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1、xx太陽能綜合試點瀝青路面施工方案瀝青路面工程施工方案一、工程概況1。本工程為xx太陽能綜合試點道路工程,站區道路共有6m，4m兩種寬度,變電站站區主道路采用6m寬，次要道路采用4m寬，道路雙面坡，立緣石混凝土道路。2.路面結構設計本工程土基為E0=55MPa，二級級配碎礫石底基層厚度為150mm,石灰土碎礫石上基層厚度為300mm，瀝青碎石面為50mm.二、技術準備1、制定詳細的施工組織計劃,進行詳細的技術交底，掌握規程、施工工藝、施工方案、指標要求,理解設計圖紙。2、計算路段內各點設計高程，10米斷面三點。3、各種記錄及表格準備（內業、外業、質檢、化驗、統計等方面）4、瀝青混合料的試驗報告2、；5、分項工程開工報告；二、人員準備1、現場施工負責人一名，負責施工生產的協調工作；2、黑色路面施工應配備完整的施工段機構，3、按照施工組織設計確定黑色面層的施工人員安排.三、設備準備1、 要求能滿足本分項工程的熱拌設備配套一座及攤鋪現場所需的設備。2、 要求能滿足本分項工程的各種檢、試驗設備及所需試劑四、材料準備1、料源的選擇與定購2、原材料的技術要求及常規試驗3、原材料的質量控制4、原材料的儲存與保管五、施工現場準備1、下承層的準備2、測量放樣，安裝路邊石（培路肩）3、施工機械準備 六、施工工藝流程施工工藝流程原材料準備瀝青面層成型碾 壓攤 鋪運 輸拌 制機械設備檢驗準備工作 七、施工程序3、1.混合料的運輸（1）、根據拌和能力，為保證混合料的運輸、攤鋪的連續性，采用大噸位自卸汽車，數量應根據拌和能力、攤鋪能力及路面結構、運距而定，運輸時間不宜過長，不能無故停留，雨季車輛應配備苫布,防止熱拌料運輸中途遭雨淋.熱拌料運輸程序：接料過秤運輸卸料空回（2）、車廂內堅實無破損、漏洞,且有清潔光滑的金屬底板,為防止瀝青混合料與車廂底相粘結，車廂內應涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液，不得出現積聚現象。（3）、從拌和機（儲料倉）向運料車上放料時，應每放一斗混合料,移動一下汽車位置，以防止粗細集料的離析現象.（4）、瀝青混合料運輸車的數量應較拌和能力或攤鋪速度計算的數量有所富余,施工過程中前4、方應有等待卸料的車45輛。連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停車，不得撞擊攤鋪機,卸料過程中，運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進.(5）、瀝青混合料運至攤鋪地點后，工長憑運料單接收，并檢查拌和質量，不符合溫度要求或已結成團塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。2、混合料攤鋪、整平采用先進的攤鋪設備攤鋪瀝青混合料，同時配備標準的自動找平裝置2.1、攤鋪過程中應盡量采用全幅施工，若采用半副施工時，可階梯進行或每天一側半副攤鋪一個臺班，便于處理接縫。2。2、調整好熨平板的高度和橫坡后，進行預熱，要求熨平板溫度不低于80。它是保證攤鋪質量的重要措施之一，要注意掌握好預熱時間預熱后的5、熨平板在工作時如鋪面出現少量瀝青膠漿，且有拉溝時，表明熨平板已過熱應冷卻片刻再進行攤鋪。2.3、正確處理好角籠內料的數量和螺旋輸送器的轉速配合，角籠內最恰當的混合料數量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應沿螺旋全長一致,因此要求機械手操作螺旋的轉速配合恰當。2。4、熱拌料運到路段上、化驗員檢測溫度后，由現場指揮人員指揮卸料，最好4-5臺料車排好卸料,減少攤鋪機停機次數，保證攤鋪的連續性。2.5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調整好路拱,對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應至少錯開30cm，如果行車道為兩條，則表層接縫應在路中。2.6、連續穩定的攤鋪是提高新鋪路面平6、整度的主要措施，根據施工經驗，保證連續攤鋪的幾種解決方法如下:（1)、攤鋪機的攤鋪速度攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、密度進行調整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發生變化，而影響攤鋪質量，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋撥料器不停的轉動，兩側應保持有不少于撥料高度2/3的混合料.一但熨平板按所需厚度固定后,不應隨意調整。攤鋪機的速度應符合26mmin的規定.V=（100QC）/60DWTV攤鋪機攤鋪速度，m/min;D壓實成型后瀝青混合料的密度，t/m3；Q攤鋪機產量，t/h；T-攤鋪層壓實成型后的平均厚度，cm7、；C效率系數。根據材料供應、運輸能力等配套情況確定，宜為0。60.8。（2）、采用大噸位的運輸車輛，富余的運力進而減少停機的次數，增長連續攤鋪的長度。運輸車輛需用數量一般根據拌和場至路段之間的距離來確定。估算的公式為：N=a（I/V1+I/V2）+t1+t2/ta中通行阻滯的安全系數，1。21.3I拌和場與路段之間的距離，kmV1自卸汽車重車行駛速度，km/hV2自卸汽車空車行駛速度，km/ht1-調頭和卸料時間，mint2在拌和機下估計待裝時間，mint自卸汽車裝滿混合料需用時間,min。(3）、機前的清掃工作要保證1km的作業面，作業面內不得有閑雜人等,不得停留車輛，以保證攤鋪的連續性。28、。7、攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準點隨時跟蹤檢查攤鋪厚度和標高，根據測量的數據調整傳感器，掌握好松鋪系數,使攤鋪的瀝青混合料路面符合設計要求。2.8、攤鋪機鋪筑不到的地方，橋面邊部,應由人工攤鋪后夯實成型，并由一名有施工經驗、技術強的工長,帶兩名技術工人和部分民工跟隨攤鋪機修補攤鋪缺陷.2.9、碾壓 運用二十四字方針碾壓:程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓:先輕后重、先慢后快。適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時,混合料才能被充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時,而且混合料有能夠承受住壓路機的重量,且不產生過多推移。先靜后振：初壓9、時靜壓，使混合料攤鋪面穩定，不造成推移.復壓以振動碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。直進直出：做到不忽左忽右、轉向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個梯形斷面，對于推移產生的雍包，壓路機進行打斜碾壓,控制角度為40-50度,把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時進行初壓，以下各段控制在5070米,初壓控制六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設置一面標志旗作為第一輪帶控制標志，其它5個碾壓,每一輪10、帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設標志旗，當壓路機行至旗與駕駛員平齊時返回,在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程.在初壓完成一遍后，把以標志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機進行碾壓，用一面標志旗代替另一面標志旗，控制復壓、終壓的終止點,當標志旗再次移動時，第一段初壓完成。依次類推,進行各段的碾壓。從起點或接縫處開始取25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯長度為45m，依次進行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長度均為50-70M之間（改性瀝青混合料可適當縮短）。 2.9.1、瀝青路面壓實程序初壓（810T雙鋼輪壓路機）、復壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機11、）、終壓（關閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪）2.9.2、瀝青路面壓實方法a、初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般不超過110-120,碾壓速度1。5-2.0km/h，并不得產生推移、開裂。（a）、壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便,每條碾壓帶折回點部都應等距錯開,一遍完成進行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平,提高平整度。（b）、采用輕型鋼筒式壓路機（810T）或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于350N/CM,初壓后質檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當調12、整。3。復壓（1）、采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數經試壓確定，不少于46遍,溫度為90110，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為4。0km/h。（2）、采用振動壓力路機時,振動頻率宜為4550 HZ,振幅0。30。55mm并根據混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為1020cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。4、終壓終壓緊跟復壓后進行，終壓可選用雙光輪壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓遍數不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70。壓實過程中隨時用四米檢查，用壓路機趁熱反復碾或用細料修補。5、需注意的幾個問13、題（1）、瀝青面層不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應停止施工。雨季施工時必須切實做好路面排水。(2）、當高速公路和一級公路施工氣溫低于10、其他等級公路施工氣溫低于5時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。（3）、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。（4）、壓路機在碾壓一個輪跡,折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路機打斜摸平。（5)、當使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機后,碾壓平衡梁下的兩行輪跡。（6）、壓路機不得隨意停頓，而且停機時應停靠在硬路肩上或倒到后面溫度低于70的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪跡碾壓到沒有.（7）、碾壓與構造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機指揮碾壓，壓不到的死角應14、由人工夯實。（8）、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油，嚴重時派民工用鍬清理干凈,同時修補沾起的路面。（9)、進入彎道碾壓時，應從內側向外側高處依次碾壓，縱坡段時不論上坡還是下坡應使驅動輪朝向坡低方向,轉向輪朝坡面方向,以免溫度較高的混合料產生滑移。(10）、壓路機應由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。（11）、驅動輪面向攤鋪機，以減少波紋和熱裂縫.變更碾壓路線時要在碾壓區內較冷的一端進行.（12）、停車應在硬路肩或溫度低于50的已成型的路段上.6、養護及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50后，方可開放交通，需要提早開15、放交通，可灑水冷卻降溫.八、質量控制點及措施1.工作縫處理1.1、橫向接縫（1）、在預定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實混合料，待混合料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的部分（12米），用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。(2）、接縫時用切割機沿劃好的橫線,將低的部分（12米）切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。（3）、攤鋪機的熨平板應放在已鋪筑完的路段上，距橫縫510cm 并在下面按松鋪系數放上墊片，其長度應超過熨平板前后邊距，厚度應小于松方數,調整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動狀態。加熱熨平板1530分鐘，熨平板溫度達到16、140度以上時進行攤鋪,對于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現象。攤鋪機在設定好初始工作仰角等工作參數后進行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規定速度。（4）、由工段長親自帶領技術工人（耙工）和民工進行橫縫處理，用四米直尺按松鋪系數在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每1米寬推四米長淺槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快,以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料方向過分推刮，應揀出表面粗料用細料填補，要用4m直尺反復找平，縫隙要控制在2mm以內。(5)、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用6-8T光輪壓路機從低處向高17、處錯20cm，先碾壓橫縫10m長，再向前碾壓。（6）、初壓后再用4米直尺檢查是否有不一致的地方,再對其進行處理，如出現麻面時,可篩取熱料中的細集料填補，然后用振動壓路機從成型路面向新鋪路面橫向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓,直至伸入輪寬2/3為止。1.2、縱縫處理（1）、若采用梯隊作業時，縱縫應用熱接縫.可將先鋪好的部分靠縱縫處留1020cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準面，由耙工將縱縫找平并清理好現場,用壓路機跨縫碾壓。（2）、若半幅施工不采用熱接縫時,必須將縱縫處清掃干凈,保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時應重疊已鋪路面的510cm，攤鋪厚度應高出成型的半幅，其高度18、按松鋪系數確定，面層一般為58mm,由工長親自帶耙工將已成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時利用。壓路機將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面1520cm碾壓一遍.，然后再將輪大部分放在新鋪段上，深入已成型面15-20cm碾壓一遍，接著正常碾壓。縱縫的碾壓必須跟上攤鋪機，以免溫度低不利于碾壓工作。九、施工中的過程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監控施工質量、積累實際生產數據，工長必須如實、認真填寫五日志，并由工程辦存檔保存,這樣便于及時發現問題、解決問題、總結經驗，使施工質量逐步提高.五日志即:橫縫施工日志、溫度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日19、志.十、質量檢查、驗收及監理程序 1、取樣和試驗1。1、集料級配和瀝青含量(1)、混合料應按統計法取樣,以測定集料級配、瀝青用量等，應采用隨機理論確定取樣時間、位置，并在工程師監督下進行取樣試驗。（2)、集料取樣點在即將瀝青摻入集料前的熱拌機旁，瀝青含量取樣點應在攤鋪機后面及壓路機前面，從路上來碾壓混合料中取樣。2.1、壓實度（1）、壓實度測定按統計法取樣，應采用隨機理論確定取樣位置,從壓實的路面上鉆取樣芯.（2）、當標準厚度4cm時可使用核子密度儀進行現場壓實度試驗以代替取芯試驗。（3）、厚度小于3cm攤鋪層不應取芯。（4)、每批試樣的相對壓實度特征值為96%.十一、檢查、驗收及監理程序1、20、工程完工后,以1-3km為一個評定路段，按公路工程質量檢查驗收標準的規定頻率，隨機選取測點,對瀝青面層進行全線自檢，向監理工程師提供全線檢測結果及施工報告、申請交工驗收。2、交工驗收階段的檢查與驗收的各項質量指標應符合公路工程質量檢查驗收標準的要求。3、外觀鑒定：、表面平整密實、無泛油、松散、裂縫、粗細料集中現象；、表面無明顯輪跡；、接縫緊密、平順、燙縫不應枯焦；、面層與路緣石及其他構造物銜接平順，無積水現象。4、工程建設單位或監理，工程質量監督部門在接到施工單位的交工驗收報告，并確認施工資料齊全后,應立即對施工質量進行交工檢查驗收.5、按監理規程,質量控制一般應按以下程序進行（1）、工程開工報告：開工報告應有進度計劃、材料、設備、勞動力及現場管理等項準備情況,并提供放線測量、標準試驗,施工圖等必要的基礎資料。（2)、工序自檢報告：在每道工序完工后進行自檢，自檢合格后，申報專業監理工程師進行檢查驗收。（3）、工序檢查認可：專業監理工程師檢查驗收后簽證，對不合格的工序應責令承包人進行缺陷修補或返工.前道工序未經驗收認可，后道工序不得進行。(4）、中間交工報驗單：自檢人員自檢后，應把檢查記錄及測量和抽樣試驗的結果提供交工報驗單。