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機場留電房工程沖孔灌注樁施工組織設計方案(10頁)
機場留電房工程沖孔灌注樁施工組織設計方案(10頁).docx
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施工方案
上傳人:q** 編號:688729 2023-07-04 10頁 25.23KB

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1、xx機場jj檢站xx首區(qū)(業(yè)務用房)留電房工程施工組織設計(沖孔灌注樁)審定:審核:表4鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差導管安裝序號項目允許偏差(mm)1鋼筋骨架在承臺底以下長度1002鋼筋骨架直徑103主鋼筋間距104加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度0.5%骨架長度7鋼筋骨架保護層厚度208骨架中心平面位置209骨架頂端高程2010骨架底面局程50導管采用內徑30cm的鋼導管,導管內壁光滑,圓順,內徑一致,導 管接口嚴密、牢固。導管管節(jié)長度,中間節(jié)為2.7m等長,底節(jié)長度為4m,漏斗下節(jié)段 為Im,并配置0.5m導管,以調整導管長度。導管長度按孔深和工作平 臺高度決定。水下佐澆2、筑混凝土強度等級為C30o澆筑水下混凝土必須做好充分的準備工作,配置足夠備用應急設備和 材料,水下混凝土應連續(xù)澆筑,中途不得停頓。并盡量縮短拆除導管的間 斷時間,導管內混凝土卡管時,應上下活動導管,并附以導管外部震動, 使灌注順暢,自成孔至澆筑成樁控制在4小時內。水下混凝土澆灌前,需先計算和確定混凝土的用量;混凝土澆灌時, 必須確保滿足首批混凝土入孔后,導管埋入混凝土的深度大于1.5m;當灌 注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部Im左右時,應降低混凝土的澆灌速度, 以避免發(fā)生浮籠;當混凝土拌和物上升到鋼筋骨架底口 4m以上時,提升 導管,導管底口高于骨架底部2m以上后,即可恢復正常灌注速度。完成 首批3、封底混凝土后,將用于首批混凝土的大儲料斗換成小儲料斗,采用佐 輸送車直接澆筑佐,以加快水下佐的澆筑速度。當樁身較長時,導管埋入混凝土中的深度可適當加大,灌注過程中, 特別是在上提導管前,須先測量孔內混凝土頂面位置,要確保導管埋深始 終在1.53m范圍內,防止泥漿沖入管內造成蜂窩甚至斷樁質量事故。當 混凝土澆筑而接近設計高程時,采用測繩確定混凝土頂面位置,保證混凝 土頂面高于樁頂設計高程不小于0.8m。最后拔管時注意提拔及反插,保證 樁芯混凝土密實度。混凝土澆筑完畢,在混凝土初凝前拔出鉆孔前埋設的護筒。樁身佐要按規(guī)范和設計要求進行超灌,確保截除樁頭后樁身佐質量, 超灌長度根據(jù)設計要求和現(xiàn)場的泥漿4、比重、樁長、試樁數(shù)據(jù)確定。工程樁驗收檢測:成孔達到設計標高后,對孔深、孔徑、孔壁、垂直度等進行檢查,不 合格時采取措施處理。成孔檢查方法根據(jù)孔徑的情況來定,當鉆孔為干孔 時,可用重錘將孔內的虛土夯實,直接采用測繩及測孔器測,若孔內存在 地下水,可采用氣舉反循環(huán)抽漿的方法清孔。經(jīng)質量檢查合格的樁孔,及 時灌注佐。6、質量通病預防及補救措施6.1塌孔塌孔特征:在沖孔機成孔時或鋼筋籠安裝過程中孔壁塌陷或塌孔;孔 內泥漿水平面突然下降,出現(xiàn)大量氣泡,形成孔底沉渣厚度,造成鋼筋籠 不能安放到設計的孔底標高。原因分析:成孔過程中孔壁塌陷的主要原因是:1、土層土質松散或 砂層較厚;2、護筒埋設深度不夠;3、5、未采用泥漿護壁或泥漿比重不夠或 泥漿粘度不符合施工規(guī)定未起到護壁作用;4、成孔速度太快和鉆至砂層時 鉆具提升太快,引起孔壁砂層坍塌;5、鋼筋籠安裝時籠體垂直度不合格或 籠頂采用單根吊筋造成鋼筋籠安裝下沉時傾斜,籠體、籠底碰撞孔壁引起 塌孔。防治措施:在土質松散或較厚砂層成孔施工時,應根據(jù)地層狀況控制 好機械鉆孔速度,尤其是土質松散或進入砂層時不應空鉆;提升鉆具速度 也不宜過快;要嚴格控制好泥漿比重和泥漿質量;如成孔自然造漿質量達 不到施工規(guī)定要求,應進行人工造漿,保證泥漿粘度為1825s,含砂率 6%,泥漿比重控制在1.11.15之間,在土質松散或砂層較厚部位加大 至1.2-1.3;同時,加強6、監(jiān)理人員在現(xiàn)場對泥漿質量的監(jiān)督檢查。根據(jù)地 質條件,特別是遇到未經(jīng)碾壓夯實的不穩(wěn)定填方區(qū)地域時,必須增設護簡 施工,同時須保證護筒的埋設深度,以確保護壁的有效性。鋼護筒制作時, 護筒內直徑應大于樁徑10cm至20cm,防止鉆進過程中鉆頭卡碰護筒。護 筒埋設四周用粘土封填密實,鋼筋籠安裝下沉時籠頂設置雙根吊筋保證籠 體垂直,防止碰撞孔壁引起塌孔。補救方法:發(fā)生塌孔時首先要控制好孔內泥漿漿位,適當加大泥漿比 重護壁,塌孔嚴重時及時用粘性土回填高出塌孔部位上部12m處,待 孔內沉淀和孔壁穩(wěn)定后重新清孔;如塌孔發(fā)生在鋼筋籠安裝巳下沉至孔內, 應及時將其提起,將孔內塌陷的沉渣清理干凈后再安放鋼筋籠。6.7、2縮孔縮孔特征:成孔后的孔徑小于設計要求,使鋼筋籠無法安放下沉。 原因分析:塌陷土層多為塑性膨脹土,土體浸水后膨脹造成縮孔。補救措施:及時將鋼筋籠提起,進行清孔,加大孔徑直至滿足設計要 求為止。6.3鋼筋籠上浮鋼筋籠上浮特征:孔內混凝土澆筑高度不斷上升,鋼筋籠整體隨之上 升。原因分析:混凝土塌落度偏低,和易性較差;混凝土澆筑時導管埋入 混凝土中較深,導致導管外部混凝土上升,混凝土上升中產(chǎn)生的動力和粘 著率大于鋼筋籠自重時,引起鋼筋籠隨著混凝土的上升而上浮;混凝土澆 筑過程中還因機械故障和其它原因造成澆筑施工間斷或停留時間超過 0.5h以上再恢復施工,使孔內澆筑的部分混凝土初凝或塌落度損失,造成8、 混凝土流動性變差,恢復澆筑時該部分混凝土推動鋼筋籠上浮;鋼筋籠制 作、運輸及安裝過程中引起鋼筋籠籠體變形,導致導管提升時接頭部位帶 動鋼筋籠上浮。防治措施:灌注樁混凝土的和易性須滿足施工要求,混凝土的塌落度 宜控制在180mm220mm;導管提升應隨著混凝土澆筑量逐步提升導管埋 入混凝土的深度,導管埋入混凝土的深度宜控制在2m6m之間;灌注樁 澆筑混凝土前應充分做好準備工作,保證不間斷施工,要防止因機械故障 而造成澆筑施工中斷,影響工程質量;鋼筋籠在加工制作或運輸、安裝過 程中,若有變形應及時修整合格后,再進行安裝,鋼筋籠下端第一道加筋 應焊到主筋端頭,也可采用主筋下部傾斜10mm15mm;9、導管接頭肩部可 設置三角形加勁板或設置錐形法蘭護罩,防止上提導管時帶動鋼筋籠。6.4夾泥斷樁通病特征:成樁后樁身某部位無混凝土或混凝土疏松,樁體混凝土中 夾帶泥層,在樁身低應變檢測時通過瞬態(tài)沖擊方式實測樁頂速度響應時域 曲線,籍一維波動理論分析樁判定樁身完整性不合格。642成因分析:導管埋入混凝土的深度不夠,孔深壓力差大,新澆混凝土 上升至孔內混凝土頂面,造成樁身加泥;導管提升操作不當,導致底部離 開已灌混凝土體內,造成樁身夾泥形成斷樁;混凝土塌落度偏低,和易性 差,粗骨料粒徑偏大,造成混凝土灌注時堵管,如此時將導管提升到孔內 已灌混凝土頂面則造成斷樁。防治措施:控制好導管埋入混凝土中的深度,10、埋入深度宜為2m6m, 導管提升時應掌握好提升高度;控制好混凝土粗骨料粒徑和混凝土的和易 性及塌落度;混凝土堵管時可采用反復提升導管的方式讓混凝土從導管內 自然下沉,但必須保證導管插入孔內混凝土深度不低于2m,也可采用高壓 水沖通導管,重新下隔水球灌注。補救措施:在灌注過程中已預料可能形成斷樁時,應立即停止?jié)沧⒒?凝土,用小于原樁徑的鉆頭在于原樁位上鉆孔至斷樁部位以下,重新清孔, 在斷樁部位增加一節(jié)鋼筋籠,將其下部埋入新鉆孔中,然后繼續(xù)澆筑混凝 土;低應變檢測不合格,如斷樁位置埋深較淺,可采用人工挖開,鑿去斷 樁以上的混凝土,將鋼筋籠進行重新修整,并安裝模板接樁處理;如斷柱 位置較深,經(jīng)質量監(jiān)11、督部門和設計部門鑒定不能滿足工程質量要求、又無 法采取補救措施的斷柱進行重新補樁補強處理。6.5沉渣厚度超標沉渣厚度超標的特征:孔底沉渣厚度超過施工規(guī)范規(guī)定。成因分析:土層、土質松散或砂層較厚、成孔施工中自然造漿護壁效 果不佳、未采用粘性土造漿護壁或泥漿比重、泥漿粘度不能滿足護壁要求。補救措施:根據(jù)地質條件,對土質松散或加有松散砂層的土、砂層較 厚的部位,宜采用粘性土人工造漿護壁、控制好成孔速度和鉆孔鉆至砂層 較厚部位時,應注意緩慢提升鉆具,不宜操之過急,并嚴防空鉆,避免因 孔壁塌陷造成沉渣厚度超標和避免因泥漿比例不合格造成孔內泥漿懸浮沙 礫沉淀引起的沉渣厚度超標。7、施工進度計劃護壁樁(沖孔12、樁)施工計劃工期30天。詳見施工進度計劃安排表。8、施工平面布置本工程全部為沖孔樁,在西向設一個泥漿池和二級沉淀池,挖出的土 方及時清理出場。9、安全保證措施 9.1開工前進行系統(tǒng)安全教育,使廣大職工牢固樹立“安全第一、預防為主” 的思想意識,克服麻痹思想。組織職工有針對性地學習有關安全方面的規(guī) 章制度和安全生產(chǎn)知識,做到思想上重視,并建立健全安全管理制度。9.2鉆機操作人員在作業(yè)過程中,應集中精力正確操作,嚴格執(zhí)行鉆機安 全操作規(guī)程和遵守工作紀律,注意機械工作狀況,不得擅自離開工作崗位。 9.3鉆孔區(qū)域應采用安全防護措施并設立警示標志,非工作人員禁止入內。9.4鉆機機座嚴禁直接置于不堅實的填13、土上,以免產(chǎn)生不均勻沉陷造成傷 人及損壞機械等事故。9.5鉆孔時,孔口應加蓋板,以防工具、材料等掉入孔內,對于已埋設護 筒末開鉆或已成樁沒開挖的鉆孔,要設防護,并設警示,護筒周圍不得站 人,防止人員不慎跌入孔中。9.6起吊鋼筋籠入孔前,應先檢查清理孔口附近的雜物、工具等物件,起 吊過程中鋼筋籠不得碰、掛電纜和其他物件,在鋼筋籠倒俯范圍內嚴禁站 人。9.7灌注混凝土過程中,佐攪拌運輸車倒車時,必須有專人指揮,倒車過 程中,車后不得有人。9.8施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除,必須有持證電工操作;電 器必須接地、接零和使用漏電保護器,嚴禁電纜托地或埋壓土中,電纜、 電線必須有防摩損、防潮、防斷14、等保護措施。9.9鉆機吊鉆頭的鋼絲繩選用同向捻制、柔軟優(yōu)質、無死彎和無斷絲者, 鋼絲繩與鉆頭間須設轉向裝置,并連接牢固,鉆進過程中經(jīng)常檢查其狀態(tài) 及轉動是否正常、靈活,主繩與鉆頭鋼絲繩搭接時,兩根繩徑相同,捻扭 方向一致,防止鉆孔過程中發(fā)生安全事故。9.10特殊崗位和技術工種,要進行崗前培訓,經(jīng)考試合格后執(zhí)證上崗,所 有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗,嚴禁酒后和疲勞上崗。10、文明施工措施10.1在施工現(xiàn)場設立安全標識牌,工地的機具、材料、設備擺放整齊。10.2在混凝土灌注過程中,要將孔內溢出的水或泥漿引至泥漿池,做到有 序排放。10.3嚴格按規(guī)范施工,全面推行現(xiàn)場施工標準化作業(yè)。10.4開展文明施15、工現(xiàn)場競賽活動,規(guī)范現(xiàn)場管理。建立獎懲制度,對管理 好的作業(yè)隊進行獎勵,不好的隊進行處罰。10.5自覺執(zhí)行當?shù)卣嘘P部門規(guī)定,接受有關監(jiān)管部門的監(jiān)督。對施工 便道干線和引入線,設置明顯規(guī)范的交通引導標志。11應急預案機械傷害應急準備與響應預案一、應急準備1、組織機構及職責(1) 項目部機械傷害事故應急準備和響應領導小組組長:項目經(jīng)理組員:技術負責人安全員施工員技術員質檢員值勤人員值班電話:(2) 機械傷害事故應急處置領導小組負責對項目突發(fā)機械傷害事故的應急 處理。2、應急物資的準備、維護、保養(yǎng)(1)應急物資的準備:簡易擔架、跌達損傷藥品、包扎紗布。(2)各種應急物資要配備齊全并加強日常管理。16、二、應急響應1、防機械傷害事故發(fā)生,項目部成立義務小組,由項目經(jīng)理擔任組長,生 產(chǎn)負責人及安全員、各專業(yè)工長為組員,主要負責緊急事故發(fā)生時有條有 理的進行搶救或處理,外包隊管理人員及后勤人員,協(xié)助做相關輔助工作。2、發(fā)生機械傷害事故后,由項目經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮,發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員 首先高聲呼喊,通知現(xiàn)場安全員,由安全員打事故搶救電話“120”,向上級 有關部門或醫(yī)院打電話搶救,同時通知生產(chǎn)負責人組織緊急應變小組進行 可行的應急搶救,有程序的處理事故、事件;最大限度的減少損失。3、事故后處理工作1)查明事故原因及責任人。2)以書面形式向上級寫出報告,包括發(fā)生事故時間、地點、受傷(死亡) 人員姓名、17、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。3)制定有效的預防措施,防止此類事故再次發(fā)生。4)組織所有人員進行事故教育。5)向所有人員宣讀事故結果,及對責任人的處理意見。施工中挖斷水、電、通信光纜、煤氣管道發(fā)生潛在(事故)事件、物質:盲目作業(yè)發(fā)生潛在(事故)事件場所:生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域發(fā)生潛在(事故)事件場所配備器材:防護器材、設施應急準備和響應物資:防護器材、設施一、應急準備1、組織機構及職責:項目部應急準備和響應領導小組:組長:項目經(jīng)理組員:技術負責人安全員施工員技術員質檢員值勤人員值班電話:(2)應急處置領導小組負責對此突發(fā)事故的應急處理。2、應急物資的維護、保養(yǎng)及測試加強對各種防護設施的日常管理,18、定期檢查,隨時保持良好狀態(tài)。二、應急響應最先發(fā)現(xiàn)挖斷水、電、通信光纜、煤氣管道的,要立即報告單位應急 負責人。應急負責人現(xiàn)場總指揮,即刻組織迅速封鎖(事故)事件現(xiàn)場,將 事故點20米內進行維護隔離,采取臨時措施將(事故)事件:的損失及影響 降至最低點,并電話通報公司應急小組副組長及值班電話:。安全員立即撥打自來水保修中心電話、撥打供電急修電話、撥打通信光纜急 修電話。電話描述清如下內容:單位名稱、所在區(qū)域、周圍顯著標志性建 筑物、主要路線、候車人姓名、主要特征、等候地址、所發(fā)生(事故)事件 的情況及程度。隨后到路口引救援車輛。公司應急小組副組長到達事件現(xiàn)場后,立即組織事件調查,并將事件 的初步調查通報公司應急小組組長。公司應急小組組長接到事件通報后,上報當?shù)刂鞴懿块T,等候調查處編寫。
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