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1、xx建設有限公司 項目部技術管理文件xxxx倉儲有限公司16萬噸筒倉主體工程滑模施工方案編制： 時間： 年 月 日審核： 時間： 年 月 日審批： 時間： 年 月 日xx建設有限公司目 錄一、編制依據- 1 -二、工程概況- 1 -三、施工流程：- 1 -四、質量標準- 2 -五、施工準備- 2 -六、質量控制- 3 -七、施工方法- 4 -八、施工安全保證措施- 9 -十.通信網絡- 10 -十一.作息時間表- 10 -附：滑升記錄- 10 -一、編制依據1、施工圖紙2、本工程施工組織設計采用規范、規程、規定、標準等：GB50300-2001建筑工程施工質量驗收統一標準；GB50204-202、02混凝土結構工程施工質量驗收規范；GB50164-92混凝土質量控制標準；GBJ119-2003混凝土外加劑技術規程；GB50205-2001鋼結構工程施工質量驗收規范；JBJ65-89液壓滑動模板施工安全技術規程；二、工程概況本工程0.000相當于絕對標高+6.800。筒倉頂標高+50.20m。由16個直徑23.64m的獨立筒倉呈44”排列組成。筒倉外支承筒壁外徑23.64m、壁厚320mm，底標高為-0.450m，頂標高+17.205m；內支承筒外徑10.56m、壁厚280mm，底標高為-0.450m，頂標高+9.272m。支承筒壁門洞設附壁柱、加強鋼筋。采用商品混凝土。混凝土標號C303、（內摻7%SY-G型高性能膨脹抗裂劑）。單個筒倉:外支承體375.4m3，內支承體71.2m3，主體筒722.2m3。門邊柱、筒壁保護層為30mm。支承體、主體筒采用滑模施工。每兩個倉為一組，同時滑升。滑模模板采用1200*200鋼模。滑模平臺為鋼梁和鋼管桁架組成的剛性平臺。三、施工流程：外支承體：放線鋼梁支撐架搭設鋼梁吊裝鋼筋綁扎滑動模板組裝操作平臺搭設千斤頂、油路鋪設電源箱、照明安裝安全防護驗收滑升滑升至+17.205m停止砼澆筑慢滑，升至+18m爬桿加固慢滑，升至+19.205m停滑內支承體：放線鋼筋綁扎滑動模板組裝操作平臺搭設千斤頂、油路鋪設電源箱、照明安裝安全防護驗收滑升滑升至+9.4、272m停止砼澆筑慢滑，砼全部出模后進行模板拆除主體筒：模板改組滑升滑升至+50.025m（主梁上口標高）降梁滑升至+50.025m（平臺標高）停滑，混凝土澆平滑升模板拆除四、質量標準1.砼澆搗密實，強度符合設計要求。2.支承體、主體隨滑隨抹，必須保持外觀色澤一致。3.垂直偏差不超過滑升高度的0.1。4. 筒倉直徑允許偏差直徑的 1% 且不超過 40 mm。5.洞口尺寸、埋件位置必須符合設計要求和施工規范規定。6.鋼筋的搭接、錨固及同一斷面鋼筋接頭率必須符合設計和規范要求。綁扎鋼筋的扎絲尾端必須彎到筒壁內，不得有露在筒壁外的現象。五、施工準備1.技術準備1.每個管理人員必須做到熟悉圖紙，及變更5、文件和技術交底，了解門洞、埋件位置、尺寸及其設計要求。將技術要求、操作要點，細部處理以圖表、文字等形式作出詳細的書面交底，進行層層交底，共同把握好技術、質量關。對各班組認真做好技術交底，讓每個工人了解本次滑模的質量要求。1.3.加強質量檢查，嚴格掌握好質量標準。把質量工作的基點放在過程控制。各工種工長在施工過程中必須旁站，對施工中出現質量問題隨時指出并監督改正。1.4.根據施工組織,各崗位派人專人負責，明確責任，專人管理，不搞兼職，作業人員實行定人定崗定機，明確工作范圍，保證滑模的順利進行，保證工程質量。2.施工機具每庫施工機具配備數量：4根50mm插入式振搗棒，4輛小推車，6T自爬式千斤頂66、0個，36型油泵機1臺，電焊機一臺，QT40塔吊一臺，照明燈具若干。3.施工人員兩個庫兩班：混凝土工34人，瓦工16人，木工12人，鋼筋工26人，電工2人，管理人員另行安排。4.原材料商品混凝土：提前一天與混凝土公司聯系，告知混凝土標號、澆筑部位、澆筑方法、澆筑要求。要求混凝土公司來勘察施工場地，商定混凝土泵車的站位，混凝土罐車的行走路線。鋼筋：提前做好原材的復試，鋼筋在使用前將質保資料及復試資料報給監理。5.工序報驗初模內的鋼筋，在封模板前請監理驗收，并做好資料的報驗工作。在模板組裝好以后，及時做好驗收工作。監理對工序報驗給予確認后，才可進入下道工序施工。六、質量控制1.商品混凝土 商品混凝7、土第一車到現場，隨車必須有混凝土的質保資料，并提供給現場施工人員。現場人員對混凝土質量先進行目測：第一看混凝土有沒有凝固現象，第二看混凝土有沒有離析，第三對混凝土坍落度進行測量。上述三項合格以后，方可進行混凝土澆筑。2.混凝土運輸本工程采用商品混凝土。外支承體：混凝土由汽車泵輸送至滑模平臺。平臺上不設混凝土料斗，混凝土直接泵至小推車內（這樣可以減少平臺重量）。用小推車運輸到澆筑部位。內支承體：內支承體混凝土需求量較少，用塔吊垂直運輸，平臺上用小推車水平運輸。主體筒：用混凝土地泵將混凝土輸送到平臺上，平臺上不設混凝土料斗，混凝土直接泵至小推車內。用小推車運輸到澆筑部位。混凝土泵管順著上人爬梯外側8、上至平臺。在每根泵管接頭下端用鋼管固定在上人梯上。2.混凝土澆筑2.1.試滑2個行程，檢查千斤頂，油管及各接頭是否漏油。如發現有漏油，馬上進行更換。2.2.砼澆筑前，應對基礎表面和模板澆水濕潤,用同砼標號的砂漿進行結漿。2.3.第一次澆筑1.2m模板內砼，澆筑時應分層（30 mm一層）,每一澆筑層的砼表面應在一個水平面上。2.4.每次砼澆筑完，砼表面必須低于模板面50mm，便于觀察鋼筋、預埋件是否碰模板。2.5.砼澆筑時，不得少振、漏振，對于鋼筋密集的地方，應該認真對待，振搗棒插入下一層之內不得超過50mm，同時振搗棒不得直接觸接預埋件、鋼筋。2.6.模板在滑升過程中不得振搗砼。3.出模砼處理9、出模混凝土采用原漿收光，可灑少量水，一定要均勻，不能有漿水流下。如混凝土表面有缺陷，可用原漿修補。做法：用木盒將模板跡紋抹平，再用鐵板收光（沿圓弧方向），用細毛刷拉細毛（毛刷占少量的清水）。如有掛漿可用清水沖刷。4. 混凝土養護 混凝土澆筑12小時后開始養護。在人梯旁設一集水坑，沿上人梯布置水管并用高壓泵將水壓至平臺，瓦工取水后進行砼外壁的保養。5.砼試塊取樣在混凝土澆筑同時，隨機抽取混凝土留置試塊。混凝土量：兩個倉外支承體750m3，留置8組標養，1組同養。兩個倉內支承體142m3，留置2組標養，1組同養。兩個倉主體筒1444m3，留置8組標養，1組同養。不同組試塊應在不同混凝土罐車內抽取。10、6.雨天施工現場配備足夠雨衣、雨鞋、彩條布。小雨正常施工，人員穿好雨衣、雨鞋。若遇大風大雨根據實際情況決定放慢滑升速度或停滑。7.模板組裝模板拼縫嚴密，表面平整，表面清潔。模板拼縫夾海綿條用螺栓組合，每條拼縫螺栓不得少于4個。圍圈在接頭位置除采用接頭扣件連接外，還應焊接。每根圍圈接頭采用3根8個的鋼筋200長焊接，3根鋼筋均勻間隔。組成桁架的扣件螺絲、固定千斤頂的螺絲及固定模板的勾頭螺絲等派專人復查，對未緊到位的螺栓從新擰緊。不得有松動的螺絲。七、施工方法1.鋼筋綁扎1.1.鋼筋的搭接長度環向筋50d，豎向筋為35d。1.2.鋼筋的搭接接頭必須按設計要求，相互錯開，堅向筋錯開距離：堅向50d，11、環向筋錯開距離：水平方向50d且1000，在同一水平截面上每隔三根允許有一個接頭。1.3.綁扎時應每點必綁，不得少綁、漏綁，綁扎時應該注意砼保護層的準確（保護層為30mm），扎絲頭要扣入壁內，不得外露。1.4.每層砼澆筑完畢，在砼表面上，應該至少有一道綁扎好的環向筋，當保護層不合要求時對圍圈作適當調整，使之滿足要求。1.5.用焊接在“開”字架上橫梁上的固定圈來保證豎向鋼筋在水平方向的間距。2.模板的組裝內外模板均使用2001200的普通定型鋼模板，螺栓拼接(嚴格控制，每條拼縫不少于4個螺栓)。在模板上端第二孔、下端第一孔分別設雙鋼管圍圈，以管卡勾頭拉結模板(每條拼縫不少于2個)，圍圈以調節鋼管12、與提升架立柱連接。安裝好的模板單面傾斜度為模板高度的0.2-0.5%。模板高1/2處凈距為結構截面尺寸。模板表面應清潔，拼縫嚴密，表面平整。3.液壓提升系統組裝液壓系統千斤頂使用GYD60滾珠式千斤頂(俗稱6噸大頂)，工程每榀提升架設置一臺GYD60滾珠式千斤頂，一次行程為25mm，額定頂推力60KN，施工設計時取額定頂推力50%計算為30KN。支承桿為483.5普通建筑鋼管，A3鋼，接頭處加40(外徑)襯管焊接手動砂輪磨平，支承桿接頭盡量錯開(25錯接)，不在同一平面。使用16、8鋼絲編織高壓軟管與各種分油器組成并聯平行分支式液壓油路系統。液壓動力使用YHJ36型控制臺分區聯動，油壓機試驗壓13、力為15Mpa,施工中油壓控制在8Mpa正常壓力升高滑動模板。提升架立柱為尺寸2400200mm，用483.5普通鋼管焊接成的格構式構件，上、下橫梁為雙拼10號槽鋼，立柱與橫梁螺栓連接。一般提升架規格為14002400，在附壁柱部位提升架橫梁適當加長，采用16002400、20002400規格提升架。工程每只筒倉配置GYD60滾珠式千斤頂60只， YHJ36型控制臺1臺。4.滑升平臺系統本工程滑模采用剛性平臺。內平臺使用鋼梁作為支承結構，鋼梁上采用12200的鋼筋滿鋪且綁扎牢固，鋼筋上行走部位鋪竹笆片，其余部位鋪尼龍安全網。外平臺為懸挑平臺，即利用調節鋼管增加斜撐穩定，寬度以外模板邊向外1.514、米，再綁扎木方，鋪設25mm厚木板。外平臺一周設1.2m高鋼管欄桿，在腰部加橫桿一道，在臨馬路一側用竹笆片密封，防止雜物落下。在腳手架的內外立柱上，下掛操作腳手架，上鋪腳手板，設欄桿，外包安全網，用于檢查砼出模強度，處理滑升過程中的質量缺陷，滑模后倉壁修整、清理出預留、預埋件、抹光、養護等，掛腳手用鋼管扣件搭設，吊腳手架凈高2.0米，寬度大于0.7米，掛腳手外側用鋼管連成圍圈增加穩定性，并在外側和底部滿掛安全網保證安全。滑模平臺及模板的組裝形式詳見有關示意圖。滑升平臺上總荷載（單只倉）：摩阻力：360KN（鋼模板180m2，按照2 KN/m2計算）平臺及上部自重：610 KN（其中：模板18015、m2,約60 KN，鋼管支撐體系200 KN，鋼梁350 KN）施工荷載：220 KN（內外平臺面積約220m2，按照1KN/m2計算）小計1190KN每個頂承載力按30KN計算n=N/P=119030=40只根據計算需用40只頂，實際采用60只，預留幾只備用，滿足施工要求，確保安全。提升架均勻布置，間距為1.39米，局部稍作調整，保證不大于1.50米。本次滑模采用倉頂鋼梁剛性平臺滑模施工，其操作平臺共設三個：外平臺，內上平臺，內下平臺。外平臺主要用于外側鋼筋邦扎及混凝土運輸；內上平臺提供豎向鋼筋接長、滑模控制及機具擺放；內下平臺主要用于鋼筋邦扎。5.照明系統平臺上的照明：沿外欄桿均勻布置6盞16、太陽燈，固定設置。平臺下的照明：一律采用36V安全電壓。6.滑升6.1.砼出模強度應該控制在左右。6.2.根據實際氣溫和砼供應情況及經驗估計這次滑模的速度為每班次2.4米左右,采取每晝夜二個班次施工。6.3.滑升前應該檢查鋼筋等影響滑升模板的障礙物，發現問題事先解決。6.4.初滑：混凝土澆筑0.6m高時，提升5cm。混凝土澆筑滿模時，提升10cm，檢查出模砼強度，確定初滑高度和速度，逐步轉入正常滑模。初滑時應派人到平臺下檢查模板、鋼管等情況，防止有阻礙。滑升時使所有千斤頂充分回排油，油泵機油壓若超過正常滑升值15倍時，應停止滑升，檢查液壓系統及其他阻礙因素，及時處理。6.5.滑升過程中應保持平17、臺在一個水平面上，所有千斤頂最大高差不得超過40mm，相鄰高差不得超過20mm，每300mm調平一次，油泵工應聽從平臺指揮，同步啟動油泵機。6.6.滑升過程中管理人員應做好各項質量檢查工作，并做好詳細記錄。6.7.滑升至1.8m（平臺標高）高時搭設吊腳手。滑升到+5.50m（平臺標高），放門洞底板、加固門洞爬桿。外支承體滑升至+17.205m（平臺標高）時停止混凝土澆筑，將模板滑空。內支承體滑升至+9.272m（平臺標高）時停止混凝土澆筑，將模板滑空。主體筒滑升至+50.025m（主梁上口標高）降梁，滑升至+50.025m（平臺標高）停滑，混凝土澆平。6.8.外支承體滑空時爬桿的加固砼澆筑到118、7.205米，停止澆筑，開始滑空。滑空后的加固措施：按照支承桿允許承載力公式： P=a40EJ/K（L0+95）2式中：a工作條件系數，取0.7(剛性平臺) E支承桿彈性模量,取206103N/mm2 J支承桿截面慣性矩,9.89cm4 K安全系數，取值不小于2.0 L0支承桿脫空長度，從砼上表面算至千斤頂下卡頭距離。經計算，當P=19.60KN時,既千斤頂承載力為3噸時,支承桿脫空長度L0=2860mm,施工時,只要進行支撐桿加強,保證其剛度不失穩即可。在支撐桿上加兩道圍圈，一道在砼表面以上一米位置，另一道在砼表面以上2.10米。這樣，就可以滿足L02860mm的要求了。6.9. 門洞處理小19、門洞位置在組裝時，在環形模板內加插板，形成門洞。大門洞邊有異性邊柱，這部分采用特制模板組裝。在門洞處有爬桿的，在爬桿出模后進行加固，采取加焊頂撐鋼管的方法，形成格構式的剛性體系（如右圖），防止爬桿受力后彎曲。7.滑升過程中的垂直度觀測與糾偏措施7.1.垂直度觀測：用20kg線垂觀測，觀測結果及時報送平臺指揮讓其確定扭、傾方向，進行糾扭偏。7.2.糾偏措施：如平臺發生偏轉可采用平臺傾斜法，進行糾偏。但應循序漸進，不能太急，垂直度好轉后將平臺慢慢放平。7.3.高程測量：首先將0.00的標高移至回籠桿上，用鋼卷尺以米為單位將標高標在鋼管上，再用水平管將標高移至爬桿上，標高每天復測一次。7.4.防雷扁20、鐵焊接按兩倍扁鐵寬度，三面圍焊。7.5.預埋件、門洞底板、上人梯加固安裝，所有埋件、鋼框等標高嚴格按圖紙施工。7.5.1.門洞底板安裝 將至標高應提前做準備，底板應稍微窄一點，應安裝牢固，以防被帶起。7.5.2.埋件安裝 安裝標高位置必須準確。所有埋件必須焊接牢固，以防滑升時被模板帶上來。8.支承桿的焊接與加固 8.1.第一批支承桿必須以3m、4m、5m不等插入，保證支承桿接頭相互錯開。8.2.支承桿接頭采用焊接，鋼管接頭處必須內忖300mm14鋼筋，伸入上下鋼管內各150mm，焊接時必須保持鋼管的垂直，焊接牢固，所有焊點應用砂輪機磨平。8.3.塔吊在吊運材料時，應注意不得碰撞支承桿，防止支承21、桿斷落傷人。8.4.門窗洞口支承桿應及時加固,以防支承桿失穩。八、施工安全保證措施1.所有施工人員必須經過三級教育，必須嚴格遵守各工種的安全技術操作規程，必須遵守安全紀律和各項規章制度。2.所有操作機械都必須經機電工進行仔細、認真檢查，并試運正常后，方能交給操作者使用，經操作者試運滿意后，方能投入施工運轉，使用過程中應嚴格按規程操作。3.各機械設備的電氣部分及施工照明，都必須安裝好漏電保護裝置。4.后臺運輸道路應平整暢通，小推車交會時應做到空車讓重車。5.使用小推車時，用力不要過猛，不要隨意撒手。6.振搗手操作時應戴好絕緣手套，振動器不用時應放在平穩可靠的地方，移動時應先切斷電源，下雨時必須對22、現場上所有機械、電器、設備加以覆蓋，避免雨水浸入電氣、導致傷人。7.進入施工現場必須接受專職安全員的監督和管理。8.工人在上下爬梯時應有順序，不能一哄而上或下。9. 上班必須戴安全帽，嚴禁酒后作業。10. 低處的各所有出入口設防護欄、防護棚。高出的出入口，如上面無落物危險的可只設防護欄。11.上平臺到下平臺入口，使用后必須蓋好。12.平臺上推料人員嚴禁向外拋物，要保持跑道清潔，推料時不應太快，卸料時不得太猛。13.每庫平臺到內外吊腳手處，各設有一只上人爬梯，爬梯周圍及下部必須滿掛安全網。14.吊腳手吊桿雙扣件托住下口，吊腳手腳手板厚5cm，不得使用腐蝕質次；有節疤的木材。吊腳手下口滿兜安全網，23、并上翻12米以上，與吊腳手平臺欄桿扎牢；15.平臺四周設兩道平臺欄桿，高度不低于12米，外圍用安全網滿兜。臨路側，必須用竹笆片封閉。16.爬桿，鋼筋用塔吊吊運，塔吊要有限位和超載控制裝置，吊運人員高空作業戴好安全帶；17.在吊鋼筋或爬桿時要用兩根鋼絲繩捆綁牢固。18.塔吊起吊設專人指揮。不得超載。吊繩及塔吊主鋼絲繩每天檢查一遍。發現安全隱患，應及時更換。19.鋼管搭設的上人回籠梯附墻必須牢固可靠。在筒壁內安設預埋件與回籠梯連接(附墻)。 20.每個倉設滅火器兩臺，水桶1個。九、交接班制度1.所有工作人員提前一刻鐘到達施工現場，在各自崗位上交接。2.操作人員必須向下班人員交代清楚任務情況、質量、24、安全、機械設備的運行情況，交接好工具用具。3.管理人員在各自職責范圍內向下一班交待好詳細施工過程。4.白班晚班振搗手必須交待清楚各自振搗的部位和情況，以防漏振。5.管理人員應對現場材料情況相互告知，以便及時告知材料員補充材料。十.通信網絡平臺擴音器指揮平臺系統。平臺與地面，平臺指揮與總值班、地面指揮、塔吊、機電等采用對講機聯系。十一.作息時間表 白 班上午06： 0006： 30與夜班交接06： 3011： 30作業中午11： 3012： 30吃飯下午12： 3018： 30作業18： 30休息 晚 班上半夜18： 3023： 30作業午夜23： 3000： 30吃飯下半夜00：3006：00作業06： 00休息附：滑升記錄表平臺滑升記錄表工程名稱：16萬噸筒倉主體工程 部位： 日期班 次提升時間平臺標高調平標高滑升高度平臺指揮施工班組備 注注：本表由平臺指揮填寫，每個部位滑模結束后，交由項目部資料員處保管。