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1、省道濱海公路xx至xx段改建工程水泥穩定碎石基層施工方案 編 制： 審 核： 批 準：一、編制依據1、本工程施工圖紙及招標文件2、公路工程技術標準（JTG B01-2003）；3、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）；二、工程概況 本項目采用一級公路標準建設，路基寬度23m。北起沿海公路，樁號為ck191+949.588。向南至xx公路，終點樁號ck188+445.276，全長3.504km。斷面形式：機動車道為雙向4車道，機動車道外側設置硬路肩。斷面組成為：0.75m土路肩+3m硬路肩+23.75m機動車道+0.5m中心雙黃線+23.75m機動車道+3m硬路肩+0.75m土路肩2、。路拱采用直線型路拱，機動車道為雙面坡，橫坡度為2%，兩側土路肩向外側，橫坡度為3%，路基邊坡坡率采用1：1.5。三、技術準備 攤鋪前，所有施工技術人員熟悉圖紙等各種相關文件資料。從隊長道員工逐級進行技術交底，員工上崗前進行安全教育及技術培訓。對所有設備進行一次性全方位保養，保證機械設備的良好性，以便施工具有連續性，及時與建設單位、設計代表、監理，結合圖紙對現場復測工作，發現不符，及時上報。 1、基層攤鋪施工前對路基按規定進行驗收，符合標準。復檢級配碎石墊層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度，沒有松散材料和軟弱地點，要進行徹底清掃，并適量灑水，保持墊層濕潤，符合水泥穩定碎石基層的鋪筑要求。 3、2、施工放樣 測量儀器有水準儀2套、3m直尺2個、GPS1臺、鉆芯設備1套、灌砂桶等。采用GPS進行恢復中線。直線段每20米設一樁，平曲線每10米設一樁。在路面邊緣外側0.5m設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上，根據試驗段求得準確的松鋪系數用紅漆做出標記，在指示樁紅漆線拉上鋼絲線。按路面結構的設計寬度定好邊線，每側應超出設計寬度20cm。 3、試驗段 試驗段設置在K189+100-K189+600左幅，長500m，對工程中厚18cm水泥穩定碎石基層進行試驗，采集并總結試驗段所得出的數據，以便用于以后指導大面積施工。 4、人員、機械準備 1）、人員配置及分工序號姓名職務職責備注1汪少雄項目經4、理全面管理2許志兵項目總工技術、質量管理3安旭亮項目副經理生產與質量管理4石德平施工工長現場施工管理5李文強測量主管測量工作管理6趙海試驗主管試驗工作管理7張有志測量員負責隨時檢測鋪筑情況8盧佳斌試驗員負責現場試驗檢測9操作工機械司機10人，機械操作10生產工人勞務30人，現場直接從事施工人員2）、機械配備及碾壓組合序號機械名稱單位數量用 途1裝載機（徐工集團）臺1端料、補料222t振動式壓路機（徐工集團)臺3穩定與振動壓實，各碾壓4遍3膠輪壓路機 (三一重工25t）臺1擠密壓實搟面，碾壓2遍4水車（解放）臺2高于最佳含水量0.5%-1%，便于壓實5運料車（解放）輛20運輸級配碎石混合料6徐工5、95-攤鋪機臺2攤鋪四、 施工進度計劃 計劃開始時間：2013年5月16日，完成時間5月31日。歷時15天。五、現場平面布置圖（見附表一）六、施工工藝及部署 墊層復測不合格合格整修墊層合格施工放樣合格拌和場拌和不合格質量自檢合格調整拌和運 輸攤 鋪不合格(壓實度)碾 壓合格質量自檢監理驗收下一工序施工養 生合格 水泥穩定級配碎石基層施工方法如下： 墊層復測施工放樣準備各種集料廠拌法拌制混合料運輸到作業點攤鋪、整平碾壓灑水養護壓實度檢查。1、料場準備水泥穩定碎石攪拌廠位于唐?？h西林拌合站， 所有原材料進場已經過專業監理工程師檢測批準。(1)水泥：普通硅酸鹽水泥，選用初凝時間3h以上和終凝時間在66、小時以上的水泥，快硬、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用；(2)集料：用于水泥穩定級配碎石基層的集料級配符合規范和設計要求；軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質；各種材料堆放整齊，界限清楚。2、拌和水泥穩定碎石采用穩定土廠拌設備拌和方法，拌和時配料根據試驗確定的配合比進行配料。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償后續工序的水分損失,水泥劑量嚴格按照設計要求。拌和機生產的混合料確保均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有水泥及碎石的粗細顆?！案C”，當發現有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌和設備配有足夠料斗，配有100t以上的散裝水泥貯7、藏罐，拌和設備必須能夠準確控制各種材料的數量，保證配料精確，設備應性能良好，完好率高。3、質量控制1）、材料控制：(1)集料必須滿足級配要求(2)料倉前設有剔除超粒徑石料的篩子。(3)拌和現場派有一名試驗員監測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發現異常要及時調整或停止生產，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。(4)各料斗應配備12名工作人員，時刻監視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準出現卡堵現象，否則應及時停止生產。(5)拌和含水量應較最佳含水量大0.51%，以補償運輸攤鋪碾壓過程中的水份損失。 2）、運輸攤鋪(1)用大型自卸汽車運拌和料至施工現場。(2)攤鋪前應對下承層灑水，8、使其表面濕潤。(3)兩側均設傳感器、控制縱向接縫。(4)攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和設備拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。(5)攤鋪機后設專人處理局部離析等缺陷。 3）、碾壓 用振動式壓路機2臺，及時進行碾壓，其方法為首先用鋼靜輪壓路機穩壓一遍，然后用振動壓路機碾壓，再用膠輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡。碾壓過程中表面要保持濕潤，出現干燥、松散現象時用噴霧方法適當灑水潤濕（防止沖掉表面水泥漿）。 4）、攤鋪和碾壓現場設專人檢驗，修補缺陷(1)要有測量員盯在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高及時糾正施工中的偏差。(2)挖除9、大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。(3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。(4)對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。(5)用三米直尺逐段丈量平整度，發現異常馬上處理。(6)快速檢測壓實度，壓實度達到98%以上，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。 5）、檢驗 施工過程中,混合料應按規范標準進行制作含水量、水泥和七天無側限抗壓強度試驗，其試驗結果及頻率要符合技術規范要求。自檢合格報請監理工程師驗收。水泥穩定碎石基層實測項目項次檢查項目單位規定值及允許偏差檢查頻率檢驗方法主干道、次干路支路范圍點10、/次主控項目1壓實度%989810001T09212厚度-10-1550m或10001T09123彎沉值0.01符合設計要求20m1/每車道T09514強度MPa符合設計要求每400T1T0805一般項目5平整度101220m1/每車道3m直尺6中線高程0，50，520m1水準儀7寬度不小于設計值40m1尺量8橫坡%0.30.520m路面寬m92水準儀9164166注：結合本工程的特點，對水穩中線高程驗收標準予以提高，誤差只能為正值。 外觀質量要求1）、混合料拌合均勻，色澤一致，無明顯離析；2）、表面平整、密實、無坑洼、用重型壓路機碾壓無明顯輪跡；施工接茬平整。3）、表面不得有軟彈或松散、脫皮11、現象。 6）、養生 養生是水泥穩定級配碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，因此設專人和專門設備進行養生。(1) 碾壓完成后應立即進行養生，養生采用土工布灑水養生。 (2)養生期內除灑水車外，應徹底斷交，采取切實禁止車輛通行的強制措施（如設路障、專人看管等）。 7）、質量控制 1、拌和時，應盡量延長拌和時間，保證拌和充分，不能出現離隙現象。2、施工前要通過試驗段來指導施工。3、應特別注意天氣變化,勿使混合料受雨淋,降雨時應停止施工, 但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實。4、水泥穩定碎石施工時，采用流水作業法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。5、拌和好的12、混合料要及時攤鋪碾壓，一般在水泥初凝前完成。6、嚴禁用貼補的方法進行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鮮混合料重新碾壓。7、接縫處理 同日施工的兩工作段，應采用搭接。前一段鋪筑后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，應加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。人工將末端含水量合適的混合料弄齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實厚度想同，并整平緊靠方木的混合料。在方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；攤13、鋪機返回到已壓實的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，且中斷時間已超過2h，則應將攤鋪機附近及下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與道路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。9、 我方派專職安全員對施工機械進行管理，對危險區域進行防護，施工用電方面派專職電器設備操作人員管理。七、技術數據本項目試驗項目及所有先關數據由唐山建設工程質量監督檢測站試驗室出據。八、工程質量保證措施(一)、 工程質量目標、承諾質量方針是：信守質量承諾，創建優質工程，滿意顧客期望。質量目標為：單位工程優良品率100，合同工期履約率100，重大安全生產14、責任事故為0。質量承諾：項目經理、總工程師對本標段工程質量終身負責。(二)、 主要措施1、 組織、管理措施(1)、 質量過程控制體系（附表二）。(2)、 搞好分工負責：在質量管理上，項目經理統管全盤，全面負責現場施工，其他領導成員按照工程結構和分類進行分工，實行領導干部分段、分片質量管理責任制。工程緊張階段，領導進駐現場，跟班作業，指揮協調。(3)、 質量目標責任制根據工程項目的標準要求，確定項目的質量目標，并將此目標分解，具體落實到各部門的工作中，同時制定各級人員質量責任制，將個人的工作報酬與其所承擔的質量責任目標掛鉤，從而保證質量目標的貫徹實施。(1)、 教育全員要認清當前市場激烈競爭的形15、勢，深刻理解質量、效益、進度之間的關系，明確質量就是生命、質量就是效益、質量就是信譽、質量就是發展、質量就是企業實力的最好證明。(2)、 對全員進行規章制度教育，開展豐富多彩的競賽活動，定期召開現場會，抓樣板、樹典型，及時總結推廣先進經驗。(3)、 思想教育要做到全面、有層次、有內容、有效果、有檢查、有記錄。2、 技術保證措施(1)、 測量放樣采用GPS進行施工放樣，做到四個復核：水準點、控制點復核，計算復核，圖紙復核，放樣復核。(2)、 原材料質量控制把好材料關，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。3、 施工保證措施在施工中實施全過程的質量監控，推行高標準的質量管理，嚴格各工序技術要求，狠抓原16、材料和工藝雙控制，做到程序化、標準化、規范化作業。(1)、 完善質量檢測手段，用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體。從施工每一道工序，每一個細節入手，全過程的跟蹤檢測，以確保工程質量依數據說話。(2)、 嚴格質量標準，實施標準化作業，做到全部工序有標準，有檢查，并把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化的作業質量。(3)、 嚴格工序控制，施工中嚴格執行“五不施工”制度，即施工樁號不清不施工、無技術交底不施工、無復測資料不施工、無質檢工程師簽證不施工、無監理批復不施工。(4)、 嚴格執行“三檢”制度：即工序自檢、監理檢驗、交工互檢，不經三檢合格不得轉入下道工序施17、工，使工程質量在施工全過程都處于受控狀態之中，以確保道道工序規范，施工全過程創優。(5)、 嚴格質量驗收制度。在日常檢查或月檢中，對存在質量問題或個別缺陷和不足的工程，限期改正。對不符內控標準，影響創優的工程，堅持推倒重來，并追究責任人的責任。九、安全生產、文明施工措施（見：附表三）1、 制定安全生產目標：杜絕因工重傷及人亡事故。2、 項目部成立以項目經理為首的安全領導小組，配備專職安全員，負責全面的安全管理工作；各施工作業組配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。建立健全安全生產責任制，從項目經理到生產工人，明確各自的崗位責任，各專職機構和業務部門要在各自的業務范圍內對安全生產負責。3、 加18、強全員的安全教育，有針對性的學習有關安全方面的規章和安全生產知識，各類工種必須經專門安全操作技術培訓持證上崗。4、 堅持不定期安全檢查和不定期抽檢，建立安全生產臺帳。5、 不斷改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工進行體檢，預防疾病的發生。6、 生產、生活設施的現場布置要結合防汛考慮，并在汛期到來前做好各項防范措施。7、 施工現場入口及危險作業部位設安全生產標志、宣傳畫、標語，任何人不得擅自拆動挪用場內各種安全設備、設施、標志等。8、 加強電線線路管理，各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業人員操作機電設備。9、 加強對機械設備的檢查、保養、維修，保證安全裝置完備、靈19、敏、可靠，確保設備的正常安全運轉。10、 定期對施工便道進行維護，尤其在雨季加強養護整修，杜絕交通事故。11、 在施工過程中積極開展“創文明工地”活動，不野蠻施工。施工中做到工完、料凈、場地清。十、雨季施工措施 （一）、管理目標1、雨季施工主要以預防為主,采用防雨措施及加強排水手段,確保雨季正常的進行生產，不受季節性氣候的影響。2、加強雨施準備工作，提前做好防汛器材準備。3、加強雨施管理，提高雨施工作質量水平。4、提高人的素質，為適應雨施管理的要求，對雨施管理人員進行系統培訓。5、加強雨施信息反饋，對可能發生的問題要采取防范措施設法排除。（二）、管理措施1、為了加強領導，真正落試崗位責任制，我公司成立以項目經理為組長雨施領導小組。2、項目部建立以項目經理為首的各方面的人員組成的雨施防汛搶險隊。（三）、主要技術措施1、雨季時，所有施工用材料均用苫布遮蓋，以防腐蝕，影響工程質量。2、制定工期計劃時要考慮雨天對施工進度的影響。我們只要堅持天氣條件不能滿足施工需要時，決不強行施工；密切注意天氣變化，合理安排施工進度，做好施工機械，人員，資金，材料供應，安全，協調等方面的工作，我們就能在業主要求的工期內高質量完成本工程。附表二： 質量過程控制體系 施工準備 機械準備 材料配備 人員配備 測量、試驗 跟蹤 施工生產不合格 不 合 格 自檢采取補救措施 試驗 監理工程師驗收下一道工序 竣工驗收