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1、大筏板大體積混凝土施工方案一、編制依據大體積混凝土施工規范GB 50496-2009高層建筑箱形與筏形基礎技術規范JGJ699 混凝土結構工程施工質量驗收規范GB 50204-2002混凝土結構工程施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖 03G1011 04G101-3 混凝土質量控制標準GB 50164-92防空地下室設計荷載及結構構造07FG01-04 建筑工程施工質量驗收統一標準GB 503002001以及有關施工圖紙。二、工程概況2.1 xx大廈工程辦公主樓分地下一層，地上15層(局部三層），建筑高度59.10米,構架頂最高點65。70米，辦公主樓高層部位層高3。9米，裙房部分一層層2、高39米，二層層高5.4米,三層層高910.2米,地下室層高為4。3米（不含覆土層），建筑面積143273.9平方米，場地開闊，交通方便。2。2 本工程基礎形式為柱基加筏板基礎，基礎底板板面標高：5.85M（0。000相當于黃海標高53。60m），筏基底板分四個厚度，（一、二、三區為1.0M)、（四區為0.8M）、(五區為1。2M)、（上部無主樓車庫部位為0。6M），平均厚度0.9米,地下室底板長231。26米、寬101。78米，由于板厚超過0。6米，且基礎筏板面積之大，屬大體積混凝土施工范圍，設計混凝土的抗壓強度等級為C35， 混凝土抗滲等級為P6，混凝土采用商品砼。2。3 整個大筏板基礎由3、二條曲字形沉降后澆帶把底板劃分為三大塊，同時又被溫度膨脹帶分格成二十三個小塊?；A面積22226;混凝土總澆筑量在20360m3左右。2。4 本工程混凝土底板澆灌時間約在4月初，在施工期間出現高溫35度以上和零度以下的高溫炎熱和低溫嚴寒天氣的可能性不大,可不作特殊氣候條件下施工考慮。三、基礎混凝土底板澆筑方案的選擇3.1 由于地下室筏板既長又寬，即使是52米控制范圍的汽車泵沿基坑對面布置也無法全面積控制澆筑面積，因此，我們考慮在筏板四周35米范圍內采用臂長52米汽車泵泵送,中間部位的2535米寬筏板使用HBT60輸送泵或車載泵泵送.3。2 基礎筏板混凝土方量達二萬方之多，根據吉安市現有商砼廠家4、的生產、運輸、泵送混凝土設備現狀，在當地無一家能包攬，按日均4000方計算考慮，需四家商砼廠家共同供送混凝土，按五個劃分區域，分地段澆筑，確保施工進度、質量要求.3.3 地段劃分3。3.1依據施工圖紙的后澆帶和溫度膨脹帶為先決有利劃分條件,以分塊為作業單位,成為五個劃分單元，分三個時間段,第一時間段為筏板中間三塊為一個單元（1#地段），第二時間段在1地段東西兩側各三塊為一個單元（分別為2#和3地段），第三時間段在筏板東西兩瑞各七塊為一個單元(分別為4#和5地段）注：根據施工現場實際澆筑狀況及商砼廠家的供送情況可作相應的調整或錯開時間段。（地段劃分詳見附圖一）3。4 各地段混凝土量及計劃澆筑時間5、1地段：混凝土量3320方：計劃澆筑時間21小時2地段：混凝土量3700方：計劃澆筑時間23小時3地段:混凝土量3700方：計劃澆筑時間23小時4#地段：混凝土量4820方：計劃澆筑時間30小時5地段：混凝土量4820方:計劃澆筑時間30小時注：按2臺HBT60混凝土輸送泵、2臺臂長52米汽車泵，臺均泵送量為每小時40方計算.3。5 澆筑順序1地段：在基坑南岸合理布置2臺地泵和1臺37米汽車泵,1臺37米汽車泵澆筑膨脹帶以南部位，同時在基坑北岸布置1臺52米汽車泵；基坑南岸2臺地泵從膨脹帶開始作橫向平衡向北推進，當澆筑至中心帶時；北岸1臺52米汽車泵開始從筏板外端向里對應橫向推進，與地泵接壤,6、最后澆筑膨脹帶C40 P6補償混凝土。2地段：布置在基坑岸東2臺地泵澆筑范圍為二條橫向后澆帶之間中間部位,先澆與1地段相接壤部位的膨脹帶C40 P6補償混凝土，再澆C35 P6由西往東退，布置在基坑南、北兩岸的各一臺52米汽車泵從筏板外端開始，從外向里對應橫向推進至后澆帶。3#地段：布置在基坑岸西2臺地泵澆筑范圍為二條橫向后澆帶之間中間部位，先澆與1#地段相接壤部位的膨脹帶C40 P6補償混凝土，再澆C35 P6由東往西退，布置在基坑南、北兩岸的各一臺52米汽車泵從筏板外端開始,從外向里對應橫向推進至后澆帶。4地段:布置在基坑岸東2臺地泵澆筑范圍為二條橫向后澆帶之間中間部位，和東端中間二塊，先7、澆與2地段相接壤部位的膨脹帶C40 P6補償混凝土，再澆C35 P6由西往東退，布置在基坑南、北兩岸的各一臺52米汽車泵先澆與2地段相接壤部位的膨脹帶C40 P6補償混凝土，再澆C35 P6從筏板外端開始,從外向里對應橫向推進至后澆帶。（根據施工現場實際情況及商砼供應狀況可作相當的調整，也可再把4地段以后澆帶為界，一分為二）5地段:布置在基坑岸西2臺地泵澆筑范圍為二條橫向后澆帶之間中間部位，和西端中間二塊，先澆與3#地段相接壤部位的膨脹帶C40 P6補償混凝土，再澆C35 P6由東往西退,布置在基坑南、北兩岸的各一臺52米汽車泵先澆與3地段相接壤部位的膨脹帶C40 P6補償混凝土，再澆C35 8、P6從筏板外端開始，從外向里對應橫向推進至后澆帶.（根據施工現場實際情況及商砼供應狀況可作相當的調整，也可再把5地段以后澆帶為界，一分為二)注：（各地段澆筑順序詳見附圖二)四、施工準備4.1施工機具及勞動力的準備4。1.1按混凝土工程量和工期保證等因素，擬采用下列機械設備：HBT60混凝土輸送泵2臺，52米汽車泵2臺,混凝土輸送車24輛，插入式振動器ZN50型16臺。（注：為一個地段配置）4。1。2以一臺泵為單位，組成人員勞動力配置：收料1人，放料1人，拆接泵管4人，振搗4人，平料3人，平倉、收面、壓光3人,跟班電工1人，澆筑指揮1人.（以一臺泵為單位，各班組另派鋼筋工、木工各一人，專項負責看9、筋、看模）4。1。3為保障混凝土澆筑過程不停頓，要求中午、晚上送盒飯到現場,或交班作業，也可翻班澆筑、并做到人員有儲備。后勤人員將把茶水送至施工現場。4。2技術準備編制好有針對性的施工方案。4.2。2做好混凝土的配合比工作。標高控制：首先測量人員提前做好結構50線標記，做到一個柱的四角都有標記。提前做好對施工班組的技術交底工作，使作業層真正知道其所干工序的工作要求和質量標準。4.3組織管理準備4。3。1筏板混凝土澆筑前做好戰前動員大會，使每一個人做到心中有數,特別是澆筑路線的走向、人員的分工和配合黙切性。4。3。2根據工程規模,建立項目管理臨時指揮機構，遵循合理分工與密切配合，因事設職與因職選10、人的原則。4。3。3現場設臨時指揮小組，加強車輛的調度、平衡、道路疏通，盡量減少商品混凝土的運輸時間和等待時間?，F場管理臨時指揮機構一覽表職務姓 名備 注總指揮楊建超陸建康現場總指揮副總指揮徐剛郁 忠負責現場澆灌全面工作施工經理江裕忠錢祝平陸漢平黃正家負責分塊澆筑、質量、進度現場經理 張正忠負責道路順暢、車輛進出、收料安全 張 明 薛 生 汪胡仔負責臨電、安全后勤保障質量饒林泉黃 濤負責分塊質量的控制技術 張漢宏郁春波負責施工流程的指導資料陳建祥王衛星負責混凝土試塊制作、塌落度的測試收料施建新劉沛新陳天放陳建新負責現場收料分包班組顧宏業蔣邦綱黎和順周鳳泉負責所屬班組澆筑，質量、進度、安全、人員11、班子及人員儲備供應商混凝土廠家調度、技術人員：蔣偉峰負責現場混凝土供應、調控、泵車運轉正常五、混凝土澆筑應急預案5。1為了混凝土澆筑時不是人為因素而直接造成影響，混凝土澆筑施工采取如下應急措施. 5。2應急準備序號名稱數量備注1澆筑人員40人儲備人員(應急備用）2汽車泵各2臺在商砼站（應急備用）3發電機（10KW）2臺倉庫(應急備用）4混凝土輸送車5-10輛在攪拌站（應急備用）5振動機、棒8臺/10根倉庫（應急備用）6商砼廠家1人現場辦公（應急調控）5.3現場停電應急措施 5。3.1停電應急領導小組組長：郁忠副組長：張明組員：張正忠 薛生 陸振新 茅裕忠 5。3.2預防措施a、配備10KW發電12、機二臺，發電機要有專人保養,每半月保養一次，防止應急時無法發電。b、泵機盡可能地選用柴油機,防止工地停電時混凝土無法輸送，造成施工縫留設不當，產生結構陷患。c、機電班組要有專人值班，停電時可采取有效、高速應變效力. 5。3。3應急措施a、一當工地發生停電時，而混凝土還必須繼續施工,組長必須直接到現場協調處理此事。b、副組長應第一時間安排應急措施,督促機電組長發電,督促混凝土施工組長做好施工現場施工縫預留工作，以防混凝土不能繼續施工而施工縫預留不當造成結構隱患。c、機電工首先對配電房直流電輸送進行處理，其次合理分配因臨時發電所產生的一系列工作。d、混凝土施工組要預先做好施工縫預留工作，發電機發電13、正常時，可繼續施工。e、混凝土施工要隨時掌握好混凝土初凝時間,每一交接部位都應在初凝前完成。f、利用發電機發電施工時，混凝土施工組長要做好萬一發電機產生故障時應變措施,隨時跟蹤澆筑混凝土路線，在次梁上做好垂直擋板（用方木預擋，當混凝土澆筑此部位時拔出,再換到前面可留設施工縫位置）,一當發生類似情況應做好施工縫處理.g、及時做好發電機的維修工作.隨時了解正常送電時間。5.4機械故障應急措施 機械故障應急領導小組組長：郁忠副組長:張明組員:張正忠 薛生 陸振新 5.4。2預防措施a、混凝土澆筑前，應預先通知商砼廠家，預備二臺汽車泵備用.b、預備8臺振動機，預防因振動機機械故障應急措施。c、提前半天14、對振動機、振動捧、平板機進行維護,保證機械運轉正常.d、提前一天通知攪拌站澆筑混凝土時間，以便攪拌站可以做好泵機維護工作。e、機修工作人員要跟蹤到時位，施工時要及時檢查。 5。4。3應急措施a、當發生機械故障時,應急小組組長立即協調處理工作。b、當泵機發生機械故障時，副組長應通知現場商砼廠家代表人員，了解故障原因及搶修最慢時間為多少，及時通知商砼站，隨時準備調動二臺汽車泵到現場。c、泵車發生故障時，混凝土施工組長要隨時掌握好混凝土初凝時間，發現混凝土澆筑時間快2個小時或用腳踩去腳印不深，就立即用塔吊運輸將另臺泵混凝土吊至該處再振搗密實，鋪設寬度應超過一米。d、商砼站調動泵機到安裝完成可以使用應15、在2個小時內完成。預防措施a、混凝土施工前應要求攪拌站預備好于510輛混凝土輸送車.b、根據吉安市交通路線及節假期時間，合理調整運輸路線。c、要保證有一條無阻滯的交通路線，以便普通路線產生交通阻塞時應急運輸。d、現場規劃設計好混凝土輸送車輛的進、出路線、應急通道和后續車輛的臨時停放區，設專人指揮.（現場輸送車輛的進、出路線、應急通道和后續車輛臨時停放區布置詳見附圖四）5。4.5應急措施a、當遇到節假期、星期五下午、星期一早上時，應盡可能的避開交通要道、交叉路口多的路線，以免發生車輛阻滯.b、當發生上述情況時,應通知商砼站，根據實際情況增加混凝土車輛。c、由商砼站現場調控人員負責車輛運輸工作,保16、證混凝土正常運輛。5.5后勤保障 5.5。1后勤應急領導小組組長:張正忠副組長:汪胡仔組員：顧宏業 蔣邦綱 黎和順 周鳳泉5。5。2預防措施a、了解職工生活狀況及家庭疾病吏，作一次健康狀況普查。b、配備工地現場醫護人員，備齊常用藥品及救護擔架等。c、提前了解菜市場供應信息，查看儲存大米是否充足、新鮮,蔬菜要當天購買。d、提前購買純凈水、一次性衛生餐具。應急措施a、當混凝土施工連續澆筑不可停止，合理安排好工人的早、中、晚和夜宵供應,并做到送水、送飯至施工作業動場。b、當出現工人身體不適或其他意外發生時,組長應立即向施工組長反映,并及時請醫護人員診治，按輕、重情況有必要的馬上與當地醫院聯系，送醫院17、治療或搶救，施工組長馬上起動儲備人員替補.六、混凝土澆筑施工6。1標高控制：筏板面的標高采取雙控:（a)根據50線標高往下30cm拉線控制，（b）提前在筏板上層網鋼筋焊上10鋼筋棍,高出板面20cm并用紅油漆做好標記并綁鐵絲，標高點設置為雙向2.5米一個,且每跨(柱與柱8。4米跨）不少于2個標高點。6。2泵送混凝土采用分層澆筑的施工工藝，每層澆筑厚度控制在40cm，1。01.2m厚做三次澆灌,混凝土自然形成坡度，斜坡水平長度限制在20m以內,在每個澆灌帶的前后布置4臺插入式振動器,其中2臺振動器布置在泵管出料口處，負責上部的振搗，其余布置在中部及坡角處.為防止集中堆料，先振搗出料點處的混凝土，18、使形成自然坡度，然后成行列式由下而上再全面振搗，嚴格控制振搗時間，振動棒的操作要做到快插慢拔,振動棒插入間距為0.5米，振動棒插點要均勻排列，采用交錯式布置,振搗時間為2030秒。振動器操作，要做到“快插慢拔”?？觳迨菫榱朔乐瓜葘⒈砻骓耪駥嵍c下面砼發生分層，離析現象；慢拔是為了使砼能填滿振動棒抽出時所造成的空洞.在振搗過程中，宜將振動棒上下略微移動,以使上下振搗均勻。分層澆筑時，在振搗上一層時,應插入下一層中5cm左右，以消除兩層之間的接縫，同事在振搗上層砼時，要在下層砼初凝之前進行,上下層之間澆灌時間不超過3小時，混凝土澆筑23小時左右，作第二次振搗，每一插點要掌握好振搗時間，過短不宜振實19、，過長可能引起離析現象,一般情況下，砼表面呈水平不平不再顯著下沉，不再出現氣泡,表面浮出灰漿為準。6.3澆筑時,每隔半小時，采取在混凝土初凝時間內，對已澆筑的混凝土進行一次重復振搗，以排除混凝土因泌水在粗骨料、水平筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土與鋼筋之間的握裹力，增強密實度,提高抗裂性。澆筑成型后的混凝土表面水泥砂漿較厚，按設計標高用刮尺刮平，在初凝前用木抹子抹平、壓實，以閉合收水裂縫，等砼收水后，再第二次用木抹子搓平，以閉合收水接縫，最后使用壓實打磨機壓光，打壓后采用掃帚作橫向掃紋，紋向、深淺要一致、均勻。6.4底板砼分多層澆搗，以防水化熱的積蓄，減少溫度應力。6.5嚴格控制塌落度:每一20、車混凝土到場后都必須會同監理、商砼站人員進行混凝土塌落度的測試，并做好記錄,對坍落度損失大或離析現象的砼堅決做退貨處理。每次澆筑砼前試驗人員應及時向砼供應商索取原材料檢驗報告及其他相關技術資料。無論何原因，在澆筑現場都不得向商品砼中加水攪拌后使用。6。6在混凝土到場后發現坍落度損失過小或造成堵塞泵管現象，嚴禁隨意加水進行塌落度測試,并將測試結果及時報告值班技術負責人并通過電話或無線對講機與商砼廠家聯系，及時控制和調整，要求：塌落度控制在140206.7振搗時，避免碰撞模板、鋼筋、管道、預埋件等。振搗完一段,隨即用木抹子拍平拍實搓毛.6。8混凝土試塊留置應符合下列規定6。8。1當一次連續澆筑超過21、1000 m3時，同配比的砼每200 m3取樣不得少于一次;6。8.2每次取樣至少應留置一組標準養護試塊和一組同條件養護試塊,同時至少應增加一組用于確定上人時間的同條件試塊。6。8.3抗滲試塊按照每一次澆筑砼，同配比每500 m3應留置一組標養抗滲試塊（一組為6個抗滲試塊），不足500 m3時不少于一組。6.8。4商品砼除施工現場按上述規定留設外，砼廠內還應留置試塊，交接檢驗試塊應在商品砼罐車出料口隨機取樣制作。6.8。5底板混凝土初凝后，用一層塑即料薄膜，一層草簾子或麻袋加以覆蓋，薄膜及草簾子或麻袋皆要求搭接，使混凝土不外露，并派專人澆水養護。注：混凝土自然流淌長度、分層澆筑及振動泵插入示意22、詳附圖五。七、混凝土質量標準及要求 7.1 現澆結構尺寸允許偏差和檢驗方法項 目允許偏差(mm）軸線位置基礎15獨立基礎10墻、柱、梁8剪力墻5垂直度層高5m85m1O全高(H）H1000且30注:檢查軸線、中心線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值.7.2混凝土質量控制的技術條件7.2.1為了確保工程質量，我施工單位考慮決定從如下幾個方面實施對溫度裂縫的控制。與混凝土廠家溝通，確保工程選用材料在符合設計與施工工藝要求的前提下，有效的控制大體積的澆筑質量。大體積混凝土釋放的水化熱，會產生較大的溫度變化和收縮作用，由此而產生的溫度和收縮應力,是導致混凝土出現裂縫的主要因素,為降低水化23、熱，應盡可能減少水泥用量，減少單位體積混凝土的水泥用量，實驗證明,水泥用量每增減10kg，水化熱使溫度相升降1。考慮使用高一個號的PO42.5普通硅酸鹽水泥，同時水泥使用廠家供應儲存水泥,不使用新出廠水泥，且水泥用量控制在340kg/m3，以降低所用水泥的溫度.7.2。2為提高混凝土的和易性，使用粉煤灰滲合料，這樣既可能降低水泥水化熱帶來的溫升，又能保證混凝土有足夠的后期強度。7。2。3能有效的延長混凝土凝結時間，有利于降低混凝土的放熱高峰，降低混凝土內外溫差，使用ZD803高效泵送劑起到抗滲、緩凝、引氣、保塑、微膨脹等作用.7。2。4骨料選用，采用適當的骨料,優良的級配及嚴格控制砂、石中的含24、泥量，來減少混凝土養護硬化過程中的收縮，降低收縮當量溫差。石子含泥量1,砂含泥量2，石子粒徑為5-25mm的級配碎石（便于泵送施工），針片石控制在15%以內。砂采用細度模數為2.3-3。0中砂要求,含泥量0。5，泥塊含量0.0%，級配良好。7.2.5根據施工圖紙設計混凝土強度等級要求，商砼廠家在設計配合比時既考慮了滿足設計抗壓、抗滲強度，又要考慮減少水泥用量和降低混凝土絕對溫升和運送混凝土的一些影響為原則，需準備設計試配多組,通過進行重復、對比試驗結果，最后再來確定C35P6混凝土強度等級每立方米混凝土的施工配比。7。2。6降低混凝土的入模溫度，在混凝土的各種原料中，石子的比熱雖然小，但所占的25、重量最大。水在混凝土中的比例雖小，但比熱最大，因此對混凝土的出機溫度影響最大的是石子和水的溫度，砂溫度次之。為了降低砂、石的溫度，混凝土廠家預先將砂、石料入庫，防止日光暴曬。7。2.7混凝土攪拌過程中采用城市管網供水攪拌的方法，使混凝土的入模溫度得到有效的控制。攪拌用水必須按配合比計量符合混凝土用水要求。7。2.8混凝土澆筑所產生的泌水泥漿應及時清理外運，嚴防進入底板影響強度.通過以上的技術措施，控制混凝土入模溫度在35以下。八、大體積混凝土內外溫差控制措施8。1通過上述技術條件的控制，還須做好混凝土內外溫差控制。當內外溫差超過20度時，混凝土開裂的可能性很大，需要通過合理的保溫，增濕養護,以26、控制混凝土內外溫差，使其小于20度，讓混凝土表面盡量減少微裂縫的出現.為此對1米厚板作測溫記錄。8.2大體積混凝土終凝后，在基礎筏板混凝土表面交疊覆蓋一層塑料薄膜，現場要準備好麻袋或草蓮子等，若出現內外溫差超過25度，可再增加保溫材料.8.3底板混凝土測溫采用預留孔測溫。8.4基礎筏板混凝土澆筑時設專人配合預埋測溫管,測溫管采用20 JDG導線管,管根封口,預埋測溫管與筏板鋼筋綁牢，每組測溫管上端用膠帶做座標記，以便區分深度。8。5混凝土終凝后即可開始進行測溫，在升溫和降溫階段每隔2小時測溫一次，待溫度穩定超過24小時后測試結束，同時應測相應大氣溫度.注：（測溫孔位置詳見附圖三）九、質量通病防27、治措施9。1蜂窩原因：混凝土一次下料過厚,振搗不實或漏振，鋼筋較密而混凝土坍落度過小或石子過大，混凝土順其自然流淌而未作振搗,或長時間未振搗，遇較密集的鋼筋凝固后待第二遍澆筑時也未作處理，以致混凝土中的石子自然堆積而造成。措施：混凝土一次下料厚度及振搗應符合規定。梁、柱、底板鋼筋較密集的部位應提前考慮到，并邊振搗邊檢查觀察.9。2露筋原因：鋼筋墊塊位移、間距過大、漏放、鋼筋緊貼側模板造成露筋，振搗不實，也可能出現露筋。措施：鋼筋墊塊按規定墊好,鋼筋綁扎位置要保證不位移?；炷琳駬v應防止漏振或過振。9.3孔洞原因：鋼筋較密的部位混凝土被卡,未經振搗就繼澆筑上層混凝土。措施:鋼筋較密的部位采用小直28、徑振搗棒,防止混凝土漏振。9。4縫隙與夾渣層原因：后澆帶處雜物清理不凈或未澆底漿振搗不實等原因,易造成縫隙、夾渣層.措施：混凝土支模及澆筑前應將施工縫處混凝土或模板內的雜物清理干凈，墻柱混凝土澆筑前先用與混凝土同配比的無石子砂漿鋪漿不少于50mm厚.9.5洞口移位變形原因：澆筑時洞口兩側混凝土未對稱、均勻進行澆筑、振搗。措施：澆筑時應防止混凝土沖擊洞口模板，洞口兩側混凝土應對稱、均勻進行澆筑、振搗(并檢查木工將模板穿墻螺栓是否擰緊、緊固可靠。9。6附現澆結構外觀質量缺陷對照表名稱現 象嚴重缺陷一般缺陷露筋構件內鋼筋未被混凝土包裹而外露縱向受力鋼筋有露筋其他鋼筋有少量露筋蜂窩混凝土表面缺少水泥砂29、漿而形成石子外露構件主要受力部分有蜂窩其它部位有少量蜂窩孔洞混凝土中孔穴深度和長度均超過保護層厚度。構件主要受力部位有孔洞其他部位有少量孔洞夾渣混凝土中夾有雜物且深度超過保護層厚度.構件主要受力部位有夾渣其他部位有少量夾渣疏松混凝土中局部不密實構件主要受力部位有疏松其他部位有少量疏松裂縫縫隙從混凝土表面延伸至混凝土內部構件主要受力部位有影響構件性能或使用功能的裂縫其他部位有少量不影響結構性能和使用功能的裂縫連接部位缺陷構件連接處混凝土缺陷及連接鋼筋連接件松動連接部位有影響結構傳力性能的缺陷連接部位有少量不影響結構傳力性能的缺陷外觀缺陷缺棱掉角，棱角不直、翹曲不平，飛邊凸肋等清水混凝土構件有影響30、使用功能或裝飾效果的外形缺陷.清水混凝土構件有不影響使用功能的外形缺陷外表缺陷構件表面有麻面，掉皮起砂，沾污等。具有重要裝飾效果的清水混凝土構件的外表缺陷其他混凝土構件有不影響使用功能的外表缺陷十、成品保護10.1要保證鋼筋和墊塊的位置，不碰動預埋件和插筋。在作出面上搭設澆筑混凝土使用的澆筑人行道,。10.2不得用重物沖擊模板，特別是筏基周圈的磚胎模，不在電梯井或集水坑模板支撐上踩踏，應搭設跳板，保持模板的牢固和嚴密。10。3已澆筑完的上表面混凝土要加以保護,必須在混凝土強度達到一定強度以后（以腳踏上后無腳印為宜)，方準在上面進行操作及安裝結構用的支架和模板。10.4澆筑混凝土時,要對已經完成31、的成品進行保護，對澆筑上層混凝土時流下的水泥漿要派專人及時清理干凈。十一、安全保證措施及文明施工11.1專職安全員在澆筑前對各工種操作人員作好安全技術交底，機械設備操作人員，混凝土工、振搗工、木工看模、鋼筋工看筋、電工等必須認真按交底規定作業。11.2施工現場做好“三保、四口、五臨邊”安全防護，消除事故因素.11。3各類電器設備，機械設備等都由專業人員操作，出現故障時，嚴禁私自排除故障.加強現場臨時用電管理，經常檢查配電設備的安全可靠性,如有損壞,及時更換，除電工之外的任何工種不準私自接改電線。需用電應請電工完成接線工作.11.4所有工作人員須掛牌上崗，進入現場應戴安全帽，嚴禁酒后上崗，嚴禁施32、工中玩耍戲鬧.11.5安裝、拆除混凝土泵送管時,應不少于4人操作。11.6在已綁扎的雙層鋼筋網上操作時，必須鋪設高于鋼筋網的操作道路，并隨鋪隨拆。11。7混凝土操作人員處于濕作業環境中,持振搗棒操作時要戴好絕緣手套，穿好膠鞋。11。8現場照明燈具的架設高度要符合有關安全規程的要求，及不低于2。5m，夜間施工必須有足夠的照明設施。11。9特殊工種必須持證上崗，嚴格非特殊工種代替特殊工種作業.11。10施工過程中確保道路安全順暢，隨時發現隨時清除，為創省文明示范工程，對施工道路的整潔、場內無揚塵，派專人負責對路面灑水除塵等工作。11。11施工完成后及清理現場建筑垃圾，工具歸類入庫,材料堆放有序，保持施工現場的整潔性和有序性。