塵型，食堂污水排放設置隔油池。 )施工現場設專人管理車輛污泥沖洗,同時對車上物料進行整理，防止物料運輸時遺散。 6）施工現場制定灑水降塵制度,設立專職灑水降塵車輛，指定專人負責現場灑水降塵和及時清理浮土7)運輸車輛不得超量運載。運載材料車輛全部采用符合環保要求的全封閉式自22、卸車。2。、施工現場環保措施施工現場實施環保目標責任制1）搞好現場的環境保護工作,是一個企業素質的體現,它有利于創造良好的內部施工環境，并對企業形象的樹立起到不可忽視的作用.）把環保指標責任書的形式層層分解到有關單位和個人,列入承包合同和崗位責任制，建立一支懂行善管的環保自我監控體系。項目經理是環保工作的第一責任人，是施工現場環境保護自我監控體系的領導者和責任者。)加強對施工現場粉塵、噪聲、廢氣監測和監控工作；嚴格控制人為噪聲,進入施工現場不要高聲喊叫,最大限度地減少噪聲污染。4）易燃、易爆及其他污染廢物,必須按有關規定處理。5）現場內存放油料及其他污物時,倉庫要進行防滲處理,防止跑、冒、滴、23、漏污染水體和空氣。6)施工現場產生的垃圾按照標準線路和時間到指定的消納場所所傾倒,嚴禁亂倒亂卸。7)由施工產生的污水等應指定地點排放，并定時及時清理,保證整個施工現場整潔。十、文明施工措施在本項目部設專職文明施工員，全權管理現場文明施工。1、文明施工管理制度1)個人崗位責任制:文明施工管理按專業、崗位、區片等分片包干,分別建立崗位責任制度。項目經理是文明施工的第一負責人,全面負責整個施工現場的文明施工管理工作，施工現場其他人員一律責任分工，實行個人崗位責任制.2）經濟責任制:把文明施工列入單位經濟承包責任制,一同檢查與考核。3）檢查制度:工地每月至少組織兩次綜合檢查，按專業、標準全面檢查,按規24、定填寫表格，算出結果,制表張榜公布。班、組實行自檢、互檢、交接檢制度，要做到自產自清、日產日清、工完場清、標準管理。)獎罰制度：文明施工管理實行獎罰制度,制定獎、罰細則，獎、罰兌現。5)持證上崗制度：施工現場實行持證上崗制度，進入現場作業的所有機械司機、信號工、起重工、電工、焊工等特殊工種施工人員,必須持證上崗。）工地食堂具備食品衛生許可證,炊事員具有健康證,民工具有務工證等。)會議制度：施工現場堅持文明施工會議制度，定期分析文明施工情況，針對實際情況制定措施,協調解決文明施工問題。8）各項專業管理制度:文明施工是一項綜合性的管理工作.除文明施工綜合制度外,建立質量、安全、消防、保衛、機械、場25、容、衛生、料具、環保、民工管理制度。2、創建文明施工工地措施 項目部將盡一切可能最大限度的減少由于施工給外界造成的各種干擾和不利影響.項目部將以“基本消除揚塵、徹底防治遺撒、強化文明施工”為主要任務完成以下措施。 1）建立和完善安全生產管理制度、消防保衛管理制度。2)現場及生活區域劃分責任區,派專人負責清掃，建立值日制度；臨時駐地生活垃圾集中存檔點，定時清運.3）材料堆放場地，派專人負責整平夯實，各種材料按規格碼放整齊、穩固,并有明顯標志。）所有施工人員統一著裝并持上崗證。5)現場內不得隨意大小便、吐痰及亂扔臟物。3、施工現場場容、場貌管理1）結合工程實際情況,成立以項目經理為組長的現場文明施工領導小組,建立健全文明施工管理規定，做到現場文明施工有章可循.2)生活區和施工現場臨時設施必須嚴格按方案布置搭設，保證設施的牢固、整齊、美觀。施工現場道路必須硬化處理，并做到排水暢通。同時保證灑水車隨時灑水,保證路面不起塵.3）施工區域和生活區域明確劃分。要建立嚴格的管理責任制，劃分責任區,設置明顯的標志牌，使現場和生活區整潔、文明、有序。施工現場必須節約用水用電，杜絕長明燈和長流水.)施工現場垃圾清運嚴禁亂倒亂卸。施工現場設置臨時廁所，不許隨地大小便。5)施工現場應嚴格執行成品保護措施。