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1、二車間CF、FG跨行車軌道調(diào)整更換工程施工方案 編制:* 審核：*日期建設(shè)單位：*施工單位：有限責(zé)任公司目 錄一、編制依據(jù)4二、工程概況42。1主要內(nèi)容及范圍42.2工程特點(diǎn)42。3施工目標(biāo)4三、施工準(zhǔn)備53.1工程管理組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)53。2施工機(jī)具配備53。3作業(yè)人員準(zhǔn)備63.4辦理各項(xiàng)進(jìn)場(chǎng)手續(xù)及員工培訓(xùn)63.5現(xiàn)場(chǎng)布置7四、安全施工方法74。1施工順序74。2軌道安裝流程：74。3舊軌道拆除84.4吊車梁調(diào)整84。5軌道放線:94。6軌道安裝94。6.1壓板選用及焊接94。6。2軌道吊裝:104.6。3軌道調(diào)整104。6。4軌道焊接接頭施工工藝10五、質(zhì)量保證措施14六、安全施工保證措施142、6.1安全管理方針目標(biāo)146.2安全防護(hù)重點(diǎn)146。3安全組織管理網(wǎng)絡(luò)146。4危險(xiǎn)源辨識(shí)156。5 吊裝作業(yè)、高空作業(yè)安全措施166.6施工用電安全措施176。7動(dòng)火、防火安全措施176.8安全事故應(yīng)急預(yù)案18七、需要業(yè)主協(xié)調(diào)的幾點(diǎn)19一、編制依據(jù)1.1購(gòu)銷合同（*）、技術(shù)協(xié)議以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況; 1。2吊車軌道聯(lián)接及車擋（05GJ525）1。3起重機(jī)設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （GB50278-2010）1.4橋式起重機(jī)門式起重機(jī)軌道安裝公差（GB/10183-2005）1.5工程測(cè)量規(guī)范 （GB50026-93)二、工程概況2。1主要內(nèi)容及范圍分段拆除*二車間CF、FG跨的行車軌道；更換新3、的行車軌道共計(jì)約2000米，軌道型號(hào)為QU100（YB/T 5055-1993)，更換軌道壓板，軌道壓板型號(hào)為TSL100。調(diào)整軌道中心與承軌梁中心不直等誤差;按需調(diào)整行車輪距。軌道及壓板甲供，其余材料及工機(jī)具乙供。業(yè)主通知進(jìn)場(chǎng)后，30內(nèi)完成。2。2工程特點(diǎn)該工程工期緊、工作量大，涉及到高空作業(yè)，動(dòng)火作業(yè)，施工用電等危險(xiǎn)作業(yè)，須采取專項(xiàng)安全施工措施，確保順利完工.2。3施工目標(biāo)（1)質(zhì)量目標(biāo) 合格率100,綜合優(yōu)良率85%，確保達(dá)到冶金優(yōu)質(zhì)工程.（2）進(jìn)度目標(biāo) 按照合同工期完成(3)安全施工目標(biāo) l 人員傷亡事故為0；l 重大機(jī)械設(shè)備事故為0；l 重大火災(zāi)交通事故為0;l 創(chuàng)無事故工程；l 施4、工期間工地不發(fā)生重大盜竊案件和刑事案件。三、施工準(zhǔn)備 3.1工程管理組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò) 業(yè)主單位安全負(fù)責(zé)人電話： 機(jī)械跟蹤人員電話：電氣跟蹤人員電話： 施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：*項(xiàng)目經(jīng)理：*質(zhì)檢員：*專職安全員：*施工用電負(fù)責(zé)人：*作業(yè)隊(duì)*焊工班普工班鉗工班3。2施工機(jī)具配備序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1汽車吊25噸1 臺(tái)2電焊機(jī)BX3-5006 臺(tái)3經(jīng)緯儀AL3221臺(tái)4水準(zhǔn)儀J1臺(tái)5手拉葫蘆3t2臺(tái)6千斤頂10t2臺(tái)7割槍2套8鐵錘3磅2把95磅2把10撬杠2根11鋼盤尺50米2 把12彈簧秤200牛2 把13磨光機(jī)1254 臺(tái)14鋼絲繩扣14 L=12m1 對(duì)15棕 繩16 L=200m1 根16缷 5、扣2t4 個(gè)17枕 木300200400010 根18警戒線30M19干粉滅火器43個(gè)20安全標(biāo)識(shí)牌若干21雙繩安全帶8付22吊籃1個(gè)3.3作業(yè)人員準(zhǔn)備工種起重工鉗工電焊工氣焊工測(cè)量工電工普工合計(jì)人數(shù)2663214243。4辦理各項(xiàng)進(jìn)場(chǎng)手續(xù)及員工培訓(xùn)3。4.1辦理進(jìn)場(chǎng)許可.該工程進(jìn)場(chǎng)前需辦理用電、動(dòng)火證等手續(xù)和施工許可證。3。4.2員工進(jìn)場(chǎng)前安全教育培訓(xùn).員工進(jìn)場(chǎng)前的培訓(xùn)主要有*公司的一級(jí)培訓(xùn)教育，*廠和二車間的安全培訓(xùn)教育；另外施工單位經(jīng)理部也對(duì)職工進(jìn)行安全培訓(xùn)。公司一級(jí)教育先到公司提交申請(qǐng)，辦理好手續(xù)后由公司專業(yè)教師授課，針對(duì)國(guó)家的相關(guān)安全法規(guī)、安全規(guī)程進(jìn)行教育，經(jīng)過考試合格后方可進(jìn)行二級(jí)6、教育。分廠二級(jí)教育到分廠后，由分廠安全部門進(jìn)行授課教育，主要是針對(duì)安全操作規(guī)程、安全制度的教育，同樣經(jīng)過考試合格后在進(jìn)行三級(jí)教育。車間三級(jí)教育由車間安全員對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行交底，針對(duì)具體部位，講明安全注意事項(xiàng)，并做好安全交底記錄,交底記錄簽字確認(rèn)。3.4.3特種作業(yè)報(bào)審。本次施工涉及到的特種作業(yè)工種有:電工、電焊工等特種作業(yè)人員必須持證上崗（電焊工有壓力容器證）.3。5現(xiàn)場(chǎng)布置施工區(qū)域拉好警戒線，并掛安全文明施工牌。危險(xiǎn)部位掛好安全警示標(biāo)志包括臨邊、臨孔(井）作業(yè)、機(jī)械及氣焊（割）、電焊、施工用電、易燃易爆物品.施工現(xiàn)場(chǎng)要配置4干粉滅火器不少于3臺(tái)。氧氣乙炔籠放置應(yīng)與施工動(dòng)火區(qū)域保持一定距離，并掛7、好安全標(biāo)識(shí)和操作規(guī)程。現(xiàn)場(chǎng)倉庫要按業(yè)主指定安全地點(diǎn)放置，并保持一定的防火間距,庫房?jī)?nèi)不得兼放或作其他工作場(chǎng)所，倉庫嚴(yán)禁吸煙和禁止火種入內(nèi)。倉庫按倉儲(chǔ)規(guī)定分類、分隔、按規(guī)定儲(chǔ)存，配置必要的消防器材。四、安全施工方法4.1施工順序施工準(zhǔn)備 舊軌道拆除 誤差測(cè)量 吊車梁調(diào)整 新軌道安裝 行車輪距調(diào)整 驗(yàn)收交工4.2軌道安裝流程：材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、檢驗(yàn)舊軌道拆除吊車梁調(diào)整測(cè)量放線壓板底座焊接軌道擺放就位一側(cè)軌道調(diào)整固定對(duì)應(yīng)側(cè)調(diào)整固定軌道接頭連接伸縮縫施工螺栓緊固檢查4.3舊軌道拆除拆除前,應(yīng)跟業(yè)主進(jìn)行協(xié)調(diào)，設(shè)定拆除區(qū)域?yàn)榻麉^(qū)，加設(shè)串位車擋、警示紅燈或警示紅旗,以確保安全施工。軌道分段拆除，卸掉接頭間的魚尾8、板，切除固定軌道的壓板。切除時(shí)切忌不得破損吊車梁,可采用機(jī)械切割，切割后用磨光機(jī)磨平焊瘤，并對(duì)軌道底座進(jìn)行清衛(wèi).4.4吊車梁調(diào)整經(jīng)用水平儀對(duì)每根柱頂端行車梁面進(jìn)行測(cè)量，得出測(cè)量成果，軌道下沉最大為-130mm，最小為-10mm(詳見軌道測(cè)量數(shù)據(jù)）。再根據(jù)不同測(cè)量值,以最高點(diǎn)確定行車梁標(biāo)高,根據(jù)高低不同，準(zhǔn)備不同厚度的斜墊鐵和平墊鐵，割開鋼行車梁與砼柱予埋件的焊接處，使其斷開，再將需頂起的梁段的壓板螺栓松開,用千斤頂將鋼行車梁頂起，再用斜墊鐵將其微調(diào)，達(dá)到標(biāo)高要求后再將行車梁與立杜予埋件焊牢,按此方法將行車梁全部調(diào)整到同一標(biāo)高。調(diào)整時(shí),要同時(shí)注意梁面橫向的水平度,軌道調(diào)整期間行車需停電操作。(見9、圖一)圖一4.5軌道放線:根據(jù)原定軌道梁中心點(diǎn)，用經(jīng)緯儀在軌道梁上打點(diǎn)。然后放出一條安裝基準(zhǔn)線，用鋼盤尺測(cè)出軌道的跨度，在另一個(gè)軌道梁上放出軌道安裝的另一條基準(zhǔn)線。4.6軌道安裝4。6。1壓板選用及焊接根據(jù)圖紙要求,選用焊接型軌道固定件，底座、壓板及調(diào)整板為Q235或Q345鋼鑄件，螺栓為8。8級(jí)（見圖1）；固定件底座與吊車梁焊接，焊條型號(hào)選用與連接件材質(zhì)相適應(yīng).如選用Q235或Q345鋼時(shí)分別采用E4315、E7015型焊條。 安裝軌道前，根據(jù)安裝基準(zhǔn)線在軌道的兩側(cè)布置壓板，壓板間距按照吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋 05GJ25要求間距600mm進(jìn)行底板定位,然后焊接；要求為中級(jí)工作制吊車采用兩側(cè)焊縫10、,重級(jí)工作制吊車采用三面圍焊縫，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合三級(jí)焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4.6。2軌道吊裝：到場(chǎng)后卸車時(shí)墊以枕木300*2004000，需要量為10根,使軌道平放，避免存放變形。a、起吊重量=每根軌道重+鉤重+鋼絲繩重量 b、起吊高度=軌道標(biāo)高+1。5米 ，所有的軌道都必須從廠房?jī)?nèi)側(cè)吊裝。4。6。3軌道調(diào)整用千斤頂或撬棍先兩端后中間調(diào)整到要求數(shù)值后固定，再用盤尺按照軌距數(shù)值調(diào)整另一側(cè)軌道，方法相同。軌道找正后應(yīng)把緊所有連接螺栓并無松動(dòng)現(xiàn)象。4。6.4軌道焊接接頭施工工藝按照業(yè)主要求,軌道接頭焊接接頭，要求軌道布置時(shí)同二車間內(nèi)對(duì)應(yīng)軌道接縫位置應(yīng)錯(cuò)開，其錯(cuò)開的距離不應(yīng)等于天車前后車輪的基距.鋼軌焊接變11、形的控制在施焊過程中鋼軌接頭將向下彎曲變形，預(yù)先采用赤銅板和鋼墊板將鋼軌端頭墊起4060，利用已制作好的螺栓和壓板等連接件擰緊螺母使鋼軌固定在吊車梁上，每一條鋼軌接頭附近應(yīng)至少設(shè)置4處固定點(diǎn)。當(dāng)焊完軌底部分以后，松開壓板，將鋼軌端頭的墊起高度降低到10，再擰緊壓板螺母。當(dāng)軌腰部分焊完后,拆除全部墊板并松開壓板，此時(shí)鋼軌接頭應(yīng)該有很小的上撓值，在施焊軌頭過程中，根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母。在全部施焊過程中，須隨時(shí)用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況,隨時(shí)調(diào)整接頭的墊起高度和松緊壓板來控制鋼軌接頭的焊接變形。在施焊前固定鋼軌端頭時(shí)，兩根鋼軌端頭之間是上寬下窄，以軌底間隙為標(biāo)準(zhǔn)，不得12、小于12也不易過寬，一般控制在1214范圍內(nèi)。預(yù)熱與回火處理預(yù)熱與回火均采用普通的氣焊噴嘴圍堯軌頭，軌腰和底部反復(fù)進(jìn)行加熱。兩根鋼軌端頭的預(yù)熱范圍各為2030，預(yù)熱溫度為250左右。鋼軌焊接接頭的回火溫度為600700，從焊縫中心算起兩邊各為40左右作為回火處理的范圍。回火溫度達(dá)到要求后，立即用裝有石棉灰的保溫箱包起，使其緩冷到常溫，便于拆裝的輕型保溫箱可用一塊石棉底板和兩塊木制的側(cè)壁板組合而成。焊接工作每焊接一個(gè)鋼軌接頭，需要電焊工和清潔工共兩個(gè)人配合進(jìn)行，氣焊工只在預(yù)熱與回火時(shí)才進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作。施焊的好壞和清渣是否干凈是影響鋼軌接頭焊接質(zhì)量的決定因素。焊接鋼軌接頭的順序是由下而上，先軌底后軌13、腰、軌頭，最后修補(bǔ)周圍.焊接軌底時(shí)用的赤銅墊板和焊接軌腰、軌頭時(shí)用的赤銅板與赤銅托板.赤銅夾板和赤銅托板的寬度為80，厚度為10左右，其彎曲形狀應(yīng)與鋼軌外形相吻合。焊接材料采用直徑4堿性焊條(符合GB/T5117、5118-1995規(guī)定的E7015、E7016)焊接鋼軌接頭，焊條須在直流電焊機(jī)上反極使用。施焊軌底的第一層焊波時(shí)，使用電流稍大（180-200安培）以便容易焊透和排渣;以后幾層焊波可以使用160180安培電流,每焊完一層焊波必須把焊渣清除干凈后才能繼續(xù)施焊.軌底焊完后將赤銅夾板緊密貼與軌腰兩側(cè),夾板上的槽與鋼軌間隙對(duì)正。使用150170安培電流,從軌腰的下部向上施焊。每焊完一根焊條14、便于取下赤銅夾板清除焊渣；赤銅夾板用水冷卻并清除粘滯的焊渣后，再重新貼在鋼軌兩側(cè)繼續(xù)施焊.這樣重復(fù)進(jìn)行到把軌腰焊滿為止。將赤銅托板安裝好以后開始焊接頭。每焊完一層焊便取下托板清渣一次，直至焊完為止，使用電流150-170安培。最后對(duì)焊縫周圍未焊飽滿之處進(jìn)行補(bǔ)焊。在施焊每層焊波時(shí)，尤其在施焊軌底的每層焊波時(shí)，應(yīng)使用一根焊條焊完,中間應(yīng)避免因焊條而斷狐，前后兩層焊波的施焊方向應(yīng)相反。每個(gè)鋼軌接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，以使鋼軌端頭保持有較高的溫度.如因故中途長(zhǎng)時(shí)間停焊時(shí)，在再次焊接前須重新進(jìn)行預(yù)熱.鋼軌接頭不宜在低溫環(huán)境內(nèi)進(jìn)行焊接工作，如在冬季施工時(shí)，應(yīng)采取措施使鋼軌接頭在施焊與熱處理過程中，避免急15、劇冷卻現(xiàn)象.在焊接過程中，采用合適的扁釬和小榔頭打掉焊渣，渣沫可用壓縮空氣吹凈。已燒熱的赤銅夾板和赤銅托板是用長(zhǎng)柄鉗取下并在水桶里沾水冷卻。鋼軌焊接接頭的磨平處理鋼軌焊接接頭已回火并冷卻到大氣溫度以后，對(duì)軌頭的頂面及兩側(cè)面的焊縫應(yīng)進(jìn)行磨平處理。當(dāng)焊縫凸起過大時(shí)，可先用扁鏟將焊波鏟除一部分,然后用電動(dòng)手持砂輪將焊縫磨到與鋼軌頭平齊,最后用銼刀或細(xì)沙紙將表面磨光滑一些，消除大的刻痕。伸縮縫處理方式按照吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋05GJ25要求伸縮縫位置將軌道切割成45度斜口,打磨平整，壓板固定.接頭縫隙為1-2毫米，保證大車輪在接頭處平穩(wěn)過渡，接頭用魚尾板連接。同二車間同一列線對(duì)應(yīng)軌道伸縮縫應(yīng)布置在車間伸16、縮縫兩側(cè)。調(diào)整軌道的主要要求如下：軌道中心線位移偏差5mm軌道中心線跨度允許偏差S應(yīng)按下式計(jì)算， S=【3+0。25（S10)】 ,但最大不應(yīng)超過10 mm。式中：S起重機(jī)跨度允許偏差（mm） S起重機(jī)軌道跨度（mm）廠房橫向同一跨間同一位置上兩條軌道頂面的標(biāo)高差，在軌道梁支座處10mm,在軌道梁其他處15mm；接頭處兩軌道的橫向錯(cuò)位和高低差均應(yīng)小于等于1毫米，軌道全長(zhǎng)水平度2mm，軌道垂直度2mm.兩相鄰的吊車軌道端面相互間的偏移應(yīng)1mm.軌距測(cè)量:單邊軌道固定后，使用彈簧秤對(duì)鋼著尺施以150N拉力測(cè)量軌距，且每根軌道至少測(cè)量三點(diǎn)。軌道跨度極限偏差值S應(yīng)符合： s10m，S=3+0.25（S17、10）mm，且最大值不超過15mm。利用上述方法再將另一邊軌道調(diào)整.在軌道總長(zhǎng)度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為10mm；軌道頂面相對(duì)于理論高度的極限偏差為10mm；兩根軌道的高度差最大10mm；軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。軌道要可靠接地,其接地電阻小于4歐姆。軌道調(diào)整完后，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，并按照規(guī)范進(jìn)行其它項(xiàng)目的檢查,經(jīng)甲乙雙方驗(yàn)收合格，并填寫驗(yàn)收記錄后方可進(jìn)入下道工序安裝。軌道安裝結(jié)束后，必須對(duì)軌道進(jìn)行調(diào)整，滿足行車使用要求。安裝檢查標(biāo)準(zhǔn)保證項(xiàng)目項(xiàng)次項(xiàng)目簡(jiǎn)要措施1軌道及其附件的材質(zhì)、規(guī)程、型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求，并有合格證1、 安裝所用一切材料必須嚴(yán)格驗(yàn)收和入庫、出庫制度18、，沒有出廠合格證書不得發(fā)料施工。2、嚴(yán)格執(zhí)行工序間交接制度，對(duì)吊車梁進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和驗(yàn)收，經(jīng)復(fù)測(cè)和驗(yàn)收合格方可施工。基本項(xiàng)目項(xiàng)目簡(jiǎn)要措施1軌道與鋼梁間接觸應(yīng)符合規(guī)范要求。1、 墊板與基礎(chǔ)及軌道與墊板之間接觸面積應(yīng)大于60%局部間隙不應(yīng)大于1mm，達(dá)不到必須進(jìn)行研磨。2、 材料進(jìn)廠時(shí)要嚴(yán)格檢查，按規(guī)范嚴(yán)格施工。3同一端的兩車擋與行車撞頭必須同時(shí)接觸。2軌道及緊固件應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。3車擋安裝應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。極限偏差和公差項(xiàng)目項(xiàng)目極限偏差（mm)檢驗(yàn)方法1軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差。5拉鋼絲線、吊線錘用鋼板尺檢查。2軌距35用彈簧秤拉鋼盤尺檢查3軌道縱向傾斜度1/1500全程519、10用水準(zhǔn)儀和塔尺每6米檢查1點(diǎn)。4兩根軌道相對(duì)標(biāo)高510用水準(zhǔn)儀和塔尺檢查.5軌道接頭處上、左、右三面的偏移1用鋼板尺和塞尺檢查。6伸縮縫間隙1用鋼板尺檢查7軌道接頭間隙2mm 五、質(zhì)量保證措施5.1測(cè)量?jī)x器必須經(jīng)檢測(cè)合格，且在使用期內(nèi).5。2特殊工種作業(yè)必須有上崗證，且在有效期內(nèi)。5.3材料到場(chǎng)按照?qǐng)D紙對(duì)型號(hào)、規(guī)格、外觀及合格證進(jìn)行驗(yàn)收，并在工程師的監(jiān)督、見證下，取樣并由雙方送有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的不得使用。5。4堆放、運(yùn)輸將軌道擺放平整,防止變形.5。5軌道安裝和調(diào)整時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作和施工。5.6嚴(yán)格按照相應(yīng)技術(shù)要求進(jìn)行施焊.六、安全施工保證措施6.1安全管理方針目標(biāo)20、6。1.1安全方針：安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合管理.6。1.2安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“五杜絕、二控制、三消滅、一創(chuàng)建”。6.2安全防護(hù)重點(diǎn)本工程安全防護(hù)和重點(diǎn)主要有：防作業(yè)人員高空墜落事故；防觸電事故，放機(jī)械傷害事故，防起重傷害事故,防火災(zāi)事故，防交通事故，防高處落物傷害事故。6。3安全組織管理網(wǎng)絡(luò)安全總負(fù)責(zé)：*鉚工組：程文專職安全員：*安全主管：*：鉗工班長(zhǎng)*起重班長(zhǎng)*焊工班長(zhǎng)*6。4危險(xiǎn)源辨識(shí)序號(hào)危險(xiǎn)源存在部位可能導(dǎo)致的事故采取應(yīng)對(duì)措施監(jiān)護(hù)人1施工機(jī)具及機(jī)械設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)人身、設(shè)備傷害1、機(jī)具、設(shè)備完好、可靠，上面標(biāo)明機(jī)械安全使用操作規(guī)程;2、設(shè)專人監(jiān) 護(hù)，班前檢查、維護(hù);3、焊機(jī)進(jìn)場(chǎng)前嚴(yán)格21、檢查，使用時(shí)要可靠接地;4.氧氣、乙炔采用耐高壓帶、專用卡具，分段固定的防脫措施。2氧氣、乙炔作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)燃燒、爆炸1、氧氣乙炔采用耐高壓帶、專用卡具，分段固定的防脫措施；2、作業(yè)區(qū)放置足夠滅火器材；3、兩種氣體安全距離5米，離明火距離10米。3動(dòng)火作業(yè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)、燒傷1、現(xiàn)場(chǎng)配置滅火器材和消防器具；2、采取防止火花飛濺隔離措施；3、打磨、氣割時(shí)戴好防護(hù)眼鏡；4、安排專人監(jiān)護(hù).4高處作業(yè)防墜落和物體打擊安裝現(xiàn)場(chǎng)人身、設(shè)備傷害1、高空作業(yè)人員采用雙繩安全帶，嚴(yán)禁低掛高用；2、立體作業(yè)應(yīng)進(jìn)行隔離,設(shè)置安全網(wǎng)；3、作業(yè)工具一律用工具包攜帶.5吊裝作業(yè)吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)人身、設(shè)備傷害1、吊裝前,在吊裝區(qū)域設(shè)22、置隔離帶，2、由專業(yè)起重工指揮，吊物、起重臂下嚴(yán)禁站人；3、構(gòu)件未就位之前，嚴(yán)禁上人安裝；4.手拉葫蘆、滑輪防脫卡應(yīng)牢靠。5。千斤頂要用專用繩索系牢6施工用電及行車斷電施工配電箱、電氣設(shè)備、線路和磨電道火災(zāi)觸電1。箱內(nèi)規(guī)范配置、三方確認(rèn)、掛牌管理;2、接地良好，檢驗(yàn)合格；3.停電斷電需專人操作和掛牌；4.專業(yè)電工現(xiàn)場(chǎng)值班6.5 吊裝作業(yè)、高空作業(yè)安全措施拆除吊裝前，由專職安全員對(duì)所有參與人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,并與業(yè)主單位進(jìn)行溝通，確定現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人員。堅(jiān)持特殊工種持證上崗，配備專職安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督。行車安裝施工期間在吊車兩頭打道卡、掛紅旗，防止生產(chǎn)作業(yè)的行車進(jìn)入施工區(qū)域發(fā)生安全事故。施工區(qū)23、域要拉安全繩,掛警示牌,夜晚要掛紅燈.非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，地面配備專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。高空作業(yè)人員必須掛好安全帶，安全帶做到高掛低用，穿防滑鞋。軌道吊裝時(shí),上面人員須站在軌道兩端,擺放在吊車梁中間位置，不允許軌道伸出吊車梁或放在吊車梁邊緣。吊裝前，必須把起重用的索具、卡扣等進(jìn)行徹底檢查，不符合安全規(guī)范要求的或性能不能滿足吊裝要求的不得使用，嚴(yán)禁在風(fēng)力大于六級(jí)時(shí)吊裝。起重吊裝時(shí)必須由專人指揮，且信號(hào)必須準(zhǔn)確及時(shí)。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)警戒區(qū)，吊車操作范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人或通過.起重吊裝時(shí)吊裝范圍內(nèi)必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非施工人員不得擅自入內(nèi)。構(gòu)件吊裝到位后，必須固定牢固后才能摘鉤.施工機(jī)具不得在空中拋傳.施工過24、程中使用的輔助材料,用完后應(yīng)及時(shí)收回。所有的拆箱板料應(yīng)及時(shí)清運(yùn)走,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)作到工完料清,搞好文明施工。6.6施工用電安全措施(1)業(yè)主車間不得亂接亂搭,服從業(yè)主單位施工用電管理.本次施工配置電源負(fù)荷為15KW,電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，主電源線由業(yè)主單位電工接至施工單位一級(jí)配電箱.(2)電工操作人員必須持證上崗，電氣控制箱上要掛牌，非電工操作人員禁止隨意合閘、拉閘、接線.（3） 所有漏電保護(hù)開關(guān)要靈敏可靠，電線應(yīng)無破損，插頭、插座、電氣開關(guān)應(yīng)完好，做到“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”嚴(yán)禁用電線直接插入插座.（4） 各種施工用電動(dòng)工具的金屬外殼必須按規(guī)定要求做接地或接零，臨時(shí)停電或停用期間必須拉閘斷,將電開25、關(guān)箱鎖好。嚴(yán)禁接地、接零混用、混接。（5) 電工要經(jīng)常對(duì)配電箱、開關(guān)箱內(nèi)漏電保護(hù)開關(guān)的靈敏可靠性進(jìn)行檢查，對(duì)漏電保護(hù)器動(dòng)作失靈的開關(guān)，必須及時(shí)進(jìn)行更換。（6) 施工現(xiàn)場(chǎng)使用的各種電纜，電工應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行巡視檢查,發(fā)現(xiàn)破皮應(yīng)及時(shí)做好絕緣包扎,對(duì)不符合安全用電要求的電線應(yīng)及時(shí)回收更換。6。7動(dòng)火、防火安全措施(1)動(dòng)火前必須到相關(guān)部門辦理動(dòng)火證并采取必要的措施,方可動(dòng)火施工。(2）施工現(xiàn)場(chǎng)要規(guī)范配置滅火器材和消防器具，消防器材不得擅自移作他用、消防通道必須保持暢通，施工現(xiàn)場(chǎng)安排專人監(jiān)護(hù)。(3)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)禁抽煙，需焊割和明火作業(yè),應(yīng)事先消除周圍可燃物或采取防范措施。打磨、氣割作業(yè)時(shí),要戴好防護(hù)眼鏡.26、(4) 使用氣瓶，應(yīng)按氣體的性質(zhì),制定管理制度和操作規(guī)程，要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)氣瓶的儲(chǔ)存、使用和運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。(5）動(dòng)火時(shí),下部如有設(shè)施應(yīng)采取隔離措施或者防止火花飛濺措施。（6)倉庫與生產(chǎn)生活房要保持一定的防火間距，庫房?jī)?nèi)不得兼放或作其他工作場(chǎng)所，倉庫嚴(yán)禁吸煙和禁止火種入內(nèi)，配置必要的消防器材和警示牌。6.8安全事故應(yīng)急預(yù)案由項(xiàng)目部牽頭組織二級(jí)項(xiàng)目部參與針對(duì)上述危險(xiǎn)源，共同編制統(tǒng)一的安全事故救援預(yù)案。應(yīng)急小組要熟悉了解施工現(xiàn)場(chǎng)布置，經(jīng)常檢查現(xiàn)場(chǎng)通道的暢通狀況，并對(duì)事故可能產(chǎn)生的后果要有充分的準(zhǔn)備。發(fā)生緊急情況時(shí)能直撲現(xiàn)場(chǎng)果斷處置。高空墜落事故：如果發(fā)生高空墜落事故，現(xiàn)場(chǎng)安全員應(yīng)立即撥打醫(yī)護(hù)急救電話1227、0，并以最快的速度逐級(jí)上報(bào).項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到特大事故單位報(bào)告后,要及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助事故單位搶救傷員，配合醫(yī)院進(jìn)行.觸電事故:首先切斷事故電源，立即對(duì)傷員進(jìn)行人工呼吸等急救措施， 同時(shí)撥打急救電話，并以最快的速度逐級(jí)上報(bào)。項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到特大事故單位報(bào)告后,要及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助事故單位搶救傷員，配合醫(yī)院進(jìn)行。特大火災(zāi)事故：發(fā)生特大火災(zāi)事故的單位要立即報(bào)火警“119,項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組要積極協(xié)助事故單位組織相應(yīng)的人員、滅火器材進(jìn)行救援工作,對(duì)傷亡人員要及時(shí)送往醫(yī)院。特大交通事故：在項(xiàng)目部所施工現(xiàn)場(chǎng)、辦公區(qū)域發(fā)生的交通事故，造成傷亡的,事故單位(肇事人）要立即報(bào)警，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng),配合交通部門組織搶救傷員，送往附近醫(yī)院，并通知保險(xiǎn)公司介入。成立安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員如下表： 領(lǐng)導(dǎo)小組姓名職務(wù)聯(lián)系方式分工組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理組織掄救并通知相關(guān)部門副組長(zhǎng)施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指揮成員專職安全員人員組織成員班長(zhǎng)組織員工，實(shí)施搶救成員司機(jī)機(jī)動(dòng)運(yùn)輸成員司機(jī)機(jī)動(dòng)運(yùn)輸緊急情況下的與相關(guān)部門的聯(lián)系（見下表）序涉及單位名稱電話1關(guān)廠（辦）值班室2紅十字醫(yī)院3派出所4市第一人民醫(yī)院5火災(zāi)報(bào)警1196醫(yī)療救護(hù)120七、需要業(yè)主協(xié)調(diào)的幾點(diǎn)給予辦理相關(guān)手續(xù)給予協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)清理事宜專人現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)安全工作