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1、目 錄一、編制依據1二、 適用范圍1三、工程概況13.1 工程概況13.1.1 地形地貌1設計概況23.2主要技術標準23.3 主要工程數量2四、試驗段說明2五、試驗目的2六、施工方案36.1施工準備36.2施工計劃46.3施工工藝流程56.4 路基填筑5七、試驗段的總結9八、質量保證措施98.1質量管理機構108.2保證質量的主要措施118.3檢驗、測量和試驗設備的控制128.4測量控制12九、安全保證措施12十、環境保證措施13填方路基試驗段施工方案一、編制依據1）xx快速通道xx段工程一標段施工圖設計（第三冊、第三分冊）。2）公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)。3）2、公路路基施工技術規范(JTG F10-2006)。4）公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）。5）工程測量規范（GB50026-2007）。6）全球定位系統（GPS）測量規范（GB/T18314-2009）。7）公路勘測規范（JTG C10-2007）。8）公路土工試驗規程（JTG E40-2007）。9）土方與爆破工程施工及驗收規范(GB50201-2012)。10）爆破安全規程(GB6722-2003)。11）廣東省高速公路建設標準化管理規定、相關標準及技術規范。二、 適用范圍本方案適用于xx快速通道xx段xx連接線標（LK2+800-LK5+400）段路基填方工程。三、工程概況3.3、1 工程概況3.1.1 地形地貌LK2+800-LK5+400段位于xx市xx鎮xx村，地形為丘陵間夾丘間谷地，路基范圍分布有3個魚塘，有機耕道穿越線路，地表多為灌木叢及雜樹。3.1.2設計概況路基為35.0米標準斷面： 3.0m（中央分隔帶）20.5m（路緣帶）243.75m（行車道）20.5m（土路肩）35.0m。3.2主要技術標準主要技術標準表序號項 目單位設計標準1道路等級 一級公路2線路長度km2.63設計速度km/h804行車道寬度m233.755橋面凈寬m217.56汽車荷載等級/公路I級7設計洪水頻率/大、中、小橋、涵洞1/100，特大橋1/3008地震動峰值加速度g0.10.4、053.3 主要工程數量本項目挖方多、填方少，主要填方數量為：主線填方203206m，匝道填方58538 m。四、試驗段說明根據本工程的實際情況及征地情況，選取LK3+060LK3+160段路基作為填方路基試驗段，總長度100m。五、試驗目的1、確定松鋪系數； 2、確定最佳含水量；3、確定機械設備組合；4、確定壓路機的碾壓工藝及碾壓遍數；5、確定施工組織和人員配備；確定出以上各數據，達到指導以后填方路基施工的目的。六、施工方案6.1施工準備（1）排水溝開挖：在路線左側沿路基坡腳約1m范圍內開挖一條沿線路方向的排水溝，排水溝尺寸一般為80x60cm，水流向小里程處。（2）清理及挖除：場地用推土機5、挖掘機清表、整平，表層棄土用自卸車轉運到指定的存土地點。（3）臨時便道：該段從既有便道進入施工現場，在主線路基上將便道修通。（4）供水、供電：供水利用附近水渠的水；由于工地網電還未拉通，暫時采用發電機供電。（5）材料準備：試驗段前后均為山丘，土源豐富，而且已做過相關試驗。施工所需要的其它材料已提前做好計劃，根據施工進度陸續進場，確保工程施工過程中各種材料供應充足。（6）機械設備準備：擬投入本工程的主要機械為挖掘機1臺，裝載機1臺，推土機1臺，壓路機1臺，平地機1臺，自卸車6輛，灑水車1輛。詳見投入本工程主要機械表（7）勞動力準備：計劃安排路基工程師一名，測量人員二名，試驗人員一名，現場技術員6、一名，安全員一名，各類機械司機12名，工人10人。具體人員詳見路基試驗段施工主要人員表投入本工程主要機械表序號機械名稱規格數量1挖掘機PC-20012挖掘機PC-35023裝載機ZL5014推土機D50P15壓路機LZ220B16平地機PY16017自卸車12t5灑水車解放141 1路基試驗段施工主要人員表序號姓名職務職稱職責1牛書彬總工工程師負責試驗段總體安排2任俊飛生產副經理工程師負責現場安排工作3王明非工程技術部部長助理工程師路基技術指導工作4于瑞雷測量負責人技術員測量工作5尹學林質檢技術員試驗工作6王思博現場技術員技術員技術監督工作7楊志超安全員技術員安全工作6.2施工計劃試驗段計劃于7、2014年8月27日開工，2014年9月2日結束，計劃工期6天，雨天順延。6.3施工工藝流程路基試驗段施工工藝運輸填料監理工程師復核測量放線制定填筑方案施 工 準 備基底處理各種數據觀測攤 平碾 壓壓實度檢測合格不合格下一層填筑不合格驗收6.4 路基填筑 路基填筑采用“三階段、四區段、八流程”的施工流程組織施工。三階段:準備階段、施工階段、竣工階段。四區段：填筑區段、平整區段、碾壓區段、檢查區段。八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、路面整形、坡度整修。6.4.1地表清除與平整用人工配合挖掘機挖除地面雜物、草皮、樹根等，清表厚度不小于30cm，同時用推土機整平基底表面。用壓8、路機將填方段進行填前碾壓，保證基底壓實度達到設計和規范要求。6.4.2施工測量試驗段施工前，進行現場施工測量；根據設計的逐樁坐標放出路基的中心線和邊線，用白灰撒出邊線。設置松鋪和壓實厚度的控制點：按縱向每10m打一道橫線（用白灰撒線），每個斷面設5個點并打上木樁進行高程測量，按厚20、25、30cm三種厚度控制土石松鋪的厚度。壓實以后再進行標高測量，從而得出松鋪的系數、壓實厚度。路基邊坡兩側超填寬度不宜小于50cm，施工完后刷去50cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。6.4.3施工排水在試驗段填筑區靠近排水管道處開挖臨時排水溝，以確保施工期間路基無積水，避免路基被水浸泡，保證路基質量。9、同時穩定而可靠的提供路基施工的各項試驗數據，以擬定路基施工工藝，指導全線大面積土方施工。6.4.4試驗段施工工藝路基填筑的材料不得含有腐植土、樹根、草泥、生活垃圾或其他有害物質。具體施工步驟如下：（1）土源的選擇必須嚴格控制填料的含水率在工藝實驗前確定的施工允許含水率范圍內。當含水量過高時，應采用疏干、松土、晾曬或其他措施。當含水量過低時，則加水濕潤。必須采用土工試驗合格的土源進行填筑，在實際施工過程中檢查核對填料的試驗情況，當實際使用的填料發生變化時，應另取樣做土工試驗進行鑒定。（2）布料根據每車填料的數量、卸料攤鋪寬度和松鋪厚度反算長度，用白灰在已經平整碾壓合格的路基地面上打方格網；選擇代10、表性的數量不少于10個網格交點，測量三維坐標，并進行編號和記錄。（3）攤鋪要求指揮倒車人員，嚴格按照方格網指揮卸料，要求每個方格卸適量的料，不得多卸或漏卸。順序由兩側向中間，由起點到終點。（4）平整先使用推土機進行初平和調料，完成后，再用平地機進行精確平整，直到平整度大致達到要求的平整度。要按照2%的橫坡做成兩側橫向排水坡。（5）精平完成后，用全站儀按照編號和對應坐標恢復測量點，用白灰點標識，再次測量三維坐標，確定松鋪厚度。（6）碾壓路基填土區域用平地機精平以后，仔細檢查所填的平面尺寸，保證邊線到位，確保符合設計及規范的要求。壓路機振動碾壓時的運轉速度和振動要均勻，速度一般控制在2-3km/h11、，振動頻率30hz左右；從路緣向中心順次進行碾壓，前后兩次的輪跡大于13輪重疊，各區域碾壓的遍數要相等。碾壓3遍后測量人員開始每20米一個斷面，每一個斷面按3個點設樁點進行沉降測量，壓一遍測一遍直至達到在3mm范圍內為止，最后用壓路機靜壓收光一遍。第一步先用壓路機靜壓一遍，根據靜壓后的表面壓實情況，對局部低洼地段人工補料，使表面達到均勻壓實的程度。第二步然后振動碾壓35遍，對于局部低洼處，仍使用人工補料，當壓路機振動碾壓完成后，在標識的白灰點附近分別用灌砂法測定壓實度及使用全站儀測量三維坐標。最后將測量、檢測結果按照編號及層次、振動壓實遍數記錄在相應的記錄表（簿）中。第三步最后加強振動碾壓4612、遍，直到達到設計規定的壓實度為止。如仍不能達到設計要求壓實度，分析原因是含水量大還是壓實機械組合不夠，如果是含水量大等含水量達到最佳再碾壓，否則要求更換碾壓設備。使本層壓實度達到設計要求。重新進行本項目試驗段試驗。第四步達到設計壓實度后，用壓路機弱振一遍，靜壓一遍進行收面。（7）路基壓實度項目分類路槽底面以下深度壓實度（%）填 方 路 基上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤150以下93零填方及挖方路基08096（8）路基填料強度和最大粒徑要求項目分類路面底面以下深度填料最小強度填料最大粒徑填 方 路 基上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤13、150以下315零填方及挖方路基080810（9）施工中過程記錄檢測施工過程中記錄：壓實設備類型，最佳組合方式，碾壓編數及速度、工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量，壓實后的沉降量；并對振壓2-6遍分別進行檢測和記錄。（10）試驗、測量數據整理上面要求的不同松鋪厚度，不同松鋪厚度下的不同壓實度的所有試驗檢測、測量數據進行整理，求出以上項目的松鋪厚度、壓路機的配置、碾壓遍數、壓路機走行方式、檢測方式等的關系，對關系曲線進行回歸分析和經濟技術比較，得出最佳施工方案。同時達到以下質量要求：A、路基表面平整、密實，曲線圓滑，邊線順直；B、邊坡坡面平順穩定；C、邊溝整齊、溝底無積水或阻水現象。七、試驗14、段的總結嚴格按照首件產品認證確定的不同填料的松鋪厚度、壓路機碾壓的遍數、最佳含水量、最佳機械組合和施工組織施工及沉降量觀測，嚴格控制“三線、四度”認真處理“八部位”對各項技術指標進行分析、總結。1 、三線：中線、兩側邊線。2 、四度: 松鋪厚度、平整度、壓實度、寬度。3 、八部: 原地面結合部、雞爪地形部、陡坡直立部、標段結合部、半填半挖部、臺背結合部、基坑回填部、層面結合部。八、質量保證措施為了保證試驗段施工質量，我們在人員、機械、測量檢測設備的配備進行了優化。建立健全了各種質量管理機構和管理制度。表土清理、挖方控制、填料的選擇與控制、碾壓方式等除滿足公路路基施工技術規范外，還要滿足以下要求15、：1、路基填筑按照“三階段、四區段、八流程”水平分層填筑，嚴禁傾填施工。2、要先做好引、排水工作，方能進行路基填筑施工。3、填筑時，分層控制填料標高，以20、25、30cm為一層分層攤鋪，并保證對路堤的壓實度。優良土料應填筑在路基上層，強度較小的填料宜填筑在路堤下層。4、將含水量控制在最佳含水量2%范圍內；當填筑路堤下層時，頂部應作成2%的橫向排水坡。5、在每一層填筑過程中，應確認填筑質量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整等符合要求后，再進行碾壓。嚴格按照試驗方法提出的錯輪和碾壓方法進行碾壓。牽引速度應低速行駛，速度不得大于3km/h。8.1質量管理機構 （1）建立從項目經理到操作工人的崗位責任16、制，明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，實行優質優價政策，將經濟效益與質量掛鉤。質量檢查組織機構圖如下：（2）項目經理部設試驗室，試驗人員全部持證上崗，試驗儀器必須由國家有關部門標定認可。在總工程師的領導下，開展試驗檢測工作。通過工藝試驗，選定最佳工藝參數，指導施工，同時對現場工藝參數進行檢測控制和收集，并進行回歸分析及時反饋各種數據，用數據指導施工。 質量組織管理機構框圖項目經理：王軍寧項目總工程師：牛書彬 安全質量組： 尹學林合同部、資料室：劉虎城 高喜飛工程技術組：王明非工地試驗室：王維各施工隊隊長操作人員自檢、互檢、交接檢8.2保證質量的主要措施8.2.1保證工程質量的組織管理措施為17、了確保工程質量，項目經理部設質量管理小組，由項目經理任組長，總工程師任副組長，并設立安全質量組負責日常工作。項目經理部配專職質檢工程師，每個施工隊配專職質檢員一人，每個班組設兼職質檢員一人。制定相應的質量管理目標及崗位責任，卓有成效的進行全面質量管理和目標管理，從組織措施上使創優計劃真正落到實處。質量檢查工程師直接對項目經理和總工程師負責，行駛監督權、檢查權和質量檢查否決權。8.2.2建立健全自檢制度項目部建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質量自檢體制，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務。配齊人員作到職能相符。嚴格“三檢”，認真接受建設、監18、理單位和社會質量監督單位監督和檢查。質量檢查程序圖作業人員自檢施工過程中對施工方法、操作工藝按標準要求自檢 施工過程中對工程質量進行旁站和跟蹤檢查、控制，進行質量評定，報專職質量檢查工程師。技術人員自檢報告總工程師 根據班組質檢員報告、材料證明、試驗報告、施工圖及相關技術規范要求對分項隱蔽工程進行專檢。填寫隱檢記錄，進行質量評定，報項目經理部專職質檢工程師。邀請監理工程師檢查簽字認可進行下道工序 8.3檢驗、測量和試驗設備的控制(1)用于本工程的檢驗、測量和試驗設備數量及精度必須滿足本工程要求。(2)計量設立專人管理。所有計量設備必須在檢驗有效期內使用，并按期檢驗，脫檢設備不得使用。(3)所有19、計量設備的校驗必須在具有校驗資質的校驗單位進行校驗，保存校驗證書，并標識清楚。(4)對檢驗、測量、試驗設備使用時，要有適宜的使用環境和適宜的操作方法。試驗、檢測組織機構體系8.4測量控制(1)施工測量、放樣，必須實行測量雙檢制原則。(2)測量人員對測量成果認真記錄計算，并將司鏡、扶尺、吊點、時間、地點、測點等都要記錄清楚，以便檢查，對主要控制樁進行保護。(3)對儀器的操作要符合測量設備操作規程，并愛護設備。九、安全保證措施1、有安全施工組織設計，全面控制人、料、機三者的立體交叉動態作業。2、科學組織施工，選擇合理的方案、施工工藝，選用理想的原材料，質量安全可靠的設備。3、施工作業環境中，濕度、20、噪聲、照明、粉塵、有毒有害物質等因素，做到不能對人體造成傷害。4、進行安全知識、安全技能教育，嚴把施工交底環節，杜絕無計劃，無組織地盲目施工。5、各種機械設備防護設置一定要齊全有效，有產品合格證，有明文使用規定。6、機械不準帶病作業，不準超負荷運轉，不準在運輸中維修保養。7、架設電線線路必須符合當地用電局的規定，電器設備必須全部接零、接地。8、特種作業人員按規定參加安全操作考核，堅持“持證上崗”，嚴禁出現特種作業無證操作。9、土方工程，嚴格按照路基土方施工規范組織施工，運輸車輛及施工機械嚴加管理。經常檢查制動和運轉部分情況，防止意外事故發生。在運輸繁忙的道口，設立安全監督崗，指揮行人和車輛，確21、保汽車運輸及行人安全。10、當施工場地與公路交叉時，應設立警示牌，車輛限速行駛，防止交通事故發生。十、環境保證措施1. 施工便道嚴格按設計方案或有關要求設置，便道所需填料要貫徹集中取土的原則，不得亂取、亂挖。施工中便道必須定期灑水，以免揚塵污染。2. 施工車輛、施工機械必須按規定的線路行走，各類機械車輛必須選擇合適地方集中停放，不得亂停、亂放。運輸道路及施工現場采用灑水車灑水防塵，運輸車輛運輸會產生揚塵的材料時，應采取遮蓋，盡量減少飄灑、散落，保證施工場地旁的住戶無揚塵污染。3. 便道及大堆料的堆放等臨時設施應充分考慮其對原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排匯，造成新的積水洼地。4. 施工生活區和施工現場的生活垃圾，應集中堆放，及時在指定地點進行處理。5. 路基施工避免夜間施工，以減小噪音對周圍居民的影響。6. 制定一系列的環境保護措施，經常對施工人員進行環境保護教育，做到人人有環境保護意識。7. 文明施工，保護現場周圍環境。